Un esperimento estremo, messo in scena dal medico francese Alain Bombard, ha dimostrato che le possibilità del corpo umano sono davvero infinite. Da solo, quest'uomo leggendario nuotò attraverso l'Oceano Atlantico, sostenendo la sua forza solo inviandogli l'oceano. Durante tutto il viaggio, Alan non ha mangiato né bevuto acqua dolce ordinaria, ma alla fine è riuscito a raggiungere l'agognata riva.
Alain Bombard era il medico in servizio all'ospedale di Boulogne quando vi furono portati 43 marinai, vittime del naufragio a Pier Carnot. Nessuno di loro poteva essere salvato. Alain si rimproverava di non poter fare nulla per loro. Ha iniziato a raccogliere informazioni sui naufragi. Si è scoperto che in tutto il mondo in tali disastri muoiono circa 200 mila persone ogni anno. Di questi, 50mila riescono a passare a scialuppe e zattere, ma lo stesso, dopo qualche tempo muoiono di una morte dolorosa. E il 90% delle vittime muore entro i primi tre giorni dal naufragio. Bombar ha scritto: “Le vittime dei leggendari naufragi che sono morte prematuramente, lo so: non è stato il mare a ucciderti, non è stata la fame a ucciderti, non è stata la sete a ucciderti! Ondeggiando sulle onde al lamento lamentoso dei gabbiani, sei morto di paura.
E ha deciso di attraversare l'Oceano Atlantico su un minuscolo gommone. Senza cibo e acqua - per dimostrare che una persona è in grado di sopravvivere dopo un naufragio.
Ma prima di allora, Alain ha trascorso sei mesi nei laboratori del Museo Oceanografico di Monaco. Ha studiato la composizione chimica dell'acqua di mare, i tipi di plancton, la struttura dei pesci marini. Il francese ha appreso che più della metà dei pesci d'acqua salata è acqua dolce. E la carne di pesce contiene meno sale della carne di manzo. Quindi, decise Bombar, puoi placare la tua sete con il succo spremuto dal pesce.
All'inizio, il nuoto non era concepito come solitario. Bombar cercava un compagno da molto tempo, anche facendo pubblicità sui giornali. Ma le lettere provenivano da suicidi ("per favore portami in viaggio, perché ho già tentato senza successo di suicidarmi già tre volte"), pazzi ("Sono un ottimo compagno di viaggio, inoltre, ti darò il permesso di mangiarmi quando avrai fame") o lettori non troppo in gamba (“Propongo di testare la tua teoria sulla mia famiglia, per cominciare chiedo di accettare mia suocera nell'equipaggio, ho già ricevuto il suo consenso”).
Alla fine è stato trovato un velista disoccupato, Jack Palmer di Panamania. Bombar in seguito non lo rimproverò, ma dopo due settimane di test di navigazione da Monaco all'isola di Maiorca, durante le quali i ricercatori mangiarono solo due spigole, qualche cucchiaio di plancton e bevvero diversi litri di acqua di mare, Jack Palmer cambiò idea e semplicemente non venne a salpare. E Alain Bombard ha attraversato l'Atlantico da solo.
Ha chiamato la sua barca "The Heretic". Era un barchino di gomma ben gonfiato lungo 4 m 65 cm e largo 1 m 90 cm con una poppa in legno e un ponte di legno chiaro sul fondo. L'eretico si muoveva con l'aiuto di una vela rettangolare di circa 1,5 x 2 m. Chiglie, remi, albero, argani e altre attrezzature retrattili erano estremamente semplici e scomodi. In linea di principio, non portava con sé canne da pesca o reti, decise di farcela con mezzi improvvisati, come si conviene a un naufrago. Legò un coltello all'estremità del remo e ne piegò la punta per formare un arpione. Quando ha arpionato la prima dorada, ha anche ottenuto i primi ami, che ha ricavato dalle lische di pesce.
Nelle primissime notti Bombar fu colto da una tempesta. È impossibile resistere attivamente alle onde su un gommone; era possibile solo tirare fuori l'acqua. Non pensava di portare con sé lo scoop, quindi ha usato un cappello, si è rapidamente esaurito, ha perso conoscenza e si è svegliato in acqua. La barca era completamente piena d'acqua, in superficie erano rimasti solo i galleggianti di gomma. Prima che la barca fosse a galla, raccolse l'acqua per due ore: ogni volta l'acqua nuova annullò tutto il suo lavoro.
Non appena la tempesta si placò, la vela scoppiò. Bombar lo sostituì con uno di scorta, ma dopo mezz'ora una tempesta che era volata dentro strappò una nuova vela e la portò con tutti gli elementi di fissaggio. Bombar ha dovuto ricucire quello vecchio, e così è andato fino in fondo.
Si ritiene che una persona non possa vivere più di 10 giorni senza acqua. Bombar solo il 23 ° giorno di viaggio ha potuto bere acqua fresca, cadendo in una striscia di pioggia torrenziale. Come è sopravvissuto? Ho usato l'acqua di mare. "Ahimè, non puoi bere l'acqua di mare per più di cinque giorni consecutivi", ha precisato Alain. - Lo dico da medico, altrimenti puoi rovinare i reni. Devi fare una pausa di almeno tre giorni. E poi questo ciclo può essere ripetuto ".
Durante questi tre giorni, Bombar ha attinto l'acqua dai pesci. Bombar ha tagliato la carne a pezzetti e ha spremuto il liquido con una camicia. Il risultato fu un impasto di grasso e succo, disgustoso nel gusto, ma insipido. È più facile con pesci di grandi dimensioni: puoi fare delle incisioni sul suo corpo e bere immediatamente il succo. Per evitare lo scorbuto, il navigatore mangiava ogni giorno il plancton, ricco di vitamina C. "Bastava gettare un normale calzino in mare con una corda per ottenere un totale di due cucchiai di plancton durante il giorno", ha assicurato Bombar. “A differenza del pesce crudo, ha un buon sapore. La sensazione di mangiare aragoste o gamberetti. "
Bombar ha rifiutato tute impermeabili. Indossava pantaloni normali, una camicia, un maglione e una giacca. Il francese credeva di essere già superbamente equipaggiato. Dopotutto, quando una nave affonda, una persona di solito non ha tempo per pensare al suo guardaroba. Già il secondo giorno dopo la navigazione, bagnandosi, Bombar ha scoperto che anche i vestiti bagnati trattengono il calore corporeo. Nasce così un'altra regola: "Un naufrago non deve togliersi i vestiti, anche se bagnati".
Dopo sessantacinque giorni di navigazione, Alain Bombar raggiunse l'isola di Barbados. Ha perso 25 kg, il livello di eritrociti ed emoglobina è quasi fatale, gli è stato diagnosticato un grave deficit visivo, le unghie dei piedi sono cadute, tutta la sua pelle era coperta da un'eruzione cutanea e una piccola acne. Il corpo era disidratato ed estremamente emaciato, ma raggiunse la riva. Sulla sua barca c'era una scorta di cibo di emergenza, la cui sicurezza era stata ufficialmente certificata alla fine dell'esperimento: non aveva mai toccato la Nuova Zelanda.
Ha scritto il libro "Overboard at Will".
Poi ha ricevuto più di diecimila lettere, gli autori delle quali lo hanno ringraziato con le parole: "Se non fosse per il tuo esempio, saremmo morti tra le onde aspre del mare profondo".
Ognuno ha una grande idea di come sia l'oceano. Nella sua tranquillità, la vasta superficie blu ammalia e lenisce. Non è difficile attraversarlo con mezzi moderni, siano essi navi o aeroplani. Ma più di una volta gli scienziati hanno dimostrato nella pratica che è possibile superare l'oceano su un dispositivo così primitivo come una zattera. Un numero considerevole di lungometraggi è stato girato sulla base di tali storie.
Rimane un fatto interessante come si sono formati gli oceani. Infatti, nei primi periodi di sviluppo del nostro pianeta, non c'erano coperture idriche intatte. La teoria più probabile avanzata dagli scienziati è la formazione degli oceani dal vapore, che si è stabilizzato quando la Terra si è raffreddata. Il processo è avvenuto centinaia di milioni di anni fa e ha ricoperto praticamente l'intera superficie del pianeta con l'oceano. Naturalmente, la superficie accessibile non aveva già una superficie liscia e c'erano luoghi con mari poco profondi.
Poiché è impossibile sopravvivere nell'oceano senza acqua dolce, non si può parlare di esistenza a lungo termine sulla sua superficie senza filtri speciali. L'oceano più grande del mondo, l'Oceano Pacifico, ha una profondità media di quasi quattro chilometri e, nei suoi punti più profondi, quasi undici chilometri. Un fatto interessante è che lungo il centottantesimo meridiano, che attraversa l'Oceano Pacifico, la data cambia.
Poiché l'oceano si trova rispetto all'equatore tra l'Eurasia e l'America e ha una lunghezza di ventimila chilometri, è difficile credere che un gigante del genere possa essere superato su una zattera. Naturalmente, questo è il più grande degli oceani del nostro pianeta, ma anche gli oceani più piccoli - Atlantico, Indiano e Artico, sono sorprendenti per le loro dimensioni.
Per viaggiare sull'oceano su una zattera, hanno stabilito obiettivi molto più modesti rispetto al raggiungimento di un continente diametralmente opposto, o terraferma. Prima di poter attraversare l'oceano su una zattera, devi diventare un esperto di correnti oceaniche. Dopotutto, è questo che avrà il maggiore impatto sul percorso imminente. Ma allo stesso tempo, vale anche la pena prendere in considerazione la direzione dei flussi d'aria principali, poiché con la vela posizionata sulla zattera, apporteranno correzioni nella direzione del movimento.
Per una maggiore stabilità della zattera, è necessario stabilire una regola con cui influenzare anche l'andamento della navigazione. Per navigare nell'oceano su una zattera, dovresti impostare un'isola come obiettivo, poiché la struttura della zattera stessa potrebbe non resistere all'influenza prolungata dell'acqua salata. È anche importante determinare la presenza di scogliere nella zona di arrivo, poiché è la loro presenza che molto spesso dipende dal successo dell'ormeggio.
L'oceanografo Stanislav Kurilov è entrato non solo nella storia della scienza, ma anche nella storia del mondo, dopo aver attraversato l'oceano da solo. E Kurilov in questo modo non ha stabilito alcun tipo di record lì: stava implementando un piano per fuggire dalla sua patria, dall'URSS. In due giorni, senza dormire, mangiare o bere, ha percorso 100 chilometri e ha raggiunto l'isola filippina di Siargao.
Nell'era pre-perestrojka, molti erano attratti dal mito del "paradiso" occidentale, il mondo della libertà e dell'abbondanza ... Ahimè, lasciare l'URSS all'estero, e ancor di più emigrare, a quel tempo era una questione molto, molto difficile. Pertanto, alcuni hanno deciso di fuggire illegalmente dal paese. Uno di loro era Stanislav Kurilov. È diventato famoso per nuotare da solo oceano.
La biografia di Kurilov si è rivelata piuttosto tempestosa. Nato nella città di Ordzhonikidze nel 1936, ha trascorso la sua infanzia a Semipalatinsk, dove si è interessato al nuoto. All'età di 10 anni nuotò attraverso il fiume Irtysh. Ma il ragazzo sognava il mare. Da adolescente, Slava ha cercato di trovare un lavoro come ragazzo di cabina nella flotta baltica, ma senza successo. Poi c'era il servizio nell'esercito, nel battaglione dei genieri, studio presso l'Istituto pedagogico, la Scuola di navigazione e l'Istituto meteorologico di Leningrado, infine, il lavoro presso l'Istituto di oceanologia di Leningrado e l'Istituto di biologia marina a Vladivostok ...
Kurilov praticava yoga, era un istruttore di immersioni d'altura - in una parola, riceveva un'eccellente preparazione fisica, che in seguito gli tornò molto utile.
L'esplorazione marina è diventata il significato della sua vita. Tuttavia, lo status di "limitato ai viaggi all'estero" era di ostacolo. Kurilov era ostinatamente vietato all'estero, poiché sua sorella sposò un indiano e viveva in Canada ...
L'idea di fuga stava maturando da tempo, ma alla fine prese forma quando Stanislav vide la pubblicità di una crociera turistica. Il transatlantico con l'iconico nome "Unione Sovietica" ha seguito un volo da Vladivostok all'equatore, senza entrare nei porti. Stanislav si rese conto che questa era la sua occasione per cambiare la sua vita e realizzare il suo vecchio sogno ...
Molti residenti dei paesi socialisti hanno cercato di attraversare il confine illegalmente e di penetrare la cortina di ferro. La gente saltava dalle finestre, strisciava nelle fogne, si gettava sul filo spinato ... Una famiglia cecoslovacca ha attraversato il confine con un pallone gonfiabile. Un altro, della DDR, ha scavalcato il muro di Berlino verso la Repubblica federale di Germania usando una corda con una culla ... Ma la maggior parte delle fughe si è conclusa con un fallimento.
La via per mare sembrava a Kurilov l'opzione più realistica. Inoltre, aveva la conoscenza e la formazione adeguate.
Kurilov è riuscito a ottenere un biglietto per la crociera. Riuscì a calcolare il percorso ottimale sulla mappa e la notte del 13 dicembre 1974 saltò dalla nave in acqua ... In due giorni, senza dormire, mangiare o bere, percorse una distanza di 100 chilometri in pinne e maschera con boccaglio e raggiunse l'isola filippina Siargao, dove è stato prelevato dai pescatori locali. Dopo lunghe prove, Kurilov fu deportato in Canada, dove ottenne la cittadinanza ... Nel frattempo, in URSS fu condannato in contumacia "per tradimento" a dieci anni nei campi, ei suoi parenti furono sottoposti a repressione ... A quel tempo, tali conseguenze erano all'ordine del giorno.
In Canada, Stanislav Kurilov ha lavorato prima in una pizzeria, ma poi ha avuto l'opportunità di fare la sua ricerca marina preferita ... Nel 1986 si è sposato e si è trasferito in Israele, dove è andato a lavorare all'Istituto oceanografico di Haifa. Il suo destino sembrava svilupparsi abbastanza bene ... Nel 1996, la rivista israeliana "22" ha pubblicato il racconto biografico di Kurilov "Escape". In esso, l'autore ha raccontato la straordinaria storia della sua fuga dall'URSS ...
Le descrizioni del viaggio in mare stesso colpiscono per la loro poesia:
"Come se fossi appena nato a oceanoe non c'è affatto terra. Ho visto l'incontaminato oceano, esattamente come un milione di anni fa ... L'autoeccitazione si verifica - un'onda di paura ne provoca un'altra ... Le onde dell'oceano, specialmente durante il moto ondoso, sono così perfette da sembrare vive e spiritualizzate. Alla vista di onde enormi, vengono catturati sia l'ammirazione che l'orrore. Le onde sembravano inghiottirlo, torcendo una vite, risucchiando le cavità della caverna ".
Va detto che molte pagine della storia possono suscitare grandi dubbi tra uno specialista. Quindi, è difficile credere che una persona possa resistere in acqua così a lungo senza un mezzo galleggiante ... Tuttavia, la fuga di Kurilov è un fatto compiuto. Ma i suoi dettagli sono noti più dalle parole dell'eroe stesso, e oggi è quasi impossibile ripristinare la verità. Inoltre, le autorità sovietiche hanno commentato questa storia in modo molto moderato - Dio non voglia, qualcuno avrebbe pensato di ripetere l '"impresa"!
MULULABA / Australia /, 31 maggio. / Corrispondente speciale ITAR-TASS Pavel Vanichkin /. Il viaggiatore russo ha raggiunto la costa dell'Australia. Così, è stato in grado di attraversare l'Oceano Pacifico da solo in una barca a remi senza fare scalo nei porti e assistenza esterna. Il prossimo progetto del viaggiatore russo sarà un volo in mongolfiera intorno alla Terra ...
Dalle coste del Cile all'Australia
Konyukhov è partito il 22 dicembre 2013 dal porto di Concon (Cile) alle 09:15 ora cilena, ha superato oltre 17mila km su una barca chiamata "Turgoyak" e si è concluso nella città di Mululaba (Queensland) alle 13:13 ora orientale. costa dell'Australia. "Turgoyak" ha una lunghezza di 9 metri, una larghezza di 1,8 metri, il peso del suo corpo in fibra di carbonio è di 250 kg, il peso a pieno carico - 850 kg.
Come riportato dalla International Society of Ocean Rowers da Londra, Konyukhov ha compiuto il viaggio in 160 giorni. Secondo la società, il miglior risultato precedente di attraversare il Pacifico in una barca a remi da solista nella metà meridionale di esso è stato di 273 giorni.
Questo risultato è stato dimostrato dal vogatore inglese di 52 anni Jim Shekdar, partito il 29 giugno 2000 dal porto peruviano di Ilo. Jim ha anche camminato e finito il 30 marzo 2001 a North Stradbroke Island.
Inizialmente, Konyukhov prevedeva di attraversare l'Oceano Pacifico in 200 giorni e notti. È stato riferito che il viaggiatore ha dovuto fare 4 milioni di corse per attraversare l'oceano.
Volare intorno alla terra
"La terra non è ancora molto solida", ha detto il corrispondente che ha messo piede sulla riva di Konyukhov. ITAR-TASS. I suoi primissimi passi erano davvero un po 'titubanti, ma letteralmente in pochi istanti era già in grado di camminare senza aiuto.
Dopo il traguardo trionfante, rispondendo a una domanda sui piani per il futuro, Konyukhov ha detto di aver pianificato di fare un volo senza scalo intorno alla Terra in mongolfiera. Ha intenzione di partire in Australia, volare da ovest a est approssimativamente lungo la 40a latitudine e finire di nuovo in Australia. Allo stesso tempo, il viaggiatore si è rifiutato categoricamente di dire quando ciò potrebbe accadere. "Viaggio da più di 40 anni", ha ricordato Konyukhov. "Prima lo facevo principalmente per scopi scientifici e per interessi sportivi, ma ora penso alle giovani generazioni, che voglio instillare nello spirito del romanticismo. Voglio che le persone sognino di più".
Rispondendo alla domanda del corrispondente. ITAR-TASS, sulle difficoltà in arrivo, Konyukhov ha detto: "All'inizio è stato difficile, poi ancora più difficile". "La difficoltà principale di questo tipo di test è la sua monotonia", ha continuato il viaggiatore. "Ogni giorno ho provato a remare per 18 ore, ho dormito per 20-25 minuti, ma non più di due ore e mezza al giorno." Ho camminato con l'aiuto di Dio: tutti i più grandi uragani mi sono passati accanto, la barca non si è mai capovolta, sono stato aiutato dalle seguenti correnti.
Con un lieto fine
Ho inviato un saluto a Konyukhov, letto dall'ambasciatore russo in Australia Vladimir Morozov, che ha preso parte all'incontro del viaggiatore russo nella città di Mooloolaba. Circa cinquecento persone si sono riunite per incontrare il famoso viaggiatore russo sulla spiaggia della città: i suoi amici, residenti locali, turisti, giornalisti.
"Sono lieto di congratularmi con voi per il completamento riuscito della spedizione" Su una barca a remi attraverso l'Oceano Pacifico ", - dice il saluto del presidente. - I vostri colleghi, scienziati ed esperti, membri della Società geografica russa e appassionati di mare di molti paesi hanno seguito da vicino questo viaggio unico. coraggio e tenacia, straordinarie qualità umane e professionali, hai superato prove difficili, vinto l'elemento acqua ".
"Oggi possiamo dire con sicurezza che il primo viaggio in solitaria in una barca a remi dalla costa del Cile all'Australia è stato un successo. E tu hai continuato le meravigliose tradizioni dei grandi esploratori e viaggiatori russi che hanno dato un grande contributo allo studio dell'Oceano Mondiale. Ti auguro tutto il meglio e la realizzazione del nuovo piani ", - ha detto nel saluto del Presidente.
Il 63enne sacerdote della Chiesa ortodossa russa Fyodor Konyukhov è la prima persona al mondo che è riuscita a raggiungere i cinque poli del nostro pianeta: Nord (tre volte), Sud, Polo di relativa inaccessibilità nell'Oceano Artico, (palo di altezza) e Capo Horn (polo dei diportisti). Konyukhov è diventato il primo russo che è riuscito a portare a termine il programma Seven Summits of the World: scalare la vetta più alta di ogni continente. Riuscì ad attraversare gli ormai due oceani su una barca a remi. Nel 2002 ha attraversato da solo l'Oceano Atlantico a bordo della barca a remi URALAZ, stabilendo il record mondiale di 3.000 miglia nautiche in 46 giorni.
Le vittime dei naufraghi non vengono uccise dagli elementi aspri del mare, ma dalle loro stesse paure e debolezze. Per dimostrarlo, il medico francese Alain Bombard ha attraversato l'Atlantico su un gommone senza rifornimenti di cibo o acqua.
Nel maggio 1951, il peschereccio francese Notre-Dame de Peyrag lasciò il porto di Equiem. Di notte, la nave ha perso la rotta ed è stata lanciata dalle onde sulla sporgenza del frangiflutti di Carnot. La nave affondò, ma quasi tutto l'equipaggio riuscì a indossare i giubbotti e a lasciare la nave. I marinai dovevano nuotare per un breve tratto per raggiungere le scale sul muro del molo. Immaginate la sorpresa del medico portuale Alain Bombara quando al mattino i soccorritori hanno portato a riva 43 cadaveri! Le persone che si sono ritrovate in acqua semplicemente non hanno visto il motivo di combattere gli elementi e sono annegate, rimanendo a galla.
Stock di conoscenza
Il medico che ha assistito alla tragedia non poteva vantare una grande esperienza. Aveva solo ventisei anni. Mentre ancora studiava all'università, Alain era interessato alle capacità del corpo umano in condizioni estreme. Raccolse una massa di fatti documentati, quando i temerari sopravvissero su zattere e barche, con tempo freddo e caldo, con una fiaschetta d'acqua e una lattina di cibo in scatola il quinto, decimo e persino trentesimo giorno dopo lo schianto. E poi ha presentato una versione secondo cui non è il mare che uccide le persone, ma la sua stessa paura e disperazione.I lupi di mare ridevano solo degli argomenti dello studente di ieri. "Ragazzo, hai visto il mare solo dal molo e ti sei posto delle domande serie", dichiararono con arroganza i medici della nave. E poi Bombar ha deciso di provare sperimentalmente il suo caso. Ha concepito un viaggio il più vicino possibile alle condizioni di un disastro marittimo.
Prima di provare la sua mano, Alain ha deciso di fare scorta di conoscenza. Sei mesi, dall'ottobre 1951 al marzo 1952, il francese trascorre nei laboratori del Museo Oceanografico di Monaco.
Alain Bombard con una pressa a mano, con la quale ha spremuto il succo di pesce
Ha studiato la composizione chimica dell'acqua di mare, i tipi di plancton, la struttura dei pesci marini. Il francese ha appreso che più della metà dei pesci d'acqua salata è acqua dolce. E la carne di pesce contiene meno sale della carne di manzo. Quindi, decise Bombar, puoi placare la tua sete con il succo spremuto dal pesce. Ha anche scoperto che l'acqua di mare è anche potabile. È vero, a piccole dosi. E il plancton di cui si nutrono le balene è abbastanza commestibile.
Uno contro uno con l'oceano
Con la sua idea avventurosa, Bombar ha affascinato altre due persone. Ma a causa delle dimensioni del vaso di gomma (4,65 x 1,9 m) ne ho portato solo uno con me.Gommone "Heretic" - su di esso Alain Bombard è andato a conquistare gli elementi
La barca stessa era un ferro di cavallo di gomma ben gonfiato, le cui estremità erano collegate da una poppa di legno. Anche il fondo, su cui giaceva un pavimento in legno chiaro (elani), era in gomma. Ai lati c'erano quattro galleggianti gonfiabili. La barca doveva essere accelerata da una vela quadrangolare con una superficie di tre metri quadrati. Il nome della nave doveva corrispondere al navigatore stesso: "Heretic".
In seguito Bombar scrisse che il motivo della scelta del nome era che la maggior parte delle persone considerava la sua idea "eresia", non credendo nella possibilità di sopravvivere, mangiando solo i doni del mare e dell'acqua salata.
Tuttavia, Bombar ha comunque portato qualcosa nella barca: una bussola, un sestante, libri di navigazione e accessori fotografici. C'era anche un kit di pronto soccorso, una scatola di acqua e cibo a bordo, che erano sigillati per escludere la tentazione. Erano intesi come ultima risorsa.
Il partner di Alain avrebbe dovuto essere il velista inglese Jack Palmer. Insieme a lui, Bombar fece un viaggio di prova sull'Eretico da Monaco all'isola di Minorca per diciassette giorni. Gli sperimentatori hanno ricordato che già in quel viaggio hanno sperimentato una profonda sensazione di paura e impotenza di fronte agli elementi. Ma il risultato della campagna è stato valutato da tutti a modo loro. Bombar fu ispirato dalla vittoria della sua volontà sul mare e Palmer decise che non avrebbe sfidato il destino due volte. All'ora stabilita per la partenza, Palmer semplicemente non si presentò al porto e Bom-bar dovette andare da solo nell'Atlantico.
Il 19 ottobre 1952, uno yacht a motore ha rimorchiato l'Heretica dal porto di Puerto de la Luz nelle Isole Canarie all'oceano e ha sganciato il cavo. Il vento aliseo di nord-est soffiò in una piccola vela e l'Eretico si avviò verso l'ignoto.
Vale la pena notare che Bombar ha reso l'esperimento più difficile scegliendo viaggi dall'Europa all'America. A metà del XX secolo, le rotte oceaniche correvano a centinaia di miglia dal percorso di Bombar, e semplicemente non aveva la possibilità di nutrirsi a spese dei buoni marinai.
Contrariamente alla natura
In una delle prime notti del viaggio, Bombar fu colto da una terribile tempesta. La barca era piena d'acqua e solo i galleggianti la tenevano in superficie. Il francese ha cercato di raccogliere l'acqua, ma non aveva uno scoop, ed era inutile farlo con i palmi delle mani. Ho dovuto aggiustare il cappello. Al mattino il mare era calmo e il viaggiatore si rianimò.Una settimana dopo, il vento ha strappato la vela che spingeva la barca. Bombar ne mise uno nuovo, ma dopo mezz'ora il vento lo portò tra le onde. Alena ha dovuto riparare quello vecchio e sotto di esso ha nuotato per due mesi.
Il viaggiatore ha preso il cibo come previsto. Legò un coltello a un bastone e con questo "arpione" uccise la prima preda: il pesce dorado. Dalle sue ossa fece degli ami. Nell'oceano aperto, i pesci non erano spaventati e afferrarono tutto ciò che cadeva nell'acqua. Il pesce volante stesso volò nella barca, uccidendosi quando colpì la vela. Al mattino, il francese ha trovato fino a quindici pesci morti nella barca.
L'altra "chicca" di Bombar era il plancton, che sapeva di pasta di krill, ma sembrava sgradevole. Di tanto in tanto gli uccelli venivano catturati dall'amo. Il loro viaggiatore mangiava crudo, gettando in mare solo piume e ossa.
Durante il viaggio, Alain ha bevuto acqua di mare per sette giorni e il resto del tempo ha spremuto il "succo" dal pesce. È stato anche possibile raccogliere la rugiada che si è depositata sulla vela al mattino. Dopo quasi un mese di navigazione, lo aspettava un regalo dal cielo: un acquazzone che gli diede quindici litri di acqua fresca.
Il trekking estremo era difficile per lui. Il sole, il sale e il cibo ruvido hanno portato al fatto che tutto il corpo (anche sotto le unghie) era coperto da piccoli ascessi. Bombar aprì ascessi, ma non avevano fretta di guarire. Anche la pelle delle gambe si staccò a brandelli e su quattro dita caddero le unghie. In qualità di medico, Alain controllava la sua salute e registrava tutto nel registro.
Quando ha piovuto per cinque giorni di seguito, Bombar ha iniziato a soffrire molto per l'eccesso di umidità. Poi, quando la calma e il caldo si sono stabilizzati, il francese ha deciso che erano le sue ultime ore e ha scritto un testamento. E proprio quando stava per dare la sua anima a Dio, la riva apparve all'orizzonte.
Avendo perso venticinque chilogrammi di peso in sessantacinque giorni di navigazione, il 22 dicembre 1952 Alain Bombar raggiunse l'isola di Barbados. Oltre a dimostrare la sua teoria della sopravvivenza in mare, il francese è diventato la prima persona ad attraversare l'Oceano Atlantico su un gommone.
Dopo l'eroico viaggio, il mondo intero ha riconosciuto il nome di Alain Bombara. Ma lui stesso considerava il risultato principale di questo viaggio non essere la fama crollata. E il fatto che nel corso della sua vita abbia ricevuto più di diecimila lettere, gli autori delle quali lo hanno ringraziato con le parole: "Se non fosse per il tuo esempio, saremmo morti tra le onde aspre del mare profondo".