В продължение на месец португалците стояха в устието на Кваква, ремонтирайки кораби. На 24 февруари флотилията напуска устието, достига пристанището и след това тръгва на север. Седмица по-късно флотилията се приближи до пристанищния град Момбаса. Идвайки от Момбаса, Гама задържа арабско дау в морето, ограби го и залови 19 души. На 14 април той хвърля котва в пристанище Малинди. Местният шейх поздрави Гама приятелски, тъй като самият той беше във вражда с Момбаса. Той влезе в съюз с португалците срещу общ враг и им даде надежден стар пилот, Ибн Маджид, който трябваше да ги води до Югозападна Индия. Португалецът напусна Малинди с него на 24 април. Ибн Маджид се насочи на североизток и, възползвайки се от благоприятния мусон, докара корабите до Индия, чийто бряг се появи на 17 май. Виждайки индианска земя, Ибн Маджид се отдалечи от опасния бряг и се обърна на юг. Три дни по-късно се появи висок нос, вероятно планината Делхи. Тогава пилотът се приближи до адмирала с думите: „Това е страната, към която се стремихте“. До вечерта на 20 май 1498 г. португалските кораби, напреднали около 100 км на юг, спряха на рейка срещу град Каликут (сега Кожикод).
Експедицията на Гама не беше нерентабилна за короната, въпреки загубата на два кораба: в Каликут беше възможно да се купуват подправки и бижута в замяна на държавни стоки и лични вещи на моряците; пиратските операции на Гама в Арабско море донесоха значителни приходи. Но, разбира се, не това предизвика радостта в Лисабон сред управляващите кръгове. Експедицията установи какви огромни ползи може да им донесе пряката морска търговия при правилна икономическа, политическа и военна организация на въпроса. Откриването на морски път до Индия за европейците е едно от най-големите събития в историята на световната търговия. От този момент до прокопаването на Суецкия канал (1869 г.) основната търговия на Европа със страни и с минава не през, а през - покрай нос Добра надежда. Португалия, която държеше в ръцете си „ключа към източната навигация“, стана през 16 век. най-силната морска сила, завзела монопола в търговията с и го държала 90 години – до поражението на Непобедимата армада (1588 г.).
Защо беше необходимо да се търси морски път до Индия?
Когато хората чуят, че Индия е открита през Средновековието, те често си мислят, че това е първото запознаване на европейците с тази страна. Всъщност хората са знаели за Индия дори в древни времена.
Първо персите завладяват част от полуостров Хиндустан, а след това идва Александър Велики, който завладява вътрешността на полуострова. По-късно римляните търгуват с индусите. С това искам да кажа, че Индия не беше нещо непознато за европейските страни.
Беше необходимо да се отвори морски път към Индия, тъй като северната му част беше превзета от монголите и те не позволиха търговията. В Азия също имаше контролиран от европейци град, който поддържаше търговията, но контролът върху него беше загубен.
Какви опити имаше за откриване на далечна страна?
Първите опити за намиране на път към Индия през морето се споменават още през четиринадесети век. Опитът е направен от братя Вивалди, но не е известно как е завършило тяхното пътуване.
По-късно португалски моряци се опитват да следват пътя на братята Вивалди. Благодарение на тези опити стана възможно развитието на африканския бряг и последвалата колонизация на континента. Първо Диого Кану успява да достигне югозападна Африка. Бартоломео Диаш е първият, който достига най-южната точка на Африка. Именно той доказа, че океаните са свързани и има път към Индия.
Кой е Васко да Гама
Васко да Гама се смята за откривател на Индия в историята. Той беше този, който, възползвайки се от работата на своите предшественици, стигна до Индия. Освен това той е първият, който заобиколи африканския континент.
По време на пътуването експедицията посети следните пристанища:
- Мозамбик;
- Момбаса;
- Малинди;
- Каликут.
Поради липсата на дипломатически талант на Васко да Гама, беше трудно да се установят отношения с местните владетели и поради това експедицията постоянно имаше проблеми в пристанищата.
През 1498 г. морският път към Индия е открит много трудно от португалски мореплаватели.
Приказните богатства на Изтока отдавна привличат европейците. Търговията с източни, по-специално индийски стоки, донесе огромни печалби, въпреки че най-големите трудности и опасности очакваха търговците по време на дългото пътуване.
Причини за търсене на морски път до Индия
В средата на 13 век всичко започва да се променя. Първо монголите завладяха Багдад, богат град, който беше основна транзитна точка по Великия път на коприната. Търговията не е била приоритет за тях, така че пътят на стоките от Китай и Индия към Европа се усложни. След Багдад пада и арабският халифат, но основните доставки на източни стоки на запад минават през неговата територия в Месопотамия. И накрая, през 1291 г., европейците губят град Сен Жан д'Акре - последният им бастион на Изток, който по някакъв начин поддържаше замиращата търговия. От този момент нататък европейската търговия с Индия и Китай почти напълно спря. Сега той беше изцяло управляван от арабски търговци, които получиха страхотни дивиденти от това.
Първи опит
Трябваше да се търси друг път по море. Европейците обаче не го познаваха. Независимо от това, веднага след загубата на Сен Жан д'Акр, от Генуа е подготвена експедиция до Индия. Източници от това време съобщават за братя Вивалди, който отиде в морето на две галери, оборудвани с хранителни запаси, вода и други необходими неща. Те изпратиха корабите си в мароканската Сеута, за да отплават по-нататък в океана, да намерят индийски страни и да купят печеливши стоки там. Дали са стигнали до Индия - няма надеждна информация за това.Известно е само, че след 1300 г. се появяват морски карти, които доста точно показват очертанията на африканския континент. Това предполага, че братята Вивалди поне са успели да заобиколят Африка от юг.
португалска щафета
Следващият опит е направен 150 години по-късно благодарение на появата на нови морски технологии и кораби. Този път е венециански Алвизе Кадамостопрез 1455 г. той достига и успява да изследва устието на река Гамбия. След него инициативата премина към португалците, които много активно започнаха да се движат на юг по африканското крайбрежие. 30 години след Кадамосто Диого Кануспя да стигне по-далеч от това. През 1484-1485 г. той достига бреговете на Югозападна Африка. Буквално се премести към гърба му Бартоломео Диас, който през 1488 г. достига най-южната точка на африканския континент, наречена от него Нос на бурите. Вярно, крал Хенри Мореплавателят не се съгласи с него и го преименува на нос Добра надежда. Диас заобиколи носа и доказа, че има път към Индийския океан от Атлантика.Въпреки това, силна буря и последвалия бунт на екипажа го принудиха да се върне.
Но опитът, натрупан от Бартоломео Диас, не беше загубен. Използван е при изграждането на кораби за следващата експедиция и определянето на маршрута. Корабите са построени със специален дизайн, тъй като Диас смята традиционните каравели за неподходящи за такива сериозни пътувания.
В помощ на бъдещите моряци в Индия Педро да Ковиля беше изпратен по суша, владеещ арабски език, със задачата да събере възможно най-много информация за морските пристанища на Източна Африка и Индия. Пътешественикът се справи блестящо със задачата си. Не бива да забравяме, че в голямата географска надпревара вечният съперник на Португалия Испания, чрез устата на Христофор Колумб, обяви откриването на западния път към Индия. Но кой всъщност е открил морския път до Индия?
Експедицията на Васко да Гама
До лятото на 1497 г. флота от 4 кораба е напълно готова за далечна експедиция до Индия. Крал Мануел I, който се възкачи на португалския трон, лично назначен за командир Васко да Гама. Този интелигентен и компетентен човек, опитен в дворцовите интриги, не би могъл да бъде по-успешен за ролята на навигатор-изследовател. Бартоломео Диас, който от самото начало ръководи подготовката на новата експедиция, ръководи подготовката за пътуването на Васко да Гама до заминаването.
Накрая на 8 юли 1497 г. приключиха последните подготвителни мерки и и четирите кораба на Васко да Гама отплаваха. На борда имаше 170 от най-добрите португалски моряци, някои от които бяха плавали с Диас. На морските кораби са монтирани най-модерните навигационни уреди и са направени най-точните карти. Самият Бартоломео Диас придружава флотилията в началния етап.
Седмица по-късно корабите стигнаха до Канарските острови, откъдето завиха към островите Кабо Верде. Там Диас слязъл на брега и експедицията потеглила сама. За да избегнат спокойната ивица в Гвинейския залив, корабите завиха на запад и, като направиха гигантски кръг, се върнаха по маршрута си, завивайки към Южна Африка.
Васко да Гама (1469-1524)
португалски навигатор. През 1497-1499г. плава от Лисабон до Индия, заобикаляйки Африка и обратно, като е пионер на морския път от Европа до Южна Азия.
През 1524 г. е назначен за вицекрал на Индия. Умира в Индия по време на третото си пътуване. Прахът му е изпратен в Португалия през 1538 г.
Покрай африканския континент
Трите останали кораба от експедицията (единият кораб потъна близо до нос Добра надежда) вече бяха празнували Коледа, движейки се на север по източното крайбрежие на Африка. Навигацията беше трудна: настъпващото югозападно течение пречеше. Въпреки това, изминали 2700 км, на 2 март корабите пристигна в Мозамбик. За съжаление, въпреки че португалците не пожалиха средства за оборудването на експедицията, те погрешно изчислиха качеството на своите стоки и подаръци. Пълната липса на дипломатически талант на командир да Гама също изигра лоша роля. Опитвайки се да подобрят отношенията със султана, управляващ в Мозамбик, португалците само развалиха отношенията с него с евтините си подаръци. Експедицията, както се казва, трябваше да продължи напред в собствените си интереси с надеждата за по-добър прием.
След като изминаха още 1300 км, корабите стигна до Момбаса, но и там нещата не вървяха добре. И едва в следващия пристанище Малиндиприемането беше по-добро. Местният владетел дори дава на Васко да Гама своя най-добър навигатор Ахмед ибн Маджид, който води експедицията до нейната цел.
1498 - откриване на Индия!
20 май 1498 кораба акостирал в пристанището на Каликут. Тук, на Малабарското крайбрежие на Индия, е бил центърът на търговията с подправки. Отношенията на португалците с местния принц и мюсюлманските търговци, за съжаление, не се получиха и след това напълно се влошиха толкова много, че корабите не успяха да се подготвят адекватно за обратното пътуване. След жесток скандал, който завърши с вземане на заложници от двете страни, експедицията, без дори да изчака попътен вятър, напусна пристанището.
Труден път към дома
Пътят обратно до Малинди през Арабско море беше изключително труден. Корабите изминават 3700 км за цели 3 месеца, през които 30 души умират от скорбут. Останалите моряци били спасени само от любезността на султана на Малинди, който снабдил корабите с портокали и прясно месо. Тук трябваше да изгорят кораба "Сан Рафаел" поради лошо състояние и липса на екипаж. Членовете на екипажа му бяха разпределени между останалите кораби.
След това нещата се подобриха и през втората половина на март корабите на експедицията се обърнаха на север покрай западния бряг на Африка. Но дори и от тук отне шест месеца, за да отплават до родната им Португалия. Едва на 18 септември 1499 г., след като изминаха 38 600 км през моретата, много очуканите кораби се върнаха в Лисабон. За да потвърди правилността на пътя, на царя беше донесен подарък - златен идол с тегло 27 килограма, чиито очи бяха изумрудени, а на гърдите му блестеше рубин с размер на орех. Триумфът на крал Мануел I и Васко да Гама е пълен.И въпреки че по-малко от една трета от моряците от екипажа на кораба успяха да се върнат в родината си, те успяха да открият гигантски възможности за своята страна, от които тя много скоро се възползва.
Откриването на морския път до Индия от Васко да Гама определя по-нататъшния ход на историята. След него започва бърза поредица от събития, които променят света. Още на следващата година цяла ескадра от 13 кораба под ръководството на адмирал Кабрал тръгва към Индия. Измина по-малко от половин век от кампанията на Васко да Гама и Португалия успя да достигне Япония, като по този начин основават гигантска империя. Но въпреки че по-късно този морски път стана буквално обичаен, подвигът на средновековните моряци беше, че те бяха първите.
В съвременния свят някои географски обекти са кръстени на мореплавателя Васко да Гама:
- Най-дългият мост в Европа над река Тежу в Лисабон;
- Град в Индия в щата Гоа, на около 5 км от летище Даболим;
- Голям ударен кратер от видимата страна на Луната.
Актуализиран на 18.09.2019 г
Европейците отдавна са привлечени от приказно богатата Индия. Въпреки че търговският път беше труден и доста опасен, търговията вървеше оживено, защото беше невероятно печеливша. Днес ще говорим за това кой е открил Индия и как точно се е случило това. Откриването на Индия е важно събитие в живота на планетата.
Проблеми с търговията, продължили 2 века
Търговията с Индия обаче не винаги върви гладко - проблемите започват през 1258 г., когато арабският халифат, който поддържа търговията, пада. Багдад беше завладян от монголите и тъй като монголите не се интересуваха много от търговията, всичко това се отрази негативно на търговията на европейците с Индия.
И след като през 1291 г. кръстоносците губят последната си крепост на изток, Сен Жан д’Акр, търговията с Русия е почти напълно спряна. Възможно е да се стигне до Индия само по море, за което европейците нямат представа.
Васко да Гама
Едва след два дълги века беше възможно да се реши този проблем. Васко де Гама се оказа човекът, който успя да увенчае успеха на опитите на своите предшественици . Този амбициозен и интелигентен благородник никога не поемаше излишни рискове и не си позволяваше да приеме по-малка награда от заслужената. Ако искате да разберете през коя година Васко да Гама открива морския път до Индия, прочетете нататък.
Португалският крал го избира за експедицията през 1497 г. Десет месеца и половина след като корабите отплаваха от Лисабон, бяха пуснати котви на рейда на град Каликут (корабът плаваше покрай Мозамбик и Сомалия).
Първи опит за откриване на Индия
Въпреки това, първият опит за обиколка на Африка е направен от европейците много преди това - през 1291 г.
Сред страните, които започнаха да търсят морски пътища към Африка и Индия, бяха Португалия и Испания. Италианските пристанищни градове играят доминираща роля в страните от Северозападна Европа. Търговските кораби прекосяват Средиземно море и се придвижват на север през Гибралтарския проток, заобикаляйки Пиренския полуостров. Средиземно море е монополизирано от италианците и португалските кораби нямат достъп до градовете в Северна Африка.
В началото на 14 век португалските и испанските пристанищни градове стават особено важни. Имаше бързо развитие на търговията, бяха необходими нови морски пристанища за разширяване на връзките. Корабите започнаха да влизат в градовете, за да претоварят товари и да попълнят запасите от храна и вода. Но Португалия можеше да развие само нови морски пътища към Атлантическия океан, тъй като всички пътища на изток бяха под контрола на Италия. Иберийският полуостров заемал изгодно географско положение и бил удобен за кораби при нови експедиции.
През 1415 г. португалците завладяват мароканското пристанище Сеути, което се намира в южния край на Гибралтарския проток. Това пристанище стана "отправна точка" за изграждането на нови морски пътища по западното крайбрежие на Африка.
На нос Добра Надежда
Експедицията на португалския адмирал Барталомео Диас през 1488 г. достига най-южната точка на Африка - нос Добра надежда. След като заобиколи носа, адмиралът се надяваше да плава покрай източния бряг на Африка, но силна буря разби кораба на адмирала и моряците на самия кораб се разбунтуваха. Адмиралът беше принуден да се обърне към дома си. Пристигайки в Лисабон, той успя да убеди, че има път към Индия.
До лятото на 1497 г. е оборудвана флотилия от четири кораба, която под ръководството на Васко да Гама се отправя да изследва морския път към Индия. Заобикаляйки нос Добра надежда, флотилията загуби един кораб.
Експедицията продължи пътуването си по източното крайбрежие на Африка и, навлизайки в пристанището на Малинди, получи опитен пилот от местния владетел, който доведе корабите до индийските брегове. На 20 май 1498 г. кораби, водени от Васка да Гама, влизат в индийското пристанище Каликут.
Бягството, което промени света
Отношенията между португалците и местното население не се развиват толкова добре, че Васко да Гама е принуден бързо да изведе корабите в открития океан. Пътят към дома беше пълен с трудности и трудности. Едва през септември 1498 г. Васко да Гама се завърна в Лисабон с останките от флотилията, но морският път към Индия, открит от португалеца Васко да Гама, промени много в света. В рамките на една година 13 кораба плуват в океана към Индия.