Maailmankuulu Ranskan symboli, Pariisin kuuluisin maamerkki, joka on kuvattu sadoissa elokuvissa, laulettu säkeissä, kopioitu miljoonia kertoja matkamuistoissa ja postikorteissa, ihailun ja pilkan kohteena, vangittu maalauksiin ja karikatyyreihin - kaikki tämä on Eiffel-torni. Aluksi paljon kiistaa ja joukkojen tyytymättömyyttä aiheuttaneesta siitä on tullut pariisilaisten suosikki kohtaamispaikka ja olennainen osa Pariisin imagoa. Tornissa vierailee vuosittain yli 6 miljoonaa ihmistä, ja suosioltaan se on maailman ensimmäinen maksullisten nähtävyyksien joukossa. Kaiken kaikkiaan Eiffel-tornissa sen olemassaolon aikana vieraili yli neljännes miljardia ihmistä.
Eiffel-tornin historia
"Mikään ei ole pysyvämpää kuin väliaikainen" on yleinen ilmaus, johon on hyvä syy soveltaa Eiffel-tornia. Vuonna 1889 Pariisissa oli tarkoitus pitää maailman teollisuusnäyttely, jossa sen piti esitellä kaikki ihmiskunnan uusimmat saavutukset tieteen ja tekniikan alalla. Näyttelyvuotta ei valittu sattumalta - Ranska valmistautui juhlimaan Bastillen myrskyn 100-vuotispäivää.
Järjestäytymistoimikunnan suunnitteleman näyttelyn symbolina oli tarkoitus olla rakennus, joka ilmentää tieteellistä ja teknologista kehitystä ja esittelee maan saavutuksia. Julkistettiin kilpailu, johon lähetettiin 107 hanketta. Heidän joukossaan oli hyvin omituisia, esimerkiksi valtava giljotiinimalli, suuren Ranskan vallankumouksen surullinen ominaisuus. Yksi hankkeen vaatimuksista oli tulevan rakenteen purkamisen helppous, sillä se oli tarkoitus poistaa näyttelyn jälkeen.
Kilpailun voitti ranskalainen insinööri ja teollisuusmies Gustave Eiffel, joka esitteli projektin 300 metriä korkeasta pallografiittivaluraudasta tehdystä harjarakenteesta. Eiffelin täysivaltaisia kumppaneita olivat hänen työntekijänsä Maurice Koechlen ja Emile Nougier, jotka ehdottivat metallirunkoisen tornin ideaa.
Alkuperäisessä versiossa tulevalla rakennuksella oli liian "teollinen" ilme, ja Pariisin yleisö vastusti aktiivisesti sellaisen rakenteen ulkonäköä, joka sen mielestä tuhosi Pariisin esteettisen ulkonäön. Hankkeen taiteellinen käsittely uskottiin arkkitehti Stefan Sauvestren tehtäväksi, joka ehdotti tornin alemman tukiosan sisustamista kaarien muotoon ja näyttelyn sisäänkäynnin järjestämistä niiden alle. Itse tuet piti peittää kivilaatoilla, joihinkin kerroksiin rakennettiin lasitettuja halleja ja lisättiin joukko koriste-elementtejä.
Projektin patentoivat Eiffel ja kaksi hänen kirjoittajaansa. Myöhemmin Eiffel osti Köschelinin ja Nouguierin osakkeet ja tuli ainoaksi tekijänoikeuksien omistajaksi.
Töiden arvioitu kustannus oli 6 miljoonaa frangia, mutta nousi lopulta 7,8 miljoonaan.Valtio ja kunta saattoivat varata vain 1,5 miljoonaa frangia, ja Eiffel sitoutui etsimään puuttuvat varat edellyttäen, että torni vuokrattiin hänelle 20 vuotta purkamiseen. Sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen Eiffel perusti osakeyhtiön, jonka pääoma oli 5 miljoonaa frangia, josta puolet insinööri itse, puolet kolme Pariisin pankkia.
Lopullisen sopimusluonnoksen ja sopimusehtojen julkaiseminen aiheutti ranskalaisen älymystön vastalauseen. Kuntaan lähetettiin vetoomus, jonka allekirjoitti yli kolmesataa taiteilijaa, arkkitehtia, kirjailijaa ja muusikkoa, mukaan lukien Maupassant, Charles Gounod, Alexandre Dumasin poika. Tornia kutsuttiin "lyhtypylväksi", "rautahirviöksi", "vihatuksi pylväksi", mikä kehotti viranomaisia estämään 20 vuoden ajan rakenteen, joka vääristää sen arkkitehtonista ulkonäköä, ilmestyminen Pariisiin.
Tunnelma kuitenkin muuttui melko nopeasti. Sama Maupassant halusi myöhemmin ruokailla yhdessä tornin ravintoloista. Kun he huomauttivat hänelle hänen käyttäytymisensä epäjohdonmukaisuudesta, hän vastasi rauhallisesti, että Eiffel-torni oli ainoa paikka Pariisissa, josta se ei näkynyt.
Koko rakenne koostui 18 000 elementistä, jotka valmistettiin Eiffelin omassa koneenrakennustehtaassa Levallois-Perretin kaupungissa Pariisin lähellä. Kunkin osan paino ei ylittänyt kolmea tonnia, kaikki kiinnitysreiät ja osat säädettiin huolellisesti, jotta kokoaminen olisi mahdollisimman helppoa ja uusien työstöjen välttäminen. Tornin ensimmäiset kerrokset koottiin torninostureilla, sitten siirryttiin käyttämään Eiffelin oman suunnittelun pieniä nostureita, jotka liikkuivat hisseille suunniteltuja kiskoja pitkin. Itse hissien piti toimia hydraulipumpuilla.
Piirustusten ennennäkemättömän tarkkuuden (virhe oli korkeintaan 0,1 mm) ja osien filigraanisen sovituksen ansiosta jo tehtaalla, työvauhti oli erittäin korkea. Rakentamiseen osallistui 300 työntekijää. Korkealla työskentely oli erittäin riskialtista, ja Eiffel maksoi Erityistä huomiota turvatoimet, joiden ansiosta työmaalla ei sattunut kuolemaan johtaneita onnettomuuksia.
Lopulta, 2 vuotta ja 2 kuukautta laskemisen jälkeen, Eiffel kutsui kunnan virkamiehiä tarkastamaan tornin. Hissit eivät vielä toimineet, ja onnettomien työntekijöiden piti kiivetä 1 710 askelmaa.
300-metrinen torni, josta tuli maailman korkein rakennus, oli valtava menestys. Näyttelyn kuuden ensimmäisen kuukauden aikana noin 2 miljoonaa kävijää vieraili tornissa, jota kutsuttiin "rautalaiksi" sen siroisen siluetin vuoksi. Lipunmyynnistä, postikorteista jne. saadut tulot kattoivat vuoden 1889 loppuun mennessä 75 % rakennuskustannuksista.
Tornin suunnitellun purkamisen aikaan vuonna 1910 kävi selväksi, että se olisi parempi jättää paikalleen. Sitä käytettiin aktiivisesti radio- ja lennätinviestintään, lisäksi torni rakastui suureen yleisöön ja siitä tuli Pariisin tunnistettavissa oleva symboli maailmassa. Vuokrasopimusta jatkettiin 70 vuodeksi, mutta myöhemmin Eiffel luopui sekä sopimuksesta että tekijänoikeuksistaan valtion hyväksi.
Eiffel-torniin liittyy useita teknisiä läpimurtoja viestinnän alalla. 1900-luvun alussa siihen tehtiin kokeita langattomalla lennättimellä, ja vuonna 1906 asennettiin pysyvä radioasema. Hän antoi vuonna 1914 Marnen taistelun aikana kuunnella saksalaisen lähetyksen ja järjestää vastahyökkäyksen. Vuonna 1925 ensimmäinen tv-signaali lähetettiin tornista, ja 10 vuotta myöhemmin alkoi pysyvä tv-lähetys. Televisioantennien asennuksen ansiosta tornin korkeus nousi 324 metriin.
Tapaus Hitlerin saapumisesta miehitettyyn Pariisiin vuonna 1940 on laajalti tunnettu. Fuhrer oli aikeissa kiivetä torniin, mutta juuri ennen hänen saapumistaan hissien kunnossapitoon osallistuneet työntekijät pysäyttivät ne. Hitler joutui rajoittumaan kävelyyn tornin juurella. Myöhemmin Saksasta lähetettiin asiantuntijoita, mutta he eivät saaneet hissejä toimimaan, eikä Saksan lippu koskaan liehunut Pariisin symbolin huipulla. Hissit alkoivat toimia uudelleen vuonna 1944, muutama tunti kaupungin vapautumisen jälkeen.
Tornin historia olisi voinut päättyä samaan vuoteen 1944, jolloin Hitler käski räjäyttää sen monien muiden nähtävyyksien ohella, mutta Pariisin komentaja Dietrich von Choltitz ei noudattanut käskyä. Tällä ei ollut hänelle epämiellyttäviä seurauksia, koska hän antautui välittömästi briteille.
Pariisin "Iron Lady".
Nykyään Eiffel-torni on yksi Ranskan pääkaupungin suosituimmista paikoista sekä turistien että pariisilaisten keskuudessa. Tilastojen mukaan suurin määrä turisteja, jotka saapuvat Pariisiin ensimmäistä kertaa, menevät Eiffel-tornille. Mitä tulee kaupungin asukkaisiin, nuorten pariisilaisten keskuudessa on yleinen perinne julistaa rakkautensa tai tehdä avioliittoehdotus Eiffel-tornissa, ikään kuin kutsuisi koko Pariisin todistajaksi.
Eiffel itse ei muuten koskaan kutsunut aivotuoksuaan Eiffel-torniksi - hän sanoi "kolmesataa metriä".
Metallirakenne painaa 7 300 tonnia ja on erittäin kestävä ja vakaa. Sen poikkeama voimakkaassa tuulessa on 12 cm, korkeissa lämpötiloissa - 18 cm. On mielenkiintoista, että telineiden suunnittelussa Eiffeliä ohjasivat paitsi tekniset laskelmat, myös paleontologi Hermann von Mayerin työ , joka tutki ihmisten ja eläinten nivelten rakennetta, niiden kykyä kantaa suurta kuormaa.
Alakerrassa on neljä yhtyevää pylvästä, joita yhdistää kaareva holvi noin 57 m korkeudella. Niiden tukemalla alustalla on myös neljä pylvästä, jotka kantavat neliömäistä lavaa, jonka sivu on 35 m. Se sijaitsee korkeus 116 m. Tornin yläosa on voimakas pylväs, jolla on kolmas paikka (276 m). Ylin laituri (1,4 x 1,4 m) sijaitsee 300 m korkeudella. Torniin pääsee hissillä tai portaita pitkin 1792 askelmaa.
Kolmannen ja neljännen kohteen väliin asennetaan televisio- ja radiolaitteita, matkapuhelinantenneja, majakka ja sääasema.
Aluksi tornia valaistiin kaasulampuilla, joita oli 10 000 kappaletta. Vuonna 1900 torniin asennettiin sähkövalaistus. Vuonna 2003 valaistusjärjestelmä uusittiin ja vuonna 2015 otettiin käyttöön LED-lamppuja. Hehkulamput (niitä on 20 tuhatta) vaihdetaan helposti, mikä mahdollistaa tarvittaessa moniväristen valaisujen järjestämisen.
Itse tornin väri on muuttunut useita kertoja. Nyt siinä on pronssinen sävy, joka on patentoitu erityisesti Eiffel-tornia varten. He maalaavat sen 7 vuoden välein ja kuluttavat 57 tonnia maalia joka kerta. Samalla tarkastetaan kaikki tornin osat, jotka tarvittaessa vaihdetaan uusiin.
Ensimmäisen kerroksen pylväissä tornin vierailijoille on avoinna matkamuistomyymälät, ja eteläisessä pilarissa on myös posti. Täällä, erillisessä huoneessa, näet hydraulimekanismit, jotka aikoinaan nostivat hissejä.
Ensimmäisellä laiturilla on 58 Eiffel -ravintola, matkamuistomyymälä ja elokuvakeskus, jossa esitetään elokuvia Eiffel-tornin rakentamisesta. Täältä alkaa myös vanha kierreportaat, jota pitkin oli kerran mahdollista kiivetä ylemmille kerroksille ja itse Eiffelin asunnoille, jotka sijaitsevat kolmannella alustalla. Kaiteesta voit lukea 72 kuuluisan ranskalaisen tiedemiehen, insinöörin ja teollisuusmiehen nimet. Talvella pohjakerroksessa on pieni luistinrata luistelun ystäville.
Eiffelin asunto oli hänen suosikkipaikkansa viettää aikaa, kun hän vieraili pääkaupungissa. Se on melko tilava, kalustettu XIX vuosisadan tyyliin, ja siellä on jopa piano. Siinä insinööri vastaanotti toistuvasti kunniavieraita, jotka tulivat katsomaan tornia, mukaan lukien Edison. Pariisin rikkaat tarjosivat Eiffelille paljon rahaa asunnoista tai ainakin oikeudesta yöpyä niissä, mutta hän kieltäytyi joka kerta.
Toisella alustalla on Maupassantin suosikkiravintola Jules Verne, näköalatasanne ja pysyvä matkamuistomyymälä. Täällä voit myös nähdä tornin rakentamisesta kertovan näyttelyn.
Kolmanteen kerrokseen nouseminen tapahtuu kolmen hissin avulla. Aikaisemmin täällä sijaitsi observatorio ja meteorologinen laboratorio, mutta nyt kolmas laituri on upea näköalatasanne, josta on upeat näkymät Pariisiin. Alueen keskellä on baari niille, jotka haluavat ihailla kaupunkinäköalaa viinilasillisen kanssa.
Nyt on mahdotonta kuvitella, että Eiffel-torni aiottiin kerran purkaa. Päinvastoin, se on maailman kopioituin maamerkki. Yhteensä tornista tunnetaan yli 30 kopiota. vaihtelevassa määrin kuinka monta heistä, vain paikallisten asukkaiden tiedossa, itse asiassa - kukaan ei sano.
Eiffel-torni on Pariisin ja koko Ranskan tärkein symboli. Kuka meistä haluaisi olla maailman maagisimmassa, romanttisimmassa ja kauneimmassa kaupungissa - Pariisissa. Se on täynnä värejä, Ranskan pääkaupunki vangitsee ja avaa uuden, tuntemattoman maailman. Jokainen meistä on aina haaveillut kävelemisestä Champs Elysees -kadulla, kävelemisestä Versaillesin käytävien läpi ja tietysti nähdä kaupungin lintuperspektiivistä, kiivetä Eiffel-tornille.
Eiffel-tornin paino
Tämän insinöörityön paino on 10 100 tonnia ja itse metallirakenteen paino on 7 300 tonnia. Nykyään tämä määrä metallia riittäisi tekniikan kehityksen ansiosta useisiin tällaisiin rakenteisiin.
Eiffel-tornin korkeus
Neljän vuosikymmenen ajan Eiffel-tornia, jonka korkeus oli 300 metriä (vuonna 2010 asennetun antennin ansiosta korkeus nousi 324 metriin), pidettiin maailman korkeimpana ja lähes kaksinkertaisti tuon ajan rakennukset, kuten ja.
Alempi kannen korkeus
Keskitason korkeus
Ylätason korkeus
- 2. kerroksesta, nimittäin 115 metristä vuonna 2010, tehtiin rullahypyn maailmanennätys.
- Vuonna 2012 Alain Robert kiipesi muistomerkin huipulle ilman vakuutusta.
- Eiffel-torni omistaa ainutlaatuisen värin nimeltä "Eiffel Brown".
- Iron Lady -vieraiden päivälippujen tulostamiseen tarvitaan noin kaksi tuhatta kiloa paperia.
- Vuonna 2007 amerikkalainen Erica Labri otti Eiffel-tornin aviomiehekseen. Hallitus ei tunnustanut avioliittoa, mutta nainen sai vaihtaa nimensä Erica La Tour Eiffeliksi.
- Iron Ladyn luoja käytti rakentamiseen omista varoistaan 8 000 000 frangia, joka maksoi itsensä takaisin ensimmäisenä vuonna avaamisen jälkeen.
- Torni muutti toistuvasti ulkonäköään punaruskeasta keltaiseksi.
- Vuodesta 2004 lähtien ensimmäinen kerros on ollut veden alla. Tänä vuonna se on tyylitelty jääkiekkoteeman alle.
- Eiffel-tornin huipulle johtavan polun kokonaispituus on 1792 askelmaa.
- Monumentilla vierailee vuosittain yli 6 miljoonaa turistia ja jopa 30 tuhatta ihmistä päivässä.
- Tornin energiankulutus on 7,8 miljoonaa kWh vuodessa 5 miljardin lampun ja lyhdyn tuottamiseen.
- Vuonna 2017 odotetaan 300 sadasmiljoonas kävijää
- Yksi osake Eiffel-tornista pörssissä maksaa noin 40 euroa.
- Rakenneelementtejä on yhteensä 18038 ja niitä yhdistää yli 2 500 000 niittiä.
- Metallirakenteen kokonaispinta-ala on 250 tuhatta m 2
- Rakennuksen maalaus maksaa 4 000 000 euroa (2009 tiedot), se maalataan 7 vuoden välein.
- Maalaukseen kuluu yli 60 tonnia maalia 3 sävyssä
- Epäonni on myös seurannut tätä monumenttia 15. kesäkuuta 1898 lähtien. Jo noin 400 ihmistä on tehnyt itsemurhan.
- Torni poikkeaa tuulesta vain 15 cm ja aurinkoisena päivänä sen kaltevuus on 18 cm.
- Palveluhenkilöstöä 350 henkilöä.
- Maapaine 4 kg. cm 2
- Näkymä ylemmältä näköalatasannelta on lähes 70 km. hyvällä säällä.
- Eiffel-tornia pidetään Euroopan kalleimpana monumenttina, sen hinta on 435 miljoonaa
Eiffel-torni projekti
Ranskan vallankumouksen vuosipäivä on koittanut, tämän kunniaksi viranomaiset päättivät järjestää näyttelyn, joka luo jotain, joka muistettaisiin pitkään. Hallinto tilasi tunnetun insinööri Gustav Eiffelin tekemään projektin ja tekemään ehdotuksia tulevan rakenteen rakentamiseksi. Gustav oli yllättynyt, mutta huolellisen työn jälkeen hän toimitti kaupunginhallitukselle alkuperäisen, monimutkaisen ja epätavallisen piirustuksen niille ajoille - kolmesataa metriä kohoavan rautatornin. Tekijä: historiallista tietoa insinöörillä oli samanlainen idea ja alkuperäinen piirros pitkään, mutta hän ei kiinnittänyt niihin paljon huomiota työn ja työsuhteen monimutkaisuuden vuoksi.
Vuonna 1884 hän sai patentin projektin luomiseen, kun hän oli ostanut yksinoikeuden.
Kaksi vuotta myöhemmin käynnistettiin kilpailu, joka määritti näyttelyn ulkoasun. Siihen osallistui 107 monipuolisinta hanketta, joista monet toistivat Eiffel-tornin piirustuksia, mutta eivät ylittäneet sitä.
Näyttelylle tarjottiin erittäin epätavallisia ehdotuksia, esimerkiksi valtava giljotiini - erityinen mekanismi kuolemantuomio, leikkaamalla pois pään, joka muistuttaa vallankumouksen kaikkia kauhuja. Toinen mielenkiintoinen ehdotus on kivitorni, rakennuksen piti ylittää Washingtonin monumentti Yhdysvalloissa. Ajatus hylättiin välittömästi, koska rakenteen rakentaminen vain kivestä oli hankalaa.
Eiffel-projekti oli yksi neljästä onnekkaasta voittajasta. Jotta torni vastaisi kaupungin esteettistä kokonaisuutta, tehtiin viimeiset muutokset, joiden jälkeen piirustus lopulta hyväksyttiin.
Hyväksynnän jälkeen oli vaikea tehtävä: rakentaa Eiffel-torni kahdessa vuodessa. Tämä oli mahdollista erityisten rakennusmenetelmien ansiosta.
Monet kansalaiset vastustivat rautakolossia aivan Pariisin keskustassa, joten Stefan Sauvestre kutsuttiin työskentelemään esteettisen ulkonäön parissa. Hän esitti useita konseptiratkaisuja rautarakenteen jalostamiseksi, ehdotti alatukien päällystämistä kivillä, pohjan ja ensimmäisen kerroksen yhdistämistä kuvioidulla kaarella. Hallit ehdotettiin lasitettavaksi, yläosan pyöristämiseksi ja viimeiseksi silaukseksi koriste-elementtien käyttöä koko korkeudella.
Eiffelin kanssa insinöörinä ja luojana he allekirjoittivat sopimuksen, hänelle annettiin se henkilökohtaiseen käyttöön ja vuokraan 25 vuodeksi sekä huomattavia tukia. On syytä huomata, että Eiffel-torni maksoi täysin itsensä näyttelyn ja retken aikana kannattavaa liiketoimintaa ja tänään.
Eiffel-tornin rakentaminen
Eiffel-tornin rakentaminen kesti hieman yli kaksi vuotta, kaikki huolellisesti laadittujen piirustusten ansiosta. Ne osoittivat noin kahdentoista tuhannen erilaisen metalliosan tarkat mitat. Rakenteen kokoamiseen käytettiin yli kaksi ja puoli miljoonaa niittiä. Nopeamman työn suorittamiseksi jopa maassa useita osia koottiin yksittäisiksi lohkoiksi, niiteille porattiin reiät etukäteen. Jokainen rautalohko painoi enintään kolme tonnia, mikä helpotti niiden asentamista korkealle.
Aluksi käytettiin nostureita, ja kun torni kasvoi niistä, Gustav keksi erityisiä kiskoja pitkin liikkuvia nostureita, ja sitten niiden tilalle käynnistettiin hissit.
Tiukkojen määräaikojen ja rakenteen korkean korkeuden vuoksi Eiffel kiinnitti suurta huomiota turvallisuuteen. Koko jakson aikana ei sattunut yhtään kuolemaan johtanutta tapausta, mikä on varsin yllättävää tuolle ajanjaksolle.
Paradoksaalisesti eniten kovaa työtä suoritettiin alemmalla alustalla, se piti usean tonnin rakenteen, mikä esti sitä painumasta, kallistumasta tai romahtamasta. Koko rakenteella on erinomainen värähtelyrata, jonka ansiosta se ei pääse putoamaan voimakkaiden tuulien vuoksi.
Tapahtumien silminnäkijöiden päiväkirjoista löytyy innostuneita tarinoita Eiffel-tornin rakentamisesta.
Monet pariisilaiset ihmettelivät ja ihailivat vilpittömästi tällaista nopeasti kasvavaa valtavaa rautajättiläistä aivan kaupungin keskustassa.
Ja niin, 31. maaliskuuta 1889, kaksikymmentäkuusi kuukautta myöhemmin, insinööri kutsui virkamiehet ensimmäiseen nousuun, oli tarpeen ylittää 1710 askelta.
Reaktio Eiffel-tornille
Insinöörin kanssa tehdyn sopimuksen mukaan Eiffel-torni oli tarkoitus purkaa kahdessakymmenessä vuodessa, mutta näyttelyn vierailijat ja pääkaupungin vieraat pitivät kovasti epätavallisesta rakennuksesta, jolla oli suuri menestys. Vain 6 kuukaudessa siellä vieraili yli kaksi miljoonaa ihmistä.
"Iron Lady", niin ihmiset kutsuivat rakennusta, aiheutti melko ristiriitaisen reaktion. Hankkeen hyväksymisen jälkeen ja koko rakentamisen ajan pormestarin kansliaan ja hallintoon tuli kirjeitä ja vetoomuksia, joissa vaadittiin rakentamisen lopettamista. Aktivistit uskoivat, että Eiffel-torni tuhoaisi kaupungin esteettisen kokonaisuuden, joka on rakennettu vuosisatojen aikana. He kutsuivat sitä rumaksi, mauttomaksi, valtavaksi rautaputkeksi. Monet olivat närkästyneitä tornin luomasta varjosta sanoen, ettei se ole piilossa missään, sen näkee mistä päin kaupunkia tahansa.
Pohjakerrokseen perustettiin ravintola, joka toimii edelleen. Kerran Guy de Maupassantilta, kuuluisalta ranskalaiselta kirjailijalta, joka oli syömässä ravintolassa, kysyttiin, miksi hän valitsee tämän paikan. Mihin hän antoi erittäin kategorisen vastauksen sanoen: "Että tämä ravintola on ainoa paikka koko Pariisissa, jossa tornia ei näy." Mutta "rautarouva" seisoi yli kaksikymmentä vuotta, nyt on mahdotonta kuvitella kaupunkia ilman sitä.
Eiffel-tornin valot
Kun yö laskeutuu kaupunkiin, Eiffel-torni syttyy tuhansilla pienillä valoilla, sanoinkuvaamattoman kauneuden spektaakkelilla, on yksinkertaisesti mahdotonta kääntää katsetta pois siitä. Yleensä se hehkuu kultaisilla valoilla, mutta juhlallisissa tapahtumissa tai surutilaisuuksissa se maalataan eri maiden lippujen väreillä, heijastetaan siihen kirjoituksia tai valitaan väri, joka symboloi tulevaa tapahtumaa.
Missä on Eiffel-torni
Pariisin symboli sijaitsee 7. kaupunginosassa, lähellä Quai Branlya Seine-joen rannalla.
On olemassa useita metroasemia 5-10 minuutin säteellä Eiffel-tornista:
- Trocaderon asema, liittymät Place du Trocaderolle, kuudes ja yhdeksäs metrolinja. Sinun tarvitsee vain kävellä vähän, ohittaa puutarhat - puistoalue, joka on koristeltu suihkulähteillä ja sillalla joen yli.
- Bir-Hakeimin asema, metrolinja 6. Myös esikaupunkijunat kulkevat samalle asemalle, linjalle C. Jäät pois penkereellä, josta on vain muutaman minuutin kävelymatka, ja voit nauttia näkymistä Seine-joelle.
- Ecole Militairen asema, linja kahdeksan. Se on kauimpana kuuluisasta maamerkistä, mutta se on merkittävä siitä, että se kulkee kuuluisan Champ de Mars -puiston läpi.
Älä laiminlyö linja-autoja (42, 69, 72, 82, 87) tai kävelyä, jotta voit nauttia kaupungista livenä etkä ryyppää tukkoisissa metroautoissa.
Näkymä Eiffel-tornille
Google-panoraama Eiffel-tornista.
Eiffel-tornilla, Pariisin symbolilla, on monimutkainen historia. Aluksi sitä ei hyväksytty kategorisesti, sitten he tottuivat siihen, ja nyt on mahdotonta kuvitella Ranskan pääkaupunkia ilman tätä hämmästyttävää rakennusta.
Sijainti
Kuuluisa Pariisin symboli, joka antaa kaupungista tutun ilmeen koko maailmalle, sijaitsee entisellä sotilasparaatialueella, josta on muutettu kaunis puisto. Se on jaettu kujille, koristeltu pienillä lampilla ja kukkapenkeillä. Tornia vastapäätä on Jenan silta. Herkkä harjakattoinen rakenne näkyy monesta kohdasta Pariisissa, vaikka Eiffel ei sitä alun perin suunnitellutkaan. Tornin piti täyttää yksi tehtävä - tulla epätavalliseksi sisäänkäynniksi maailmannäyttelyyn.
Suunnittelun hyväksyntä ja suunnittelutoimeksianto
Eiffel-tornin historia alkoi vuonna myöhään XIX vuosisadalla. Vuonna 1889 maailmannäyttely oli tarkoitus pitää Ranskan pääkaupungissa. Tällä tapahtumalla oli suuri merkitys maalle. Se ajoitettiin 100-vuotisjuhlaan ja sen piti kestää 6 kuukautta.
Yksi näyttelyn tavoitteista on esitellä teknisiä innovaatioita, joten paviljonkien luojat kilpailivat, kenen projekti heijastaisi tulevaisuutta eniten. Näyttelyn sisäänkäynnin piti olla kaari. Arkkitehdit saivat tehtäväksi valmistella hankkeen rakenteesta, joka osoittaisi maan teknisen vahvuuden ja tekniikan saavutukset.
Kaikki kaupungin suunnittelu- ja suunnittelutoimistot, mukaan lukien Gustave Eiffel, saivat ehdotuksen osallistua kilpailuun Pariisin hallinnolta. Hänellä ei ollut valmiita ratkaisuja, ja hän päätti etsiä jotain sopivaa hyllyssä olevista projekteista. Siellä hän löysi luonnoksen tornista, jonka oli luonut hänen työntekijänsä Maurice Queshlen. Emile Nouguierin avustuksella rakennuksen suunnittelu viimeisteltiin ja Eiffel toimitti sen kilpailuun. Huolellinen insinööri sai sille ensin patentin yhdessä projektin tekijöiden kanssa ja osti sitten sen Keshleniltä ja Nougierilta. Näin tornin piirustusten omistusoikeus siirtyi Gustave Eiffelille.
Kilpailuun ehdotettiin monia mielenkiintoisia ja kiistanalaisia projekteja, eikä Eiffel-tornin historia olisi ehkä koskaan alkanut. Insinööri teki suunnitteluun muutoksia tehdäkseen siitä koristeellisemman, ja kilpailun lopussa jäljellä olevien neljän hakijan joukosta komissio valitsi hänet.
Eiffel-torni - rakentamisen alkamisvuosi ja rakennusvaiheet
Jättimäisen rakennuksen rakentaminen aloitettiin 28. tammikuuta 1887. Se kesti kaksi vuotta, kaksi kuukautta ja viisi päivää. Se oli siihen aikaan ennennäkemätön nopeus. Kaikki selitettiin piirustusten korkeimmalla tarkkuudella, joissa yli 18 tuhannen rakenteellisen yksityiskohdan koko ilmoitettiin tarkasti tarkasti. Lisäksi nopeuttaakseen työn nopeutta mahdollisimman paljon Eiffel käytti tornin esivalmistettuja osia. Kaksi ja puoli miljoonaa niittiä käytettiin yhdistämään kaikki rakenteen yksityiskohdat. Ennakkoon valmisteltuihin osiin oli valmiiksi porattu reiät niiteille ja suurin osa niistä oli asennettu, mikä nopeutti kokoonpanoa huomattavasti.
Eiffel edellytti, että yksikään esivalmistetuista palkkeista ja muista rakenteen osista ei painanut yli 3 tonnia - joten niitä oli helpompi nostaa nostureilla. Kun tornin korkeus kasvoi nostolaitteiden koon, avuksi tuli arkkitehdin suunnittelemat ajoneuvonosturit, jotka liikkuivat tulevia hissejä varten luotuja kiskoja pitkin.
Vaikein asia heille ei ollut työ aivan huipulla, 300 metrin korkeudessa, vaan tornin ensimmäisen alustan pystyttäminen. Hiekalla täytetyt metallisylinterit kannattivat neljän kaltevan tuen painoa. Vähitellen hiekkaa vapauttaen ne voitiin asettaa oikeaan asentoon. Kun tämä tehtiin, ensimmäinen alusta asennettiin tiukasti vaakasuoraan.
Tornin rakennuskustannukset olivat lähes 8 miljoonaa frangia. Rakennuskustannukset maksettiin takaisin näyttelyn aikana (6 kuukautta).
Rakenteen paino ja koko
Kuinka monta metriä korkea Eiffel-torni oli aluksi? Se oli 300 metriä ja oli kooltaan paljon hämmästyttävämpi (93 metriä graniittijalustaineen).
Kuinka korkealla Eiffel-torni on nyt? Uuden antennin asennuksen jälkeen siitä tuli 24 metriä korkeampi. Tornin kokonaispaino on 10 tuhatta tonnia. Jokaisella maalauksella rakennuksen paino kasvaa vielä 60 tonnia.
Tornin kohtalo näyttelyn jälkeen ja pariisilaisten suhtautuminen siihen
Eiffelin kanssa tehdyn sopimuksen mukaan torni oli määrä purkaa 20 vuotta rakentamisen jälkeen. Sen menestys oli valtaisa - näyttelyn aikana yli kaksi miljoonaa ihmistä halusi katsoa nerokasta rakennusta, jolla ei ollut vertaa maailmassa. Takaisinmaksu vuodessa suurin osa rakennuskustannukset. Mutta Pariisin luova älymystö ei jakanut näyttelyn vierailijoiden ihailua. Eiffel-torni (Ranska ei tiennyt kiistanalaisempaa mielipidettä mistään muusta rakennuksesta) aiheutti suuttumusta ja ärsytystä taiteilijoiden ja kirjailijoiden keskuudessa. He pitivät sitä rumana, kuin tehdaspiippua, ja pelkäsivät, että se loukkaisi Pariisin ainutlaatuista kuvaa, joka on kehittynyt vuosisatojen ajan.
Eiffel-tornin historia olisi voinut päättyä sen purkamiseen, ellei radion aikakausi olisi tullut. Rakennukseen asennettiin radioantennit ja rakennus sai merkittävän strategisen arvon. Tornin purkaminen ei nyt tullut kysymykseen. Vuonna 1906 radioasema sijoitettiin Eiffel-torniin, ja vuonna 1957 sen huipulle ilmestyi televisioantenni.
Kuvaus Eiffel-tornista ja sen suunnitteluominaisuuksien syistä
Rakennuksen alin kerros on pyramidi. Se muodostuu neljästä vinosta tuesta. Niiden päällä lepää tornin ensimmäinen neliö (65 metriä). Tuet on yhdistetty kaarevilla harjaholveilla. Neljän pilarin yläpuolella on toinen laituri. Tornin seuraavat neljä pylvästä alkavat kietoutua toisiinsa ja yhdistyvät valtavaksi pylvääksi. Se sisältää kolmannen alustan. Sen yläpuolella on majakka ja pieni, halkaisijaltaan hieman yli metrin korkeus.
Ensimmäisellä paikalla oli arkkitehdin suunnittelema ravintola. Toisessa kerroksessa oli toinen ravintola ja koneöljysäiliöt hissien huoltoa varten. Kolmas paikka luovutettiin laboratorioille (astronominen ja meteorologinen).
Takana epätavallinen muoto torni aikoinaan Eiffeliä arvosteltiin. Itse asiassa loistava insinööri ja arkkitehti tiesi hyvin, että niin korkean rakenteen suurin vaara on voimakas tuuli. Tornin muotoilu ja muoto on suunniteltu kestämään suuria tuulikuormia.
Eiffel-torni: mielenkiintoinen kuuluisa Pariisin symboli
Adolf Hitler vieraili Pariisissa Ranskan miehittämänä saksalaisjoukot ja ilmaisi halunsa kiivetä Eiffel-tornille. Mutta juuri ennen hänen saapumistaan hissikoneisto vaurioitui vakavasti, eikä sitä ollut mahdollista korjata sotilaallisissa olosuhteissa. Saksan johtaja ei koskaan kyennyt kiipeämään torniin. Ranskan pääkaupungin vapauttamisen jälkeen hissi alkoi toimia muutaman tunnin kuluttua.
Eiffel-tornin arkkitehti oli erittäin huolissaan turvallisuuskysymyksistä, koska työ tehtiin erittäin korkealla. Koko rakennushistorian aikana yksikään työntekijä ei kuollut - tämä on todellinen saavutus niiltä vuosilta.
Epämiellyttävät tapahtumat liittyvät myös Eiffel-torniin - vuonna 2009 se sai kolmannen sijan itsemurhien suosiossa.
Tornin maalaamiseen menee puolitoista vuotta työtä ja 60 tonnia maalia.
Torni kuluttaa päivässä yhtä paljon sähköä kuin pieni sadan talon kylä.
Pariisin kuuluisalla symbolilla on oma patentoitu värinsä - "ruskea eiffel". Se on mahdollisimman lähellä rakenteen rakenteiden todellista pronssisävyä.
Maailmassa on yli 300 kopiota kuuluisasta tornista. Useat niistä sijaitsevat Venäjällä: Moskovassa, Krasnojarskissa, Permissä, Voronezhissa ja Irkutskissa.
Eiffel-torni kulttuurissa
Kuuluisa rakennus on toistuvasti tullut taiteilijoiden, runoilijoiden, kirjailijoiden ja ohjaajien kiinnostuksen kohteeksi.
Eiffel-tornin historia on tallennettu dokumentaarisiin lähteisiin, ja sen mahdollinen tulevaisuus on esitetty useammin kuin kerran apokalyptisissa elokuvissa. Yksi mielenkiintoisimmista elokuvista on dokumentti The Future of the Planet: Life After People. Se osoittaa, että ilman huoltoa Eiffel-torni ei kestä päävihollisiaan pitkään aikaan: ruostetta ja tuulta. Noin 150-300 vuoden kuluttua sen yläosa kolmannen alustan tasolla romahtaa ja putoaa.
Mutta useimmiten Eiffel-torni voidaan nähdä taiteilijoiden kankailla. Jean Beraud, joka tunnetaan kuvaavista genreteoksistaan jokapäiväinen elämä Paris loi maalauksen "Near the Eiffel Tower", jossa pariisilainen nainen katselee hämmästyneenä valtavaa rakennusta. Marc Chagall omisti paljon töitä Eiffelin luomiseen.
Johtopäätös
Yksi maailman tunnetuimmista rakennuksista on Eiffel-torni. Ranska on oikeutetusti ylpeä tästä upeasta Pariisin symbolista. Näkymä tornin huipulta kaupunkiin on upea.
Voit ihailla sitä minä päivänä tahansa – Gustave Eiffelin loistava luomus on avoinna vierailijoille myös viikonloppuisin.
Lahjakkain, harkituin ja menestynein provokaatio arkkitehtuurissa - en voi kuvailla tätä rautalaista rouvaa millään muulla tavalla. Ei, loppujen lopuksi hän ei ole rouva, vaan mademoiselle, siro ja hoikka. Lyhyesti sanottuna Eiffel-torni - la tour Eiffel!
Olemme kanssasi Pariisissa. Ja käytyään, käveltyään, tutkittuaan veistoksia ja muistokirjoituksia Charles de Gaullen aukiolla, käveli hitaasti aristokraattista Kleber-katua pitkin Trocaderon aukiolle. Erittäin rauhallinen kävely kesti vain puoli tuntia. Ja tässä se on, Eiffel-torni. "Bergère ô tour Eiffel", kirjoitti suuri ranskalainen runoilija Guillaume Apollinaire 1900-luvun alussa. - "Paimentar, oi Eiffel-torni!"
Kuinka päästä Eiffel-tornille
Meille, matkustaessamme ympäri Ranskan pääkaupunkia, Eiffel-torni sijaitsee erittäin kätevästi. Ensinnäkin, kuten tiedätte, se näkyy kaikkialta, ja toiseksi, ei vain maa ja maanalainen, vaan myös vesiväylät johtavat siihen ja sieltä. Loppujen lopuksi hän seisoo Seinen rannalla.
Lähistöllä ovat bussilinjat nro 82 - pysäkki "Eiffel Tower" ("Tour Efel" - "Tour Eiffel") tai "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), nro 42 - pysäkki "Eiffel Tower" , No. 87 - pysäkki "Marsovo Pole" ja nro 69 - myös "Marsovo Pole".
Jokiraitiovaunut - bato-mouches (bateaux-mouches) - ovat ankkuroituina aivan Eiffel-tornin juurelle ja Seinen toiselle puolelle, lähellä Alman siltaa. Siksi palattuasi taivaasta (eli tornista) maan päälle voit jatkaa Pariisin tutustumista Seinen vesien halki kulkevan perhoveneen avokannella.
Suuren paimenen lähellä on useita metroasemia: Passy, Champs de Mars - Tour Eiffel, Bir-Hakeim, joka on nimetty ranskalaisten taistelun kunniaksi Hitlerin kenraali Rommelin joukkojen kanssa touko-kesäkuussa 1942 Libyassa. . Suosittelen kuitenkin, että pääset Trocadéron asemalle - se on yllä olevassa kuvassa. Sieltä ei ole lyhin, mutta kaunein kävelyreitti Eiffel-tornille.
Vähän Trocaderoa
Saapuessani ensimmäistä kertaa Pariisiin en nähnyt mitään nähtävyyksiä ensimmäisenä päivänä. Mutta juuri täällä, Trocaderon aukiolla, kun astuin ulos leveälle esplanadille, joka repi Chaillot'n palatsin jättimäisen hevosenkengän, tajusin: olen todellakin Pariisissa! Koska edessäni avautui koko komeudessaan ja täydessä kasvussaan Pariisin pääkaupungin pääsymboli - Eiffel-torni vaaleassa pitsissä rautapäästä kivikorkoihin.
Sitten minusta tuntui, että keksin alkuperäisen kuvakulman: sinun täytyy nojata hieman sivulle, laittaa kätesi samaan suuntaan, ja jos valokuvaaja yhdistää sinut torniin, kuvasta tulee jos nojaat siihen (torniin). Ja sinä ja hän olette melkein samanpituisia. Voi kuinka monta sellaista kuvaa onkaan tullut minulle vuosien varrella "löydöni" jälkeen! ..
Ota joukko valokuvia, ihaile upeita näkymiä toiselle Pariisin arkkitehtoniselle akselille: Trocadero - Jenan silta - Eiffel-torni - Champ de Mars - Sotilasakatemia- Fontenoy Square - Sax Avenue (ei saksofonin keksijän kunniaksi, vaan Saksin marsalkka Moritzin muistoksi). Ja toinen torni sulkee tämän akselin - Montparnassen torni, nuorempi kuin Eiffel... Ota aikaa, varsinkin jos tulet tänne, esplanadille, illalla. Täällä on erityisen kaunista auringonlaskun aikaan.
Sillä välin voit katsoa Chaillot'n palatsissa sijaitsevaan elokuvamuseoon, merimuseoon ja ihmisen museoon, ja jos kävelet palatsista hieman alaspäin ja käännyt hieman vasemmalle, löydät " Pariisin akvaario" - he sanovat ikään kuin kaikkien Ranskan jokien asukkaiden ja jopa merenneitojen kanssa! 
No, arvostetaan nyt aivan edessämme ulottuvaa Trocaderon puistoa, jossa on Pariisin suurin suihkulähde: kullattujen patsaiden joukossa kymmeniä vesitykkejä putoaa kaskadiksi.
Kesän helteellä suosittelen makaamaan smaragdinurmikolle suihkulähteen luona ja virkistäytymään viileällä sumulla ennen kuin heittäydyt Jenan sillan yli Eiffel-tornille.
Eiffel-tornin historia. maailman portti
Sillä välin virkistäydymme suihkulähteen äärellä, muistelkaamme mistä Eiffel-torni tuli.
1800-luvun lopulla planeetallemme ilmestyi muoti järjestää maailmannäyttelyitä ja näyttää heille kaikkea, mitä maasi keksi uuden ja säilytti vanhan hyvän. Vuonna 1889 kunnia järjestää tällainen näyttely lankesi Ranskalle. Lisäksi tilaisuus oli sopiva - Ranskan vallankumouksen 100-vuotispäivä. Kuinka yllättää vieraat? Pariisin kaupungintalo päätti koristella näyttelyn sisäänkäynnin epätavallisella kaarella. Ranskalaisten insinöörien kesken julistettiin kilpailu, johon osallistui myös Gustave Eiffel. Tässä hän on kuvassa.
Rehellisesti sanottuna Eiffelillä itsellään ei ollut aavistustakaan näyttelyporttien sisustamisesta. Mutta lahjakkaat työntekijät työskentelivät hänen johtamassaan suunnittelutoimistossa. Esimerkiksi Maurice Koechlin, jolla oli piirros korkeasta tornista. Se otettiin, kuten sanotaan, perustaksi. Toisen kollegan, Emile Nouguierin (Émile Nouguier) avun pyytäminen kiillotti projektin kiiltäväksi. Ja he voittivat kilpailun ohittaen yli sata kilpailijaa! Heidän joukossaan on se, joka ehdotti näyttelyn porttien rakentamista jättimäisen giljotiinin muotoon. Ja mikä on vialla? Vallankumouksen vuosipäivä!
Totta, kaupungin viranomaiset halusivat jotain tyylikkäämpää kuin pelkkä metallirakenne, vaikka se olikin erittäin korkeaa teknologiaa. Ja sitten Eiffel kääntyi arkkitehti Stephen Sauvestren puoleen. Hän lisäsi torniprojektiin arkkitehtonisia ylilyöntejä, jotka tekivät siitä vastustamattoman: kaaret, pyöristetty yläosa, kivellä leikatut tuet... Tammikuussa 1887 Pariisin kaupungintalo ja Eiffel kättelivät, ja rakentaminen alkoi.
Se eteni uskomatonta vauhtia nykyaikaankin - kahdessa vuodessa ja kahdessa kuukaudessa torni oli valmis. Lisäksi se koottiin 18 038 osasta 2,5 miljoonan niitin avulla, vain 300 työntekijää. Kyse on työn tarkasta organisoinnista: Eiffel teki tarkimmat piirustukset ja määräsi tornin pääosien valmistelemisen maahan asennettavaksi. Lisäksi poratuilla rei'illä ja suurimmaksi osaksi niiteillä, jotka on jo asetettu niihin. Ja siellä, taivaalla, korkeiden kokoajien täytyi telakoida tämän jättimäisen rakentajan yksityiskohdat.
Pariisin maailmannäyttely toimi kuusi kuukautta. Tänä aikana 2 miljoonaa ihmistä tuli katsomaan tornia ja siitä kaupunkiin. Huolimatta 300 kulttuuriyhteisön edustajan (mukaan lukien Maupassant, Dumasin poika, Charles Gounod) vastalauseista, jotka uskoivat tornin turmelevan Pariisia, vuoden 1889 loppuun mennessä, jolloin torni syntyi, he onnistuivat "valtamaan takaisin" 75 prosenttia sen rakentamiskustannuksista. Ottaen huomioon sen tosiasian, että Eiffel sai vielä 25 prosenttia kaupungin kassasta jo sopimuksen tekemisen yhteydessä, onnistunut insinööri pystyi välittömästi siirtymään rahan ansaitsemiseen rautaisen aivolapsensa avulla. Todellakin, samalla sopimuksella kaupungintalon kanssa torni vuokrattiin Gustave Eiffelille neljännesvuosisadaksi! Ei ole yllättävää, että hän pian osti kollegoiltaan kaikki oikeudet heidän näennäisesti yhteiseen ideaansa ja hänellä oli jopa varaa varustaa asunto sen viimeiseen, kolmanteen kerrokseen.
Tässä seitsemännen taivaan asunnossa Eiffel isännöi kuuluisaa amerikkalaista keksijää Thomas Edisonia vuonna 1899. He sanovat, että heidän tapaamisensa - kahvin, konjakin ja sikarien kanssa - kesti kymmenen tuntia. Mutta näin omin silmin: he istuvat siellä, aivan tornin huipulla, tähän asti! Ja piika sivussa jäätyi odottamaan: mitä muuta insinöörien herrat haluavat? Mutta myös insinöörit jäätyivät ikivanhaan keskusteluinsa. Ovatko ne vahamaisia?
Tarkista se varmasti! On aika aloittaa kiipeily.
Nyt ylös
Torni ei tunne lomia ja viikonloppuja, se on avoinna vierailijoille joka päivä talvella 9.30-23.00 ja kesällä 9.00-24.00.
Varoitan heti: Eiffel-tornin lippujen jono voi olla pitkä: kaksi tai kolme tuntia (katso kuvaa).
Tänne on parasta tulla illalla, kun torni on kaunis, ei vain auringonlaskua edeltävien näkymien, vaan myös turistivirran pienentyessä, pesemällä sen kaikki neljä pilaria. Muuten, heillä on myös kassakoneet. Klo 20.00 jälkeen voit olla jonossa vain puolitoista tuntia tai jopa tunnin.
Mahdollisuus tilata liput netistä. Vaikka Eiffel-tornin verkkosivuilla, liput myydään yleensä loppuun kuukautta etukäteen. Mutta silloin sinun ei tarvitse tuhlata arvokasta pariisilaista aikaa Seinen heijastuvien pilvien paimenttaren rautahelman alla. Totta, sinun täytyy käydä hänen luonaan täsmälleen lipussa ilmoitettuna aikana. Tämä ei ole liioittelua: jos myöhästyt, sinua ei päästetä mihinkään kerrokseen ja lippusi peruuntuu.
Liput maksavat saman verran lipputoimistossa ja nettisivuilla. Pyydän sinua erittäin paljon: älä osta lippuja käsilläsi. Ei koskaan eikä kukaan! Ja yleensä, älä osta mitään Pariisista käsin. Juuri paahdettuja kastanjoita.
Tiedä ja muista:
- kiivetä hissillä kohti 3. kerros Eiffel-torni, aivan huipulle, maksaa 17 euroa aikuiselle, 14,5 euroa teini-ikäisille ja 12-24-vuotiaille nuorille, 8 euroa 4-11-vuotiaille lapsille;
- hissi 2. kerrokseen: aikuiset - 11 euroa, teini-ikäiset ja nuoret 12-24-vuotiaat - 8,5 euroa, lapset 4-11-vuotiaat - 4 euroa;
- portaat 2. kerrokseen: aikuiset - 7 euroa, teini-ikäiset ja nuoret 12-24-vuotiaat - 5 euroa, lapset 4-11 vuotta - 3 euroa. Muista: kun kiipeät portaita, sinun on kiivettävä 1674 askelmaa. Potkuja!
Ryhmävierailujen hinnat ovat täsmälleen samat, vain 20 henkilöä on oikeutettu ilmaiseen oppaaseen.
Päästäksesi aivan huipulle, kerro vahtimestarille sana "sommet" (jotkut), eli "huippu". Ja jos kolmatta kerrosta ei ole suljettu remontin vuoksi, mene sinne viipymättä toiseen kerrokseen, josta joutuisi ostamaan lippu uudelleen - nyt "276 metrin" merkissä.
Mennä!
Seisottuasi jonossa tai saavutettuasi e-lipun määräajan astut hissiin. Se on yksi kahdesta historiallisesta hissistä, jotka Fives-Lill asentaa vuonna 1899. Hän vie sinut toiseen kerrokseen. Ja sieltä nouset korkeammalle nykyaikaisemmalla (1983) Otis-hissillä.
Mitä näyttää siltä, että voidaan nähdä Eiffel-tornissa? Ei häneltä, vaan häneltä. Usko minua, sinun ei pitäisi katsoa vain ylhäältä alas, vaan myös sivulta toiselle.
Eiffel-tornin ensimmäinen kerros
Gustave Eiffel Salon on hiljattain remontoitu täällä, ja nyt siihen mahtuu 200 osallistujaa mistä tahansa konferenssista 300 buffetvieraan. Haluatko istua alas? Saliin mahtuu 130 vierasta illalliselle. Yksityiselle lounaalle (alkaen 50 euroa) tai illalliselle (alkaen 140 euroa) voit varata pöydän 58 tour Eiffel -ravintolasta. Nimessä oleva numero ei ole ilman syytä - sellaisella korkeudella (metreinä) on laitos. Sen viehätys on myös siinä, että erillisellä (!) Hissillä noususi hinta sisältyy jo ravintolalaskuun.
Tänne, ensimmäiseen kerrokseen, vuonna 2013 ilmestyi läpinäkyvä lattia, joten katsokaa... Katsokaa, vaikka olet kuinka huimausta! Täällä näytetään esitys "About the Universe of the Eiffel Tower" projisoituna kolmelle seinälle seitsemällä kohdevalolla. Lähistöllä on virkistysalue, jossa voit istua alas, on kauppoja, joista voit ostaa matkamuistoja. Kohtuuttomilla hinnoilla, mutta itse Eiffel-tornissa. Ja myös, he sanovat, talvella luistinrata kaadetaan pohjakerroksessa!
Eiffel-tornin toinen kerros
Täällä saat upean Pariisin katsauksen lisäksi ruokailla tai ruokailla Jules Verne -ravintolassa (kuvassa on sisäänkäynti hissiin, joka vie sinut siihen henkilökohtaisesti). Suuri tieteiskirjailija ja keksijä, joka ennusti monia nyt tuttuja keksintöjä, on ikuistettu 115 metrin korkeudessa sijaitsevassa ravintolassa. Hinnat ovat kuitenkin myös fantastiset: kaksi kertaa korkeammat kuin alla oleva kerros. Kallis? Sekä ensimmäisessä että toisessa kerroksessa on buffet, jossa on "kotitekoisia voileipiä", leivonnaisia ja juomia - kuumia ja kylmiä.
Eiffel-tornin kolmas kerros
Ja lopuksi, kolmas kerros tarjoaa sinulle mahdollisuuden juhlia nousua Pariisin korkeimpaan kohtaan lasillisella samppanjaa kohtuuttomalla hinnalla - 12-21 euroa 100 grammaa kohden. Lisäksi voit nähdä Eiffelin asunnon lasin läpi (jossa hän vielä puhuu Edisonin kanssa), katsoa tarkasti antenneja, jotka täplittivät rautapaimentaren pään, ja varmistaa, että sieltä lähti ensimmäinen radiolähetys. ilmassa vuonna 1921 ja vuonna 1935 - televisiosignaalissa.
Toinen henkilökohtainen vinkki: päätimme kiivetä Eiffel-tornin kolmanteen kerrokseen - ota lämpimät vaatteet mukaasi, vaikka Pariisin kadut ovat erittäin kuumia. Lähes 300 metrin korkeudessa puhaltaa lävistävä tuuli kylmä tuuli. Ja torni taipuu ja narisee. Vitsi, se ei narise. Se taipuu, mutta poikkeaa vain 15-20 senttimetriä korkeimmassa kohdassa - 324 metrin korkeudessa.
* * *
Tässä on yllättävää: Pariisin pormestari allekirjoitti Gustave Eiffelin kanssa 20 vuoden sopimuksen, jonka jälkeen torni määrättiin purettaviksi. Missä siellä! Kuka sallisi! Kaikki tottuivat siihen, rakastuivat siihen... Vuonna 1910 Eiffel jatkoi tornin vuokrasopimusta vielä 70 vuodella.
Kiista Pariisin paimentyttärestä on laantunut pitkään, vuonna 1923 sen luoja kuoli, mutta hän on edelleen pystyssä eikä ruostu. Koska se maalataan uudelleen muutaman vuoden välein, jolloin siihen kuluu jopa 60 tonnia maalia erityisessä "ruskea-Eiffel" -värimaailmassa. Ja jo kauan sitten kukaan ei voi kuvitella Pariisia ilman tätä tuulista mademoisellea.
Kun lensimme ylös taivaaseen ja laskeutuimme pilvistä maan päälle, yö tuli. Tämä tarkoittaa, että odotamme sinua.
Eiffel-torni on 100 vuoden ajan ollut Pariisin ja ehkä koko Ranskan kiistaton symboli. Pariisissa ollessaan kuka tahansa pyrkii näkemään tämän "XIX vuosisadan teknisen ajatuksen voiton".
Vaakaprojektiossa Eiffel-torni lepää 1,6 hehtaarin neliöllä. Yhdessä antennin kanssa sen korkeus on 320,75 metriä ja paino 8600 tonnia. Asiantuntijoiden mukaan sen rakentamisessa käytettiin 2,5 miljoonaa niittiä tasaisen taivutuksen saamiseksi. 12 000 osaa torniin tehtiin tarkimpien piirustusten mukaan. Lisäksi maailman tuolloin korkein torni kokosi 250 työntekijää hämmästyttävän lyhyessä ajassa.
Eiffel-tornin sijainti
Pariisin tärkein nähtävyys sijaitsee Champ de Marsilla - entisellä sotilasparaatialueella, joka muutettiin myöhemmin kauniiksi puistoksi. Tällä hetkellä puisto, jonka ulkoasua arkkitehti Formiger muutti vuosina 1908-1928, on jaettu leveiksi kujiksi, joita koristavat kukkapenkit ja pienet lammet.
Eiffel-torni sijaitsee Seinen keskuspenkereen vieressä, lähellä Pont de Jena -siltaa. Torni näkyy monista Pariisin kohdista. Nyt sitä pidetään kaupungin koristeena. Vaikka on syytä huomata, että tornia ei erityisesti koristeltu rakentamisen aikana. Eiffelillä oli aluksi ajatus sijoittaa koristeellisia patsaita jokaisen alustan kulmiin, mutta sitten hän hylkäsi tämän idean jättäen vain harjakattoiset kaaret, koska ne sopivat rakenteen tiukkaan kuvaan.
Kiihtyvyys tekninen kehitys XIX vuosisata johti vallankumouksellisiin muutoksiin arkkitehtuurissa. Eri projekteissa syntyy mahtavia kerrostalorakenteita. Tänä aikana arkkitehtuurissa tapahtui radikaali muutos: lasista ja teräksestä tuli uutta rakennusmateriaali, sopivin tehtävä tehdä mistä tahansa rakennuksesta kevyt, dynaaminen, moderni. Kuvaannollisesti puhuen insinööri lopulta korvasi arkkitehdin.
Kolmannen tasavallan hallitus päätti hämmästyttää aikalaistensa mielikuvitusta rakentamalla rakenteen, jonka kaltaista maailma ei ole vielä nähnyt. Näyttelyn piti esitellä teknologisen kehityksen saavutuksia. Vuonna 1886 Pariisissa julkaistiin kilpailu vuoden 1889 maailmannäyttelyn parhaasta arkkitehtuuriprojektista, joka ajoitettiin samaan aikaan Ranskan vallankumouksen 100-vuotispäivän kanssa. Eiffel-tornin suunnitelman suunnitteli Maurice Koechlin vuonna 1884. Gustave Eiffel (hänet tunnetaan myös kuuluisan rungon rakentamisesta) oli kiinnostunut tästä projektista ja päätti toteuttaa sen käytännössä. Tulevan tornin suunnitelmaa täydennettiin huomattavasti ja komissio hyväksyi sen kesäkuussa 1886. Totta, rakennuksen rakentamiseen varattiin epärealistisen lyhyt aika - vain 2 vuotta, ja tornin piti nousta 1000 jalkaa (304,8 metriä). Mutta tämä ei estänyt Eiffelia. Siihen mennessä hän oli melko vahva ammattilainen alallaan. Ne pystytettiin suuri määrä rautatiesillat, ja hänen tyylinsä erikoisuus oli, että hän pystyi löytämään poikkeuksellisia teknisiä ratkaisuja monimutkaisiin teknisiin ongelmiin. Marraskuussa 1886 myönnettiin varoja tämän modernin ihmeen rakentamiseen.
28. tammikuuta 1887 aloitettiin rakentaminen Seinen vasemmalla rannalla. Perustamiseen käytettiin puolitoista vuotta ja tornin kokoamiseen kului runsaat kahdeksan kuukautta.
Perustuksen laskemisen aikana tehtiin syvennys 5 metriä Seinen tason alapuolelle, kaivoihin laitettiin 10 metrin paksuisia lohkoja, koska mitään ei voitu jättää huomiotta vakauden ehdoitta takaamiseksi. Jokaiseen neljään perustukseen tornin jalat rakennettiin hydrauliset puristimet nostokapasiteetti jopa 800 tonnia. 16 jalkaa, jotka tukevat tornia (neljä jokaisessa neljästä "jalassa") varustettiin hydraulisilla nostolaitteilla, jotta varmistettiin ensimmäisen alustan ehdottoman tarkka vaakataso.
Hissit asennettiin rakentamisen aikana. Neljä tornin jalkojen sisällä olevaa hissiä nousevat toiselle laiturille, viides toisesta kolmanteen. Aluksi hissit olivat hydraulisia, mutta 1900-luvun alussa ne sähköistettiin. Vain kerran, vuonna 1940, torni suljettiin kokonaan, koska kaikki hissit epäonnistuivat. Koska saksalaiset tulivat kaupunkiin tuolloin, kukaan ei välittänyt tornin korjauksesta. Hissit korjattiin vasta 4 vuoden kuluttua.
Eiffel-torni vihittiin käyttöön 31. maaliskuuta 1889. Marseillaisen isänmaallisten äänien tahdissa Gustave Eiffel kiipesi 1792 askelmaa ja nosti lipun. Eiffel-torni rakennettiin ajallaan, 26 kuukaudessa. Lisäksi sen suunnittelun tarkkuus oli yksinkertaisesti hämmästyttävää, kaikki mitattiin pienintä yksityiskohtaa myöten. Vuoteen 1931 asti (Empire State Buildingin rakentamispäivä) tornia pidettiin jopa planeettamme korkeimpana rakennuksena.
Tietenkin projekti oli suurenmoinen, mutta kerran se kohtasi paljon sarkasmia ja epäluottamusta. Eiffel-tornia kutsuttiin "hirviöksi pähkinöissä". Monet uskoivat, että se ei kestä kauan ja romahtaa pian. Kaukaisella XIX-luvulla pariisilaiset eivät hirveästi pitäneet tornista, Hugo ja Verlaine olivat närkästyneitä. Suuret kulttuurihahmot kirjoittivat pitkiä vihaisia kirjeitä vaatien, että tämä "salamajohdin" poistettaisiin välittömästi Pariisin kaduilta.
Maupassant ruokasi säännöllisesti ravintolassa tornin huipulla. Kysyttäessä, miksi hän tekee tämän, jos hän ei todellakaan pidä tornista, Maupassant vastasi: "Tämä on ainoa paikka koko valtavassa Pariisissa, josta se ei näy." Tunnetut taiteilijat suuttuivat: "Aidon maun nimissä, taiteen nimissä, Ranskan historian nimissä, joka on nyt uhattuna, me - kirjailijat, taiteilijat, kuvanveistäjät, arkkitehdit, yhä moitteettoman intohimoiset ihailijat Pariisin kauneus, protestoi syvästi närkästyneenä pääkaupunkimme sydämessä, hyödyttömän ja hirviömäisen Eiffel-tornin rakentamista vastaan."
Jopa jotkut tornin rakentamiselle luvan antaneet komission jäsenet sanoivat, että tämä rakennus ei seiso käyttämättömänä yli 20 vuotta, tämän ajanjakson jälkeen se oli purettava, muuten torni yksinkertaisesti romahti kaupunki. On syytä huomata, että huolimatta siitä, että Eiffel-torni on pitkään tunnustettu Ranskan symboliksi, jotkut halveksivat tätä nykyaikaisen rakentamisen saavutusta.
Monta kertaa historian aikana tornin purkamisesta on keskusteltu useista syistä (mukaan lukien se, että jotkut ministerit pitivät tätä ylimääräisenä rahasijoituksena). Vakava uhka tornille oli vuonna 1903, jolloin jopa purkamiseen varattiin rahaa. Torni pelasti vasta radion tulo. Hänestä tuli sitten televisio- ja tutkapalvelujen antennien tukipilari.
Nyt ei tietenkään ole epäilystäkään Eiffel-tornin tarpeesta. Tornissa on ainutlaatuinen, jossa tutkitaan sähkön päivittäisiä vaihteluita, saastumisastetta ja ilmakehän säteilyn tasoa. Sieltä pariisilainen lähettää ohjelmiaan. Siihen on asennettu lähetin, joka tarjoaa yhteyden poliisin ja palomiesten välillä. Korkeimman alustan halkaisija on 1,7 metriä. Siinä on majakka. Sen valonheittimien valo näkyy 70 kilometrin etäisyydellä.
Eiffel-torni tänään
Eiffel-tornin pohja on neliö, jonka sivut ovat 123 metriä. Sen katkaistulta pyramidilta näyttävä alempi taso koostuu neljästä voimakkaasta pilarista, joiden ristikkorakenteet muodostavat toisiinsa yhteydessä valtavia kaaria.
Tornissa on kolme kerrosta. Ensimmäinen on 57 m, toinen 115 m ja kolmas 276 m. Sen lisäksi, että torni on huomattavan korkeudella, se erottuu edukseen voimakkaasta valaistuksestaan. Vuonna 1986 tornin ulkoinen yövalaistus korvattiin sisäisellä valaistusjärjestelmällä, joten pimeän jälkeen se näyttää yksinkertaisesti taianomaiselta.
Eiffel-torni on erittäin vakaa: vahva taivuttelee huippuaan vain 10-12 senttimetriä. Auringonsäteiden epätasaisesta lämpenemisestä johtuvassa lämmössä se voi poiketa 18 senttimetriä. 1910, joka tulvi tornin pylväitä, ei vaurioittanut sitä lainkaan.
Alun perin torni oli vallankumouksen symboli. Sen piti näyttää Ranskan tekniset saavutukset viimeisen 10 vuoden ajalta. Torni ei ole koskaan ollut pelkkä koristelu. Joten heti Eiffel-tornin avaamisen jälkeen täällä alkoi toimia ravintola, jolla oli ennennäkemätön menestys. 10 vuotta myöhemmin avattiin toinen ravintola. Toisella, 116 metrin korkeudella, Le Figaro -sanomalehti varusteli toimituksensa. Imperiumin ja vallankumouksen aikana Eiffel-tornissa järjestettiin lukuisia ja tungosta juhlia. Tornissa on näköalatasanteita, jotka ovat erittäin suosittuja turistien keskuudessa. Erityisen selkeässä näkymässä se voi kattaa matkan jopa 70 km säteellä. Ja vuonna 2004 täällä avattiin luistinrata. Se asennettiin tornin ensimmäisen kerroksen 57 metrin korkeuteen puolessatoista viikossa. 200 alueella neliömetriä 80 tornin vierasta pääsee ratsastamaan samanaikaisesti.
Eiffel-tornissa vierailee vuosittain yli 6 miljoonaa ihmistä. Nykyaikaiset hissit kuljettavat ne näköalatasoille, joissa on tähystyslasit, ravintoloihin, matkamuistomyymälöihin ja Tour Eiffel -museoon. Monet planeetan asukkaat haaveilevat yhä näkevänsä tämän ihmeen omin silmin.