Cercetătorii au descoperit corabie celebră„Teroarea”, a dispărut la mijlocul secolului al XIX-lea în timpul expediției lui John Franklin.
„Teroarea” în timpul expediției din 1836-1837
Echipa unui explorator polar britanic urma să găsească așa-numitul pasaj de nord-vest prin Oceanul Arctic, dar a dispărut. The Guardian raportează acest lucru.
S-a încheiat cu cea mai mare tragedie din istoria Royal marina Expediția polară britanică a fost a patra a lui Sir John Franklin. În 1845, 129 de oameni au mers acolo pe două corăbii, Teroarea și Erebus.
Căutarea nereușită a navelor și marinarilor dispăruți, sub presiunea publicului și a soției lui Franklin, a început în 1848 și s-a încheiat la doar 11 ani după ce navele au dispărut. „Erebus” a fost găsit abia în 2014, iar soarta „Terorii” a rămas încă necunoscută. Se crede că toți membrii expediției au murit după ce au fost nevoiți să-și abandoneze navele blocate în gheața arctică.
Se pare că „Teroarea” a fost găsită pe 3 septembrie datorită unui „bacșiș” de la unul dintre membrii echipajului (vorbim despre notele lăsate în urmă). Pe 11 septembrie, membrii Fundației de Cercetare Arctică au lansat un submersibil controlat de la distanță într-una dintre găurile unei nave descoperite în fundul unui golf arctic.
„Am intrat cu succes în camera de gardă, am examinat mai multe cabine și am găsit o cameră de depozitare a alimentelor cu farfurii încă pe rafturi. Am găsit două sticle de vin, mese și un raft gol. Am găsit un birou de lucru cu sertare deschise, în colțul îndepărtat al unuia dintre care era ceva”, a spus șeful vasului de expediție, Martin Bergmann.
Volanul „Teroare”
O navă care corespunde descrierilor și desenelor cunoscute ale Terorii a fost găsită la 96 de kilometri sud de presupusul loc de scufundare. După cum notează The Guardian, din această cauză, istoricii vor trebui să ofere o nouă versiune a tragediei.
„Această descoperire va schimba istoria. Judecând după locația Terorii și starea navei, putem spune aproape sigur că nava a fost în mod deliberat „pusă sub control”, după care echipajul său s-a mutat la Erebus, unde și-a întâlnit soarta tragică”, - șeful vasul de expediție Martin Bergmann.
Potrivit cercetătorilor, nava a fost atât de bine conservată la o adâncime de 24 de metri încât, după ce a pompat apa, ar fi putut pluti cu ușurință la suprafață: toate cele trei catarge erau rupte, dar erau încă în picioare, toate trapele erau închise și niște geamuri au rămas intacte. Se pare că ancora navei a fost aruncată în momentul scufundării.
Echipajul Martin Bergmann a petrecut o săptămână confirmându-și autenticitatea, creând un model 3D detaliat al Terorii. Una dintre principalele dovezi că acest vas special a fost găsit a fost orificiul de evacuare a fumului. Terror avea un motor de locomotivă cu abur cu o elice care permitea navei să spargă gheața.
Potrivit unei note găsite anterior a căpitanului Francis Crozier a Terorii, datată 25 aprilie 1848, John Franklin a murit pe 11 iunie 1847. În acel moment, sub comanda sa erau 105 oameni, iar 9 ofițeri și 15 marinari muriseră deja.
Conform versiunii principale, pe 26 aprilie, membrii echipajului rămași au pornit spre râul Buck de pe coasta canadiană, dar cele mai multe dintre ei au murit pe drum. Și cei care au ajuns în partea de nord a continentului s-au confruntat cu aceeași soartă, deoarece se aflau încă la sute de kilometri distanță de cele mai apropiate așezări.
Scriitorul Dan Simmons și-a oferit interpretarea evenimentelor tragicei expediții din 2007 în romanul popular „Teroarea”, adăugând elemente de misticism poveștii.
Abonează-te la Quibl pe Viber și Telegram pentru a fi la curent cu cele mai interesante evenimente.
Au fost văzuți ultima dată în august 1845. Două nave britanice cu nume ciudate Erebus („Gloom”) și Terror („Horror”), cu 129 de marinari la bord, așteptau în Marea Baffin, lângă coasta Groenlandei, vremea potrivită pentru a naviga mai departe în apele neexplorate ale Arcticii canadiane. arhipelag. Echipat cu ultimul cuvânt stiinta de atunciși tehnologie, expediția condusă de Sir John Franklin trebuia să pună capăt căutării prețuitului Pasaj de Nord-Vest, dar a dispărut în nemilosul gheață polară, iar misterul morții ei a bântuit generații de aventurieri de atunci.
Abia în 2014, oamenii de știință canadieni au descoperit Erebus scufundat, iar mai recent, pe 3 septembrie, după 170 de ani de căutări, Teroarea a fost găsită.
Descoperirea Americii, în ciuda monumentalității acestui eveniment pentru istoria omenirii, nu a eliminat de pe ordinea de zi o altă sarcină extrem de urgentă la acea vreme - găsirea unei noi rute către India. Bogățiile fenomenale ale noii părți a lumii nu deveniseră încă cunoscute de europeni, iar ambele Americi erau încă percepute ca un obstacol enervant care blochează calea către Asia. În 1522, expediția lui Ferdinand Magellan a finalizat prima circumnavigaţie ocolind continentul sud-american. Problema așa-numitului Pasaj de Nord-Vest a rămas pe ordinea de zi - o promițătoare traseul maritim de-a lungul malului de nord America de Nord.
Prima încercare de a-l descoperi a fost făcută de britanici în 1497, dar în cele din urmă căutarea a durat patru secole. Cei mai buni navigatori ai timpului lor au încercat să facă față sarcinii - de la Henry Hudson la James Cook. Dar, pe drum, eroii s-au confruntat cu gheața impracticabilă a Arcticii, labirintul complicat de strâmtori și golfuri din Arhipelagul Arctic canadian și vremea extremă, care a lăsat puține șanse de succes, dar au luat în mod regulat cel mai mare preț pentru cucerirea lor - vieți umane.
Cercetările în Arctica canadiană s-au intensificat în secolul al XIX-lea și, în ciuda tuturor dificultăților obiective, până la mijlocul secolului dimensiunea punctului alb a fost harti geografice America de Nord a fost redusă la o suprafață minimă mai mică decât teritoriul Belarusului modern. Amiralității britanice i s-a părut că nu mai rămâne decât să facă ultimul pas, dar decisiv, lung de o sută de mile, și i-a fost încredințat lui John Franklin, un explorator polar experimentat, deși destul de în vârstă, în vârstă de 59 de ani, care finalizase deja trei. expediții la scară largă în Arctica.
Nu au fost probleme cu finanțarea. Pentru călătorie, Marina Regală Britanică a furnizat două nave care fuseseră deja în călătorii în Arctic (și Antarctic). Aproape o sută de tone de alimente (făină, biscuiți, corned beef, conserve de legume și carne) au fost încărcate pe Erebus, care a devenit nava amiral, și Teroarea. Nu au uitat de remediul împotriva scorbutului, flagelul tuturor marinarilor: patru tone de suc de lămâie trebuia să ajute să facă față.
Carcasele bărcilor cu pânze pentru navigarea în condiții dificile de gheață au fost întărite cu foi de metal, iar pe ele au fost montate motoarele cu abur scoase din locomotive ca unități de putere suplimentare. Sistemul de încălzire și sistemul de distilare a apei completau echipamentul tehnic avansat al navelor la acea vreme. Totul era pregătit pentru o călătorie de mai mulți ani, al cărei scop era mult așteptatul Pasaj de Nord-Vest.
Expediția lui Franklin a pornit pe 19 mai 1845. După ce au făcut o oprire în Golful Disko din Groenlanda, unde cinci marinari vinovați au părăsit Erebus și Teroare (salvandu-le astfel viețile), navele cu 129 de oameni la bord au pornit mai departe în adâncurile nordului. Oceanul Arctic. În august, vânătorii de balene i-au văzut ultima dată în Marea Baffin, după care toate urmele peștilor vele și ale locuitorilor lor s-au pierdut timp de aproape un deceniu.
Amiraalitatea a tras un semnal de alarmă abia doi ani mai târziu. Pe de o parte, era clar că cucerirea Pasajului de Nord-Vest va necesita o iarnă (și, cel mai probabil, mai mult de una), pe de altă parte, lipsa oricărei știri a început să fie alarmantă. În 1848, o expediție a exploratorului polar autorizat James Ross, care a navigat el însuși pe Erebus și Teroare, a pornit în căutarea lui Franklin și a echipei sale. Acest eveniment s-a încheiat cu un eșec total, dar Ross a câștigat mulți adepți, ceea ce a fost foarte facilitat de recompensa de 20 de mii de lire sterline anunțată de guvernul britanic - o sumă semnificativă la acea vreme.
În august 1850, la cinci ani după ce navele lui Franklin au fost văzute ultima dată, a fost descoperită în sfârșit o urmă a acestora. Pe mica insulă Beechey de lângă Devon, cea mai mare insulă nelocuită de pe planetă, echipa căpitanului Horace Austin a descoperit urme de iernare, iar în apropiere - trei morminte ale marinarilor din echipajul lui Franklin.
În peisajul stâncos fără viață al unei insule uitate de Dumnezeu și de oameni, pompierul John Torrington, marinarul John Hartnell și soldatul maritim William Brain, care a murit în ianuarie - aprilie 1846, și-au găsit ultimul refugiu. A devenit clar că erau victime ale primei ierni a expediției, pe care Erebus și Terorii, prinși de gheață, au petrecut-o lângă insula Beachy.
În 1854, în timp ce explora Peninsula Boothia, grupul exploratorului John Ray a adunat o serie de povești de la inuiții locali. Aborigenii au susținut în unanimitate că au văzut un grup de câteva zeci de „oameni albi” care au murit de foame la gura marelui râu local Buck. Mai mult decât atât, extratereștrii, judecând după dovezile eschimosilor, au mâncat cadavrele camarazilor lor înainte de a muri. Presupusul canibalism în rândul echipajului Erebusului și Terorii i-a revoltat profund pe colegii lor din Marea Britanie și pe văduva lui Franklin. Publicul a respins complet insinuările care sugerau că un marinar al Marinei Regale s-ar putea apleca să mănânce ai lui.
Pe lângă probele orale, Ray a strâns și dovezi materiale ale morții expediției, cumpărând tacâmuri de la Erebus pe care le-au găsit de la inuiți. Acest lucru a fost suficient pentru ca Franklin și compania să fie declarați morți, iar căutarea lor sa încheiat oficial. Cu toate acestea, povestea celor condamnați în deșertul polar nu s-a încheiat aici.
După încă patru ani, altul grup de căutare, finanțat de data aceasta personal de văduva lui Franklin, în timp ce explora marea insula King William, situată între Peninsula Boothia și gura râului Buck, a făcut o descoperire mult așteptată. Printre expedițiile polare, mai ales când ceva nu mergea bine, se obișnuia, pentru orice eventualitate, să se lase mesaje pentru potențialii salvatori sub piramide speciale de piatră - houris. A fost doar un astfel de document care a fost descoperit despre Regele William, iar conținutul său a aruncat lumină asupra soartei călătorilor.
Mesajul, de fapt, era în două note scrise timpuri diferite. Prima a fost scrisă după a doua iarnă:
„28 mai 1847. Navele Majestății Sale Erebus și Terror au petrecut iarna în gheață la 70°5′ N. w. și 98°23′V. Iarna 1846-1847 a fost petrecută lângă Insula Beachy, la 74°43′28″ N. w. și 91°39′15″ V. etc., după ce a urcat anterior Canalul Wellington la 77° latitudine nordică și s-a întors de-a lungul părții de vest a insulei Cornwallis. Expediția este comandată de Sir John Franklin. Totul este bine. Un grup de doi ofițeri și șase marinari a părăsit nava luni, 24 mai 1847”.
După citirea acestui text, au rămas câteva întrebări. În primul rând, este evident că situația a fost dificil de caracterizat ca „totul este în ordine”. Printre membrii echipajului se numărau deja primele victime, iar opt persoane au reușit să-și abandoneze navele și tovarășii, îndreptându-se spre moarte. În plus, autorii mesajului, dintr-un motiv necunoscut, s-au încurcat cu privire la date. Iernarea în largul insulei Beachy a avut loc cu un an mai devreme. În vara anului 1846, navele eliberate au plutit printre insulele Arhipelagului Arctic canadian, coborând în cele din urmă spre sud, spre Insula Regelui William, unde au petrecut iarna anilor 1846-1847, iar în primăvară și-au descris aventurile în documentul de mai sus.
O a doua notă a fost scrisă un an mai târziu în marginea primei:
„25 aprilie 1848. Navele Majestății Sale „Erebus” și „Teroarea” au fost abandonate la 22 aprilie, la 5 leghe nord-nord-vest de acest loc, fiind acoperite cu gheață din 12 septembrie 1846. Ofițeri și un echipaj de 105 oameni sub comanda căpitanului F. R. M. Crozier au campat aici, la 69° 37′42″ N. w. și 98°41′ V. d.
Sir John Franklin a murit la 11 iunie 1847, pierderile totale ale expediției până în prezent sunt de 9 ofițeri și 15 marinari.
James FitzJames, căpitanul navei Erebus a Majestății Sale, F. R. M. Crozier, căpitan și ofițer șef. Mâine vom merge la râul de pescuit Bak.”
În acest text este restabilită cronologia corectă. Așadar, Erebus și Teroare ale regelui William au ajuns să petreacă două ierni întregi: vara lui 1847 s-a dovedit a fi prea scurtă și rece, gheața din jurul navelor nu a avut niciodată timp să se topească. Până în primăvara anului 1848, 24 din cei 129 de membri ai echipajului muriseră, inclusiv șeful expediției, John Franklin. Marinarii supraviețuitori, simțindu-se neputincioși în fața semi-deșertului polar care îi înconjura și trecând sub amenințarea foametei și a morții iminente, au plecat într-o aventură disperată. Au decis să încerce să ajungă pe continent cu proviziile și echipamentele rămase. Cea mai apropiată bază a Companiei Hudson's Bay din Fort Resolution se afla la 2.210 de kilometri spre sud.
Exploratorii polari condamnați au construit sănii improvizate din bărci, pe care au fost nevoiți să le tragă singuri. Epuizați de trei ierni, suferind de boală, vreme extremă și foame, au târât aceste sănii cu ultimele puteri, pierzându-și periodic tovarășii. Una dintre bărci a fost găsită în 1854. Pe lângă două schelete, au găsit cărți, săpun, rechizite de cusut, mănuși de marinari, pistoale și cuțite, două suluri de cearșaf de plumb, cizme și eșarfe de mătase - lucruri atât necesare, cât și absolut inutile în expediția întreprinsă.
În următoarele decenii au fost găsite periodic rămășițele scheletice ale marinarilor. Se pare că majoritatea echipajului Erebusului a murit pe regele William. Supraviețuitorii au reușit să ajungă la gura dorită a râului Buck, unde i-au văzut eschimoșii. Cel mai probabil, în această etapă au rămas fără provizii, ceea ce a dus la canibalism: urme ale acestuia au fost înregistrate pe oasele umane descoperite mai târziu.
La mijlocul anilor 1980, oamenii de știință canadieni au decis să exhumeze cadavrele a trei marinari care au murit pe insula Beachy în prima lor iarnă din 1846. Mai întâi, a fost deschis mormântul lui John Torrington, iar fotografiile mumiei sale, perfect conservate timp de 140 de ani în permafrost, s-au răspândit în întreaga lume.
O examinare post-mortem a rămășițelor a arătat că nefericitul pompier, care a murit la 1 ianuarie 1846, suferea de epuizare și pneumonie. În plus, în țesuturile lui au fost găsite niveluri crescute de plumb. Imediat, au apărut teoriile că cauza morții lui Torrington (și împreună cu el restul echipei lui Franklin) ar putea fi otrăvirea cu plumb. Cutiile găsite la locurile lor au fost sigilate în grabă folosind lipire cu plumb care a intrat în contact direct cu alimentele. A existat, de asemenea, un conținut ridicat de plumb în apă dulce, care era asigurată de sistemele de distilare instalate pe nave.
Otrăvirea cu plumb de la sine nu putea ucide marinarii. Cu toate acestea, se pare că a slăbit semnificativ imunitatea membrilor echipajului, după care aceștia au devenit victime ușoare ale vremii, foametei, scorbutului și altor boli. Torrington și tovarășul său William Brain, ale căror trupuri supraviețuiesc până în zilele noastre, au murit de pneumonie. Al treilea dintre cei îngropați pe insula Beechey, marinarul Hartnell, a murit de tuberculoză. Cel mai probabil, o soartă similară i-a așteptat pe restul colegilor lor.
Pentru a înțelege pe deplin ce s-a întâmplat cu expediția Franklin dispărută, oamenilor de știință le lipsea un singur lucru - să-i găsească navele dispărute. Decenii de căutări inutile s-au încheiat recent. În 2014, Erebus a fost descoperit la sud de Insula Regelui William, la o adâncime de 11 metri. Canadienii au ridicat clopotul navei și unul dintre cele zece tunuri ale sale la suprafață.
Pe 3 septembrie 2016 a fost găsită și „Teroarea”. Nava a fost perfect conservată și a fost păstrată de echipajul său: toate ușile, ferestrele și alte deschideri au fost închise cu grijă. Abandonarea unei nave a fost considerată o crimă gravă în Marina Regală, iar echipajul se pare că nu și-a pierdut speranța de a se întoarce la ea. Teroarea nu a așteptat salvarea, în cele din urmă s-a scufundat în golful care acum îi poartă numele, la sud-est de coasta Regelui William.
Descoperirea „Erebus” și „Teroarea”, după ce a răspuns la unele întrebări ale cercetătorilor despre soarta expediției lui Franklin, a ridicat imediat altele noi. Pe baza conținutului unui bilet găsit sub o piramidă de pietre în 1854, ambele nave au fost abandonate simultan într-un punct situat la o sută de kilometri de locurile unde au fost în cele din urmă descoperite. Acest lucru se poate datora derivării naturale a navelor acoperite de gheață care, în cele din urmă, s-au scufundat în momente diferite. A doua versiune susține că cel puțin unii dintre membrii echipajului, după ce au părăsit navele cu pânze la 22 aprilie 1848, s-ar putea întoarce ulterior la ei pentru a-și continua călătoria către gura râului Buck.
Expediția Franklin în sine, al cărei scop a fost cucerirea finală a Pasajului de Nord-Vest, s-a încheiat cu un eșec total chiar la începutul acestei călătorii. Mult mai mult informatii utile pentru umanitate, căutarea sa dramatică și de decenii a adus-o. În 1853, una dintre numeroasele echipe de salvare conduse de Robert McClure, deplasându-se dinspre vest, a trecut de fapt pe această rută mult dorită, abandonând însă nava pe parcurs și terminând-o pe o sanie la sol. În cele din urmă, doar celebrul norvegian Roald Amundsen a finalizat Pasajul de Nord-Vest pe o navă abia la începutul secolului al XX-lea.
Un secol mai târziu, din cauza topirii gheții, acest pasaj prețuit a devenit accesibil navigației în lunile de vară fără escorta spărgătoarelor de gheață. În vara anului 2016, de-a lungul drumului a trecut prima navă mare de croazieră, visul căruia a ucis sute de călători. Aproximativ o mie de pasageri, plătind 22.000 de dolari sau mai mult din buzunarele lor, au călătorit de la Anchorage, Alaska, la New York în puțin peste o lună. Pe drum, Crystal Serenity a trecut atât de Insula Regelui William cât și de Insula Beachy. 129 de marinari, care au trăit în iad de gheață timp de trei ani, și-au dat viața și pentru asta.
Bazat pe poveste, seria Terror a fost lansat recent.
„The Terror” este un serial american de televiziune bazat pe romanul cu același nume al scriitorului american Dan Simmons. Premiera în Statele Unite a avut loc pe 26 martie 2018, în Rusia pe 29 martie.
În 1845, o expediție sub comanda experimentatului explorator polar Sir John Franklin a pornit pe navele Terror și Erebus spre coasta de nord a Canadei pentru a căuta pasajul de nord-vest de la Oceanul Atlanticîn Liniște – și dispare fără urmă. Căutarea ei a durat câteva decenii, informațiile despre soarta ei au fost strânse literalmente puțin câte puțin și până astăzi imaginea a ceea ce s-a întâmplat este plină de pete albe.
În sfârșit, remorca.
Recent, a fost descoperită nava britanică Terror, care a dispărut cu mai bine de 150 de ani în urmă, care ultimii ani a devenit cunoscut pe scară largă datorită romanului strălucit al lui Dan Simmons dedicat tragediei „Teroarea” și „Erebus”. Despre romanul în sine aici, și mai jos despre descoperirea „Terorii”.
Nava terorii descoperită
Cu siguranță știrile nu sunt cosmice, dar din moment ce această poveste m-a intrigat întotdeauna, nu o pot ignora. O expediție canadiană a găsit Terror, aceeași navă din celebra expediție pierdută a lui John Franklin. Dacă cineva nu știe despre această epopee, în principiu, Wikipedia a scris despre ea suficient de detaliat. Ei bine, poate cineva a citit romanul „The Terror” de Dan Simmons, pe baza căruia AMC va lansa în curând un serial TV. Așa că, în 1845, navele Royal Navy „Erebus” și „Terror” au pornit să cucerească Pasajul de Nord-Vest. și a dispărut. Timp de mulți ani, soarta expediției a rămas necunoscută. Abia în 1859 s-a găsit un bilet, din care a rezultat că la 12 septembrie 1846 (adică în urmă cu exact 170 de ani) navele s-au pierdut în gheața din apropierea insulei Beachy. Până în primăvara anului 1848, din 129 de membri ai expediției, 104 au rămas în viață. Din notă a rezultat că ofițerii și echipajul au decis să abandoneze navele și să meargă spre sud, spre râul Baka. Ce s-a întâmplat în continuare este încă o chestiune de dezbatere. Tot ce se știe cu siguranță este că niciunul dintre marinari nu a ajuns acasă.
Numeroase expediții de salvare care încercau să dezlege misterul expediției lui Franklin au găsit rămășițele unor membri ai echipajului, ambarcațiunii, bunurile lor și au adunat, de asemenea, o mare colecție de povești inuite din care idee generală despre ultimele zile ale expediției, care pot fi descrise ca: oameni care mor de foame, frig și boală + canibalism,. De asemenea, există o legendă că inuiții s-au îmbarcat pe navă. navă mare, în interiorul căreia au găsit un mort zâmbitor. Mulți s-au îndoit de veridicitatea unor astfel de povești, dar în 2014, cercetătorii au descoperit de fapt Erebus exact acolo unde legendele inuite spuneau că este - și mult la sud de zona presupusului său ultimul sit.
Ceea ce a ajutat la găsirea „Terorii” a fost... un selfie. Unul dintre locuitorii locali, a povestit șefului expediției o poveste despre cum în urmă cu șase ani, în timp ce mergea cu un snowmobil, a văzut o bucată de lemn asemănătoare unui catarg ieșind din gheața unuia dintre golfuri. Și-a făcut un selfie cu el, dar când s-a întors acasă, a descoperit că camera lipsește. El a atribuit totul spiritelor rele, care, conform legendelor locale, locuiesc în aceste locuri și au distrus expediția lui Franklin. Dacă există sau nu spirite rele - știința nu știe despre asta, dar „Teroarea” a ajuns într-adevăr în locul selfie-ului eșuat.
Nava se află la o adâncime de 24 de metri și, spre deosebire de rămășițele puternic avariate ale Erebus, este în stare excelentă. Cercetătorii spun că trapele navei sunt închise, angrenajul este complet, placarea metalică a supraviețuit și urme ale ancorei coborâte sunt vizibile. În cabina căpitanului, s-a păstrat sticlă în trei din cele patru hublouri din sala de mese, am reușit să fotografiem două sticle de vin, mese și rafturi goale;
Cred că descoperirea actualizează încă o dată tema adaptării cinematografice a acestei povești, în care o persoană, provocând necunoscutul, se confruntă cu forțele nestăpânite ale naturii. Aștept cu nerăbdare adaptarea cinematografică a romanului lui Simmons, așa cum va fi foarte interesant să aflu ce pot găsi cercetătorii în rămășițele din „Teroarea” și să fac lumină asupra ultimele zile Expediția lui Franklin.
