Строежът на крайцера "Аврора" започва в Санкт Петербург точно преди 107 години - на 4 юни 1897 г. - в Новата адмиралтейска корабостроителница. Три години по-късно корабът е пуснат на вода в присъствието на император Николай II, а три години по-късно, през 1903 г., е пуснат в експлоатация. Сега на Аврора е отворен музей, а моряците продължават да служат на кораба.
От битката при Цушима до защитата на Кронщад
Крайцерът "Аврора" не се отличаваше с бойни качества. Имаше само осем главни калибърни оръдия, корабът развиваше скорост от 19 възела (мили) в час, а двигателят достигаше мощност от 11 хиляди конски сили. За сравнение, мощността на Титаник е пет пъти по-голяма. Тогава беше невъзможно да си представим, че "Аврора" ще се превърне в истинска легенда. Крайцерът прави първото си пътуване през 1903 г. от Кронщад до Далечния изток, за да подсили ескадрата на Порт Артур. Екипажът на кораба се състоеше от шестстотин души.
Бойното кръщение е на 14 май 1905 г. в битката при Цушима. По време на битката Аврора получи десет удара от вражески оръдия. Няколко отделения бяха напълно наводнени, оръдията бяха извадени от строя, а на кораба пламна огън. Въпреки това крайцерът оцеля в битката.
Китайците искаха това оръжие. Снимка: AiF / Яна Хватова
Крайцерът обаче вече не е известен като боен кораб, а като символ на Октомврийската революция от 1917 г. На 25 октомври 1917 г. халосен изстрел от кораб служи като сигнал за началото на щурма на Зимния дворец.
Срокът на експлоатация на военните крайцери е 25 години. "Аврора" служи почти два пъти по-дълго - 45 години. Корабът успя да участва в отбраната на Кронщат от фашистки обстрел. През 1948 г. крайцерът е изпратен на вечен паркинг, а на територията му е открит музей. През годините на крайцера са гостували Юрий Гагарин, Маргарет Тачър и принцесата на Монако. През 80-те години корабът претърпява основен ремонт. Подводната част трябваше да бъде напълно подменена - не подлежеше на реконструкция.
Слизане в сърцето на Аврора
Музеят се състои от шест зали от 10-та до 68-ма рама на крайцера. На борда на Aurora се съхраняват повече от 500 експоната, включително уникални снимки, истински военни снаряди и различни предмети от кораба. Гардеробната на крайцера изглежда точно както преди сто години. Масите в стаята не стоят на крака, а са окачени на рафта с помощта на пръти, като люлка. Това беше направено нарочно: когато има буря в морето, храната няма да падне от масата, а ще се люлее заедно с плота. Наблизо висят легла с хамак. Те служеха на моряците не само за спане. Ако крайцерът беше пробит от снаряд, леглото се навиваше на руло и течът се спираше.
Можете не само да спите на леглата, но и да спрете течове с тях. Снимка: AiF / Яна Хватова
Сред черно-белите снимки се откроява портретът на втория командир на крайцера, капитан от първи ранг Евгений Егорьев, загинал по време на битката при Цушима. Рамката за снимки е направена от палубните дъски на „Аврора“, а постелката – от корпуса на крайцера, който е пробит от снаряд. Тази снимка е донесена в музея от сина на загиналия капитан, морския офицер Всеволод Егориев.
Командирът на кораба Евгений Егориев загива в битката при Цушима. Снимка: AiF / Яна Хватова
На посетителите на крайцера е разрешено не само да се разхождат по палубата и помещенията на „Аврора“, но и да слязат в самото сърце на кораба – машинното и котелното отделения, които се намират дълбоко под нивото на водата на кърмата.
В очакване на нов живот
Първото десетилетие на 21 век се оказва трудно за кораба. През лятото на 2009 г., по време на икономическия форум в Санкт Петербург, на борда на крайцера се проведе парти с участието на ВИП персони, което предизвика обществено възмущение. И година и половина по-късно Aurora беше оттеглена от боен съставВМС. Това възмути както моряците, така и някои представители на градските власти. През 2012 г. депутати от Законодателното събрание на Санкт Петербург се обърнаха към президента с молба да върне на крайцера статута на кораб №1 във ВМФ със запазване на военния екипаж.
Крайцерът е отворен за обществеността пет дни в седмицата. Снимка: AiF / Яна Хватова
През януари 2013 г. министърът на отбраната Сергей Шойгу обяви, че крайцерът "Аврора" ще бъде ремонтиран и върнат в работно състояние. Предвижда се корабът да бъде оборудван с модерно комуникационно и радио оборудване. Така че е възможно след няколко години крайцерът да започне втори живот.
Крайцерът е постоянно акостирал на Петроградския насип. Снимка: AiF / Яна Хватова
Музеят на крайцера "Аврора" е отворен всеки ден, с изключение на понеделник и петък, от 10.30 до 16.00 часа на Петроградская насип, 2. Цената на билет за възрастен е 200 рубли, билет с отстъпка за студенти и ученици е 100 рубли.
Дали да не наречем крайцера "Полкан"?
Когато през септември 1896 г. в петербургската корабостроителница „Ново адмиралтейство“ започна строителството на нов военен кораб, гордото име „Аврора“ дори не хрумна на никого. Нов проектнаречен „крайцер с водоизместимост 6630 тона тип Диана“, с който крайцерът съществува почти година. Едва през 1897 г. той получава името, което Николай II му измисля. На императора, за да не се притеснява отново, беше предложен списък с възможни имена. Сред тях: „Аврора”, „Наяда”, „Хелиона”, „Юнона”, „Психея”, „Асколд”, „Варяг”, „Богатир”, „Боярин”, „Полкан”, „Императорът чете”. списъка, помисли си и написа думата „Аврора“ в полетата на бележката.
Крокодилите от Аврора отказват да се бият
Тържественото пускане на вода се състоя на 11 май 1900 г. в присъствието на император Николай II и императриците Мария Фьодоровна и Александра Фьодоровна, които наблюдаваха случващото се от Императорския павилион.
През 1905 г., в разгара на Руско-японска война, заедно с членовете на екипажа на крайцера, който се насочва към бреговете на Страната на изгряващото слънце, имаше няколко крокодила, взети на борда по време на едно от спиранията в африканско пристанище. Такъв необичаен „товар“ може да се обясни просто: на моряците беше позволено да вземат своите домашни любимци със себе си по време на пътуването. Разбира се, крокодилите трудно могат да се нарекат домашни любимци, но, както се казва, за вкусовете не се спори. Те дадоха на крокодилите прякорите Сам и Того, организираха им рутинни бани и дори се опитаха да ги опитомят. Въпреки това, както се оказа, обучението на крокодили е трудна и неблагодарна задача: след като улови добър момент, един от крокодилите се втурна в океана и изчезна завинаги в сините му води. Дневникът на командира тази вечер беше допълнен с бележка: „Един от младите крокодили, които офицерите пуснаха днес на палубата за забавление, не искаше да отиде на война; той избра да скочи зад борда и да умре.“ Второто влечуго е убито по време на битката при Цушима.
Онези, които, мислейки си за военноморска служба, си представят, че моряците прегъват гръб по цял ден, търкат палубата или получават удари от капитана, могат веднага да бъдат разочаровани, като говорят за структурата на живота на крайцера. Свободното време на „Аврора“ беше забавно и разнообразно: на Масленица имаше състезания с лодки, състезания по Марс (платформа на една от мачтите), състезания по прицелване и театрално представление. Между другото, „трупата“ на крайцера, състояща се от моряци, се оказа толкова талантлива, че често посещаваше други кораби от ескадрата, за да играе.
Hero Cruiser
По време на битката при Цушима крайцерът се доказа като надежден кораб, способен не само да отблъсне атака, но и да нанесе съкрушителни загуби на врага: по време на битката крайцерът изстреля над 300 снаряда по противника и повече от веднъж покриваше други руски бойни кораби. След битката на „Аврора“ липсваха пет оръдия, безвъзвратно загуби 16 души (включително капитана на кораба) и получи десет „рани“
Символ на революцията
В революцията от 1917 г. на ролята на крайцера се отдава особено значение. Разбира се, сега новото правителство имаше свой страхотен символ на триумфална справедливост, която за една нощ унищожи автокрацията. Буквално в първите дни след залпа обаче из града се разпространяват слухове, които... не стихват и до днес. Например, има мнение, че в деня на щурма на Зимния дворец е открит огън от крайцера. Тези, които повярваха в тази легенда, първо побързаха да убедят екипажа на кораба, който изпрати бележка до редактора на вестник „Правда“, в която се казваше, че от крайцера е произведен само един халосен изстрел, призовавайки за „бдителност и готовност“. Освен това този изстрел не може да се нарече сигнален, тъй като е произведен в 21:40, а щурмът е започнал след полунощ. Освен това си струва да се има предвид, че тези дни крайцерът беше в ремонт, което изключваше възможността за стрелба с бойни патрони.
По-нататъшната съдба на крайцера
През 1941 г. крайцерът е трябвало да бъде превърнат в паметник, но това е възпрепятствано от войната, по време на която корабът получава сериозни щети. През юли 1944 г. крайцерът е изпратен на ремонт, който се проточва четири години, но в крайна сметка превръща „Аврора“ в паметник, на борда на който се намира учебната база на Ленинградското училище „Нахимов“, което по-късно става филиал на Централното училище. Военноморски музей.
Когато две години по-късно започнаха снимките на филма „Крайцер „Варяг““, те решиха да използват „Аврора“ като кораб. За заснемането на филма крайцерът е модифициран чрез инсталиране на четвърта, фалшива фуния, и реконструкция на носа.
През лятото на 1984 г. крайцерът е изтеглен в корабостроителницата „за основен ремонт и преоборудване“. Три години по-късно корабът беше на мястото си, но експерти твърдят, че крайцерът, който сега стои на известния кей, няма много общо с бившата Аврора. От истинския крайцер е останала само частта от корпуса над водолинията. Долната, изпълнена с бетон, почива в гробището на кораба.
На 21 септември 2014 г. крайцерът отново ще премине ремонт, който по-рано беше оценен на 120 милиона рубли. Така че, ако сте фен на военноморските технологии или се интересувате от историята на един от най-известните кораби в Русия, побързайте, кеят ще бъде празен за около две години.
„Аврора“ и Октомврийската революция са неразделни една от друга в съзнанието на жителите на нашата страна.
Но попитайте за боен пътлегендарният крайцер на минувач на улицата - няма да отговори. Междувременно истинската история на „Аврора” е удивителна, почти невероятна...
1. ОЦЕЛЕЛИ „СЕСТРИ БЛИЗНАЧКИ“
В годината на стогодишнината от революцията самият крайцер "Аврора" празнува юбилей. Заложен е през 1897 г. в корабостроителницата New Admiralty.
През 120-годишната си история „Аврора“ успя да участва в три революции и две световни войни, успешно оцелявайки и до днес, което не може да се каже за двете й по-големи сестри.
Крайцерът "Аврора" е построен трети след два подобни крайцера - "Диана" и "Палада". Работата по корабостроенето се проведе в рамките на програмата „за изравняване на нашите военноморски силис германските и със силите на малките държави, съседни на Балтика."
Първите руски бронирани крайцери имаха доста средни военни и експлоатационни характеристики. „Диана“ и „Палада“ са първите, които застъпват бойно дежурство през 1903 г., укрепвайки руската ескадра в Порт Артур в навечерието на Руско-японската война.
По време на героична защитав него дейно участие вземат градовете Диана и Палада. На 28 юли 1904 г. ескадрилата започва опит за пробив към Владивосток. "Диана", избягала от битката, отиде в Сайгон.
Връщайки се в Русия, тя участва в Първата световна война. След революцията през 1922 г. крайцерът е продаден на съветско-германско акционерно дружество и разглобен за скрап.
„Палада“ претърпя също толкова тъжна съдба. Неспособен да избяга от обсадения Порт Артур, той беше взривен заедно с други кораби, след като беше взето решение за предаване на крепостта.
2. “ДЪЩЕРЯ” НА ИМПЕРАТОРА
От времето на Петър I назоваването на големи кораби на руския флот беше прерогатив на автократа. Аврора не беше изключение. На Николай II е даден избор от единадесет възможни имена: „Аврора“, „Асколд“, „Богатир“, „Варяг“, „Наяда“, „Юнона“, „Хелиона“, „Психея“, „Полкан“, „Боярин“ , „Нептун“. След известен размисъл императорът написа лаконично в полето: „Аврора“.
Защо изборът падна върху името на древната римска богиня на зората? Има такава версия за това: крайцерът всъщност е кръстен на ветроходната фрегата "Аврора", участвала в отбраната на Петропавловск-Камчатски от превъзхождащите сили на английската ескадра по време на Кримска войнапрез 1854 г.
Между другото, общата цена на изграждането на Aurora беше 6,4 милиона рубли в злато.
3. ТРИ ГОДИНИ ЗА РАЗВИТИЕ
Тържественото пускане на вода се състоя на 11 май 1900 г. На горната палуба на кораба, като част от почетния караул, имаше 78-годишен моряк, служил на фрегатата "Аврора".
Въпреки това, до 1903 г. инсталирането на главни двигатели, общи корабни системи и оръжия се извършва на Aurora. Едва след това крайцерът тръгва на първото си дълго плаване по маршрута Портланд - Алжир - Бизерта - Пирея - Порт Саид - Порт Суец.
През януари 1904 г. формированието на контраадмирал Вирениус, което включва Aurora, получава новина за избухването на война с Япония и заповед да се върне в Балтика.
4. Крокодили и мичмани
У дома екипажът на „Аврора“ веднага получи заповед незабавно да отиде във Владивосток, за да помогне на тихоокеанската ескадра.
По време на предишно пътуване, докато бяха в африканско пристанище, моряците взеха на борда си двама домашни любимци - крокодили на име Сам и Того. Те провеждаха различни състезания с тях, опитваха се да ги опитомят, но напразно. Първият крокодил избяга от кораба по време на обучение, вторият беше убит по време на битката при Цушима на 14 май 1905 г.
В този съдбовен ден 50 кораба от руската ескадра навлязоха в Корейския пролив. Когато японските крайцери откриха силен огън по руските транспортни кораби, „Аврора“ заедно с флагмана „Олег“ влезе в битката. Те бяха подпомогнати от „Владимир Мономах“, „Дмитрий Донской“ и „Светлана“.
За съжаление битката беше загубена. Загива капитанът на крайцера Евгений Егориев. По време на битката няколко отделения на кораба бяха наводнени, оръдията бяха извадени от строя, а на крайцера пламна пожар. Но "Аврора" не потъна - дори се опита да пробие до Владивосток. Запасите от гориво обаче са достатъчни само за достигане до Филипинските острови, където крайцерът е интерниран от американците в пристанището на Манила.
Едва на 10 октомври 1905 г., след края на войната с Япония, флагът на Свети Андрей отново е издигнат на кораба и американците освобождават крайцера до родните му брегове. До 1913 г. корабът остава учебен кораб за мичмани и прави дълги плавания до Тайланд и остров Ява.
5. КРЕЙСЕР ИЛИ ЕЛЕМЕНТ НА ПВОВООТБРАНАТА?
Попадайки в категорията на ветераните, Aurora става част от корабите, на които е поверено патрулиране на фарватера от Финландския до Ботаническия залив. Но да се бори в Първия световна война„Аврора“ все пак трябваше, макар и по много необичаен начин. Той играе ролята на противовъздушна отбрана в борбата срещу ниско летящи, нискоскоростни вражески самолети. И крайцерът се справи блестящо със задачата.
6. БУРЯТА НА ЗИМА СЕ РАЗБИРА БЕЗ АУРОРА
Дълго време се смяташе, че залпът от „Аврора“ през октомври 1917 г. е послужил като сигнал за началото на щурма на Зимния дворец, но това не е така.
През септември 1916 г. "Аврора" се изправя срещу стената на Адмиралтейския завод за ремонт. В края на февруари 1917 г. в завода започва стачка. Желаейки да предотврати евентуални вълнения на крайцера, неговият командир Николски открива револверен огън по доброволно решилите да напуснат кораба моряци, убит е от екипажа и на крайцера избухва бунт.
От този момент нататък командването на „Аврора“ се избира от комитета на кораба. В навечерието на революционните събития на 24 октомври 1917 г. "Аврора" плава нагоре по течението на Болшая Нева до Николаевския мост, като не позволява на кадетите да го завладеят.
Електротехниците на кораба затвориха отворите на моста, свързващ остров Василиевски с центъра на града. Предполагаше се, че на 25 октомври в 21.40 крайцерът ще произведе няколко халосни изстрела, означаващи „Внимание! Готовност."
Първо стреля оръдието на Петропавловската крепост, а едва след това от „Аврора“ към Зимния дворец бе даден легендарният халосен изстрел. Но той няма нищо общо с началото на нападението.
Изстрелът, както по-късно потвърждава вестник „Правда“, е трябвало само да призове революционните маси към бдителност. Щурмът на двореца започва няколко часа по-късно. Сигналът му е даден от залпове от оръдия от Петропавловската крепост, две от които улучват прозорците на двореца.
7. ВЕТЕРАНИТЕ НЕ ОСТАРЯВАТ В ДУШАТА...
През 1922 г. е решено „Аврора“ да се използва като учебен кораб за Балтийския флот. През 1924 г., вече под съветски флаг, корабът прави дълго пътуване около Скандинавия покрай Мурманск и Архангелск. До 1941 г. те искат да изключат ветеранския крайцер от флота, но войната попречи на това решение.
Някои от оръдията са свалени от крайцера и са използвани както на други кораби, така и като част от сухопътни батареи. На 9 юли 1941 г. е сформирана артилерийска батарея специално предназначение, известна в историята на отбраната на Ленинград като батарея "А" от главна буквакръстен на крайцера. За съжаление, самият пистолет, от който е изстрелян халосният изстрел в Зимния дворец, е загубен в битките.
През 1944 г. крайцерът "Аврора" е монтиран завинаги на Нева като "паметник активно участиеморяци от Балтийския флот при свалянето на буржоазното временно правителство. Крайцерът ляга на вечния си котен едва на 17 ноември 1948 г., след като е представен в киното от друг революционен крайцер - "Варяг".
Днес след поредния планов ремонт легендарен крайцер"Аврора" се завърна на вечното си място за акостиране.
Дмитрий Соколов.
TOPFOTO/FOTODOM,
Следващата година ще бъде белязана от голям и противоречив юбилей - 100-годишнината Октомврийска революция. В очакване на тази дата Родина ще публикува неизвестни документи и мемоари, аналитични статии и стенограми от дискусии, снимки и словесни портрети герои 1917 г. А юбилейният раздел „ВЕКТОРИ на революцията” се открива с основния си символ.
Чух този текст на 30 март 2003 г. на борда на крайцера "Аврора", където се поменаваше писателят-моряк Виктор Конецки. Той много обичаше този кораб. И тези, които идваха тук, много обичаха Конецки.
Масите бяха наредени в гардероба. Говореха тихо и не само за тъжни неща. Когато приятелят на Конецки от военноморското училище, петербургският актьор Иван Краско, започна да чете това писмо, адмиралите и офицерите също започнаха да се усмихват. Но изведнъж посегнаха към шалове...
_Игор Коц, главен редактор на Родина
„Получил 18 снаряда в битка...“
Да разгледаме статията на дръзкия морски офицер от Марс Л. Наричам го фамилиарно, защото много обича художествените образи. Да започнем със заглавието на статията му – „Пиратски крайцер”.
„Кораб със съмнителна слава,- пише той, - участва в тъжно завършилата кампания на 2-ра тихоокеанска ескадра на адмирал Рождественски към Далечния изток и дори успя да избегне смъртта на дъното на протока Цушима - крайцерът проби до Манила.
Най-интересната дума тук е „дори“, а също и „на дъното на протока Цушима“.
Корабите не загиват „на дъното“, а във вълните на океана. Все още трябва да стигнем до дъното. И вие трябва да можете да избегнете смъртта в битка и да пробиете обкръжението на вражески кораби, като сте получили 18 снаряда в битка, с убития командир и 14 моряци, с 8 ранени офицери и 75 ранени моряци на борда...
Вие, господин Л., опитайте се да си представите какво означава екипажът да остане в битка без командир. Способност за маневриране, способност за стрелба, способност за запечатване на дупки, способност за избягване на торпеда и снаряди, способност за работа за всички мъртви и ранени и, най-важното, не за спускане на флага, а за пробив обкръжението на враг, който е десет пъти по-силен от вас както по численост, така и по качество, и все пак да стигнете от Цушима до Манила на кораб, надупчен със снаряди.
„За какво мечтаеш, крайцер „Аврора“, в часа, когато утрото изгрява над Нева?“
Ефектен завършек за начинаещ писател в литературния кръг. „Аврора“ мечтае за много неща, много. Да вземем сборника със статии „Руското военноморско изкуство”, том 2, стр. 364. Офицер от крайцера „Аврора”, участник в битката при Цушима, пише:
„Нашите екипи се представиха над всякаква похвала. Всеки моряк показа забележително хладнокръвие, съобразителност и безстрашие. Те се грижеха не толкова за себе си, колкото за своите командири, предупреждавайки за всеки вражески изстрел, прикривайки офицерите! Покрити с рани и кръв, моряците не напуснаха местата си, предпочитайки да умрат при оръжията, но те казаха: „Ще имаме време, сега няма време!“ , а четирима са били инвалиди, с голяма ролка“.
Вие пишете: "Аврора" е паметник на руския бунт, безсмислен и безмилостен.
Л. пише: „Революционната свирепост на руските моряци, тяхната садистична омраза към морските офицери все още не е обяснена от историците дали са били отговор на специфичната аристократична грубост на възпитаниците на Военноморския корпус или са били формирани от стреса от службата в затвора. пространство от кабини и пилотски кабини?“
Какъв стрес наистина може да има, ако хиляда години моряците са живели „в затворена стая“? Разбира се, това не е апартамент в хотел Астория. Ходили ли са по лъча nok-for-bom-bram в Пърт на височина, по-висока от Александрийската колона? Хубаво затворено пространство!
Сега за свирепостта и садистичната омраза на офицерите, която нашите историци все още не могат да обяснят.
Вие, г-н Л., опитвали ли сте някога линеене? Линът е тънко въже от бяла прежда, не по-дебело от инч и половина в обиколка.
„Имаше специфична аристократична грубост на завършилите морска пехота“, разбира се. Но прочетете Борис Лавренев или Сергей Колбасиев. Но Нахимов, Лазарев, Ушаков и стотици други, с които Русия се гордее, не са Морска пехотасвърши ли
Защо, г-н Л., сте толкова ядосан на моряците? Офицери и адмирали обучават моряци и ги водят в битка. Да, по време на едно пътуване на „Аврора“ до Сиам (есен – зима 1911 – 1912 г.) с великия княз Борис Владимирович на борда, моряците трябва да са полудели. Борис Владимирович успя да покаже толкова много тирания и грубост по време на кампанията, без изобщо да се смущава нито от моряците, нито от очите на офицерите. Той доведе със себе си трима готвачи и 500 бутилки шампанско.
Пишете още: „... моряците на „Аврора“, заедно с „буревестниците на революцията“ от Кронщад, се опитаха да превземат Петроград през юли 1917 г., а през октомври, след като обстрелваха града, най-накрая спечелиха прословутата си слава на „крайцери на революция...”
Да, Аврора не е стреляла (вие сте „стреляли“) по Санкт Петербург, с изключение на един празен удар в посока Зимни.
Капитан-лейтенант Виктор Конецки
САМО ФАКТИ
И оръдията на крайцера разбиха нацистите
- На 11 май 1900 г. крайцерът е тържествено пуснат на вода в петербургската корабостроителница "Ново адмиралтейство". Получава името "Аврора" - в памет на едноименната ветроходна фрегата, която героично се бори по време Източна война 1854 г. близо до Петропавловск на Камчатка.
- През 1903 г. става част от руския флот.
- Участва в Руско-японската и Първата световна война.
- На 25 октомври 1917 г. той стреля с халосен изстрел от танково оръдие, което става сигнал за щурма на Зимния дворец. Написаното от В.И. е предадено от Аврора. Призивът на Ленин "Към гражданите на Русия!"
- От 1923 г. тя става учебен кораб.
- По време на Великия Отечествена войнаИзползвайки оръдията на главния калибър, взети от кораба, моряците на Аврор смазаха нацистите в района на Вороня гора и Пулковските височини.
- На 17 ноември 1948 г. той хвърля котва на мястото на вечната си котва на Петроградския насип на Болшая Невка.
- През 1956 г. на кораба е открит филиал на Централния военноморски музей.
Броненосният крайцер от 1-ви ранг на Балтийския флот "Аврора" в Санкт Петербург. Корабът участва в няколко морски битки XX век и се смята за един от основните символи на революцията от 1917 г. От 1957 г. е клон на Централния военноморски музей.
Седалище:
Работно време
вторник, сряда, четвъртък, събота, неделя - от 11.00 до 17.15
Пон, Пет - неработни дни
„Аврора“ се отнася за бронепалубни крайцеритип "Диана", вграден Руска империя V края на XIX- началото на 20 век. Построени са общо три такива кораба: Диана, Палада и Аврора. Последният крайцер получи името си в чест на гръцката богиня на зората и в памет на ветроходната фрегата "Аврора", придобила слава при защитата на Петропавловск-Камчатски по време на Кримската война. Името е избрано лично от император Николай II от единадесет предложени варианта.
Крайцерът „Аврора“ е заложен в корабостроителницата на Новото адмиралтейство през 1896 г. и е тържествено пуснат на вода през 1900 г. в присъствието на император Николай II и 78-годишен моряк, който някога е служил на фрегата със същото име.
През 1903 г. крайцерът "Аврора" става част от руснаците имперски флот. Първото обслужване на кораба беше пуснато Далечен изток, а след това е включен във Втора тихоокеанска ескадра. През 1905 г. крайцерът участва в битката при Цушима, където получава значителни повреди, след което отива в Манила, Филипините, за ремонт. През 1906 г. „Аврора“ се завръща в Балтийско море. През 1909-1912 г. корабът участва в тренировъчен поход в Средиземно море, а от 1913 г. крайцерът става флагман на учебния отряд.
По време на Първата световна война крайцерът "Аврора" участва в отбранителни дейности и продължава тренировъчни круизи.
По време на революционните събития от 1917 г. властта на кораба преминава към моряците, а управлението се извършва от избран корабен комитет. По време на Октомврийското болшевишко въстание "Аврора" стреля по Зимния дворец с прочутия халосен изстрел, който стана сигнал за началото на щурма.
След революцията корабът отново става част от тренировъчния флот, извършвайки няколко международни плавания. По време на Великата отечествена война и обсадата на Ленинград крайцерът става част от противовъздушна отбранаКронщат.
През 1944 г. беше решено да се инсталира „Аврора“ близо до Петроградския насип като музей-паметник на историята на флота и база на училището „Нахимов“. През 1957 г. крайцерът става част от експозицията на Централния военноморски музей. Изложбата е разположена в шест стаи на кораба; бойната кула, машинното и котелното са отворени за обществеността.
Крайцерът често се споменава в различни произведения на изкуството- песни и стихове, а също така участва във филми като крайцера "Варяг".
Водоизместимостта на крайцера "Аврора" е 6731 тона, дължината на кораба е 126,8 метра, широчината е 16,8 метра. Екипаж - 20 офицери и 550 матроси.
Крайцерът е включен в Единния държавен регистър на обектите културно наследство(исторически и културни паметници) на Русия.
Забележка за туристите:
Посещението на крайцера "Аврора" ще бъде интересно за всички туристи и особено за желаещите морска история. Освен това до кораба има и други градски атракции - насипи, паметник на 300-годишнината руски флот, къща "Noble Nest", къща на Балтийския флот.