Русия е най-големият производител и потребител на търговски железни руди.
Черната металургия има следните функциисуровинна база:
Относително високо съдържание на полезни компоненти в суровините (от 17 в сидеритни руди до 53-55% в магнетитни железни руди);
Разнообразие на суровините по отношение на видовете, което дава възможност за използване на различни технологии и получаване на метал с голямо разнообразие от свойства;
Различни условиядобив (както мина, така и открит рудник, който представлява до 80% от всички суровини, добивани в черната металургия);
Използване на руди със сложен състав. Балансовите запаси от желязна руда в Русия възлизат на 56 милиарда тона.
Местоположението на находищата на територията е относително локално.
Балансовите запаси на Курската магнитна аномалия (KMA) са около 31,9 милиарда тона. Дебелината на находищата на север и в центъра на KMA е 300-350 m дълбочина. Средното съдържание на желязо в железистите кварцити е 32%. Основните находища са: Лебединско, Стоиленское, Михайловское, Яковлевское и др. Добивът се извършва по открит начин. Добивът на мина се извършва в мината на името на. И.М. Губкина.
Уралските залежи съдържат балансови запаси от 9,3 милиарда тона, известни преди това богати находища в Урал (Магнитогорск, Гороблагодецкое и други със съдържание на желязо над 50%), а на тяхно място има кариери, запълнени със сметища. В района продължава разработката на находища, където се добиват руди със съдържание на желязо от 17 до 30%. Находищата са представени от Качканарската група в Свердловска област, Бакалската група в Челябинска област и Орско-Халиловската група в Оренбургска област.
Обемът на балансовите запаси от желязна руда в сибирските находища е около 7,1 милиарда тона. В Западен Сибир има находища на Горна Шория (южната част Кемеровска област) Темиртау, Таштагол (руди със средно съдържание на желязо 26-48%); находища на Алтайските планини (Алтайска територия), включително Инско-Белорецкое. В Източен Сибир има Ангаро-Илимски железен руден басейн с големи находища на Коршуновски и Рудногорски (желязо в руда - 34-43%), както и Ангаро-Питски басейн с Нижнеангарски, Ишимбински, Удоронговски находища (съдържание на желязо - 40%).
Далекоизточни полета на преден план последно мястопо отношение на балансовите запаси и съдържат 4,5 милиарда тона съдържание на желязо в далекоизточните руди варира от 30 до 65%. Възможен е открит добив. Най-големите находища включват Гарийское в Амурска област, Кимканское в Еврейската автономна област и Таезное в Южна Якутия.
Колско-карелските находища са на последно място по отношение на обема на балансовите запаси, от тях 2,8 милиарда тона съдържат около 33% желязо. Сложните руди включват манган, хром и алуминий. Рудопроявлението е плитко. Основните находища са Костомукша в Карелия. Ковдорское и Оленегорское в Мурманска област.
Урал металургична базае най-големият в Русия. Той е най-старият в Русия. Урал използва вносни кузнецки въглища. Нашата собствена база от желязна руда е изчерпана, така че значителна част от суровините се внасят от Казахстан (Соколовско-Сарбайское находище), от Курската магнитна аномалия и Карелия. Развитието на нашата собствена база от желязна руда е свързано с разработването на находището на титаномагнетит Качканар (Свердловска област) и находището на сидерит Бакал ( Челябинска област), които представляват повече от половината от запасите на желязна руда в региона. Най-големите центрове на черната металургия са се образували в Урал: Магнитогорск, Челябинск, Нижни Тагил, Екатеринбург, Серов, Златоуст и др. В момента 2/3 от топенето на желязо и стомана се извършват в Челябинска и Оренбургска област. Характеризира се металургията на Урал високо нивоконцентрация на производството.
Основните предприятия на Уралската металургична база включват:
Magnitogorsk Iron and Steel Works LLC (ML[K), Chelyabinsk Iron and Steel Works (компания Mechel Steel Group), Chusovskoy металургичен завод(ChMZ), Губахински коксов завод (Губахински кокс).
Централната металургична база е район на интензивно развитие на черната металургия, където са концентрирани най-големите запаси от желязна руда. Развитието на черната металургия се основава на използването на най-големите находища на желязна руда в KMA, както и на металургичен скрап и вносни коксуващи въглища (Донецк, Печора и Кузнецк). Интензивно развитиеМеталургията на Центъра е свързана с относително евтиния добив на желязна руда (почти цялата руда се добива чрез открит добив).
Централната металургична база включва големи предприятия от пълния металургичен цикъл: OJSC Novolipetsk Iron and Steel Works (NLMK) в Липецк и завода Novotulsky в Тула, металургичния завод Svobodny Sokol в Липецк, Електростал близо до Москва (висококачествена металургия). Малката металургия е развита в големите машиностроителни предприятия. Колският електрометалургичен завод за директно редуциране на желязо (OJSC OEMK) работи в Белгородска област.
Зоната на влияние и териториалните връзки на Центъра включва и металургията на север от европейската част на Русия. Големи предприятия тук са металургичният завод в Череповец Вологодска област, Оленегорски и Ковдорски минно-обогатителни комбинати в Мурманска област, Костомукша минно-обогатителен комбинат (сега АД Карелски Окатиш в Карелия.
Металургичната база на Сибир е в процес на формиране. До дела на Сибир и Далечен изтокпредставлява 21% от общоруските запаси от руда, приблизително 1/5 от чугуна и готовите валцувани продукти в страната и 15% от стоманата. Основата за формирането на сибирската металургична база са железните руди на Горна Шория, Хакасия, Ангаро-Илимския железен руден басейн и горивната база на Кузнецкия въглищен басейн. Съвременното производство е представено от две големи предприятия от черната металургия: Кузнецкият металургичен завод (KMK OJSC) и Западносибирският металургичен завод (ZSMK). Тръбната металургия се разви, представена от няколко завода за преработка (Новосибирск, Гуриевск, Красноярск (АО Красноярски металургичен завод Sibelektrostal), Петровск-Забайкалски, Комсомолск на Амур). Минната индустрия се извършва от няколко минни и преработвателни предприятия, разположени в Кузбас, Планинска Шория, Хакасия (Западен Сибир) и Източен Сибир.
В резултат на интеграционните процеси на руския пазар се формират металургични компании (асоциации, холдинги и др.), които включват предприятия, разположени в различни металургични бази. Те включват Evrazholdiig, Pipe Metallurgical Company. Обединена металургична компания, OJSC Metallurgical Holding, която обединява компанията Severstal Group, Metalloinvest holding.
На руския пазар на черни метали 90% от производството принадлежи на най-големите металургични предприятия, споменати по-горе. Русия има най-големите в света доказани запаси от желязна руда (16,9% от световните).
EG машиностроене на Руската федерация
Машиностроенето представлява повече от 1/3 от обема на производството на търговски продукти на руската промишленост, около 2/5 от промишления производствен персонал и почти 1/4 от основните промишлени производствени активи.
Гамата от продукти на руското машиностроене е много разнообразна, което води до дълбока диференциация на нейните индустрии и значително влияе върху местоположението на производството отделни видовепродукти.
В Русия машиностроенето е една от най-разпространените отрасли в териториално отношение. Но в някои области той има основно значение, докато в други функциите му се ограничават главно до задоволяване на вътрешни нужди.
Сред факторите, влияещи върху местоположението на машиностроенето са значителна роляпринадлежи към специализацията и кооперирането на производството.
Машиностроенето се различава от другите индустрии по редица характеристики, които засягат неговата география.
Интензивност на науката. Производството на най-прогресивното и сложно оборудване е съсредоточено в региони и центрове с високо развита научна база: големи изследователски институти, конструкторски бюра, пилотни заводи в Москва, Санкт Петербург и Новосибирск. Фокусът върху научния потенциал е водещ фактор при разполагането на машиностроителни предприятия.
Интензивност на труда. Обуславя се от високите разходи и високата квалификация на вложения труд. Производството на машини изисква много голямо количество работно време. Поради това много отрасли на машиностроенето гравитират към райони с висока концентрация на население. Разработването на нови видове оборудване изисква не само човешки ресурси, но и висококвалифицирани работници и инженерен персонал. Високата интензивност на труда е присъща на машиностроителната промишленост (Москва), авиационната промишленост (Казан, Самара), производството на инструменти и електронно оборудване (Уляновск, Новосибирск).
Консумация на метал. Машиностроителният комплекс консумира значителна част от черни и цветни метали. В това отношение машиностроителните заводи, които произвеждат металоемки продукти (металургично, енергийно, минно оборудване), се ръководят от металургични бази. Големи заводи за тежко машиностроене са разположени в Урал (Екатеринбург).
Много отрасли на машиностроенето се развиват в райони с благоприятно икономическо и географско положение за организиране на сътрудничество (например автомобилната индустрия е ограничена до Европейския център и Поволжието). Тъй като транспортирането на машини обикновено се извършва на големи разстояния и в различни посоки, машиностроителните предприятия са разположени на големи транспортни маршрути.
Някои инженерни предприятия се фокусират върху потребителите на своите продукти, тъй като техните продукти са трудни за транспортиране поради голямото им тегло и големи размери. По-изгодно е да се произвеждат директно в районите на потребление. Например трактори за транспортиране на дървен материал се произвеждат в Карелия (Петрозаводск), комбайни за прибиране на зърно се произвеждат в Северен Кавказ (Ростов на Дон, Таганрог).
В зависимост от характеристиките на фактори като материалоемкост, трудоемкост и енергоемкост се разграничават тежкото машиностроене, общото машиностроене и средното машиностроене.
Тежкото машиностроене е материалоемка индустрия с високо потребление на метали и относително ниска интензивност на труда. Тежкото машиностроене включва производството на металургична, минна, едра енергийна, подемно-транспортна техника, тежки металорежещи машини, големи морски и речни плавателни съдове, локомотиви и автомобили. Местоположението на тежкото машиностроене зависи преди всичко от суровинната база и областите на потребление.
Например, производството на металургично и минно оборудване се намира по правило в близост до металургични бази и в райони, където се консумират готови продукти.
Един от най-важните отрасли на тежкото машиностроене е производството на оборудване за металургичната промишленост. Високата металоемкост на продуктите от тези индустрии и сложността на транспортирането доведоха до местоположението на тези дейности в близост до центровете на развитие на металургията и потреблението на тези продукти (Екатеринбург, Орск, Красноярск, Иркутск, Комсомолск на Амур).
В Западен Сибир са създадени големи центрове за производство на минно оборудване (Новокузнецк, Прокопьевск, Кемерово). В Красноярск е построен един от най-големите заводи за производство на тежки багери, които се използват при разработването на лигнитни находища в Канско-Ачинския басейн.
Производство на оборудване за производство на нефт и газовата индустрияразработен в райони за производство на нефт и газ: Уралско-Поволжския регион, Северен Кавказ и Западен Сибир.
Енергетиката е представена от производството на мощни парни турбини и генератори, хидравлични турбини и парни котли. Разположено е предимно в големи центрове на развито машиностроене с наличие на висококвалифициран персонал. Най-големите центрове за производство на турбини за водноелектрически централи са Санкт Петербург и Таганрог (заводът Красни Котелщик, който произвежда половината от всички парни котли в страната).
Високопроизводителни котли се произвеждат в Подолск и Белгород. Санкт Петербург и Екатеринбург са специализирани в производството на газови турбини. развитие ядрена енергияопредели производството на оборудване за атомна електроцентрала. В Санкт Петербург се произвеждат ядрени реактори; във Волгодонск се формира голям център на ядрената енергетика.
Предприятия, произвеждащи тежки металорежещи машини и ковашко оборудване, работят в Коломна, Воронеж и Новосибирск.
Основните центрове на морското корабостроене са формирани на бреговете на Балтийско море (Санкт Петербург, Виборг), които са специализирани в производството на пътнически, товаро-пътнически и атомни ледоразбивачи. Основният корабостроителен център на Бяло море е Архангелск, а на Баренцово море - Мурманск. В тези центрове се произвеждат камиони за дървен материал.
Речното корабостроене е представено от корабостроителници на най-големите речни магистрали: Волга, Об, Енисей, Амур. Един от най-големите корабостроителни центрове е Нижни Новгород, където Красное Сормово АД произвежда плавателни съдове от различни класове: модерни пътнически лайнери, моторни кораби река-море и др. Речните плавателни съдове се произвеждат във Волгоград, Тюмен, Тоболск, Благовещенск.
Железопътното инженерство се намира в Коломна, Новочеркаск (регион на Северен Кавказ), Муром (регион Нижни Новгород), Медунов (регион Калуга), Демидово.
Производството на автомобили (дървесни суровини също са необходими за производството на автомобили) се развива в Нижни Тагил, Калининград, Новоалтайск, Брянск, Твер, Митищи и Абаканските вагонни заводи (Хакасия).
общо машиностроене. Включва група индустрии, характеризиращи се със средни нива на потребление на метали и енергия и ниска интензивност на труда. Предприятията за общо машиностроене произвеждат технологична, целулозно-хартиена, строителна, лека и хранително-вкусова промишленост. По правило предприятията в тези индустрии се намират в райони, където се консумират продуктите. Но се вземат предвид и фактори като наличието на квалифициран персонал и близостта на суровинната база. Предприятията от тази група са разположени в цяла Русия.
Средното машиностроене обединява предприятия с ниска металоемкост, но висока трудоемкост и енергоемкост. Тази индустрия включва инструментостроене, производство на компютърни технологии, електрическа индустрия. Намира се там, където има квалифициран персонал. Включва група от машиностроителни предприятия, отличаващи се с тясна специализация и широки връзки в кооперативните доставки: автомобилостроене, самолетостроене, машиностроене (производство на малки и средни металорежещи машини), промишленост технологично оборудванеза хранително-вкусовата, леката и печатарската промишленост.
Един от основните отрасли на средното машиностроене е автомобилната индустрия, където специализацията е най-силно изразена и могат да се проследят широки кооперационни връзки. Предприятия за автомобилна индустрия са изградени в много региони на Русия. Среднотоварните камиони (3-6 тона) се произвеждат от заводите в Москва (ЗИЛ) и Нижни Новгород, а лекотоварните камиони се произвеждат от завода в Уляновск (УАЗ).
В Татарстан (Набережние Челни) е създаден център за производство на тежкотоварни автомобили КАМАЗ.
Леки автомобили от висок клас се произвеждат в Москва, среден клас - в Нижни Новгород; малки автомобили - в Москва, Толиати, Ижевск; микроавтобуси - в Серпухов. Създадена е широка мрежа от автобусни заводи (Ликино, Павлово, Курган).
Автомобилната индустрия включва и производството на двигатели, електрическо оборудване, лагери и др.
Местоположението на предприятията за производство на металорежещи машини се влияе главно от предлагането на квалифицирана работна ръка, инженерен и технически персонал в индустрията. Индустрията за металорежещи машини се разви значително в много региони. Наред със старите, утвърдени области на машиностроенето (Център, Москва и Северозапад (Санкт Петербург)), машиностроенето се развива в регионите на Волга и Урал.
Продуктите на приборостроенето се характеризират с ниска материало- и енергоемкост, но производството им изисква висококвалифицирана работна ръка и изследователски персонал. Следователно около 80% от търговската продукция е концентрирана в европейската част на Русия, в големи градове(в Москва и Московска област, в Санкт Петербург).
Основните центрове на авиационната индустрия се намират в Москва, Смоленск, Таганрог, Казан, Уляновск, Самара, Саратов, Ростов на Дон, Омск, Новосибирск, Улан-Уде.
Основните предприятия на ракетната и космическата индустрия са на първо място NPO Energia на името на. S.P. Королев (Королев, Московска област) и Държавния научно-производствен център на името на. Н.В. Хруничев в Москва. В редица градове на страната - Самара, Омск, Красноярск - има техни клонове.
Металургичен комплексса набор от индустрии, които произвеждат различни метали.
За разполагане на металургични предприятия най-голямо влияниеосигурявам:
Най-изгодно е да се създават металургични предприятия в близост до суровини (Урал, Норилск) или енергийни бази (Кузбас, Източен Сибир), а понякога и между тях (Череповец). При разполагането на металургично предприятие също се вземат предвид наличието на вода, транспортни пътища и необходимостта от опазване на околната среда. Рудите на цветните метали се различават от железните руди с по-ниско съдържание на метал. Транспортирането им на дълги разстояния е нерентабилно. Затова трябва да се създават преработвателни предприятия в райони, където се добиват такива руди. Въз основа на характеристиките си цветните метали се разделят на няколко групи:
- тежки (мед, калай, олово, никел);
- светлина (алуминий, титан, магнезий);
- скъпоценни (злато, сребро, платина).
География на производството различни групиметалите не са еднакви. Производството на тежки метали, поради ниското съдържание на метали в рудите, е ограничено до районите, където се добиват. Най-важният фактор за местоположението на предприятията за леки метали е концентрацията им в близост до източници на евтина електроенергия. Металургичните предприятия са разположени неравномерно в цялата страна, но на „групи“, наречени основни металургични бази.
Основна металургична база- група от металургични предприятия, които използват общи рудни или горивни ресурси, за да задоволят нуждите на икономиката на страната от метал.
На територията на Русия има три основни металургични бази: Урал, Централен и Сибир.
Уралската металургична база е лидер в производството на черни метали. Вече са разработени богати находища. Най-голямото находище на желязна руда в Урал е Качканарское. Урал няма достатъчно собствена руда и 2/3 от нея се внася от Казахстан, Колския полуостров и Курската магнитна аномалия (КМА). В Урал също практически няма коксуващи се въглища. Донася се от Кузбас. Най-големите центрове на черната металургия в Урал са Нижни Тагил, Магнитогорск, Челябинск и Новотроицк. Уралска базаОтличава се с голямо разнообразие от отрасли на цветната металургия. Има значителни запаси от мед (Гай), алуминий (Североуралск), никелови руди (Оренбургска област), злато и платина. Но повече от 1/3 от рудите на цветни метали се внасят в Урал. Тук също има недостиг на електроенергия. В Урал (Медногорск) са построени няколко завода за производство на мед, топи се алуминий (Каменск-Уралски) и никел (Орск).
Централната металургична база съдържа по-голямата част от запасите на желязна руда в страната. Почти цялата руда е концентрирана в едно от най-големите находища в света - KMA. Желязна руда се добива също на Колския полуостров и в Карелия (Костомукша). Производството на местни коксуващи се въглища (Печорски басейн) не покрива търсенето им. Големи центрове на черната металургия са Череповец, Липецк, Стари Оскол. В северозападната част на централната база, в Коло-Карелския регион, никелът се произвежда от местни и норилски руди (Мончегорск). Алуминиевите руди се добиват в планините Хибини. Алуминиевият метал се топи във Волхов и Кандалакша.
Заражда се сибирската металургична база. Развива се върху находищата на кузнецки въглища и желязна руда в района на Ангара и Горная Шория. Те се използват от две металургични предприятия в Новокузнецк. Според особеностите на специализацията на цветната металургия се разграничават два района: северен и южен. Южният Сибир е най-големият производител на алуминий. Големи алуминиеви заводи работят в Братск, Красноярск, Саяногорск, Шелехов. Норилските находища на медно-никелова руда се разработват в района на Северен Сибир. Част от тях се обработват на място, останалите - в предприятия на Колския полуостров и Красноярск.
Черната металургия е огромна индустрия, която е комбинация от различни отрасли за добив на суровини, топене на стомана, чугун и производство на валцувани продукти. Именно черната металургия служи като основа за развитието на строителството и машиностроенето. Манган, руди от легиращи метали, железни руди, коксуващи се въглища са суровините за производството на черни метали.
Черната металургия е от три вида:
1. Металургия пълен цикъл(характеризира се с наличието на буквално всички етапи на производство в едно предприятие).
2. Металургия на частиците (вид производство, при което един от етапите е отделен в отделно производство или е свързан с преработката на скрап).
3. Малка металургия (това са металургични цехове като част от големи машиностроителни комплекси).
Нека отбележим, че географското разположение на предприятията зависи от вида на металургията. Така малката металургия се намира в центровете на големите машиностроителни бази.
Металургията на частиците, като правило, е свързана с преработката на метален скрап, следователно предприятията от тази металургия са разположени или в райони, където е концентрирана черната металургия, или в райони на големи машиностроителни бази, където остатъците остават в производствения процес голям бройметален скрап
Производството на феросплави е подобряването на качеството на продуктите от желязо чрез добавяне на легиращи метали, за да се придадат на тези продукти необходимите свойства. Производството на феросплави е материалоемко и енергоемко, така че е оптимално да се разположат предприятия в райони, където евтината енергия се комбинира с легиращи метални ресурси.
Металургията с пълен цикъл се характеризира с интензивност на гориво и материали (гориво и суровини представляват 90% от производствените разходи). Следователно е рационално да се разполагат предприятия с пълен цикъл в райони с евтино гориво или достъпни суровини.
Черните коксуващи се въглища са гориво за металургията. Основните горивни бази за черната металургия са разположени:
В басейна на Печора (Северен район).
В Кузбас (Западен Сибир).
В град Шахти (Северен Кавказ).
В басейна на Южен Якут (Далечния изток).
В Карагандинския басейн (Казахстан).
В Донбас (Украйна).
В Ткварчели и Ткибули (Грузия).
Желязните руди са суровина за черната металургия. Основните находища в ОНД са:
Тагило-Кушвинската група полета в Свердловска област, Бакалската група в Челябинска област, Орско-Халиловската група в Оренбургска област (Урал).
Абаканское, Тейское, Ирбинское (Източен Сибир).
Планинска Шория (Западен Сибир).
Керч, Приазовское, Криворжовское (Украйна).
Дашкесан (Армения).
Соколово-Сарбайское и Лисаковское находища (Казахстан).
Гаринское, Алданское (Далечен Изток).
Оленегорское, Ковдорское, Костомукшаское (Северен район).
Уралската металургична база е първата база в Руската федерация. В Урал има два основни принципа за разполагане на металургични предприятия.
Първият принцип е в горивните области. Тъй като в Урал никога не е имало въглища, горските ресурси, а именно дървените въглища, се използват главно като гориво. Чусовой, Алапаевск, Невянск, Нижни Тагил стават първите центрове на металургията в Урал. През XVIII - XIX век. Създадени са първите металургични заводи и до днес тези центрове са запазили металургичната специализация.
Вторият принцип е разположението на предприятията в суровинните райони. С развитието през 30-те години. През 20-ти век Магнитната планина започва активно да локализира предприятия в тази индустрия в близост до находища на желязна руда. От този период датира изграждането на Магнитогорския железодобивен завод, най-големият в Европа.
Нека отбележим, че металургията на Урал се откроява с високия си дял в топенето на стомана, чугун и производството на валцувани продукти. Металургията с пълен цикъл включва следните заводи: Челябинск, Магнитогорск, Нижни Тагил, Орско-Халиловски в Новотроицк (Оренбургска област). Най-големите феросплавни центрове в Русия са разположени в Урал (Челябинск, Серов), както и центрове за производство на тръби (Челябинск, Первоуралск). Заводите в Аша, Златоуст, Сатка (всички Челябинска област), Алапаевск, Чусовой, Ревда, Екатеринбург (всички Свердловска област) принадлежат към пигментната металургия. Малката металургия е добре развита в най-големите машиностроителни центрове на областите Свердловск, Перм и Челябинск. Металургичната база на Урал също има свои собствени проблеми: липса на гориво и голямо изчерпване на суровинната база. По принцип рудите се внасят тук от находището Соколво-Сарбайское и от KMA, но въглищата идват от Караганда и Кузбас.
Централната металургична база се счита за втората по големина металургична база в Русия. Разположен е на територията на Централночерноземния и Централноикономическия район. Тук развитието на металургията е оправдано от уникалното находище на желязна руда в KMA (приблизителни запаси от 16,7 милиарда тона). Металургията на центъра на Руската федерация е специализирана в добива на железни руди и тяхното обогатяване. Предприятията с пълен цикъл включват два големи завода: Новоосколски и Липецк. Трябва да се отбележи, че заводът в Новооскол е построен по германски лиценз; тази технология се състои в директно намаляване на желязото без използване на обработка в доменна пещ. Заводите за преобразуване се намират в Електростал, Москва, Орел и Тула. Централната металургична база също има свои проблеми, като основният е липсата на гориво. Въглищата трябва да се внасят от Кузбас, Воркута и Донбас.
Третата металургична база на нашата страна е Западносибирската база. Тук развитието на металургията се улеснява от наличието на суровини (железни руди на Горна Шория) и гориво (Кузбас) в близост до Транссибирската железница. От друга страна, отдалечеността на базата от основните потребители в централноевропейските региони затруднява нейното развитие. Ето защо тук доминират по-ниските нива на индустрията, които се осигуряват от добива и износа на въглища. Новокузнецкият металургичен завод принадлежи към металургията с пълен цикъл. Новосибирск е център на пигментната металургия. В Новокузнецк се произвеждат феросплави.
Череповец е най-големият металургичен център в страната. Уникалността на завода с пълен цикъл в Череповец се състои в това, че той се намира на пресечната точка на горивната база (Печерски въглищен басейн) и суровинната база (железни руди на Колския полуостров). Основната задача на завода е да осигури метал за машиностроителните бази на Централния и Северозападния икономически район.
Сред страните от ОНД най-голямата металургична база е Южната металургична база на Украйна. Основата за неговото развитие са въглищата на Донбас, както и находищата на желязна руда в Керч и Кривой Рог. Южната металургична база се характеризира с високо ниво на развитие на горните нива на индустрията. Металургията с пълен цикъл включва заводите в Днепропетровск, Макеевка, Донецк и Стаханов. Но за свинската металургия центровете са Краматорск, Запорожие и Горловка.
Казахстан също е дом на няколко големи металургични индустрии, тяхното развитие се дължи на наличието на собствени горивни и суровинни бази (Карагандски басейн, Соколово-Сарбайское, Аятское, Лисаковское находища). Металургичната база на Казахстан се характеризира с голям дял на по-ниските нива на индустрията; добитите суровини се изпращат главно в Урал. Заводът в Темиртау принадлежи към металургията с пълен цикъл. Големи центрове за производство на феросплави се намират в Темиртау, Актобе, Павлодар.
Металургичното производство в Грузия се развива на базата на находищата на въглища Ткварчели и Ткибули. Металните заводи получават желязна руда от Дашкесан. В град Рустави има металургичен завод с пълен цикъл. В Зестафони се е развил голям център за производство на феросплави.
Русия е най-големият производител и потребител на търговски железни руди.
Черната металургия има следните характеристики на своята суровинна база:
Относително високо съдържание на полезни компоненти в суровините (от 17 в сидеритни руди до 53-55% в магнетитни железни руди);
Разнообразие на суровините по отношение на видовете, което дава възможност за използване на различни технологии и получаване на метал с голямо разнообразие от свойства;
Различни условия за добив (както мина, така и открит рудник, които представляват до 80% от всички суровини, добивани в черната металургия);
Използване на руди със сложен състав. Балансовите запаси от желязна руда в Русия възлизат на 56 милиарда тона.
Местоположението на находищата на територията е относително локално.
Балансовите запаси на Курската магнитна аномалия (KMA) са около 31,9 милиарда тона. Дебелината на находищата на север и в центъра на KMA е 300-350 m дълбочина. Средното съдържание на желязо в железистите кварцити е 32%. Основните находища са: Лебединско, Стоиленское, Михайловское, Яковлевское и др. Добивът се извършва по открит начин. Добивът на мина се извършва в мината на името на. И.М. Губкина.
Уралските залежи съдържат балансови запаси от 9,3 милиарда тона, известни преди това богати находища в Урал (Магнитогорск, Гороблагодецкое и други със съдържание на желязо над 50%), а на тяхно място има кариери, запълнени със сметища. В района продължава разработката на находища, където се добиват руди със съдържание на желязо от 17 до 30%. Находищата са представени от Качканарската група в Свердловска област, Бакалската група в Челябинска област и Орско-Халиловската група в Оренбургска област.
Обемът на балансовите запаси от желязна руда в сибирските находища е около 7,1 милиарда тона. В Западен Сибир има находища на Горна Шория (южната част на Кемеровска област), Темиртау, Таштагол (руди със средно съдържание на желязо 26-48%). ; находища на Алтайските планини (Алтайска територия), включително Инско-Белорецкое. В Източен Сибир има Ангаро-Илимски железен руден басейн с големи находища на Коршуновски и Рудногорски (желязо в руда - 34-43%), както и Ангаро-Питски басейн с Нижнеангарски, Ишимбински, Удоронговски находища (съдържание на желязо - 40%).
Далекоизточните находища са на предпоследно място по балансови запаси и съдържат 4,5 милиарда тона. Съдържанието на желязо в далекоизточните руди варира от 30 до 65%. Възможен е открит добив. Най-големите находища включват Гарийское в Амурска област, Кимканское в Еврейската автономна област и Таезное в Южна Якутия.
Колско-карелските находища са на последно място по отношение на обема на балансовите запаси, от тях 2,8 милиарда тона съдържат около 33% желязо. Сложните руди включват манган, хром и алуминий. Рудопроявлението е плитко. Основните находища са Костомукша в Карелия. Ковдорское и Оленегорское в Мурманска област.
Уралската металургична база е най-голямата в Русия. Той е най-старият в Русия. Урал използва вносни кузнецки въглища. Нашата собствена база от желязна руда е изчерпана, така че значителна част от суровините се внасят от Казахстан (Соколовско-Сарбайское находище), от Курската магнитна аномалия и Карелия. Развитието на собствената база за желязна руда е свързано с разработването на титаномагнетитното находище Качканар (Свердловска област) и сидеритното находище Бакал (Челябинска област), които представляват повече от половината от запасите на желязна руда в региона. Най-големите центрове на черната металургия са се образували в Урал: Магнитогорск, Челябинск, Нижни Тагил, Екатеринбург, Серов, Златоуст и др. В момента 2/3 от топенето на желязо и стомана се извършват в Челябинска и Оренбургска област. Металургията на Урал се характеризира с високо ниво на концентрация на производството.
Основните предприятия на Уралската металургична база включват:
Magnitogorsk Iron and Steel Works LLC (ML[K), Chelyabinsk Iron and Steel Works (компания Mechel Steel Group), Чусовски металургичен завод (ChMZ), Губахински коксохимически завод (Gubakhinsky Coke).
Централната металургична база е район на интензивно развитие на черната металургия, където са концентрирани най-големите запаси от желязна руда. Развитието на черната металургия се основава на използването на най-големите находища на желязна руда в KMA, както и на металургичен скрап и вносни коксуващи въглища (Донецк, Печора и Кузнецк). Интензивното развитие на металургията в центъра е свързано с относително евтиния добив на желязна руда (почти цялата руда се добива по открит начин).
Централната металургична база включва големи предприятия от пълния металургичен цикъл: OJSC Novolipetsk Iron and Steel Works (NLMK) в Липецк и завода Novotulsky в Тула, металургичния завод Svobodny Sokol в Липецк, Електростал близо до Москва (висококачествена металургия). Малката металургия е развита в големите машиностроителни предприятия. Колският електрометалургичен завод за директно редуциране на желязо (OJSC OEMK) работи в Белгородска област.
Зоната на влияние и териториалните връзки на Центъра включва и металургията на север от европейската част на Русия. Големи предприятия тук са Череповецкият металургичен комбинат във Вологодска област, Оленегорският и Ковдорският минно-обогатителни комбинати в Мурманска област и Костомукшският минно-обогатителен комбинат (сега OJSC Karelsky Okatysh в Карелия).
Металургичната база на Сибир е в процес на формиране. Сибир и Далечният изток представляват 21% от общоруските рудни запаси, приблизително 1/5 от чугуна и готовите валцувани продукти в страната и 15% от стоманата. Основата за формирането на сибирската металургична база са железните руди на Горна Шория, Хакасия, Ангаро-Илимския железен руден басейн и горивната база на Кузнецкия въглищен басейн. Съвременното производство е представено от две големи предприятия от черната металургия: Кузнецкият металургичен завод (KMK OJSC) и Западносибирският металургичен завод (ZSMK). Тръбната металургия се разви, представена от няколко завода за преработка (Новосибирск, Гуриевск, Красноярск (АО Красноярски металургичен завод Sibelektrostal), Петровск-Забайкалски, Комсомолск на Амур). Минната индустрия се извършва от няколко минни и преработвателни предприятия, разположени в Кузбас, Планинска Шория, Хакасия (Западен Сибир) и Източен Сибир.
В резултат на интеграционните процеси на руския пазар се формират металургични компании (асоциации, холдинги и др.), които включват предприятия, разположени в различни металургични бази. Те включват Evrazholdiig, Pipe Metallurgical Company. Обединена металургична компания, OJSC Metallurgical Holding, която обединява компанията Severstal Group, Metalloinvest holding.
На руския пазар на черни метали 90% от производството принадлежи на най-големите металургични предприятия, споменати по-горе. Русия има най-големите в света доказани запаси от желязна руда (16,9% от световните).
EG машиностроене на Руската федерация
Машиностроенето представлява повече от 1/3 от обема на производството на търговски продукти на руската промишленост, около 2/5 от промишления производствен персонал и почти 1/4 от основните промишлени производствени активи.
Гамата от продукти на руското машиностроене е много разнообразна, което води до дълбока диференциация на нейните индустрии и значително влияе върху местоположението на производството на определени видове продукти.
В Русия машиностроенето е една от най-разпространените отрасли в териториално отношение. Но в някои области той има основно значение, докато в други функциите му се ограничават главно до задоволяване на вътрешни нужди.
Сред факторите, влияещи върху местоположението на машиностроенето, специализацията и кооперирането на производството играят важна роля.
Машиностроенето се различава от другите индустрии по редица характеристики, които засягат неговата география.
Интензивност на науката. Производството на най-прогресивното и сложно оборудване е съсредоточено в региони и центрове с високо развита научна база: големи изследователски институти, конструкторски бюра, пилотни заводи в Москва, Санкт Петербург и Новосибирск. Фокусът върху научния потенциал е водещ фактор при разполагането на машиностроителни предприятия.
Интензивност на труда. Обуславя се от високите разходи и високата квалификация на вложения труд. Производството на машини изисква много голямо количество работно време. Поради това много отрасли на машиностроенето гравитират към райони с висока концентрация на население. Разработването на нови видове оборудване изисква не само човешки ресурси, но и висококвалифицирани работници и инженерен персонал. Високата интензивност на труда е присъща на машиностроителната промишленост (Москва), авиационната промишленост (Казан, Самара), производството на инструменти и електронно оборудване (Уляновск, Новосибирск).
Консумация на метал. Машиностроителният комплекс консумира значителна част от черни и цветни метали. В това отношение машиностроителните заводи, които произвеждат металоемки продукти (металургично, енергийно, минно оборудване), се ръководят от металургични бази. Големи заводи за тежко машиностроене са разположени в Урал (Екатеринбург).
Много отрасли на машиностроенето се развиват в райони с благоприятно икономическо и географско положение за организиране на сътрудничество (например автомобилната индустрия е ограничена до Европейския център и Поволжието). Тъй като транспортирането на машини обикновено се извършва на големи разстояния и в различни посоки, машиностроителните предприятия са разположени на големи транспортни маршрути.
Някои инженерни предприятия се фокусират върху потребителите на своите продукти, тъй като техните продукти са трудни за транспортиране поради голямото им тегло и големи размери. По-изгодно е да се произвеждат директно в районите на потребление. Например трактори за транспортиране на дървен материал се произвеждат в Карелия (Петрозаводск), комбайни за прибиране на зърно се произвеждат в Северен Кавказ (Ростов на Дон, Таганрог).
В зависимост от характеристиките на фактори като материалоемкост, трудоемкост и енергоемкост се разграничават тежкото машиностроене, общото машиностроене и средното машиностроене.
Тежкото машиностроене е материалоемка индустрия с високо потребление на метали и относително ниска интензивност на труда. Тежкото машиностроене включва производството на металургична, минна, едра енергийна, подемно-транспортна техника, тежки металорежещи машини, големи морски и речни плавателни съдове, локомотиви и автомобили. Местоположението на тежкото машиностроене зависи преди всичко от суровинната база и областите на потребление.
Например, производството на металургично и минно оборудване се намира по правило в близост до металургични бази и в райони, където се консумират готови продукти.
Един от най-важните отрасли на тежкото машиностроене е производството на оборудване за металургичната промишленост. Високата металоемкост на продуктите от тези индустрии и сложността на транспортирането доведоха до местоположението на тези дейности в близост до центровете на развитие на металургията и потреблението на тези продукти (Екатеринбург, Орск, Красноярск, Иркутск, Комсомолск на Амур).
В Западен Сибир са създадени големи центрове за производство на минно оборудване (Новокузнецк, Прокопьевск, Кемерово). В Красноярск е построен един от най-големите заводи за производство на тежки багери, които се използват при разработването на лигнитни находища в Канско-Ачинския басейн.
Производството на оборудване за нефтената и газовата промишленост се развива в нефтени и газодобивни региони: Уралско-Волжкия регион, Северен Кавказ и Западен Сибир.
Енергетиката е представена от производството на мощни парни турбини и генератори, хидравлични турбини и парни котли. Разположено е предимно в големи центрове на развито машиностроене с наличие на висококвалифициран персонал. Най-големите центрове за производство на турбини за водноелектрически централи са Санкт Петербург и Таганрог (заводът Красни Котелщик, който произвежда половината от всички парни котли в страната).
Високопроизводителни котли се произвеждат в Подолск и Белгород. Санкт Петербург и Екатеринбург са специализирани в производството на газови турбини. Развитието на ядрената енергетика определя производството на оборудване за атомни електроцентрали. В Санкт Петербург се произвеждат ядрени реактори; във Волгодонск се формира голям център на ядрената енергетика.
Предприятия, произвеждащи тежки металорежещи машини и ковашко оборудване, работят в Коломна, Воронеж и Новосибирск.
Основните центрове на морското корабостроене са формирани на бреговете на Балтийско море (Санкт Петербург, Виборг), които са специализирани в производството на пътнически, товаро-пътнически и атомни ледоразбивачи. Основният корабостроителен център на Бяло море е Архангелск, а на Баренцово море - Мурманск. В тези центрове се произвеждат камиони за дървен материал.
Речното корабостроене е представено от корабостроителници на най-големите речни магистрали: Волга, Об, Енисей, Амур. Един от най-големите корабостроителни центрове е Нижни Новгород, където Красное Сормово АД произвежда плавателни съдове от различни класове: модерни пътнически лайнери, моторни кораби река-море и др. Речните плавателни съдове се произвеждат във Волгоград, Тюмен, Тоболск, Благовещенск.
Железопътното инженерство се намира в Коломна, Новочеркаск (регион на Северен Кавказ), Муром (регион Нижни Новгород), Медунов (регион Калуга), Демидово.
Производството на автомобили (дървесни суровини също са необходими за производството на автомобили) се развива в Нижни Тагил, Калининград, Новоалтайск, Брянск, Твер, Митищи и Абаканските вагонни заводи (Хакасия).
общо машиностроене. Включва група индустрии, характеризиращи се със средни нива на потребление на метали и енергия и ниска интензивност на труда. Предприятията за общо машиностроене произвеждат технологична, целулозно-хартиена, строителна, лека и хранително-вкусова промишленост. По правило предприятията в тези индустрии се намират в райони, където се консумират продуктите. Но се вземат предвид и фактори като наличието на квалифициран персонал и близостта на суровинната база. Предприятията от тази група са разположени в цяла Русия.
Средното машиностроене обединява предприятия с ниска металоемкост, но висока трудоемкост и енергоемкост. Тази индустрия включва производство на инструменти, производство на компютърно оборудване и електротехника. Намира се там, където има квалифициран персонал. Включва група от машиностроителни предприятия, отличаващи се с тясна специализация и широки връзки за кооперативни доставки: автомобилостроене, самолетостроене, машиностроене (производство на малки и средни металорежещи машини), производство на технологично оборудване за хранително-вкусовата промишленост. , лека и печатарска промишленост.
Един от основните отрасли на средното машиностроене е автомобилната индустрия, където специализацията е най-силно изразена и могат да се проследят широки кооперационни връзки. Предприятия за автомобилна индустрия са изградени в много региони на Русия. Среднотоварните камиони (3-6 тона) се произвеждат от заводите в Москва (ЗИЛ) и Нижни Новгород, а лекотоварните камиони се произвеждат от завода в Уляновск (УАЗ).
В Татарстан (Набережние Челни) е създаден център за производство на тежкотоварни автомобили КАМАЗ.
Леки автомобили от висок клас се произвеждат в Москва, среден клас - в Нижни Новгород; малки автомобили - в Москва, Толиати, Ижевск; микроавтобуси - в Серпухов. Създадена е широка мрежа от автобусни заводи (Ликино, Павлово, Курган).
Автомобилната индустрия включва и производството на двигатели, електрическо оборудване, лагери и др.
Местоположението на предприятията за производство на металорежещи машини се влияе главно от предлагането на квалифицирана работна ръка, инженерен и технически персонал в индустрията. Индустрията за металорежещи машини се разви значително в много региони. Наред със старите, утвърдени области на машиностроенето (Център, Москва и Северозапад (Санкт Петербург)), машиностроенето се развива в регионите на Волга и Урал.
Продуктите на приборостроенето се характеризират с ниска материало- и енергоемкост, но производството им изисква висококвалифицирана работна ръка и изследователски персонал. Следователно около 80% от търговската продукция е концентрирана в европейската част на Русия, в големите градове (Москва и Московска област, Санкт Петербург).
Основните центрове на авиационната индустрия се намират в Москва, Смоленск, Таганрог, Казан, Уляновск, Самара, Саратов, Ростов на Дон, Омск, Новосибирск, Улан-Уде.
Основните предприятия на ракетната и космическата индустрия са на първо място NPO Energia на името на. S.P. Королев (Королев, Московска област) и Държавния научно-производствен център на името на. Н.В. Хруничев в Москва. В редица градове на страната - Самара, Омск, Красноярск - има техни клонове.
Проверените отговори съдържат информация, която е достоверна. В “Знание” ще намерите милиони решения, отбелязани от самите потребители като най-добри, но само проверката на отговора от нашите експерти гарантира неговата коректност.
Урал.
Черна металургия. Тя се основава на ресурсите си от желязна руда; въглищата са недостатъчни - те се доставят от Кузнецкия басейн. Металът се използва в най-големите предприятия в Урал (произвеждат танкове, трактори, селскостопанска техника, оборудване за добив на ресурси) и се доставя в централните райони на страната (европейската част). центрове: Челябинск, Магнитогорск, Аша, Чусовой, Серов, Нижни Тагил, Кищим.
Цветна металургия.
Топене на медна руда (Карабаш, Каменск-Уралск, Верхняя Пишма, Кировоград, Ревда, Красноуралск), топене на алуминий (Краснотуринск, Екатеринбург), никел - Орск, олово, цинк - Челябинск. Цвят металургията се основава на нейните ресурси. Разтопените метали се използват в местните машиностроителни предприятия.
Европейски център. Черната металургия е предимно от конверсивен тип (скрап се топи в Електростал, Викса, Москва, Орел), пълен цикъл, най-големите заводи в Тула, Стари Оскол, Липецк работят върху вносни суровини - въглища от Сибир, Донбас, Република Коми; железни руди са донесени от Курската магнитна аномалия (наша собствена).
Цветна металургия - в Москва се топят медни руди.
Всички продукти на металургичните предприятия се използват в централните райони за производството на продукти от машиностроителния комплекс (комбайни, автомобили, автобуси, вагони, железопътни електрически локомотиви, дизелови локомотиви, тролейбуси, речни и морски плавателни съдове и др.)
европейски север. Черната металургия в Череповец е едно от най-големите руски предприятия за топене на желязо, работещо с вносни суровини.
Металът се изпраща в централните райони, в европейския север и в Санкт Петербург за машиностроене и морско корабостроене. Металургия на частиците в Санкт Петербург.
Цветната металургия работи със собствени суровини. Алуминият се топи в Надвоици, Кандалакша, Волхов, Бокситогорск; мед - Велики Новгород, Мончегорск, никел - Мочегорск. Разтопените руди се изпращат в машиностроителни заводи в централните и южните райони на Русия.
Сибир.
Черна металургия - Белово. Цветна металургия. Специализирани в топенето на алуминиеви руди - Братск, Красноярск, Саяногорск, Ачинск, Белово, Шелехов - използват собствени ресурси и евтина енергия от водноелектрически централи. В Новокузнецк се топят олово и цинк, в Норилск - мед и никел. Всички предприятия използват местни суровини; разтопените метали се изнасят за предприятия в Урал и централните региони.
Далечен Изток - формира се металургична база. Тази зона включва предимно минни и преработвателни предприятия. Добиват се: калай, олово, цинк, злато. В Дальнегорск се топи олово и цинк, а в Комсомолск на Амур - желязна руда. Продуктите се изнасят в Китай, Япония, Южна Корея и европейската част на Русия.