„Армейците раздадоха най-много олимпийски награди и купи в страната – отдавна си заслужихме метростанцията“, отбелязват фенове и представители на ЦСКА появата на любимата им абревиатура на картата на столичното метро.
Новата метростанция се намира на приблизително еднакво разстояние от основните спортни съоръжения на всички отбори на ЦСКА. В близост са футболен стадион ВЕБ Арена, Мегаспорт Палас и Леден спортен комплекс ЦСКА. Плюс арената за лека атлетика на армейския отбор.
Станцията е готова да обслужва 120 хиляди души на ден, в пиковите часове сутрин и вечер - 12 хиляди души на час.
Крайният вариант е направен в червени и сини тонове. Във фоайето има няколко статуи, изобразяващи спортисти от различни спортове.
Станцията е включена в първия участък от Голямата кръгова линия на московското метро.
На представянето на станция ЦСКА присъстваха представители на спортното дружество, изпълнителен директорфутболен клуб Роман Бабаев, баскетболисти ЦСКА.
Сергей Иванов също дойде на откриването заедно със Сергей Собянин.
Снимка: Александър Сафонов, “Шампионат”
Както заяви кметството на Москва, в допълнение към изграждането на самата станция, проектът предвижда подобряване на прилежащата територия, която ще бъде украсена със скулптури и букви в реален размер. Студиото на военните художници на името на. Грекова.
Снимка: Александър Сафонов, “Шампионат”
Височината на скулптурите във фоайето е около пет метра. Те ще бъдат монтирани върху гранитни кръгли постаменти-колони, всеки от които ще бъде обозначен с логото на ЦСКА и абревиатурата на клуба.
Снимка: Александър Сафонов, “Шампионат”
Те решиха да кръстят станцията в чест на "армейския" клуб по искане на феновете.
Снимка: Александър Сафонов, “Шампионат”
Таванът беше украсен с картини, посветени на различни видовеспорт на Централния спортен клуб на армията. Освен футболисти, пътниците ще видят спускащи се от небето парашутисти, състезатели по конен спорт и платноходки.
Снимка: Александър Сафонов, “Шампионат”
Изображенията са нанесени върху алуминиеви панели чрез компютърен цветен печат.
На 26 февруари се състоя церемонията по откриването на новата московска метростанция - ЦСКА!
Станцията, разположена на Khodynskoye Pole близо до VEB Arena, беше открита заедно с четири други, които съставляват първия участък от Голямата кръгова линия.
На церемонията присъстваха кметът на Москва Сергей Собянин и специалният представител на президента на Руската федерация по въпросите на околната среда, екологията и транспорта Сергей Иванов. ПФК ЦСКА беше представен на церемонията от генералния директор Роман Бабаев, директора за връзки с обществеността и информационна политика Сергей Аксьонов, 3-кратния шампион на Русия и носител на Купата на УЕФА Ролан Гусев и бронзовия медалист от Световното първенство през 1966 г. Владимир Пономарев.
На откриването на метрото дойдоха и представители на спортно дружество ЦСКА и целия баскетболен отбор.
„ЦСКА е най-разпознаваемото и успешно спортно дружество в страната, армейските спортисти донесоха огромен брой награди, включително и чрез усилията на тези, които присъстват на откриването на станцията днес“, каза Сергей Иванов. - Историческата справедливост е възстановена, сега наред със станциите "Спартак" и "Динамо" в Москва има и красива станция на ЦСКА. А фактът, че се намира до арените на футболни, баскетболни и хокейни клубове само ще увеличи посещаемостта им.“
Днес с участието на нашия екип беше тържествено открита метростанция ЦСКА.
Нова линия на московското метро свързва Раменки, Москва Сити и Петровски парк. Дългоочакваната линия, която пресича популярните сини, лилави и зелени линии по пътя и дори има преход към MCC (станция Shelepikha), просто е длъжна да помогне на феновете на армейските клубове. „Направихме сметката: десет спортни съоръжения на ЦСКА се намират в непосредствена близост до метрото“, отбеляза тържествена церемонияСергей Иванов. За нашия клуб основното е, че можете спокойно да се разходите от изхода на гарата до входовете на Megasport и USC CSKA за пет минути. Жалко, че зимата е към своя край, сигурно и през този сезон баскетболните фенове биха оценили това удобство и биха го възнаградили с увеличаване на посещаемостта.
Събитието дълбоко под земята събра голям бройметростроители, представители на армейския спорт и журналисти. Всички чакаха Сергей Собянин, който пристигна точно по график с влак от Раменки. Основната задача на кмета беше да благодари на строителите на метрото - и много от ръководителите на строителството получиха почетни титли от градските власти. Затова повече за значението на станцията с това име говори Сергей Иванов, който с участието на армейските клубове направи много, за да се появи нашата абревиатура в метрото.
На откриването дойдоха представители на всички клубове, но баскетболната делегация беше не само най-многобройна, но и най-забележима - по очевидни антропометрични причини. Всъщност почти целият екип премина в нелегалност (с изключение на тези, които отсъстваха поради основателни причини) начело със старши треньора, цялото клубно ръководство и с участието на именития ветеран, олимпийски шампион Алжан Жармухамедов. А Виктор Хряпа получи най-голямо внимание от журналистите - в края на краищата именно капитанът стана прототип на статуята на баскетболиста на ЦСКА, разположена в центъра на платформата.
Станцията вече работи днес, а в началото на пролетта ще бъде тествана от любимия ни спорт. Всичко започва от Евролигата – на 9 март армейците приемат Уникаха, а на 21 – Олимпиакос. Хайде на баскетбол! © ПБК ЦСКА
„Да вървим по Големия пръстен“ - сега тази фраза ще се използва от пътниците на московското метро. Първият участък с дължина 10,5 км от станция Петровски парк до Бизнес центъра беше пуснат на 26 февруари. Пет нови станции са разположени в северозападната част на Москва.
Първите дни работа на Голямата кръгова линия: Фенове нападнаха станция ЦСКА, а пътниците се объркват в навигацията
Това е продължение жълт клонот "Бизнес център"? – някои пътници все още не разбират.
Не, това е нова линияметро - само 31 станции. Днес бяха открити първите 5 станции, обясняват служители на московското метро.
Какъв цвят е линията?
Фрагмент от тюркоазена линия. Обозначенията вече се появиха на картите във вагоните и на навигацията на московските метростанции.
Това е същата линия, която беше наречена Трета верига за прехвърляне. Но московчани не харесаха това име и преди откриването на първите станции в приложението Active Citizen те гласуваха за новото име „Болшая пръстеновидна линия“(BKL). И наистина стои по-добре - ако погледнете картата, формата на линията прилича на пръстен. Това е 69 км, 31 станции и 21 трансфера до други метростанции и MCC. Ще бъде възможно да се завършат всички станции и напълно да се затвори пръстенът през 2022-2023 г.
Хайде по-бързо
Кои станции вече могат да използват пътниците? Първият участък се състои от пет станции: Петровски парк, ЦСКА, Хорошевская, Шелипиха и Деловой център.
Днес е голямо историческо събитиеза Москва. Въвежда се първият участък от Голямата кръгова метролиния. Това е една от най-големите линии на метрото в света, тя ще покрие средните части на Москва и ще направи кварталите много по-близки, а транспортната достъпност ще бъде по-добра. Претоварената кръгова линия ще бъде разтоварена, радиални посоки. Исках да благодаря на строителите за сложната, упорита работа. Предстоят още повече задачи, в рамките на 4-5 години трябва да построим цялата околовръстна линия, да направим московския транспорт по-модерен и удобен“, каза кметът на Москва Сергей Собянин и представи Благодарствени писмастроители.
Благодаря ви, че възстановихте историческата справедливост и наред със станциите „Динамо“ и „Спартак“ вече имаме и станция на ЦСКА“, благодари кметът на града Сергей Иванов, специален представител на президента по въпросите на околната среда и транспорта.
Заслужава да се отбележи, че изграждането на метро в центъра на Москва не е лесна задача. Работата се усложнява от подпочвените води, плътното застрояване, жилищните сгради и търговските центрове. Голямата кръгова линия обаче ще увеличи радикално скоростта и комфорта на пътуване с метрото. Преди, за да преминете от една линия на метрото на друга, трябваше да отидете в центъра до кръговата линия. Сега времето за пътуване ще бъде намалено с 20-30 минути.
Новите станции ще намалят натоварването на съществуващите линии на метрото, включително кръговата линия. Очакваният пътникопоток ще бъде над 1 милион на ден.
Спортна и офис сдържаност
Трябва да отидете на нови станции (дори и да не е нужно да ходите там), за да видите модерен дизайн. Интериорът на всяка станция е съобразен с цвета на линията, на която пътниците ще могат да се прехвърлят. На станция Петровски парк създавате впечатление, че сте в парк - колоните са украсени със зелен мрамор във формата на факли. От такива „дървета“ е лесно да се отгатне преходът към „зелената“ (Замоскворецкая) линия, а именно към гара „Динамо“.
Наблизо ще бъде открит стадион и една метростанция Динамо няма да е достатъчна. И така феновете ще излязат след футбола и всеки ще отиде на своята станция. Трябва да е удобно“, казва пътникът Андрей.
На станцията на ЦСКА цари истинско спортно настроение - има толкова много атрибути, бронзови скулптури на баскетболист, хокеист, скиор и футболист. Дори буквите „ЦСКА” на платформата са в синьо-червените цветове на едноименния футболен клуб. Вниманието привличат и спускащите се от небето парашутисти, платноходки и ездачи.
Какви стилни метални колони, възхищавам се.
Не е заради дизайна. Те са в състояние да отстранят дима от платформата в случай на авария. Същите ще бъдат на всички нови станции на Големия ринг, казва Ирина, служител на станция ЦСКА.
Между другото, на станция Петровски парк има и специални завеси на „балконите“, които ще бъдат изтеглени в случай на пожар и ще могат спешно да отрежат Петровския парк от прехода към Динамо. Самите завеси са изработени от специална материя, която е устойчива на дим, газ и огън.
Най-ярката станция от първия участък е Шелепиха. Пътниците вече го сравняват с цвета на пчела. Платформата е декорирана с жълт, бял и черен мрамор, а входовете на гарата са в същите цветове.
Въздушният ефект се създава от лилавите колони на станция Хорошевская. Между другото, това е втората гара след Тропарево, в името на която се използва буквата “ё”. Характеристиката на станцията е и в нейния креативен дизайн - източното фоайе е украсено с композиции в духа на творбите на Малевич. До гарата ще има паркинг, където можете да оставите колата си.
Толкова е удобно. Можете веднага да влезете в района на търговско-развлекателния комплекс Afimall и да правите покупки“, радва се пътничката Инна на гара Деловой център.
Дизайнът на гара Деловой център напомня на офис - метални панели, стъклени парапети за пешеходни балкони, светещи ниши и сини панели в цвят на Филевската линия. Струва си да се разбере, че този дизайн не е избран случайно - комплексът Москва Сити е наблизо.
От гарата можете да се прехвърлите до едноименната гара Деловой центр на Калининско-Солнцевската линия, както и до станция Виставочная на Филевската линия.
Първи раздел на BKL:
- „Бизнес център” (трансфер до Калининско-Солнцевската линия, както и „Виставочная” Филевска линия);
- “Шелепиха” (трансфер до платформата Шелепиха MCC);
- “Хорошевская” (трансфер до “Полежаевская” Таганско-Краснопресненска линия и станция MCC Хорошево);
- “Петровски парк” (трансфер до “Динамо” Замоскворецка линия).
МЕЖДУ ДРУГОТО
"Ржевская" започна да се строи
Строителството на станция Ржевская на Голямата кръгова линия на метрото започна наскоро. Вече е готова площадката за фоайето, което ще се намира в парка на Рижския площад. Ржевская ще стане една от трите дълбоки станции на Голямата кръгова линия. Другите две са Нижняя Масловка и Шереметьевская.
ПЛАНОВЕ
2019 г. – въвеждане в експлоатация на участъка от станция Петровски парк до Нижняя Масловка;
2020-2021 г. - влаковете ще пътуват от гара Авиамоторная до Рубцовская и от гара Хорошевская до Мневники;
2022 г. – влаковете ще се движат от Рубцовская до Нижняя Масловка, от Мневники до Нижегородская. Пръстенът ще се затвори напълно.
ВЪПРОС НА ДЕНЯ
Коя е любимата ви метростанция и защо?
Петър ШКУМАТОВ, общественик:
Имам „Тула“. Наблизо все още има места, където можете да паркирате кола.
Георгий ГОРОДЕЦКИ, член на Руското гражданско общество:
Очаквам с нетърпение откриването на станция Rasskazovka, чийто интериор ще прилича читалнябиблиотеки.
Егор ХОЛМОГОРОВ, философ, публицист:
- "Комсомолская" - има икона на руската история на панела - и станция "Салариево" - улесниха ме да напусна региона.
Владимир МАМОНТОВ, генерален директор на радиостанцията „Говори Москва“:
Веднъж с един приятел седяхме в ресторанта на VTO и след това отидохме в Lenkom, за да видим представление, което ни се стори смешно. Избутани от разпоредителите по време на антракта за това, по някаква причина те се озоваха на площада на Революцията, където заспаха на старите пейки. Никъде не ни водеха и не ни ограбваха. Качвахме се с ескалатора през нощта и пеехме: „Всичко на света може да бъде добро“.
Вячеслав ДАНИЛОВ, политолог:
- “Марксист” и “Площад Илич” - за оставане верен на революцията! "Маяковская" - за Дейнека.
Обичам метростанция Vykhino. Наричаха го „Ждановская“, започнаха да го строят в поле, където пасяха крави. О, колко срещи се състояха на тези брулени от вятъра платформи!
Мария МЕТЛИЦКАЯ, писател:
Любимите ми бяха „Новослободская“ с витражи, „Маяковская“ със зашеметяващи фрески на тавана и „Площад на революцията“.
В Москва отвори врати първият участък от Голямата кръгова линия на метрото, нова линия, която преди се наричаше Трета превключвателна верига. Открити са пет нови станции - Петровски парк, ЦСКА, Хорошевская, Шелепиха и Деловой център. Станцията Нижняя Масловка е в процес на завършване и също ще бъде пусната в експлоатация тази година. Властите обещават да завършат всички останали участъци от новата околовръстна линия в рамките на четири до пет години. Приблизително по същото време ще бъдат пуснати първите линии от системата на Московските централни диаметри.
- "Петровски парк"
Къде се намира:Район на летището, в близост до стадион Динамо.
От станция Динамо на Замоскворецкая линия, през прохода по улицата (през 2019 г. се очаква подземен проход).
Къде са изходите:Да се Ленинградски проспект, до Петровски парк и стадион Динамо.
- "ЦСКА"
Къде се намира: Khodynskoye Field, близо до стадион VEB Arena.
Откъде можете да прехвърлите:от гара Sorge MCC (разположена на пешеходно разстояние).
Къде са изходите:до двореца на спорта Megasport, до новия парк на Khodynskoye Field.
- "Хорошевская"
Къде се намира:на магистрала Khoroshevskoye, между улиците Kuusinen и 4-та Magistralnaya.
Откъде можете да прехвърлите:от гара Полежаевская на Таганско-Краснопресненската линия и от гара Хорошево на МКЦ.
Къде са изходите:от двете страни на магистрала Хорошевское, до улица Куусинен.
- "Шелепиха"
Къде се намира:на кръстовището на Shmitovsky Proezd и Shelepikhinskoe Highway.
Откъде можете да прехвърлите:от гара Шелепиха на MCC и от платформата Testovskaya на Смоленската посока на Московската железница.
Къде са изходите:на Shmitovsky proezd и Shelepikhinskoe магистрала.
- "Бизнес център"
Къде се намира:Център на Москва
Откъде можете да прехвърлите:от станциите „Выставочная” на Филевската линия, „Деловой център” на Калининско-Солнцевската линия, от станция „Деловой център” на МКЦ.
Къде са изходите:до търговски център Афимол, до Експоцентър, до Краснопресненска насип.
Новите станции станаха част от първия участък на новата Голяма кръгова линия (BCL). На етапа на проектиране тази линия беше наречена Трета възлова верига, името беше променено по време на гласуването в „Активен гражданин“. През 2018гКметството обещава да отвори станцията Нижняя Масловка, тя вече е в последния етап на строителство. За 2019гКато част от BCL се планира да се отвори участъкът Aviamotornaya-Lefortovo-Rubtsovskaya (разположен на изток). През 2020гПръстенът трябва да бъде пуснат изцяло, общо 31 нови станции ще бъдат достъпни за пътниците, съобщава московският строителен портал. Любопитно е, че кметът на Москва Сергей Собянин каза при откриването на BCL, че цялата околовръстна линия ще бъде построена „в рамките на четири до пет години“, тоест през 2022–2023 г.
Пускането на новата линия, съдейки по социалните мрежи, повдигна много въпроси сред жителите. Факт е, че в новия участък на BCL влаковете се движат по два маршрута - „Петровски парк“ - „Бизнес център“ и „Петровски парк“ - „Раменки“ (в последния случай BCL е, така да се каже, част от жълтата Калининско-Солнцевска линия).
Пътниците от своя страна трябва да следят накъде се движи влакът според дисплея на главния вагон. От метрото вече обещаха да монтират монитори с информация на станциите, но засега такива няма.
В допълнение, станцията Delovoy Tsentr като част от Калининско-Солнцевската линия е временно затворена, но нейната „резервна“ станция като част от BKL е отворена. Това означава например, че преди е било възможно да пътувате по права линия от Victory Park до Business Center, но сега трябва да смените влаковете в Shelepikha. „Такава схема ще обърка не само посетителите, но и много местни жители“, пише потребителят Sergio Gaudi на страницата на Московския транспорт в
Вчера в Москва се състоя тържественото откриване на първите пет станции от Голямата кръгова линия на метрото (официално) и вторите пет станции от Голямата кръгова линия (реално). Историята на целия този строеж е толкова сложна, че дори аз, с моите познания за строителството на метрото, успях да предизвикам объркване сред потребителите на LiveJournal с скорошен запис за станция Деловой център.
На новата линия на метрото бяха открити пет станции, четири от които преходни и само една позволяваше достигане на нови пътници и увеличаване на пешеходното разстояние на столичното метро. Феновете на ЦСКА имат късмет различни видовеспорт и посетители на търговски център Авиапарк. Именно за тази станция ще говорим днес.
1. Станцията на ЦСКА отвори врати на територията на парк Ходинское поле, близо до булевард Ходински, 1-ви и 2-ри Ходински проходи. Проектът се нарича Ходинско поле. В даден момент тази линия на метрото дори можеше да получи името Khodynskaya, но плановете и името се промениха. 
2. Сегашното си име получава по искане на спортно дружество ЦСКА, чиято база се намира в района. Желанието да се нарече тази станция в чест на "армейския" клуб възникна сред официални лица, собственика на ФК ЦСКА и редица фенове след откриването на станциите Спартак в столицата на Таганско-Краснопресненската линия и Локомотив на Московски централен пръстен. Официално дори беше изпратено писмо с искане за присвояване на име, но числата в него бяха смешни: 8 хиляди 72 души. 
3. На първо място, става дума за футболен клуб ЦСКА. Съвсем наскоро отвори врати стадион "ВЕБ Арена", който е домакин на червено-сините. При официалното откриване на метростанцията ръководството на клуба изрази надежда, че откриването на станцията ще увеличи посещаемостта на футболния клуб. За удобство не може да става и дума. От изхода на метростанцията до най-близката точка на стадиона е 18 минути пеша (данни на Yandex). От метростанция Сокол 20 минути, от станция MCC Sorge само 8 минути. Но, както всички знаем, една метростанция е в пъти по-престижна от градската гара. Топонимията страда, но вече не се свиква с нея. 
4. Историята на този край ще запомни 3 основни факта. Историците ще запомнят преди всичко клането на Ходинка по време на честването на коронацията на Николай II. Всички авиационни ентусиасти, пътници на самолети и служители на аерокосмическата индустрия ще си спомнят, че тук се намира първото московско летище и около него все още работят най-известните авиокомпании, носещи имената на Сергей Илюшин и Павел Сухой. Любителите на спорта ще говорят за робския спортен дворец Мегаспорт и близките УСК ЦСКА и Лекоатлетическата арена. Вече споменах футболния стадион. Входът към останалата част от комплекса от сгради на ЦСКА остава от метростанция Летище. Там е много по-близо и удобно. 
5. Дизайнът на станцията използва 4 бронзови скулптури, създадени от студиото на военни художници на името на М. Б. Греков. Всеки от тях има свой собствен прототип, но в живота ще бъдат запомнени със своите спортове: футболист, скиор, баскетболист и хокеист. 
6. Всички фигури са монтирани на високи пиедестали, "издигайки" спортистите по-високо обикновените хора. И въпреки много добрите фигури, те не са фрапиращи и се губят под определени ъгли с тъмен фон. Във всеки случай това е интересно решение. 
7. Станцията е с трипролетна колонна конструкция. Дълбочината на полагане е 28 метра. В дизайна са използвани мрамор и гранит, класически за московското метро, допълнени от алуминиеви панели. 
8. Един изход води до търговския център Aviapark, вторият изход се намира близо до сграда 7 на булевард Khodynsky. 
9. Именно тази станция беше избрана от ръководството на метрото за церемониални процедури с покана на федералните медии, така че тук беше инсталирана модерна навигация на всички елементи, с изключение на стените на коловоза. В центъра на станцията има огромна диаграма. 
10. Друг интересен елемент е списъкът със станции, към които се осъществява движението по всеки от коловозите. За първи път тези вериги имат подсветка на колоната, което ги прави открояващи се при влизане в станцията. 
11. Любопитно е, че и тук имаше грешки. Станция Vystavochnaya неочаквано промени цвета на линията и обозначението на трансферите от Khoroshevskaya изглежда много противоречиво. 
12. Много исках докладът ми да бъде не само интересен, но и полезен. Въпреки това няма промени в движението обществен транспортНе се случи. До метростанция ЦСКА само автобус 818 тръгва към метростанция Динамо. Всички останали маршрути се намират на разстояние и са неудобни за използване. Промените в трафика по маршрута трябва да се комбинират с отварянето на пътуването по булевард Ходински. Тази улица е построена преди много години, но все още не е напълно отворена. Районът не е затруднен с трафика. Имаше дори слухове, че жителите на този район са против откриването на тази улица. дори и така. нищо не ви пречи да го използвате изключително за обществен транспорт. 
13. Освен статуи, станцията на ЦСКА има и необичаен дизайн на вестибюлите. За да се запознаем с него, ще отидем към Авиапарка. Тези, които са внимателни, може да забележат, че ескалаторите, инсталирани тук, нямат голямо разстояние между тях. По старите стандарти и със старите ескалатори тук биха се побрали само 3 ескалатора, но те са четири. 
14. За първи път в московското метро ескалаторите са разположени подобно на търговски център на няколко нива. Преди, когато прехвърляте или напускате някои дълбоки станции, можете да използвате два ескалатора и коридор между тях. Тук три ескалатора са разположени в едно стъкло. 
15. Междинните платформи между тях леко разтягат пътникопотока, което ще бъде важно за спортни събития. На пръв поглед това е малко странно. Повече от сигурен съм, че подобно решение няма да се хареса на някои. 
16. Има обаче нещо, което може да пречупи недоволството им с друго недоволство на други категории пътници. 
17. Говоря за асансьора! Помните ли колко дълбока е станцията? 28 метра! За сравнение, дълбочината на станциите в центъра на града варира главно от 30 до 40 метра. За сравнение: Барикадная - 30 метра, Китай-Город - 29 метра, Университет - 27 метра. Решението с многоетажни ескалатори ви позволява да инсталирате асансьор в едно пространство. Кой ще бъде по-многоброен: привържениците на удобните асансьори или противниците на многостепенните ескалатори? 
18. Хубаво е да видите, че фоайето на станцията е над земята. 
19. Излезте към Aviapark и LCD Liner. 
20. Строителната площадка и паркът на полето все още не са завършени, така че си струва да се върнете тук през лятото. 
21. И вече стана малко по-удобно за посетителите на Aviapark. Вече няма нужда от автобуси от метростанциите. Входът на търговския център от метрото се намира близо до Auchan и се намира на 1-вия етаж на паркинга. 
22. Това е всичко за днес. Станцията на ЦСКА се оказа добра и запомняща се. Разбирам, че в думите ми може да има известна доза ирония и известно недоволство, но затова всички сме различни, да имаме различни мнения. 
Хареса ли ви тази станция? Какво е добро? Какво не е наред? Може би си струва да добавите още обяснения към текста?
Благодаря за вниманието! Поддържате връзка!
Другите ми публикации за московското метро:
05. Кръгова линия.