Účel expedície

Urobte prvú cestu okolo sveta v histórii ruskej flotily. Doručenie a vyzdvihnutie tovaru z Ruskej Ameriky. Nadviazať diplomatické kontakty s Japonskom. Ukážte ziskovosť priameho obchodu s kožušinami z Ruskej Ameriky do Číny. Dokázať výhody námornej cesty z Ruskej Ameriky do Petrohradu v porovnaní s pozemnou cestou. Vykonajte rôzne geografické pozorovania a vedecké výskumy pozdĺž trasy expedície.

Zloženie expedície

Lode:

Trojsťažňová šalupa "Nadezhda", s výtlakom 450 ton, dĺžkou 35 metrov. Kupované v Anglicku špeciálne na expedíciu. Loď nebola nová, ale vydržala všetky ťažkosti plavby po celom svete.

Trojsťažňová šalupa "Neva", výtlak 370 ton. Kupované tam špeciálne na expedíciu. Vydržal všetky ťažkosti plavby okolo sveta, po ktorej ako prvá ruská loď navštívila Austráliu v roku 1807.

Cisár Alexander I. osobne prezrel obe šalupy a dovolil im vyvesiť vojenské vlajky Ruskej ríše. Cisár prevzal údržbu jednej z lodí na vlastné náklady a náklady na prevádzku druhej hradila rusko-americká spoločnosť a jeden z hlavných inšpirátorov výpravy, gróf N.P.Rumjancev. Ktorá loď vzala - nie je uvedené.

Personál

Vedúci expedície Kruzenshtern Ivan Fedorovich.

Vek v čase štartu - 32 rokov.

Je tiež kapitánom expedičnej vlajkovej lode šalupy „Nadežda“.

Na palube "Nadezhda" boli:

praporčík Thaddeus Bellingshausen a Otto Kotzebue, ktorí neskôr svojimi výpravami preslávili ruskú flotilu

Veľvyslanec Rezanov Nikolaj Petrovič (na nadviazanie diplomatických vzťahov s Japonskom) a jeho družina

vedci Horner, Tilesius a Langsdorf, umelec Kurlyantsev

záhadne sa na výpravu dostal aj slávny bitkár a duelant gróf Fjodor Tolstoj, ktorý vošiel do dejín ako americký Tolstoj

Všetci námorníci boli do jedného Rusi - to bola podmienka Kruzenshterna.

Celkový počet tímu je 65 ľudí.

Šalupa "Neva":

Veliteľ - Jurij Fedorovič Lisyansky.

Vek v čase štartu - 30 rokov.

Celkový počet posádky lode je 54 osôb.

V nákladných priestoroch oboch lodí boli železné výrobky, alkohol, zbrane, pušný prach a mnoho ďalších vecí na dodávku do Ruskej Ameriky a Kamčatky.

Štart prvej ruskej expedície okolo sveta

Výprava opustila Kronštadt 26. júla (7. augusta 1803). Cestou sme išli do Kodane, potom do malého anglického prístavu Falmouth, kde sa opäť kopali lode.

Kanarske ostrovy

Výprava sa k súostroviu priblížila 19. októbra 1803. V prístave Santa Cruz zostali týždeň a 26. októbra zamierili na juh.

Equator

26. novembra 1803 lode plaviace sa pod ruskou vlajkou „Nadežda“ a „Neva“ prvýkrát prekročili rovník a vstúpili na južnú pologuľu. Podľa námornej tradície bol usporiadaný festival Neptúna.

Južná Amerika

Brehy Brazílie sa objavili 18. decembra 1803. Zastavili sme sa v prístave mesta Destero, kde stáli mesiac a pol, aby opravili hlavný sťažeň Nevy. Až 4. februára 1804 sa obe lode presunuli ďalej na juh pozdĺž juhoamerického pobrežia.

Mys Horn

Pred cestou okolo mysu Horn sa Kruzenshtern a Lisyansky dohodli na mieste stretnutia, pretože obaja pochopili, že na tomto mieste boli lode ľahko zmietané zlým počasím. Prvou možnosťou stretnutia bol Veľkonočný ostrov, náhradnou bol ostrov Nukagiva. "Nadezhda" bezpečne obišla mys Horn a 3. marca 1804 vplávala do Tichého oceánu.

Nukagiva

Veľkonočný ostrov sa v silnom vetre prešmykol, takže Kruzenshtern išiel priamo na miesto náhradného stretnutia, ostrov Nukagiva, kam dorazil 7. mája 1804. Cestou boli zmapované ostrovy Fetuga a Ouaguga zo skupiny Marquesas. 10. mája sa Neva priblížila k Nukagive. O týždeň neskôr obe lode vyplávali smerom na Havajské ostrovy.

Equator

Už v Pacifiku sa 25. mája 1804 opäť preplavili.

Havajské ostrovy

Lode sa k nim priblížili 7. júna 1804. Tu sa mali rozísť. Neva s nákladom tovaru pre rusko-americkú spoločnosť išla smerom na Aljašku, na ostrov Kodiak. „Nadežda“ zamierila na Kamčatku, odkiaľ bolo potrebné ísť s ambasádou do Japonska a preskúmať ostrov Sachalin. Stretnutie oboch lodí bolo teraz len v Macau v septembri 1805, kde sa "Nadezhda" priblíži po ukončení diplomatickej misie a "Neva" - s nákladom kožušín z Ruskej Ameriky.

Cesta "nádeje"

Kamčatka

"Nadežda" vstúpila do zálivu Avacha 14. júla 1804. Počet obyvateľov Petropavlovska bol vtedy asi 200 ľudí. Z Nižnekamčatska (vtedajšieho hlavného mesta polostrova) sem pricestoval generálny guvernér Košelev, ktorý sa všetkými možnými spôsobmi podieľal na oprave lode a príprave na návštevu Japonska. Výpravu opustil lekár a umelec a bitkára Tolstého násilne „odpísali na breh“. 30. augusta 1804 Nadežda zamierila do Japonska.

Japonsko

Z histórie Japonska je známe, že akékoľvek cudzie lode mali zakázaný vstup do japonských prístavov. A obyvatelia Ostrovov vychádzajúceho slnka mali prísny zákaz kontaktovať cudzincov. Táto vynútená sebaizolácia zachránila Japonsko pred možnou kolonizáciou a obchodnou expanziou Európanov a tiež pomohla zachovať jeho identitu. V prístave Nagasaki, najjužnejšom bode krajiny, mohli obchodovať iba obchodníci Holandskej Východoindickej spoločnosti. Holandský monopol obchodoval s Japonskom a nevpúšťal konkurentov do svojho majetku, skrýval námorné mapy so súradnicami atď. Preto musel Kruzenshtern viesť „Nadezhdu“ do Nagasaki takmer náhodne a súčasne skúmať japonské brehy.

V Nagasaki

Kruzenshternova loď s veľvyslancom Rezanovom vstúpila 8. októbra 1804 do prístavu Nagasaki. Na palube mali Rusi niekoľko Japoncov, ktorí kedysi padli Rusom v dôsledku havárie a ktorých expedícia viezla so sebou ako prekladateľov.

Do lode vstúpil japonský zástupca, spýtal sa hu-je-hu, hovoria, odkiaľ a prečo prišli. Potom japonský pilot pomohol „Nadezhde“ vstúpiť do prístavu, kde spustili kotvy. V prístave boli umiestnené iba japonské, čínske a holandské lode.

Rokovania s Japoncami

Táto téma si zaslúži samostatný príbeh a samostatný článok. Povedzme, že Japonci „orali“ ruskú „diplomatickú misiu“ v prístave Nagasaki do 18. apríla 1805 – päť a pol mesiaca! A Kruzenshtern a Rezanov museli neustále ísť domov.

Japonský cisár sa „nadlho odmlčal“, potom prostredníctvom svojich predstaviteľov odpovedal, že s Rusmi nebudú žiadne dohody a nemôže prijať dary ruského cisára – niekoľko obrovských zrkadiel v drahých rámoch –. Povedzme, že Japonsko nie je schopné rovnako poďakovať cisárovi Rusov kvôli svojej chudobe. Smiech a ďalšie! Buď tu odviedli dobrú prácu Holanďania, alebo samotní Japonci nechceli žiadne kontakty s Ruskom.

Je pravda, že japonská administratíva jej dodávala jedlo po celú dobu, keď bola loď v prístave. A zadarmo naložila na cestu jedlo, vodu a veľa soli. Zároveň bolo Kruzensternovi kategoricky zakázané vrátiť sa pozdĺž západného pobrežia Japonska.

Návrat „Nadeždy“ na Kamčatku

Kruzenshtern, ktorý vyšiel z japonského „zajatia“, sa rozhodol nebrať do úvahy japonský zákaz a išiel presne pozdĺž západného pobrežia a uviedol ho na mapu. Na mori bol svojim vlastným pánom a nikoho sa nebál - minulé bojové skúsenosti mu na to dali všetky dôvody. Niekoľkokrát obťažoval breh a túto tajomnú krajinu spoznal čo najbližšie. Podarilo sa im nadviazať kontakty s Ainumi, obyvateľmi severojaponského ostrova Hokkaido.

Sachalin

„Nadežda“ vstúpila do zátoky Aniva na juhu Sachalinu 14. mája 1805. Žili tu aj Ainuovia a velila japonská administratíva. Kruzenshtern bol odhodlaný Sachalin vyšetriť podrobnejšie, Rezanov však trval na skorom návrate na Kamčatku, aby mohol Petrohradu podať správu o výsledkoch svojho „veľvyslanectva“.

Kamčatka

5. júna sa „Nadežda“ vrátila do Petropavlovska-Kamčatského. Rezanov vystúpil na breh, poslal správu do hlavného mesta a sám odišiel na obchodnej lodi do Ruskej Ameriky na Aljašku. 5. júla 1805 sa „Nadežda“ opäť vydala na more a zamierila na Sachalin. Kruzenshtern však nedokázal obísť Sachalin a určiť, či ide o ostrov alebo polostrov. 30. augusta tím „Nadežda“ vstúpil po tretíkrát do zátoky Avacha v Petropavlovsku. Kruzenshtern sa začal pripravovať na kampaň v Macau.

Macao

Tak sa volá portugalská kolónia-pevnosť-prístav na čínskom pobreží. Odchádzajúc z Petropavlovska 9. októbra 1805 „Nadežda“ bola 20. novembra v Macau. Nevu nebolo nikde vidieť.

Cesty po "Neve"

Ruskí cestovatelia a priekopníci

Opäť cestovatelia éry veľkých geografických objavov