Символът на Франция, познат по целия свят, най-известната забележителност на Париж, заснет в стотици филми, възпят в поезия, възпроизвеждан милиони пъти в сувенири и пощенски картички, обект на възхищение и подигравки, изобразяван в картини и карикатури - всичко това е Айфеловата кула. Предизвикал първоначално много спорове и масово недоволство, той се превърна в любимо място за срещи на парижани и неразделна част от облика на Париж. Повече от 6 милиона души посещават кулата всяка година по отношение на популярността, тя е на първо място в света сред платените атракции. Общо над четвърт милиард души са посетили Айфеловата кула по време на нейното съществуване.
История на Айфеловата кула
„Няма нищо по-постоянно от временно“ - този общ израз с право може да се приложи към Айфеловата кула. През 1889 г. в Париж е планирано да се проведе Световното индустриално изложение, на което е трябвало да бъдат представени всички най-нови постижения на човечеството в науката и технологиите. Годината на изложбата не е избрана случайно - Франция се готви да отбележи 100-годишнината от щурма на Бастилията.
Според организационния комитет символ на изложбата трябваше да бъде сграда, която олицетворява научно-техническия прогрес и демонстрира постиженията на страната. Беше обявен конкурс, на който бяха подадени 107 проекта. Сред тях имаше много уникални, например огромен модел на гилотина, тъжен атрибут на Великата френска революция. Едно от изискванията към проекта беше лесното демонтиране на бъдещата конструкция, тъй като възнамеряваха да я премахнат след изложбата.
Победител в конкурса стана френският инженер и индустриалец Густав Айфел, който представи проект за ажурна конструкция от ковък чугун с височина 300 метра. Пълните партньори на Айфел бяха неговите служители Морис Кеухелин и Емил Нугие, които предложиха самата идея за кула с метална конструкция.
В първоначалната версия бъдещият дизайн имаше твърде „индустриален“ вид и парижката общественост активно се противопостави на появата на такава структура, която според тях разруши естетическия облик на Париж. Художественото развитие на проекта е поверено на архитекта Стефан Совестр, който предложи да се проектира долната носеща част на кулата под формата на арки и да се подреди входът на изложбата под тях. Предвижда се самите опори да се покрият с каменни плочи, да се изградят остъклени помещения на някои етажи и да се добавят редица декоративни елементи.
Проектът е патентован от Айфел и двамата му съавтори. По-късно Eiffel изкупува акциите на Keuchelin и Nouguier и става едноличен собственик на авторските права.
Прогнозната стойност на работата е била 6 милиона франка, но в крайна сметка е нараснала до 7,8 милиона. Държавата и общината са могли да отпуснат само 1,5 милиона франка, а Айфел е приел задължението да намери липсващите средства, при условие че кулата му бъде дадена под наем за 20. години до демонтажа. След подписването на споразумението Айфел създава акционерно дружество с капитал от 5 милиона франка, половината от който е внесен от самия инженер, половината от три парижки банки.
Публикуването на окончателния проект и условията на споразумението предизвика вълна от протести от страна на френската интелигенция. До общината е изпратена петиция, подписана от повече от триста художници, архитекти, писатели и музиканти, сред които Мопасан, Шарл Гуно, Александър Дюма. Кулата беше наречена "фенерен стълб", "желязно чудовище", "омразна колона", призовавайки властите да предотвратят появата в Париж на структура, която ще обезобрази архитектурния й облик за 20 години.
Настроението обаче се промени доста бързо. Същият Мопасан по-късно обичаше да вечеря в един от ресторантите на кулата. Когато му беше обърнато внимание на непоследователността на поведението му, той спокойно отговори, че Айфеловата кула е единственото мястов Париж, откъдето самата тя не се вижда.
Цялата конструкция се състоеше от 18 хиляди елемента, които бяха произведени в собствения инженерен завод на Айфел в град Левалоа-Пере близо до Париж. Теглото на всяка част не надвишава три тона, всички монтажни отвори и части бяха внимателно регулирани, за да направят сглобяването възможно най-лесно и да избегнат преработки. Първите нива на кулата бяха сглобени с помощта на кулокранове, след което преминаха към използването на малки кранове по собствен дизайн на Айфел, които се движеха по релси, предназначени за асансьори. Самите асансьори трябваше да се задвижват от хидравлични помпи.
Благодарение на безпрецедентната точност на чертежите (грешката беше не повече от 0,1 мм) и филигранното приспособяване на частите една към друга още във фабриката, темпото на работа беше много високо. В строежа са участвали 300 работници. Работата на височина беше много рискована и Айфел плащаше специално вниманиемерки за безопасност, благодарение на които на строителната площадка не е настъпил нито един фатален инцидент.
Накрая, 2 години и 2 месеца след основаването й, Айфел кани общински служители да инспектират кулата. Асансьорите все още не работеха и нещастните служители трябваше да се изкачат по стълбище от 1710 стъпала.
Триста метровата кула, която се превърна в най-високата структура в света, пожъна огромен успех. През първите шест месеца от изложбата около 2 милиона посетители посетиха кулата, наречена „Желязната лейди“ заради елегантния си, изящен силует. Приходите от продажба на билети, пощенски картички и др., до края на 1889 г. покриват 75% от строителните разходи.
По времето, когато кулата трябваше да бъде демонтирана през 1910 г., стана ясно, че е най-добре да бъде оставена на мястото си. Тя се използва активно за радио и телеграфни комуникации, освен това кулата се хареса на широката публика и се превърна в разпознаваем символ на Париж в света. Договорът за наем е удължен за 70 години, но впоследствие Айфел се отказва както от договора, така и от авторските си права в полза на държавата.
Редица технически пробиви в областта на комуникациите са свързани с Айфеловата кула. В началото на 20-ти век на него се провеждат експерименти с безжична телеграфия, а през 1906 г. е инсталирана постоянна радиостанция. Именно тя направи възможно през 1914 г., по време на битката при Марна, да се прихванат немски радиопредавания и да се организира контранастъпление. През 1925 г. от кулата е излъчен първият телевизионен сигнал, а 10 години по-късно започва постоянно телевизионно излъчване. Благодарение на инсталирането на телевизионни антени височината на кулата се увеличи до 324 метра.
Случаят с пристигането на Хитлер в окупирания Париж през 1940 г. е широко известен. Фюрерът се канеше да се изкачи на кулата, но точно преди пристигането му работници, обслужващи асансьорите, ги извадиха от строя. Хитлер трябваше да се ограничи до разходка в подножието на кулата. Впоследствие бяха изпратени специалисти от Германия, но те не успяха да накарат асансьорите да работят, а германското знаме така и не се развя на върха на символа на Париж. Асансьорите започват да работят отново през 1944 г., няколко часа след освобождението на града.
Историята на кулата можеше да приключи през същата 1944 г., когато Хитлер нареди тя да бъде взривена заедно с много други забележителности, но комендантът на Париж Дитрих фон Холтиц не изпълни заповедта. Това нямаше неприятни последици за него, тъй като той веднага се предаде на британците.
"Желязната лейди" на Париж
Днес Айфеловата кула е едно от най-популярните места във френската столица, както сред туристите, така и сред самите парижани. Според статистиката най-голямото числотуристите, идващи в Париж за първи път, отиват на Айфеловата кула. Що се отнася до жителите на града, обичайна традиция сред младите парижани е да заявяват любовта си или да предлагат брак на Айфеловата кула, сякаш призовавайки цял Париж за свидетел.
Самият Айфел, между другото, никога не е наричал своето въображение Айфеловата кула - той каза „висока триста метра“.
Металната конструкция тежи 7300 тона и е много здрава и стабилна. Неговото отклонение при силни ветрове е 12 см, при високи температури - 18 см. Интересно е, че при работата по дизайна на закрепването Айфел се ръководи не само от технически изчисления, но и от работата на палеонтолога Херман фон Майер, който изучава. структурата на човешките и животинските стави и способността им да издържат на голямо натоварване.
Долният етаж е оформен от четири събиращи се колони, свързани със сводест свод на височина около 57 m. На платформата, която поддържат, има и четири колони, носещи квадратна платформа със страна 35 m 116 м. Горната част на кулата е мощна колона, на която има трета платформа (276 м.). Най-високата платформа (1,4 X 1,4 м) се намира на надморска височина от 300 м. Можете да се изкачите на кулата с асансьор или по стълби от 1792 стъпала.
Между трета и четвърта площадка са монтирани телевизионно и радио оборудване, клетъчни антени, маяк и метеорологична станция.
Първоначално кулата е била осветена от газени лампи, от които е имало 10 хиляди. През 1900 г. на кулата е монтирано електрическо осветление. През 2003 г. е модернизирана осветителната система, а през 2015 г. започват да се използват LED лампи. Електрическите крушки (20 хиляди от тях) се сменят лесно, което ви позволява да подредите многоцветни илюминации, ако е необходимо.
Цветът на самата кула се променя няколко пъти. Сега има бронзов нюанс, специално патентован специално за Айфеловата кула. Те го боядисват на всеки 7 години, като всеки път изразходват 57 тона боя. В същото време всички части на кулата се проверяват и при необходимост се заменят с нови.
Магазините за сувенири са отворени за посетители на кулата в колоните на първия етаж, а в южната опора има и поща. Тук, в отделна стая, можете да разгледате хидравличните механизми, които някога са повдигали асансьорите.
На първия обект има ресторант „58 Eiffel“, магазин за сувенири и киноцентър, където се прожектират филми за строежа на Айфеловата кула. Тук започва старата вита стълба, по която някога човек можеше да се изкачи до горните нива и до апартамента на самия Айфел, разположен на третото кацане. На парапета можете да прочетете имената на 72 известни учени, инженери и индустриалци на Франция. През зимата на приземния етаж е изградена малка пързалка за кънки на лед.
Апартаментът на Айфел беше любимото му място за прекарване на времето, когато идваше в столицата. Той е доста просторен, обзаведен в стила на 19 век и дори има роял. Там инженерът многократно приема почетни гости, които идват да разгледат кулата, включително Едисон. Парижките богаташи предлагали на Айфел много пари за апартаментите или поне за правото да нощуват в тях, но той всеки път отказвал.
На втората платформа има любимият ресторант на Мопасан, Жул Верн, палуба за наблюдение и обичайният магазин за сувенири. Тук може да видите и изложба, разказваща за изграждането на кулата.
Достъпът до третия етаж се осъществява с три асансьора. Преди това тук имаше обсерватория и метеорологична лаборатория, но сега третата платформа е великолепна наблюдателна площадка с фантастична гледка към Париж. В центъра на обекта има бар за тези, които искат да се любуват на гледката към града с чаша вино в ръка.
Вече е невъзможно да си представим, че Айфеловата кула някога щеше да бъде разрушена. Напротив, това е най-копираната забележителност в света. Общо са известни повече от 30 копия на кулата различни степениколко точно са, се знае само местни жители, всъщност никой няма да каже.
Айфеловата кула е главният символ на Париж и цяла Франция. Кой от нас не би искал да бъде в най-магическия, романтичен и красив град на земята – Париж. Изпъстрена е с цветове, френската столица е завладяваща, разкривайки един нов, напълно непознат свят. Всеки от нас винаги е мечтал да се разходи по Шанз Елизе, да се разходи из залите на Версай и, разбира се, да види града от птичи поглед, като се изкачи на Айфеловата кула.
Тегло на Айфеловата кула
Теглото на това инженерно творение е 10 100 тона, а теглото на самата метална конструкция е 7300 тона. Днес, благодарение на развитието на технологиите, това количество метал би било достатъчно за няколко подобни конструкции.
Височина на Айфеловата кула
В продължение на четири десетилетия Айфеловата кула с височина 300 метра (през 2010 г., благодарение на инсталираната антена, височината се увеличи до 324 метра) се смяташе за най-високата в света и беше почти два пъти по-висока от сградите от онова време, като като и.
Височина на долния слой
Височина на средния слой
Височина на горния етаж
- От 2-ри етаж, а именно от 115 м, през 2010 г. е поставен световен рекорд за скачане на ролери.
- През 2012 г. Ален Робер се изкачи на върха на паметника без застраховка.
- Айфеловата кула има изключителен цвят, наречен "Айфелово кафяво".
- Около две хиляди килограма хартия са необходими за отпечатване на дневни билети за посетителите на Желязната лейди.
- През 2007 г. американката Ерика Лабри взе Айфеловата кула за свой съпруг. Правителството не призна брака, но жената получи разрешение да промени името си на Ерика Ла Тур Айфел.
- Създателят на Желязната лейди е похарчил 8 000 000 франка от собствени средства за строежа, които са се изплатили още през първата година след откриването.
- Кулата многократно променя външния си вид от червено-кафяв до жълт.
- От 2004 г. е излят първи етаж. Тази година тя е стилизирана на хокейна тема.
- Общата дължина на пътя до върха на Айфеловата кула е 1792 стъпала.
- Повече от 6 милиона туристи посещават паметника всяка година и до 30 хиляди души на ден.
- Количеството енергия, консумирано от кулата, е 7,8 милиона kWh годишно за захранване на 5 милиарда лампи и фенери.
- 300-милионният посетител се очаква през 2017 г
- Една акция от Айфеловата кула струва около 40 евро на борсата.
- Общият брой на структурните елементи е 18 038 и са свързани с повече от 2 500 000 нита.
- Общата площ на металната конструкция е 250 хиляди м2
- Боядисването на сградата струва 4 000 000 евро (данни за 2009 г.), боядисва се веднъж на 7 години.
- За боядисването са необходими повече от 60 тона боя в 3 нюанса
- Нещастия съпътстват и този паметник от 15 юни 1898 г. Вече около 400 души са се самоубили.
- Кулата се отклонява от вятъра само с 15 см, а в слънчев ден наклонът й е 18 см.
- Обслужващ персонал 350 човека.
- Натиск върху земята 4 кг. cm 2
- Гледката от горната площадка за наблюдение е почти 70 км. при хубаво време.
- Айфеловата кула се смята за най-скъпият паметник в Европа, цената й е 435 милиона
Проект на Айфеловата кула
Настъпи годишнината от Френската революция и в чест на това властите решиха да организират изложба, създавайки нещо, което ще се помни дълго време. Администрацията възлага на известния инженер Густав Айфел да направи проект и да направи предложения за изграждането на бъдещата структура. Густав беше изненадан, но след усърдна работа той представи за разглеждане на градската администрация оригинален, сложен и необичаен за онези времена чертеж - желязна кула, издигаща се на триста метра. от исторически справкиИнженерът отдавна имаше подобна идея и първоначален чертеж, но не им обърна особено внимание поради сложността на работата и натовареността.
През 1884 г. той получава патент за създаването на проекта, след като закупува изключителното право.
Две години по-късно стартира конкурс, който определя облика на изложбата. В него участваха 107 много разнообразни проекта, много от които повтаряха чертежите на Айфеловата кула, но не я надминаха.
За изложбата бяха предложени много необичайни предложения, например огромна гилотина - специален механизъм за извършване смъртно наказание, чрез отрязване на главата, напомнящ за всички ужаси на революцията. Друго интересно предложение беше кула от камък, като конструкцията трябваше да надмине паметника на Вашингтон в САЩ. Идеята беше незабавно изоставена поради неудобството да се изгради конструкцията само от камък.
Проектът на Айфел беше един от четиримата късметлии. За да съответства кулата на естетическия ансамбъл на града, са направени окончателни промени, след което е окончателно одобрен чертежът.
След одобрението трудната задача беше да се построи Айфеловата кула за две години. Това стана възможно благодарение на специални строителни методи.
Много членове на обществеността бяха против железния колос точно в центъра на Париж, така че Стефан Совестр беше поканен да работи върху естетическия външен вид. Той предлага няколко концептуални решения за надграждане на желязната конструкция, предлага покриване на долните опори с камъни и свързване на основата и първия етаж с шарена арка. Предложено е да се остъклят залите, горната част да бъде кръгла, а последният щрих е да се използват декоративни елементи по цялата височина.
Подписано е споразумение с Айфел, като инженер и творец му е предоставено за лично ползване и под наем за двадесет и пет години, плюс значителни субсидии. Заслужава да се отбележи, че Айфеловата кула напълно се изплати по време на изложбата и екскурзията до нея печеливш бизнеси днес.
Изграждане на Айфеловата кула
Изграждането на Айфеловата кула отне малко повече от две години, всичко благодарение на внимателно изработени чертежи. Те посочиха точните размери на около дванадесет хиляди различни метални части. За сглобяването на конструкцията са използвани повече от два и половина милиона нитове. За по-бърза работа няколко части бяха сглобени в единични блокове на земята и предварително пробити дупки за нитове. Всеки от железните блокове тежеше не повече от три тона, което улесни монтирането им на височина.
Отначало се използваха кранове, а когато кулата ги надрасна, Густав излезе със специални мобилни кранове, които се движеха по релси, а след това на тяхно място бяха пуснати асансьори.
Поради кратките срокове и високата височина на конструкцията, Айфел обърна голямо внимание на безопасността. През целия период няма фатални инциденти, което е доста изненадващо за този период.
Парадоксално, но най-много трудна работабеше изпълнена с по-ниска платформа, тя държеше многотонната конструкция, предпазвайки я от провисване, накланяне или срутване. Цялата конструкция има отлична осцилаторна траектория, която я предпазва от падане поради силни ветрове.
От дневниците на очевидци на тези събития могат да се намерят ентусиазирани истории за изграждането на Айфеловата кула.
Много парижани бяха искрено изненадани и възхитени от такъв бързо растящ огромен железен гигант в самия център на града.
И така, на 31 март 1889 г., двадесет и шест месеца по-късно, инженерът покани служители за първото изкачване; трябваше да бъдат преодолени 1710 стъпала.
Реакция на Айфеловата кула
Според споразумението с инженера Айфеловата кула трябваше да бъде демонтирана след двадесет години, но необичайната конструкция беше много популярна сред посетителите на изложението и гостите на столицата и имаше огромен успех. Само за 6 месеца са го посетили над два милиона души.
„Желязната лейди“, както хората наричат сградата, предизвика доста противоречива реакция. След одобрението на проекта и по време на строителството в кметството и администрацията са постъпили писма и петиции с искане строежът да бъде спрян. Активистите вярваха, че Айфеловата кула ще унищожи естетическия ансамбъл на града, строен в продължение на много векове. Наричаха го грозна, безвкусна, огромна желязна тръба. Мнозина се възмущаваха от сянката, която хвърляше кулата, казвайки, че няма къде да се скрият от нея, тя се вижда от всяка точка на града.
На приземния етаж е създаден ресторант, който работи и до днес. Един ден Ги дьо Мопасан, известният френски писател, който обядвал в ресторант, бил попитан защо е избрал точно това място. На което той отговори много категорично, като каза: "Че този ресторант е единственото място в цял Париж, откъдето не можете да видите кулата." но " желязна дама"стоеше повече от двадесет години, сега е невъзможно да си представим града без него.
Светлини на Айфеловата кула
Когато нощта падне над града, Айфеловата кула светва с хиляди малки светлинки, феерия с неописуема красота, просто е невъзможно да откъснете очи от нея. Обикновено той свети със златни светлини, но по време на специални събития или траурни събития се боядисва в цветовете на знамената на различни държави, върху него се проектират надписи или се избира цвят, който да символизира предстоящото събитие.
Къде е Айфеловата кула
Символът на Париж се намира в 7-ми арондисман, близо до Quai Branly на брега на река Сена.
На 5–10 минути от Айфеловата кула има няколко метростанции:
- Гара Трокадеро, с изглед към площад Трокадеро, линии на метрото 6 и 9. Просто трябва да се разходите малко, да преминете покрай градините - паркова зона, украсена с фонтани и мост над реката.
- Гара Bir-Hakeim, линия на метрото 6. Крайградските влакове, линия C, също отиват до същата гара. Ще слезете на насипа, оттук можете да се разходите само за няколко минути, наслаждавайки се на гледката към Сена.
- Гара Ecole Militaire, осма линия. Той е най-отдалеченият от известната забележителност, но е забележителен с факта, че минава през известния парк Champ de Mars.
Не пренебрегвайте автобусите (42, 69, 72, 82, 87) или ходенето пеша, за да можете да се насладите на града в реалния живот, а не да се тъпчете в задушните вагони на метрото.
Изглед към Айфеловата кула
Google панорама на айфеловата кула.
Айфеловата кула, символът на Париж, има сложна история. Отначало те категорично не го приеха, след това свикнаха с него и сега е невъзможно да си представим столицата на Франция без тази невероятна структура.
Местоположение
Известният символ на Париж, който придава на града познат облик на целия свят, се намира на бивш военен парад, който е превърнат в красив парк. Разделен е на алеи, украсени с малки езера и цветни лехи. Срещу кулата е мостът Йена. Елегантната ажурна структура се вижда от много точки в Париж, въпреки че това не е първоначалното намерение на Айфел. Кулата трябваше да изпълнява една функция - да се превърне в необичаен вход към Световното изложение.
Одобрение на проект и задание за проектиране
Историята на Айфеловата кула започва през края на XIXвек. През 1889 г. в столицата на Франция трябваше да се проведе Световното изложение. Това събитие беше от голямо значение за страната. Той беше насрочен да съвпадне със стогодишнината от деня и трябваше да продължи 6 месеца.
Една от целите на изложбата е да демонстрира технически иновации, затова създателите на павилионите се състезаваха кой проект ще отразява най-добре бъдещето. Входът на изложбата трябваше да бъде арх. Архитектите получават задачата да изготвят проект за структура, която да демонстрира техническата мощ на страната и постиженията на инженерството.
Оферта за участие в конкурса от парижката администрация беше изпратена до всички инженерни и дизайнерски бюра на града, включително Гюстав Айфел. Той нямаше готови решения и реши да търси нещо подходящо в проекти, които бяха отложени. Именно там той намери скица на кулата, създадена от Морис Кешлин, негов служител. С помощта на Емил Нугие строителният проект беше финализиран и представен на конкурса от Айфел. Благоразумният инженер първо получава патент за него заедно със създателите на проекта, а след това го купува от Кешлен и Нугие. Така собствеността върху чертежите на кулата премина към Гюстав Айфел.
За конкурса бяха предложени много интересни и противоречиви проекти, а историята на Айфеловата кула може би никога нямаше да започне. Инженерът прави промени в дизайна, за да го направи по-декоративен и от четиримата останали кандидати в края на конкурса комисията избира него.
Айфеловата кула - година на построяване и етапи на строителство
Строежът на гигантската структура започва на 28 януари 1887 г. Продължи две години, два месеца и пет дни. По това време това беше безпрецедентна скорост. Всичко беше обяснено с най-високата точност на чертежите, в които размерът на повече от 18 хиляди конструктивни части беше стриктно уточнен. Освен това, за да ускори максимално темпото на работа, Айфел използва предварително произведени части от кулата. Два и половина милиона нитове са използвани за свързване на всички структурни части. В предварително подготвените части отворите за нитовете вече бяха пробити и повечето от тях бяха монтирани, което значително ускори монтажа.
Айфел предвиди, че нито една от предварително подготвените греди и други части на конструкцията не тежи повече от 3 тона - това би ги направило по-лесни за повдигане с кранове. Когато височината на кулата надвишава размера на подемните устройства, на помощ идват мобилните кранове, проектирани от архитекта специално за тази цел, които се движат по релси, създадени за бъдещи асансьори.
Най-трудно за нас не беше работата на самия връх, на 300 метра височина, а изграждането на първата платформа на кулата. Напълнените с пясък метални цилиндри поддържаха тежестта на четири наклонени опори. Чрез постепенно освобождаване на пясъка те могат да бъдат монтирани в правилната позиция. Когато това беше направено, първата платформа беше инсталирана строго хоризонтално.
Цената на строителството на кулата възлиза на почти 8 милиона франка. Разходите за строителство бяха възстановени по време на изложбения период (6 месеца).
Тегло и размер на конструкцията
Колко метра е била висока първоначално Айфеловата кула? Той беше дълъг 300 метра и беше много по-впечатляващ с размерите си (93 метра, включително гранитния постамент).
Колко метра е висока сега Айфеловата кула? След поставянето на новата антена тя стана с 24 метра по-висока. Общото тегло на кулата е 10 хиляди тона. С всяко боядисване теглото на сградата се увеличава с още 60 тона.
Съдбата на кулата след изложбата и отношението на парижани към нея
Според споразумението, сключено с Айфел, кулата трябваше да бъде демонтирана 20 години след построяването ѝ. Успехът му беше оглушителен - по време на изложбата повече от два милиона души искаха да разгледат гениалната конструкция, която нямаше равна на себе си в света. Успяхме да се възстановим за една година повечето отстроителни разходи. Но възхищението на посетителите на изложбата не беше споделено от творческата интелигенция на Париж. Айфеловата кула (Франция не познаваше по-противоречиво мнение за друга структура) предизвика възмущение и раздразнение сред художници и писатели. Смятаха го за грозен, като фабричен комин, и се страхуваха, че ще наруши уникалния облик на Париж, който се е развивал в продължение на векове.
Историята на Айфеловата кула можеше да приключи с нейното разрушаване, ако не беше настъпването на ерата на радиото. На сградата бяха монтирани радио антени и сградата придоби значителна стратегическа стойност. Разрушаването на кулата вече беше изключено. През 1906 г. в Айфеловата кула е поставена радиостанция, а през 1957 г. на върха й се появява телевизионна антена.
Описание на Айфеловата кула и причините за нейните дизайнерски характеристики
Долният етаж на конструкцията е пирамида. Оформен е от четири наклонени опори. Върху тях лежи първата квадратна (65 метра в диаметър) платформа на кулата. Подпорите са свързани с арковидни ажурни сводове. Отгоре, върху четири опори, лежи втората платформа. Следващите четири колони на кулата започват да се преплитат и се свързват в огромна колона. На него има трета платформа. Над него има фар и малка платформа с диаметър малко повече от метър.
На първия обект, по план на архитекта, е имало ресторант. На втория имаше друг ресторант и контейнери с машинно масло за обслужване на асансьори. Третата площадка е предоставена за лаборатории (астрономическа и метеорологична).
За необичайна формаКули по едно време Айфел беше критикуван. Всъщност брилянтният инженер и архитект отлично разбираше, че за такава висока конструкция основната опасност е силният вятър. Дизайнът и формата на кулата са проектирани да издържат на големи натоварвания от вятър.
Айфеловата кула: интересни неща за известния символ на Париж
Адолф Хитлер по време на окупацията на Франция от немски войскипосети Париж и изяви желание да се изкачи на Айфеловата кула. Но точно преди пристигането му асансьорното устройство беше сериозно повредено и не беше възможно да се поправи във военни условия. Германският лидер така и не успя да се изкачи на кулата. След освобождаването на френската столица асансьорът заработи в рамките на няколко часа.
Архитектът на Айфеловата кула беше много загрижен за проблемите на безопасността, тъй като работата се извършваше при много голяма надморска височина. В цялата история на строителството не е загинал нито един работник - това е истинско постижение за онези години.
Неприятни събития се свързват и с Айфеловата кула - през 2009 г. тя беше удостоена с трето място по популярност сред самоубийците.
За да се пребоядиса кулата, ще са необходими година и половина работа и 60 тона боя.
Ежедневно кулата консумира толкова електричество, колкото малко селце от сто къщи.
Известният символ на Париж има свой собствен патентован цвят - "Айфелово кафяво". Той е възможно най-близо до истинския бронзов нюанс на конструкциите на конструкцията.
В света има повече от 300 копия известната кула. Няколко от тях се намират в Русия: в Москва, Красноярск, Перм, Воронеж и Иркутск.
Айфеловата кула в културата
Известната сграда неведнъж е ставала обект на интерес за художници, поети, писатели и режисьори.
Историята на Айфеловата кула е записана в документални източници, а възможното й бъдеще е показвано повече от веднъж в апокалиптичните филми. Един от най-интересните филми е документалният филм „Бъдещето на планетата: живот след хората“. То показва, че без поддръжка Айфеловата кула няма да може да устои дълго на основните си врагове: ръжда и вятър. След около 150-300 години горната му част на нивото на третата платформа ще се срути и падне.
Но най-често Айфеловата кула може да се види на платната на художници. Жан Беро, известен със своите жанрови произведения, изобразяващи ежедневиетоПариж, създава картината „Близо до Айфеловата кула“, в която парижанка гледа огромната структура с изненада. Марк Шагал посвети много творби на творенията на Айфел.
Заключение
Една от най-разпознаваемите сгради в света е Айфеловата кула. Франция с право се гордее с този удивителен символ на Париж. Гледката към града от върха на кулата е великолепна.
Можете да му се полюбувате всеки ден - брилянтното творение на Гюстав Айфел е отворено за посетители през уикендите.
Най-талантливата, обмислена и успешна провокация в архитектурата - не мога да опиша тази желязна дама по друг начин. Не, тя все още не е мадам, а мадмоазел, грациозна и стройна. С една дума Айфеловата кула – la tour Eiffel!
Ние сме с вас в Париж. И след като посетихме, разхождахме се, изучавахме скулптурите и мемориалните надписи на площад Шарл дьо Гол, бавно тръгнахме по аристократичното авеню Клебер до площад Трокадеро. Много лежерната разходка отне само половин час. И ето я, Айфеловата кула. „Bergère ô tour Eiffel“, пише великият френски поет Гийом Аполинер в началото на 20 век. - „Овчарко, о, Айфелова кула!“
Как да стигнем до Айфеловата кула
За нас, пътуващите из столицата на Франция, Айфеловата кула е разположена много удобно. Първо, както знаете, той се вижда отвсякъде, и второ, до и от него водят не само надземни и подземни, но и водни пътища. В крайна сметка той стои на брега на Сена.
В близост се намират автобусни маршрути № 82 - спирка "Айфеловата кула" ("Tour Eiffel") или "Шан дьо Марс" ("Champs de Mars"), № 42 - спирка "Айфеловата кула", № 87 - спирка "Полюс". на Марс” и No 69 – също „Полюс на Марс”.
Водни автобуси - bateau-mouches - акостират както точно в подножието на Айфеловата кула, така и на другия бряг на Сена, на Pont Alma. Следователно, след като се върнете от небето (т.е. от кулата) на земята, можете да продължите запознанството си с Париж на откритата палуба на летяща лодка, пресичаща водите на Сена.
В близост до голямата овчарка има няколко метростанции: „Паси“, „Марсово поле – Айфеловата обиколка“, „Бир-Хакеим“, наречена в чест на битката на французите с войските на хитлеристкия генерал Ромел през май- Юни 1942 г. в Либия. Горещо ви препоръчвам обаче да стигнете до гара Trocadéro - тя е на снимката по-горе. От тук е не най-кратката, но най-красивата пешеходна пътека до Айфеловата кула.
Малко от Трокадеро
Пристигайки в Париж за първи път, още първия ден не видях никакви забележителности. Но именно тук, на площад Трокадеро, излизайки на широка площадка, която счупи гигантската подкова на двореца Шайо, разбрах: наистина бях в Париж! Защото в целия си блясък и в пълен ръст пред мен се разкри основният символ на парижката столица - Айфеловата кула в светла дантела от желязната й глава до каменните пръсти.
Тогава ми се стори, че съм измислил оригинален ъгъл за фотография: трябва да се наведете леко настрани, да поставите ръката си в същата посока и ако фотографът ви подравни с кулата, тогава на снимката ще изглежда, че се облягате на нея (кулата). Освен това вие и тя сте почти еднакви на ръст. О, на колко подобни снимки съм попадал през годините след моето „откритие“!..
Направете куп снимки, полюбувайте се на зашеметяващата гледка към друга архитектурна ос на Париж: Трокадеро – моста Йена – Айфеловата кула – Марсово поле – Военна академия– Place Fontenoy – Avenue Sax (не в чест на изобретателя на саксофона, а в памет на маршал Мориц от Саксония). И тази ос се затваря от друга кула - Монпарнас, по-млада от Айфеловата... Не бързайте, особено ако идвате тук на еспланадата вечер. Тук е особено красиво по залез слънце.
Междувременно можете да разгледате Музея на киното, Военноморския музей и Музея на човека, разположени в двореца Шайо, а ако се разходите малко надолу от двореца и поемете малко наляво, ще намерите „Аквариумът на Париж” - така казват с всички обитатели на френските реки и дори с русалките! 
Е, сега нека оценим парка Трокадеро, който се простира точно пред нас с най-големия си фонтан в Париж: сред позлатените статуи тонове вода избликват от десетки водни оръдия, подредени в каскада.
В разгара на лятото ви съветвам да легнете на изумрудената поляна до фонтана и да се разхладите с хладна водна мъгла, преди да се втурнете към Айфеловата кула през моста на Йена.
История на Айфеловата кула. Световна порта
Междувременно, докато се освежаваме на фонтана, да си припомним откъде идва Айфеловата кула.
В края на 19-ти век на нашата планета се появи мода да провеждате световни изложби и да им показвате всичко, което вашата страна е измислила ново и запазила доброто старо. През 1889 г. честта да бъде домакин на такава изложба се пада на Франция. Освен това поводът беше подходящ - 100-годишнината от Великата френска революция. Как да изненадате гостите си? Кметството на Париж реши да украси входа на изложбата с необичайна арка. Обявен е конкурс сред френските инженери, в който участва и Гюстав Айфел. Ето го на снимката.
Честно казано, самият Айфел нямаше никакви идеи за декориране на изложбените порти. Но ръководеното от него инженерно бюро имаше талантливи служители. Например Морис Кьохлин, който имаше рисунка на висока кула, разположена наоколо. Те го взеха, както се казва, за основа. Призовавайки друг колега, Емил Нугие, за помощ, те излъскаха проекта до блясък. И те спечелиха състезанието, засенчвайки повече от сто конкуренти! Сред тях е този, който предложи изграждането на изложбената порта под формата на гигантска гилотина. какво не е наред Годишнина от революцията е!..
Вярно е, че градските власти искаха нещо по-елегантно от метална конструкция, дори много високотехнологична. И тогава Айфел се обърна към архитекта Стивън Совестр. Той добавя архитектурни ексцесии към проекта на кулата, което я прави неустоима: арки, заоблен връх, облицовани с камък опори... През януари 1887 г. кметството на Париж и Айфел си стискат ръцете и строителството започва.
Напредва с невероятна дори за днешните стандарти скорост – за две години и два месеца кулата е готова. Освен това той е сглобен от 18 038 части с помощта на 2,5 милиона нитове от само 300 работници. Всичко е свързано с ясната организация на работата: Айфел направи най-точните чертежи и нареди основните части на кулата да бъдат подготвени за монтаж на земята. Освен това с пробити дупки и в по-голямата си част вече поставени в тях нитове. А там, в небето, височинните монтажници можеха само да съединяват частите на този гигантски конструктор.
Световното изложение в Париж продължи шест месеца. През това време 2 милиона души дойдоха да разгледат кулата и от нея в града. Въпреки протестите на 300 представители на културната общност (включително Мопасан, Дюма fils, Шарл Гуно), които вярваха, че кулата обезобразява Париж, до края на 1889 г. - годината на раждането на кулата - беше възможно да се „отвоюват“ 75 процента от разходите за изграждането му. Като се има предвид фактът, че Айфел получи още 25 процента от градската хазна още при сключването на договора, успешният инженер успя веднага да премине към печелене на пари с помощта на желязното си дете. В края на краищата, по същото споразумение с кметството, кулата беше дадена под наем на Гюстав Айфел за четвърт век! Не е изненадващо, че той скоро купи всички права върху тяхната привидно обща идея от колегите си съавтори и дори успя да си позволи да оборудва апартамент на последния, трети етаж.
В този дом на седмото небе Айфел приема известния американски изобретател Томас Едисън през 1899 г. Казват, че срещата им – с кафе, коняк и пури – продължила десет часа. Но аз видях с очите си: те седят там, на самия връх на кулата, и до днес! А прислужницата отстрани застина в очакване: какво друго биха искали господата инженери? Но инженерите също замръзнаха в своя вековен разговор. Да не са восъчни?
Не пропускайте да го разгледате! Време е да започнем да се катерим.
Сега нагоре
Кулата не познава празници и почивни дни, отворена е за посетители през зимата от 9.30 до 23.00 часа, а през лятото от 9.00 до 24.00 часа.
Веднага ще ви предупредя: опашката за билети до Айфеловата кула може да бъде дълга: два или три часа (вижте снимката).
Най-добре е да дойдете тук вечер, когато кулата е красива не само заради гледките преди залеза, които се откриват от нея, но и заради лекия спад в туристическия поток, който измива и четирите й опори. Между другото там се намират и касите. След 20.00 часа можете да прекарате само час и половина на опашка или дори час.
Има възможност за онлайн поръчка на билети. Въпреки че на уебсайта на Айфеловата кула билетите обикновено са разпродадени месец предварително. Но тогава няма да ви се налага да губите ценното си парижко време под железния подгъв на овчарката на облаците, отразени в Сена. Вярно е, че ще трябва да я посетите точно в часа, посочен на билета. Това не е преувеличение: ако закъснеете, няма да бъдете допуснати до нито един етаж и билетът ви ще бъде анулиран.
Билетите струват еднакво както на касата, така и на уебсайта. Много ви моля: не купувайте билети със собствените си ръце. Никога и изобщо! И като цяло, не купувайте нищо втора употреба в Париж. С изключение на печени кестени.
Знай и помни:
- издигам сена асансьора 3 етажАйфеловата кула до самия връх струва 17 евро за възрастен, 14,5 евро за тийнейджъри и младежи от 12 до 24 години, 8 евро за деца от 4 до 11 години;
- изкачване с лифт до 2 етаж:възрастни – 11 евро, юноши и младежи от 12 до 24 години – 8,5 евро, деца от 4 до 11 години – 4 евро;
- изкачване по стълбите до 2-рия етаж:възрастни – 7 евро, юноши и младежи от 12 до 24 години – 5 евро, деца от 4 до 11 години – 3 евро. Имайте предвид, че има 1674 стъпала за изкачване, когато се изкачвате по стълбите. С краката си!
Цените за групови посещения са абсолютно същите, само 20 души получават безплатен водач.
За да стигнете до самия връх, кажете на продавача на билети думата „sommet“ (някои), тоест „върх“. И ако третият етаж не е затворен за ремонт, ще отидете там без забавяне на втория етаж, където отново ще трябва да си купите билет - сега до марката „276 метра“.
да тръгваме!
След като застанете на опашка или спазите крайния срок за вашия електронен билет, влизате в асансьора. Това ще бъде един от двата исторически асансьора, инсталирани през 1899 г. от Fives-Lill. Той ще ви отведе до втория етаж. А оттам ще се качите по-високо с по-модерен (1983) асансьор Otis.
Какво, изглежда, може да се види на Айфеловата кула? Не от нея, а върху нея. Повярвайте ми, трябва да гледате не само отгоре надолу, но и отстрани.
Първи етаж на Айфеловата кула
Салонът на Гюстав Айфел беше наскоро реновиран тук и сега може да побере от 200 участници на всяка конференция до 300 гости на бюфет. Искате ли да седнете? Залата побира 130 гости на вечеря. За частен обяд (от 50 евро) или вечеря (от 140 евро) можете да резервирате маса в ресторант 58 tour Eiffel. Цифрата в името не е без основание - на такава височина (в метри) се намира заведението. Красотата му също е, че цената на вашето изкачване на отделен (!) асансьор вече е включена в сметката на ресторанта.
Тук, на първия етаж, през 2013 г. се появи прозрачен под, така че гледайте... Гледайте, не ви замайва главата! Тук ще ви бъде показана пиесата „За Вселената на Айфеловата кула“, проектирана на три стени от седем прожектора. В близост има кът за почивка, където можете да поседнете, има и пейки, от които можете да си купите сувенири. Невероятно скъпо, но на самата Айфелова кула. И също така казват, че през зимата има пързалка на партера!
Втори етаж на Айфеловата кула
Тук, освен прекрасна гледка към Париж, ще ви предложат обяд или вечеря в ресторант Jules Verne (на снимката е входът на асансьора, който ще ви отведе лично до него). Великият писател на научна фантастика и изобретател, предсказал много вече познати изобретения, е увековечен от пункт за хранене на 115 метра надморска височина. Цените тук обаче също са фантастични: двойно по-високи, отколкото на долния етаж. скъпо? И на първия, и на втория етаж има бюфети с “домашни сандвичи”, сладкиши и напитки – топли и студени.
Трети етаж на Айфеловата кула
И накрая, третият етаж ще ви покани да отпразнувате изкачването си до най-високата точка на Париж с чаша шампанско на непосилна цена - от 12 до 21 евро за 100 грама. Освен това ще можете да видите апартамента на Айфел през стъклото (където той не спира да говори с Едисън), да погледнете отблизо антените, които осеят главата на желязната овчарка, и да се уверите, че това е мястото, където първо е тръгнало радиопредаване в ефир през 1921 г., а през 1935 г. - телевизионен сигнал.
Друг личен съвет: ако решите да се изкачите до третия етаж на Айфеловата кула, вземете топли дрехи със себе си, дори ако улиците на Париж са изключително горещи. На надморска височина от почти 300 метра духа пронизителен вятър студен вятър. И кулата се огъва и скърца. Шегувам се, не скърца. Тя се огъва, но се отклонява само с 15-20 сантиметра в най-високата точка - на височина 324 метра.
* * *
Ето какво е изненадващо: кметството на Париж сключи споразумение с Гюстав Айфел за 20 години, след което беше наредено кулата да бъде демонтирана. Къде там! Кой би го допуснал! Всички свикнаха и се влюбиха... През 1910 г. Айфел удължава наема на кулата за още 70 години.
Споровете около парижката овчарка отдавна са утихнали, нейният създател умира през 1923 г., но тя все още стои и не ръждясва. Защото се пребоядисва на всеки няколко години, като се използват до 60 тона боя със специален цвят „кафяво-Айфел“. И отдавна вече никой не може да си представи Париж без тази летлива мадмоазел.
Докато летяхме към небесата и се спускахме от облаците на земята, падна нощ. Това означава, че чака теб и мен.
Вече 100 години безспорен символ на Париж, а може би и на цяла Франция, е Айфеловата кула. Докато е в Париж, всеки се стреми да види този „триумф на техническата мисъл на 19 век“.
В хоризонтална проекция Айфеловата кула лежи върху квадрат от 1,6 хектара. Заедно с антената височината му е 320,75 метра и тежи 8600 тона. Според експерти при изграждането му са използвани 2,5 милиона нита, за да се създаде плавна извивка. По прецизни чертежи са изработени 12 000 части за кулата. Освен това най-високата кула в света по това време е сглобена от 250 работници за удивително кратко време.
Местоположение на Айфеловата кула
Основната атракция на Париж се намира на Марсово поле - бивш военен парад, който по-късно е превърнат в красив парк. В момента паркът, чието оформление е променено от архитекта Formige през 1908-1928 г., е разделен на широки алеи, украсени с цветни лехи и малки езера.
Айфеловата кула се намира до централния насип на Сена, близо до моста Понт дьо Йена. Кулата се вижда от много точки в Париж. Сега се смята за украса на града. Въпреки че си струва да се признае, че кулата не е била специално украсена по време на строителството. Първоначално Айфел имаше идеята да постави декоративни статуи в ъглите на всяка платформа, но след това се отказа от тази идея, оставяйки само ажурни арки, тъй като те се вписват в строгия образ на конструкцията.
Ускорение технически прогрес 19-ти век донесе революционни промени в архитектурата. Проекти за грандиозни високи сгради се появяват на различни места. По това време се извършват радикални трансформации в архитектурата: стъклото и стоманата стават новото строителен материал, най-подходящ за задачата всяка сграда да бъде лека, динамична, модерна. Образно казано, инженерът най-накрая измести архитекта.
Правителството на Третата република решава да плени въображението на своите съвременници, като построи структура, каквато светът никога не е виждал. Изложбата трябваше да демонстрира постиженията на техническия прогрес. През 1886 г. в Париж е обявен конкурс за най-добър архитектурен проект за Световното изложение от 1889 г., посветено на 100-годишнината на Великия Френска революция. Планът за Айфеловата кула е проектиран от Морис Кошлин през 1884 г. Гюстав Айфел (той е известен и с изграждането на рамката за известния) се интересува от този проект и той решава да го оживи. Планът за бъдещата кула е значително допълнен и приет от комисията през юни 1886 г. Вярно е, че за изграждането на конструкцията беше отделен нереално кратък период от време - само 2 години, а кулата трябваше да се издигне на 1000 фута (304,8 метра). Но това не спря Айфел. По това време той беше доста силен професионалист в своята област. Те построиха голям бройжелезопътни мостове, а особеността на неговия стил беше, че той знаеше как да намери необикновени инженерни решения на сложни технически проблеми. През ноември 1886 г. са отпуснати средства за построяването на това чудо на новото време.
На 28 януари 1887 г. започва строителството на левия бряг на Сена. Година и половина бяха изразходвани за полагане на основата, а инсталирането на кулата отне малко повече от осем месеца.
По време на полагането на фундамента е извършена дълбочина до 5 метра под нивото на Сена; в ямите са положени блокове с дебелина 10 метра, тъй като нищо не може да бъде пренебрегнато, за да се гарантира безусловна стабилност. Във всяка от четирите основи за кулата са изградени крака хидравлични преситовароподемност до 800 тона. 16-те подпори, на които лежи кулата (по четири във всеки от четирите „крака”), са оборудвани с хидравлични повдигащи устройства, за да се осигури абсолютно точно хоризонтално ниво на първата платформа.
Асансьорите са монтирани веднага по време на строителството. Четири асансьора вътре в краката на кулата се качват до втората платформа, а пети минава от втората до третата платформа. Първоначално асансьорите са били хидравлични, но още в началото на 20 век са електрифицирани. Само веднъж, през 1940 г., кулата е напълно затворена, защото всичките й асансьори са повредени. Поради факта, че германците навлизат в града по това време, никой не се интересува от ремонта на кулата. Асансьорите са ремонтирани едва след 4 години.
На 31 март 1889 г. се състоя тържественото откриване на Айфеловата кула. Под патриотичните звуци на Марсилезата Густав Айфел изкачва 1792-те стъпала и издига знамето. Айфеловата кула е построена навреме, за 26 месеца. Освен това точността на неговия дизайн беше просто невероятна; всичко беше измерено до най-малкия детайл. До 1931 г. (датата на построяването на Емпайър Стейт Билдинг) кулата дори се смяташе за най-високата конструкция на нашата планета.
Разбира се, проектът беше грандиозен, но по едно време срещна много сарказъм и упреци. Айфеловата кула беше наречена „чудовището с ядки“. Мнозина вярваха, че няма да продължи дълго и скоро ще рухне. Още през 19-ти век парижаните ужасно не харесваха кулата; Юго и Верлен бяха възмутени. Големи културни дейци написаха дълги гневни писма с искане за незабавното премахване на този „гръмоотвод“ от улиците на Париж.
Мопасан вечерял редовно в ресторанта на самия връх на кулата. На въпроса защо прави това, ако ужасно не харесва кулата, Мопасан отговори: „Това е единственото място в целия огромен Париж, откъдето не се вижда“. Видни художници се възмутиха: „В името на истинския вкус, в името на изкуството, в името на историята на Франция, която сега е под заплаха, ние - писатели, художници, скулптори, архитекти, страстни почитатели на досега безупречното красотата на Париж, протестират с дълбоко възмущение срещу сградата в сърцето на нашата столица, безполезна и чудовищна Айфелова кула.
Дори някои членове на комисията, които дадоха зелена светлина за изграждането на кулата, казаха, че тази сграда няма да стои повече от 20 години, след този период трябва да бъде разрушена, в противен случай кулата просто ще се срути върху града. Заслужава да се отбележи, че дори и днес, въпреки факта, че Айфеловата кула отдавна е призната за символ на Франция, някои хора презират това постижение на съвременното строителство.
Много пъти в историята въпросът за разрушаването на кулата е бил обсъждан по различни причини (включително факта, че някои министри смятат, че това е ненужна инвестиция на пари). Сериозна заплаха за кулата съществува през 1903 г., когато дори са отпуснати пари за демонтаж. Кулата беше спасена само от появата на радиото. Той се превърна в опора на антени за, след това телевизионни и радарни услуги.
Сега, разбира се, няма съмнение относно необходимостта от Айфеловата кула. На кулата има уникален, където се изследват дневните колебания на електроенергията, степента на замърсяване и нивото на атмосферна радиация. От тук парижанинът излъчва своите програми. На него има монтиран предавател, който осигурява връзка между полиция и пожарникари. Най-горната платформа е с диаметър 1,7 метра. На него има фар. Светлината на прожекторите му се вижда на разстояние от 70 километра.
Айфеловата кула днес
Основата на Айфеловата кула е квадрат със страна 123 метра. Долният му слой, който прилича на пресечена пирамида, се състои от четири мощни опори, чиито решетъчни структури, свързващи се помежду си, образуват огромни арки.
Кулата е на три етажа. Първата е на височина 57 м, втората е на 115 м, а третата е на 276 м. Освен, че се забелязва поради значителната си височина, кулата се отличава и с интензивното си осветление. През 1986 г. външното нощно осветление на кулата е заменено с вътрешна осветителна система, така че след свечеряване тя изглежда просто магическа.
Айфеловата кула е много стабилна: силната накланя върха си само с 10 - 12 сантиметра. При горещо време, поради неравномерно нагряване от слънчевите лъчи, може да се отклони с 18 сантиметра. 1910 г., която наводнява пилоните на кулата, изобщо не я уврежда.
Първоначално кулата е била символ на революцията. Той трябваше да покаже техническите постижения на Франция през последните 10 години. Кулата никога не е била само декорация. Така веднага след откриването на Айфеловата кула тук започна да работи ресторант, който имаше безпрецедентен успех. 10 години по-късно е открит още един ресторант. На втория, на 116 метра надморска височина, вестник "Фигаро" оборудва редакцията си. По време на империята и революцията на Айфеловата кула се провеждат многобройни и многолюдни тържества. Кулата има наблюдателни площадки, които са изключително популярни сред туристите. Когато е особено ясен, погледът може да обхване разстояние до 70 км в радиус. А през 2004 г. тук отвори врати ледена пързалка. Той беше монтиран на 57-метровата височина на първия етаж на кулата в рамките на седмица и половина. На площ от 200 квадратни метра 80 гости на кулата ще могат да се возят едновременно.
Повече от 6 милиона души посещават Айфеловата кула всяка година. ДО площадки за наблюдениес телескопи, модерни асансьори ги доставят до ресторанти, магазини за сувенири и музея Tour Eiffel. Много хора на планетата все още мечтаят да видят това чудо със собствените си очи.