Лекция 3. Втората световна война
1. Началото на войната
2. Кампания от 1940 г
3. Преломен момент във Втората световна война
4. Откриване на втори фронт. Край на войната
Литература:
1. История на новото време в Европа и Америка: 1918-1945 / Ред. Е. Ф. Язкова. М: По-високо. училище, 1989. С.364-450
2. Най-нова история на чуждите страни. XX век: Наръчник за ученици от 10-11 клас. учебни заведения/Ред. А.М.Родригес. част 1. М: ВЛАДОС, 1998. С.72-92
3. Пономарев М.В., Смирнова С.Ю. Нова и най-нова история на европейските и американските страни: Практическо ръководство: Учеб. помощ за студенти по-високо учебник заведения: В 15 ч.; ВЛАДОС, 2000. Част 3. P.82-86, 194-209
Началото на войната.
На 1 септември 1939 г. Хитлер издава заповед на войските си да нахлуят в Полша. На този ден Райхстагът приема закон за присъединяването на Данциг към Германия. Поради задълженията си към Полша, Франция и Великобритания обявяват война на Германия на 3 септември след два ултиматума. Постепенно все по-голям брой първо европейски, а след това и неевропейски държави се включват във военни действия. Започва Втората световна война.
Още в първите дни на войната германските части пробиха полската отбрана. До 7 септември напредналите танкови формирования се приближиха до покрайнините на Варшава. Въпреки това съпротивата на полските части все още продължава в техния тил. Много от тях успяха да избягат от обкръжението и да укрепят групата войски, концентрирани близо до Варшава. В тази ситуация германското командване променя първоначалния план на кампанията и започва обходна атака от север и юг в посока Брест-Литовск с помощта на две групи армии. До 17 септември пръстенът беше затворен. Това беше по-скоро символично, но в същия ден формациите на Червената армия (Червената армия) навлязоха на полска територия от изток. Правителството на СССР декларира решимостта си „да окаже помощ на братските народи на Западна Беларус и Западна Украйна“. В действителност СССР следваше условията на секретните протоколи от 1939 г., според които тези територии бяха включени в неговата сфера на влияние. Частите на Вермахта прочистват „съветската територия“ и в Брест-Литовск се провежда съвместен военен парад на двете армии, символизиращ официалното утвърждаване на новата държавна граница на СССР и Германия.
Последните огнища на полската съпротива скоро са потушени. На 28 септември е подписан съветско-германският договор за приятелство и граница, според който полската държавност е ликвидирана, а отговорността за започването на войната е възложена на Великобритания и Франция.
На 30 ноември 1939 г., възползвайки се от граничния инцидент на Карелския провлак, съветските войски нахлуват във Финландия. "Зимна война" който продължи до 12 март 1940 г., демонстрира ниската боеспособност на Червената армия и особено ниското ниво на подготовка на командния състав, отслабен от репресиите на Сталин. Само поради големи жертви и ясно превъзходство в силите съпротивата на финландската армия беше сломена. Според условията на мирния договор, Територията на СССР включваше целия Карелски провлак, северозападното крайбрежие на Ладожкото езеро и редица острови във Финския залив. Войната значително влоши отношенията между СССР и западните страни - Великобритания и Франция, които планираха да се намесят в конфликта на страната на Финландия. През тези месеци, когато се проведе полската кампания и съветско-финландската война, на Западния фронт цареше невероятно спокойствие. Този период е наречен „странната война“.
Очевидното нежелание на правителствените и военни кръгове в западните страни да ескалират конфликта с Германия се обяснява с редица причини. Командването на английските и френските армии продължава да се съсредоточава върху стратегията на позиционната война и се надява на ефективността на отбранителната линия Мажино, покриваща източните граници на Франция. Споменът за колосалните загуби през Първата световна война също налага изключителна предпазливост. И накрая, много политици в тези страни разчитаха на локализирането на избухването на войната в Източна Европа, на готовността на Германия да се задоволи с първите победи. Илюзорността на тази позиция се показа в много близко бъдеще.
Кампания от 1940 г
Нов удар е нанесен от германската армия през април 1940 г. срещу Дания и Норвегия. Дания капитулира почти веднага. Редица десантни операции бяха извършени в Норвегия с подкрепата на военноморските сили. Ответният десант на британските войски в северната част на страната не беше успешен. Завладяването на Норвегия значително засили позицията на Германия по отношение на морските комуникации. Въпреки това Германските военноморски сили претърпяха непоправими загуби по време на тази операция. Английският флот губи приблизително същия брой кораби. Но потенциалът му беше много по-голям. От този момент нататък активните бойни действия в морето от страна на Германия стават възможни само чрез използването на подводници.
На 10 май започва германската офанзива на Западния фронт.. За избягване на директна атака срещу силните укрепления на линията Мажино е планиран удар през териториите на Белгия и Холандия - копие на настъпателната операция от Първата световна война. Холандските и белгийските дивизии се отдръпнаха под атаките на германските войски. След масираната бомбардировка на Ротердам кралицата и правителството на Холандия напускат страната, а армията капитулира. Британските и френските формации обаче вече заемат отбранителни позиции по линията Маас-Антверпен, готови да сдържат врага. Събитията взеха неочакван обрат в нощта на 14 май, мощна танкова група от германски войски удари в планинската верига Ардени на границата на Люксембург и Белгия. До 18 май германците пробиха до Сома и започнаха да завиват на север, притискайки 350-хилядната група англо-френски войски в пръстен. Не искайки да рискува да предприеме маневрена война, британското командване настоява тези части да бъдат концентрирани в района на Дюнкерк за евакуация на Британските острови. Но тази операция също беше застрашена - до 24 май германците вече са стигнали до Булон и Кале. В този момент Хитлер дава неочаквана заповед за спиране на офанзивата. . Няколко дни забавяне позволиха на съюзниците да организират евакуацията на повечето от обкръжените формирования. Силите за защита на родината са спасени, но Франция е оставена на произвола на съдбата.
Вторият етап от боевете за Франция започва на 5 юни. Френската армия успява временно да стабилизира фронта по линиите Сома, Маас и Мажино. На техните 65 дивизии обаче се противопоставят 124 германски . На 28 май белгийските войски капитулират, а на 10 юни във войната влиза Италия. В продължение на няколко дни германските войски извършват три настъпателни операции, пробивайки отбранителните формации на врага. На 10 юни френското правителство се премества от Париж в град Виши, а на 14 юни германците влизат в столицата без бой. Военната кампания във Франция приключи с пробива на линията Мажино южно от Страсбург същия ден, в резултат на което над 400 хиляди френски войници бяха обкръжени. Френското правителство се оглавява от маршал Патен, привърженик на военно-политическото сближаване с Германия. 2 На 2 юни е подписано споразумение, според което 2/3 от френската територия подлежат на окупация. Франция беше задължена да плати огромни суми и да осигури икономическите нужди на Райха, а френската армия беше лишена от тежки оръжия и значително намалена.
Излизането на Франция от войната усложнява ситуацията за Великобритания. Новият правителствен кабинет на Чърчил предприе спешни стъпки за укрепване на отбранителната система. Англия трябваше да се превърне в „гнездо на стършели“ - непрекъснато пространство от укрепени райони, противотанкови и противодесантни линии и разполагане на части за противовъздушна отбрана. По това време германското командване подготвяше десантна операция на Британските острови („Seelow“ - „Морски лъв“). Но поради очевидното превъзходство на английския флот задачата беше да се смаже военната мощ на Великобритания поверен на военновъздушните сили под командването на Г. Гьоринг. От август до октомври 1940 г. избухва „Битката за Великобритания“ - една от най-големите въздушни битки през Втората световна война. Битките продължиха с различна степен на успех, но до средата на есента стана ясно, че плановете на германското командване са неосъществими. Загубите на Луфтвафе възлизат на 1110 самолета, а на Кралските военновъздушни сили - 650. Пренасочването на атаките към цивилни цели и масираните бомбардировки за сплашване на английски градове също нямат ефект.
Тъй като активността на военните действия в Западна Европа намалява, вниманието на германското ръководство отново се фокусира върху източното направление. Втората половина на 1940 г. и началото на 1941 г. се превръщат в решаващо време за определяне на баланса на силите на континента. Германия можеше твърдо да разчита на окупираните територии на Франция, Австрия, Холандия, Белгия, Люксембург, Полша, Чехия, както и на зависимите режими на Куислинг в Норвегия, Тисо в Словакия, Виши във Франция и „образцовия протекторат ” на Дания. Фашистките режими в Испания и Португалия избраха да останат неутрални, но засега това не интересуваше много Хитлер, който напълно разчиташе на лоялността на диктаторите Франко и Салазар. Италия самостоятелно превзема Албания и започва агресия в Гърция. С помощта на английски формации обаче гръцката армия отблъсква атаката и дори навлиза на територията на Албания. В тази ситуация много зависеше от позицията на правителствените кръгове в страните от Югоизточна Европа.
Още през втората половина на 30-те години на ХХ век военно-авторитарни националистически режими или идват на власт, или допълнително укрепват позициите си в Румъния, Унгария, България и Югославия. Нацистка Германия разглежда този регион като своя сфера на пряко влияние. С избухването на войната обаче държавите от Югоизточна Европа не бързаха да поемат задължения към воюващите страни. Форсирайки събитията, германското ръководство решава през август 1940 г. да подготви открита агресия срещу най-малко лоялната Румъния. Въпреки това През ноември в Букурещ е извършен държавен преврат и на власт идва прогерманският режим на Антонеску. В същото време, опасявайки се от нарастващото влияние на Румъния, Унгария също обяви готовността си да се присъедини към германския блок. България става още един сателит на Райха през пролетта на 1941 г.
Събитията се развиха по различен начин в Югославия. През март 1941 г. югославското правителство подписва съюзен пакт с Германия. Патриотичното командване на югославската армия обаче извършва държавен преврат и прекратява споразумението. Отговорът на Германия е започването на военни действия на Балканите през април. Огромното превъзходство в силите позволи на Вермахта да победи югославската армия в рамките на седмица и половина и след това да потисне джобовете на съпротива в Гърция. Територията на Балканския полуостров е разделена между страните от германския блок. Въпреки това борбата на югославския народ продължава и движението на Съпротивата, едно от най-мощните в Европа, се разширява в страната.
Последният акт на Балканската кампания е битката за остров Крит.окупиран от британските войски през ноември 1940 г. Битката за Крит влиза в историята на Втората световна война като най-голямата въздушнодесантна операция. В него участват 1280 самолета на Луфтвафе и почти всички въздушнодесантни части на Вермахта. Въпреки общия успех на операцията, огромните загуби сред тези елитни части направиха невъзможно използването им по-късно като независим клон на армията. .
С края на Балканската кампания в Европа остават само три наистина неутрални, независими държави – Швеция, Швейцария и Ирландия. За следваща цел на агресия е избран СССР.
Формално съветско-германският договор от 1939 г. все още е в сила, но истинският му потенциал е изчерпан. Разделянето на Източна Европа на сфери на влияние позволи на СССР свободно да включи Западна Беларус и Западна Украйна, балтийските републики - Литва, Латвия и Естония, част от румънските територии (Бесарабия и Северна Буковина), а с помощта на военни мерки за постигане на териториални отстъпки на Финландия. Германия, използвайки споразумение със СССР, провежда първите и най-важни кампании в Европа, като избягва разпръскването на силите на два фронта. Сега нищо не разделяше двете огромни сили и единственият избор можеше да бъде направен между по-нататъшно сближаване или открит конфликт. Решаващият момент са съветско-германските преговори през ноември 1940 г. в Берлин. На тях Съветският съюз е поканен да се присъедини към Стоманения пакт.
Отказът от явно неравноправния съюз предопредели неизбежността на войната.
През 1939-1940 г. всички с тръпки очакваха повторение на кошмара на позиционното клане от Първата световна война от 1914-1918 г. Но Германия успява да победи армиите на Франция (134 дивизии), Великобритания (15 дивизии), Холандия (10 дивизии) и Белгия (20 дивизии) само за шест седмици. Въпреки преходността кампанията беше кървава: около 200 хиляди души загинаха.
| Кратка хроника на кампанията | Дата |
| събития | 1 септември 1939 г |
| Германско нахлуване в Полша. Започва германо-полската война от 1939 г. | 2 септември 1939 г |
| Полша иска помощ от Франция и Великобритания. | Последният изпраща ултиматум на Германия. |
| 3 септември 1939 г | Великобритания и Франция обявяват война на Германия. |
| Създаден е британският експедиционен корпус за войната във Франция. | Началото на Европейската война от 1939-1941 г. |
| 6 октомври 1939 г | Краят на организационната съпротива в Полша. |
| Краят на германо-полската война от 1939 г. | 10 януари 1940 г |
| Германски щабен самолет прави аварийно кацане в Белгия. Съюзниците получават планове за нападение над Франция и Холандия. Германия променя плана си за атака на запад. | Започва операция Гелб – германската инвазия в Холандия, Белгия, Люксембург и Франция (в 5.30 ч.). Британските войски напредват към Белгия. |
| 11 май 1940 г | Чърчил оглавява британското правителство. |
| Нападение на RAF над Германия. Форт Еен-Емаел в Белгия беше превзет от нападение с планер. | 12 май 1940 г |
| 19-ти танков корпус на Гудериан достига река Маас във Франция. | 13 май 1940 г |
| Германците пресичат Маас при Седан. | 14 май 1940 г |
| Падането на Ротердам, капитулацията на холандската армия. | Тежки съюзнически загуби при контраатаките, подкрепени от RAF на германското предмостие при Седан |
| 16 май 1940 г | Британците започват да се оттеглят от Белгия, за да избегнат обкръжението. Антверпен падна. Германците настъпват на северозапад от линията Мажино. |
| 17 май 1940 г | Фон Клайст спира настъплението на танковете на Гудериан, за да консолидира германските сили около предмостието на Седан. |
| Гудериан не е съгласен и получава разрешение за щаба да напредне още 55 мили. Германските танкове пресичат река Оаз и получават заповед да спрат, тъй като Хитлер се страхува от френска контраофанзива от юг, в открития германски фланг. | 18 май 1940 г |
| Германците стигат до Сен Куентин. Рено става министър на националната отбрана на Франция. | 19 май 1940 г |
| Гамелин, съюзническият командир, е заменен от Вейганд. Британският командир Горт изисква правителството му да се оттегли в Дюнкерк. | 20 май 1940 г |
| Амиен е паднал, германците достигат до Абевил и Ламанша. | 21 май 1940 г |
| Британска танкова контраатака близо до Арас. | 22 май 1940 г |
| Германците започват атаката на Булон. | 24 май 1940 г |
| Фон Рундщет, заедно с Хитлер, спира атаката срещу Дюнкерк, който беше решено да се неутрализира като пристанище с помощта на Луфтвафе. Битките за Булон и Кале продължават. | 25 май 1940 г |
| Булон падна. | 26 май 1940 г |
| Атаката срещу Дюнкерк е възобновена. | 27 май 1940 г |
| Кале падна. Започва евакуацията на съюзническите войски от Дюнкерк. Превозени са 7669 души. | 28 май 1940 г |
| Белгия капитулира. От Дюнкерк са транспортирани 17 804 души. | 29 май 1940 г |
| Паднаха Лил Остенде и Ипр. От Дюнкерк са транспортирани 47 310 души. | 30 май 1940 г |
| От Дюнкерк са транспортирани 53 823 души. | 31 май 1940 г |
| От Дюнкерк са транспортирани 68 014 души. | 1 юни 1940 г |
| От Дюнкерк са транспортирани 64 729 души. | 2 юни 1940 г |
| От Дюнкерк са транспортирани 26 256 души. | Краят на евакуацията от Дюнкерк. От Дюнкерк са транспортирани 26 175 души. 338 526 души, предимно британци, и 125 000 французи бяха евакуирани. |
| 5 юни 1940 г | Началото на операция Рот – германската офанзива в Централна и Южна Франция. Силна френска съпротива на юг от Амиен и Перон. |
| 8 юни 1940 г | Британските войски напускат Норвегия. |
| 9 юни 1940 г | Британската 51-ва дивизия Highlander пристига в Хавър. |
| 10 юни 1940 г | Италия обявява война на Франция и Великобритания. |
| Появява се Алпийският фронт: 4 френски дивизии срещу 28 италиански. Германците пресичат Сена. | 12 юни 1940 г |
| Париж е обявен за отворен град, изоставяйки защитата си. Британската 51-ва дивизия се предава в Сейнт Валери, след като е обградена. Германците окупират Хавър. Генерал-лейтенант Алън Брук ръководи британските сили в района на Шербург. Брук решава да се оттегли. | 14 юни 1940 г |
| Германците превземат Париж. | 15 юни 1940 г |
| Петен заменя Рено като френски главнокомандващ и се обръща към Германия с предложение за примирие. | 18 юни 1940 г |
| Евакуация от френските пристанища на около двеста хиляди души и триста оръдия. 30 630 души напуснаха Шербур, 32 584 души напуснаха Брест, 21 474 души напуснаха Сен Мало и повече от 60 хиляди души напуснаха Нант. В Нант Луфтвафе потопява кораба Lancastria, с който се удавят три хиляди души. Малки групи войски бяха евакуирани от Бордо, Байон, Ле Вердон и Сен Жан дьо Лузе. | 22 юни 1940 г |
| Франция и Германия подписват примирие. Само корпусът на Гудериан залови 150 хиляди затворници. | 24 юни 1940 г |
| Франция и Италия подписват примирие. | В битките с Италия Франция загуби 300 души. |
| 25 юни 1940 г | Край на военните действия във Франция. Официален край на евакуацията на войските от атлантическите пристанища на Франция. Неофициално продължава до 14 август 1940 г. Депортирани са 191 870 души: 144 171 британци, 24 352 поляци, 18 246 французи, 4 938 чехи и 163 белгийци. |
| 1 юли 1940 г | Германците окупират Британските острови. |
Германия оценява възможните си загуби в операцията за превземане на Бенелюкс и Франция през 1940 г. на 290 хиляди души: 90 хиляди убити и 200 хиляди ранени. Всъщност Германия загуби 29 640 убити и 133 573 ранени за шест седмици, общо 163 213 души. Има доказателства, че Германия е загубила 138 хиляди души на Запад през 1940 г.: повече от 27 хиляди убити и приблизително 111 хиляди ранени. Франция загуби 92 хиляди убити, 200 хиляди ранени и 1,8 милиона души в плен. Великобритания загуби 68 хиляди убити (3500 убити в армията, 1500 убити във авиацията), ранени и изчезнали, включително пленници. Холандия претърпя известни загуби(за 9 дни бой) и Белгия (за 17 дни боеве). В средата на юни Италия започва неуспешна офанзива срещу Франция в Алпите. Нека обобщим данните в таблица:
| държава | Убит | Ранен | Изчезнал, заловен | Общо |
| Германия | 27 074 -29 640 | 111 034 -133 573 | 18 384 | 156 492 -163 213 |
| Италия | 600 | 5 000 | ||
| Обща ос: | 27 674 -30 240 | 161 492 -168 213 | ||
| Франция | 90 000-123 000 | 200 000-230 000 | 1 500 000 - 1 900 000 | 2 190 000- 2 253 000 |
| Великобритания | 5 000 | 68 111 | ||
| Белгия | 7 500 | 23 350 | ||
| Холандия | 3 000 | 9 779 | ||
| Общо съюзници: | 105 500 - 138 500 | 2 291 240 | ||
| Общо | 133 174 - 168 740 | 311 034 - 363 573 (с изключение на Италия, Обединеното кралство, Белгия, Холандия) | 2 452 732 - 2 522 453 |
Германските загуби в битката за Франция през 1940 г. са само една трета от тези в битката при Вердюн през 1916 г. През първите три решаващи седмици, до времето на Дюнкерк, германците са загубили толкова, колкото британците са загубили в първия ден от офанзивата на Сома през 1916 г. - 60 хиляди души. Дори в напредналите германски дивизии загубите са сравнително малки. Така в 7-ма танкова дивизия на Ромел загубите по време на кампанията възлизат на 2273 души убити и ранени, полкът Grossdeutschland губи 1108 души, включително 221 убити, от 3900 души персонал. 3-та пехотна дивизия дава 1649 загуби. Поради новите форми на борба ролята на офицерите на бойното поле се увеличи, така че 5% от германците, убити в битка, бяха офицери. След сключването на примирието командирът на 31-ви танков полк от 5-та танкова дивизия полковник Вернер почина от сърдечен удар.
Британските военновъздушни сили дадоха 1526 жертви в битката за Франция през 1940 г. и 931 самолета, включително 229 самолета на военновъздушните сили на Франция, 279 самолета на британските експедиционни сили, около 200 на изтребителните военновъздушни сили, 150 на бомбардировъчните военновъздушни сили и 60 на крайбрежното командване. Германия губи 1400 самолета. Великобритания също загуби 64 хиляди превозни средства и 2500 оръдия в кампанията.
След оттеглянето на Франция от войната, Великобритания води необявена война срещу скорошния си съюзник през 1940-1942 г., атакувайки флота си в Африка и завладявайки нейните колонии: Леванта, Мадагаскар и Северозападна Африка. В тези битки бяха убити няколко хиляди души. Само в северната част на Мадагаскар през май 1942 г. 500 души са убити в битки, а Великобритания губи един кораб.
През лятото на 1942 г. Великобритания се опитва да стовари войски във Франция, в района на Диеп. Пет хиляди мъже, предимно канадци, кацнаха и бяха разбити от германците в рамките на девет часа. Убити са 907 души: 56 офицери и 851 низши чинове. Общо канадците са дали 3369 жертви. Близо две хиляди души бяха заловени. Канада загуби повече затворници, отколкото през единадесетте месеца на Европейската кампания от 1944-1945 г. или двадесетмесечната италианска кампания от 1943-1945 г.
източници:
Дейтън Лен Кръв, сълзи и безумие Обективен поглед към Втората световна война - Уилям Колинс, 2014 г.
Грейнджър Джон Д. Традиционни врагове Войната на Великобритания с Виши Франция 1940-1942 г. - Pen & Sword Military, 2013
Монтгомъри Бърнард Мемоарите на фелдмаршал Монтгомъри - Pen & Sword Military, 2006 г.
Нолан Катал Дж. Кратка енциклопедия на Втората световна война - ABC-CLIO, 2010 г.
Richardson Mattew Tigers at Dunkirk Лестърширският полк и падането на Франция - Pen & Sword Military, 201 0
Warner Philip Битката за Франция Шест седмици, които промениха света - Pen & Sword Military, 2010
Wragg David Sink the French - Pen & Sword Maritime, 2007
Възходът и падението на германските военновъздушни сили 1933-1945 г
Техните аса с право бяха смятани за най-добрите в света.
Техните бойци доминираха на бойното поле.
Техните бомбардировачи унищожиха цели градове.
И легендарните „неща“ ужасяваха вражеските войски.
Военновъздушните сили на Третия райх - известните Луфтвафе - бяха също толкова важен компонент на блицкриг, колкото и танковите сили. Гръмките победи на Вермахта по принцип биха били невъзможни без въздушна подкрепа и въздушно прикритие.
Досега военните експерти се опитват да разберат как страна, на която след Първата световна война беше забранено да разполага с бойна авиация, успя не само бързо да изгради модерни и ефективни военновъздушни сили, но и да поддържа господство във въздуха в продължение на много години, въпреки огромното числено превъзходство на противника.
Тази книга, публикувана от британското военновъздушно министерство през 1948 г., буквално „по петите“ на току-що приключилата война, беше първият опит да се осмисли нейният боен опит. Това е подробен и висококомпетентен анализ на историята, организацията и бойните действия на Луфтвафе на всички фронтове – Източен, Западен, Средиземноморски и Африкански. Това е завладяваща история за метеоритния възход и катастрофалното падение на военновъздушните сили на Третия райх.
Норвежка кампания (9 април – 9 юни 1940 г.)
Секции на тази страница:
Норвежка кампания
Нашествие: идеи и планове
След победоносната есенна кампания в Полша германските части, участвали в нея, са изтеглени и Луфтвафе се установява за зимна почивка, превъоръжаване и подсилване преди пролетната кампания на Запад, която ще включва завладяването на Белгия, Холандия и Франция и нахлуване във Великобритания. През зимата на 1939/40 г. бойната активност е минимална. На малкото бойци на западния фронт по протежение на линията Мажино беше забранено да участват в битка и действията срещу Британските острови бяха ограничени до разузнаване на пристанища и военноморски бази и случайни атаки срещу кораби. Така в Европа започна зимата на „странната война“, през която обаче щабът на Луфтвафе в никакъв случай не бездействаше.
Според плана на кампанията през пролетта на 1940 г. германските танкове трябваше да се движат на запад през Франция, така че германците трябваше да осигурят фланга си в Дания и Норвегия от всякакви изненади от врага. В същото време беше необходимо да се постигне стратегическо предимство в морската и въздушна война с Великобритания, което толкова липсваше по време на войната от 1914-1918 г. Базирането на големи военновъздушни сили в Норвегия и по-късно в Западна Франция би допринесло значително за установяването на блокада на Великобритания чрез едновременни действия по море и във въздуха. Окупацията на Норвегия е задължително условие за успеха на основната кампания. Географското положение на тази страна, отделена от Дания от протока Скагерак, както и фактът, че комуникацията между най-големите градове на страната преминава през тесни планински долини, направи невъзможно масовото използване на танкови части по модела на полската кампания. Би било възможно, използвайки полския опит, да се превземе Дания, но това би дало възможност на норвежците да се подготвят за съпротива и да призоват британците за помощ, което би довело до прекъсване на основната кампания във Франция.
Германците решават да атакуват Дания и Норвегия едновременно, възползвайки се от изненадата, за да превземат основните пристанища и летища, преди да пристигне външна помощ. След загубата на елемента на изненадата проблемът със снабдяването на десантните войски стана още по-остър, тъй като врагът можеше да очаква поставяне на мини на подходите към пристанищата и в Скагерак, както и бомбардировки срещу вече заловени цели. Следователно в германските планове за изненадващо нападение беше включена и въздушна операция, по време на която трябваше първо бързо да се превземат стратегически важни точки с парашутисти, а след това да се транспортират подкрепления и доставки по въздуха. Това беше нова дума във въздушната война.
Естеството на операцията за нахлуване изисква тясно сътрудничество между армията, флота и авиацията. Ръководството на военновъздушните сили, участващи в операцията, е поверено на генерал Гайслер, който командва X въздушен корпус, реорганизиран в началото на 1940 г. от 10-та въздушна дивизия, създадена в самото начало на войната за борба с вражески кораби и плавателни съдове. За контрол на огромните маси транспортни самолети, участващи в операцията, беше създаден специален щаб, командването на транспортната авиация ( Transportchef Land), подчинен на X Air Corps.
До март 1940 г. германските планове за кампанията се оформят и на 20-ти щабът на X Air Corps издава заповед, очертаваща окончателния план за нахлуването, наречена операция Weser. Планът предвиждаше внезапно кацане на сухопътни сили от кораби и плавателни съдове в пристанищата на Осло, Арендал, Кристиансанд, Егерсунд, Ставангер, Берген, Трондхайм и Нарвик. Точно по същото време беше планирано да се извърши окупацията на Дания чрез внезапно настъпление на германските войски с едновременно кацане на десантни сили в Копенхаген и на датските острови. На този етап бойните части на Луфтвафе трябваше да подкрепят навлизането в Дания и десанта в Норвегия с демонстрация на сила, нанасяйки удари само ако бъде оказана съпротива. Демонстрацията на сила е била планирана да се извърши с малка сила от бомбардировачи и изтребители. Преди войната германската пропаганда упорито раздухва страхове сред европейците относно преувеличената мощност на нейните самолети и през цялата зима след полската кампания Министерството на пропагандата продължава да действа в същия дух. Следователно не може да се приеме, че демонстрациите на превъзходство във въздуха в Дания и Норвегия не са изиграли съществена роля в принуждаването на правителствата на тези страни да се предадат без съпротива чрез просто сплашване.
Транспортните самолети трябваше да играят роля в инвазията, доставяйки парашутни и десантни войски до определени стратегически точки в Дания и Норвегия, откъдето те трябваше да се свържат със сухопътните сили в Дания и с амфибийните десанти в Норвегия. Два часа след пресичане на датската граница беше планирано да се спуснат парашутни десанти на източното и западното летища в Олборг под прикритието на изтребители и след това да се организира въздушен транспорт на пехота и оборудване до тях. В Норвегия е планирано да бъдат кацнати две такива части - на летище Форнеби близо до Осло и на летище Сола в Ставангер. Десантът трябваше да започне 3,5 часа след началото на десанта от морето. Прехвърлянето на подкрепления и въздушно снабдяване на германските войски в пристанищата трябваше да се организира веднага след залавянето им. Летището Värnes в Трондхайм беше планирано да бъде превзето от десантни сили и подготвено за приемане на транспортни самолети и по-нататъшното разполагане на бойни части на Luftwaffe.
В началните етапи на въздушното нахлуване в Норвегия имаше елемент на заплаха от, първо, малките норвежки военновъздушни сили, базирани главно в Осло, и второ, британските военновъздушни сили. Въпреки това, норвежките военновъздушни сили бяха планирани да бъдат изненадани на летищата от атака на двумоторни изтребители и се смяташе, че при условие, че операцията се пази в тайна, докато започне, британските военновъздушни сили няма да могат да се появят в бойната зона до обяд. По това време вече беше планирано прехвърлянето на изтребители и част от леката противовъздушна артилерия на летищата в Ставангер и Осло.
Налични сили
Първоначално Луфтвафе разпределя около 1000 самолета (приблизително равни части бойни и транспортни) за кампанията в Норвегия. Като се имат предвид разстоянията в театъра на военните действия, по-голямата част от щурмовите самолети бяха бомбардировачи с голям обсег и само сравнително малки групи двумоторни изтребители и пикиращи бомбардировачи бяха разпределени за непосредствена поддръжка на войските. Ролята на бомбардировачите с голям обсег е да осигуряват въздушна подкрепа за германските войски в най-отдалечените райони (Трондхайм, Берген и Нарвик). Освен това те трябваше да бъдат подготвени да атакуват британския флот, когато се опитват да се доближат до норвежкото крайбрежие. Те също така трябваше да осигурят допълнително разузнаване на ситуацията в Северно море и във военноморските бази в Северна Англия и Шотландия. По този начин основната задача пред Луфтвафе е да предотврати опитите за десант на британците, както и да достави и транспортира подкрепления за десантиращите германски войски. В началото на инвазията X Air Corps имаше на свое разположение следните сили:
От транспортната авиация 160 Ju-52 принадлежаха на персонални транспортни звена на Луфтвафе, които бяха изпратени да изпълнят най-трудната задача - парашутни десанти в Олборг, Осло и Ставангер. Останалите транспортни самолети (около 340 самолета) бяха извлечени от двумоторни пилотни школи и бяха използвани за второстепенни задачи, като десантиране на войски, транспортиране на противовъздушна артилерия и снабдяване след превземане на цели от парашутисти, както и по-нататъшна доставка на подкрепления и доставки по време на кампанията. Тази операция беше първият път, когато транспортна авиация беше използвана в бойни действия за транспортиране на войски до фронтовата линия и с оглед на броя на участващите самолети послужи като пример за добра организационна работа.
Нашествие в Дания и Норвегия
На 7 април, два дни преди планираната дата за нахлуване, германците провеждат бойно разузнаване на британските военноморски бази и Северно море, за да се уверят, че предстоящата операция все още се пази в тайна. На следващия ден парашутистите и провизиите бяха натоварени на транспортни самолети и отлетяха до летищата в Шлезвиг.
Малко след 5 часа сутринта на 9 април инвазията започва с пресичане на датската граница и началото на амфибийните десанти на датските острови и Норвегия. 1,5 часа след това въздушната операция започна с кацане на парашутни войски на източното и западното летище на Олборг. След още 20 минути транспортни самолети доставиха десантни войски на летищата. Германците превзеха двете летища практически без съпротива, както и целия полуостров Ютланд и дори Копенхаген. Демонстрацията на сила от бомбардировачи и изтребители и масовото прелитане на транспортни самолети, пътуващи за Норвегия, имаха желания ефект и Дания падна за един ден.
Междувременно в Норвегия, 3,5 часа след кацането на десантните сили в пристанищата, последва нападение на двумоторни изтребители на летищата Форнеби и Сола. Малките норвежки военновъздушни сили бяха изненадани и унищожени на земята. Незабавно последва парашутен десант на тези две летища, който протече без намеса, с изключение на малко объркване в Осло, където част от десанта се приземи, преди да бъдат свалени парашутистите. До обяд зоната на действие в Осло беше разширена. Летището Kjeller беше превзето с цялото съхранявано там имущество, включително 60 тона авиационно гориво, и скоро там започнаха да пристигат самолети с войски и оборудване. И двете летища по-късно са използвани като предни бази за двумоторни изтребители и пикиращи бомбардировачи за поддръжка на наземни части и осигуряване на защита на летището от британски самолети.
3,5 часа след едновременното кацане в зората на амфибийното нападение в основните пристанища последваха парашутни десанти за превземане на летищата Форнеби в Осло и Сола в Ставангер. След това на летищата е установена пехота, подготвена за използване от Луфтвафе.
Летище Сола също беше превзето от въздушно нападение и през първия ден бяха докарани 180 самолета, включително бомбардировачи, двумоторни изтребители и пикиращи бомбардировачи, както и лека противовъздушна артилерия, оборудване и персонал на летището, доставени от транспортни самолети . Норвежците успяха да задържат летището Vernee в Трондхайм и то падна едва на втория ден, но още през първия ден близо до самия Трондхайм беше подготвена снежна писта, способна да приема натоварени транспортни самолети. На втория ден амфибийното нападение също превзема малко летище в Кристиансанд и 20-25 едномоторни изтребители бяха незабавно прехвърлени там.
Карта 3 дава цялостна картина на германската морска и въздушна инвазия в Норвегия, която, благодарение на постигнатата тактическа изненада, може да се нарече успешна през първия ден.
Напредък на кампанията
През светлата част на деня германските разузнавателни самолети поддържат постоянно наблюдение на крайбрежните райони на Норвегия и Северно море, за да сведат до минимум възможността за намеса на британския флот. Разузнаването направи възможно откриването на британски транспорти по пътя за Норвегия, които разтовариха войски в Нарвик на 15 април и в Намсус и Ондалснес на 16–19 април. От този момент нататък основните усилия на бойните части на X въздушен корпус бяха насочени към поразяване на площадки за десант, транспортни кораби и кораби за ескорт. Значителни сили от бомбардировачи с голям обсег и пикиращи бомбардировачи бяха разгърнати срещу надводни цели, а интензивността на атаките на бомбардировачи, пикиращи бомбардировачи и тежки изтребители срещу британските и норвежките сухопътни сили, точките за снабдяване и комуникациите не намаля. Британските опити да създадат писти за изтребители върху покритите с лед езера бяха открити от въздушно разузнаване и повърхността на езерата беше направена неизползваема от въздушна бомбардировка.
По времето, когато британците кацнаха, германците вече бяха напълно разчистили и разширили превзетите предмостия. Районът на Осло беше напълно превзет и беше установена комуникация между Осло, Кристиансанд и Ставангер. На север германските войски, десантиращи в Трондхайм, са достигнали шведската граница, така че проблеми за германците могат да възникнат само в долината Gudbrandsdal от Домбос до Åndalsnes, между Steinkjær и Namsos, и в Нарвик, където британските войски, десантиращи на 15-ти, окупират града, което води до сериозно забавяне на изпълнението на германския план.
От края на април германците имаха нужда от укрепване на бойната авиация в Норвегия и там бяха изпратени свежи сили от височинни и пикиращи бомбардировачи и изтребители, като част от бомбардировачите действаха от германска територия. В разгара на норвежката кампания през май 1940 г. силата на германските самолети достига:
Забележка:Четири FV-200 Condors са използвани както за бойно разузнаване, така и за снабдяване на войските.
След края на фазата на нахлуване Луфтвафе преминава към своите четири основни функции: първо, доставка и транспорт на подкрепления; второ, провеждане на разузнаване в крайбрежните райони и в Северно море с атаки срещу британски транспортни средства за доставки и военни кораби; трето, подкрепа за сухопътни части в норвежките долини; и четвърто, отбраната на предварително окупирани райони от изтребители и зенитна артилерия. След първите десет дни от кампанията започна изтеглянето на транспортни самолети към Германия в очакване на следващия етап от кампанията на Запад, който трябваше да започне с атаката срещу Холандия на 10 май. Въпреки това, транспортната авиация все още има трудната отговорност да осигури доставки и подкрепления за германските войски в района на Нарвик, в противен случай те ще бъдат напълно откъснати от Германия.
През април организирането на административната система на Luftwaffe започна в защитени окупирани райони на Норвегия. Предният щаб на X Air Corps вече се е преместил в Осло, а системите за комуникация и снабдяване са били установени. В края на месеца беше организиран семинар за поддръжка на самолети на летището Kjeller в Осло ( Луфтпарк), а основните звена за радиоразузнаване бяха разположени в Осло, Ставангер и Трондхайм. Около 15-ти в Хамбург е сформиран контролът на 5-ти въздушен флот, който трябваше да поеме командването на цялата авиация в Норвегия, а на 24-ти започва прехвърлянето на управлението по въздух към Осло. В края на месеца оберст генерал Щумпф е назначен за командир на въздушния флот, който заема тази позиция до завръщането си в Германия през януари 1944 г., за да поеме командването на въздушния флот на Райха.
В началото на май британско-френските части в Норвегия отново са натоварени на транспорти в Åndalsnes и Namsos и само норвежките части, блокирани в планините, продължават да оказват съпротива. Фактът, че успяват да се евакуират въпреки превъзходството на Германия във въздуха, се дължи до голяма степен на бездействието на Луфтвафе през нощта и ниската ефективност на бомбардирането на морски цели в лицето на противовъздушната артилерия. По този начин, по времето, когато кампанията срещу Франция трябваше да започне на 10 май, Норвегия беше почти изцяло в германски ръце, въпреки че ситуацията в Нарвик беше все още трудна.
На 5 май Хитлер лично в заповед до 5-ти въздушен флот подчерта важността на въздушната подкрепа за германските войски в Нарвик. Поради това рязко се активизира дейността на транспортната авиация, а бомбардировките срещу останките на британските войски се засилиха. На 10 юни Нарвик е окупиран отново от германците, главно благодарение на действията на парашутистите и доставките, организирани от Луфтвафе. В същия ден е обявено прекратяването на военните действия в Норвегия и краят на кампанията.
Особеното значение на тази кампания е, че Луфтвафе изигра решаваща роля за нейния успех. Бързото завземане на Осло и Ставангер в първия ден на операцията стана възможно само благодарение на парашутистите и десантните части и ефективната намеса на авиацията в битките на земята, особено в долините по направленията Осло-Трондхайм и Осло-Берген . След като даде възможност за първи път да се тестват въздушнодесантни войски и транспортни самолети в бойни условия, норвежката кампания се превърна в изпитателна площадка за последващото им използване в Холандия и Белгия. Освен това тази кампания показа огромното значение на въздушнодесантните операции за постигане на изненада чрез предизвикване на объркване зад вражеските линии и превземане на инициативата пред лицето на германското въздушно превъзходство. Големият обем работа, извършена от транспортните самолети при транспортиране на подкрепления и снабдяване на откъснати части, също предостави ценен опит за следващите кампании.
Втората световна война.
БИТКАТА ЗА ФРАНЦИЯ 1940г.
След поражението на Полша през септември 1939 г. германското командване е изправено пред задачата да проведе настъпателна кампания срещу Франция и Великобритания на Западния фронт. Първоначалният план за нахлуването във Франция („Gelb“), който включва нанасяне на основната атака през Белгия в района на Лиеж, е радикално преработен по предложение на генерал фон Манщайн. Това се дължи на предположението, че планът е станал известен на англо-френското командване, след като германски самолет, превозващ секретни документи, е направил аварийно кацане на белгийска територия. Новата версия на плана на кампанията предлага нанасяне на главния удар през Люксембург-Ардените в посока Сен Кантен, Абевил и брега на Ламанша. Неговата непосредствена цел беше да разчлени англо-френския фронт и след това, в сътрудничество със силите, настъпващи през Холандия и Белгия, да победи северната група от съюзнически сили. В бъдеще се планираше да се заобиколят основните вражески сили от северозапад, да се победят, да се превземе Париж и да се принуди френското правителство да капитулира. На френско-германската граница, покрита от укрепленията на френската отбранителна линия Мажино, се предвиждаше да се ограничат до демонстративни действия.
За нахлуването в Холандия, Белгия и Франция са съсредоточени 116 германски дивизии (включително 10 танкови, 6 моторизирани и 1 кавалерийска) и над 2600 танка. Силите на Луфтвафе, поддържащи сухопътните сили, наброяват повече от 3000 самолета.
Англо-френският военен план („План Дил“) е разработен с очакването, че германците, както през 1914 г., ще нанесат основния удар през Белгия. Въз основа на това съюзническото командване възнамерява да задържи здраво укрепленията на линията Мажино и едновременно да маневрира силите на две френски и една британска армия в Белгия. Под прикритието на белгийската армия, отбраняваща се на канала Алберт и в укрепения район на Лиеж, французите трябваше да напреднат до река Маас, а британците до река Дайл, покривайки Брюксел и образувайки непрекъснат фронт от Вавър до Лувен. Плановете на белгийското и холандското командване предвиждаха воденето на отбранителни действия по граничната линия и в укрепените райони до приближаването на съюзническите сили.
Общо Франция, Великобритания, Белгия и Холандия разположиха срещу Германия 115 дивизии (включително 6 танкови и механизирани и 5 кавалерийски), повече от 3000 танка и 1300 самолета. По този начин, с общо приблизително еднакъв брой дивизии, германските въоръжени сили имаха превъзходство над съюзниците в хора и самолети и им отстъпваха в броя на танковете. Въпреки това, докато Съюзниците разполагаха с повечето от своите танкове, разпределени между армиите и корпусите в отделни батальони и роти, всички немски танкове бяха част от танкови дивизии, комбинирани с моторизираните пехотни дивизии в специални корпуси, които имаха голяма ударна мощ. В допълнение, германците значително превъзхождаха своите опоненти в техническо отношение, в нивото на бойна подготовка и сплотеност на войските.
Нашествие в Белгия и Холандия
На 10 май 1940 г. призори германските войски започват общо настъпление на Западния фронт. Самолетите на Луфтвафе внезапно бомбардират главните съюзнически летища в Холандия, Белгия и Северна Франция. В същото време десантните сили бяха пуснати в тила на холандската и белгийската армия за превземане на летища, преходи и отделни пристанища. В 5:30 сутринта сухопътните сили на Вермахта преминават в настъпление на фронта от Северно море до линията Мажино. Група армии B на фелдмаршал фон Бок започва офанзива в Холандия и Северна Белгия. Войските на 18-та армия на генерал фон Кюхлер, действащи на десния му фланг, превзеха североизточните провинции на Холандия още на първия ден и веднага пробиха укрепени позиции на река Ийсел. В същото време формациите на левия фланг на армията, нанасящи удари в посока Арнем, Ротердам, пробиха холандските гранични укрепления и отбранителната линия на Пел и започнаха бързо да се движат на запад.
На 12 май 1940 г. германските войски успяват да пробият укрепената линия Грабе и мобилните части превземат Харлинген.
На 13 май 1940 г. войските на 7-ма френска армия под командването на генерал Жиро, които по това време са навлезли в Южна Холандия, вече не са в състояние да подкрепят холандците и започват да се оттеглят в района на Антверпен. В същия ден германските войски се приближиха до Ротердам и се свързаха с парашутисти, кацнали в района. След падането на Ротердам холандското правителство избяга в Лондон, а армията капитулира, предавайки Хага и останалата част от страната на германците без бой.
Войските на 6-та германска армия под командването на генерал фон Райхенау започват настъпление в Белгия в две посоки: към Антверпен и Брюксел. Преодолявайки съпротивата на белгийските войски, те пробиха граничните укрепления и до края на първия ден на широк фронт преминаха Маас и канала Алберт в долното му течение.
На 11 май 1940 г., сутринта, германците започват битка за превземане на укрепения район на Лиеж и позиции покрай канала Алберт. Парашутистите оказаха голяма помощ на сухопътните войски, които успяха да парализират главната крепост на Лиеж Ебен-Емаел и да превземат мостове през канала Алберт в района на Маастрихт. В резултат на двудневни битки германците пробиха белгийските позиции и, заобикаляйки Лиеж от север, започнаха да напредват към Брюксел. По това време напредналите части на Британските експедиционни сили под командването на генерал Горт започнаха да се приближават до река Дайл, а войските на 1-ва френска армия започнаха да се приближават до линията Валар, Жамблу, която на 13 май се сблъска с мобилния формирования на 6-та армия на германците.
На 14 май 1940 г. французите са отблъснати обратно до река Дайл, където заедно с британците преминават в отбрана.
Пробив в Ардените
На 10 май 1940 г. започва и офанзивата на група армии А под командването на генерал фон Рундщет, която нанася главния удар през белгийските Ардени и Люксембург. 4-та армия на генерал фон Клюге и танковият корпус на генерал Хот, настъпващи на десния фланг на група армии А, преодолявайки слабата съпротива на белгийските войски, пробиха граничните укрепления и позициите на река Урте за два дни битка .
На 13 май 1940 г., развивайки офанзива на запад, мобилните формирования на германската армия достигат река Маас северно от Динан. След като отблъснаха контраатаките на френските войски, те прекосиха реката и превзеха предмостие на западния й бряг. Същия ден избухнаха упорити битки на фронта от Седан до Намюр между части от 5 френски пехотни и 2 кавалерийски дивизии и 7 танкови и моторизирани формирования от групата Клайст. Слабо осигурени с противотанкови и противовъздушни оръжия, френските войски не успяха да отблъснат вражеската атака.
На 14 май 1940 г. войските на танковия корпус Хот и групата Клайст успяват да пресекат река Маас в секторите Динан, Живе и Седан и да изтласкат левия фланг на 2-ра френска армия към Монмеди, Ретел и десния фланг на 9-та армия до Рокроа. В резултат между двете армии се образува 40-километрова пропаст.
Сутринта на 15 май 1940 г. германските танкови и моторизирани формирования влизат в пробива и започват да развиват настъпление в общата посока на Сен Кантен.
За да спре настъплението на пробивната вражеска група, френското командване реши да нанесе удар по фланговете на тази група: от юг със силите на 2-ра армия и от север с моторизираните формирования на 1-ва армия. . В същото време е дадена заповед за изтегляне на 7-ма армия от Белгия, за да прикрие Париж. Французите обаче не успяха да приложат напълно тези мерки. Приклещена на река Дайл от войските на 6-та и 18-та армии на германците, 1-ва армия не успя да изпълни заповедите на своето командване. Опитите на 2-ра френска армия да пробие от юг към района на Седан също са неуспешни.
На 17 май 1940 г. германците пробиват отбраната на англо-френските войски на река Дайл и окупират Брюксел.
На 18 май 1940 г. мобилните формирования на групата Клайст, развивайки настъпление в западна посока, се приближиха до Самбре.
До края на първата седмица на битката ситуацията на фронта за съюзниците беше катастрофална. Контролът на войските беше нарушен и комуникациите бяха прекъснати. Движението на войските беше затруднено от огромни тълпи от бежанци и войници от победените части. Германските самолети бомбардираха и обстрелваха военни колони и бежанци, докато съюзническите самолети, претърпели тежки загуби в първите дни на кампанията в резултат на атаки срещу летища, както и от изтребители на Луфтвафе и ефективна германска военна противовъздушна отбрана, бяха бездействащи.
На 19 май 1940 г. главнокомандващият на френската армия генерал Гамелен е отстранен от поста си и заменен от генерал Вейганд, но това разместване не оказва влияние върху хода на военните действия и позицията на съюзническите сили продължи да се влошава.
Дюнкерк. Съюзническа евакуация.
На 20 май 1940 г. германците окупират Абевил, след което техните танкови формирования се обръщат на север и атакуват отзад англо-френските войски, разположени в Белгия.
На 21 май 1940 г. германските мобилни сили достигат брега на Ламанша, разчленяват съюзническия фронт и отрязват 40 френски, британски и белгийски дивизии във Фландрия. Контраатаките на съюзниците за възстановяване на контакта с отсечената група бяха неуспешни, докато германците продължиха да затягат обкръжението. След превземането на Кале и Булон само две пристанища остават на разположение на съюзниците - Дюнкерк и Остенде. В такава ситуация генерал Горт получава заповед от Лондон да започне евакуацията на британския експедиционен корпус към островите.
На 23 май 1940 г., опитвайки се да забавят настъплението на германците, съюзниците с три британски и една френска бригади предприемат контраатака по десния фланг на танковата група на Клайст в района на Арас. Имайки предвид, че след две седмици форсирани маршове и ожесточени боеве германските танкови дивизии са загубили до половината от танковете си, Рундщет решава да отложи до 25 май настъплението на подчинените му танкови формирования Клайст и Хот, които се нуждаят от прегрупиране и попълване . Хитлер, който пристигна в щаба на Рундщет на 24 май, се съгласи с това мнение и танковите дивизии бяха спрени преди Дюнкерк. Беше наредено по-нататъшни действия за унищожаване на обкръжения противник да се извършват от пехота, а на авиацията беше наредено да предотврати евакуацията.
На 25 май 1940 г. 6-та и 18-та армии от група армии Б, както и два армейски корпуса от 4-та армия започват настъпление за унищожаване на обкръжените съюзнически сили. Особено тежко е положението на фронта на белгийската армия, която три дни по-късно е принудена да капитулира. Германското настъпление обаче се развива много бавно.
На 26 май 1940 г. Хитлер отменя заповедта „стоп“ за танковите дивизии. Забраната за използване на танкове в операцията продължи само два дни, но командването на съюзническите сили успя да се възползва от това.
На 27 май 1940 г. германските танкови части подновяват настъплението си, но срещат силна съпротива. Германското командване направи голяма грешка, пропускайки възможността да напредне към Дюнкерк в движение, докато врагът не се закрепи в тази посока.
Евакуацията на съюзническите сили (операция „Динамо“) се извършва от пристанището на Дюнкерк и отчасти от необорудваното крайбрежие под прикритието на Кралския флот и ВВС.
В периода от 26 май до 4 юни около 338 хиляди души са били отведени на Британските острови, включително 139 хиляди британски войници и почти същия брой французи и белгийци. Въпреки това всички оръжия и други материали, включително 2400 оръдия, 700 танка и 130 хиляди превозни средства, останаха на френския бряг като трофеи на германската армия. Около 40 хиляди френски войници и офицери, пленени от германците, останаха в района на обкръжението.
В битките за плацдарма на Дюнкерк британците губят 68 хиляди души и 302 самолета. Загубите на флота бяха значителни: от 693 кораба и плавателни съдове, които участваха в спасяването на обкръжените войски, 226 британски и 17 френски бяха потопени. Германците губят 130 самолета в района на Дюнкерк.
Битката за Париж.
Веднага след пробива към Ламанша германското командване започва подготовката на втория етап от кампанията - настъпление дълбоко във Франция (план "Гниене"), за да попречи на френските войски да се закрепят на линията Сома, Уаз и реките Айн. Дори по време на периода на настъпление към Абевил и по-нататък към брега на Ламанша, част от германските сили последователно се разгръщат на юг. Впоследствие те бяха подсилени с прехвърляне на формирования от района на Дюнкерк.
Сутринта на 5 юни 1940 г. войските на десния фланг на група армии "Б" атакуват френски позиции на широк фронт. Още в първия ден на офанзивата те успяват да преминат през Сома и канала Оаз-Ен. До края на четвъртия ден от офанзивата танковата група на Клайст проби френската отбрана и напредна към Руан.
На 9 юни 1940 г. сутринта в настъпление преминават войските на група армии А, които въпреки упоритата съпротива на французите до 11 юни успяват да пробият фронта на река Ена и с подвижни съединения достигат до Марн в района на Шато-Тиери.
Военни операции във френските Алпи(Les Alpes). ("Алпийски фронт")
На 10 юни 1940 г., когато става ясно, че поражението на Франция е неизбежно, Италия влиза във войната на страната на Германия, възнамерявайки да получи за участие Савоя, Ница, Корсика и редица други територии. Италианската група армии "Запад" (22 дивизии), под командването на принц Умберто Савойски, започва военни операции в Алпите на фронт, простиращ се от швейцарската граница до Средиземно море. Тя се противопоставя на френската армия на Алпите под командването на генерал Олдри (7 дивизии). Въпреки че са по-ниски от италианците по численост, французите заемат изгодни позиции, благодарение на които успяват да отблъснат всички вражески атаки. Само на юг италианските войски успяват да напреднат леко в граничната зона.
Оттеглете се отвъд Лоара.
На 10 юни 1940 г., когато започват боевете в Алпите, френското правителство на Рейно напуска Париж и се премества в Тур (долината на Лоара) и след това на юг към Бордо.
По това време германците, развивайки офанзива във всички посоки, изтласкаха френските войски на юг и югоизток. Група армии B, прекосявайки Сена между Руан и Париж, разделя френската лява флангова група на две части и завършва обхода на френската столица от запад. По това време войските на дясното крило на група армии А, развиващи офанзива на юг, създават заплаха за Париж от изток.
След като реши да предаде Париж, френското командване изпрати директиви до трите си армейски групи, според които, ако е възможно, без да разпръскват силите си, те трябваше да отстъпят отвъд линията Кан, Тур, Средна Лоара, Дижон, където беше планирано за формиране на нов отбранителен фронт по естествената линия на река Лоара . По време на продължаващото отстъпление отделни френски части и формации (като 4-та резервна бронетанкова дивизия) все още оказват ожесточена съпротива, опитвайки се да забавят врага в ариергардни битки.
На 12 юни 1940 г. Париж е обявен за "отворен град"
Сутринта на 14 юни 1940 г. Париж е окупиран от германски войски без бой.
Последните операции на германските войски във Франция по време на кампанията от 1940 г.
Превземането на Вердюн(Верден)
На 13 юни 1940 г., продължавайки да развиват настъпление в югоизточна посока, войските на група армии А окупираха Монмеди и се приближиха до Вердюн.
На 14 юни 1940 г. Вердюн е превзет и германските войски достигат тила на линията Мажино.
В същото време, на 14-15 юни, дивизиите от група армии C под командването на генерал фон Лейб преминават в настъпление и успяват да пробият линията Мажино, като по този начин завършват обкръжението на френската 2-ра група армии.
На 16 юни 1940 г., осъзнавайки, че войната е окончателно загубена, френското правителство на Рейно подава оставка. Маршал Петен, който оглавява новия кабинет, незабавно моли Германия за примирие.
На 17 юни 1940 г. френските войски прекратяват организираната съпротива и започват да се оттеглят на юг в безпорядък.
На 18 юни 1940 г. последните части на британския експедиционен корпус, както и повече от 20 хиляди полски войници, са евакуирани от Шербур.
До 21 юни 1940 г. германците окупират Брест, Нант, Мец, Страсбург, Колмар, Белфор и достигат долното течение на Лоара от Нант до Троа.
На 22 юни 1940 г. в Компиенската гора, на същото място като през 1918 г., в щабния вагон на маршал Фош, доставен по заповед на Хитлер от музея, е подписано примирие.
Кампанията от 1940 г. във Франция приключи.
Загубите на германската армия: 27 хиляди убити, 111 хиляди ранени и 18,3 хиляди изчезнали.
Загубите на съюзниците възлизат на 112 хиляди убити, 245 хиляди ранени и 1,5 милиона пленници.
Това е третата голяма победа на германците по време на Втората световна война след поражението на Полша и окупацията на Дания и Норвегия. Това беше постигнато благодарение на компетентното използване на танкове и самолети от германското командване, пасивната отбранителна стратегия на съюзниците и капитулантската позиция на политическото ръководство на Франция.
С.И. Дробязко,
Кандидат на историческите науки
В навечерието на Втората световна война френската армия се смяташе за една от най-мощните в света. Но в пряк сблъсък с Германия през май 1940 г. французите имаха достатъчно съпротива само за няколко седмици.
Безполезно превъзходство
До началото на Втората световна война Франция има 3-та по големина армия в света по брой на танкове и самолети, на второ място след СССР и Германия, както и 4-ти по големина флот след Великобритания, САЩ и Япония. Общият брой на френските войски наброява повече от 2 милиона души.
Превъзходството на френската армия в жива сила и оборудване над силите на Вермахта на Западния фронт беше неоспоримо. Например френските военновъздушни сили включват около 3300 самолета, половината от които са най-новите бойни машини. Луфтвафе може да разчита само на 1186 самолета.
С пристигането на подкрепления от Британските острови - експедиционна сила от 9 дивизии, както и въздушни части, включително 1500 бойни машини - предимството над германските войски става повече от очевидно. Но след няколко месеца от предишното превъзходство на съюзническите сили не остана и следа - добре обучената и тактически превъзхождаща армия на Вермахта в крайна сметка принуди Франция да капитулира.
Линията, която не защитаваше
Френското командване предполага, че германската армия ще действа както през Първата световна война - тоест ще започне атака срещу Франция от североизток от Белгия. Целият товар в този случай трябваше да падне върху отбранителните редути на линията Мажино, която Франция започна да строи през 1929 г. и подобряваше до 1940 г.
Французите похарчиха баснословна сума за изграждането на линията Мажино, която се простира на 400 км - около 3 милиарда франка (или 1 милиард долара). Масивните укрепления включват многоетажни подземни крепости с жилищни помещения, вентилационни инсталации и асансьори, електрически и телефонни централи, болници и теснолинейки. Оръдейните каземати е трябвало да бъдат защитени от авиационни бомби с 4-метрова бетонна стена.
Личният състав на френските войски на линията Мажино достига 300 хиляди души.
Според военните историци линията Мажино по принцип се е справила със задачата си. Няма пробив на германските войски в най-укрепените му райони. Но германската група армии B, след като заобиколи линията на укрепленията от север, хвърли основните си сили в новите си участъци, които бяха построени в блатисти райони и където изграждането на подземни съоръжения беше трудно. Там французите не успяха да удържат атаката на германските войски.
Предайте се след 10 минути
На 17 юни 1940 г. се провежда първото заседание на колаборационисткото правителство на Франция, начело с маршал Анри Петен. Продължи само 10 минути. През това време министрите единодушно гласуваха решението да се обжалват пред германското командване и да поискат от тях прекратяване на войната на френска територия.
За целта са използвани услугите на посредник. Новият министър на външните работи П. Бодуен, чрез испанския посланик Льокерик, предаде нота, в която френското правителство поиска от Испания да се обърне към германското ръководство с молба за прекратяване на военните действия във Франция, както и да разбере условията на примирието. В същото време чрез папския нунций до Италия е изпратено предложение за примирие. Същия ден Петен се обърна към народа и армията по радиото, като ги призова да „спрат битката“.
Последна крепост
Когато подписва споразумението за примирие (акт за капитулация) между Германия и Франция, Хитлер гледа предпазливо на огромните колонии на последната, много от които са готови да продължат съпротивата. Това обяснява някои от облекченията в договора, по-специално запазването на част от френския флот за поддържане на „реда“ в неговите колонии.
Англия също беше жизнено заинтересована от съдбата на френските колонии, тъй като заплахата от тяхното залавяне от германските сили беше високо оценена. Чърчил крои планове за създаване на емигрантско правителство на Франция, което да осигури ефективен контрол върху френските отвъдморски владения на Великобритания.
Генерал Шарл дьо Гол, който създаде правителство в опозиция на режима на Виши, насочи всичките си усилия към завладяване на колониите.
Северноафриканската администрация обаче отхвърли предложението да се присъедини към Свободните французи. Съвсем различно настроение цари в колониите на Екваториална Африка - още през август 1940 г. Чад, Габон и Камерун се присъединяват към де Гол, което създава условия генералът да формира държавен апарат.
Яростта на Мусолини
Осъзнавайки, че поражението на Франция от Германия е неизбежно, Мусолини й обявява война на 10 юни 1940 г. Италианската армейска група "Запад" на принц Умберто Савойски със сили от над 300 хиляди души, подкрепена от 3 хиляди оръдия, започва настъпление в района на Алпите. Въпреки това, противниковата армия на генерал Олдри успешно отблъсква тези атаки.
До 20 юни офанзивата на италианските дивизии става по-ожесточена, но те успяват да напреднат леко в района на Ментон. Мусолини беше бесен - плановете му да завземе голяма част от нейната територия, докато Франция капитулира, се провалиха. Италианският диктатор вече е започнал да подготвя въздушно нападение, но не е получил одобрение за тази операция от германското командване.
На 22 юни е подписано примирие между Франция и Германия, а два дни по-късно Франция и Италия сключват същото споразумение. Така с „победоносен срам“ Италия влиза във Втората световна война.
Жертви
По време на активната фаза на войната, която продължи от 10 май до 21 юни 1940 г., френската армия загуби около 300 хиляди души убити и ранени. Милион и половина бяха заловени. Френският танков корпус и авиация бяха частично унищожени, другата част отиде в германските въоръжени сили. В същото време Великобритания ликвидира френския флот, за да избегне попадането му в ръцете на Вермахта.
Въпреки факта, че превземането на Франция се случи за кратко време, нейните въоръжени сили дадоха достоен отпор на германските и италианските войски. През месец и половина на войната Вермахтът загуби повече от 45 хиляди души убити и изчезнали, около 11 хиляди бяха ранени.
Френските жертви на германската агресия не биха могли да бъдат напразни, ако френското правителство беше приело редица отстъпки, предложени от Великобритания в замяна на влизането на кралските въоръжени сили във войната. Но Франция предпочете да капитулира.
Париж – място на сближаване 
Според споразумението за примирие Германия окупира само западното крайбрежие на Франция и северните райони на страната, където се намираше Париж. Столицата беше своеобразно място за „френско-германско“ сближаване. Германските войници и парижани живееха мирно тук: ходеха заедно на кино, посещаваха музеи или просто седяха в кафене. След окупацията се съживяват и театрите - приходите им от боксофисите се утрояват спрямо предвоенните години.
Париж много бързо се превръща в културен център на окупирана Европа. Франция си живееше както преди, сякаш не е имало месеци на отчаяна съпротива и несбъднати надежди. Германската пропаганда успя да убеди много французи, че капитулацията не е срам за страната, а пътят към „светло бъдеще“ за обновена Европа.