Първото руско околосветско плаване 1803-1806 г Иван Крузенштерн и Юрий Лисянски

Целта на експедицията

Направете първото околосветско пътешествие в историята на руския флот. Доставете и вземете стоки от Руска Америка. Установяване на дипломатически контакти с Япония. Покажете рентабилността на директната търговия с кожи от Руска Америка до Китай. Да се докажат предимствата на морския път от Руска Америка до Санкт Петербург в сравнение със сухопътния. Извършване на различни географски наблюдения и научни изследвания по маршрута на експедицията.

Състав на експедицията

кораби:

Тримачтов шлюп "Надежда", с водоизместимост 450 тона, дължина 35 метра. Закупен от Англия специално за експедицията. Корабът не беше нов, но издържа всички трудности на плаване по света.

Тримачтов шлюп "Нева", водоизместимост 370 тона. Купен там специално за експедицията. Издържа всички трудности на околосветско пътуване, след което е първият руски кораб, посетил Австралия през 1807 г.

Император Александър I лично разгледа и двата шлюпа и им позволи да развият военните знамена на Руската империя. Императорът поема поддръжката на един от корабите за своя сметка, а разходите за експлоатацията на другия са поети от руско-американската компания и един от главните вдъхновители на експедицията граф Н. П. Румянцев. Кой кораб е взел - не се уточнява.

Персонал

Ръководител на експедицията Крузенштерн Иван Федорович.

Възраст към момента на старта - 32 години.

Той е и капитан на експедиционния флагман на шлюп „Надежда”.

На борда на "Надежда" бяха:

прапортери Тадеус Белингсхаузен и Ото Коцебу, които по-късно прославиха руския флот със своите експедиции

Посланик Резанов Николай Петрович (за установяване на дипломатически отношения с Япония) и неговата свита

учени Хорнер, Тилезиус и Лангсдорф, художник Курлянцев

мистериозно в експедицията влиза и известният скандалджия и дуелист граф Фьодор Толстой, който влезе в историята като американецът Толстой

Моряците всички бяха руснаци до един - това беше състоянието на Крузенщерн.

Общият брой на екипа е 65 души.

Шлюп "Нева":

Командир - Юрий Федорович Лисянски.

Възраст към момента на стартиране - 30 години.

Общата численост на екипажа на кораба е 54 души.

В трюмовете на двата кораба имаше железни изделия, алкохол, оръжия, барут и много други неща за доставка до Руска Америка и Камчатка.

Старт на първата руска околосветска експедиция

Експедицията напуска Кронщад на 26 юли (7 август) 1803 г. По пътя се отправихме към Копенхаген, след това към малкото английско пристанище Фалмут, където корабите отново бяха вкопани.

Канарски острови

Експедицията се приближава до архипелага на 19 октомври 1803 г. Те останаха в пристанището на Санта Круз една седмица и се отправиха на юг на 26 октомври.

екватор

На 26 ноември 1803 г. корабите под руски флаг "Надежда" и "Нева" за първи път пресичат екватора и навлизат в Южното полукълбо. Съгласно морската традиция е уреден фестивалът на Нептун.

Южна Америка

Бреговете на Бразилия се появиха на 18 декември 1803 г. Спряхме в пристанището на град Дестеро, където стояха месец и половина, за да ремонтират грот-мачтата на Нева. Едва на 4 февруари 1804 г. и двата кораба се придвижват по на юг по крайбрежието на Южна Америка.

нос Хорн

Преди да обиколят нос Хорн, Крузенштерн и Лисянски се договориха за място за среща, тъй като и двамата разбраха, че на това място корабите лесно биват отнесени от лошото време. Първият вариант за срещата беше Великденския остров, а алтернативният беше остров Нукагива. "Надежда" благополучно заобикаля нос Хорн и на 3 март 1804 г. отплава в Тихия океан.

Нукагива

Великденският остров се промъкна при силни ветрове, така че Крузенштерн отиде направо до алтернативната точка на среща, остров Нукагива, където пристигна на 7 май 1804 г. По пътя бяха картографирани островите Фетуга и Уагуга от групата на Маркизките острови. На 10 май Нева се приближи до Нукагива. Седмица по-късно и двата кораба потеглиха в посока Хавайските острови.

екватор

Вече в Тихия океан те прекосиха отново на 25 май 1804 г.

Хавайски острови

Корабите се приближиха до тях на 7 юни 1804 г. Тук трябваше да се разделят. "Нева" с товар за руско-американската компания тръгна в посока Аляска, към остров Кодиак. „Надежда“ се насочи към Камчатка, откъдето трябваше да отиде с посолството в Япония и да разгледа остров Сахалин. Срещата на двата кораба вече се очакваше едва в Макао през септември 1805 г., където „Надежда” ще се приближи след приключване на дипломатическата мисия, а „Нева” – с товар от кожи от Руска Америка.

Пътешествието на "Надежда"

Камчатка

„Надежда” влиза в Авачинския залив на 14 юли 1804 г. Населението на Петропавловск тогава е около 200 души. Генерал-губернатор Кошелев пристигна тук от Нижнекамчатск (тогавашната столица на полуострова), който по всякакъв начин допринесе за ремонта на кораба и подготовката за посещението в Япония. Експедицията е оставена от лекар и художник, а скандалджият Толстой е насилствено „изписан на брега“. На 30 август 1804 г. „Надежда“ се отправя към Япония.

Япония

От историята на Япония е известно, че на всякакви чуждестранни кораби е било забранено да влизат в японски пристанища. А на жителите на островите на изгряващото слънце беше строго забранено да контактуват с чужденци. Тази принудителна самоизолация спаси Япония от възможна колонизация и търговска експанзия от европейците, а също така помогна за запазването на нейната идентичност. Само търговците от холандската източноиндийска компания имат право да търгуват в пристанището Нагасаки, най-южната точка на страната. Холандците имаха монопол върху търговията с Япония и не пускаха конкуренти във владенията си, криеха морски карти с координати и т. н. Затова Крузенщерн трябваше да поведе „Надежда“ до Нагасаки почти на случаен принцип, като едновременно с това оглеждаше японските брегове.

В Нагасаки

Корабът на Крузенштерн с посланик Резанов влиза в пристанището на Нагасаки на 8 октомври 1804 г. На борда на руснаците имаше няколко японци, които веднъж бяха паднали при руснаците в резултат на катастрофа и които експедицията носеше със себе си като преводачи.

Японски представител влезе в кораба, попита ху-е-ху, казват, откъде и защо са дошли. Тогава японският пилот помогна на "Надежда" да влезе в пристанището, където пусна котва. В пристанището бяха разположени само японски, китайски и холандски кораби.

Преговори с японците

Тази тема заслужава отделен разказ и отделна статия. Да кажем, че японците „ораха” руската „дипломатическа мисия” в пристанището на Нагасаки до 18 април 1805 г. – пет месеца и половина! А Крузенщерн и Резанов трябваше да се прибират непрекъснато.

Японският император „направи пауза за дълго време“, след което отговори чрез своите служители, че няма да има споразумения с руснаците и не може да приеме подаръците на руския император - няколко огромни огледала в скъпи рамки. Да речем, Япония не е в състояние да благодари еднакво на императора на руснаците заради бедността си. Смях и още! Или холандците се справиха добре тук, или самите японци не искаха никакви контакти с Русия.

Вярно е, че японската администрация го снабдяваше с храна през цялото време, когато корабът беше в пристанището. И тя натоварила пътя с храна, вода и много сол безплатно. В същото време на Крузенштерн беше категорично забранено да се връща по западния бряг на Япония.

Връщане на "Надежда" в Камчатка

Излизайки от японския „плен“, Крузенштерн реши да не му пука за японската забрана и отиде точно по западния бряг, като го постави на картата. В морето той сам си беше господар и не се страхуваше от никого - миналият боен опит му даде всички основания за това. Той измъчва брега няколко пъти и опозна тази мистериозна страна възможно най-отблизо. Те успяват да установят контакти с айните, жителите на северния японски остров Хокайдо.

Сахалин

„Надежда“ влиза в залива Анива в южната част на Сахалин на 14 май 1805 г. Айните също живеят тук и японската администрация командва. Крузенштерн беше решен да разследва Сахалин по-подробно, но Резанов настоя за по-ранно връщане в Камчатка, за да докладва в Санкт Петербург за резултатите от своето „посолство“.

Камчатка

На 5 юни "Надежда" се завърна в Петропавловск-Камчатски. Резанов слезе на брега, изпрати доклад до столицата, а самият той замина с търговски кораб за Руска Америка до Аляска. На 5 юли 1805 г. Надежда отново излиза в морето и се насочва към Сахалин. Но Крузенштерн не успя да обиколи Сахалин и да определи дали е остров или полуостров. На 30 август отборът на "Надежда" влезе за трети път в Авачинския залив на Петропавловск. Крузенштерн започва да се готви за кампания в Макао.

Макао

Това е името на португалската колония-крепост-пристанище на китайския бряг. Напускайки Петропавловск на 9 октомври 1805 г., "Надежда" е в Макао на 20 ноември. Нева никъде не се виждаше.

Пътуването на "Нева"

Руска Америка

Шлюпът "Нева" под ръководството на лейтенант-командир Лисянски на 10 юли 1804 г. се приближи до остров Кодиак на южния бряг на Аляска. Островът на топката е едно от първите места за капитално оправдание на руснаците в Америка. Лисянски докара кораба до пристанището на Сейнт Павел - един вид административен център на тази руска провинция. Тук той научава, че е била извършена въоръжена атака от местните индианци срещу втория център на руснаците - Архангелската крепост в залива Ситка, много на юг и изток от Кадьяк. Крепостта е опожарена, жителите са избити. Конфликтът избухна не без помощта и подбуждането на американците, по това време те започнаха активно да проникват в тези места.

Александър Андреевич Баранов - легендарният владетел на Руска Америка замина "на война", за да се пребори с Архангелската крепост с помощта на приятелски настроени руски индианци и алеути. Баранов остави съобщение до Лисянски, в което поиска спешно да дойде в Ситка, за да окаже въоръжена помощ. Екипажът на Нева обаче прекара почти месец в разтоварване на трюмовете на кораба и ремонт на оборудването. На 15 август Нева се насочва към Ситка.

Новоархангелск - Ситка

На 20 август Лисянски вече беше в залива Ситка. Тук се запознава с Александър Баранов, който му прави силно впечатление. Заедно изработиха план за военна операция. Оръжията и моряците на Нева изиграха решаваща роля за възстановяването на „статуквото“ в отношенията с индианците Тинклит. Недалеч от изгорената стара крепост е основано ново селище Новоархангелск. На 10 ноември Нева напуска Ситка и се насочва към Кодиак.

Обратно в Кодиак

„Нева“ беше вече след пет дни. С наближаването на зимата беше решено да прекараме зимата тук, да ремонтираме, да си починем и да напълним трюмовете със скъпоценни боклуци - кожите на Руско-американската компания. В началото на следващото лято, на 13 юни 1805 г., корабът на Лисянски напуска пристанището на Сейнт Пол и се отправя към Ситка, за да вземе подготвените от Баранов кожи, а след това да отиде в Макао.

Обратно в Ситка - Новоархангелск

"Нева" се появява на 22 юни 1805 г. През зимата Баранов успява да възстанови селището, да възстанови мира с местните индианци и да си набави голям брой кожи. След като натовари меко злато в трюмовете, Лисянски се отправи към Макао на 2 септември 1805 г.

В Макао

Крузенштерн пристига в Макао на 20 ноември 1805 г. Лисянски стига до китайските брегове едва на 3 декември. Тук трябваше да остана повече от два месеца, „свиквайки“ с местните условия, икономическата и политическата ситуация, маневрирането, пазарлъците. В това и военните моряци Крузенштерн и Лисянски показаха забележителни способности. И те излязоха победители в търговската война с местните търговци. Вместо кожи, трюмовете на корабите бяха пълни с чай, порцелан и други стоки, които бяха течни в Европа. 9 февруари 1806 г. "Надежда" и "Нева" напускат китайския бряг и се насочват към родината си.

През два океана

Корабите бяха разпръснати по пътя към нос Добра надежда. Преди това капитаните се разбраха да се срещнат на остров Света Елена. Крузенштерн пристига в Света Елена на 3 май 1806 г. Тук той научава, че Русия е във война с Наполеон и Франция. Без да дочака "Нева", "Надежда" отиде на север към родната си земя, за безопасност решава да обиколи Англия от север, за да не се сблъска с французите в Ламанша.

Междувременно Лисянски реши да постави своеобразен рекорд – да отиде от Китай до Европа, без да се обажда на междинни пристанища. Корабът вече нямаше тежък товар, взе достатъчно храна и вода и тръгна с пълно плаване. Следователно Лисянски не се появи на Света Елена и съответно не знаеше за войната с Франция. Той спокойно влезе в Ламанша и там реши да отиде до британското пристанище Портсмут. След като почива в Портсмут за няколко седмици, на 13 юли 1806 г. Нева отново тръгва към морето, а на 5 август 1806 г. тя вече е у дома. И на 19 август 1806 г. платната на "Надежда" се появяват пред родните им брегове.

Така завърши първото околосветско пътешествие на руски моряци, несравнима кампания, изпълнена с опасности и приключения, интересни и значими събития за историята.

Трябва да се каже, че от гледна точка на ползите, експедицията напълно се оправда, като донесе значителни печалби на търговците, слава на Отечеството и завинаги вписа имената на руските мореплаватели Иван Крузенштерн и Юрий Лисянски в историята на мореплаването.

Император Александър I награди I.F. Крузенштерн и всички членове на експедицията.

всички офицери получиха следните звания,

командири на ордена на Св. Владимир 3 градуса и 3000 рубли всеки.

лейтенанти по 1000

прапорщици по 800 рубли за доживотна пенсия

по-ниските чинове по желание бяха уволнени и получиха пенсия от 50 до 75 рубли.

С най-висок порядък беше отличен специален медал за всички участници в това първо околосветско пътешествие.

„Пътуване по света през 1803, 1804, 1805 и 1806 г. на корабите „Надежда” и „Нева”, под командването на лейтенант-командир Крузенщерн” в 3 тома, с атлас от 104 карти и гравирани картини. Това е името на произведението, написано лично от Крузенштерн и издадено за сметка на императорския кабинет, Петербург, 1809 г. Впоследствие е преведено на много европейски езици.

Руски пътешественици и пионери

Отново пътешественици от ерата на големите географски открития