Учените се опитват почти безуспешно от няколко десетилетия да уловят сигнали от братя по разум. Отрицателният резултат от тези търсения позволи на някои експерти да твърдят, че сме сами във Вселената и сме нещо като уникален феномен. Това обаче не е така: има много доказателства, че извънземни са посещавали нашата планета повече от веднъж в миналото.
ГАТАНКАТА С УДЪЛЖЕНИТЕ ЧЕРЕПИ
Между уфолози и учени отдавна се води спор за мистериозните продълговати черепи, открити преди 85 години в Перу. Много уфолози смятат тези артефакти за извънземни черепи, докато учените говорят за тяхната изкуствена деформация. Наскоро генетици от Тексас, които изучаваха тези мистериозни черепи, направиха много сензационно изявление. Учените са открили ДНК, която не съвпада с никоя от пробите, съхранявани в човешката генна банка.
Относно останките с необичайни удължени черепи, един от експертите, Брайън Фостър, каза: „Това бяха мутации на мистериозно същество: човек, примат или животно, неизвестни досега. Някои ДНК фрагменти показват, че имаме работа с нови същества, много далеч от хомо сапиенс, неандерталци и първобитни хора" И така, оказва се, че генетичният код на същества с големи удължени черепи има много малко характеристики, подобни на хората. Но още през 90-те години на 20 век някои изследователи предположиха, че това са черепи на извънземни.
тук кратка историяоткривайки тези мистериозни черепи. През 1928 г. перуанският археолог Хулио Тело прави проучване на полуостров Паракас на южното крайбрежие на Перу. сензационно откритие. Той открива древно гробище, в чиито гробници са останките на хора със странни издължени черепи. Тези мистериозни черепи по-късно са наречени „Черепите на Паракас“. Тело извади повече от 300 продълговати черепа от пясъчната почва; тяхната възраст беше оценена на 3000 години. Разбира се, тези черепи изненадаха както антрополозите, така и археолозите, но те бързо намериха напълно разбираемо обяснение - изкуствена деформация.
Черепите лежаха в музея в продължение на десетилетия и Робърт Конъли, антрополог от университета в Ливърпул, привлече вниманието към тях. През 1995 г. той внимателно изследва черепите от Паракас, снима най-забележителните екземпляри и заедно със снимки на други необичайни черепи от различни музеи по света демонстрира техните изображения на широката публика. Всички тези черепи бяха толкова различни от обикновените човешки, че мнозина започнаха да говорят за тяхната принадлежност към извънземни, които са посетили нашата планета в миналото.
Скептиците от своя страна казаха, че някои от черепите принадлежат на различни изроди, а някои са умишлено деформирани. Именно последното придава екзотична форма на черепите от Паракас. Въпреки това, можете да деформирате черепите както искате, но това няма да увеличи обема на мозъка в тях. Все още никой не се е научил как да „надуе“ черепи. Отличителна чертаБроят на черепите, открити от Tello, беше голям. Те съдържаха най-малко 2500 cm3 мозък, а обемът на някои достигаше 3500 кубически метра. сантиметри. За сравнение отбелязваме, че един „стандартен“ човешки череп съдържа около 1500 cm3 мозък, а най-големият, известен на лекарите, съдържа само 1980 cm3.
Освен с много по-голям обем, черепите от Паракас се отличават и с масата си, която е приблизително 60% по-висока от средната маса на човешки череп. Те също така имаха само една париетална кост, а не две като хората. И така, тези мистериозни черепи, дори без ДНК анализ, са били значително различни от човешките.
По едно време Робърт Конъли каза: „Достатъчно беше да се измерят черепите и стана ясно, че те принадлежат на същества с обем на мозъка, надвишаващ човешкия. Те със сигурност нямат нищо общо с маймуните или неандерталците." 
ОПИТВАЛ ЛИ СИ СЕ ДА БЪДЕШ КАТО БОГОВЕТЕ?
Може би черепите от Паракас са принадлежали точно на тези същества, които несъзнателно въведоха модата на удължените черепи на нашата планета. Известният изследовател и писател Ерих фон Даникен предполага, че древните хора са виждали извънземни с удължени черепи, които някога са летели на Земята и, деформирайки главите на децата си, са искали да „станат като боговете“. Изследователят пише за разпространението на деформирани черепи: „Те се намират в Северна Америка, Мексико, Еквадор, Боливия, Патагония, Океания, степите на Евразия, Централна и Западна Африка, страните от Магреб, Западна Европа(Бретан, Холандия) и разбира се, в Египет. Единственият континент, където ги няма, е Австралия.
Заслужава да се отбележи, че подобни черепи са открити и на територията на Русия в редица области. Най-новите находки са свързани с легендарния Аркаим. Вече е писано много за „извънземна жена“ с удължен череп, открита при разкопки на това място, но освен нея това лято бяха открити още две погребения на мъжки воин и 20-годишен младеж; същите деформирани черепи. Служители на музея-резерват Аркаим са уверени, че всички открити погребения нямат нищо общо с извънземни, те са били сармати, които са практикували деформация на черепите. Между другото, промяната на формата на главите на децата се извършваше с помощта на специални „връзки“. Главата на малкото дете била или здраво завързана с плат (въжета) или затворена между две дъски, които били завързани с въжета или бинтове.
Съвсем наскоро археологът от Смитсониън Деймиън Уотърс и неговият екип откриха три удължени черепа в Антарктида (регион Ла Пиле)! Никога досега тук не са намирани останки от древни хора. Относно тази находка Уотърс каза: „Просто не можем да повярваме! Ние не просто намерихме човешки останки в Антарктида, ние намерихме продълговати черепи! Трябва да се щипя всеки път, когато се събудя, просто не мога да повярвам! Това ще ни принуди да преразгледаме възгледите си за човешката история като цяло!“ 
СЕНЗАЦИОННА НАХОДКА НА ОСТРОВ СИАНД
Уфолозите разсъждават разумно: ако извънземните са летели на Земята, те биха могли да претърпят инцидент тук, така че останките им могат да бъдат открити или случайно, или по време на археологически разкопки. В случая с черепите от Паракас (съдейки по техния брой) или разбилият се на Земята кораб е бил много голям, или извънземните са се опитали да колонизират нашата планета. В последния случай те биха могли да умрат от някаква епидемия или да бъдат асимилирани (ако е възможно кръстосване) от земляните или дори унищожени от тях.
В допълнение към черепите от Паракас, така нареченият череп от Сийланд, който е много по-малко известен, може да е извънземен. Намерен е сравнително наскоро - през 2007 г. на остров Sealand в село Olstikke (Дания). Мистериозният череп е открит от работник, ремонтиращ водосточни тръби в една от къщите. Размерът на черепа от Sealand е приблизително 1,5 пъти по-голям от този на човешкия череп. Когато го погледнете, веднага забелязвате огромните му очни кухини. Учените предполагат, че собственикът на такива впечатляващи очи може да вижда перфектно в тъмното. Заради гладката повърхност на черепа учените предположиха, че мистериозен хуманоидбеше добре адаптиран към живот в сравнително хладен климат.
Използвайки въглеродно датиране, беше възможно да се установи, че съществото, на което принадлежи мистериозният череп, е живяло в периода 1200-1280 г. сл. Хр. Но този череп е заровен в земята не по-рано от 1900 г. Може да се предположи, че този череп е бил вид реликва и е бил запазен много дълго време.
През 2008 г. черепът е прегледан от експерти от Ветеринарната служба гимназияКопенхаген, те не успяха да го идентифицират, въпреки че заявиха, че принадлежи на бозайник. Струва си да се отбележи, че в историческите хроники няма описание на никакви земни същества с такива очи, но този череп е много подходящ за някои описания на извънземни.
Старите хора разказват за местна легенда, според която член на тайното общество „Орденът на Светлината на Пегас“ е живял в околностите на Olstikke.
Той съхраняваше редица реликви и артефакти, сред които един много необичаен на вид череп, открит на Балканите. Първоначално е съхраняван във Франция и Германия, а след това е пренесен в Дания. Заслужава да се отбележи, че освен черепите, споменати по-горе, има и други, например череп с много необичайна форма, открит през 2001 г. в Родопите. уви официална наукапо всякакъв начин се отрича от изследването на предполагаемите останки на извънземни.
http://putteshestvia.ru/mogily-letchikov-v-antarktide/
Здравейте приятели и всичко, всичко, всичко. Намираме се в Антарктида на земята на кралица Мод, където се намира станцията Новолазаревская. Има гробове на руски пилоти от 1947 г. Откъде са тези гробове, ако Съветите официално изпращат първата експедиция там едва през 1955 г.? Започнах да търся отговор, но ясен отговор нямаше. Изплуваха обаче някои откъслечни и разпръснати факти. Ще се опитам да ги представя в логическа последователност.
В Комсомолск на Амур през 1945 г. са построени три разрушителя „Високи“, „Важни“ и „Впечатляващ“, които влизат в състава на Тихоокеанския флот. Но никой не е виждал тези кораби в тези води. Но през 1946 г. се твърди, че са били видени в аржентинската военноморска база в Огнена земя. Имайте предвид, че това е много близо до Земята на кралица Мод в Антарктика. Един от разрушителите беше оборудван с хангар за четири хидроплана.
След поражението във Втората световна война много нацисти бягат в Аржентина. Те намериха убежище там, инвестирайки откраднати милиарди в икономиката на тази страна.
През 1946 г. Аржентина избира Хуан Перон за президент. Първото посещение на правителството му не е в САЩ, а в СССР. Дипломатическите отношения с Русия бяха възстановени. Аржентина вероятно е поискала военна защита в замяна на стратегически суровини (волфрам, берилий, пшеница, памук и др.). Тогава става ясно присъствието на съветски разрушители в антарктическите води.
През същата 1946 г. американците изпращат своя ескадра под командването на адмирал Ричард Бърд до бреговете на Антарктида. Ескадрилата, както е известно, беше унищожена. Но кой? НЛО? Или може би това бяха съветските антарктически военни сили под командването на контраадмирал Иван Дмитриевич Папанин.
Както става известно от мемоарите на офицери от разузнаването, след Втората световна война не само американските, но и съветските разузнавателни служби са се интересували от Антарктида. И ако беше изпратена съветска антарктическа експедиция, която вероятно търсеше база 211, тогава това беше строго секретна експедиция. За командир е назначен Иван Дмитриевич Папанин.
Очевидно нито американците, нито руснаците са намерили базата. И тъй като по това време в южен океанимаше съветски разрушители, логично е да се предположи, че американската ескадра се натъкна на тях. Имаше лют бой. Но ако американците са напуснали Антарктида, тогава никой не знае какво се е случило със съветската експедиция. Досега никой не е разкрил тези тайни. Само гробовете на съветските пилоти на станция Новолазаревская, датирани от март 1947 г., ни напомнят за тези далечни събития.
Да се разнищи последната тайнаХитлер, необходимо е да изпрати нова експедиция в Антарктида, каза пълноправен член на руснака Географско общество, заслужил майстор на спорта Владимир Чуков на пресконференция в Москва, посветена на завършването на руската научно-спортна експедиция "Антарктида - Русия 2008".
„Има легенда, че по тези места след войната в бункер за дълго време„Хитлер се криеше“, каза Владимир Семенович пред журналисти сензационната новина. - Има и друга легенда - че флотът на американския адмирал Бърд е разбит от неизвестни флотилии. Можете да се усмихнете на тази информация, но има много документални доказателства.
През следвоенните години Земята на кралица Мод, кръстена на норвежката кралица, е покрита с легенди и най-невероятни митове. Твърди се, че тук е съществувала свръхсекретната база "Нова Швабия", известна още като "База 211" - цял подземен град, в чиито лаборатории са произведени "летящи чинии". Това е в това подземен град, според редица автори Хитлер, Мюлер и Борман се укриват след войната. Някои изследователи на Третия райх твърдят, че от 1942 г. хиляди затворници от концентрационни лагери и няколко десетки известни учени са били тайно транспортирани с подводница до Южния полюс и Нова Швабия.
А през 1946 г. Съединените щати изпращат тук цяла експедиция под командването на адмирал Ричард Бърд. Твърди се, че флотилията е била победена, според една версия, от неизвестни военноморски сили или по-скоро „летящи чинии“, които са излезли изпод водата и буквално са застреляли кораби, които са се осмелили да се съпротивляват. По време на ерата на гласността древните легенди за Земята на кралица Мод получиха втори живот в постсъветското пространство, главно благодарение на такива публикации като „Строго секретно“ и „НЛО“.
Днес в това, може би най-мистериозното място на Земята, работят няколко научни станции: Новолазаревская (Русия), Георг фон Ноймайер (Германия), Дакшин-Ганготри (Индия), SANAE (Южна Африка), Showa и Dome Fuji (Япония). ) . Засега обаче няма съобщения за потвърждение на поне една от сензационните хипотези. Участниците в руската научна и спортна експедиция „Антарктида – Русия 2008“, както и предишните две, които се проведоха през 2003 и 2005 г., не успяха да намерят такива данни. Въпреки това, пълноправният член на Руското географско дружество, заслужил майстор на спорта Владимир Чуков е сигурен: явно е твърде рано да се архивира „случаят на кралица Мод“.
„Какво чакаме! Да се приготвяме, да тръгваме! Дори има координати за това място! - каза той пред ANN в ексклузивно интервю. - Според всички източници ние сме в Антарктида от 1956 г. Защо там, в гробищата, гробовете на военни летци са с дата 1946 г.? И точно в този период Бърд имаше някакви странни проблеми там, а нашата флотилия ловеше китове!”
Владимир Чуков има свое отношение към легендите и аномалните теми.
„Не съм виждал извънземни, но често попадах на неща, за които не намирах обяснение“, признава той. - Веднъж по пътя към Северния полюс се сблъскахме с такова явление като промяна в течението на времето. Освен това това не се случи случайно, не спонтанно, а, може да се каже, умишлено. Открихме, че липсват два часа време. И тази „загуба“ коригира курса ни с около 30 градуса.
Факт е, че когато отидете до полюса, вие определяте координатите по Слънцето. Поглеждаш часовника, собствената си сянка и – мърдаш. Аз, като водач на експедицията, определих маршрута, водейки се от цифровия си часовник. Два дни изостанаха с един час, а на третия ден „закъсняха“ с два часа! Точно пред очите ми, на почивка. Обядваме, периодично поглеждам циферблата и изведнъж виждам, че времето е „скочило“ в обратната посока. Дълго мислихме за причината за това явление и в крайна сметка стигнахме до извода, че всичко това не е случайно и „допълнителните“ часове трябва да се вземат предвид в нашето движение. Ориентирахме се и начертахме маршрут на запад. И само благодарение на това заобиколихме огромния пелин! Това се случи в края на пътуването, храната беше на привършване и можем твърдо да кажем, че ако не беше „грешката“ на часовника ми, нямаше да успеем да стигнем до полюса!“
„Мнозина са чували за Германска нацистка база "211" в Антарктида,че от 1936 г. тежки подводници, натоварени незнайно с какво са отивали там, хората са отивали там и не са се връщали. Адмирал Дьониц каза, че неговите подводничари са открили земен рай под ледовете на Антарктида. какво е това Досега остава загадка. Всички разузнавателни служби на планетата крият това. защо Що за база е това? Каква германска колония „Нова Швабия“ е в Антарктида?
Има Земя на кралица Мод, близо до Атлантика, през пролетта ледът се топи там и изпод леда излизат руски гробове - гробове на руски военни пилоти, стотици! Можете да намерите информация за това. Сред погребаните има наградени, един е герой съветски съюз... Там има масови гробове, земята е много твърда, не са погребвали един по един. Вместо кръстове има витла на самолети. През 2002 г. нашите изследователи започнаха да разбират това: защо гробището е недалеч от германската база?
Оказва се, че тези самолетни витла са от руски изтребители Кинкобра (Kingcobra), произведени в САЩ - закупени са от Сталин и са смятани за най-добрите изтребители на планетата. Веднага въпроси: кого са пазили там, с кого са се биели там, откъде и кога е това гробище? Факт е, че Хитлер не е умрял. Сталин, Чърчил и Труман са знаели това добре. Хитлер първо отиде в Аржентина, а оттам в база 211. Под леда имаше непревземаема крепост и там изчезна... Но има доказателства - ирански, турски, че Хитлер се е срещал с пратеника на Сталин - първо в Турция, после в Иран, веднага след войната. Хитлер моли Сталин за защита от американците. Защо се случи така, че Хитлер започна война с нас?
Защо са му „простили“, защо са преговаряли с него? В резултат на това китоловната флотилия "Слава" с легендарния Папанин тръгва към бреговете на Кралица Мод... И ето, когато в края на 1946 г. там се приближава американска флотилия, водена от адмирал Ричард Бърд - мощен самолет превозвач, няколко разрушителя, няколко крайцера. Бърд описва, че някой е нападнал неговата флотилия - някаква сила е блокирала пътя. Той пише това някакъв дискообразен самолет излетя изпод водата,отиде в небето, после свали американски самолети с лазерни лъчи и потопи разрушител... Всичко това е описано много пъти. Поражението беше пълно.
Сега става ясно какво всъщност се е случило: първо тази армада беше посрещната от съветски бойци - същите тези „Кинкобри“, ангажирани със защитата на брега. И едва тогава нещо неразбираемо и ужасно излетя изпод водата и започна да унищожава американската авиация. Битката продължи двадесет минути. Руските пилоти са погребани. Изводът е: съветски войскиохранява нацистката база 211.
(тук е необходимо да се изясни, в противен случай ще бъдат хвърлени камъни по Георгий Сидоров. Доколкото разбрах от разпръснати източници, след войната Хитлер уж е признал на Сталин, че е бил нагласен, че се възхищава на руските войници, че е бил че нацистите вече са се опомнили, изглежда са готови да сътрудничат за добра кауза)
И в най-сериозния момент някой ни се притече на помощ. Кой не е ясно. Това не бяха немски дискови самолети, германците ги нямаха (въпреки че имаха атомни оръжия, нямаха превозни средства), беше съвсем друга сила. Всичко свърши, Бърд прекара известно време в психиатрична болница и всички проблеми с тази база 211 бяха премълчани. И през 2003 г. бяха публикувани дневниците на този адмирал Бърд. Те са в интернет.
Бърд пише, че през 1926 г. той и легендарният изследовател на Арктика Бенет летят до Северния полюс. Докато летяха, се появи неразбираема планинска верига, всички инструменти отказаха, след това всичко беше забулено в мъгла, когато се разсея - под тях вече имаше равнина, слонове пасяха на нея. В този момент те разбраха, че и двамата полудяват. Тогава се появиха два дискови самолета - отстрани на техния самолет. Нямаше накъде, кацнаха. Към тях се обърнаха хора, които говореха отлично руски, немски и английски. Тези хора им казаха: „Поздравяваме ви, пристигнахте в Ариана“. Това е подземната празнота на Северния полюс. Това пише в дневника на Ричард Бърд. Вярвате или не?.. Илюминатите са добре запознати с тези празноти. Там гори някаква светлина - може изкуствено създадена, може би по друг начин... Тези, които защитават теория за кухата земя, настояват, че това е естествено светило. Земята е куха отвътре и разделена на много сектори. Там има няколко цивилизации. Всички летящи чинии имат земен произход.Масоните знаят всичко това."
Уфолози от цял свят единодушно твърдят, че контраадмирал Ричард Бърд е претърпял значителни загуби през 1947 г. от някакви мистериозни „летящи чинии“, направени от нацистите по извънземна технология. С кого всъщност се изправиха американците?
ЕКСПЕДИЦИЯТА НА АДМИРАЛ БЪРД
Предисторията на тази история започва, така да се каже, в „праисторически“ времена. Много знаещи експерти твърдят, че някои „древни високи култове“ са пряко замесени тук - с една дума, магия, окултизъм и друга хиромантия.
По-„приземените“ изследователи започват броенето от по-късни дати и по-конкретно от 1945 г., когато капитаните на две нацистки подводници, интернирани в аржентински пристанища, докладват на американските разузнавателни служби, които са ги „приели“, че в края на война, те твърди, че са извършили някои специални полети покрай снабдяването на Шангри-Ла на Хитлер - мистериозната нацистка база в Антарктика.
Американското военно ръководство прие тази информация толкова сериозно, че реши да изпрати цяла флота, водена от техния най-компетентен полярен изследовател, контраадмирал Ричард Бърд, да търси точно тази база, която самите германци нарекоха „Нова Швабия“.
Това беше четвъртата антарктическа експедиция на известния адмирал, но за разлика от първите три, тя беше изцяло финансирана от ВМС на САЩ, което предопредели абсолютната секретност на нейните цели и резултати. Експедицията включва ескортния самолетоносач Казабланка, преустроен от високоскоростен транспорт и на който са базирани 18 самолета и 7 хеликоптера (трудно би ги нарекъл хеликоптери - много несъвършени самолети с ограничен обхват и изключително ниска живучест), както и 12 кораба, които побират повече от 4 хиляди души.
Цялата операция получи кодовото име „Висок скок“, което според плана на адмирала трябваше да символизира последния, последен удар върху незавършения Трети райх в ледовете на Антарктида... (Официалният доклад за тази експедиция в Английски език може да се чете на този адрес )
И така, 4-тата експедиция на адмирал Бърд, покрита от толкова внушителен флот за обикновена цивилна експедиция, кацна в Антарктида в района на Земята на кралица Мод на 1 февруари 1947 г. и започна подробно проучване на територията, съседна на океана .
За един месец са направени около 50 хиляди снимки, или по-скоро 49 563 (данните са взети от геофизичния годишник "Brooker Cast", Чикаго. Въздушната фотография обхваща 60% от територията, която интересува Бейрд, изследователите откриват и картографират няколко неизвестни досега планини). плата и основава полярната станция, но след известно време работата внезапно е спряна и експедицията спешно се завръща в Америка.
Повече от година никой нямаше абсолютно никаква представа за истинските причини за прибързаното „бягство“ на Ричард Бърд от Антарктида, освен това никой в света тогава дори не подозираше, че в самото начало на март 1947 г. експедицията трябваше да се заеме с истинска битка с врага, чието присъствие в района на нейните изследвания тя уж не е очаквала.
От момента на завръщането си в САЩ експедицията беше заобиколена от толкова плътна завеса на тайната, че никоя друга научна експедиция от този вид не беше заобиколена, но някои от по-любопитните вестници все пак успяха да разберат, че ескадрилата на Бърд се е върнала далеч от това да бъде в пълна сила - уж край бреговете на Антарктида е изгубил най-малко един кораб, 13 самолета и около четиридесет души персонал... Сензация, с една дума!
И точно тази сензация беше подходящо „форматирана” и зае своето достойно място на страниците на белгийското научно-популярно списание „Frey”, а след това беше препечатана от западногерманското „Damestish” и намери нов дъх в западногерманското „Brisant” .
Известен Карел Лагерфелд информира обществеността, че след завръщането си от Антарктида, адмирал Бърд е дал дълги обяснения на тайно заседание на специалната президентска комисия във Вашингтон и обобщението му е следното: корабите и самолетите на Четвъртата антарктическа експедиция са били атакувани. .. от странни „летящи чинии“, които „...изникнали изпод водата и движейки се с голяма скорост, причиниха значителни щети на експедицията.“
Според самия адмирал Бърд, тези невероятни самолети вероятно са били произведени в нацистки авиационни фабрики, замаскирани в антарктическия лед, чиито дизайнери са усвоили някаква неизвестна енергия, използвана в двигателите на тези устройства... Освен всичко друго, Бърд каза на високопоставени служители следното :
„Съединените щати трябва да предприемат отбранителни действия възможно най-бързо срещу вражески изтребители, летящи от полярните региони. В случай нова войнаАмерика може да бъде атакувана от враг, който има способността да лети от единия полюс до другия с невероятна скорост!"
И така, ние ясно виждаме, че „летящите чинии” се появяват за първи път именно в Антарктида и тук някои документи, които по никакъв начин не са свързани с проблемите на НЛО, най-пряко ни насочват вниманието към факта, че точно по времето, когато Корабите на адмирал Бърд хвърлиха котва в Лазаревско море край бреговете на ледената Земя на кралица Мод, там вече имаше...съветски военни кораби!
Всички местни енциклопедии и справочници пишат, че капиталистическите страни започнаха да разделят Антарктида помежду си много преди Втората световна война. Доколко са успели в това, може да се съди поне по факта, че съветското правителство, загрижено за ловкостта на британците и норвежците в „изучаването“ на южните циркумполярни ширини, през януари 1939 г. обявява официален протест до правителствата на тези страни поради факта, че техните антарктически експедиции „...се занимават с неразумно разделяне на сектори от земи, открити някога от руските изследователи и мореплаватели...“
Когато британците и норвежците, които скоро бяха затънали в битките през Втората световна война, нямаха време за Антарктида, подобни ноти бяха изпратени до неутралните за момента, но не по-малко агресивни, според него, Съединените щати и Япония.
Нов обрат разрушителна война, която скоро обхвана половината свят, временно спря тези спорове. Но само за известно време. Година и половина след края на военните действия на Тихия океанв ръцете на съветските военни бяха най-подробните данни от въздушна фотография на цялото крайбрежие на Земята на кралица Мод, започвайки от нос Тюлени и завършвайки с залива Lützow-Holm - а това е не по-малко от 3500 километра по права линия! Малко знаещи хора все още твърдят, че руснаците просто са взели тези данни след войната от германците, които, както е известно, са извършили две мащабни антарктически експедиции година преди полската военна кампания от 1939 г.
Руснаците не отрекоха това, но категорично отказаха да споделят плячката си с други заинтересовани страни, позовавайки се на „националните интереси“ след прибързания „полет“ на експедицията на Бейрд, предназначена за не по-малко от 8-месечен престой в суровите условия. условия на ниски географски ширини и следователно оборудвани извън всякаква мярка, Америка спешно започна неофициални преговори с правителствата на Аржентина, Чили, Норвегия, Австралия, Нова Зеландия, Великобритания и Франция.
Успоредно с това в самите САЩ започва предпазлива, но упорита кампания в пресата. В едно от централните американски списания Foreign Affairs бившият съветник-министър на САЩ в СССР Джордж Кенан, който малко преди това спешно напусна Москва „за консултации с правителството си“, публикува статия, в която много недвусмислено изразява идеята си за „необходимостта от ранен организиран отпор на изключително нарасналите амбиции на Съветите, които след успешния край на войната с Германия и Япония бързат да се възползват от своите военни и политически победи, за да насаждат вредните идеите на комунизма не само в Източна Европаи Китай, но и в... далечна Антарктида!"
В отговор на това изявление, което изглежда има характер на официалната политика на Белия дом, Сталин публикува собствен меморандум за политическия режим на Антарктида, където говори в доста остра форма за намеренията на управляващия елит на САЩ „ ... да лиши Съюза на съветските социалистически републики от законното му право, основано на открития в тази част на света от руски мореплаватели, направени през началото на XIXвекове..."
В същото време бяха предприети някои други мерки, които символизираха протеста срещу американската политика към Антарктида, която не харесваше на Сталин. За естеството и резултатите от тези мерки може да се съди най-малкото по факта, че след известно време държавният секретар на Труман Джеймс Бърнс, който, както е известно, винаги е защитавал най-строгите санкции срещу СССР, неочаквано за всички, подаде оставка предсрочно. очевидно принуден да го направи Труман. Последни думиБърнс в публичната служба бяха както следва:
Проклетите руснаци се оказа невъзможно да бъдат уплашени. По този въпрос (визирайки Антарктида) те спечелиха.
Шумът около Шестия континент бързо утихна, след като Аржентина и Франция подкрепиха СССР. Труман, размишлявайки върху баланса на силите, който се е създал в този регион, неохотно, но все пак се съгласи с участието на представителите на Сталин в международна конференцияза Антарктида, който беше планиран да се проведе във Вашингтон, но подчерта, че ако бъде подписано споразумение за равнопоставено присъствие на всички заинтересовани страни, то със сигурност трябва да включва такъв важен момент като демилитаризацията на Антарктида и забраната на нейната територия на всяка военна дейност, включително съхранение в антарктически оръжейни бази, включително ядрени оръжия, както и разработването на суровини, необходими за създаването на всякакви оръжия, също трябва да бъдат забранени...
Но всички тези предварителни договорки са лицевата страна на монетата, така да се каже, нейната лицева страна. Връщайки се към неуспешната експедиция на адмирал Бърд, трябва да се отбележи, че през януари 1947 г. водите на Лазаревско море са съвсем официално разорани от съветски изследователски кораб, принадлежащ, разбира се, на Министерството на отбраната, наречен „Слава“. .
Някои изследователи обаче имаха на разположение документи, които много красноречиво свидетелстват, че в тези тежки за съдбата на целия свят години не само „Слава“ се мотае край бреговете на Земята на кралица Мод, като проучва получената информация и я комбинира с данни, появили се в откритата преса в различни временаистория, съвсем основателно можем да предположим, че на ескадрата на адмирал Ричард Бърд се е противопоставил добре екипиран и ръководен от компетентни полярни адмирали... Антарктическият флот на ВМФ на СССР!
"ЛЕТЯЩИ ХОЛАНДЦИ" НА СЪВЕТСКИЯ ФЛОТ
Колкото и да е странно, доскоро по някаква причина малко хора обръщаха внимание на факта, че съветската преса практически не обръщаше внимание на изследването на Антарктида от нашите сънародници през 40-те и началото на 50-те години. Количеството и качеството на конкретни документи от това време, отворени за външната публика, също не е особено разнообразно.
Цялата информация по този въпрос беше ограничена до някои общи фрази като: „Антарктида е страната на пингвините и вечен лед, със сигурност трябва да се овладее и проучи, за да се разберат много от геофизичните процеси, протичащи в други части на земното кълбо“, по-скоро като лозунги, отколкото като послания.
Успехите на чужди държави в изучаването на тази същата „земя на пингвините“ се пишат така, сякаш са най-малкото предприятия на ЦРУ или Пентагона, във всеки случай изчерпателна информация от откритата преса не е достъпна за нито един заинтересован независим експерт- ентусиаст, който не е надарен с най-високото доверие на съветското правителство, не можа да го получи.
Въпреки това, в архивите на западните разузнавателни служби, с които много съветски и полски шпиони са „работили“ по едно време и които в наше време пожелаха да напишат свои собствени мемоари, бяха открити документи, които хвърлят светлина върху някои аспекти на първия официален ( по-скоро полуофициален, маскиран като изследване на индустриалната ситуация в Антарктида) на съветската антарктическа експедиция от 1946-47 г., която пристигна на бреговете на Земята на Дронинг Мод на дизелово-електрическия кораб „Слава“.
Внезапно се появиха такива известни имена като Папанин, Кренкел, Федоров, Водопянов, Мазурук, Каманин, Ляпидевски, като първият от тези седем е контраадмирал (почти маршал!), а последните четирима са пълни генерали, а не просто генерали какво ("придворни", така да се каже), но тези, които са се прославили с конкретни дела и са страстно обичани от всички съветски хораполярни пилоти.
Официалната историография твърди, че първите съветски антарктически станции са създадени едва в началото на 50-те години, но ЦРУ разполагаше с напълно различни данни, които по някаква причина не са напълно разсекретени и до днес. И нека уфолозите от цял свят единодушно повтарят, че контраадмирал Ричард Бърд е претърпял значителни загуби през 1947 г. от някакви мистериозни „летящи чинии“, направени от нацистите по технологията на митичните извънземни, но сега имаме всички основания да вярваме, че тези американски самолети са били отблъснати от абсолютно същите самолети, произведени по същите, точно американски технологии! Но повече за това по-късно.
Изучаване на някои моменти от историята на руснаците военноморски флот, на някакъв етап може да срещнете доста интересни нещаотносно някои кораби на съветския флот, по-специално - Тихоокеански флот, които, въпреки че бяха включени в същия този флот, обаче, започвайки от 1945 г., те се появяваха толкова рядко във водите на „метрополиса“, че възникна напълно легитимен въпрос за местата на истинската им база.
За първи път този въпрос беше повдигнат „на щит“ през 1996 г. в алманаха „Корабостроенето в СССР“ на известния севастополски маринист Аркадий Затец. Говорихме за три разрушителя от проект 45 - "Висок", "Важен" и "Впечатляващ". Разрушителите са построени през 1945 г. с помощта на уловена технология, използвана от японците при проектирането на техните разрушители от клас Фубуки, предназначени за навигация в суровите условия на северните и арктическите морета.
„...Върху много факти от много краткия живот на тези кораби“, пише Затес, „има непроницаема завеса от мълчание повече от половин век. Никой от експертите по история вътрешен флоти никой от известните колекционери на морска фотография няма нито една (!) снимка или диаграма, където тези кораби биха били изобразени в оборудваната им форма.
Освен това в TsGA (Централен Държавен архив) Военноморските сили не разполагат с никакви документи (например акт за изключване от флота), потвърждаващи самия факт на служба. Междувременно както местната, така и чуждестранната военноморска литература (както публично достъпна, тоест популярна, така и официална) споменава включването на тези кораби в състава на Тихоокеанския флот...
Ескадрените миноносци по проект 45, по-късно наречени "Високи", "Важни" и "Внушителни", са построени в Комсомолск на Амур в завод 199, завършени и тествани в завод 202 във Владивосток. Те се присъединяват към флота през януари-юни 1945 г., но не участват във военните действия срещу Япония (през август същата година). През декември 1945 г. и трите кораба правят кратки посещения в Циндао и Чифу (Китай)... И тогава започват непрекъснати мистерии.
Въз основа на откъслечни данни (нуждаещи се от безусловна проверка) успяхме да установим следното. През февруари 1946 г. в завод 202 започва работа по преустройството на три нови разрушителя по проект 45 bis - укрепване на корпуса и монтаж допълнително оборудванеза плуване трудни условиявисоки географски ширини.
На разрушителя „Висок” са преработени киловите конструкции, за да се осигури повишена устойчивост; Има версия (също се нуждае от проверка), че разрушителят „Impressive“, по време на тестването на заловената немска ракетна система KR-1 (ракета с корабно базиране), е потопил експериментален кораб-мишена - бившия заловен японски разрушител „Сузуки“. ” от типа „Фубуки”.
По отново непроверени данни през юни 1946 г. и трите разрушителя са преминали лек ремонт, но на другия край на света - в аржентинската военноморска база Рио Гранде на Огнена земя. Тогава един от разрушителите, придружен от подводница (много изследователи смятат, че това е К-103 под командването на известния „подводен ас на Северния флот” А. Г. Черкасов) се твърди, че е видян край бреговете на френския остров Кергелен, разположен в южната част на Индийския океан.. .
Голямо разнообразие от слухове са циркулирали и все още циркулират около дейността на тези три разрушителя, но тези слухове винаги са си оставали само слухове. Както можете да видите, от средата на 1945 г. всичко, свързано с историята на тази дивизия на „Летящите холандци“ на съветския флот, е неточно, неясно, неясно...
Няма нито едно надеждно изображение на който и да е от тези кораби, въпреки че всички те бяха базирани във Владивосток, където през всичките години (дори тези!) не липсваха хора, които искаха да заснемат кораба на филм, но въпреки това реалистични изображения на „Високо“, „Важно“ и нямаме „впечатляващо“.
За разлика от този факт можем да цитираме примера с разрушителите от проект 46-бис (модернизирана версия на проект 45) „Стойкий” и „Смелий”, които бяха в процес на изграждане и бяха причислени към Тихоокеанския флот почти едновременно с разрушители от проект 45-бис, а скоро след това бяха заснети от различни ъгли и цялата документация по тях беше запазена... за проект 45-бис цареше пълно мълчание и несигурност, сякаш оттогава не съществуват тези кораби средата на 1945 г.
Само в брой 5 на списание "История на флота" за 1993 г., в доста добра статия на Г. А. Барсов, посветена на следвоенните проекти на домашни разрушители, три реда (отново бегло) споменават мистериозната троица ...
Надяваме се, че ветераните на тези кораби или хората, които са работили върху тях по време на преоборудването и модернизацията на завода във Владивосток, са все още живи. И може би някой от експертите и любителите на военноморската история ще успее да каже нещо допълнително за съдбата на миноносците, като по този начин повдигне завесата на мълчанието, която подсказва, че тази завеса съществува с причина..."
Изминаха повече от пет години от публикуването на тази статия, но Аркадий Затец не получи, противно на очакванията, нито едно съобщение, с помощта на което се надяваше да повдигне завесата на тайната над тези „ от летящите холандци“, както той се изрази, нашият флот.
Но в статията си той премълча основното - както той сам призна при среща с друг експерт по история на руския флот - Владимир Рибин (автор на антологията "Руският и съветският флот в бойните действия"), той отдавна преследван от идеята да се подходи към този проблем от съвсем различна гледна точка: започнете с изучаването на така наречената „антарктическа програма“ на ръководството на СССР, която започна да се изпълнява веднага след края на Втората световна война. .
Когато Рибин показа на Затец някои документи, свързани с тайните операции на Сталинския флот, той се съгласи с него, че и трите разрушителя може би са били част от така наречения 5-ти флот на ВМС на СССР - Антарктически. И за проницателния Сталин беше просто невъзможно да намери по-добър кандидат за поста командир на този флот от контраадмирал (два пъти Герой на Съветския съюз, доктор на географските науки, член на ЦК на партията) Иван Дмитриевич Папанин ...
ГАРА "НОВОЛАЗАРЕВСКАЯ"
Без да се спираме на биографията на този прочут (легендарен) съветски полярен изследовател, трябва да обърнем внимание на интересуващите се върху важния факт, че всички лица, фигуриращи в секретните документи относно неофициалната съветска (сталинска) експедиция от 1946-47 г., касаеща ние получихме генералските си титли презрамки точно през 1946 г., точно преди началото на презокеанската кампания към Южния полюс (изключение прави Водопянов, който беше понижен от генералите през 1941 г. за действителния провал на стратегическата бомбардировка на Берлин, но получи дължимото изцяло пет години по-късно) - това само подчертава важността на тази експедиция лично за Сталин.
КАКВО му трябваше на Сталин в далечната Антарктида в първия следвоенни години- това е друг въпрос, който скоро ще започнем да изучаваме, но със сигурност тези нужди са били не по-малко значими, отколкото за американския президент Труман, който изпрати своя полярен вълк - контраадмирал Ричард Бърд - в подобна кампания.
Ако някой иска да вярва, че американският флот е бил победен в тази кампания от някакви „неизвестни сили“, тогава най-лесният начин е да приеме, че тези „неизвестни сили“ са били точно военноморски силиПапанина.
Добре известно е, че изследователската станция Лазарев на брега на Земята на кралица Мод е основана от нашите полярни изследователи през 1951 г., но това е само официалната гледна точка и дълго време малко хора трябваше да знаят истината.
През 1951 г. Папанин вече е в Москва, където е удостоен с важна правителствена награда за неизвестни конкретни заслуги и почетния и отговорен пост на ръководител на един от отделите на Академията на науките на СССР - Отдела за морски експедиционни работи , и тази позиция, между другото, е много по-важна от тази, която Папанин заема до 1946 г., като началник на Главния Северен морски път: може да се разбере, че в новото си поприще Иван Дмитриевич има отлична възможност да се състезава с всички разузнавателни управления в света - почти цялото военноморско разузнаване на СССР беше под негово командване.
Такава позиция можеше да бъде „купена“ само с такива заслуги към „партията и народа“, с които малцина можеха да се похвалят - например маршал Жуков, но Папанин, за разлика от легендарния маршал, не прекара нито един ден на фронта линия, въпреки че е посочен като адмирал във въоръжените сили, междувременно той спечели единствената битка в историята между ВМС на СССР и ВМС на САЩ в самото начало на ясно дефинирана ". студена война” и да не доведе до ново световно клане.
И това се случи именно в първите дни на март 1947 г. на 70-ия паралел в близост до тайно основаната от него съветска военноморска база, която по-късно получи името „Лазаревская” и във всички справочници по света се нарича „изследователска”...
Преди осем години издателство "Гидромет" публикува мемоарите на някой си Владимир Кузнецов, един от членовете на първата съветска антарктическа инспекция под егидата на Държавния комитет по хидрометеорология на СССР, която през 1990 г. извърши проверка на всички антарктически изследвания станции, за да проверят изпълнението на членовете на 7-ия международен договор за Антарктика. В главата, описваща посещението на съветската станция Новолазаревская (бивша Лазаревская), има следните редове:
„...Оазисът Ширмахер, където се намира Новолазаревская, е тясна поредица от ледени хълмове, които приличат на камилски гърбици. Във вдлъбнатините между хълмовете има множество малки езера, които в слънчев ден отразяват привидно спокойното антарктическо небе. Новолазаревская според мен е най-уютната и оживена от всички наши станции в Антарктида.
Силни каменни сгради на бетонни подпори са живописно разположени на кафяви хълмове и радват окото с фантасмагоричните си цветове. Къщите са много топли. В допълнение към дизела, енергията се осигурява от множество вятърни турбини. Тук има около четиристотин зимуващи, през лятото - до хиляда и повече, много със семейства. Гарата разполага с отлично летище - най-старото летище в Антарктика и единственото с метални ленти и бетонни хангарни паркинги.
На скалист хълм, разположен между две особено големи езера, има гробище за полярни изследователи. Отдавна излезлият от експлоатация всъдеход „Пингвин“, качен на върха на хълма, се превърна в паметник, на който дори се изкачиха на хълма много известни гробищасвят, Новодевичи, например, или дори Арлингтън.
С изненада виждам на гроба на пилота Чилингаров четирилопатно витло, излято в бетонен постамент и датата на погребението: 1 март 1947 г. Но въпросите ми остават без отговор - сегашното ръководство на Новолазаревская няма представа за дейността на станцията през онази далечна година. Това явно е работа на историците..."
Кузнецов несъмнено се оказа прав - това е въпрос на историците. Но книгата му беше публикувана преди повече от десет години и никой от същите тези историци никога не си направи труда да обясни на света КАКВО ТОЧНО е направено в самото начало на 1947 г. в Антарктида от витло с четири лопатки, „което очевидно принадлежи на съветски самолет."
Както по-късно се установи, витлото, „очевидно принадлежащо на съветски самолет“, е продукт на американската компания Bell. По пътя се оказа, че капитан А.В.Чилингаров по време на Великата Отечествена войнаслужи във фериботната въздушна дивизия, която се занимаваше с доставката на самолетно оборудване, предоставено от американците по Lend-Lease на съветско-германския фронт.
Командирът на тази дивизия беше вече познатият ни полярен изследовател - полковник от ВВС И. П. Мазурук, и тази дивизия обслужваше най-дългия и тежък въздушен маршрут в света ALSIB (съкратено от Аляска - Сибир).
P-63 "KINGCOBRA"
От цялата авиационна техника, доставена от американците на СССР по време на войната, само един тип самолети бяха оборудвани с четирилопатни витла Bell - това бяха изтребителите P-63 Kingcobra на същата компания "Kingcobra". по-известният, макар и по-малко напредналият Airacobra, е произведен от американците изключително по съветски поръчки и в съответствие със съветските технически изисквания.
Не е изненадващо, че самите американци винаги са смятали P-63 за „руски самолет“, тъй като почти целият „тираж“ на този самолет се оказа в СССР (той никога не беше приет на въоръжение в самата Америка поради наличието на на подобни типове изтребители във ВВС на САЩ - "Мустанг", "Корсар" и някои други).
Притежавайки много висока скорост, дълъг обхват на полета и приличен практичен таван, P-63 беше отличен прехващач, но тъй като по времето, когато започнаха доставките, войната очевидно беше към своя край, нито едно превозно средство от този тип не успя да стигне до фронта - Сталин ги спести тези бойци за други неща. „Кингкобрите“, както каза един от мемоаристите от онова време, биха могли да станат главният резерв на Сталин в случай на непредсказуема промяна на военно-политическата ситуация и избухването на война от страна на Съединените щати.
Всички единици за противовъздушна отбрана на СССР бяха оборудвани с тях - от всички изтребители на въоръжение в Съветския съюз само Kingcobra можеше да „достигне“ основния стратегически бомбардировач на САЩ в небето - B-29 Superfortress. Така до 1947 г. всички 2500 P-63, които паднаха в ръцете на Сталин, бяха в пълна бойна готовност.
Естествено, тези самолети са участвали във всички открити и тайни операции на съветските ВВС, проведени през този период, една от които е първата съветска антарктическа експедиция под ръководството на адмирал Папанин.
Както знае всеки, който се интересува, Kingcobra беше идеално пригоден за „работа“ в трудни и дори много трудни метеорологични условия, включително полярни. По време на войната абсолютно всички P-63 са превозени със собствен ход по ALSIB (от САЩ до СССР) и по целия този сложен маршрут, дълъг повече от пет хиляди километра (без полета до Беринговия пролив над Аляска) , от 2500 превозени през есента на 1944 г. - през пролетта на 1945 г. нашите пилоти губят само 7 самолета - показател просто феноменален, като се има предвид, че несравнимо повече други видове самолети са загубени по пътя към фронта.
С какви трудности трябваше да се сблъскат фериботите над необятните сибирски простори, които по това време на годината приличаха повече на ледените пустини на Антарктида, можете да си представите от мемоарите на самия И. Мазурук. Ето неговите думи, взети от книга с мемоари, издадена през 1976 г.:
„През декември 1944 г. групата от 15 Kingcobras, водена от мен, поради факта, че летището за дестинация Сеймчан беше затворено от мъгла, трябваше да бъде кацнала на леда на река Колима близо до село Зирянка... Термометърът показа - 53* по Целзий и имахме нагреватели, Естествено, не беше.
Но на сутринта цялата група излетя благополучно благодарение на летателния механик на водещия самолет А-20 Генадий Султанов, който извика помощ местни жители. Цяла нощ възрастното население на Зирянка отопляваше железни печки, монтирани под Kingcobras, покрити с големи парчета брезент, с дърва. .."
Между другото, американците никога не са мислили за това. Те обаче имаха собствени фабрични нагреватели, освен това за всеки техен самолет, за разлика от нас, имаше буквално десет техници и механици, всеки от които обслужваше определена техника.
Почти всички "Кингкобри", доставени в СССР, бяха оборудвани с радиокомпас, което значително улесни навигацията през нощта и в облаците, а през 1945 г. започнаха да пристигат версии, оборудвани с радарни станции за търсене, което направи възможно не само да се лети " на сляпо”, но и за достигане на цели, разположени на 50-70 километра зад хоризонта, както и някои устройства, сигнализиращи за внезапна атака отзад.
Подобрената система за стартиране на двигателя значително разшири обхвата на „работните температури“, а произведената в страната кислородна маска KM-10 позволи на пилота да се чувства отлично на височини до 16 km (16 km е теоретичният таван, практически - 12 km, което също беше отлично при тези условия) .
И така, вие и аз определено можем да забележим, че Kingcobra, ако не е идеалният боен самолет за антарктическия театър на военните действия, във всеки случай е най-подходящият от много други, които са съществували по това време по целия свят.
Във всеки случай Сталин, според най-информираните историци, не е имал нищо по-добро до момента, в който МиГ-15 е пуснат в експлоатация. Като се има предвид богатият опит на известния Мазурук в полярните дела като цяло и успешната работа на Kingcobra в най-суровите условия на Чукотка и Сибир в частност, можем спокойно да предположим, че още през 1946 г. този „човек и герой“, след като получи генералско рамо каишки от ръцете на Йосиф Висарионович, командваше много ефективна система противовъздушна отбранатогавашната военна антарктическа съветска база на Dronning Maud Land.
Фрагмент от книгата на Александър Владимирович Бирюк " Голяма мистерияуфология"