Cosa puoi dire del programma spaziale dell'URSS? Durò poco più di mezzo secolo e ebbe un grandissimo successo. Nel corso dei suoi 60 anni di storia, questo programma militare principalmente classificato è stato responsabile di una serie di progressi rivoluzionari nel volo spaziale, tra cui:

• il primo missile balistico intercontinentale del mondo e della storia (R-7);
• il primo satellite ("Sputnik-1");
• il primo animale in orbita terrestre (il cane Laika sullo Sputnik 2);
• la prima persona nell'orbita spaziale e terrestre (il cosmonauta Yuri Gagarin su Vostok-1);
• la prima donna nell'orbita spaziale e terrestre (la cosmonauta Valentina Tereshkova su Vostok-6);
• la prima passeggiata spaziale umana della storia (il cosmonauta Alexei Leonov su Voskhod 2);
• la prima immagine del lato nascosto della Luna (Luna 3);
• atterraggio morbido senza equipaggio sulla Luna (“Luna-9”);
• il primo rover spaziale (Lunokhod-1);
• il primo campione di suolo lunare viene automaticamente estratto e consegnato sulla Terra (Luna-16);
• la prima stazione spaziale conosciuta al mondo (Salyut 1).

Altri risultati degni di nota: le prime sonde interplanetarie, Venera 1 e Mars 1, che sorvolarono Venere e Marte. Il lettore imparerà brevemente il programma spaziale dell'URSS da questo articolo.

Scienziati tedeschi e Tsiolkovsky

Il programma dell'URSS, inizialmente rafforzato dall'aiuto degli scienziati catturati dall'avanzato programma missilistico tedesco, si basava su alcuni sviluppi teorici sovietici e pre-rivoluzionari unici, molti dei quali furono concepiti da Konstantin Tsiolkovsky. A volte è chiamato il padre dell'astronautica teorica.

Il contributo di Korolev

Sergey Korolev era il capo del team di progetto principale; il suo titolo ufficiale era “capo progettista” (il titolo standard per posizioni simili in URSS). A differenza del suo concorrente americano, che aveva la NASA come unico organismo di coordinamento, il programma dell'Unione Sovietica era diviso tra diversi uffici concorrenti guidati da Korolev, Mikhail Yangel, così come da geni eccezionali ma semi dimenticati come Chelomey e Glushko. Sono state queste persone a rendere possibile l'invio del primo uomo nello spazio in URSS, questo evento ha glorificato il paese in tutto il mondo.

Fallimenti

A causa dello status segreto del programma e del valore propagandistico, gli annunci dei risultati della missione furono ritardati fino a quando non fu determinato il successo. Durante l'era della glasnost di Mikhail Gorbaciov (negli anni '80), molti fatti riguardanti il ​​programma spaziale furono declassificati. Fallimenti significativi includevano la morte di Korolev, Vladimir Komarov (nello schianto della Soyuz 1) e Yuri Gagarin (durante una missione di caccia di routine), nonché il fallimento nello sviluppo del gigantesco razzo N-1 destinato ad alimentare un satellite lunare con equipaggio. È esploso poco dopo il lancio durante quattro test senza pilota. I cosmonauti dell'URSS nello spazio alla fine divennero dei veri pionieri in questo campo.

Eredità

Con il crollo dell’Unione Sovietica, Russia e Ucraina hanno ereditato questo programma. La Russia creò l’Agenzia spaziale e aeronautica russa, ora conosciuta come Roscosmos State Corporation, e l’Ucraina creò la NKAU.

Prerequisiti

La teoria dell'esplorazione spaziale ebbe solide basi nell'impero russo (prima della prima guerra mondiale) grazie alle opere di Konstantin Tsiolkovsky (1857-1935), che espresse una serie di idee completamente rivoluzionarie tra la fine del XIX e l'inizio del XX secolo, e nel 1929 introdusse il concetto di razzo multistadio. Un ruolo importante è stato svolto da vari esperimenti condotti da membri di gruppi di ricerca negli anni '20 e '30, tra cui geni e pionieri disperati come Sergei Korolev, che sognava di volare su Marte, e Friedrich Zander. Il 18 agosto 1933, i tester sovietici lanciarono il primo razzo sovietico a combustibile liquido, Gird-09, e il 25 novembre 1933, il primo razzo ibrido, GIRD-X. Nel 1940-1941 C'è stata un'altra svolta nel campo dei sistemi di propulsione a reazione: lo sviluppo e la produzione in serie del lanciarazzi riutilizzabile Katyusha.

Anni '30 e Grande Guerra Patriottica

Negli anni '30, la missilistica sovietica era paragonabile a quella tedesca, ma la Grande Purga di Joseph Stalin ne danneggiò gravemente lo sviluppo. Molti importanti ingegneri furono uccisi e Korolev e altri furono imprigionati nel Gulag. Sebbene il Katyusha fosse molto richiesto sul fronte orientale durante la seconda guerra mondiale, lo stato avanzato del programma missilistico tedesco stupì gli ingegneri sovietici, che ne ispezionarono i resti a Peenemünde e Mittelwerk dopo che tutte le battaglie per l'Europa erano finite. Gli americani trasportarono segretamente la maggior parte dei principali esperti tedeschi e un centinaio di missili V-2 negli Stati Uniti nell'operazione Paperclip, ma il programma sovietico trasse grandi benefici dai documenti e dagli scienziati tedeschi catturati, in particolare dai disegni ottenuti dai siti di produzione dei V-2.

Dopo la guerra

Sotto la guida di Dmitry Ustinov, Korolev e altri esaminarono i disegni. Con il supporto dello scienziato missilistico Helmut Grottrup e di altri tedeschi catturati, fino all'inizio degli anni '50, i nostri scienziati crearono un duplicato completo del famoso razzo tedesco V-2, ma con il proprio nome R-1, sebbene le dimensioni delle testate sovietiche richiedessero un veicolo di lancio più potente. Il lavoro dell'ufficio di progettazione OKB-1 di Korolev era dedicato ai razzi criogenici a combustibile liquido, che sperimentò alla fine degli anni '30. Come risultato di questo lavoro, fu sviluppato il famoso razzo R-7 ("sette"), che fu testato con successo nell'agosto 1957.

Il programma spaziale sovietico era legato ai piani quinquennali dell'URSS e fin dall'inizio dipendeva dal sostegno dell'esercito sovietico. Sebbene fosse “guidato all’unanimità dal sogno dei viaggi nello spazio”, Korolev generalmente lo manteneva segreto. La priorità allora era sviluppare un missile in grado di trasportare una testata nucleare verso gli Stati Uniti. Molte persone hanno ridicolizzato l’idea di lanciare satelliti e veicoli spaziali con equipaggio. Nel luglio 1951 gli animali furono lanciati in orbita per la prima volta. Due cani sono stati ritrovati vivi dopo aver raggiunto un'altitudine di 101 km.

Questo fu un altro successo dell'URSS nello spazio. Con la sua enorme autonomia e la grande capacità di carico di circa cinque tonnellate, l'R-7 non era solo efficace nel trasportare testate nucleari, ma anche un'ottima base per la costruzione di un veicolo spaziale. L'annuncio da parte degli Stati Uniti nel luglio 1955 del piano di lancio dello Sputnik aiutò notevolmente Korolev a convincere il leader sovietico Nikita Krusciov a sostenere i suoi piani per sconfiggere gli americani. È stato approvato il piano per il lancio di satelliti in orbita terrestre bassa (Sputnik) per acquisire conoscenze sullo spazio, nonché il lancio di quattro satelliti da ricognizione militare Zenit senza pilota. Ulteriori sviluppi pianificati richiedevano il volo orbitale umano entro il 1964, così come il volo senza equipaggio sulla Luna in una data precedente.

Il successo dello Sputnik e i progetti futuri

Dopo che il primo Sputnik si dimostrò un successo propagandistico, Korolev, conosciuto pubblicamente solo come l’anonimo “Capo progettista di sistemi missilistici e spaziali”, fu incaricato di accelerare il programma di produzione del veicolo spaziale Vostok con equipaggio. Ancora influenzato da Tsiolkovsky, che scelse Marte come obiettivo più importante per i viaggi spaziali, all'inizio degli anni '60 il programma russo guidato da Korolev sviluppò seri piani per missioni con equipaggio su Marte (dal 1968 al 1970).

Fattore di militarismo

L'Occidente credeva che il curatore del programma spaziale dell'URSS, Krusciov, avesse ordinato tutte le missioni per scopi di propaganda e avesse un rapporto insolitamente stretto con Korolev e altri principali progettisti. Lo stesso Krusciov in realtà enfatizzava i razzi piuttosto che l'esplorazione spaziale, quindi non era molto interessato a competere con la NASA. La percezione che gli americani avevano dei loro colleghi sovietici era fortemente offuscata dall'odio ideologico e dalla lotta competitiva. Nel frattempo, la storia del programma spaziale dell'URSS si stava avvicinando alla sua era stellare.

Molto raramente venivano creati piani sistematici per missioni concepite per ragioni politiche. Un'eccezione peculiare fu l'ingresso nello spazio di Valentina Tereshkova (la prima donna nello spazio nell'URSS) a bordo della Vostok-6 nel 1963. Il governo sovietico era più interessato all’utilizzo della tecnologia spaziale per scopi militari. Ad esempio, nel febbraio 1962 il governo ordinò improvvisamente una missione che coinvolse due Vostok (contemporaneamente) in orbita, lanciate "in dieci giorni" per battere il record di Mercury-Atlas 6, lanciato quello stesso mese. Il programma non poté essere attuato fino ad agosto, ma l'esplorazione spaziale nell'URSS continuò.

Struttura interna

I voli spaziali organizzati dall'URSS hanno avuto molto successo. Dopo il 1958, l'ufficio di progettazione OKB-1 Korolev dovette affrontare la crescente concorrenza di Mikhail Yangel, Valentin Glushko e Vladimir Chelomey. Korolev prevedeva di andare avanti con la navicella spaziale Soyuz e il booster pesante N-1, che avrebbero costituito la base di una stazione spaziale con equipaggio permanente e dell'esplorazione umana della Luna. Tuttavia, Ustinov gli ordinò di concentrarsi su missioni vicino alla Terra utilizzando l'affidabile veicolo spaziale Voskhod, un Vostok modificato, nonché voli interplanetari senza pilota verso i vicini pianeti Venere e Marte. Per dirla in breve, il programma spaziale dell’URSS si è svolto senza intoppi.

Yangel era l'assistente di Korolev, ma con il supporto militare, nel 1954 gli fu assegnato un proprio ufficio di progettazione per lavorare principalmente sul programma spaziale militare. Aveva un team di sviluppo di motori a razzo più forte e gli fu permesso di usare carburante ipergolico, ma dopo il disastro di Nedelin nel 1960, Yangel fu incaricato di concentrarsi sullo sviluppo di missili balistici intercontinentali. Continuò anche a sviluppare i propri progetti di booster pesanti, simili all'N-1 di Korolev, sia per applicazioni militari che per voli cargo nello spazio nella costruzione di future stazioni spaziali.

Glushko era il capo progettista dei motori a razzo, ma aveva tensioni personali con Korolev e si rifiutò di sviluppare i grandi motori criogenici a camera singola di cui Korolev aveva bisogno per costruire booster pesanti.

Chelomey approfittò del patrocinio del curatore del programma spaziale dell'URSS, Krusciov, e nel 1960 gli fu assegnato il compito di sviluppare un razzo per inviare un veicolo spaziale con equipaggio attorno alla Luna e una stazione spaziale militare con equipaggio.

Ulteriori sviluppi

Il successo della navetta americana Apollo allarmò i principali sviluppatori, ognuno dei quali sostenne il proprio programma. Diversi progetti hanno ricevuto l’approvazione del governo e nuove proposte hanno messo a repentaglio progetti già approvati. Grazie alla "speciale tenacia" di Korolev, l'Unione Sovietica decise finalmente di combattere per la Luna nell'agosto del 1964, tre anni dopo che gli americani avevano dichiarato ad alta voce le loro ambizioni. Fissò l'obiettivo di sbarcare sulla luna nel 1967, nel cinquantesimo anniversario della Rivoluzione d'Ottobre. Ad un certo punto, negli anni '60, il programma spaziale sovietico stava sviluppando attivamente 30 progetti tra lanciatori e veicoli spaziali. Con la rimozione di Krusciov dal potere nel 1964, Korolev ottenne il pieno controllo del programma spaziale.

Korolev morì nel gennaio 1966 dopo un intervento chirurgico al colon, oltre a complicazioni causate da malattie cardiache e gravi emorragie. Kerim Kerimov ha supervisionato lo sviluppo sia di veicoli con equipaggio che di droni per l'ex Unione Sovietica. Uno dei più grandi successi di Kerimov è stato il lancio di Mir nel 1986.

La guida dell'OKB-1 fu affidata a Vasily Mishin, che avrebbe dovuto inviare un uomo in volo attorno alla Luna nel 1967 e farvi atterrare un uomo nel 1968. Mishin non aveva il potere politico di Korolev e doveva ancora affrontare la concorrenza di altri capi progettisti. Sotto pressione, Mishin approvò il lancio della Soyuz 1 nel 1967, sebbene il veicolo non fosse mai stato testato con successo in un volo senza pilota. La missione iniziò con difetti di progettazione e si concluse con la caduta del veicolo al suolo, uccidendo Vladimir Komarov. Questa fu la prima vittima nell'intera storia del programma spaziale dell'URSS.

Lotta per la Luna

Dopo questo disastro e sotto crescente pressione, Mishin sviluppò un problema con l'alcol. Il numero di nuove conquiste dell'URSS nello spazio è diminuito in modo significativo. I sovietici furono battuti dagli americani nell'inviare il primo volo con equipaggio attorno alla Luna nel 1968 con l'Apollo 8, ma Mishin continuò lo sviluppo del travagliato super pesante N-1 nella speranza che gli americani fallissero, il che avrebbe dato abbastanza tempo per rendere l'N-1 "funzionabile e essere il primo a far sbarcare un uomo sulla luna. Si è svolto con successo un volo congiunto della Soyuz 4 e della Soyuz 5, durante il quale sono stati testati i metodi di rendezvous, attracco e trasferimento dell'equipaggio da utilizzare per l'atterraggio. LK Lander è stato testato con successo nell'orbita terrestre bassa. Ma dopo che quattro test senza pilota dell'N-1 si sono conclusi con un fallimento, lo sviluppo del razzo è stato completato.

Segretezza

Il programma spaziale dell’URSS nascose informazioni sui suoi progetti che precedettero il successo dello Sputnik. L'Agenzia telegrafica dell'Unione Sovietica (TASS) aveva il diritto di annunciare tutti i successi del programma spaziale, ma solo dopo il completamento con successo delle missioni.

Le conquiste dell’URSS rimasero sconosciute allo stesso popolo sovietico per molto tempo. La segretezza del programma spaziale sovietico serviva sia a impedire la fuga di informazioni al di fuori dello Stato, sia a creare una misteriosa barriera tra il programma spaziale e la popolazione sovietica. Il programma era così segreto che il cittadino sovietico medio poteva fornire solo un quadro superficiale della sua storia, delle attività attuali e degli sforzi futuri.

Gli eventi nell'URSS nello spazio hanno catturato con entusiasmo l'intero paese. Tuttavia, a causa della sua segretezza, il programma spaziale sovietico si trovò di fronte a un paradosso. Da un lato, i funzionari cercarono di promuovere il programma spaziale, spesso collegando i suoi successi al potere del socialismo. D’altro canto, questi stessi funzionari capivano l’importanza della segretezza nel contesto della Guerra Fredda. Questa enfasi sulla segretezza in URSS può essere intesa come una misura per proteggere i suoi punti di forza e di debolezza.

Ultimi progetti

Nel settembre 1983, un razzo Soyuz lanciato per trasportare gli astronauti sulla stazione spaziale Salyut 7 esplose sulla piattaforma, mettendo in funzione il sistema di espulsione della capsula Soyuz, salvando la vita dell'equipaggio.

Oltre a ciò, ci sono state diverse segnalazioni non confermate di cosmonauti scomparsi, la cui morte sarebbe stata nascosta dall'Unione Sovietica.

Il programma spaziale Buran ha rilasciato lo space shuttle con lo stesso nome basato sul terzo dispositivo di lancio super pesante, Energia. "Energia" doveva essere utilizzata come base per una missione con equipaggio su Marte. Buran era destinato a supportare grandi piattaforme militari spaziali come risposta prima allo Space Shuttle americano e poi al famoso programma di difesa spaziale di Reagan. Nel 1988, quando il sistema iniziò a funzionare, i trattati di riduzione delle armi strategiche resero il Buran superfluo. Il 15 novembre 1988, i razzi Buran ed Energia furono lanciati da Baikonur e dopo tre ore e due orbite atterrarono a diverse miglia dalla rampa di lancio. Furono costruite diverse macchine, ma solo una di esse effettuò un volo di prova senza pilota nello spazio. Alla fine, questi progetti furono considerati troppo costosi e furono scartati.

L'inizio di radicali cambiamenti economici nel paese ha peggiorato la situazione nel settore della difesa. Anche il programma spaziale si è trovato in una situazione politica difficile: dopo essere servito da indicatore della superiorità del sistema socialista su quello capitalista, con l'avvento della glasnost ha rivelato i suoi difetti. Alla fine del 1991 il programma spaziale cessò di esistere. Dopo il crollo dell'URSS, le sue attività non furono riprese né in Russia né in Ucraina.

Lo spazio e la terra dei Soviet

La gente nel nostro paese ha cominciato a sognare voli verso i pianeti e le stelle già prima della Rivoluzione. I rivoluzionari sognavano una svolta verso le stelle, rendendosi conto che ciò poteva essere fatto solo dalla società della Future Society, per la quale morirono. Il brillante inventore-rivoluzionario Kibalchich, condannato a morte nel braccio della morte, non scrive lettere ai suoi parenti, né richieste di grazia, ma disegna schizzi di un apparato a reazione interstellare, sapendo che gli imbroglioni reali possono conservarlo nell'archivio della prigione per i posteri.

Le persone più avanzate in Russia sognavano lo spazio e si formò un'intera direzione filosofica: il cosmismo russo. Tra i filosofi cosmisti appartiene anche il fondatore della cosmonautica, Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, che pose le basi teoriche dei voli spaziali e diede una giustificazione filosofica e tecnica per l'esplorazione spaziale umana. Tsiolkovsky era così in anticipo sui tempi che a quel tempo l'Occidente semplicemente non lo capiva e... lo dimenticava! Solo i russi lo ricordavano e lo onoravano.

Tuttavia, a partire dagli anni '60 in Occidente, i maggiori scienziati iniziarono a presentare progetti per l'esplorazione spaziale, coincidendo uno a uno con i progetti di Tsiolkovsky, ma prendendosi completamente il merito delle sue idee. Questa categoria include la cosiddetta “Sfera di Dyson”, “Insediamenti spaziali di O’Neill” e molto altro. In Occidente, l'eredità del grande scienziato e filosofo è stata quasi cancellata dalla storia ed è praticamente sconosciuta anche agli specialisti.

Nel 1917, le idee della fuga di Tsiolkovsky verso altri mondi, verso le stelle e l'insediamento dell'umanità in tutto l'universo, divennero notevolmente diffuse tra l'intellighenzia progressista. Uno dei sostenitori di questa idea era il più stretto alleato (e oppositore) di Lenin, Alexander Bogdanov. Essendo una persona davvero straordinaria, non solo era un fan di queste idee, ma divenne famoso anche per aver scritto due romanzi di fantascienza molto popolari (nel 1907!) su una spedizione su Marte: "Stella Rossa" e "Ingegnere Manny" " Nello stile, questi romanzi erano un'utopia classica.

L’impatto dei suoi romanzi sulla coscienza dei suoi contemporanei fu molto forte; ad esempio, per molti aspetti “Aelita” di Alexei Tolstoj fu scritta sotto l’impressione dei libri di Bogdanov. Collocando il socialismo su Marte, stabilì uno standard e un obiettivo: fare come su quella stessa “stella rossa chiamata Marte”. Ebbene, ha implicitamente indicato un altro obiettivo per il futuro dell'umanità: salire verso le stelle.

La Russia zarista, come la moderna Russia oligarchica, non aveva bisogno di spazio ed era addirittura dannosa. La Grande Rivoluzione Socialista d'Ottobre ha dato la possibilità allo sviluppo delle idee di Tsiolkovsky. L'entusiasmo per la costruzione di una nuova società che travolse la Terra dei Soviet era per il popolo russo inseparabile dal sogno di altri mondi.

Esiste addirittura una semi-leggenda secondo cui la stella rossa sullo stemma del paese non sarebbe altro che Marte. Un pianeta su cui DEVI volare! Il paese contadino distrutto e impoverito sognava voli nello spazio. Negli anni ’20, il meraviglioso libro di fantascienza di A. Tolstoj “Aelita”, sul volo su Marte di due appassionati a bordo di un razzo fatto in casa, ottenne un’enorme popolarità in URSS. Il razzo interplanetario era fantastico per l'epoca, ma il riflesso dello stato d'animo nella Russia Rossa era del tutto reale: gruppi di ingegneri entusiasti vivevano con l'idea di creare mezzi reali per superare gli spazi interplanetari. Verso la fine degli anni venti del ventesimo secolo divenne ovvio che solo la tecnologia missilistica con spinta missilistica era adatta all'esplorazione spaziale. Il prototipo dell'ingegnere Los di "Aelita" era un vero ingegnere sovietico, un insegnante dell'Istituto di aviazione di Mosca, Friedrich Arturovich Zander. Malato mortalmente di una forma incurabile di tubercolosi, riesce a fondare il gruppo scientifico e ingegneristico GIRD, a gettare le basi per calcoli teorici di motori a reazione, astrodinamica di razzi, calcolo della durata dei voli spaziali, a proporre il concetto di uno spazioplano - un La combinazione di un aereo e un razzo, conferma teoricamente il principio della discesa planante dallo spazio vicino alla Terra, dimostra l'idea della "fionda gravitazionale", che ora viene utilizzata da quasi tutti i veicoli spaziali inviati per esplorare gruppi di pianeti.

Quasi tutti gli sviluppi successivi nel campo della missilistica furono basati sul lavoro di Zander.
Il gruppo GIRD di Mosca comprendeva il futuro capo progettista dei veicoli di lancio sovietici, Sergei Pavlovich Korolev. All'inizio del loro lavoro, i nostri scienziati missilistici avevano una sola idea: costruire un veicolo spaziale per volare nello spazio, come sognava Zander, su Marte, che avrebbe dovuto essere abitato, e come tappa intermedia - sulla Luna, come Tsiolkovsky creduto.

Ma la realtà ha dimostrato che senza il completamento dell’industrializzazione non vi è alcuna possibilità di un volo su Marte. Si cominciarono quindi a fare piani non romantici, ma più realistici, ma almeno realizzabili: i razzi avrebbero dovuto essere utilizzati in due settori principali: i “razzi geofisici” per studiare gli strati superiori dell'atmosfera, dove palloni e aeroplani potevano non raggiungere allora, e anche negli affari militari.

Gli oppositori geopolitici e ideologici non hanno nascosto i loro piani per prepararsi alla distruzione militare della Russia sovietica. A proposito, il risultato dello sviluppo della direzione militare furono sistemi di razzi a lancio multiplo semplici nel concetto, ma con un'efficienza terrificante: i mortai a razzo Katyusha progettati da Ivan Platonovich Grave, che è anche l'inventore di un razzo a combustibile solido utilizzando polvere senza fumo. Sfortunatamente, a causa della totale falsificazione della storia, ora pochi conoscono il nome del vero creatore dell'arma leggendaria. Dopo l'inizio della guerra, chiaramente non c'era tempo per sviluppare voli su Marte; furono fatte cose che potevano aiutare direttamente a sconfiggere il nemico: caccia a reazione, razzi per bombardieri pesanti, mine missilistiche pesanti da 300 mm ("Andryusha"), ecc. sono stati progettati.

L'uso da parte dei tedeschi dei missili da crociera V-1 e dei missili balistici V-2 contro l'Inghilterra ha dimostrato la loro elevata efficacia. La pratica ha dimostrato che i missili balistici erano invulnerabili alla difesa aerea di quel tempo ed erano armi irresistibili.

A proposito, l'idea di un missile da crociera e la priorità della sua creazione appartenevano a Zander, dalla cui brochure inedita è stata ereditata da S.P. Korolev, che lo definì un “proiettile d’aereo”. Un simile razzo fu testato dal GIRD di Mosca nel 1936. I tedeschi ripeterono questa idea, secondo loro, senza conoscere lo sviluppo sovietico, ma secondo una versione, lo sviluppo promettente fu rubato dall'intelligence tedesca.

Nascita del programma spaziale

Il rapido sviluppo della tecnologia missilistica dopo la Grande Guerra Patriottica portò inevitabilmente allo sviluppo del Programma Spaziale Sovietico. Il Programma Spaziale Sovietico nacque come naturale estensione dei programmi di difesa.

Il piano per un volo umano nello spazio fu proposto a Stalin nel 1946, ma la risposta fu: “Metà del paese è in rovina, dobbiamo aspettare 7-8 anni prima di risorgere”. Stalin ricordò questi piani e i piani statali per la creazione dell'R-7, la base dell'intera cosmonautica sovietica, furono firmati da Stalin e accettati per l'esecuzione solo poche settimane prima della sua morte. Si prevedeva non solo di inviare una persona nello spazio vicino alla Terra, ma anche di creare un veicolo per il trasporto di armi senza precedenti nella storia: un missile balistico intercontinentale. A quel punto, l'URSS era riuscita a creare una bomba nucleare, ma senza mezzi per raggiungere l'obiettivo non poteva diventare un'arma di ritorsione a tutti gli effetti. Gli americani avevano un mezzo di consegna assolutamente affidabile: i bombardieri pesanti B-52, soprattutto perché gli americani circondavano l'URSS da tutti i lati con le loro basi militari, dalle quali colpivano liberamente qualsiasi città dell'URSS, mentre le principali città americane erano oltre portata dei bombardieri sovietici. Il territorio degli Stati Uniti, ad eccezione dell'Alaska, è rimasto praticamente inaccessibile ad un attacco di ritorsione. Gli americani credevano che l’URSS fosse in una situazione senza speranza e che sarebbe stata una vittima praticamente indifesa.

I piani degli Stati Uniti per lanciare attacchi nucleari sulle città dell'URSS e iniziare una guerra erano ben noti, e gli alleati di ieri non li nascondevano particolarmente: i preparativi per la distruzione dell'URSS e del popolo russo erano in pieno svolgimento negli Stati Uniti. Il piano Dropshot prevedeva lo sgancio di 300 bombe atomiche sulle città sovietiche, distruggendo quasi la metà della popolazione e gran parte della capacità industriale. Sono stati creati seriamente piani per dividere la Russia in zone di occupazione, è stato selezionato il personale per questo, ecc.

Per contrastare questi piani, era assolutamente necessario creare un mezzo per sganciare una bomba atomica che potesse raggiungere l'emisfero opposto, altrimenti un terribile colpo dei fascisti anglosassoni alla civiltà russa sarebbe stato inevitabile. La portata del territorio dell'aggressore per un attacco nucleare di ritorsione raffredderebbe molto seriamente l'ardore di questi non umani, che sterminano sempre con piacere le persone indifese, ma temono un formidabile nemico. Il che, tra l'altro, ha confermato il prossimo futuro.
A metà degli anni '40, i nostri ingegneri avevano due opzioni per risolvere il problema: un bombardiere a lungo raggio e un missile balistico diretto nello spazio vicino.

I calcoli hanno dimostrato che gli Stati Uniti potrebbero proteggersi dai bombardieri principalmente grazie alle basi militari in tutto il mondo, spesso quasi al confine con l'URSS. Era quasi impossibile abbattere il missile. Solo ora sono apparsi mezzi relativamente affidabili per intercettare le testate, ma anche nel prossimo futuro non saranno in grado di respingere un massiccio attacco di migliaia di missili.

È del tutto naturale che sia stato lo sviluppo dell'industria missilistica a ricevere il massimo finanziamento. Ma i nostri ingegneri hanno continuato a sognare le stelle. Il razzo non solo può lanciare una bomba atomica in qualsiasi punto della Terra, ma può anche lanciare in orbita un satellite terrestre artificiale (AES). Il popolo sovietico credeva che il tema militare dei loro sviluppi fosse un male inevitabile, ma transitorio, che stava per finire. Credevano in un futuro luminoso, quando la guerra e la violenza sarebbero diventate una cosa del passato per sempre e sarebbe stato possibile studiare direttamente i segreti dell'Universo.

In un paese che ha sconfitto il fascismo, idee del genere erano nell’aria. Ciò è testimoniato direttamente dalle opere della letteratura fantastica degli anni '30 e del dopoguerra.
Anche prima del lancio del primo satellite terrestre artificiale (AES) nel nostro paese, Ivan Antonovich Efremov ha creato una brillante opera di fantascienza "La Nebulosa di Andromeda" sulle persone del futuro e sui voli verso le stelle. I.A. Efremov non poteva sapere del lavoro profondamente segreto sulla creazione di potenti razzi in grado di lanciare satelliti nell'orbita terrestre e lanciare veicoli verso i corpi celesti. Rifletteva semplicemente lo stato d'animo contemporaneo della gente del paese, i loro sogni e le idee specifiche su un futuro meraviglioso. E il fatto che questo futuro fosse direttamente collegato alle stelle era molto significativo.

Primi passi per l'atmosfera

Naturalmente, nel processo di creazione dei missili, non sono stati possibili lanci di prova. Questi lanci venivano spesso utilizzati per sondare l'alta atmosfera. È emersa anche una direzione speciale nella progettazione e nell'uso dei missili balistici: il razzo geofisico. Quasi tutti i razzi prima dei "sette", che lanciarono in orbita il primo satellite, erano geofisici. La numerazione era senza pretese: la prima lettera "P" è "razzo", quindi il numero del modello. Il modello sette è lo stesso che ha lanciato sia il primo satellite che la prima nave con una persona a bordo.

Più i razzi diventavano potenti, più salivano negli strati superiori dell'atmosfera, che diventavano sempre meno diversi dallo spazio. Già l'R-5 potrebbe andare nello spazio lungo una traiettoria balistica. Ma non era ancora adatto per un lancio satellitare a tutti gli effetti.

I nostri scienziati erano consapevoli che anche negli Stati Uniti erano in corso lavori sulla missilistica, soprattutto da quando portarono negli Stati Uniti il ​​talentuoso inventore dei razzi tedeschi, Wernher von Braun, e riuscirono a rapire una serie di altri eminenti scienziati tedeschi. Ma poiché gli Stati Uniti disponevano di vettori di armi nucleari, gli aerei B-52, non avevano fretta di sviluppare potenti missili. Apparentemente credevano che non si sarebbe arrivati ​​a questo: l’URSS sarebbe caduta per prima. Tuttavia, hanno annunciato molto rumorosamente che avrebbero lanciato il primo satellite artificiale della Terra. Hanno anche dimostrato cosa avrebbero lanciato: un dispositivo delle dimensioni di un'arancia. Come al solito per gli americani, intorno a questo caso si è scatenato un incredibile polverone propagandistico. Si credeva che questo lancio sarebbe stato un'indubbia dimostrazione per il mondo intero dell'assoluta superiorità della scienza anglosassone su tutte le altre, soprattutto sulla scienza sovietica. Non avevano dubbi che sarebbero stati i primi. Inoltre, in questa zona c’era un silenzio assordante da parte dei “russi”. L'intelligence americana sapeva che in URSS erano in corso lavori sui missili, ma non sapeva con quanto successo. Per impostazione predefinita, si credeva che i russi fossero “sempre” dietro agli americani.

Il lancio del razzo americano è stato programmato per coincidere con l'Anno geofisico internazionale. Ma furono seguiti da tutta una serie di fallimenti.

Stavamo anche pensando di lanciare il primo satellite.

È stato addirittura completato il progetto preliminare di un razzo per il lancio di un satellite sulla base di modelli funzionanti già sviluppati. Durante questo lavoro divenne chiaro che già con l'R-5 ciò era tecnicamente possibile, sebbene si trattasse di un missile a medio raggio. Si supponeva (secondo il progetto preliminare) di collegare quattro di questi razzi per lanciare un satellite.

Ma l'obiettivo più importante a quel tempo era la creazione di un missile balistico intercontinentale in grado di trasportare una bomba atomica.

Pertanto, il progetto di lancio del satellite è stato rinviato fino alla comparsa dell'R-7. “Seven” ha superato con successo i test giusto in tempo per l’anno geofisico. Poiché per il razzo non era assolutamente importante il tipo di carico da trasportare, si decise di mettere lo Sputnik come carico utile in uno dei lanci.

A proposito, lo Sputnik, secondo gli ingegneri, è stato realizzato in un modo molto interessante: il suo corpo era il guscio di una bomba atomica con il materiale di riempimento completamente rimosso. Il materiale di riempimento del primo satellite era un semplice trasmettitore radio.

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Giovedì avrebbe dovuto essere lanciato il veicolo di lancio russo Soyuz-ST-B con due veicoli spaziali per il sistema di navigazione satellitare europeo Galileo. Tuttavia, a causa di malfunzionamenti, è stato rinviato e oggi la Soyuz-ST-B è stata lanciata dal cosmodromo di Kourou nella Guyana francese.

A questo proposito, abbiamo deciso di ricordare i principali successi spaziali dell'URSS e di presentarvi la nostra valutazione.

Dopo aver ottenuto una vittoria decisiva nella seconda guerra mondiale, l'Unione Sovietica ha fatto molto per esplorare ed esplorare lo spazio. Inoltre, è diventato il primo tra tutti: in questa materia l'URSS era in vantaggio anche rispetto alla superpotenza degli Stati Uniti. L'inizio ufficiale dell'esplorazione spaziale pratica ebbe luogo il 4 ottobre 1957, quando l'URSS lanciò con successo il primo satellite terrestre artificiale nell'orbita terrestre bassa, e tre anni e mezzo dopo il suo lancio, il 12 aprile 1961, l'URSS lanciò la prima persona vivente nello spazio. Storicamente, si è scoperto che l’Unione Sovietica ha mantenuto la leadership nell’esplorazione spaziale esattamente per 13 anni, dal 1957 al 1969. KM.RU offre la sua selezione di decine dei risultati più importanti di questo periodo.

1° successo (primo missile balistico intercontinentale). Nel 1955 (molto prima dei test di volo del razzo R-7), Korolev, Keldysh e Tikhonravov si rivolsero al governo dell'URSS con la proposta di lanciare nello spazio un satellite terrestre artificiale utilizzando un razzo. Il governo sostenne questa iniziativa, dopo la quale nel 1957, sotto la guida di Korolev, fu creato il primo missile balistico intercontinentale R-7 al mondo, che nello stesso anno fu utilizzato per lanciare il primo satellite terrestre artificiale al mondo. E sebbene Korolev abbia provato a lanciare i suoi primi razzi a propellente liquido nello spazio negli anni '30, il primo paese a iniziare a lavorare sulla creazione di missili balistici intercontinentali negli anni '40 fu la Germania nazista. Paradossalmente il missile intercontinentale era stato progettato per colpire la costa orientale degli Stati Uniti. Ma l'uomo ha i suoi piani e la storia ha i suoi. Questi missili non riuscirono a cadere sugli Stati Uniti, ma riuscirono a portare per sempre il progresso umano nello spazio reale.

2° successo (il primo satellite artificiale della Terra). Il 4 ottobre 1957 fu lanciato il primo satellite artificiale della Terra, lo Sputnik 1. Il secondo paese ad acquisire un satellite artificiale furono gli Stati Uniti: ciò accadde il 1 febbraio 1958 (Explorer 1). I seguenti paesi: Gran Bretagna, Canada e Italia lanciarono i loro primi satelliti nel 1962-1964 (anche se su veicoli di lancio americani). Il terzo paese a lanciare in modo indipendente il primo satellite è stata la Francia, il 26 novembre 1965 (Asterix). Successivamente, il Giappone (1970), la Cina (1970) e Israele (1988) lanciarono i primi satelliti sui loro veicoli di lancio. I primi satelliti terrestri artificiali di molti paesi furono sviluppati e acquistati in URSS, Stati Uniti e Cina.

3a fortuna (primo astronauta animale). Il 3 novembre 1957 fu lanciato il secondo satellite artificiale della Terra, Sputnik 2, che per la prima volta lanciò nello spazio una creatura vivente: il cane Laika. Lo Sputnik 2 era una capsula conica alta 4 metri, con un diametro di base di 2 metri, contenente diversi scomparti per apparecchiature scientifiche, un trasmettitore radio, un sistema di telemetria, un modulo software, un sistema di rigenerazione e il controllo della temperatura della cabina. Il cane è stato posto in un compartimento separato e sigillato. È successo così che l'esperimento con Laika si è rivelato molto breve: a causa della vasta area, il contenitore si è surriscaldato rapidamente e il cane è morto già sulle prime orbite attorno alla Terra.

4° successo (il primo satellite artificiale del Sole). 4 gennaio 1959: la stazione Luna-1 passò a una distanza di 6mila chilometri dalla superficie della Luna ed entrò in un'orbita eliocentrica. È diventato il primo satellite artificiale del Sole al mondo. Il veicolo di lancio Vostok-L ha lanciato la navicella spaziale Luna-1 sulla traiettoria di volo verso la Luna. Questa era una traiettoria di rendez-vous, senza utilizzare un lancio orbitale. Questo lancio ha sostanzialmente completato con successo un esperimento per creare una cometa artificiale e anche per la prima volta, utilizzando un magnetometro di bordo, è stata registrata la cintura di radiazione esterna della Terra.

5° successo (il primo dispositivo sulla Luna). 14 settembre 1959 - la stazione Luna-2 raggiunge per la prima volta al mondo la superficie della Luna nella regione del Mare della Serenità vicino ai crateri Aristide, Archimede e Autolico, consegnando un gagliardetto con lo stemma dell'URSS. Questo dispositivo non aveva un proprio sistema di propulsione. L'attrezzatura scientifica comprendeva contatori a scintillazione, contatori Geiger, magnetometri e rilevatori di micrometeoriti. Uno dei principali risultati scientifici della missione è stata la misurazione diretta del vento solare.

6a fortuna (primo uomo nello spazio). Il 12 aprile 1961 venne effettuato il primo volo con equipaggio nello spazio a bordo della navicella spaziale Vostok-1. In orbita, Yuri Gagarin è stato in grado di condurre gli esperimenti più semplici: ha bevuto, mangiato e preso appunti a matita. “Appoggiando” la matita accanto a sé, scoprì che essa cominciò immediatamente a fluttuare verso l'alto. Prima del suo volo, non si sapeva ancora come si sarebbe comportata la psiche umana nello spazio, quindi fu fornita una protezione speciale per evitare che il primo cosmonauta tentasse di controllare il volo della nave in preda al panico. Per abilitare il controllo manuale, doveva aprire una busta sigillata, all'interno della quale c'era un pezzo di carta con un codice che, digitato sul pannello di controllo, poteva sbloccarlo. Al momento dell'atterraggio dopo l'espulsione e la disconnessione del condotto dell'aria del veicolo di discesa, la valvola nella tuta spaziale sigillata di Gagarin non si aprì immediatamente, attraverso la quale dovrebbe fluire l'aria esterna, quindi il primo cosmonauta quasi soffocò. Il secondo pericolo per Gagarin potrebbe essere quello di cadere con il paracadute nelle gelide acque del Volga (era il mese di aprile). Ma Yuri è stato aiutato da un'eccellente preparazione pre-volo: controllando le linee, è atterrato a 2 km dalla costa. Questo esperimento riuscito immortalò per sempre il nome di Gagarin.

7a fortuna (primo uomo nello spazio). Il 18 marzo 1965 ebbe luogo la prima passeggiata umana nello spazio della storia. Il cosmonauta Alexei Leonov ha effettuato una passeggiata nello spazio dalla navicella spaziale Voskhod-2. La tuta spaziale Berkut utilizzata per la prima uscita era del tipo a ventilazione e consumava circa 30 litri di ossigeno al minuto con una fornitura totale di 1666 litri, calcolata per 30 minuti di permanenza dell'astronauta nello spazio. A causa della differenza di pressione, la tuta si gonfiò e interferì notevolmente con i movimenti dell'astronauta, il che rese molto difficile per Leonov il ritorno a Voskhod-2. Il tempo totale per la prima uscita è stato di 23 minuti e 41 secondi e fuori dalla nave è stato di 12 minuti e 9 secondi. Sulla base dei risultati della prima uscita, è stata fatta una conclusione sulla capacità di una persona di svolgere vari lavori nello spazio.

8a fortuna (primo “ponte” tra due pianeti). Il 1 marzo 1966, la stazione Venera 3 da 960 kg raggiunse per la prima volta la superficie di Venere, consegnando il gagliardetto dell'URSS. Questo è stato il primo volo al mondo di un veicolo spaziale dalla Terra a un altro pianeta. Venera 3 ha volato in tandem con Venera 2. Non sono stati in grado di trasmettere dati sul pianeta stesso, ma hanno ottenuto dati scientifici sullo spazio esterno e vicino al pianeta nell'anno del Sole tranquillo. Il grande volume di misurazioni della traiettoria è stato di grande valore per studiare i problemi delle comunicazioni a lunghissimo raggio e dei voli interplanetari. Sono stati studiati campi magnetici, raggi cosmici, flussi di particelle cariche a bassa energia, flussi di plasma solare e i loro spettri energetici, nonché emissioni radio cosmiche e micrometeore. La stazione Venera 3 è diventata la prima navicella spaziale a raggiungere la superficie di un altro pianeta.

9a fortuna (primo esperimento con piante e creature viventi). Il 15 settembre 1968 avviene il primo ritorno della navicella spaziale (Zond-5) sulla Terra dopo aver volato attorno alla Luna. A bordo c'erano creature viventi: tartarughe, moscerini della frutta, vermi, piante, semi, batteri. Le “Sonde 1-8” sono una serie di veicoli spaziali lanciati in URSS dal 1964 al 1970. Il programma di volo con equipaggio è stato ridotto a causa della perdita da parte degli Stati Uniti della cosiddetta “corsa alla luna”. I dispositivi "Zond" (così come molti altri chiamati "Cosmos"), secondo il programma sovietico di sorvolo della Luna durante la "corsa lunare", testarono la tecnologia dei voli sulla Luna con ritorno sulla Terra dopo un sorvolo balistico del satellite naturale della Terra. L'ultimo dispositivo di questa serie ha volato con successo attorno alla Luna, ha fotografato la Luna e la Terra e ha anche testato l'opzione di atterraggio dall'emisfero settentrionale.

10° successo (il primo su Marte). Il 27 novembre 1971 la stazione Mars 2 raggiunse per la prima volta la superficie di Marte. Il lancio sulla traiettoria di volo verso Marte è stato effettuato dall'orbita intermedia di un satellite terrestre artificiale mediante l'ultimo stadio del veicolo di lancio. La massa dell'apparato Mars-2 era di 4650 chilogrammi. Il compartimento orbitale dell'apparato conteneva apparecchiature scientifiche destinate alle misurazioni nello spazio interplanetario, nonché allo studio dei dintorni di Marte e del pianeta stesso dall'orbita di un satellite artificiale. Il veicolo di discesa Mars-2 è entrato nell'atmosfera marziana troppo bruscamente, motivo per cui non ha avuto il tempo di frenare durante la discesa aerodinamica. Il dispositivo, dopo aver attraversato l'atmosfera del pianeta, si schiantò sulla superficie di Marte nella Valle di Nanedi nella Terra di Xanth (4°N; 47°O), raggiungendo la superficie di Marte per la prima volta nella storia. Il gagliardetto dell'Unione Sovietica fu fissato a bordo del Mars-2.

Dal 1969 al 1971, gli Stati Uniti hanno raccolto con zelo il testimone dell'esplorazione spaziale umana e hanno compiuto una serie di passi importanti, ma non ancora così epocali, per la storia dell'astronautica.

Nonostante il fatto che l'URSS abbia continuato a esplorare attivamente lo spazio negli anni '70 (il primo satellite artificiale di Venere nel 1975, ecc.), a partire dal 1981 e, purtroppo, fino ad oggi, la leadership nell'astronautica è stata detenuta dagli Stati Uniti . Eppure la storia non sembra fermarsi: dagli anni 2000 Cina, India e Giappone sono entrati attivamente nella corsa allo spazio. E, forse, presto, a causa della forte crescita economica, il primato nell’astronautica passerà nelle mani della Cina post-comunista.

Sono stati creati sotto la guida del progettista generale dell'OKB-1 Sergei Pavlovich Korolev dal 1963 al 1963.

Il primo Vostok con equipaggio, lanciato il 12 aprile 1961, divenne allo stesso tempo il primo veicolo spaziale al mondo che permise di effettuare il volo umano nello spazio. Questo giorno (12 aprile) viene celebrato in Russia e in molti altri paesi del mondo come Giornata mondiale dell'aviazione e della cosmonautica.

Successivamente, altre cinque navi della serie effettuarono voli, di cui due di gruppo (senza attracco), anche con la prima cosmonauta al mondo, Tereshkova. Gli altri 4 voli previsti (compresi quelli più lunghi, con la creazione di gravità artificiale) furono cancellati.

Alba

La nave ripeteva in realtà le navi della serie Vostok, ma aveva un sottocompartimento strumenti anteriore ampliato, il suo modulo di discesa fu riconfigurato per il volo e l'atterraggio all'interno della navicella di due o tre cosmonauti (per la quale furono esclusi i sedili eiettabili e, per risparmiare spazio, il i cosmonauti venivano localizzati senza tute spaziali) e la variante per le passeggiate spaziali aveva una camera di equilibrio incernierata.

Il volo della navicella spaziale Voskhod-1 nel 1964 fu il primo multiposto al mondo, Voskhod-2, con la prima passeggiata spaziale al mondo. Dopo due voli, mancavano ancora molti altri voli pianificati (compresi voli in orbita bassa, più lunghi, di gruppo, con il primo equipaggio misto di donne e uomini, la prima passeggiata spaziale di una donna).

Unione

La navicella spaziale Soyuz iniziò a essere progettata nel 1962 su OKB-1, la prima a volare attorno alla Luna. Una combinazione di navicella spaziale e stadi superiori avrebbe dovuto andare sulla Luna 7K-9K-11K. Successivamente, questo progetto fu chiuso a favore del sorvolo della Luna sulla navicella spaziale L1 lanciata sul veicolo di lancio Proton, e sulla base di 7K e del progetto chiuso della navicella spaziale vicina alla Terra "Sever" iniziarono a realizzare 7K-OK- un veicolo orbitale (OS) multiuso a tre posti con batterie solari, progettato per esercitarsi nelle operazioni di manovra e attracco nell'orbita terrestre bassa, per condurre vari esperimenti, incluso il trasferimento di astronauti da una nave all'altra attraverso lo spazio.

Spirale

Buran

Unica delle 5 costruite, la prima nave della serie effettuò il suo unico volo senza equipaggio nel 1988, dopodiché il programma fu chiuso nel 1993 a causa del crollo dell'URSS e della difficile situazione economica. Nella Russia post-sovietica sono stati sviluppati progetti per il veicolo spaziale riutilizzabile MAKS (annullato) e per i veicoli spaziali parzialmente riutilizzabili Clipper (annullato) e Rus (in corso).

Programmi spaziali senza equipaggio

"Marte"- il nome della navicella interplanetaria sovietica lanciata sul pianeta Marte dal 1962. Prima fu lanciato Mars-1, poi Mars-2 e Mars-3 furono lanciati simultaneamente. Nel 1973, quattro veicoli spaziali furono lanciati contemporaneamente su Marte ("Mars-4", "Mars-5", "Mars-6", "Mars-7"). I lanci della navicella spaziale della serie Mars sono stati effettuati dal veicolo di lancio Molniya (Mars-1) e dal veicolo di lancio Proton con un quarto stadio aggiuntivo (Mars-2 - Mars-7).

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Un estratto che caratterizza il programma spaziale dell'URSS "Oh, non parlarmi del mio reggimento", rispose Pierre, baciando la mano della padrona di casa e sedendosi accanto a lei. - Sono così stanca di lui! – Sicuramente lo comanderai tu stesso? – disse Julie, scambiando sguardi sornioni e beffardi con il miliziano. Il miliziano in presenza di Pierre non era più così caustico, e il suo volto esprimeva stupore per ciò che significava il sorriso di Julie. Nonostante la sua distrazione e la sua buona natura, la personalità di Pierre fermò immediatamente ogni tentativo di ridicolo in sua presenza. "No", rispose Pierre ridendo, guardandosi attorno il suo corpo grande e grasso. “È troppo facile che i francesi mi colpiscano e temo che non riuscirò a salire a cavallo… Tra le persone scelte per oggetto di conversazione, la compagnia di Julie finì con i Rostov. "Dicono che i loro affari vanno molto male", ha detto Julie. - Ed è così stupido - il conte stesso. I Razumovsky volevano acquistare la sua casa e la sua proprietà vicino a Mosca, e tutto questo si trascina. È apprezzato. "No, sembra che la vendita avverrà uno di questi giorni", ha detto qualcuno. – Anche se adesso è una follia comprare qualsiasi cosa a Mosca. - Da cosa? – disse Giulia. – Crede davvero che ci sia un pericolo per Mosca? - Perché stai andando? - IO? È strano. Vado perché... beh, perché vanno tutti, e poi io non sono né Giovanna d'Arco né un'Amazzone. - Ebbene sì, sì, dammi altri stracci. "Se riesce a portare a termine le cose, potrà saldare tutti i suoi debiti", ha continuato il miliziano parlando di Rostov. - Un buon vecchio, ma molto pauvre sire [cattivo]. E perché vivono qui così a lungo? Da tempo desideravano andare al villaggio. Natalie sembra stare bene adesso? – chiese Julie a Pierre, sorridendo maliziosamente. "Stanno aspettando un figlio minore", ha detto Pierre. “Si unì ai cosacchi di Obolensky e andò a Bila Cerkva. Lì si sta formando un reggimento. E ora lo hanno trasferito al mio reggimento e lo aspettano tutti i giorni. Il conte desiderava da tempo andarsene, ma la contessa non accetterà mai di lasciare Mosca fino all'arrivo di suo figlio. «Li ho visti l'altro giorno dagli Arkharov. Natalie sembrava di nuovo più bella e allegra. Ha cantato una storia d'amore. Com'è facile per alcune persone! -Cosa sta succedendo? – chiese Pierre scontento. Julie sorrise. "Lo sai, conte, che i cavalieri come te esistono solo nei romanzi di Madame Suza." - Quale cavaliere? Da cosa? – chiese Pierre arrossendo. - Ebbene, andiamo, caro Conte, c"est la fable de tout Moscou. Je vous ammirate, ma parole d"honneur. [tutta Mosca lo sa. Davvero, sono sorpreso da te.] - Bene! Bene! - ha detto il miliziano. - Va bene allora. Non puoi dirmi quanto sia noioso! “Qu"est ce qui est la fable de tout Moscou? [Cosa sa tutta Mosca?] - disse Pierre con rabbia, alzandosi. - Andiamo, conte. Sai! "Non so niente", disse Pierre. – So che eri amico di Natalie, ed è per questo che... No, sono sempre più amichevole con Vera. Questa cara Vera! [Questa dolce Vera!] "No, signora", continuò Pierre in tono insoddisfatto. "Non ho assunto affatto il ruolo del cavaliere di Rostova e non sono con loro da quasi un mese." Ma non capisco la crudeltà... “Qui s"excuse - s"accuse, [Chi si scusa, incolpa se stesso.] - disse Julie, sorridendo e agitando la lanugine, e così da avere l'ultima parola, cambiò immediatamente la conversazione. – Cosa, l'ho saputo oggi: la povera Marie Volkonskaya è arrivata ieri a Mosca. Hai sentito che ha perso suo padre? - Veramente! Dov'è lei? "Mi piacerebbe davvero vederla", ha detto Pierre. – Ieri ho passato la serata con lei. Oggi o domani mattina andrà nella regione di Mosca con suo nipote. - Allora, come sta? - disse Pierre. - Niente, sono triste. Ma sai chi l'ha salvata? Questo è un intero romanzo. Nicola Rostov. L'hanno circondata, volevano ucciderla, ferivano la sua gente. Lui si precipitò dentro e la salvò... "Un altro romanzo", disse il miliziano. "Questa fuga d'amore generale è stata decisamente fatta in modo che tutte le vecchie spose si sposassero." Catiche è una, la principessa Bolkonskaya è un'altra. "Sai che penso davvero che lei sia un petit peu amoureuse du jeune homme." [un po' innamorato di un giovane.] - Bene! Bene! Bene! – Ma come si fa a dirlo in russo?.. Quando Pierre tornò a casa, gli furono consegnati due poster di Rastopchin che erano stati portati quel giorno. Il primo diceva che la voce secondo cui al conte Rostopchin era vietato lasciare Mosca era ingiusta e che, al contrario, il conte Rostopchin era contento che le signore e le mogli dei mercanti lasciassero Mosca. "Meno paura, meno notizie", si legge nel poster, "ma rispondo con la mia vita che a Mosca non ci sarà nessun cattivo". Queste parole mostrarono chiaramente a Pierre per la prima volta che i francesi sarebbero stati a Mosca. Il secondo poster diceva che il nostro appartamento principale era a Vyazma, che il conte Wittschstein ha sconfitto i francesi, ma che poiché molti residenti vogliono armarsi, nell'arsenale ci sono armi preparate per loro: sciabole, pistole, fucili, a cui i residenti possono procurarsi un prezzo conveniente. Il tono dei manifesti non era più così giocoso come nelle precedenti conversazioni di Chigirin. Pierre pensò a questi manifesti. Ovviamente, quella terribile nuvola temporalesca, che invocò con tutta la forza della sua anima e che allo stesso tempo suscitò in lui un orrore involontario - ovviamente questa nuvola si stava avvicinando. “Devo arruolarmi nell'esercito e andare nell'esercito o aspettare? – Pierre si è posto questa domanda per la centesima volta. Prese un mazzo di carte che giaceva sul tavolo e cominciò a giocare al solitario. "Se esce questo solitario," si disse, mescolando il mazzo, tenendolo in mano e alzando lo sguardo, "se esce, significa... cosa significa?" Non fece in tempo a decidere cosa significasse quando si udì una voce dietro la porta dell'ufficio della principessa più grande che chiedeva se poteva entrare. "Allora vorrà dire che dovrò andare all'esercito", concluse Pierre tra sé. "Entra, entra", aggiunse rivolgendosi al principe. (Una principessa maggiore, con la vita lunga e il viso pietrificato, continuò a vivere nella casa di Pierre; le due più giovani si sposarono.) "Perdonami, mio ​​cugino, se sono venuta da te", disse con voce eccitata e di rimprovero. - Dopotutto, dobbiamo finalmente decidere qualcosa! Cosa sarà? Tutti hanno lasciato Mosca e la gente è in rivolta. Perché restiamo? "Al contrario, sembra che vada tutto bene, ma cuine", disse Pierre con quell'abitudine alla giocosità che Pierre, che sopportava sempre con imbarazzo il suo ruolo di benefattore davanti alla principessa, ha acquisito per sé nei confronti di lei. - Sì, va bene... buon benessere! Oggi Varvara Ivanovna mi ha detto quanto sono diverse le nostre truppe. Puoi certamente attribuirlo all'onore. E la gente si è completamente ribellata, ha smesso di ascoltare; Anche la mia ragazza ha iniziato a essere scortese. Presto inizieranno a picchiare anche noi. Non puoi camminare per le strade. E, cosa più importante, i francesi saranno qui domani, cosa possiamo aspettarci! "Vi chiedo una cosa, cugino," disse la principessa, "ordinatemi di portarmi a Pietroburgo: qualunque cosa io sia, non posso vivere sotto il governo di Bonaparte." - Andiamo, mia cugina, da dove prendi le tue informazioni? Contro… - Non mi sottometterò al tuo Napoleone. Gli altri lo vogliono... Se tu non vuoi farlo... - Sì, lo farò, lo ordinerò adesso. Apparentemente la principessa era infastidita dal fatto che non ci fosse nessuno con cui arrabbiarsi. Si sedette su una sedia, sussurrando qualcosa. "Ma questo ti è stato trasmesso in modo errato", ha detto Pierre. “Tutto è tranquillo in città e non c’è pericolo”. Stavo leggendo proprio adesso...” Pierre mostrò i manifesti alla principessa. – Il Conte scrive che risponde con la vita che il nemico non sarà a Mosca. "Oh, questo tuo conte", disse con rabbia la principessa, "è un ipocrita, un cattivo che ha incitato lui stesso il popolo a ribellarsi." Non era lui che scriveva in quegli stupidi manifesti che chiunque fosse, trascinatelo per la cresta fino all'uscita (e che stupido)! Chi lo prenderà, dice, avrà onore e gloria. Quindi ero abbastanza felice. Varvara Ivanovna ha detto che la sua gente l'ha quasi uccisa perché parlava francese... "Sì, è così... Prendi tutto molto a cuore", disse Pierre e cominciò a giocare al solitario. Nonostante il fatto che il solitario avesse funzionato, Pierre non andò all'esercito, ma rimase nella vuota Mosca, sempre nella stessa ansia, indecisione, paura e allo stesso tempo gioia, aspettandosi qualcosa di terribile. Il giorno successivo, la principessa partì la sera e il suo amministratore delegato andò da Pierre con la notizia che il denaro di cui aveva bisogno per equipaggiare il reggimento non poteva essere ottenuto senza la vendita di una tenuta. Il direttore generale generalmente rappresentava a Pierre che tutte queste imprese del reggimento avrebbero dovuto rovinarlo. Pierre fece fatica a nascondere il suo sorriso mentre ascoltava le parole del direttore. "Bene, vendilo", disse. - Cosa posso fare, non posso rifiutare adesso! Quanto peggiore era la situazione, e soprattutto i suoi affari, tanto più piacevole era per Pierre, tanto più evidente era che la catastrofe che stava aspettando si stava avvicinando. Quasi nessuno dei conoscenti di Pierre era in città. Julie se ne andò, la principessa Marya se ne andò. Degli stretti conoscenti rimasero solo i Rostov; ma Pierre non è andato da loro. In questo giorno, Pierre, per divertirsi, è andato nel villaggio di Vorontsovo per vedere un grande pallone che Leppich stava costruendo per distruggere il nemico, e un pallone di prova che avrebbe dovuto essere lanciato domani. Questa palla non era ancora pronta; ma, come apprese Pierre, fu costruito su richiesta del sovrano. L'Imperatore scrisse al conte Rastopchin riguardo a questo ballo: “Aussitot que Leppich sera pret, composez lui un equipage pour sa nacelle d"hommes surs et intelligentis et depechez un courrier au general Koutousoff pour l"en prevenir. Je l'ai instruit de la choose. Recommandez, je vous prie, a Leppich d"etre bien attentif sur l"endroit ou il descendra la premiere fois, pour ne pas se tromper et ne pas tomber dans les mains de l"ennemi. Il est indispensabili qu"il combine ses mouvements avec le general en chef.» [Non appena Leppich sarà pronto, raduna un equipaggio per la sua barca di persone leali e intelligenti e invia un corriere al generale Kutuzov per avvertirlo. L'ho informato di questo. Per favore, ispira Leppich a prestare molta attenzione al luogo in cui scende per la prima volta, per non commettere errori e non cadere nelle mani del nemico. È necessario che coordini i suoi movimenti con i movimenti del comandante in capo.] Tornando a casa da Vorontsov e percorrendo piazza Bolotnaya, Pierre vide una folla a Lobnoye Mesto, si fermò e scese dalla carrozza. Si trattava dell'esecuzione di un cuoco francese accusato di spionaggio. L'esecuzione era appena terminata e il boia stava sciogliendo un uomo grasso che gemeva pietosamente con basette rosse, calze blu e una canotta verde della giumenta. Un altro criminale, magro e pallido, stava proprio lì. Entrambi, a giudicare dai loro volti, erano francesi. Con uno sguardo spaventato e doloroso, simile a quello del magro francese, Pierre si fece largo tra la folla. - Cos'è questo? Chi? Per quello? - chiese. Ma l'attenzione della folla - funzionari, cittadini, mercanti, uomini, donne in mantelli e pellicce - era così avidamente concentrata su ciò che stava accadendo a Lobnoye Mesto che nessuno gli rispose. Il grassone si alzò, accigliato, alzò le spalle e, volendo evidentemente esprimere fermezza, cominciò a mettersi il farsetto senza guardarsi intorno; ma all'improvviso le sue labbra tremarono e cominciò a piangere, arrabbiato con se stesso, come piangono i sanguigni adulti. La folla parlava ad alta voce, come sembrava a Pierre, per soffocare dentro di sé il sentimento di pietà. - Il cuoco principesco di qualcuno... "Ebbene, signore, è chiaro che la gelatina russa ha innervosito il francese... gli ha innervosito i denti", disse l'avvizzito impiegato in piedi accanto a Pierre, mentre il francese si metteva a piangere. L'impiegato si guardò intorno, aspettandosi evidentemente una valutazione della sua battuta. Alcuni ridevano, altri continuavano a guardare spaventati il ​​boia, che ne spogliava un altro. Pierre tirò su col naso, arricciò il naso, si voltò rapidamente e tornò alla carrozza, senza smettere di mormorare qualcosa tra sé mentre camminava e si sedeva. Mentre proseguiva per la strada, tremò più volte e gridò così forte che il cocchiere gli chiese: - Cosa ordini? -Dove stai andando? - gridò Pierre al cocchiere che partiva per la Lubjanka. "Mi hanno ordinato al comandante in capo", rispose il cocchiere. - Scemo! bestia! - Gridò Pierre, cosa che gli accadeva raramente, maledicendo il suo cocchiere. - Ho ordinato a casa; e sbrigati, idiota. "Dobbiamo partire ancora oggi", si disse Pierre. Pierre, vedendo il francese punito e la folla che circondava il luogo dell'esecuzione, alla fine decise che non poteva più restare a Mosca e che quel giorno sarebbe andato all'esercito, che gli sembrava di averlo detto al cocchiere, oppure che lo stesso cocchiere avrebbe dovuto saperlo. Arrivato a casa, Pierre diede l'ordine al suo cocchiere Evstafievich, che sapeva tutto, poteva fare tutto ed era conosciuto in tutta Mosca, che quella notte sarebbe andato a Mozhaisk per l'esercito e che i suoi cavalli da sella sarebbero stati mandati lì. Tutto ciò non poteva essere fatto lo stesso giorno e quindi, secondo Evstafievich, Pierre ha dovuto posticipare la sua partenza a un altro giorno per dare tempo alle basi di mettersi in viaggio. Il 24 il cielo si schiarì dopo il maltempo e nel pomeriggio Pierre lasciò Mosca. Di notte, dopo aver cambiato cavallo a Perkhushkovo, Pierre apprese che quella sera c'era stata una grande battaglia. Hanno detto che qui, a Perkhushkovo, la terra tremava per gli spari. Nessuno ha potuto rispondere alle domande di Pierre su chi ha vinto. (Questa era la battaglia di Shevardin il 24.) All'alba, Pierre si avvicinò a Mozhaisk. Tutte le case di Mozhaisk erano occupate dalle truppe, e nella locanda, dove Pierre fu accolto dal suo padrone e cocchiere, non c'era posto nelle stanze superiori: tutto era pieno di ufficiali. A Mozhaisk e oltre Mozhaisk, le truppe stavano e marciavano ovunque. Cosacchi, fanti e cavalieri, carri, scatole, cannoni erano visibili da tutti i lati. Pierre aveva fretta di andare avanti il ​​più rapidamente possibile, e quanto più si allontanava da Mosca e quanto più si immergeva in questo mare di truppe, tanto più veniva sopraffatto dall'ansia e da una nuova sensazione di gioia che lui non aveva ancora sperimentato. Era una sensazione simile a quella che provò nel Palazzo Slobodsky durante l'arrivo dello zar: la sensazione del bisogno di fare qualcosa e di sacrificare qualcosa. Ora provava la piacevole sensazione di consapevolezza che tutto ciò che costituisce la felicità umana, le comodità della vita, la ricchezza, persino la vita stessa, è una sciocchezza, che è piacevole scartare in confronto a qualcosa... Con cosa, Pierre non poteva darsi un'idea conto, e in effetti ha cercato di capire da solo, per chi e per cosa trova particolarmente affascinante sacrificare tutto. Non era interessato a ciò per cui voleva sacrificarsi, ma il sacrificio stesso costituiva per lui un nuovo sentimento di gioia. Il 24 ci fu una battaglia alla ridotta Shevardinsky, il 25 non fu sparato un solo colpo da entrambe le parti, il 26 ebbe luogo la battaglia di Borodino. Perché e come furono date e accettate le battaglie di Shevardin e Borodino? Perché fu combattuta la battaglia di Borodino? Non aveva il minimo senso né per i francesi né per i russi. Il risultato immediato era e avrebbe dovuto essere: per i russi, che eravamo più vicini alla distruzione di Mosca (che temevamo più di tutto nel mondo), e per i francesi, che erano più vicini alla distruzione dell'intero esercito (che anche loro temevano più di tutti al mondo) . Questo risultato fu subito evidente, ma nel frattempo Napoleone cedette e Kutuzov accettò questa battaglia.

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Istituzione educativa di bilancio dello Stato federale di istruzione superiore

Kamyshin Technological Institute (filiale) dell'istituto di istruzione superiore di bilancio dello Stato federale

"Università Tecnica Statale di Volgograd"

Facoltà di istruzione professionale secondaria

Dipartimento di "Fornitura di energia elettrica (per settore)"

Saggio

disciplina: "Storia"

sul tema: “Programma spaziale sovietico”

Completato dallo studente: gruppi KELS-172(z)

Kobelev M.V.

Controllato da: insegnante

Morozov M.G.

Kamyshin 2018

introduzione

1. Informazioni sul programma spaziale dell'URSS

2. Retrospettiva e prerequisiti per la realizzazione del programma

3. Lancio di veicoli senza pilota

4. Sviluppo di programmi spaziali con equipaggio

5. Programma spaziale dell'URSS negli anni '70 -'80

6. Animali nello spazio

7. I primi voli umani nello spazio

8. Lancio di razzi verso i pianeti

9. Voli di gruppo

10. Nuova generazione di satelliti

11. Nuova era nell'astronautica

12. Veicolo spaziale riutilizzabile

13. Stazione Mir

Conclusione

Letteratura

introduzione

uomo del volo spaziale con equipaggio

Sin dai tempi antichi, le persone sono state attratte dal guardare il cielo stellato. Questo desiderio inspiegabile era affascinante e stimolante. A volte una persona può osservare una luce volare nel cielo notturno e poi scomparire da qualche parte. E non sapeva cosa fosse, non conosceva la fisica né l'astronomia, ma lo affascinava. Sentiva che stava accadendo qualcosa di insolito, qualcosa di magico, incantevole e inspiegabile. Alcuni popoli adoravano le stelle, considerandole riflessi degli dei. Altri hanno predetto il futuro da loro. Probabilmente, allora le persone hanno cominciato a voler contattarli.

Passarono i secoli, le civiltà cambiarono, alcuni popoli furono conquistati da altri, le persone acquisirono nuove conoscenze, le tecnologie si svilupparono, ma la brama per le stelle non scomparve, ma divenne solo più forte. E poi un giorno le persone si sono sviluppate così tanto da poter realizzare i loro sogni. Questo è successo nel ventesimo secolo. Passerà per sempre alla storia come il secolo delle conquiste spaziali.

Lo sviluppo della tecnologia missilistica avvenne al culmine della Guerra Fredda, quando l'URSS e gli Stati Uniti combatterono per il diritto di essere definiti il ​​paese più forte del pianeta.

Al giorno d'oggi nessuno è sorpreso dal volo di un razzo nello spazio e i programmi spaziali sono pianificati con molti anni di anticipo, ma mezzo secolo fa, quando apparve per la prima volta il primo veicolo spaziale, le persone facevano fatica a credere a ciò che stava accadendo. Il volo spaziale è una delle conquiste più importanti dell'umanità.

Il programma di esplorazione spaziale portato avanti dall'URSS dal 1955 al 1991.

Come è iniziato tutto...

1. Informazioni sul programma spaziale dell'URSS

Il programma spaziale dell'URSS iniziò nel 1955 con l'inizio dell'attuazione pratica del piano per il lancio del primo satellite artificiale terrestre nello spazio e la creazione del Ministero dell'Ingegneria Generale (MOM). Il programma spaziale durò circa 35 anni fino al crollo dell'Unione Sovietica. Durante questo periodo, ottenne successi come il lancio del primo e del secondo satellite terrestre artificiale (il secondo con una creatura vivente a bordo) nel 1957, il primo volo spaziale con equipaggio nel 1961 e la prima passeggiata spaziale con equipaggio nel 1965.

2. Retrospettiva e prerequisiti per la realizzazione del programma

La base per gli sviluppi della tecnologia missilistica e del futuro programma spaziale dell'URSS fu la ricerca di K. E. Tsiolkovsky, N. I. Kibalchich, I. V. Meshchersky, F. A. Tsander, Yu. V. Kondratyuk e altri scienziati russi e sovietici. La prima organizzazione di ricerca e sviluppo per lo sviluppo di missili nell'URSS fu il Gas Dynamic Laboratory (GDL), organizzato dall'ingegnere chimico N. I. Tikhomirov. La GDL era patrocinata dal capo degli armamenti dell'Armata Rossa, M. N. Tukhachevsky. Fornì inoltre supporto ai gruppi di Leningrado e Mosca per lo studio della propulsione a reazione (GIRD). Con l'aiuto di Tukhachevsky, nel 1933 fu creato a Mosca il Jet Research Institute (RNII), basato sul GDL e sul Mosgird. Il futuro accademico S.P. Korolev e molti altri specialisti hanno preso parte ai lavori delle suddette organizzazioni. Dopo l'arresto di Tuchačevskij nel 1937, molti scienziati missilistici sovietici condivisero il suo destino. Nel 1938, l'RNII interruppe tutti i lavori con una data di completamento di oltre tre anni, concentrandosi sullo sviluppo di razzi e booster per aerei.

La leadership sovietica fu costretta a concentrarsi sui missili a lungo raggio utilizzando il missile balistico A-4, meglio conosciuto come V-2 (“V-2”) dalle forze armate della Germania nazista. Gli appassionati di missilistica erano attratti dal massiccio programma missilistico del governo. Nel 1944-1945, nel paese furono formati gruppi di specialisti per studiare i materiali catturati dai tedeschi sul razzo V-2. Dopo la vittoria nella seconda guerra mondiale, sia l'URSS che i suoi ex alleati della coalizione anti-Hitler iniziarono a lavorare attivamente sulla creazione delle proprie armi missilistiche, e il vantaggio era nelle mani degli Stati Uniti, che riuscirono a ottenere diversi missili già pronti. ha fatto V-V e ha attirato molti scienziati tedeschi alla cooperazione. Comprendendo l’importanza delle nuove armi, la leadership sovietica non badò a spese nel lavorare in questa direzione. Lo sviluppo dei missili balistici fu intrapreso dal commissario popolare agli armamenti D.F. Ustinov, responsabile della produzione di sistemi di artiglieria durante la guerra. Il 13 maggio 1946 il Consiglio dei ministri dell'URSS approvò il programma missilistico statale. Il Ministero degli Armamenti ha creato un'organizzazione leader per lo sviluppo di razzi a propellente liquido - NII-88 sulla base dell'impianto di artiglieria n. 88 a Kaliningrad, nella regione di Mosca. Per sviluppare metodi per l'accettazione, il test e l'uso delle armi missilistiche, è stato formato l'Istituto di ricerca militare-4 all'interno del Ministero delle forze armate dell'URSS e il sito di test centrale statale è apparso nella regione di Astrakhan vicino al villaggio di Kapustin Yar. La prima unità missilistica operativa (“brigata per scopi speciali”) fu creata sulla base di un reggimento di lanciarazzi. La gestione amministrativa dei lavori fu affidata al Comitato per la tecnologia missilistica (in seguito Comitato speciale n. 2) sotto il Consiglio dei ministri dell'URSS, guidato da G. M. Malenkov. Attraverso l'MGB dell'URSS, lo sviluppo di missili a lungo raggio fu supervisionato dal vice di L.P. Beria Sedov.

3. Lancio di veicoli senza pilota

Nel 1952 iniziò il processo di progettazione preliminare del primo missile a raggio intercontinentale a due stadi, l'R-7. Nel settembre 1953, il progettista di razzi S.P. Korolev parlò al Comitato n. 2 dell'inclusione del lavoro su un satellite terrestre artificiale nel programma R-7. Il 26 maggio 1954 presentò un memorandum a D.F. Ustinov con la proposta di creare un satellite scientifico del peso di 2-3 tonnellate, un satellite di ritorno, un satellite per un lungo soggiorno di 1-2 persone, una stazione orbitale con comunicazione regolare con la terra. Le iniziative di Korolev non hanno trovato risposta finché la comunità scientifica mondiale non ha iniziato a parlare della necessità di lanciare un satellite artificiale. Nell'ottobre 1954, il comitato organizzatore dell'Anno geofisico internazionale invitò le principali potenze mondiali a prendere in considerazione il lancio di satelliti artificiali terrestri nel 1955 per la ricerca scientifica. Il 29 luglio 1955, il presidente degli Stati Uniti D. Eisenhower promise di lanciare un satellite, e il giorno successivo la parte sovietica fece una promessa simile. Il 30 gennaio 1956 il Consiglio dei ministri adottò una risoluzione sulla creazione di un satellite geofisico artificiale terrestre e sul suo lancio nel 1957. Nell'agosto 1956, l'ufficio di progettazione sperimentale n. 1 per la missilistica, guidato da S.P. Korolev, fu separato da NII-88. Nell'OKB-1 è apparso un dipartimento di progettazione per lo sviluppo del futuro satellite sotto la guida di M.K. Tikhonravov. Presso l'OKB-1 sono state sviluppate proposte tecniche per l'attuazione di vari progetti spaziali, dopo di che sono state presentate per l'approvazione alle autorità superiori. L'esame scientifico dei progetti è stato effettuato dalla Commissione speciale dell'Accademia delle scienze dell'URSS, guidata da M. V. Keldysh.

Se fino alla metà degli anni '50 i missili sovietici erano monostadio, nel 1957 il missile balistico intercontinentale multistadio da combattimento R-7 fu lanciato con successo dal nuovo cosmodromo di Baikonur. Lungo circa 30 metri e pesante circa 270 tonnellate, il razzo era costituito da quattro blocchi laterali del primo stadio e da un blocco centrale con il proprio motore, che fungeva da secondo stadio. Al momento del lancio tutti i motori si accesero contemporaneamente e svilupparono una spinta di circa 400 tonnellate, dopo che il carburante fu esaurito, i blocchi del primo stadio furono scartati e i motori del secondo stadio continuarono a funzionare. Nell'ottobre del 1957 fu l'R-7 a lanciare in orbita il primo satellite artificiale terrestre della storia, dando vita all'era dell'astronautica. Questo razzo fu successivamente modificato e trasformato in un razzo a tre stadi.

Il primo satellite era una pallina con un diametro di 58 cm e un peso di 83,6 kg. All'interno della sua struttura c'erano due trasmettitori radio e una fonte di energia. Il secondo satellite fu lanciato nello spazio un mese dopo, nel novembre 1957. Pesava 508,3 kg ed era dotato di una cabina ermetica nella quale si trovava il cane Laika, il primo essere vivente a lasciare la Terra. Nel maggio 1958 il terzo satellite entrò in orbita attorno alla Terra. La sua lunghezza era di 3,5 m, il suo diametro era di 1,5 me il suo peso era di 1327 kg, di cui 968 kg di attrezzatura scientifica. Il progetto di questo satellite è stato elaborato con molta più attenzione rispetto ai due casi precedenti. Era dotato non solo di un alimentatore di bordo, ma anche di una batteria solare, grazie alla quale era in funzione molto più a lungo dei suoi predecessori. Il satellite rimase in volo per 691 giorni e l'ultimo segnale da esso fu ricevuto nel 1960, al culmine dell'implementazione di un altro programma spaziale: l'esplorazione della Luna. Nel gennaio 1959, la stazione automatica “Luna-1” si diresse verso il satellite terrestre. A settembre e ottobre sono state lanciate rispettivamente le stazioni Luna-2 e Luna-3. Il primo ha consegnato uno stendardo con l'immagine dello stemma sovietico sulla superficie del satellite terrestre e il secondo ha fotografato per la prima volta nella storia il lato invisibile della Luna.

Nel 1959-1960, SKB-458, guidato da M.K. Yangel, e OKB-52, guidato da V.N. Chelomey, si unirono al lavoro su argomenti spaziali. L'espansione delle attività spaziali provocò la competizione tra i progettisti, motivo per cui nel 1961 a NII-88 furono affidate le funzioni di "istituzione scientifica principale", fornendo competenze interne al dipartimento.

4. Sviluppo di programmi spaziali con equipaggio

Dai voli automatici, Korolev e i suoi colleghi sono passati alla preparazione di un volo con equipaggio. A questo scopo fu sviluppato il veicolo di lancio Vostok e iniziò la costruzione della navicella spaziale con lo stesso nome. Il problema principale era lo sviluppo di un metodo affidabile per riportare il dispositivo sulla Terra. Prima di ottenere il risultato desiderato, è stato necessario lanciare il Vostok sette volte in modalità automatica. Il 12 aprile 1961 ebbe luogo il primo volo umano nello spazio della storia: sulla navicella spaziale Vostok-1, il cosmonauta Yuri Gagarin orbitò attorno alla Terra e tornò sano e salvo. L'intero volo è durato 108 minuti. Per questo risultato, Korolev ha ricevuto la seconda stella dell'Eroe del lavoro socialista. Negli anni successivi, sotto la sua guida, furono effettuati nuovi lanci: nell'agosto 1961, Vostok-2, pilotato da G. Titov, andò nello spazio, un anno dopo - due navi contemporaneamente, Vostok-3 e Vostok-4, pilotate di Nikolaev e Popovich, nel giugno 1963 - “Vostok-5” e “Vostok-6” con Bykovsky e Tereshkova. Nell'ottobre 1964, il multiposto Voskhod-1 entrò in orbita con tre cosmonauti a bordo contemporaneamente e nel marzo 1965, durante il volo Voskhod-2, per la prima volta nella storia un uomo entrò nello spazio (questo fu fatto dall'astronauta A. A. Leonov). In totale, durante la vita di Korolev, undici persone visitarono le sue astronavi. Il progettista e un gruppo di istituzioni da lui coordinate progettarono i veicoli spaziali delle serie Venus, Mars, Zond, i satelliti artificiali della Terra delle serie Electron, Molniya-1 e Cosmos e svilupparono la navicella spaziale Soyuz.

Nel 1965, dal cosmodromo di Baikonur furono lanciati i veicoli di lancio UR-500 che trasportavano i satelliti sovietici Proton (a luglio) e Proton-2 (a novembre). Nel 1968, il veicolo di lancio Proton-K con lo stadio superiore D lanciò la navicella spaziale sovietica senza pilota Zond-4 sulla traiettoria di volo verso la Luna. Ha volato intorno alla Luna ed è tornato sulla Terra. Nello stesso anno, Zond-5 compì un viaggio simile, a bordo del quale c'erano creature viventi: tartarughe, moscerini della frutta, vermi, piante, batteri e Zond-6. Durante entrambi i voli sono state scattate fotografie della superficie lunare. Nel 1969, la navicella spaziale Zond 7 orbitava attorno alla Luna.

Se negli Stati Uniti il ​​programma spaziale nel 1958 era diviso in militare e civile, in URSS tutte le attività di esplorazione spaziale si svolgevano in un'unica direzione. La ricerca e sviluppo (R&S) e la produzione sono state effettuate da imprese del complesso militare-industriale, riunite in 9 ministeri subordinati alla Commissione militare-industriale (MIC) del Consiglio dei ministri dell'URSS. L'accettazione e l'utilizzo delle apparecchiature erano sotto la giurisdizione del Ministero della Difesa e venivano effettuati dalla Direzione principale delle strutture spaziali del Ministero della Difesa dell'URSS (GUKOS), noto anche come Ufficio del Capo delle strutture spaziali (UNKS ). Il lavoro del complesso militare-industriale e del Ministero della Difesa, a sua volta, era controllato dal dipartimento della difesa del Comitato Centrale del PCUS e dal segretariato del Comitato Centrale. Dei "nove" ministeri della difesa, quello leader nella creazione della tecnologia missilistica e spaziale era il Ministero dell'ingegneria meccanica generale (MOM), le cui imprese erano impegnate nello sviluppo e nella produzione di razzi, motori a razzo e veicoli spaziali. I restanti ministeri del complesso militare-industriale erano impegnati nella fornitura di componenti, strumenti o sistemi.

L'UNKS, creato negli anni '60, univa tutti i dipartimenti non direttamente legati al servizio di combattimento, compresi i campi di addestramento di Baikonur e Plesetsk. Le "unità spaziali" subordinate al capo delle risorse spaziali effettuavano la preparazione pre-lancio e il lancio dei veicoli spaziali, oltre a controllarli in orbita. I sistemi spaziali da combattimento non erano sotto la giurisdizione dell'UNCS.

Il lato scientifico della ricerca spaziale è stato coordinato dal Consiglio scientifico e tecnico interdipartimentale per la cosmonautica, guidato dal presidente dell'Accademia delle scienze dell'URSS. Il ruolo di principale istituto di ricerca scientifica per la ricerca spaziale è stato svolto dallo Space Research Institute, creato a metà degli anni '60. Nel campo della planetologia gareggiò con l'omonimo Istituto di Geochimica e Chimica Analitica. Vernadskij (GEOKHI). La ricerca medica e biologica è stata condotta prima dall'Istituto statale di sperimentazione scientifica di medicina aeronautica e spaziale e poi, dagli anni '70, dall'Istituto di problemi medici e biologici sotto la 3a direzione principale del Ministero della Salute dell'URSS.

5. Programma spaziale dell'URSS negli anni '70 -'80

Nel 1970, le stazioni interplanetarie automatiche Luna-16 e Luna-17 furono lanciate da Baikonur sulla traiettoria di volo verso la Luna; a bordo di quest'ultima si trovava l'apparato Lunokhod-1. Alla fine del 1971, il modulo di discesa della stazione interplanetaria automatica "Mars-3" effettuò un atterraggio morbido sulla superficie di Marte. Un minuto e mezzo dopo l'atterraggio, la stazione iniziò a trasmettere segnali video alla Terra. Nel 1987, il veicolo di lancio Energia fu lanciato con successo dal cosmodromo di Baikonur e nel 1988 il veicolo di lancio Energia-Buran, che lanciò la navicella spaziale riutilizzabile Buran nell'orbita terrestre bassa. Questo dispositivo è stato il primo al mondo a eseguire un atterraggio automatico sulla Terra e per molti aspetti ha superato significativamente le controparti americane della tecnologia spaziale.

La questione della riorganizzazione della cosmonautica sovietica fu sollevata alla fine degli anni '60, ma i veri cambiamenti in questa direzione apparvero dopo la perestrojka. Nell'ottobre 1985 è stata istituita la "Direzione principale per la creazione e l'uso della tecnologia spaziale nell'interesse dell'economia nazionale, della ricerca scientifica e della cooperazione internazionale nell'esplorazione pacifica dello spazio" (Glavkosmos URSS). All'estero, questa istituzione è stata percepita come un analogo della NASA. Il compito principale di Glavkosmos era trovare clienti stranieri per l'uso commerciale di razzi spaziali, cioè lanci di satelliti stranieri da parte di vettori sovietici e voli di cosmonauti stranieri su navi sovietiche. Nel 1988 le attività dell'OIM cessarono di essere un segreto di stato. I ministeri della difesa dei “nove” rimasero intatti fino al 1991, senza contare la fusione di Minsredmash e Minatomenergo in Minatomenergoprom (questo fu associato al disastro di Chernobyl).

L'inizio di radicali cambiamenti economici nel paese ha peggiorato la situazione nel settore della difesa. Anche il programma spaziale si è trovato in una situazione politica difficile: dopo essere servito da indicatore della superiorità del sistema socialista su quello capitalista, con l'avvento della glasnost ha rivelato i suoi difetti. Nel 1990, il Soviet Supremo dell'URSS ridusse le spese per l'astronautica del 10%, e nel 1991 le lasciò allo stesso livello, il che, a prezzi comparabili, significava un calo del 35%. Alla fine del 1991, la gestione del programma spaziale e l'intera struttura governativa precedente cessarono di esistere. I ministeri del complesso militare-industriale furono sciolti.

6. Animali nello spazio

Selezionare i cani per il volo non è facile. Abbiamo bisogno di animali che soddisfino contemporaneamente molti requisiti e combinino diverse qualità.

C'è sicuramente bisogno di una femmina. La taglia dei cani selezionati deve essere insolita. I cani selezionati per i voli sono leggermente più grandi dei gatti, il loro peso non deve superare i 6-7 kg. Hai bisogno di un cane di razza. Anche l’età dei cani è importante. Sulla base dell'esperienza, si è scoperto che per gli esperimenti è meglio prendere cani di età compresa tra un anno e mezzo e 5-6 anni. Anche il colore del mantello è molto importante. È auspicabile che la lana sia bianca.

Quando i cani vengono selezionati per tutte queste caratteristiche, inizia il loro addestramento: addestrare gli animali al sovraccarico, alle vibrazioni, al rumore e molto altro ancora.

Nel settembre 1957 furono discussi i meriti e i demeriti dei diversi cani infine selezionati per il volo spaziale.

Le valutazioni più favorevoli vengono ricevute da un cane bianco con macchie nere simmetriche sulle orecchie semi-cadenti: Laika. È questo animale che è destinato a diventare il primo “astronauta”.

Il volo della navicella con Laika può essere schematicamente suddiviso in due fasi.

La prima è la cosiddetta sezione attiva della traiettoria di movimento. Questa è la sezione del percorso in cui i motori del lanciatore sono accesi.

La seconda fase è il movimento del satellite in orbita, quando la navicella spaziale si precipita nello spazio alla velocità assegnata, in completo silenzio, in assenza di stimoli visivi. Per tutto questo tempo il cane era in uno stato di assenza di gravità.

Passarono solo due minuti e la velocità del razzo aumentò così rapidamente che il peso di tutti gli oggetti al suo interno aumentò di quattro volte e mezzo.

Subito dopo la partenza, la frequenza cardiaca è aumentata, rispetto all'originale, di circa tre volte. Successivamente, la frequenza cardiaca è diminuita.

All'aumentare del sovraccarico, anche la frequenza respiratoria del cane aumentava notevolmente. Ma tutto questo non durò molto a lungo. L'ultima potente spinta dei motori a razzo e il satellite inizia a muoversi per inerzia. All'improvviso nella capanna dell'animale cala un silenzio insolito. Le vibrazioni scompaiono. A poco a poco il peso del cane diventa zero.

Trovandosi a grande distanza dalla Terra, l'installazione radio del satellite inviava continuamente i suoi segnali nell'aria. Questi segnali sono stati captati.

I processi fisiologici del viaggiatore spaziale, che erano stati significativamente modificati nella fase attiva quando erano in vigore i sovraccarichi, ritornano alla normalità in condizioni di assenza di gravità.

L'animale viveva. Respirava, il suo cuore batteva, il suo cervello funzionava. È stato meraviglioso. Ciò significa che nello spazio è stato possibile creare una piccola isola di terra sulla quale animali altamente organizzati possono vivere con successo.

I dati ottenuti durante questo volo sono stati di fondamentale importanza per la medicina spaziale e la biologia. Hanno dimostrato per la prima volta che l'esposizione prolungata all'assenza di gravità non provoca disturbi nelle funzioni fisiologiche di base dell'animale.

Nell'agosto 1960 si decise di ripetere l'esperimento. Anche in questo caso vengono selezionati i migliori cani addestrati. Belka e Strelka sono gli animali scelti.

Belka e Strelka sopportano pazientemente tutti i preparativi per il volo. Ci sono molti più dispositivi oggi rispetto al 1957. La particolarità della cabina in cui voleranno gli animali è che è attrezzata come una cabina per una persona: la stessa attrezzatura garantisce le funzioni vitali, la termoregolazione avviene allo stesso modo, ecc.

E ora nello spazio, a un'altitudine di oltre 300 km, Belka e Strelka volano intorno alla Terra ancora e ancora. Non potevo credere che abbiano compiuto ciascuna di queste rivoluzioni attorno al nostro pianeta in appena un'ora e mezza. I cani si sono sentiti bene durante il volo orbitale.

Tutti erano sicuri che Belka e Strelka sarebbero tornate sulla Terra, ma c'era molta eccitazione. Nessuna creatura, dopo essere stata nello spazio per diverse ore, è mai tornata da lì.

Sedicesima rivoluzione, diciassettesima rivoluzione della nave satellitare sulla Terra. Alla diciottesima orbita fu dato l'ordine di scendere. La nave cominciò obbedientemente a scendere.

La discesa è un momento particolarmente cruciale. Non dovrebbe esserci un solo errore, anche il più insignificante, perché potrebbe portare alla morte del satellite. Nel giro di pochi secondi, la velocità della nave diminuisce drasticamente.

Qui il vano strumenti sulla traiettoria di discesa separato dalla cabina.

Qui la cabina è già a un'altitudine di 7 km dalla Terra. Qui un contenitore con animali si separa da esso e si avvicina rapidamente alla Terra.

Gli scienziati si congratularono a vicenda. La discesa sicura dei cani sulla Terra fu un trionfo del lavoro pacifico del popolo sovietico.

Gli animali rimossi dal contenitore non presentavano ferite.

Dopo il ritorno sulla Terra della seconda nave satellitare con esseri viventi a bordo, si è creata la possibilità pratica del volo umano nello spazio. Tuttavia, è stato necessario verificare più e più volte il funzionamento di tutti i sistemi installati sulla nave che garantiscono le normali condizioni di vita umana. Era importante ottenere ulteriori informazioni sull'influenza dell'assenza di gravità e sul passaggio da essa ai sovraccarichi, nonché sull'influenza della possibile radiazione cosmica sugli esseri viventi.

Nel tempo che va dall'atterraggio sicuro di Belka e Strelka al volo senza precedenti di Yu.A. Gagarin sulla navicella spaziale Vostok-1 lanciò il terzo satellite spaziale (i cani sperimentali Pchelka e Mushka), il quarto satellite spaziale (Chernushka) e, infine, il quinto satellite spaziale (Zvezdochka).

Il lancio del quinto satellite il 25 marzo 1961 fu l'ultimo esperimento di controllo prima del volo spaziale umano. La nave è atterrata sulla Terra in un'area precisamente specificata. La stella è sopravvissuta perfettamente al volo.

7. I primi voli umani nello spazio

Il primo cosmonauta deve essere una persona che, oltre alla buona salute, ha una forte volontà, reazioni rapide e la capacità di prendere decisioni immediate in un ambiente di volo teso e di metterle immediatamente in atto. Deve trattarsi di una persona che ha familiarità con l'oceano d'aria, con l'influenza di fattori vicini a quelli che incontrerà durante il volo spaziale.

Il 12 aprile 1961, il mondo intero apprese il nome di Yuri Alekseevich Gagarin e il 6 agosto dello stesso anno il nome del tedesco Stepanovich Titov, che volò con successo nello spazio.

I primi cosmonauti sono stati sottoposti a una serie di addestramenti e test speciali, in cui sono stati simulati molti fattori del prossimo volo spaziale. Si trattava di studi in centrifuga, quando venivano creati opportuni sovraccarichi, prove su un supporto vibrante, in una camera sonora isolata da stimoli esterni. Anche Yuri Alekseevich e German Stepanovich si sono formati in stand speciali, dove hanno praticato le opzioni delle missioni di volo. Si sono impegnati molto e intenzionalmente nello sport, ecc.

Per il mondo intero, l'evento storico del 12 aprile 1961 iniziò alle nove del mattino, quando fu trasmesso il primo messaggio radio relativo al lancio di una navicella spaziale con una persona a bordo.

Gagarin entrò nell'ascensore e lo portò sulla piattaforma situata presso il portello della nave Vostok. Alzò la mano e salutò di nuovo.

Si sono sentiti gli ultimi comandi di pre-partenza, e infine l'ultimo: "Andiamo!" Tutto nel cosmodromo fu sommerso dal rombo dei motori a razzo. Il primo uomo sulla Terra si lanciò nello spazio.

"Ho sentito un fischio e un rombo sempre crescente, ho sentito come la nave gigante tremava con tutto il suo scafo e lentamente, molto lentamente si è staccata dal dispositivo di lancio", ha ricordato il cosmonauta Yuri Gagarin riguardo ai primi secondi del suo volo. - I sovraccarichi hanno cominciato ad aumentare. Sentivo una forza irresistibile che mi premeva sempre di più sulla sedia. I secondi si trascinavano come minuti.

Decollando, il primo cosmonauta del pianeta riferì alla Terra: “Mi sento benissimo. Il sovraccarico e le vibrazioni aumentano un po', ma posso tollerare tutto normalmente. L'atmosfera è allegra. Attraverso l'oblò vedo la Terra, distinguo le pieghe del terreno, la neve, la foresta."

Alla fine la nave entrò in orbita. L'assenza di gravità subentrò. "All'inizio questa sensazione era insolita", ricordò in seguito Gagarin, "ma presto mi sono abituato, mi sono abituato".

E così vola su una nave satellitare chiamata “Vostok” nel vuoto silenzioso dello spazio. È la prima persona a vedere il nostro pianeta dall'esterno, nell'alone blu dell'atmosfera. Può essere il primo a cogliere i continenti e i mari a colpo d'occhio. Ora sa per certo che porterà sulla Terra la notizia dalle distanze dello spazio che una persona può volare nello spazio. Raggiungerà altri pianeti, svelerà i misteri dell'universo e soggiogherà le misteriose forze dell'Universo al potere della sua mente.

Nel frattempo le stazioni di localizzazione a terra, preoccupate per il pilota, chiedono come sta andando il volo e come si sente. La voce del primo cosmonauta vola da altezze cosmiche:

“Mi sento benissimo. Ti sento perfettamente. Il volo sta andando bene." Il primo volo con equipaggio nello spazio è durato 108 minuti. Quando, dopo aver volato intorno al pianeta, l'astronauta apparve di nuovo sul territorio del suo paese, dalla Terra fu dato il comando di scendere.

"La nave iniziò ad entrare negli strati densi dell'atmosfera", disse in seguito Yuri Gagarin. “Il suo guscio esterno si stava rapidamente riscaldando e, attraverso le tende che coprivano gli oblò, vidi il misterioso bagliore cremisi delle fiamme che infuriavano intorno alla nave. Ma la temperatura nella cabina era di soli 20 gradi Celsius. Era chiaro che tutti i sistemi funzionavano perfettamente e la nave si stava dirigendo con precisione verso l'area di atterraggio designata.

Durante l'intero volo della navicella spaziale Vostok-1, dalla sua scheda a terra sono state trasmesse ampie informazioni mediche e biologiche secondo un programma specifico e è stata registrata la natura delle reazioni umane.

Il volo ha dimostrato che in condizioni di assenza di gravità tutti i processi vegetativi si svolgevano normalmente, il cervello dell'astronauta funzionava esattamente come sulla Terra.

Quindi, il primo volo ha dimostrato la cosa più importante: la possibilità fondamentale del viaggio umano nello spazio, ha confermato la correttezza del percorso scientifico seguito dalla cosmonautica sovietica. Ma ha solo fatto un inizio, ha aperto una finestra attraverso la quale sono visibili prospettive lontane di futuri voli nelle vaste distese dell'universo.

Come si sentirà una persona in condizioni di prolungata assenza di gravità rimane un mistero anche dopo il volo di Gagarin. Le buone condizioni di Gagarin erano una sorta di “biglietto” che permetteva un volo più lungo.

E questo volo ha avuto luogo.

Il volo spaziale di venticinque ore del tedesco Titov ha superato le più sfrenate aspettative scientifiche.

Le prestazioni di volo sono state studiate nel senso più ampio del termine. A Titov furono assegnati compiti che consentissero di identificare in modo ampio e completo le possibilità dell'attività umana in condizioni di assenza di gravità. Doveva negoziare con la Terra, eseguire semplici operazioni motorie, controllare il sistema di orientamento della nave, che richiedeva movimenti coordinati complessi, e prendere appunti (l'astronauta ha gestito tutto questo).

Come è noto, durante il volo di Titov, per la prima volta è stato possibile studiare le caratteristiche del ciclo quotidiano della vita umana in un veicolo spaziale.

È stato dato il comando di scendere. La nave è orientata correttamente. Il motore a razzo iniziò a funzionare, aumentando gradualmente la velocità e si verificò un rallentamento della velocità. Il satellite cominciò a scendere. Mentre la nave entrava negli strati densi dell'atmosfera, Titov cercò di seguire più in dettaglio cosa stava succedendo fuori.

La fine del volo, quando la navicella spaziale si muoveva negli strati densi dell'atmosfera e il cosmonauta era nuovamente sottoposto a sovraccarichi, e il processo di atterraggio, che richiedeva un notevole sforzo di volontà e forza fisica, furono tutti ben tollerati da Titov.

Il volo spaziale di venticinque ore è stato completato con successo: la nave è atterrata esattamente nell'area specificata.

Uno studio approfondito dei dati scientifici ottenuti in questi due voli permise solo un anno dopo - nell'agosto 1962 - di fare un nuovo grande passo avanti. Lanciate una dopo l'altra (con un intervallo di un giorno), le navicelle Vostok-3 e Vostok-4 con i piloti-cosmonauti Andriyan Grigorievich Nikolaev e Pavel Romanovich Popovich hanno effettuato il primo volo di gruppo nello spazio.

Vostok 3 ha compiuto più di 64 rivoluzioni attorno alla Terra e ha trascorso 95 ore di volo spaziale. Vostok 4 ha completato più di 48 orbite e ha trascorso 71 ore di volo spaziale. Questo volo ha dimostrato che il sistema di addestramento dei cosmonauti sviluppato dai nostri scienziati consente loro di sviluppare qualità fisiche tali da garantire la normale attività di vita e le massime prestazioni durante un lungo volo spaziale. Questo è stato il risultato principale del volo.

Secondo un corrispondente del New York Times, il salto di 15 minuti di Allan Shepard è stato effettuato utilizzando un razzo la cui potenza era "solo un decimo della potenza di un razzo sovietico, e il peso della capsula era solo un quinto del peso della capsula". cabina Vostok."

8. Lancio di razzi verso i pianeti

Insieme ai voli di veicoli spaziali nell'URSS e negli Stati Uniti, furono effettuati anche lanci di prova di razzi verso i pianeti. Il 12 febbraio 1961, la stazione interplanetaria automatica sovietica “Venera” fu lanciata da un satellite artificiale terrestre verso Venere.

Il design della navicella spaziale Venera-1 era un cilindro con una parte superiore sferica. La lunghezza dell'apparato era di 2.035 metri, il diametro era di 1,05 metri. La nave era dotata di due pannelli solari, montati radialmente su entrambi i lati del corpo cilindrico e che caricavano batterie argento-zinco. Sulla superficie esterna dello scafo della nave era fissata un'antenna parabolica con un diametro di 2 metri, progettata per trasmettere dati alla Terra ad una frequenza di 922,8 MHz (lunghezza d'onda 32 cm). Nella stazione sono stati installati strumenti scientifici: un magnetometro, due trappole ioniche per la misurazione dei parametri del vento solare, un rilevatore di micrometeoriti, un contatore Geiger e un rilevatore a scintillazione per la misurazione della radiazione cosmica. Nella parte inferiore della navicella è stato installato un sistema di propulsione KDU-414, progettato per correggere la traiettoria di volo. Peso della stazione: 643,5 kg.

Il lancio della stazione interplanetaria automatica “Venera-1” è stata una tappa importante nello sviluppo della tecnologia spaziale. Questo è stato il primo apparato progettato per l'esplorazione planetaria. Per la prima volta è stata utilizzata la tecnica dell'orientamento lungo i tre assi di un veicolo spaziale lungo il Sole e la stella Canopo. Per la prima volta venne utilizzata un'antenna parabolica per trasmettere informazioni telemetriche.

Nel novembre del 1962, il razzo spaziale sovietico Mars-1 fu lanciato verso Marte. La sua orbita era la più lunga rispetto alle orbite di tutti i precedenti voli di veicoli spaziali. Allungandosi in un'ellisse dalla Terra, toccava l'orbita di Marte. Il volo durò sette mesi e mezzo poco prima dell'incontro con Marte: durante questo periodo Mars-1 percorse 500 milioni di chilometri.

Il volo Mars-1 ha fornito nuovi dati sulle proprietà fisiche dello spazio tra le orbite della Terra e di Marte (a una distanza dal Sole di 1-1,24 UA), sull'intensità della radiazione cosmica, sulla forza dei campi magnetici della Terra e del mezzo interplanetario, e i flussi di gas ionizzato provenienti dal Sole, e la distribuzione del materiale meteorico (la navicella ha attraversato 2 sciami meteorici).

Si concludeva così il primo piano quinquennale spaziale.

Mars 2 fu lanciato quasi 10 anni dopo. Ed è stato il primo lander a raggiungere la superficie di Marte.

La stazione fu lanciata dal cosmodromo di Baikonur utilizzando un veicolo di lancio Proton-K con un 4° stadio aggiuntivo - stadio superiore D il 19 maggio 1971 alle 19:22:49 ora di Mosca. A differenza dell'AMS della generazione precedente, Mars-2 è stato prima lanciato nell'orbita intermedia di un satellite artificiale della Terra, quindi lo stadio superiore D è stato trasferito su una traiettoria interplanetaria.

Il volo della stazione su Marte è durato più di 6 mesi. Fino al momento dell'avvicinamento a Marte, il volo si è svolto secondo il programma. La traiettoria di volo passava a una distanza di 1380 km dalla superficie di Marte.

9. Voli di gruppo

Una nuova tappa nell'esplorazione delle vaste distese dell'Universo fu il lancio della navicella spaziale Voskhod a tre posti il ​​12 ottobre 1964 in URSS. L'equipaggio della nave era composto da tre persone: il comandante della nave, l'ingegnere-colonnello Vladimir Mikhailovich Komarov, un ricercatore, candidato in scienze tecniche, Konstantin Petrovich Feoktistov e il dottor Boris Borisovich Egorov. Tre specialisti provenienti da diversi settori hanno condotto un'ampia ricerca spaziale. La nave Voskhod è significativamente diversa dalle navi di tipo Vostok. La sua orbita era più alta; per la prima volta i cosmonauti volarono senza tute spaziali e atterrarono senza lasciare la cabina, che fu abbassata dolcemente dal sistema di "atterraggio morbido" e letteralmente "deposta dolcemente" sulla superficie della Terra. Il nuovo sistema televisivo trasmetteva dalla nave non solo l'immagine degli astronauti, ma anche un'immagine delle osservazioni.

Come ricorda l'accademico V. Mishin, Krusciov chiese a Korolev di lanciare tre cosmonauti contemporaneamente. Ma la cabina Voskhod è stata progettata per due persone in tute spaziali, quindi i cosmonauti dovevano essere seduti in tute da addestramento leggere senza tute spaziali. Inoltre non c'era spazio per posizionare tre catapulte, quindi volavano senza possibilità di soccorso d'emergenza in caso di esplosione di un razzo al momento del lancio...

Nonostante la breve durata del volo, i cosmonauti si lanciarono sotto Krusciov e riferirono i risultati del volo a Breznev, poiché il giorno successivo al loro atterraggio, Krusciov fu rimosso (Plenum di ottobre). Di conseguenza, dopo l'atterraggio, i cosmonauti non furono immediatamente ricevuti dal capo dell'Unione Sovietica, come era prassi durante i voli precedenti.

10. Nuova generazione di satelliti

Il fronte dell’esplorazione pacifica dello spazio si espande ogni anno. Dopo i satelliti, “rigidamente” legati alle loro orbite, sono entrati nello spazio veicoli in grado di effettuare manovre abbastanza ampie.

Le navicelle sovietiche Polet-1 e Polet-2, manovrando nello spazio, si spostavano da un'orbita all'altra, modificando non solo l'altitudine, ma anche il piano di inclinazione orbitale. Questi sono i primi passi sulla via della connessione, o, come dicono gli ingegneri, dell'attracco, dei veicoli spaziali direttamente nello spazio, in orbita. Attraccando alla nave, i razzi di rifornimento potranno ricaricare materiali non infiammabili e parti di costruzione. Dalle strutture portate in orbita, i cosmonauti assembleranno prima dei laboratori spaziali, e poi, probabilmente, intere città scientifiche...

Nel gennaio 1964, l'URSS lanciò i satelliti più interessanti: Electron-1 ed Elektroya-2. Due satelliti furono lanciati contemporaneamente da un razzo, uno su un'orbita più alta, l'altro su un'orbita più bassa.

Il valore di un simile lancio è che misurazioni simultanee a diverse altitudini permetteranno di studiare meglio la struttura spaziale delle fasce di radiazione e i loro cambiamenti nel tempo. Lanciati attraverso i poli, Electron-3 ed Electron-4 continuarono simultaneamente uno studio completo degli strati superiori dell'atmosfera.

11. Una nuova era per l’astronautica

Nel 1965, con il loro volo, Pavel Belyaev e Alexey Leonov certificarono la gloriosa biografia lavorativa delle navicelle spaziali delle serie Vostok e Voskhod. È iniziata la fase successiva nell'esplorazione dello spazio, associata alla transizione verso una tecnologia spaziale più avanzata. Nella primavera del 1967, il Centro di addestramento per cosmonauti iniziò a sviluppare la nuova navicella spaziale Soyuz. La Soyuz differiva sotto molti aspetti dai suoi predecessori orbitali ed era una macchina più avanzata sotto tutti gli aspetti.

La navicella spaziale Soyuz-1 fu lanciata in orbita il 23 aprile 1967 con lo scopo di testare il veicolo spaziale e testare i sistemi e gli elementi della sua progettazione in condizioni di volo spaziale. Pilotato dal cosmonauta V.M. Komarov, che in precedenza aveva volato sulla navicella spaziale Voskhod. L'altezza del perigeo dell'orbita è di 201 km, l'apogeo è di 224 km. Durante il volo di prova, durato più di un giorno, V.M. Komarov ha completato un programma per testare i sistemi della nuova nave. Il 24 aprile, la navicella spaziale Soyuz-1, durante la sua discesa, ha superato con successo la sezione di frenata negli strati densi dell'atmosfera e ha spento 1 velocità di fuga. Tuttavia, quando il paracadute principale si è aperto, si è verificato un malfunzionamento da un'altitudine di circa 7000 m, la nave è scesa ad altissima velocità, provocando un atterraggio di emergenza e la morte di V.M. Komarova. Ma nonostante il tragico esito e la morte dell'astronauta, si è deciso di continuare lo sviluppo della navicella spaziale della serie Soyuz.

12. Veicolo spaziale riutilizzabile

31 anni dopo il lancio del primo satellite terrestre artificiale della storia umana, del peso di circa 83,6 kg, il nostro nuovissimo veicolo di lancio Energia ha lanciato un carico di oltre 100 tonnellate nell'orbita terrestre bassa. Questa è la navicella spaziale Buran, che ha compiuto le sue prime 2 orbite ed è atterrata magnificamente a Baikonur. "Energia" è il razzo base dell'intero sistema di veicoli di lancio. La decisione di creare il sistema Energia - Buran risale al 1976. 15 maggio 1987: viene lanciato per la prima volta il veicolo di lancio sovietico Energia. Come carico utile è stato utilizzato un modello della navicella spaziale. L'obiettivo principale del lancio: è stato raggiunto l'ottenimento di dati sperimentali sul funzionamento della struttura e dei suoi sistemi di bordo in condizioni di volo reali.

Novembre 1988 - 2° lancio del veicolo di lancio Energia.

Questa volta, la nave orbitale Buran è stata lanciata contemporaneamente come carico utile.

Esteriormente, il sistema Energia-Buran somigliava allo Space-Shuttle americano.

"Buran" è una nave riutilizzabile con ritorno dallo spazio, costruita secondo il progetto di un aereo senza coda. La lunghezza del Buran è di 36,4 m, l'apertura alare è di circa 2,4 metri, l'altezza è di oltre 16 metri. Il peso del lancio è di circa 100 tonnellate (il carburante rappresenta 14 tonnellate). Per il trasporto dei blocchi Energia-Buran e dei veicoli di lancio Energia è stato utilizzato un enorme aereo Mriya. (novembre 1989)

Il complesso Energia-Buran ha aperto grandi opportunità in una nuova fase nello sviluppo dell'astronautica: lancio in orbita, ritorno dall'orbita di grandi satelliti artificiali terrestri, unità di stazioni orbitali, salvataggio di astronauti in situazioni di emergenza, lavori di installazione per la creazione di enormi centrali elettriche e piattaforme di lancio nello spazio. Questa è una base seria per realizzare il caro sogno delle spedizioni con equipaggio su Marte.

Oltre alla versione base del razzo, sono state progettate tre modifiche principali, progettate per lanciare carichi utili di varie masse.

Energia-M era il razzo più piccolo della famiglia. Il numero di blocchi laterali fu ridotto da quattro a due; invece di quattro motori RD-0120, solo uno fu installato sul blocco centrale. Nel periodo 1989-1991 fu sottoposto a test approfonditi e il suo lancio era previsto per il 1994. Tuttavia, nel 1993, Energia-M perse la gara statale per la creazione di un nuovo veicolo di lancio pesante; In seguito al concorso è stato preferito il lanciatore Angara (il cui lancio è stato più volte rinviato dal 2005 e dal 2012 è previsto per la prima metà del 2013). Un modello a grandezza naturale del razzo, con tutti i suoi componenti, era conservato a Baikonur.

Energy II (chiamato anche Hurricane) è stato progettato per essere completamente riutilizzabile. A differenza della modifica base dell'Energia, che era parzialmente riutilizzabile (come lo Space Shuttle americano), il design dell'Uragan ha permesso di restituire tutti gli elementi del sistema Energia - Buran, in modo simile al concetto dello Space Shuttle. Il blocco centrale dell'uragano avrebbe dovuto entrare nell'atmosfera, planare e atterrare in un normale aeroporto.

La modifica più pesante: il suo peso al lancio era di 4747 tonnellate. Utilizzando otto blocchi laterali e il blocco centrale dell'Energia-M come ultimo stadio, il razzo Vulcan (a proposito, questo nome coincideva con il nome di un altro razzo pesante sovietico, lo sviluppo (di cui fu cancellato diversi anni prima) o “Hercules” (che coincide con il nome del progetto del veicolo di lancio pesante RN-1) avrebbe dovuto lanciare fino a 175 tonnellate nell'orbita terrestre bassa.

13. Stazione Mir

Nel febbraio 1986, alle 00:28, fu lanciata nell'Unione Sovietica una stazione orbitale a lungo termine (DOS). Per lanciare la stazione Mir in un'orbita di riferimento bassa è stato utilizzato un veicolo di lancio Proton (LV), lanciato dal cosmodromo di Baikonur. Il successivo trasferimento in un'orbita di lavoro ad un'altitudine di circa 350 km è stato effettuato utilizzando il sistema di propulsione del DOS stesso.

Il primo equipaggio, composto dal comandante Leonid Kizim (terzo volo) e dall'ingegnere di volo Vladimir Solovyov (secondo volo), arrivò alla stazione il 15 marzo 1986 a bordo della nave da trasporto merci e passeggeri Soyuz T-15 (l'ultima nave di questa serie ), lanciato il 13 marzo dal cosmodromo di Baikonur. Da qui furono effettuati tutti i successivi lanci dei moduli DOS (Proton LV), della navicella spaziale da trasporto Soyuz e Progress (Soyuz LV). L'equipaggio menzionato ha condotto una spedizione spaziale unica, stabilendo una sorta di record spaziale lavorando in due stazioni in un volo. Dopo aver lavorato alla stazione Mir fino al 5 maggio, i cosmonauti si sganciarono e si recarono alla stazione Salyut-7, che allora volava in orbita attorno alla Terra. Dopo aver condotto lì esperimenti scientifici (dal 6 maggio al 25 giugno; per un totale di 49 giorni e 22 ore), l'equipaggio della navicella spaziale Soyuz T-15 è tornato alla stazione Mir, portando con sé circa 300 kg dell'attrezzatura scientifica più preziosa. Le ricerche presso la stazione Mir continuarono fino al 16 luglio; il tempo operativo totale della prima spedizione principale (EO-1) fu di 70 giorni, 11 ore e 58 minuti.

Uno dei vantaggi più importanti del design e del layout della stazione Mir è l'elevata manutenibilità insita nel design. Grazie ad una strategia ben scelta di lavoro normativo e preventivo, è stato possibile aumentare significativamente le risorse della sua esistenza attiva.

Un risultato importante del programma è la creazione di un sistema di trasporto e supporto tecnico per gli oggetti spaziali in orbita. Questo sistema è progettato per lanciare veicoli spaziali in orbite specifiche, aumentare la durata della vita attiva, aumentare l'efficienza, l'affidabilità e la sicurezza di funzionamento dei veicoli spaziali sottoposti a manutenzione. Ovviamente senza TTO era impossibile garantire un lungo volo del DOS. Un risultato unico della cosmonautica mondiale è il successo del funzionamento efficace a lungo termine della stazione Mir per oltre quindici anni. Allo stesso tempo, il sistema TTO risolve i seguenti compiti principali:

Consegne e cambi equipaggi delle principali spedizioni del DOS;

Consegna alla stazione e ritorno sulla Terra degli equipaggi in visita;

Materiale e supporto tecnico della stazione, ad es. fornitura di componenti consumabili, pezzi di ricambio, ecc.;

Restituzione regolare e tempestiva sulla Terra dei risultati delle attività della spedizione in orbita;

Manutenzione (prevenzione, riparazione, sostituzione di unità);

Esecuzione di lavori di installazione e assemblaggio (batterie solari, antenne radio, apparecchiature di ricerca, strutture reticolari);

Costruire un DOS multiblocco. Per la prima volta, la necessità di creare sistemi di trasporto e spaziali (TSS) è nata dopo la comparsa nel 1971 delle stazioni orbitali a lungo termine del tipo Salyut. I TCS avevano lo scopo di aumentare l'efficienza e aumentare la durata del DOS risolvendo i problemi TTO utilizzando veicoli spaziali da trasporto (TSV). Per risolvere questi problemi, è stato creato un complesso di veicoli spaziali cargo-passeggeri (“Soyuz”, “Soyuz-T”) e cargo (“Progress”), nonché capsule cargo di discesa (SGK). Presso l'ufficio di progettazione Salyut e l'impianto di costruzione di macchine da cui prende il nome. M.V. Khrunichev ha sviluppato un modulo cargo funzionale che ha risolto i problemi di una nave da trasporto universale (UTKS). È stato testato con successo in volo autonomo (Cosmos-929) ed è stato utilizzato (Cosmos-1267, Cosmos-1443, Cosmos-1686) per espandere le capacità delle stazioni Salyut-6 e Salyut-7 " Attualmente vengono creati blocchi della stazione internazionale "Alpha" sulla base di UTKS. Nello stesso stabilimento sono state prodotte tutte le stazioni di tipo Salyut e i blocchi della stazione Mir; qui viene prodotto in serie uno dei veicoli di lancio Proton più affidabili al mondo.

Man mano che le stazioni del tipo Salyut, dotate di due nodi di attracco, diventavano più complesse e veniva creata la stazione Mir con sette nodi, la gamma di compiti svolti si ampliava, i requisiti aumentavano notevolmente e venivano proposti nuovi compiti TTO. Sono apparse nuove navi da trasporto: la modernizzata Soyuz TM e Progress M. Inoltre, tenendo conto delle condizioni estreme dei voli spaziali, sono stati studiati sperimentalmente i compiti di salvataggio di emergenza e di ritorno urgente degli equipaggi sulla Terra. La stazione Mir opera nell'ambito di programmi internazionali dal 1987. Dal 1995, anche il sistema dei trasporti e dello spazio è diventato internazionale, dopo che lo stadio orbitale americano Atlantis è stato funzionalmente incluso nella sua composizione. Durante il funzionamento a lungo termine del TCS è stata accumulata una preziosa esperienza nella gestione dei voli orbitali a lungo termine. E durante il funzionamento della stazione, è stata visitata da 104 cosmonauti provenienti da 12 paesi.

Conclusione

L'URSS non ha badato a spese per lo sviluppo del programma spaziale e ha vinto questa gara. Fu lanciato il primo satellite artificiale e il primo uomo nello spazio. Tutti questi risultati posizionano il Paese come una grande superpotenza, che è stata e rimane una conquistatrice dello spazio.

Letteratura

· Aviazione e astronautica nell'URSS. M., 1968.

· Alexandrov A. A. Il sentiero verso le stelle. Dalla storia della cosmonautica sovietica. M., 2006.

· Glushko V.P. Sviluppo della missilistica e dell'astronautica nell'URSS. M., 1987.

· La strada verso lo spazio: memorie di veterani della tecnologia missilistica e spaziale e di astronauti. In 2 voll. M., 1992.

· Dalla storia della cosmonautica sovietica. M., 1983.

· Iniziativa spaziale sovietica nei documenti statali 1946-1964. M., 2008.

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