Какво можете да кажете за космическата програма на СССР? Тя продължи малко повече от половин век и беше изключително успешна. През своята 60-годишна история тази основно класифицирана военна програма е отговорна за редица новаторски постижения в космическите полети, включително:

• първата в света и историята междуконтинентална балистична ракета (R-7);
• първият спътник ("Спутник-1");
• първото животно в околоземна орбита (кучето Лайка на Спутник 2);
• първият човек в космоса и околоземна орбита (космонавт Юрий Гагарин на Восток-1);
• първата жена в космоса и околоземна орбита (космонавт Валентина Терешкова на Восток-6);
• първото излизане на човек в открития космос в историята (космонавт Алексей Леонов на Восход 2);
• първото изображение на обратната страна на Луната (Луна 3);
• безпилотно меко кацане на Луната (“Луна-9”);
• първият космически марсоход (Луноход-1);
• първата проба от лунната почва е автоматично извлечена и доставена на Земята (Луна-16);
• първата в света известна космическа станция (Салют 1).

Други забележителни постижения: първите междупланетни сонди Венера 1 и Марс 1, които прелетяха покрай Венера и Марс. От тази статия читателят ще научи накратко за космическата програма на СССР.

Немски учени и Циолковски

Програмата на СССР, първоначално подсилена с помощта на пленени учени от напредналата германска ракетна програма, се основаваше на някои уникални съветски и предреволюционни теоретични разработки, много от които бяха замислени от Константин Циолковски. Понякога е наричан бащата на теоретичната астронавтика.

Приносът на Корольов

Сергей Королев беше ръководител на основния екип по проекта; официалната му титла е „главен конструктор“ (стандартната титла за подобни длъжности в СССР). За разлика от своя американски конкурент, който имаше НАСА като единен координиращ орган, програмата на Съветския съюз беше разделена между няколко конкуриращи се бюра, ръководени от Королев, Михаил Янгел, както и такива изключителни, но полузабравени гении като Челомей и Глушко. Именно тези хора направиха възможно изпращането на първия човек в космоса в СССР, това събитие прослави страната по целия свят.

Провали

Поради секретния статут на програмата и пропагандната й стойност, съобщенията за резултатите от мисията бяха отложени, докато не бъде определен успехът. По време на ерата на гласността на Михаил Горбачов (през 80-те години на миналия век) много факти за космическата програма бяха разсекретени. Значителни неуспехи включват смъртта на Королев, Владимир Комаров (при катастрофата на Союз 1) и Юрий Гагарин (по време на рутинна изтребителна мисия), както и неуспехът да се разработи гигантската ракета N-1, предназначена да захранва пилотиран лунен спътник Той избухна малко след изстрелването по време на четири безпилотни теста. Космонавтите на СССР в космоса в крайна сметка станаха истински пионери в тази област.

Наследство

С разпадането на Съветския съюз Русия и Украйна наследиха тази програма. Русия създаде Руската авиационна и космическа агенция, сега известна като Държавната корпорация Роскосмос, а Украйна създаде NKAU.

Предпоставки

Теорията за изследване на космоса имаше силна основа в Руската империя (преди Първата световна война) благодарение на трудовете на Константин Циолковски (1857-1935), който изрази редица напълно революционни идеи в края на 19-ти и началото на 20-ти век, и през 1929 г. въвежда концепцията за многостепенна ракета. Голяма роля изиграха различни експерименти, проведени от членове на изследователски групи през 20-те и 30-те години на миналия век, включително такива гении и отчаяни пионери като Сергей Королев, който мечтаеше да лети до Марс, и Фридрих Зандер. На 18 август 1933 г. съветските изпитатели изстрелват първата съветска ракета с течно гориво Gird-09, а на 25 ноември 1933 г. първата хибридна ракета GIRD-X. През 1940-1941г Имаше още един пробив в областта на реактивните задвижващи системи: разработването и масовото производство на многократна ракетна установка "Катюша".

30-те години и Великата отечествена война

През 30-те години на миналия век съветската ракетна техника е сравнима с германската, но Голямата чистка на Йосиф Сталин нанася сериозни щети на нейното развитие. Много водещи инженери са убити, а Королев и други са затворени в ГУЛАГ. Въпреки че "Катюша" беше много търсена на Източния фронт по време на Втората световна война, напредналото състояние на германската ракетна програма удиви съветските инженери, които инспектираха останките й в Пенемюнде и Мителверк след края на всички битки за Европа. Американците тайно транспортират повечето от водещите германски експерти и около сто ракети Фау-2 в Съединените щати в операция „Скоба за документи“, но съветската програма се възползва много от заловени немски записи и учени, особено чертежи, получени от производствените обекти на Фау-2.

След войната

Под ръководството на Дмитрий Устинов, Королев и други изследваха рисунките. С подкрепата на ракетния учен Хелмут Гротруп и други пленени германци до началото на 50-те години нашите учени създават пълен дубликат на известната немска ракета V-2, но под собственото си име R-1, въпреки че размерите на съветските бойни глави изискват по-мощна ракета носител. Работата на конструкторското бюро на Королев ОКБ-1 беше посветена на криогенни ракети с течно гориво, с които той експериментира в края на 30-те години. В резултат на тази работа е разработена известната ракета R-7 („седем“), която е успешно тествана през август 1957 г.

Съветската космическа програма беше обвързана с петгодишните планове на СССР и от самото начало зависеше от подкрепата на съветската армия. Въпреки че беше „единодушно воден от мечтата за космическо пътуване“, Корольов като цяло го пази в тайна. Тогава приоритетът беше да се разработи ракета, способна да пренесе ядрена бойна глава до Съединените щати. Много хора се подиграваха на идеята за изстрелване на сателити и пилотирани космически кораби. През юли 1951 г. животни са изстреляни в орбита за първи път. Две кучета бяха открити живи след достигане на надморска височина от 101 км.

Това беше поредният успех на СССР в космоса. Със своя огромен обсег и голям капацитет на полезен товар от приблизително пет тона, R-7 беше не само ефективен при доставянето на ядрени бойни глави, но и отлична основа за изграждане на космически кораб. Съобщението на Съединените щати през юли 1955 г. за техния план за изстрелване на Спутник значително помогна на Королев да убеди съветския лидер Никита Хрушчов да подкрепи плановете му да победи американците. Беше одобрен план за изстрелване на сателити в ниска околоземна орбита (Спутник) за получаване на знания за космоса, както и изстрелването на четири безпилотни военни разузнавателни спътника Зенит. По-нататъшните планирани разработки изискваха човешки орбитален полет до 1964 г., както и безпилотен полет до Луната на по-ранна дата.

Успехът на Sputnik и бъдещите планове

След като първият Спутник се оказа пропаганден успех, Корольов, известен публично само като анонимния „Главен конструктор на ракетни и космически системи“, беше натоварен със задачата да ускори програмата за производство на пилотирани космически кораби „Восток“. Все още повлиян от Циолковски, който избра Марс за най-важната цел за пътуване в космоса, в началото на 60-те години руската програма под ръководството на Королев разработи сериозни планове за пилотирани мисии до Марс (от 1968 до 1970 г.).

Фактор милитаризъм

Западът вярваше, че кураторът на космическата програма на СССР, Хрушчов, е наредил всички мисии за пропагандни цели и е имал необичайно близки отношения с Королев и други главни дизайнери. Самият Хрушчов всъщност наблягаше на ракетите, а не на изследването на космоса, така че не беше много заинтересован от конкуренцията с НАСА. Възприятията на американците за техните съветски колеги бяха силно замъглени от идеологическа омраза и конкурентна борба. Междувременно историята на космическата програма на СССР наближаваше своята звездна ера.

Много рядко се създават систематични планове за мисии, замислени по политически причини. Особено изключение е излизането в открития космос на Валентина Терешкова (първата жена в космоса в СССР) на Восток-6 през 1963 г. Съветското правителство беше по-заинтересовано от използването на космически технологии за военни цели. Например, правителството през февруари 1962 г. внезапно нареди мисия, включваща два Vostoks (едновременно) в орбита, изстреляни "след десет дни", за да победи рекорда на Mercury-Atlas 6, изстрелян същия месец. Програмата не може да бъде изпълнена до август, но изследването на космоса в СССР продължава.

Вътрешна структура

Космическите полети, организирани от СССР, бяха много успешни. След 1958 г. конструкторското бюро на ОКБ-1 Королев е изправено пред нарастваща конкуренция от страна на Михаил Янгел, Валентин Глушко и Владимир Челомей. Корольов планира да продължи напред с космическия кораб "Союз" и тежкия ускорител N-1, които ще формират основата на постоянна пилотирана космическа станция и пилотирано изследване на Луната. Въпреки това Устинов го инструктира да се съсредоточи върху мисии в близост до Земята с помощта на много надеждния космически кораб „Восход“, модифициран „Восток“, както и междупланетни безпилотни полети до близките планети Венера и Марс. Накратко, космическата програма на СССР вървеше много гладко.

Янгел беше асистент на Королев, но с военна подкрепа му беше предоставено собствено конструкторско бюро през 1954 г., за да работи предимно по военната космическа програма. Той имаше по-силен екип за разработка на ракетни двигатели и му беше позволено да използва хиперголично гориво, но след катастрофата в Неделин през 1960 г. Янгел беше натоварен със задачата да се съсредоточи върху разработването на междуконтинентални балистични ракети. Той също така продължи да разработва свои собствени проекти за тежки ускорители, подобни на N-1 на Королев, както за военни приложения, така и за товарни полети в космоса при изграждането на бъдещи космически станции.

Глушко беше главен конструктор на ракетни двигатели, но той имаше лично напрежение с Королев и отказа да разработи големите еднокамерни криогенни двигатели, от които Королев се нуждаеше за изграждането на тежки ускорители.

Челомей се възползва от покровителството на куратора на космическата програма на СССР Хрушчов и през 1960 г. му беше възложена задачата да разработи ракета за изпращане на пилотиран космически кораб около Луната и пилотирана военна космическа станция.

По-нататъчно развитие

Успехът на американската совалка Аполо разтревожи главните разработчици, всеки от които застъпи своя собствена програма. Няколко проекта получиха одобрение от правителството, а новите предложения застрашиха вече одобрените проекти. Благодарение на „особената упоритост“ на Королев, Съветският съюз най-накрая решава да се бие за Луната през август 1964 г., три години след като американците шумно заявяват своите амбиции. Той си поставя за цел да кацне на Луната през 1967 г. - на 50-годишнината от Октомврийската революция. На един етап от 60-те години на миналия век съветската космическа програма активно разработваше 30 проекта за ракети-носители и космически кораби. С отстраняването на Хрушчов от власт през 1964 г. Королев получава пълен контрол върху космическата програма.

Корольов умира през януари 1966 г. след операция на дебелото черво, както и усложнения, причинени от сърдечно заболяване и тежко кървене. Керим Керимов ръководи развитието както на пилотирани превозни средства, така и на дронове за бившия Съветски съюз. Едно от най-големите постижения на Керимов е изстрелването на "Мир" през 1986 г.

Ръководството на ОКБ-1 беше поверено на Василий Мишин, който трябваше да изпрати човек на полет около Луната през 1967 г. и да кацне човек на нея през 1968 г. Мишин нямаше политическата власт на Королев и все още се сблъскваше с конкуренция от други главни дизайнери. Под натиск Мишин одобрява изстрелването на Союз 1 през 1967 г., въпреки че превозното средство никога не е било успешно тествано в безпилотен полет. Мисията започна с грешки в дизайна и завърши с падане на превозното средство на земята, убивайки Владимир Комаров. Това беше първият смъртен случай в цялата история на космическата програма на СССР.

Бийте се за Луната

След тази катастрофа и под повишено напрежение Мишин развива проблем с алкохола. Броят на новите постижения на СССР в космоса е намалял значително. Съветите бяха победени от американците при изпращането на първия пилотиран полет около Луната през 1968 г. с Аполо 8, но Мишин продължи разработката на затруднения свръхтежък N-1 с надеждата, че американците ще се провалят, което ще осигури достатъчно време за направете N-1 "работещ и бъдете първият, който ще кацне човек на Луната. Имаше успешен съвместен полет на Союз 4 и Союз 5, по време на който бяха тествани методите за среща, скачване и трансфер на екипажа, които да се използват за кацане. LK Lander беше успешно тестван в ниска околоземна орбита. Но след като четири безпилотни теста на N-1 завършиха с неуспех, разработката на ракетата беше завършена.

Секретност

Космическата програма на СССР скри информация за своите проекти, предшестващи успеха на Спутник. Телеграфната агенция на Съветския съюз (ТАСС) имаше правото да съобщава за всички успехи на космическата програма, но само след успешното завършване на мисиите.

Постиженията на СССР дълго време бяха непознати за самите съветски хора. Секретността на съветската космическа програма служи както за предотвратяване на изтичане на информация извън държавата, така и за създаване на мистериозна бариера между космическата програма и съветското население. Програмата беше толкова секретна, че обикновеният съветски гражданин можеше да даде само повърхностна картина на нейната история, текущи дейности или бъдещи усилия.

Събитията в СССР в космоса завладяха цялата страна с ентусиазъм. Въпреки това, поради своята секретност, съветската космическа програма се сблъсква с парадокс. От една страна, официални лица се опитваха да популяризират космическата програма, често свързвайки нейните успехи със силата на социализма. От друга страна, същите тези служители разбират важността на секретността в контекста на Студената война. Този акцент върху секретността в СССР може да се разбира като мярка за защита на неговите силни и слаби страни.

Последни проекти

През септември 1983 г. ракета "Союз", изстреляна, за да превози астронавти до космическата станция "Салют 7", експлодира на подложката, което кара системата за изхвърляне на капсулата "Союз" да работи, спасявайки живота на екипажа.

В допълнение към това има няколко непотвърдени доклада за изгубени космонавти, чиято смърт се твърди, че е била скрита от Съветския съюз.

Космическата програма "Буран" пусна едноименната космическа совалка, базирана на третото свръхтежко изстрелващо устройство "Енергия". "Енергия" трябваше да се използва като база за пилотирана мисия до Марс. Буран беше предназначен да поддържа големи космически военни платформи като отговор първо на американската космическа совалка и след това на известната програма за космическа отбрана на Рейгън. През 1988 г., когато системата за първи път започна да функционира, договорите за намаляване на стратегическите оръжия направиха Буран ненужен. На 15 ноември 1988 г. Буран и ракетата Енергия бяха изстреляни от Байконур и след три часа и две орбити се приземиха на няколко мили от стартовата площадка. Бяха построени няколко машини, но само една от тях извърши безпилотен тестов полет в космоса. В крайна сметка тези проекти бяха счетени за твърде скъпи и бяха бракувани.

Началото на радикални икономически промени в страната влоши ситуацията в отбранителната промишленост. Космическата програма се оказа и в трудна политическа ситуация: след като преди това е служила като индикатор за превъзходството на социалистическата система над капиталистическата, с настъпването на гласността тя разкрива своите недостатъци. До края на 1991 г. космическата програма престана да съществува. След разпадането на СССР дейността му не е възобновена нито в Русия, нито в Украйна.

Космосът и страната на съветите

Хората у нас започнаха да мечтаят за полети до планети и звезди още преди революцията. Революционерите мечтаеха за пробив към звездите, осъзнавайки, че това може да бъде направено само от обществото на Бъдещото общество, за което те умряха. Блестящият изобретател-революционер Кибалчич, осъден на смърт на смъртна присъда, пише не писма до близките си, не молби за помилване, а рисува скици на междузвезден реактивен апарат, знаейки, че царските хитреци могат да го запазят в архива на затвора за потомците.

Най-напредналите хора в Русия мечтаеха за космоса и се формира цяло направление във философията - руският космизъм. Основателят на космонавтиката Константин Едуардович Циолковски също принадлежи към философите-космисти, които поставиха теоретичните основи на космическите полети и дадоха философска и техническа обосновка на човешкото изследване на космоса. Циолковски толкова изпревари времето си, че тогава Западът просто не го разбра и... го забрави! Само руснаците го помнеха и почитаха.

Въпреки това, започвайки от 60-те години на Запад, големите учени започват да представят проекти за изследване на космоса, едно към едно съвпадащи с проектите на Циолковски, но напълно приписващи неговите идеи. Тази категория включва така наречената „сфера на Дайсън“, „космическите селища на О’Нийл“ и много други. На Запад наследството на великия учен и философ е почти изтрито от историята и е практически непознато дори за специалистите.

До 1917 г. идеите за полета на Циолковски към други светове, към звездите и заселването на човечеството във Вселената, станаха забележимо широко разпространени сред прогресивната интелигенция. Един от феновете на тази идея е най-близкият съюзник (и противник) на Ленин Александър Богданов. Като много необикновен човек, той не само беше почитател на тези идеи, но и стана известен тогава с написването на два много популярни научнофантастични романа (през 1907 г.!) За експедиция до Марс - „Червена звезда“ и „Инженер Мани“ " По стил тези романи бяха класическа утопия.

Въздействието на неговите романи върху съзнанието на съвременниците му беше много силно; например, в много отношения „Аелита“ на Алексей Толстой е написана под впечатлението от книгите на Богданов. Поставяйки социализма на Марс, той по този начин постави стандарт и цел - да се направи като на същата тази "червена звезда на име Марс". Е, той имплицитно посочи още една цел за бъдещето на човечеството – да се издигне до звездите.

Царска Русия, както и съвременната олигархична Русия, нямаха нужда от никакво пространство и дори бяха вредни. Великата октомврийска социалистическа революция дава шанс за развитие на идеите на Циолковски. Ентусиазмът за изграждане на ново общество, който завладя Съветската земя, беше неразделен за руския народ от мечтата за други светове.

Има дори полулегенда, че червената звезда на герба на страната не е нищо повече от Марс. Планета, до която ТРЯБВА да полетите! Унищожената, обедняла селска страна мечтаеше за полети в космоса. През 20-те години на миналия век прекрасната научно-фантастична книга на А. Толстой „Аелита“, разказваща за полет до Марс от двама ентусиасти на самоделна ракета, придобива огромна популярност в СССР. Междупланетната ракета беше фантастична за онова време, но отражението на състоянието на духа в Червена Русия беше напълно реално: групи от ентусиазирани инженери живееха с идеята за създаване на реални средства за преодоляване на междупланетните пространства. До края на двадесетте години на ХХ век стана очевидно, че само ракетната технология с ракетна тяга е подходяща за изследване на космоса. Прототипът на инженера Лос от „Аелита“ беше истински съветски инженер - преподавател в Московския авиационен институт Фридрих Артурович Зандер. Смъртно болен от нелечима форма на туберкулоза, той успява да основе научната и инженерна група GIRD, да постави основите на теоретичните изчисления на реактивните двигатели, ракетната астродинамика, изчисляването на продължителността на космическите полети, да представи концепцията за космически самолет - комбинация от самолет и ракета, теоретично обосновава принципа на плъзгащо се спускане от околоземното пространство и доказва идеята „гравитационна прашка“, която сега се използва от почти всички космически кораби, изпратени да изследват групи от планети.

Почти всички последващи разработки в ракетната техника се основават на работата на Зандер.
Московската група GIRD включва бъдещия главен конструктор на съветските ракети-носители Сергей Павлович Королев. В началото на работата си нашите ракетни учени имаха само една идея: да построят космически кораб, който да лети в космоса, както мечтаеше Зандер - до Марс, който трябваше да бъде населен, и като междинен етап - до Луната, както Циолковски вярваше.

Но реалността показа, че без завършване на индустриализацията не може да има шанс за полет до Марс. Затова започнаха да се правят не романтични планове, а по-реалистични, но поне осъществими: ракетите трябваше да се използват в две основни области: „геофизични ракети“ за изследване на горните слоеве на атмосферата, където могат да летят балони и самолети. не тогава достигат, а също и във военните дела.

Геополитическите и идеологически противници не криеха плановете си да подготвят военното унищожение на Съветска Русия. Между другото, резултатът от развитието на военното направление бяха ракетни системи за многократно изстрелване, които бяха прости по концепция, но имаха ужасяваща ефективност - ракетните минохвъргачки Катюша, проектирани от Иван Платонович Граве, който също е изобретател на ракета с твърдо гориво използвайки бездимен барут. За съжаление, поради тоталното фалшифициране на историята, малко хора знаят името на истинския създател на легендарното оръжие. След началото на войната очевидно нямаше време за разработване на полети до Марс; бяха направени неща, които биха могли директно да помогнат за победата над врага: реактивни изтребители, ракетни ускорители за тежки бомбардировачи, тежки 300-мм ракетни мини („Андрюша“), и т.н.

Използването на крилати ракети Фау-1 и балистични ракети Фау-2 от германците срещу Англия показа тяхната висока ефективност. Практиката показва, че балистичните ракети са неуязвими за противовъздушната отбрана от онова време и са неустоими оръжия.

Между другото, идеята за крилата ракета и приоритетът на нейното създаване принадлежи на Zander, от чиято непубликувана брошура е наследена от S.P. Королев, който го нарече „авиационен снаряд“. Такава ракета е тествана от Московския ГИРД през 1936 г. Германците повтарят тази идея, според тях, без да знаят за съветската разработка, но според една версия обещаващата разработка е открадната от германското разузнаване.

Раждането на космическата програма

Бързото развитие на ракетната техника след Великата отечествена война неизбежно доведе до развитието на съветската космическа програма. Съветската космическа програма се ражда като естествено продължение на отбранителните програми.

Планът за човешки полет в космоса е предложен на Сталин през 1946 г., но отговорът е: „Половината страна е в руини, трябва да изчакаме 7-8 години, докато се издигнем“. Сталин си спомня тези планове и държавните планове за създаването на Р-7, основата на цялата съветска космонавтика, са подписани от Сталин и приети за изпълнение само няколко седмици преди смъртта му. Планирано е не само да се изпрати човек в околоземното пространство, но и да се създаде безпрецедентно превозно средство за доставка на оръжие - междуконтинентална балистична ракета. По това време СССР успя да създаде ядрена бомба, но без средства за доставка до целта тя не можеше да се превърне в пълноценно оръжие за отмъщение. Американците имаха напълно надеждно средство за доставка - тежките бомбардировачи B-52, особено след като американците обградиха СССР от всички страни с военните си бази, от които свободно удряха всеки град в СССР, докато основните американски градове бяха отвъд обхвата на съветските бомбардировачи. Територията на Съединените щати, с изключение на Аляска, остава практически недостъпна за ответен удар. Американците вярваха, че СССР е в безнадеждна ситуация и ще бъде практически беззащитна жертва.

Плановете на САЩ да нанесат ядрени удари по градовете на СССР и да започнат война бяха добре известни и вчерашните съюзници не ги криеха особено - подготовката за унищожаването на СССР и руския народ беше в разгара си в САЩ. Планът Dropshot изисква 300 атомни бомби да бъдат хвърлени върху съветските градове, унищожавайки почти половината от населението и по-голямата част от индустриалния капацитет. Бяха сериозно създадени планове за разделяне на Русия на окупационни зони, бяха подбрани кадри за това и т.н.

За да осуети тези планове, беше жизнено необходимо да се създаде средство за доставяне на атомна бомба, която да достигне противоположното полукълбо, в противен случай ужасният удар на англосаксонските фашисти срещу руската цивилизация беше неизбежен. Достъпът до територията на агресора за ответен ядрен удар би охладил много сериозно жарта на тези нечовеци, които винаги с удоволствие унищожават беззащитни хора, но се страхуват от страховит враг. Което, между другото, потвърди близкото бъдеще.
В средата на 40-те години нашите инженери имаха два варианта за решаване на проблема: бомбардировач с голям обсег и балистична ракета, отиваща в близкия космос.

Изчисленията показаха, че Съединените щати могат добре да се защитят от бомбардировачи главно поради военни бази по целия свят, често почти на границата на СССР. Беше почти невъзможно ракетата да бъде свалена. Едва сега се появиха сравнително надеждни средства за прехващане на бойни глави, но дори и в обозримо бъдеще те все още няма да могат да отблъснат масирана атака от хиляди ракети.

Съвсем естествено е, че именно развитието на ракетната индустрия получи максимално финансиране. Но нашите инженери продължиха да мечтаят за звездите. Ракетата може не само да достави атомна бомба до всяка точка на Земята, но и да изведе в орбита изкуствен спътник на Земята (AES). Съветските хора вярваха, че военната тема на техните разработки е неизбежно, но преходно зло, което е на път да свърши. Те вярваха в светлото бъдеще, когато войната и насилието ще останат завинаги в миналото и ще бъде възможно директно да се изучават тайните на Вселената.

В страна, която победи фашизма, такива идеи витаеха във въздуха. Произведенията на фантастичната литература от 30-те и следвоенните години директно свидетелстват за това.
Още преди изстрелването на първия изкуствен спътник на Земята (AES) у нас, Иван Антонович Ефремов създава блестяща научно-фантастична творба „Мъглявината Андромеда“ за хората от бъдещето и полетите до звездите. И.А. Ефремов не би могъл да знае за дълбоко секретната работа по създаването на мощни ракети, способни да изстрелват сателити в околоземна орбита и да изстрелват превозни средства до небесни тела. Той просто отразяваше съвременното състояние на духа на хората в страната, техните мечти и конкретни представи за прекрасното бъдеще. И фактът, че това Бъдеще беше пряко свързано със звездите, беше много важен.

Първи стъпки за атмосферата

Естествено, в процеса на създаване на ракети тестовите изстрелвания не бяха възможни. Тези изстрелвания често се използват за изследване на горните слоеве на атмосферата. Дори се появи специално направление в проектирането и използването на балистични ракети - геофизичната ракета. Почти всички ракети преди „седемте“, които изведоха първия сателит в орбита, бяха геофизични. Номерирането беше непретенциозно: първата буква „P“ е „ракета“, а след това номерът на модела. Модел седем е същият, който изстреля както първия сателит, така и първия кораб с човек на борда.

Колкото по-мощни ставаха ракетите, толкова по-високо се изкачваха в горните слоеве на атмосферата, които все по-малко се различаваха от космоса. R-5 вече можеше да отиде в космоса по балистична траектория. Но все още не беше подходящ за пълноценно изстрелване на сателит.

Нашите учени знаеха, че в Съединените щати също се работи по ракетостроене, особено след като доведоха в Съединените щати талантливия изобретател на немските ракети Вернер фон Браун и успяха да отвлекат редица други видни немски учени. Но тъй като Съединените щати имаха носители на ядрено оръжие, самолет B-52, те не бързаха да разработят мощни ракети. Явно са вярвали, че няма да се стигне дотам - СССР ще падне пръв. Те обаче много шумно обявиха, че ще изстрелят първия изкуствен спътник на Земята. Те дори демонстрираха какво ще пуснат - устройство с размерите на портокал. Както обикновено за американците, около този случай се вдигна невероятен пропаганден шум. Смяташе се, че това изстрелване ще бъде несъмнена демонстрация пред целия свят на абсолютното превъзходство на англосаксонската наука над всички останали, особено над съветската. Не се съмняваха, че ще бъдат първи. Освен това в този район цареше оглушително мълчание от страна на „руснаците“. Американското разузнаване знаеше, че в СССР се работи по ракети, но не знаеха колко успешно. По подразбиране се смяташе, че руснаците „винаги“ са зад американците.

Изстрелването на американската ракета беше насрочено да съвпадне с Международната геофизична година. Но те бяха последвани от цяла поредица от провали.

Мислехме и за изстрелването на първия сателит.

Дори беше завършен идеен проект на ракета за изстрелване на сателит въз основа на вече разработени работещи модели. По време на тази работа стана ясно, че вече с Р-5 това е технически възможно, въпреки че това е ракета със среден обсег. Предполагаше се (според предварителния проект) да се свържат четири от тези ракети за изстрелване на сателит.

Но най-важната цел по това време беше създаването на междуконтинентална балистична ракета, способна да носи атомна бомба.

Поради това проектът за изстрелване на сателит беше отложен до появата на R-7. „Седем“ премина успешни тестове точно навреме за геофизичната година. Тъй като за ракетата беше абсолютно без значение какъв вид товар да носи, беше решено да се постави Спутник като полезен товар в едно от изстрелванията.

Между другото, Sputnik, според инженерите, е направен по много интересен начин: тялото му е обвивка на атомна бомба с напълно премахнат пълнеж. Пълнежът на първия сателит беше обикновен радиопредавател.

VKontakte Facebook Odnoklassniki

В четвъртък руската ракета-носител "Союз-СТ-Б" трябваше да изстреля два космически апарата за европейската навигационна сателитна система "Галилео". Поради неизправности обаче той беше отложен и днес Союз-ST-B стартира от космодрума Куру във Френска Гвиана.

В тази връзка решихме да си припомним основните космически успехи на СССР и да ви представим нашия рейтинг.

След като спечели решителна победа във Втората световна война, Съветският съюз направи много за изследване и изследване на космоса. Освен това той стана първият сред всички: по този въпрос СССР изпревари дори суперсилата на САЩ. Официалното начало на практическото усвояване на космоса е поставено на 4 октомври 1957 г., когато СССР успешно извежда в ниска околоземна орбита първия изкуствен спътник на Земята, а три години и половина след изстрелването му, на 12 април 1961 г., СССР изстрелва първият жив човек в космоса. Исторически се оказва, че Съветският съюз държи лидерството в изследването на космоса точно 13 години - от 1957 до 1969 г. KM.RU предлага своята селекция от десетки от най-важните постижения през този период.

1-ви успех (първата междуконтинентална балистична ракета). През 1955 г. (много преди полетните изпитания на ракетата Р-7) Королев, Келдиш и Тихонравов се обръщат към правителството на СССР с предложение за изстрелване на изкуствен спътник на Земята в космоса с помощта на ракета. Правителството подкрепи тази инициатива, след което през 1957 г. под ръководството на Королев е създадена първата в света междуконтинентална балистична ракета R-7, която през същата година е използвана за изстрелване на първия в света изкуствен спътник на Земята. И въпреки че Корольов се опита да изстреля първите си течни ракети в космоса през 30-те години, първата страна, която започна работа по създаването на междуконтинентални балистични ракети през 40-те години на миналия век, беше нацистка Германия. По ирония на съдбата междуконтиненталната ракета е предназначена да удари източното крайбрежие на Съединените щати. Но човек има свои планове, а историята има свои. Тези ракети не успяха да паднат върху Съединените щати, но успяха завинаги да пренесат човешкия прогрес в реалния космос.

2-ри успех (първият изкуствен спътник на Земята). На 4 октомври 1957 г. е изстрелян първият изкуствен спътник на Земята - Спутник 1. Втората страна, която се сдоби с изкуствен спътник, са САЩ – това се случва на 1 февруари 1958 г. (Explorer 1). Следните държави - Великобритания, Канада и Италия изстрелват първите си спътници през 1962-1964 г. (макар и с американски ракети-носители). Третата страна, изстреляла самостоятелно първия спътник е Франция – 26 ноември 1965 г. (Астерикс). По-късно Япония (1970 г.), Китай (1970 г.) и Израел (1988 г.) изстрелват първите сателити на своите ракети носители. Първите изкуствени спътници на Земята на много страни са разработени и закупени в СССР, САЩ и Китай.

3-ти късмет (първото животно астронавт). На 3 ноември 1957 г. е изстрелян вторият изкуствен спътник на Земята Спутник 2, който за първи път извежда в космоса живо същество - кучето Лайка. Спутник 2 беше конична капсула с височина 4 метра, с диаметър на основата 2 метра, съдържаща няколко отделения за научно оборудване, радиопредавател, телеметрична система, софтуерен модул, система за регенерация и контрол на температурата в кабината. Кучето беше поставено в отделно запечатано отделение. Така се случи, че експериментът с Laika се оказа много кратък: поради голямата площ контейнерът бързо прегря и кучето умря още при първите обиколки около Земята.

4-ти успех (първият изкуствен спътник на Слънцето). 4 януари 1959 г. - станцията Луна-1 преминава на разстояние 6 хиляди километра от повърхността на Луната и влиза в хелиоцентрична орбита. Той стана първият в света изкуствен спътник на Слънцето. Ракетата носител "Восток-Л" изстреля космическия кораб "Луна-1" по траекторията на полета към Луната. Това беше траектория на среща, без използване на орбитално изстрелване. Това изстрелване по същество завърши успешно експеримент за създаване на изкуствена комета, а също така за първи път, с помощта на вграден магнитометър, беше записан външният радиационен пояс на Земята.

5-ти успех (първото устройство на Луната). 14 септември 1959 г. - станцията Луна-2 за първи път в света достигна повърхността на Луната в района на Морето на спокойствието близо до кратерите Аристид, Архимед и Автолик, доставяйки вимпел с герба на СССР. Това устройство не е имало собствена система за задвижване. Научното оборудване включваше сцинтилационни броячи, броячи на Гайгер, магнитометри и детектори за микрометеорити. Едно от основните научни постижения на мисията е директното измерване на слънчевия вятър.

6-ти късмет (първият човек в космоса). На 12 април 1961 г. е извършен първият пилотиран полет в космоса на космическия кораб "Восток-1". В орбита Юрий Гагарин успя да проведе най-простите експерименти: той пиеше, яде и си правеше бележки с молив. „Поставяйки“ молива до себе си, той откри, че той моментално започва да се носи нагоре. Преди полета му все още не се знаеше как ще се държи човешката психика в космоса, затова беше осигурена специална защита, за да се предотврати опитът на първия космонавт да контролира полета на кораба в паника. За да даде възможност за ръчно управление, той трябваше да отвори запечатан плик, вътре в който имаше лист хартия с код, който чрез въвеждане на контролния панел можеше да го отключи. В момента на кацане след катапултиране и разединяване на въздуховода на спускаемия апарат, клапанът в запечатания скафандър на Гагарин не се отвори веднага, през който трябваше да тече външен въздух, така че първият космонавт почти се задуши. Втората опасност за Гагарин можеше да бъде падането с парашут в ледените води на Волга (беше месец април). Но Юри беше подпомогнат от отлична предполетна подготовка - чрез контролиране на линиите той кацна на 2 км от брега. Този успешен експеримент обезсмърти завинаги името на Гагарин.

7-ми късмет (първият човек в открития космос). На 18 март 1965 г. се състоя първото човешко излизане в открития космос в историята. Космонавтът Алексей Леонов излезе в открития космос от космическия кораб "Восход-2". Скафандърът „Беркут“, използван за първото излизане, е от вентилационен тип и изразходва около 30 литра кислород в минута с общ запас от 1666 литра, изчислен за 30 минути престой на космонавта в открития космос. Поради разликата в налягането, костюмът се изду и силно пречи на движенията на астронавта, което затрудни много Леонов да се върне на Восход-2. Общото време за първото излизане е 23 минути 41 секунди, а извън кораба е 12 минути 9 секунди. Въз основа на резултатите от първото излизане беше направено заключение за способността на човек да извършва различни дейности в открития космос.

8-ми късмет (първи „мост“ между две планети). На 1 март 1966 г. 960-килограмовата станция Венера 3 достига за първи път повърхността на Венера, доставяйки вимпела на СССР. Това беше първият в света полет на космически кораб от Земята до друга планета. Венера 3 летеше в тандем с Венера 2. Те не успяха да предадат данни за самата планета, но получиха научни данни за външното и околопланетното пространство в годината на тихото Слънце. Големият обем от измервания на траекторията беше от голяма полза за изучаване на проблемите на комуникациите на свръхдалечни разстояния и междупланетните полети. Изследвани са магнитни полета, космически лъчи, потоци от заредени нискоенергийни частици, слънчеви плазмени потоци и техните енергийни спектри, както и космически радиоизлъчвания и микрометеори. Станцията Venera 3 стана първият космически кораб, достигнал повърхността на друга планета.

9-ти късмет (първи експеримент с живи растения и същества). На 15 септември 1968 г. първото завръщане на космическия кораб (Zond-5) на Земята след облитане около Луната. На борда имаше живи същества: костенурки, плодови мушици, червеи, растения, семена, бактерии. „Зондите 1-8“ са серия космически кораби, изстреляни в СССР от 1964 до 1970 г. Програмата за пилотирани полети беше съкратена поради загубата на САЩ от така наречената „лунна надпревара“. Апаратите "Зонд" (както и редица други, наречени "Космос"), според съветската програма за прелитане на Луната по време на "лунната надпревара", тестваха технологията за полети до Луната с връщане на Земята след балистично прелитане на естествения спътник на Земята. Последният апарат от тази серия успешно облетя Луната, засне Луната и Земята, а също така тества опцията за кацане от северното полукълбо.

10-ти успех (първи на Марс). На 27 ноември 1971 г. станцията Марс 2 за първи път достига повърхността на Марс. Изстрелването по траекторията на полета към Марс беше извършено от междинната орбита на изкуствен земен спътник от последната степен на ракетата-носител. Масата на апарата Марс-2 е 4650 килограма. Орбиталното отделение на апарата съдържаше научно оборудване, предназначено за измервания в междупланетното пространство, както и за изследване на околностите на Марс и самата планета от орбитата на изкуствен спътник. Спускаемият апарат на Марс-2 навлезе в марсианската атмосфера твърде рязко, поради което не успя да спре по време на аеродинамичното спускане. Апаратът, преминал през атмосферата на планетата, се разби на повърхността на Марс в долината Нанеди в Земята на Ксант (4°N; 47°W), достигайки повърхността на Марс за първи път в историята. Вимпелът на Съветския съюз беше фиксиран на борда на Марс-2.

От 1969-71 г. насам САЩ ревностно поеха щафетата на човешкото изследване на космоса и направиха редица важни, но все още не толкова епохални стъпки за историята на космонавтиката.

Въпреки факта, че СССР продължи активно да изследва космоса през 70-те години (първият изкуствен спътник на Венера през 1975 г. и др.), започвайки от 1981 г. и, уви, до днес лидерството в астронавтиката се държи от САЩ . И все пак историята не изглежда да стои неподвижна - от 2000-те години Китай, Индия и Япония активно се включиха в космическата надпревара. И може би скоро, поради мощния икономически растеж, първенството в астронавтиката ще премине в ръцете на посткомунистически Китай.

Те са създадени под ръководството на генералния конструктор на ОКБ-1 Сергей Павлович Корольов от 1963 до 1963 г.

Първият пилотиран "Восток", който беше изстрелян на 12 април 1961 г., стана същевременно първият космически кораб в света, който направи възможно извършването на човешки полет в открития космос. Този ден (12 април) се отбелязва в Русия и много други страни по света като Световен ден на авиацията и космонавтиката.

Впоследствие още пет кораба от серията извършват полети, включително два групови (без докинг), включително с първата в света жена космонавт Терешкова. Планираните още 4 полета (включително по-дълги, със създаване на изкуствена гравитация) бяха отменени.

Изгрев

Корабът всъщност повтаряше корабите от серията "Восток", но имаше разширено предно отделение за инструменти, модулът му за спускане беше преконфигуриран за полет и кацане вътре в космическия кораб на двама или трима космонавти (за които бяха изключени катапултни седалки и, за да се спести място, космонавтите бяха разположени без скафандри), а вариантът за излизане в открития космос имаше шарнирна шлюзова камера.

Полетът на космическия кораб "Восход-1" през 1964 г. беше първият в света многоместен "Восход-2" - с първото излизане в открития космос. След два полета предстоят още няколко планирани полета (включително ниска орбита, по-дълги, групови полети, с първия смесен екипаж мъж и жена, първото излизане на жена в открития космос) все още предстоят.

съюз

Космическият кораб "Союз" започва да се проектира през 1962 г. в ОКБ-1, за първи път да лети около Луната. Комбинация от космически кораб и горни етапи трябваше да отиде до Луната 7K-9K-11K. Впоследствие този проект беше затворен в полза на прелитане на Луната на космическия кораб L1, изстрелян на ракетата носител Proton, и на базата на 7K и затворения проект на космическия кораб в близост до Земята "Север" започнаха да правят 7K-ОК- многоцелево триместно орбитално превозно средство (OS) със слънчеви батерии, предназначено за практикуване на маневриране и операции за скачване в ниска околоземна орбита, за провеждане на различни експерименти, включително прехвърляне на астронавти от кораб на кораб през открития космос.

Спирала

Буран

Единственият от 5-те построени, първият кораб от поредицата извършва единствения си безпилотен полет през 1988 г., след което програмата е закрита през 1993 г. поради разпадането на СССР и тежката икономическа ситуация. В постсъветска Русия бяха разработени проекти за космическия кораб за многократна употреба МАКС (отменен) и частично многократно използвания космически кораб Clipper (отменен) и Rus (продължаващ).

Безпилотни космически програми

"Марс"- името на съветския междупланетен космически кораб, изстрелян към планетата Марс от 1962 г. Първо беше изстрелян Марс-1, след това Марс-2 и Марс-3 бяха изстреляни едновременно. През 1973 г. към Марс бяха изстреляни едновременно четири космически кораба („Марс-4“, „Марс-5“, „Марс-6“, „Марс-7“). Изстрелванията на космически кораби от серията Марс бяха извършени от ракетата носител Молния (Марс-1) и ракетата носител Протон с допълнителен 4-ти етап (Марс-2 - Марс-7).

Вижте също

Напишете рецензия на статията "Космическа програма на СССР"

Бележки

Връзки

Пилотиран космически полет Безпилотна космонавтика Европа: Австрия Беларус България Великобритания Унгария Германия Дания Ирландия Италия Люксембург Норвегия Полша Португалия Румъния Украйна Франция Хърватия чешки Швейцария Швеция Азия: Азербайджан Бангладеш Виетнам Израел Индия Иран КНДР Казахстан Малайзия Монголия Пакистан Сингапур Тайланд Тайван Туркменистан Узбекистан Филипините Шри Ланка Япония Северна Америка: Канада Мексико Южна Америка: Аржентина Бразилия Боливия Венецуела Колумбия Перу Чили Еквадор Африка: Алжир Египет (RSC NARRS) Мароко Нигерия Тунис Южна Африка Океания: . Изявленията, които не са направени, могат да бъдат поставени под въпрос и премахнати. Можете да подобрите статията, като предоставите по-точни цитати на вашите източници. Откъс, характеризиращ космическата програма на СССР — О, не ми говори за моя полк — отговори Пиер, целуна ръка на домакинята си и седна до нея. - Толкова ми писна от него! – Сигурно сам ще го командваш? – каза Джули, лукаво и подигравателно се спогледа с милиционера. Милиционерът в присъствието на Пиер вече не беше толкова язвителен и лицето му изразяваше недоумение какво означава усмивката на Джули. Въпреки неговата разсеяност и добродушие, личността на Пиер веднага спря всички опити за подигравки в негово присъствие. „Не“, отговори Пиер, смеейки се, оглеждайки едрото си дебело тяло. „За французите е твърде лесно да ме ударят и се страхувам, че няма да мога да се кача на коня... Сред хората, избрани за обект на разговор, компанията на Джули се оказа при Ростови. „Казват, че нещата им са много зле“, каза Джули. - И той е толкова глупав - самият граф. Семейство Разумовски искаше да купи къщата му и имота му близо до Москва и всичко това се проточи. Той е ценен. „Не, изглежда, че продажбата ще се състои един от тези дни“, каза някой. – Въпреки че сега е лудост да се купува нещо в Москва. - От това, което? – каза Джули. – Наистина ли мислите, че има опасност за Москва? - Защо отиваш? - Аз? Това е странно. Отивам, защото... добре, защото всички отиват, а аз не съм Жана д'Арк или амазонка. - Ами да, да, дай още парцали. „Ако успее да свърши нещата, може да изплати всичките си дългове“, продължи милиционерът за Ростов. - Добър старец, но много слаб баща [лош]. И защо живеят тук толкова дълго? Те отдавна искаха да отидат на село. Натали изглежда ли добре сега? – попита Жули Пиер, усмихвайки се лукаво. „Те очакват по-малък син“, каза Пиер. „Той се присъедини към казаците на Оболенски и отиде в Била Церква. Там се формира полк. И сега го прехвърлиха в моя полк и го чакат всеки ден. Графът отдавна иска да отиде, но графинята никога няма да се съгласи да напусне Москва, докато синът й не пристигне. „Онзи ден ги видях при Архарови. Натали отново изглеждаше по-хубава и весела. Тя изпя един романс. Колко лесно е за някои хора! -Какво става? – недоволно попита Пиер. Джули се усмихна. — Знаете, графе, че рицари като вас има само в романите на мадам Суза. - Кой рицар? От това, което? – попита Пиер, изчервявайки се. - Е, хайде, скъпи графе, c "est la fable de tout Moscou. Je vous admire, ma parole d" honneur. [цяла Москва знае това. Наистина, изненадан съм от теб.] - Глоба! Глоба! - каза милиционерът. - Добре тогава. Не можеш да ми кажеш колко е скучно! „Qu"est ce qui est la fable de tout Moscou? [Какво знае цяла Москва?] - каза Пиер ядосано, ставайки. - Хайде, графе. Ти знаеш! — Нищо не знам — каза Пиер. – Знам, че си бил приятел с Натали и затова... Не, винаги съм бил по-приятел с Вера. Cette chere Vera! [Тази сладка Вера!] — Не, мадам — продължи Пиер с недоволен тон. „Изобщо не поех ролята на рицаря на Ростова и не съм бил с тях почти месец.“ Но аз не разбирам жестокостта... „Qui s"excuse - s"accuse, [Който се извини, обвинява себе си.] - каза Джули, усмихвайки се и размахвайки мъх, и за да има последната дума, веднага промени разговора. „Какво, днес разбрах: бедната Мари Волконская пристигна в Москва вчера. Чу ли, че е загубила баща си? - Наистина ли! Къде е тя? „Много бих искал да я видя“, каза Пиер. – Вчера прекарах вечерта с нея. Днес или утре сутринта тя отива в района на Москва с племенника си. - Е, как е тя? - каза Пиер. - Нищо, тъжно ми е. Но знаете ли кой я спаси? Това е цял роман. Николай Ростов. Обградиха я, искаха да я убият, раниха хората й. Той се втурна и я спаси... „Още един роман“, каза милиционерът. „Това всеобщо бягство беше определено направено, за да се оженят всички стари булки.“ Катиче е една, принцеса Болконская е друга. „Знаете, че наистина мисля, че тя е un petit peu amoureuse du jeune homme.“ [малко влюбен в млад мъж.] - Глоба! Глоба! Глоба! – Но как може да се каже това на руски?.. Когато Пиер се върна у дома, той получи два плаката на Растопчин, донесени същия ден. Първият каза, че слухът, че на граф Ростопчин е забранено да напуска Москва, е несправедлив и че, напротив, граф Ростопчин се радва, че дамите и съпругите на търговците напускат Москва. „По-малко страх, по-малко новини“, се казва на плаката, „но отговарям с живота си, че в Москва няма да има злодей“. Тези думи ясно показаха на Пиер за първи път, че французите ще бъдат в Москва. Вторият плакат казваше, че основният ни апартамент е във Вязма, че граф Витшщайн е победил французите, но тъй като много жители искат да се въоръжат, в арсенала има подготвени оръжия за тях: саби, пистолети, пушки, които жителите могат да получат евтина цена. Тонът на плакатите вече не беше така закачлив, както в предишните разговори на Чигирин. Пиер се замисли върху тези плакати. Явно онзи страшен гръмотевичен облак, който той призоваваше с цялата си сила на душата си и който в същото време събуждаше у него неволен ужас - явно този облак се приближаваше. „Трябва ли да се запиша в армията и да отида в армията или да чакам? – Пиер си зададе този въпрос за стотен път. Той взе тесте карти на масата и започна да реди пасианс. „Ако този пасианс излезе“, каза си той, като разбъркваше тестето, държеше го в ръката си и гледаше нагоре, „ако излезе, това означава... какво означава това?..“ Той нямаше време е да реши какво означава, когато зад вратата на офиса се чу глас на най-голямата принцеса, която пита дали може да влезе. „Тогава ще означава, че трябва да отида в армията“, завърши Пиер на себе си. — Влезте, влезте — добави той, обръщайки се към принца. (Една най-голяма принцеса, с дълга талия и вкаменено лице, продължи да живее в дома на Пиер; двете по-млади се ожениха.) — Прости ми, братовчедче, че дойдох при теб — каза тя с укорително развълнуван глас. - Все пак най-накрая трябва да решим нещо! Какво ще бъде? Всички напуснаха Москва, а хората се бунтуват. Защо оставаме? — Напротив, всичко изглежда наред, мамо братовчедке — каза Пиер с онзи навик на игривост, който Пиер, който винаги срамно понасяше ролята си на благодетел пред принцесата, придоби за себе си по отношение на нея. - Да, добре е... добро благополучие! Днес Варвара Ивановна ми каза колко различни са нашите войски. Със сигурност можете да го припишете на чест. И хората съвсем се разбунтуваха, спират да слушат; Моето момиче също започна да се държи грубо. Скоро и нас ще започнат да бият. Не можете да ходите по улиците. И най-важното, французите ще са тук утре, какво да очакваме! "Моля едно нещо, братовчедче", каза принцесата, "заповядайте да ме отведат в Санкт Петербург: каквато и да съм, не мога да живея под управлението на Бонапарт." - Хайде, мамо братовчеде, откъде имаш информация? Срещу… - Няма да се подчиня на вашия Наполеон. Други го искат... Ако ти не искаш да го направиш... - Да, ще го направя, сега ще го поръчам. Принцесата видимо се подразни, че няма на кого да се сърди. Тя седна на един стол, прошепвайки нещо. „Но това ви се предава неправилно“, каза Пиер. „В града всичко е тихо и няма опасност. Точно сега четох...” Пиер показа на принцесата плакатите. – Графът пише, че отговаря с живота си, че врагът няма да бъде в Москва. — О, този ваш граф — ядоса се принцесата — е лицемер, злодей, който сам подтикна народа към бунт. Не беше ли той, който написа в онези тъпи плакати, че който и да е, го влачете за герба до изхода (и колко тъпо)! Който го вземе, казва той, ще има чест и слава. Така че бях много щастлив. Варвара Ивановна каза, че нейните хора едва не са я убили, защото говорела френски... „Да, така е... Приемате всичко много присърце“, каза Пиер и започна да реди пасианс. Въпреки факта, че пасиансът се получи, Пиер не отиде в армията, а остана в празна Москва, все още в същото безпокойство, нерешителност, в страх и в същото време в радост, очаквайки нещо ужасно. На следващия ден принцесата замина вечерта и неговият главен мениджър дойде при Пиер с новината, че парите, които са му необходими за оборудване на полка, не могат да бъдат получени, освен ако не бъде продадено едно имение. Генералният директор като цяло представи на Пиер, че всички тези начинания на полка трябваше да го съсипят. Пиер трудно скри усмивката си, докато слушаше думите на мениджъра. „Е, продай го“, каза той. - Какво да правя, не мога да откажа сега! Колкото по-лошо беше положението на нещата и особено неговите работи, толкова по-приятно беше за Пиер, толкова по-очевидно беше, че катастрофата, която чакаше, наближава. Почти никой от познатите на Пиер не беше в града. Джули си отиде, принцеса Мария си отиде. От близките познати останаха само Ростови; но Пиер не отиде при тях. На този ден Пиер, за да се забавлява, отиде в село Воронцово, за да види голям балон, построен от Лепич, за да унищожи врага, и тестов балон, който трябваше да бъде изстрелян утре. Тази топка още не беше готова; но, както научи Пиер, тя е построена по искане на суверена. За този бал императорът пише на граф Растопчин следното: „Aussitot que Leppich sera pret, composez lui un equipage pour sa nacelle d"hommes surs et intelligents et depechez un courrier au general Koutousoff pour l"en prevenir. Je l"ai instruit de la chose. Recommandez, je vous prie, a Leppich d"etre bien attentif sur l"endroit ou il descendra la premiere fois, pour ne pas se tromper et ne pas tomber dans les mains de l"ennemi. Il est indispensable qu"il combine ses mouvements avec le general en chef.” [Веднага щом Лепич е готов, съберете екипаж за лодката си от лоялни и интелигентни хора и изпратете куриер до генерал Кутузов, за да го предупреди. Уведомих го за това. Моля, вдъхновете Leppich да обърне специално внимание на мястото, където слиза за първи път, за да не направи грешка и да не попадне в ръцете на врага. Необходимо е той да координира движенията си с движенията на главнокомандващия.] Връщайки се у дома от Воронцов и карайки по Болотния площад, Пиер видя тълпа в Лобное место, спря и слезе от дрошките. Това беше екзекуцията на френски готвач, обвинен в шпионаж. Екзекуцията тъкмо беше приключила и палачът отвързваше от кобилата жално стенещ дебел мъж с червени бакенбарди, сини чорапи и зелена камизолка. Друг престъпник, слаб и блед, стоеше точно там. И двамата, съдейки по лицата им, бяха французи. С уплашен, болезнен поглед, подобен на този на слабия французин, Пиер се промъкна през тълпата. - Какво е това? СЗО? За какво? - попита той. Но вниманието на тълпата - служители, граждани, търговци, мъже, жени в наметала и кожени палта - беше толкова алчно съсредоточено върху това, което се случваше в Лобное място, че никой не му отговори. Дебелият се изправи, намръщен, сви рамене и, явно желаейки да изрази твърдост, започна да облича сакото си, без да се оглежда; но изведнъж устните му потрепериха и той започна да плаче, ядосан на себе си, както плачат възрастните сангвиници. Тълпата говореше силно, както се стори на Пиер, за да заглуши чувството на съжаление в себе си. - Нечий княжески готвач... „Ами, мосю, ясно е, че руският желиран сос е изнервил французина... изнервил е зъбите му“, каза съсухреният чиновник, застанал до Пиер, докато французинът започна да плаче. Чиновникът се огледа, явно очаквайки оценка на шегата му. Някои се засмяха, други продължиха да гледат уплашено палача, който събличаше друг. Пиер подуши, сбърчи нос и бързо се обърна и тръгна обратно към дрошките, като не спираше да мърмори нещо на себе си, докато вървеше и сядаше. Докато продължаваше по пътя, той потръпна няколко пъти и изпищя толкова силно, че кочияшът го попита: - Какво поръчвате? -Къде отиваш? - извика Пиер на кочияша, който тръгваше за Лубянка. „Наредиха ми при главнокомандващия“, отговори кочияшът. - Глупак! звяр! - извика Пиер, което рядко му се случваше, ругаейки кочияша си. - Поръчах за вкъщи; и побързай, идиот такъв. „Все още трябва да тръгваме днес“, каза си Пиер. Пиер, виждайки наказания французин и тълпата, заобикаляща мястото за екзекуции, така че най-накрая реши, че не може да остане повече в Москва и отива в армията този ден, че му се стори, че или каза на кочияша за това, или че самият кочияш трябваше да го знае . Пристигайки у дома, Пиер заповяда на своя кочияш Евстафиевич, който знаеше всичко, можеше всичко и беше известен в цяла Москва, че тази нощ отива в Можайск в армията и там трябва да бъдат изпратени конете му за езда. Всичко това не можеше да се направи в същия ден и затова, според Евстафиевич, Пиер трябваше да отложи заминаването си за друг ден, за да даде време на базите да тръгнат на път. На 24-ти се проясни след лошото време и същия следобед Пиер напусна Москва. През нощта, след смяната на конете в Перхушково, Пиер научи, че същата вечер е имало голяма битка. Казаха, че тук, в Перхушково, земята се тресла от изстрелите. Никой не можа да отговори на въпросите на Пиер кой спечели. (Това беше битката при Шевардин на 24-ти.) На разсъмване Пиер се приближи до Можайск. Всички къщи на Можайск бяха заети от войски, а в хана, където Пиер беше посрещнат от своя господар и кочияш, нямаше място в горните стаи: всичко беше пълно с офицери. В Можайск и отвъд Можайск войските стояха и маршируваха навсякъде. От всички страни се виждаха казаци, пеши и конни войници, фургони, кутии, оръдия. Пиер бързаше да продължи възможно най-бързо напред и колкото по-далеч се отдалечаваше от Москва и колкото по-дълбоко се гмуркаше в това море от войски, толкова повече го обземаше безпокойство и ново радостно чувство, че не е все пак опитен. Това беше чувство, подобно на това, което изпита в Слободския дворец по време на пристигането на царя - чувство на необходимост да направи нещо и да пожертва нещо. Сега той изпита приятно чувство на съзнание, че всичко, което представлява щастието на хората, удобствата на живота, богатството, дори самият живот, е глупост, която е приятно да се отхвърли в сравнение с нещо... С какво Пиер не можеше да си даде сметка и наистина тя се опита да разбере за кого и за какво той намира за особено очарователно да жертва всичко. Не го интересуваше за какво иска да се жертва, но самата жертва представляваше ново радостно чувство за него. На 24-ти имаше битка при Шевардинския редут, на 25-ти не беше изстрелян нито един изстрел от двете страни, на 26-ти се състоя битката при Бородино. Защо и как са дадени и приети битките при Шевардин и Бородино? Защо се води битката при Бородино? Това нямаше никакъв смисъл нито за французите, нито за руснаците. Незабавният резултат беше и трябваше да бъде - за руснаците, че сме по-близо до унищожаването на Москва (от което се страхувахме най-много на света), а за французите, че са по-близо до унищожаването на цялата армия. (от което също се страхуваха най-много на света) . Този резултат беше очевиден веднага, но междувременно Наполеон даде, а Кутузов прие тази битка.

Изпратете добрата си работа в базата знания е лесно. Използвайте формата по-долу

Студенти, докторанти, млади учени, които използват базата от знания в обучението и работата си, ще ви бъдат много благодарни.

публикувано на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО НА ОБРАЗОВАНИЕТО И НАУКАТА НА РУСИЯ

Федерална държавна бюджетна образователна институция за висше образование

Камишински технологичен институт (клон) на Федералната държавна бюджетна образователна институция за висше образование

"Волгоградски държавен технически университет"

Факултет за средно професионално образование

Катедра "Електроснабдяване (По отрасли)"

Есе

дисциплина: "История"

на тема: „Съветската космическа програма“

Попълнено от студент: групи KELS-172(z)

Кобелев М.В.

Проверява: учител

Морозов М.Г.

Камишин 2018 г

Въведение

1. За космическата програма на СССР

2. Ретроспектива и предпоставки за създаване на програмата

3. Пускане на безпилотни апарати

4. Развитие на пилотирани космически програми

5. Космическата програма на СССР през 70-те - 80-те години на ХХ век

6. Животни в космоса

7. Първите човешки полети в космоса

8. Изстрелване на ракети към планети

9. Групови полети

10. Ново поколение сателити

11. Нова ера в космонавтиката

12. Космически кораб за многократна употреба

13. гара Мир

Заключение

Литература

Въведение

човек с пилотиран космически полет

От древни времена хората са били привлечени да гледат звездното небе. Това необяснимо копнеж беше завладяващо и вдъхновяващо. Понякога човек може да види как светлина лети през тъмното нощно небе и след това изчезва някъде. И той не знаеше какво е това, не знаеше физика или астрономия, но го очароваше. Усети, че се случва нещо необичайно, нещо вълшебно, омагьосващо и необяснимо. Някои народи се покланяха на звездите, смятайки ги за отражения на боговете. Други предсказваха бъдещето по тях. Вероятно тогава хората са започнали да искат да достигнат до тях.

Минаха векове, цивилизациите се промениха, някои народи бяха завладени от други, хората придобиха нови знания, технологиите се развиха, но жаждата за звездите не изчезна, а само се засили. И тогава един ден хората се развиха толкова много, че успяха да сбъднат мечтата си. Това се случи през ХХ век. Завинаги ще остане в историята като век на космическите постижения.

Развитието на ракетната технология се случи в разгара на Студената война, когато СССР и САЩ се бориха за правото да се наричат ​​най-силната страна на планетата.

Днес никой не е изненадан от полета на ракета в космоса и космическите програми се планират за много години напред, но преди половин век, когато се появи първият космически кораб, хората трудно повярваха какво се случва. Космическите полети са едно от най-важните постижения на човечеството.

Програмата за изследване на космоса, изпълнявана от СССР от 1955 до 1991 г.

Как започна всичко...

1. За космическата програма на СССР

Космическата програма на СССР стартира през 1955 г. с началото на практическото изпълнение на плана за изстрелване на първия изкуствен спътник на Земята в космоса и създаването на Министерството на общото инженерство (МОМ). Космическата програма работи около 35 години до разпадането на Съветския съюз. През този период той постигна такива успехи като изстрелването на първия и втория изкуствен спътник на Земята (вторият с живо същество на борда) през 1957 г., първият в света пилотиран космически полет през 1961 г. и първото излизане на човек в открития космос през 1965 г.

2. Ретроспекция и предпоставки за създаване на програмата

Основата за развитието на ракетната техника и бъдещата космическа програма на СССР бяха изследванията на К. Е. Циолковски, Н. И. Кибалчич, И. В. Мещерски, Ф. А. Цандер, Ю. В. Кондратюк и други руски и съветски учени. Първата изследователска и развойна организация за разработване на ракети в СССР беше Газодинамичната лаборатория (GDL), организирана от инженер-химика Н. И. Тихомиров. GDL беше покровителстван от началника на въоръжението на Червената армия М. Н. Тухачевски. Той също така оказва подкрепа на Ленинградската и Московската групи за изследване на реактивното задвижване (GIRD). С помощта на Тухачевски през 1933 г. в Москва е създаден Научноизследователският институт за реактивни двигатели (RNII), базиран на GDL и Mosgird. В работата на горепосочените организации участваха бъдещият академик С. П. Королев и много други специалисти. След ареста на Тухачевски през 1937 г. много съветски ракетни учени споделят неговата съдба. През 1938 г. RNII спира всяка работа с дата на завършване повече от три години, като се фокусира върху разработването на ракети и ракетни ускорители за самолети.

Съветското ръководство беше принудено да се съсредоточи върху ракетите с голям обсег от използването на балистичната ракета А-4, по-известна като Фау-2 („Фау-2“) от въоръжените сили на нацистка Германия. Любителите на ракетната техника бяха привлечени от мащабната ракетна програма на правителството. През 1944-1945 г. в страната се сформират групи от специалисти, които да изучават немски пленени материали на ракетата Фау-2. След победата във Втората световна война както СССР, така и бившите му съюзници от Антихитлеристката коалиция започват активна работа по създаването на собствени ракетни оръжия, като предимството е в ръцете на САЩ, които успяват да получат няколко готови направи V-Vs и привлече много немски учени към сътрудничество. Разбирайки значението на новите оръжия, съветското ръководство не пести средства в работата в тази посока. Разработването на балистични ракети е предприето от народния комисар по въоръженията Д. Ф. Устинов, който отговаря за производството на артилерийски системи по време на войната. На 13 май 1946 г. Министерският съвет на СССР одобрява държавната ракетна програма. Министерството на въоръжението създаде водеща организация за разработване на ракети с течно гориво - НИИ-88 на базата на артилерийския завод № 88 в Калининград, Московска област. За разработване на методи за приемане, изпитване и използване на ракетни оръжия в Министерството на въоръжените сили на СССР е създаден Военно-изследователски институт-4, а в района на Астрахан близо до село Капустин Яр се появява Държавен централен полигон. Първата оперативна ракетна единица („бригада със специално предназначение“) е създадена на базата на полк ракетни установки. Административното ръководство на работата се извършва от Комитета по ракетна техника (по-късно Специален комитет № 2) към Министерския съвет на СССР, ръководен от Г. М. Маленков. Чрез МГБ на СССР разработването на ракети с голям обсег се ръководи от заместника на Л. П. Берия Седов.

3. Пускане на безпилотни превозни средства

През 1952 г. започва процесът на предварителен дизайн на първата двустепенна междуконтинентална ракета R-7. През септември 1953 г. ракетният конструктор С. П. Королев говори в комисия № 2 за включването на работата по изкуствен спътник на Земята в програмата R-7. На 26 май 1954 г. той представи меморандум на Д. Ф. Устинов с предложение за създаване на научен спътник с тегло 2-3 тона, спътник за връщане, спътник за дълъг престой на 1-2 души, орбитална станция с редовна връзка с Земята. Инициативите на Королев не намериха отговор, докато световната научна общност не започна да говори за необходимостта от изстрелване на изкуствен спътник. През октомври 1954 г. организационният комитет на Международната геофизична година призова водещите световни сили да обмислят изстрелването на изкуствени спътници на Земята през 1955 г. за научни изследвания. На 29 юли 1955 г. американският президент Д. Айзенхауер дава обещание да изстреля сателит, а още на следващия ден съветската страна дава подобно обещание. На 30 януари 1956 г. Министерският съвет приема решение за създаване на геофизичен изкуствен спътник на Земята и изстрелването му през 1957 г. През август 1956 г. от НИИ-88 се отделя Опитно конструкторско бюро № 1 по ракетна техника, ръководено от С. П. Королев. В ОКБ-1 се появи конструкторски отдел за разработване на бъдещия спътник под ръководството на М. К. Тихонравов. В ОКБ-1 бяха разработени технически предложения за изпълнение на различни космически проекти, след което бяха представени за одобрение на висшите органи. Научната експертиза на проектите е извършена от Специалната комисия на Академията на науките на СССР, ръководена от М. В. Келдиш.

Ако до средата на 50-те години съветските ракети са били едностепенни, то през 1957 г. от новия космодрум в Байконур успешно е изстреляна бойната междуконтинентална многостепенна балистична ракета Р-7. Дълга около 30 м и тежаща около 270 тона, ракетата се състоеше от четири странични блока на първата степен и централен блок със собствен двигател, който служи като втора степен. При изстрелването всички двигатели се включиха едновременно и развиха тяга от около 400 т. След изчерпване на горивото блоковете на първата степен бяха изхвърлени, а двигателите на втората степен продължиха да работят. През октомври 1957 г. именно R-7 изстреля в орбита първия в историята изкуствен спътник на Земята, давайки началото на ерата на астронавтиката. По-късно тази ракета е модифицирана и превърната в тристепенна ракета.

Първият спътник беше малка топка с диаметър 58 см и тегло 83,6 кг. В структурата му имаше два радиопредавателя и източник на енергия. Вторият сателит е изстрелян в космоса месец по-късно, през ноември 1957 г. Той тежеше 508,3 кг и беше оборудван с херметична кабина, в която се намираше кучето Лайка, първото живо същество, напуснало Земята. През май 1958 г. третият спътник влиза в орбита около Земята. Дължината му е 3,5 м, диаметърът му е 1,5 м, а теглото му е 1327 кг, от които 968 кг е научно оборудване. Дизайнът на този спътник е разработен много по-внимателно, отколкото в предишните два случая. Той беше оборудван не само с бордово захранване, но и със слънчева батерия, благодарение на което беше в експлоатация много по-дълго от своите предшественици. Сателитът е бил в полет 691 дни, а последният сигнал от него е получен през 1960 г., в разгара на изпълнението на друга космическа програма - за изследване на Луната. През януари 1959 г. автоматичната станция "Луна-1" се отправи към спътника на Земята. През септември и октомври бяха изстреляни съответно станциите Луна-2 и Луна-3. Първият достави вимпел с изображението на съветския герб на повърхността на спътника на Земята, а вторият засне за първи път в историята невидимата страна на Луната.

През 1959-1960 г. СКБ-458, ръководен от М. К. Янгел, и ОКБ-52, ръководен от В. Н. Челомей, се присъединиха към работата по космически теми. Разрастването на космическата дейност предизвика съревнование между конструкторите, поради което през 1961 г. на НИИ-88 бяха поверени функциите на „водеща научна институция“, осигуряваща вътрешна ведомствена експертиза.

4. Разработване на пилотирани космически програми

От автоматични полети Королев и колегите му преминаха към подготовката на пилотиран полет. За целта е разработена ракетата-носител „Восток“ и започва изграждането на едноименния космически кораб. Основният проблем беше разработването на надежден метод за връщане на устройството на Земята. Преди да се постигне желаният резултат, беше необходимо да се изстреля Восток седем пъти в автоматичен режим. На 12 април 1961 г. се състоя първият в историята полет на човек в космоса: на космическия кораб "Восток-1" космонавтът Юрий Гагарин обиколи Земята и се върна благополучно. Целият полет продължи 108 минути. За това постижение Корольов получи втората звезда на Героя на социалистическия труд. През следващите години под негово ръководство бяха извършени нови изстрелвания: през август 1961 г. Восток-2, пилотиран от Г. Титов, отиде в космоса, година по-късно - два кораба наведнъж, Восток-3 и Восток-4, пилотирани от Николаев и Попович, през юни 1963 г. - "Восток-5" и "Восток-6" с Биковски и Терешкова. През октомври 1964 г. многоместният "Восход-1" излиза в орбита с трима космонавти на борда наведнъж, а през март 1965 г., по време на полета на "Восход-2", за първи път в историята човек излиза в открития космос (това е направено от космонавт А. А. Леонов). Общо по време на живота на Корольов единадесет души са посетили неговите космически кораби. Дизайнерът и група от институции, координирани от него, проектираха космически кораби от серията Венера, Марс, Зонд, изкуствени спътници на Земята от серията Електрон, Молния-1 и Космос и разработиха космическия кораб Союз.

През 1965 г. от космодрума Байконур бяха изстреляни ракети-носители УР-500, носещи съветските спътници Протон (през юли) и Протон-2 (през ноември). През 1968 г. ракетата-носител "Протон-К" с горна степен D изстреля съветския безпилотен космически кораб "Зонд-4" по траекторията на полета към Луната. Той обиколи Луната и се върна на Земята. През същата година Zond-5 направи подобно пътуване, на борда на което имаше живи същества: костенурки, плодови мухи, червеи, растения, бактерии и Zond-6. По време на двата полета са направени снимки на лунната повърхност. През 1969 г. космическият кораб Zond 7 обикаля около Луната.

Ако в САЩ космическата програма през 1958 г. беше разделена на военна и гражданска, то в СССР всички дейности по изследване на космоса се извършваха в една посока. Научноизследователската и развойна дейност (НИРД) и производството се извършват от предприятия на военно-промишления комплекс, обединени в 9 министерства, подчинени на Военно-промишлената комисия (ВПК) на Съвета на министрите на СССР. Приемането и експлоатацията на оборудването беше под юрисдикцията на Министерството на отбраната и се извършваше от Главното управление на космическите съоръжения на Министерството на отбраната на СССР (ГУКОС), известно още като Управление на началника на космическите съоръжения (UNKS ). Работата на военно-промишления комплекс и Министерството на отбраната от своя страна се контролираше от отдела по отбраната на ЦК на КПСС и секретариата на ЦК. От „деветте” министерства на отбраната водещото в създаването на ракетна и космическа техника беше Министерството на общото машиностроене (MOM), чиито предприятия се занимаваха с разработването и производството на ракети, ракетни двигатели и космически кораби. Останалите министерства на военно-промишления комплекс се занимаваха с доставка на компоненти, инструменти или системи.

UNKS, създаден през 60-те години, обединява всички отдели, които не са пряко свързани с бойното дежурство, включително полигоните Байконур и Плесецк. „Космическите единици“, подчинени на ръководителя на космическите средства, извършиха предстартова подготовка и изстрелване на космически кораби, а също така ги контролираха в орбита. Бойните космически системи не бяха под юрисдикцията на UNCS.

Научната страна на космическите изследвания се координира от Междуведомствения научно-технически съвет по космонавтика, ръководен от президента на Академията на науките на СССР. Ролята на водещ научноизследователски институт за космически изследвания играе Институтът за космически изследвания, създаден в средата на 60-те години. В областта на планетологията той се състезава с Института по геохимия и аналитична химия на името на. Вернадски (ГЕОХИ). Медико-биологичните изследвания се извършват първо от Държавния научно-изпитателен институт за авиационна и космическа медицина, а след това, от 70-те години на миналия век, от Института по медико-биологични проблеми към 3-то главно управление на Министерството на здравеопазването на СССР.

5. Космическата програма на СССР през 70-те и 80-те години на ХХ век

През 1970 г. автоматичните междупланетни станции Луна-16 и Луна-17 бяха изстреляни от Байконур по траекторията на полета до Луната, на борда на която беше апаратът Луноход-1. В края на 1971 г. спускаемият модул на автоматичната междупланетна станция "Марс-3" извършва меко кацане на повърхността на Марс. Минута и половина след кацането станцията започна да предава видеосигнали към Земята. През 1987 г. от космодрума Байконур беше успешно изстреляна ракетата-носител "Енергия", а през 1988 г. - ракетата-носител "Енергия-Буран", която изведе в ниска околоземна орбита космическия кораб за многократно използване "Буран". Това устройство беше първото в света, което извърши автоматично кацане на Земята и в много отношения значително надмина американските аналози на космическите технологии.

Въпросът за реорганизацията на съветската космонавтика беше повдигнат още в края на 60-те години на миналия век, но реални промени в тази посока настъпиха след перестройката. През октомври 1985 г. е създадена „Главна дирекция за създаване и използване на космическа техника в интерес на народното стопанство, научни изследвания и международно сътрудничество в мирното изследване на космоса“ (Главкосмос СССР). В чужбина тази институция се възприема като аналог на НАСА. Основната задача на Главкосмос беше да намери чуждестранни клиенти за комерсиално използване на космически ракети, т.е. изстрелване на чуждестранни спътници от съветски носители и полети на чуждестранни космонавти на съветски кораби. През 1988 г. дейността на МОМ престава да бъде държавна тайна. Министерствата на отбраната на „деветте“ остават непокътнати до 1991 г., без да се брои сливането на Minsredmash и Minatomenergo в Minatomenergoprom (това е свързано с катастрофата в Чернобил).

Началото на радикални икономически промени в страната влоши ситуацията в отбранителната промишленост. Космическата програма се оказа и в трудна политическа ситуация: след като преди това е служила като индикатор за превъзходството на социалистическата система над капиталистическата, с настъпването на гласността тя разкрива своите недостатъци. През 1990 г. Върховният съвет на СССР намали разходите за космонавтика с 10%, а през 1991 г. ги остави на същото ниво, което в съпоставими цени означаваше спад от 35%. До края на 1991 г. управлението на космическата програма, както и цялата предишна правителствена структура, престанаха да съществуват. Министерствата на военно-промишления комплекс бяха разпуснати.

6. Животни в космоса

Изборът на кучета за полет не е лесен. Имаме нужда от животни, които едновременно отговарят на много изисквания и съчетават различни качества.

Определено е необходима женска. Размерът на избраните кучета трябва да е необичаен. Кучетата, избрани за полети, са малко по-големи от котките, теглото им не трябва да надвишава 6-7 кг. Нуждаете се от чистокръвно куче. Важна е и възрастта на кучетата. Въз основа на опита беше установено, че за експерименти е най-добре да се вземат кучета на възраст от една и половина до 5-6 години. Цветът на козината също е много важен. Желателно е вълната да е бяла.

Когато кучетата са избрани за всички тези характеристики, започва тяхното обучение: обучение на животни за претоварване, вибрации и шум и много други.

През септември 1957 г. бяха обсъдени достойнствата и недостатъците на различните кучета, избрани най-накрая за космически полет.

Най-благоприятните оценки се получават от бяло куче с черни симетрични петна по полуспуснати уши - Лайка. Именно това животно е предназначено да стане първият „астронавт“.

Полетът на космическия кораб с Лайка схематично може да се раздели на два етапа.

Първият е така нареченият активен участък от траекторията на движение. Това е участъкът от пътя, когато двигателите на ракетата-носител работят.

Вторият етап е движението на спътника в орбита, когато космическият кораб се втурва с зададената му скорост в открития космос, в пълна тишина, при липса на каквито и да било визуални стимули. През цялото това време кучето беше в състояние на безтегловност.

Изминаха само две минути и скоростта на ракетата се увеличи толкова бързо, че теглото на всички предмети в нея се увеличи четири пъти и половина.

Веднага след старта сърдечната честота се увеличи в сравнение с оригинала приблизително три пъти. Впоследствие сърдечната честота намаля.

С увеличаване на претоварването честотата на дишане на кучето също се увеличи значително. Но всичко това не продължи много дълго. Последният мощен тласък на ракетните двигатели и спътникът започва да се движи по инерция. Изведнъж в кабината на животното настъпва необичайна тишина. Вибрациите изчезват. Постепенно теглото на кучето става нула.

Намирайки се на голямо разстояние от Земята, радиоинсталацията на сателита непрекъснато изпращаше своите сигнали във въздуха. Тези сигнали бяха уловени.

Физиологичните процеси на космическия пътешественик, които са били значително променени в активната фаза, когато са действали претоварвания, се връщат към нормалното в условията на безтегловност.

Животното оживя. То дишаше, сърцето му биеше, мозъкът му функционираше. Беше прекрасно. Това означава, че в космоса е било възможно да се създаде малък остров земя, на който високо организирани животни могат успешно да живеят.

Данните, получени по време на този полет, бяха от фундаментално значение за космическата медицина и биология. Те показаха за първи път, че продължителното излагане на безтегловност не причинява смущения в основните физиологични функции на животното.

През август 1960 г. беше решено експериментът да се повтори. Отново се избират най-добрите от най-добре обучените кучета. Белка и Стрелка са избраните животни.

Белка и Стрелка търпеливо издържат цялата подготовка за полета. Сега има много повече устройства, отколкото през 1957 г. Особеността на кабината, в която ще летят животните, е, че тя е оборудвана като кабина за човек: същото оборудване осигурява жизнени функции, терморегулацията се извършва по същия начин и т.н.

И сега в космоса, на надморска височина над 300 км, Белка и Стрелка летят около Земята отново и отново. Просто не можех да повярвам, че правят всяка такава революция около нашата планета само за час и половина. Кучетата се чувстваха добре по време на орбиталния полет.

Всички бяха сигурни, че Белка и Стрелка ще се върнат на Земята, но имаше много вълнение. Нито едно същество, престояло няколко часа в космоса, не се е върнало оттам.

Шестнадесета революция, седемнадесета революция на сателитния кораб над Земята. На осемнадесетата орбита беше дадена команда за спускане. Корабът послушно започна да се спуска.

Слизането е особено важен момент. Не трябва да има нито една грешка, дори и най-незначителната, защото това може да доведе до смъртта на спътника. В рамките на няколко секунди скоростта на кораба рязко намалява.

Тук инструменталното отделение по траекторията на спускане е отделено от кабината.

Тук кабината вече е на височина 7 км от Земята. Тук контейнер с животни се отделя от него и бързо се приближава до Земята.

Учените се поздравиха взаимно. Безопасното спускане на кучетата на Земята беше триумф на мирния труд на съветския народ.

Извадените от контейнера животни нямат наранявания.

След завръщането на Земята на втория сателитен кораб с живи същества на борда се създаде практическата възможност за полет на човек в космоса. Въпреки това беше необходимо да се проверява отново и отново работата на всички системи, инсталирани на кораба, които осигуряват нормални условия за живот на хората. Беше важно да се получи допълнителна информация за влиянието на безтегловността и прехода от нея към претоварвания, както и влиянието на възможното космическо излъчване върху живите същества.

През времето от безопасното кацане на Белка и Стрелка до безпрецедентния полет на Ю.А. Гагарин на космическия кораб "Восток-1" изстреля третия космически кораб-сателит (опитни кучета Пчелка и Мушка), четвъртия космически кораб-сателит (Чернушка) и накрая петия космически кораб-сателит (Звездочка).

Изстрелването на петия спътник на 25 март 1961 г. е последният контролен експеримент преди човешкия космически полет. Корабът кацна на Земята в точно определен район. Звездата преживя перфектно полета.

7. Първите човешки полети в космоса

Първият космонавт трябва да е човек, който освен добро здраве има силна воля, бърза реакция и способност да взема мигновени решения в напрегната полетна обстановка и незабавно да ги изпълнява. Това трябва да е човек, запознат с океана от въздух, с влиянието на фактори, близки до тези, които ще срещне в космическия полет.

На 12 април 1961 г. целият свят научи името на Юрий Алексеевич Гагарин, а на 6 август същата година - името на Герман Степанович Титов, който успешно излетя в космоса.

Първите космонавти преминаха серия от специални тренировки и тестове, в които бяха симулирани много фактори от предстоящия космически полет. Това бяха изследвания в центрофуга, когато бяха създадени подходящи претоварвания, тестове на вибрационен стенд, в звукова камера, изолирана от външни стимули. Юрий Алексеевич и Герман Степанович също се обучаваха на специални щандове, където тренираха опции за полети. Спортуваха много и целенасочено и т.н.

За целия свят историческото събитие от 12 април 1961 г. започва в девет часа сутринта, когато е направено първото радиосъобщение за изстрелването на космически кораб с човек на борда.

Гагарин влезе в асансьора и той го отведе до платформата, разположена на люка на кораба "Восток". Той вдигна ръка и се сбогува отново.

Чуха се последните предстартови команди и накрая последната: „Да вървим!“ Всичко на космодрума беше потънало в рева на ракетни двигатели. Първият човек на Земята излетя в космоса.

„Чух свирене и все по-голям тътен, усетих как гигантският кораб трепна с целия си корпус и бавно, много бавно се отдели от стартовото устройство“, спомня си космонавтът Юрий Гагарин за първите секунди от полета си. - Претоварванията започнаха да се увеличават. Усещах някаква неудържима сила, която ме притискаше все повече и повече към стола. Секундите се проточиха като минути.”

Излитайки, първият космонавт на планетата докладва на Земята: „Чувствам се страхотно. Претоварването и вибрациите се увеличават донякъде, но мога да понасям всичко нормално. Настроението е весело. През илюминатора виждам Земята, различавам гънките на терена, снега, гората."

Най-накрая корабът влезе в орбита. Настъпи безтегловност. „Отначало това чувство беше необичайно“, спомня си по-късно Гагарин, „но скоро свикнах с него, свикнах с него.“

И така той лети на сателитен кораб, наречен "Восток", в безмълвната пустота на космоса. Той е първият човек, който вижда нашата планета отвън, в синия ореол на атмосферата. Той може пръв да обхване континентите и моретата с един поглед. Сега той знае със сигурност, че ще донесе новините на Земята от разстоянията на космоса, които човек може да лети в космоса. Той ще достигне до други планети, ще разгадае мистериите на Вселената и ще подчини мистериозните сили на Вселената на силата на своя ум.

Междувременно наземните станции за проследяване, притеснени за пилота, питат как върви полетът и как се чувства. Гласът на първия космонавт лети от космически висини:

"Чувствам се прекрасно. Чувам те перфектно. Полетът върви добре." Първият полет на човек в космоса продължи 108 минути. Когато, след като обиколи планетата, астронавтът отново се появи над територията на своята страна, от Земята беше дадена команда за спускане.

„Корабът започна да навлиза в плътни слоеве на атмосферата“, каза по-късно Юрий Гагарин. „Външната му обвивка бързо се нагряваше и през завесите, покриващи илюминаторите, видях зловещото пурпурно сияние на пламъците, бушуващи около кораба. Но температурата в кабината беше само 20 градуса по Целзий. Ясно беше, че всички системи работят перфектно и корабът се насочва точно към определената зона за кацане.

По време на целия полет на космическия кораб "Восток-1" от борда му към земята се предаваше обширна медицинска и биологична информация по определена програма и се записваше характерът на човешките реакции.

Полетът показа, че в условията на безтегловност всички вегетативни процеси се извършват нормално, мозъкът на астронавта функционира точно по същия начин, както на Земята.

И така, първият полет доказа най-важното - фундаменталната възможност за пътуване на човека в космоса, потвърди правилността на научния път, следван от съветската космонавтика. Но той постави само началото, отвори прозорец, през който се виждат далечни перспективи за бъдещи полети в необятните простори на Вселената.

Как ще се чувства човек в условията на продължителна безтегловност остава загадка дори след полета на Гагарин. Доброто състояние на Гагарин беше нещо като „билет“, позволяващ по-дълъг полет.

И този полет се състоя.

Двадесет и пет часовият космически полет на Герман Титов надмина и най-смелите научни очаквания.

Летателните характеристики бяха изследвани в най-широкия смисъл на думата. На Титов бяха дадени задачи, които позволиха широко и изчерпателно да се идентифицират възможностите за човешка дейност в условия на безтегловност. Той трябваше да преговаря със Земята, да извършва прости двигателни операции, да управлява системата за ориентация на кораба, което изискваше сложни координирани движения, и да си води бележки (астронавтът управляваше всичко това).

Както е известно, по време на полета на Титов за първи път беше възможно да се изследват особеностите на ежедневния цикъл на човешкия живот в космически кораб.

Командата за слизане е дадена. Корабът е ориентиран правилно. Ракетният двигател започна да работи, постепенно увеличаваше скоростта и настъпи забавяне на скоростта. Сателитът започна да се спуска. Когато корабът навлезе в плътните слоеве на атмосферата, Титов се опита да проследи по-подробно какво се случва навън.

Краят на полета, когато космическият кораб се движеше в плътни слоеве на атмосферата и космонавтът отново беше подложен на претоварване, и процесът на кацане, който изискваше значителни усилия на волята и физическата сила, бяха добре понесени от Титов.

Двадесет и пет часовият космически полет е завършен успешно - корабът се приземява точно в указания район.

Задълбочено проучване на научните данни, получени при тези два полета, дава възможност само година по-късно - през август 1962 г. - да се направи нова голяма крачка напред. Изстреляни един след друг (с интервал от един ден), космическите кораби "Восток-3" и "Восток-4" с пилоти-космонавти Андриян Григориевич Николаев и Павел Романович Попович извършиха първия групов полет в космоса.

Восток 3 направи повече от 64 оборота около Земята и прекара 95 часа в космически полет. Восток 4 извърши повече от 48 орбити и прекара 71 часа в космически полет. Този полет доказа, че разработената от нашите учени система за обучение на космонавти им позволява да развият такива физически качества, които осигуряват нормална жизнена активност и пълноценна работоспособност по време на дълъг космически полет. Това беше основният резултат от полета.

Според кореспондент на New York Times 15-минутният скок на Алън Шепърд е извършен с помощта на ракета, чиято мощност е била „само една десета от мощността на съветска ракета, а теглото на капсулата е само една пета от теглото на кабината на Восток."

8. Изстрелване на ракети към планети

Наред с полетите на космически кораби в СССР и САЩ бяха извършени и тестови изстрелвания на ракети до планети. На 12 февруари 1961 г. съветската автоматична междупланетна станция „Венера“ стартира от изкуствен спътник на Земята към Венера.

Конструкцията на космическия кораб Венера-1 беше цилиндър със сферична горна част. Дължината на апарата е 2,035 метра, диаметърът - 1,05 метра. Корабът беше оборудван с два слънчеви панела, монтирани радиално от двете страни на цилиндричния корпус и зареждащи сребърно-цинкови батерии. Към външната повърхност на корпуса на кораба беше прикрепена параболична антена с диаметър 2 метра, предназначена да предава данни на Земята на честота 922,8 MHz (дължина на вълната 32 cm). На станцията са инсталирани научни инструменти: магнитометър, два йонни капана за измерване на параметрите на слънчевия вятър, детектор за микрометеорит, брояч на Гайгер и сцинтилационен детектор за измерване на космическата радиация. В долната част на космическия кораб е монтирана задвижваща система KDU-414, предназначена да коригира траекторията на полета. Тегло на станцията - 643,5 кг.

Изстрелването на автоматичната междупланетна станция „Венера-1“ беше важен етап в развитието на космическите технологии. Това беше първият апарат, предназначен за изследване на планети. За първи път беше използвана техниката за ориентиране на космически кораб по три оси по протежение на Слънцето и звездата Канопус. За първи път е използвана параболична антена за предаване на телеметрична информация.

През ноември 1962 г. съветската космическа ракета Марс-1 изстреля към Марс. Неговата орбита беше най-дългата в сравнение с орбитите на всички предишни полети на космически кораби. Протягайки се в елипса от Земята, той докосна орбитата на Марс. Полетът продължи седем месеца и половина точно преди срещата с Марс: Марс-1 измина 500 милиона км през това време.

Полетът на Марс-1 предостави нови данни за физическите свойства на космическото пространство между орбитите на Земята и Марс (на разстояние от Слънцето 1-1,24 AU), за интензивността на космическото излъчване, силата на магнитните полета на Земята и междупланетната среда и тече йонизиран газ, идващ от Слънцето, и разпределението на метеорната материя (космическият кораб пресича 2 метеорни потока).

Така завърши първата космическа петилетка.

Марс 2 беше изстрелян почти 10 години по-късно. И това беше първият спускаем апарат, достигнал повърхността на Марс.

Станцията е изстреляна от космодрума Байконур с помощта на ракета-носител Протон-К с допълнителна 4-та степен - горна степен D на 19 май 1971 г. в 19:22:49 часа московско време. За разлика от предишното поколение AMS, Марс-2 първо беше изстрелян в междинната орбита на изкуствен спътник на Земята, а след това горната степен D беше прехвърлена на междупланетна траектория.

Полетът на станцията до Марс продължи повече от 6 месеца. До момента на сближаване с Марс полетът протичаше по програмата. Маршрутът на полета премина на разстояние 1380 км от повърхността на Марс.

9. Групови полети

Нов етап в изследването на необятните простори на Вселената беше изстрелването на триместния космически кораб "Восход" на 12 октомври 1964 г. в СССР. Екипажът на кораба се състоеше от трима души: командирът на кораба инженер-полковник Владимир Михайлович Комаров, научен сътрудник, кандидат на техническите науки Константин Петрович Феоктистов и доктор Борис Борисович Егоров. Трима специалисти от различни области проведоха обширни космически изследвания. Корабът "Восход" значително се различава от корабите от типа "Восток". Орбитата му беше по-висока; за първи път космонавтите летяха без скафандри и се приземиха, без да напускат кабината, която беше плавно спусната от системата за „меко кацане“ и буквално „меко поставена“ на повърхността на Земята. Новата телевизионна система предаваше от кораба не само изображение на астронавтите, но и картина от наблюденията.

Както си спомня академик В. Мишин, Хрушчов изисква от Королев да изстреля едновременно трима космонавти. Но кабината на Восход е проектирана за двама души в скафандри, така че космонавтите трябваше да седят в леки тренировъчни костюми без скафандри. Освен това нямаше място за поставяне на три катапулта, така че те летяха без възможност за аварийно спасяване в случай на експлозия на ракета при изстрелването...

Въпреки кратката продължителност на полета, космонавтите стартираха при Хрушчов и докладваха резултатите от полета на Брежнев, тъй като на следващия ден след кацането им Хрушчов беше отстранен (Октомврийски пленум). В резултат на това след кацането космонавтите не бяха веднага приети от ръководителя на Съветския съюз, каквато беше практиката при предишни полети.

10. Ново поколение сателити

Фронтът на мирното изследване на космоса се разширява всяка година. След сателитите, „твърдо“ свързани с техните орбити, в космоса навлязоха превозни средства, способни да извършват доста широки маневри.

Съветските космически кораби Полет-1 и Полет-2, маневрирайки в космоса, се преместиха от орбита на орбита, променяйки не само височината, но и равнината на орбиталния наклон. Това са първите стъпки по пътя на свързване или, както казват инженерите, скачване на космически кораби директно в космоса, в орбита. Акостирайки към кораба, ракетите за зареждане с гориво ще могат да презареждат незапалими материали и строителни части. От конструкциите, доставени в орбита, космонавтите първо ще сглобят космически лаборатории, а след това вероятно и цели научни градове...

През януари 1964 г. СССР изстреля най-интересните сателити - Електрон-1 и Електроя-2. Два спътника бяха изстреляни от една ракета наведнъж, единият на по-висока орбита, другият на по-ниска орбита.

Стойността на такова изстрелване е, че едновременните измервания на различни височини ще направят възможно по-доброто изследване на пространствената структура на радиационните пояси и техните промени във времето. Изстреляни през полюсите, Електрон-3 и Електрон-4 едновременно продължиха цялостно изследване на горните слоеве на атмосферата.

11. Нова ера в астронавтиката

През 1965 г. с полета си Павел Беляев и Алексей Леонов удостоверяват славната работна биография на космическите кораби от серията „Восток“ и „Восход“. Започна следващият етап в изследването на космическото пространство, свързан с прехода към по-напреднали космически технологии. През пролетта на 1967 г. Центърът за подготовка на космонавти започва разработването на нови космически кораби "Союз". Союзът се различаваше по много начини от своите орбитални предшественици и беше по-напреднала машина във всички отношения.

Космическият кораб "Союз-1" е изведен в орбита на 23 април 1967 г. с цел тестване на космическия кораб и тестване на системите и елементите на неговата конструкция в условията на космически полет. Пилотиран от космонавта В.М. Комаров, който преди това е летял на космическия кораб "Восход". Височината на перигея на орбитата е 201 км, апогеят е 224 км. По време на изпитателния полет, продължил повече от ден, В.М. Комаров изпълни програма за тестване на системите на новия кораб. На 24 април космическият кораб "Союз-1" по време на спускането си успешно премина спирачния участък в плътните слоеве на атмосферата и погаси 1 евакуационна скорост. Когато обаче основният парашут се отвори, възникна неизправност от надморска височина около 7000 м. Корабът се спусна с много висока скорост, което доведе до аварийно кацане и смъртта на В.М. Комарова. Но въпреки трагичния изход и смъртта на астронавта, беше решено да продължи развитието на космическите кораби от серията "Союз".

12. Космически кораб за многократна употреба

31 години след изстрелването на първия в човешката история изкуствен спътник на Земята с тегло около 83,6 кг, най-новата ни ракета носител „Енергия“ изведе в ниска околоземна орбита товар с тегло над 100 тона. Това е космическият кораб Буран, който направи първите си 2 орбити и кацна прекрасно на Байконур. "Енергия" е базовата ракета на цялата система ракета-носител. Решението за създаването на системата "Енергия - Буран" е взето още през 1976 г. 15 май 1987 г. - За първи път изстреляна съветската ракета носител "Енергия". Като полезен товар е използван макет на космически кораб. Основната цел на изстрелването: получаване на експериментални данни за работата на конструкцията и нейните бордови системи в реални условия на полет беше постигната.

Ноември 1988 г. - 2-ро изстрелване на ракетата носител "Енергия".

Този път орбиталният кораб Буран беше едновременно изстрелян като полезен товар за него.

Чисто външно системата "Енергия-Буран" приличаше на американската космическа совалка.

"Буран" е кораб за многократна употреба с връщане от космоса, построен по дизайн на самолет без опашка. Дължината на Буран е 36,4 м, размахът на крилата е около 2,4 метра, височината е повече от 16 метра. Стартовото тегло е около 100 тона (горивото е 14 тона). Огромен самолет "Мрия" беше използван за транспортиране на блоковете "Енергия-Буран" и ракетата-носител "Енергия". (ноември 1989 г.)

Комплексът "Енергия-Буран" разкри големи възможности на нов етап от развитието на космонавтиката: изстрелване в орбита, връщане от орбита на големи изкуствени спътници на Земята, орбитални станции, спасяване на астронавти в аварийни ситуации, монтажни работи за създаване на огромни електроцентрали и стартови площадки в космоса. Това е сериозна основа за осъществяване на съкровената мечта за пилотирани експедиции до Марс.

В допълнение към основната версия на ракетата са проектирани три основни модификации, предназначени за изстрелване на полезни товари с различни маси.

Energia-M беше най-малката ракета в семейството. Броят на страничните блокове беше намален от четири на два; вместо четири двигателя RD-0120, само един беше монтиран на централния блок. През 1989-1991 г. той премина цялостни тестове и беше планиран да бъде пуснат през 1994 г. През 1993 г. обаче "Енергия-М" загуби държавния конкурс (тендер) за създаването на нова тежка ракета-носител; В резултат на конкурса беше дадено предимство на ракетата-носител Ангара (чийто старт беше многократно отложен от 2005 г., а от 2012 г. е планиран за първата половина на 2013 г.). Пълноразмерен макет на ракетата с всички нейни компоненти беше съхраняван в Байконур.

Energy II (наричан още Hurricane) е проектиран да бъде напълно използваем повторно. За разлика от основната модификация на Energia, която беше частично използваема многократно (като американската космическа совалка), дизайнът на Uragan направи възможно връщането на всички елементи на системата Energia - Buran, подобно на концепцията на Space Shuttle. Централният блок на урагана трябваше да влезе в атмосферата, да се плъзне и да кацне на редовно летище.

Най-тежката модификация: теглото й при изстрелване е 4747 т. Използвайки осем странични блока и централния блок на Енергия-М като последен етап, ракетата Вулкан (между другото, това име съвпада с името на друга съветска тежка ракета, разработката който беше отменен преди няколко години) или „Херкулес“ (което съвпада с проектното име на тежката ракета носител RN-1) трябваше да изстреля до 175 тона в ниска околоземна орбита.

13. гара Мир

През февруари 1986 г. в 00:28 ч. в Съветския съюз е изстреляна дългосрочна орбитална станция (DOS). За извеждането на станцията "Мир" в ниска референтна орбита беше използвана ракета-носител "Протон", изстреляна от космодрума Байконур. Последващото прехвърляне на работна орбита на височина около 350 км беше извършено с помощта на задвижващата система на самия DOS.

Първият екипаж, състоящ се от командир Леонид Кизим (трети полет) и борден инженер Владимир Соловьов (втори полет), пристигна на станцията на 15 март 1986 г. в товаро-пътническия транспортен кораб Союз Т-15 (последният кораб от тази серия ), който стартира на 13 март от космодрума Байконур. Всички последващи изстрелвания на модулите DOS (Proton LV), транспортните космически кораби Союз и Прогрес (Soyuz LV) са извършени оттук. Споменатият екипаж проведе уникална космическа експедиция, поставяйки своеобразен космически рекорд за работа на две станции в един полет. След като работиха на станцията "Мир" до 5 май, космонавтите се откачиха и отидоха на станцията "Салют-7", която тогава летеше в орбита около Земята. След провеждане на научни експерименти там (от 6 май до 25 юни; общо 49 дни 22 часа), екипажът на космическия кораб "Союз Т-15" се завърна на станция "Мир", като взе със себе си около 300 кг от най-ценното научно оборудване. Изследванията на станция Мир продължиха до 16 юли; общото време на работа на първата основна експедиция (EO-1) беше 70 дни 11 часа 58 минути.

Едно от най-важните предимства на дизайна и оформлението на станция „Мир“ е високата поддръжка, присъща на дизайна. Благодарение на добре подбрана стратегия за регулаторна и превантивна работа беше възможно значително да се увеличи ресурсът на неговото активно съществуване.

Важен резултат от програмата е създаването на система за транспортна и техническа поддръжка на космически обекти в орбита. Тази система е предназначена за извеждане на космически кораби в определени орбити, увеличаване на активния живот, повишаване на ефективността, надеждността и безопасността на експлоатация на обслужвани космически кораби. Очевидно без TTO беше невъзможно да се осигури дълъг полет на DOS. Уникално постижение на световната космонавтика е успешното осигуряване на дългосрочна ефективна работа на станцията "Мир" в продължение на повече от петнадесет години. В същото време системата TTO решава следните основни задачи:

Доставка и смяна на екипажи на основните експедиции на ДОС;

Доставка до станцията и връщане на Земята на гостуващите екипажи;

Материално-техническо осигуряване на станцията, т.е. доставка на консумативи, резервни части и др.;

Редовно и своевременно връщане на Земята на резултатите от дейността на експедицията в орбита;

Поддръжка (профилактика, ремонт, смяна на възли);

Извършване на монтажни и монтажни работи (слънчеви батерии, радиоантени, изследователско оборудване, фермови конструкции);

Изграждане на многоблоков DOS. За първи път необходимостта от създаване на транспортни и космически системи (ТСС) възникна след появата през 1971 г. на дългосрочни орбитални станции от типа "Салют". TCS са предназначени да повишат ефективността и да увеличат експлоатационния живот на DOS чрез решаване на проблеми с TTO с помощта на транспортни космически кораби (TSV). За решаването на тези проблеми е създаден комплекс от товаро-пътнически („Союз“, „Союз-Т“) и товарен („Прогрес“) космически кораби, както и спускаеми товарни капсули (СГК). В конструкторското бюро Салют и в машиностроителния завод на името на. М.В. Хруничев разработи функционален товарен модул, който реши проблемите на универсален транспортен кораб за доставка (UTKS). Той беше успешно тестван в автономен полет (Космос-929) и беше използван (Космос-1267, Космос-1443, Космос-1686) за разширяване на възможностите на станциите Салют-6 и Салют-7. В момента на базата на UTKS се създават блокове на международната станция "Алфа". В същия завод са произведени всички станции от типа "Салют" и блокове на станция "Мир", тук масово се произвежда една от най-надеждните ракети-носители "Протон" в света.

Тъй като станциите от типа "Салют", оборудвани с два докинг възела, станаха по-сложни и се създаде станция "Мир" със седем възела, обхватът на задачите, които решаваха, се разшири, изискванията се увеличиха значително и бяха предложени нови задачи за TTO. Появиха се нови транспортни кораби: модернизираните Союз ТМ и Прогрес М. Освен това, като се вземат предвид екстремните условия на космически полети, експериментално са изследвани задачите за аварийно спасяване и спешно връщане на екипажите на Земята. Станция "Мир" работи като част от международни програми от 1987 г. От 1995 г. транспортно-космическата система също става международна, след като в нейния състав функционално е включена американската орбитална степен Atlantis. По време на дългосрочната експлоатация на TCS е натрупан безценен опит в управлението на дългосрочни орбитални полети. А по време на работата на станцията я посетиха 104 космонавти от 12 страни.

Заключение

СССР не спести средства за развитието на космическата програма и спечели тази надпревара. Изстрелян е първият изкуствен спътник и първият човек в космоса. Всички тези постижения позиционират страната като велика суперсила, която е била и остава завоевател на космоса.

Литература

· Авиацията и космонавтиката в СССР. М., 1968.

· Александров А. А. Пътят към звездите. Из историята на съветската космонавтика. М., 2006.

· Глушко В. П. Развитие на ракетната техника и космонавтиката в СССР. М., 1987.

· Пътят към Космоса: Мемоари на ветерани от ракетно-космическата техника и космонавти. В 2 т. М., 1992.

· Из историята на съветската космонавтика. М., 1983.

· Съветската космическа инициатива в държавни документи 1946-1964. М., 2008.

Публикувано на Allbest.ru

Подобни документи

Първите изкуствени спътници. Животни в космоса. Първите човешки полети в космоса. Изстрелване на ракети към планети. Групови полети и ново поколение сателити. Нова ера в астронавтиката. Космически кораби за многократна употреба. история на гара Мир.

резюме, добавено на 23.09.2013 г


Интелектуалният и индустриален потенциал на Съветския съюз. Създаването на първата в света междуконтинентална балистична ракета, изстрелването на първите изкуствени спътници, доставката на първия земен обект на Луната. Проект "Север". Жертви на космическата надпревара.

резюме, добавено на 16.12.2013 г


Изучаване на историята и хронологията на космическия полет на Юрий Гагарин. Изстрелване на първия изкуствен спътник на Земята с помощта на ракетата R-7. Съдбоносното решение на Съвета на главните конструктори на СССР за проектирането на космически кораб за човешки полет в космоса.

презентация, добавена на 30.04.2011 г


История на развитието на космонавтиката от древни времена до наши дни. Трудове и изследвания на учени. Ранната съветска ракетна и космическа програма. Първият орбитален полет в космоса. Полет на космически кораб от Земята до друга планета. Кацане на Луната.

презентация, добавена на 01.05.2014 г


Разглеждане на кратката история на създаването и схемата на разположение на ракетата-носител Космос-3М. Тактико-технически характеристики на ракетните двигатели. Редуктори на налягането в системите за подаване на гориво на течни ракетни двигатели: техният дизайн и принцип на работа.

курсова работа, добавена на 19.11.2012 г


Началото на човешкото проникване в космоса. Съветският съюз изстреля първия в историята на човечеството изкуствен спътник на Земята. Първите "космонавти", етапи на техния подбор и обучение. Човешки полети в космоса. Ролята на Гагарин и Титов в развитието на космонавтиката.

резюме, добавено на 31.07.2011 г


Концепцията за реактивно движение на тялото. Проект на пилотирана ракета от Н. Кибалчич. Проектът на ракета за космически полети и формулата за скоростта на нейното движение от К. Циолковски. Първият пилотиран полет в космоса и характеристиките на "Восток-1". Значението на изследването на космоса.

презентация, добавена на 17.10.2013 г


Основните етапи в биографията на първия съветски космонавт Юрий Алексеевич Гагарин. Титли и награди, денят на първия полет на човек в космоса. Социална и политическа работа на Ю.А. Гагарин, подготовка за следващия полет. Трагичната смърт на първия космонавт.

презентация, добавена на 14.12.2014 г


Храносмилателни процеси в космическата орбита, разликите им от земните. Липса на разделение между деня и нощта, нарушаване на циркадните ритми. Условията на микрогравитация са изпитание за нервната система. Нарушения на имунната система. Възможност за зачеване в космоса.

презентация, добавена на 12/08/2016


К. Циолковски като основател на ракетната наука. Принципът на работа на ракетен двигател. Изстрелване на първия спътник в околоземна орбита и пилотиран космически полет. Целите на създаването на проекта Союз-Аполо. Първите стъпки на човека на Луната и рекордите на астронавтиката.