В жизни каждого делового человека рано или поздно наступает момент, когда время становится слишком дорогим, чтобы тратить его на вождение. Тогда он задумывается над тем, чтобы приобрести себе машину представительского класса с удобными местами для задних пассажиров. Но этим проблема не решается - необходим водитель, который будет качественно выполнять свои обязанности.
От самостоятельного поиска персонального водителя деловые люди, как правило, отказываются сразу. Время, потраченное на поиски и собеседования, слишком дорого. Лучшим вариантом будет поиск личного водителя через специализированные агентства. Но, даже обратившись к специалистам по найму, окончательное решение все-таки будет за Вами. Что стоит учесть при выборе личного или семейного водителя?
В первую очередь, оцените, для каких целей Вам необходимы услуги личного водителя. Будет он возить только Вас или станет семейным водителем, и, соответственно, сколько часов будет длиться его рабочий день. В зависимости от того, кого придётся возить, водители подразделяются на:
. персональных (личных) - возит только работодателя. Среди требований, предъявляемых к личному водителю, могут быть согласие на ненормированный рабочий день, знание этикета, дресс-код и т.д. Само собой эти требования отразятся на зарплате водителя.
. семейных - возит членов семьи. Семейному водителю иногда придётся выполнять и функции гувернёра - надо уметь найти общий язык с детьми, которых предстоит возить в школу, на кружки и пр. К тому же водителю требуются минимальные навыки помощника по хозяйству, если вдруг понадобится завернуть в магазин.
При выборе водителя учитываются как профессиональные, так и личные качества работника. Квалификацию помогают оценить в кадровых агентствах. Существует три уровня - A, B и C (не путать с категориями водительских прав у водителя):
. водители класса С
- начинающие водители;
. водители класса В
- водительский стаж от 5 лет; опыт вождения различных марок автомобилей, в том числе иномарок представительского класса;
хорошее знание дорог, транспортных развязок, объездных путей, а также навыки мелкого ремонта автомобилей;
. водители класса А
- стаж вождения от 15 лет, навыки экстремального вождения; частично может выполнять функции телохранителя; существенными преимуществами являются наличие лицензии на оружие и удостоверение сотрудника охранного предприятия.
Личные качества водителя оцениваются работодателем не меньше, чем профессиональные. Тем не менее, от личностных качеств и психологических способностей работника, а также от событий, происходящих в его личной жизни, во многом зависит выполнение им профессиональных обязанностей, а значит, надежность и безопасность обслуживания клиента.
ОСНОВНЫЕ КАЧЕСТВА ХОРОШЕГО ВОДИТЕЛЯ.
Во-первых,
хороший водитель должен «чувствовать» автомобиль, его габариты, а также заботиться о безопасности пассажиров и других участников дорожного движение. Это достигается путем полной концентрации внимания во время движения.
Во-вторых, хороший водитель не всегда должен быть молодым, несмотря на то, что у молодых водителей реакция лучше, чем у пожилых, однако в аварии они попадают намного чаще. Поэтому при выборе водителя стоит обратить внимание на его возраст, оптимальным решением будет рассмотреть средний возраст.
В-третьих, профессиональный семейный, персональный водитель должен контролировать свои эмоции, быть спокойным и уравновешенным, ведь психофизическое состояние водителя сильно отражается на дорожной ситуации.
В-четвертых, хороший водитель всегда использует такую технику вождения, которую называют "оборонительной". Конечно, придерживаться оборонительной позиции при интенсивном движении удается с трудом. Но именно это и можно назвать профессиональным вождением.
И, в-пятых, для водителя, будь он персональный или семейный, помимо вождения автомобиля, лежит ответственность за его техническое состояние. Поэтому хороший водитель несет ответственность не только за пассажиров, но и за сам автомобиль!
Все качества водителя, конечно, сложно оценить на собеседовании, но уже через неделю работы Вы сможете узнать его лучше и сделать соответствующие выводы.
Все больше и больше людей садятся за руль. Это вызвано и ускорением ритма современной жизни, и повышением благосостояния населения, и растущей индивидуализацией нашего общества, когда люди, среди прочего, стремятся к независимости от общественного транспорта.
Сейчас в каждом городе можно найти множество автошкол, куда может обратиться будущий водитель. Кто-то предпочитает самостоятельные занятия или помощь близких людей. Однако выучить правила дорожного движения и освоить навыки вождения - это лишь часть образования, воспитания водителей. Современный водитель должен отдавать себе отчет в том, что необходимо воспитывать в себе характер и взращивать определенные личные качества. В этом случае по дорогам страны будут разъезжать благоразумные люди, осознающие свою ответственность при управлении транспортным средством.
Во-первых, разумеется, водитель должен обладать определенной самодисциплиной и волей к неукоснительному соблюдению правил дорожного движения. Водитель не может игнорировать одни правила взамен других и не может применять правила выборочно, то есть лишь при некоторых ситуациях. Точнее, может, но идя на подобные компромиссы и возводя неисполнение или выборочное исполнение правил в привычку, водитель допускает неизбежный риск.
Во-вторых, и это очень важно для водителя: у него должен быть четко отработан принцип отказа от алкоголя во время или перед поездкой. Если же употребление алкоголя неизбежно, то для любого водителя должно стать правилом обращение в компании, которые оказывают услуги «трезвый водитель». Подобная практика должна войти в общественно признанную норму, и разумный водитель должен ее принять.
В-третьих, водитель должен быть честен с самим собой и объективно оценивать свои способности и состояние. В состоянии стресса или усталости необходимо признаться себе, что помощь постороннего необходима, и в этом случае опять же возможно обращение в службу «трезвый водитель» . Настоящий ответственный водитель не посчитает это постыдным или дорогостоящим.
В-четвертых, внимательный водитель должен всегда следить за происходящим на дороге, постоянно подстраиваясь под происходящие события. В этом случае опять-таки нужно трезво и добросовестно оценивать свои силы, и при сомнениях в своей адекватности восприятия быстро меняющейся действительности можно обратиться к профессиональному «трезвому водителю».
Даже технические знания по устройству автомобиля не идут в сравнение по важности с перечисленными выше личностными характеристиками водителя.
Что формирует водителя? Опыт и мастерство водитель приобретает со временем, но другие качества он должен иметь с самого начала. Это - чувство ответственности за безопасность других людей, способность сосредоточиться на управлении автомобилем, выдержка и восприимчивость к информации. Не всякий от рождения наделен терпением, выдержкой или способен сосредоточиться. Но каждый водитель должен заставить себя выработать эти качества как можно скорее. Это не всем одинаково удается. Но все - и новички, и асы должны воспитать в себе водительский характер. Итак, о чертах характера настоящего водителя.
Концентрация внимания (собранность) - это одно из главных по значению качеств при управлении автомобилем. Вы должны быть постоянно собраны при современном напряженном движении с его быстротой и опасностью. Стоит на миг отвлечься - и риск ошибки многократно возрастает, а ошибка ведет к дорожно-транспортному происшествию. Если вы устали, нездоровы или думаете о чем-то другом, то ваша реакция замедляется. Тогда лучше не садиться за руль, а если все же надо ехать, то особо учтите, что ваше время реакции увеличено.
Предвидение (готовность). Концентрация внимания помогает быть наготове, т.е. быть готовым изменить курс движения или скорость. Это можно связать с автоматизмом движения у любого человека. Опыт и автоматизм действий позволяют нам не попадать в критическую ситуацию.
Выдержка. Очень легко не сдержать себя, например, попав в затор или видя, как другой водитель поступает неверно. Но тогда легко попадете в дорожно-транспортное происшествие. Никогда не поддавайтесь азарту и духу гонок. Видя неразумное поведение других участников движения, никогда сами не теряйте благоразумия. Не пытайтесь «дать урок» этим людям. Лучшим уроком будет ваш хороший пример.
Уверенность - это, конечно, важная черта характера водителя. Новичок, понятно, в себе сначала не уверен, что постепенно проходит. Но хороший водитель не должен быть и самоуверенным. Это ведет к беспечности, к риску и, как следствие, к дорожно-транспортному происшествию.
Инерция скорости. Если вдуматься в причины дорожно-транспортных происшествий, то самое общее в них - это трудность быстрой остановки автомобиля, перехода от состояния движения к неподвижности. Возникает антагонизм инерции движения с состоянием покоя (бездействия). Уже доказано, что есть гипноз автострады, где именно быстрое свободное движение рождает желание ехать все быстрее и быстрее. В таких случаях резкая остановка превращается в сверхзадачу и непосильна ни для автомобиля, ни для человека. Об этом говорит опыт многих групповых столкновений на автомагистралях. А между тем в городах при подъезде к перекресткам в момент загорания желтого сигнала светофора возникает именно такая сверхзадача.
Развивая идею о том, что наиболее опасен резкий перепад скоростей на соседних участках, можно будет прийти к общей идее оптимального плавного движения всего потока (особенно в городах и пригородах), в котором процессы торможения будут или минимальны или вообще исключены. Суть этой идеи в том, что основная задача водителя - это постоянное равномерное движение, а не разгоны и торможения. Инерция вождения - самое сильное чувство у водителей. И просто неправомерно требовать от живого человека быстрой остановки, когда он весь увлечен этим порывом вперед. Именно плавное, равномерное движение - главное условие для общей оптимизации движения, повышения его безопасности.
Оптимизация движения по скорости и направлению намечаемой траектории позволяет водителям лучше усваивать все сигналы, знаки и другую информацию, повышать свой опыт, обучаться сложной, высшей «стратегии» городского движения. Плавность вождения - это понятие уже принято в ряде стран. Вводятся даже нормативы плавности вождения (по ускорениям разгона и торможения, поворотам рулевого колеса и т.д.), т.е. важно не просто уметь водить автомобиль, но уметь водить его экономично и безопасно. Для нас это также имеет большое значение. Наблюдения показывают, что даже водители автобусов и троллейбусов часто тормозят слишком резко, беспокоя этим пассажиров. А для водителей автомобилей-такси резкий скрип тормозов обычен, что, кстати, зимой ведет к заносам и авариям. Очевидно, новое понятие плавности весьма полезно и должно скорее войти в учебник для водителей и в правила движения. Вообще именно плавное вождение должно отличать хороших водителей от неумелых.
Квалификация водителей. Квалификация - понятие многогранное и очень объемное. Самым правильным оценочным параметром мастерства управления автомобилем был бы показатель того, сколько каждый водитель совершит дорожно-транспортных происшествий за определенный пробег. Но пока установить такой показатель практически невозможно, так как нет простой методики и аппаратуры для определения потенциальной аварийности водителя. Поэтому может возникнуть вопрос, а следует ли вообще давать оценку квалификации водителей? Ведь каждый имеет свою индивидуальность. Однако можно выделить некоторые группы водителей, главным образом по методам и манере управления автомобилем, и вместе с вами попробовать разобраться, к какой группе вы относитесь. Рекомендуемая классификация приводится совсем не для того, чтобы навешать всем водителям ярлыки. Главное - найти в ней себя, затем проанализировать свои методы управления, постараться исправить свои ошибки.
Группы водителей. По отношению к участникам движения водителей можно разделить на две группы (прикиньте, к какой группе относитесь вы). Первая группа, преследуя свою стратегическую цель поездки, принимает тактику движения, исходя из общих закономерностей транспортных ситуаций, приспосабливаясь к ним и не нарушая целостности транспортного потока. Вторая группа использует автомобиль, дорожные условия и дорожно-транспортные ситуации для своих личных целей (как мне удобно, так и еду). Можно с уверенностью утверждать, что водители первой группы стоят выше по пониманию смысла Правил дорожного движения, чем второй, которые, кстати, почти всегда управляют автомобилем на пределе физических, а иногда и психических возможностей.
Кроме того, водителей можно классифицировать по методам управления автомобилем и методам (удобству) перевозки пассажиров.
Как видите, характеристик у водителя довольно много. Но в конечном итоге он может и должен оценивать себя по результатам движения. Для того чтобы каждому из вас было легче отыскать себя в многоликом водителе, мы придумали несколько названий, которые ассоциативно связаны с приемами и методами управления. Только убедительно просим вас ни в коем случае не вешайте ярлыков на водителей. Такие названия предназначены лишь для того, чтобы вам было легче отыскать в своих действиях то или иное плохое качество и исправить его.
Прежде всего, начинающий водитель должен быть готов к огромной ответственности, управляя автомобилем и четко понимать, что он отвечает не только за свои действия, но и за безопасность пассажиров которых перевозит, а также за безопасность других участников дорожного движения. Очень большую роль играют такие качества как выдержка, дисциплинированность, решительность, собранность и готовность к непредвиденным обстоятельствам. Далеко не каждый человек имеет такие черты характера, однако со временем их возможно в себе развить.Каждый, кто задумывался о карьере водителя, задавался вопросом, какими качествами характера должен обладать водитель? Конечно, опыт вождения и соответствующие навыки приходят со временем, но чтобы стать хорошим водителем, мало иметь одно желание, необходимо обладать определенными качествами.
Давайте, рассмотрим эти качества подробнее. Самой важной чертой водителя при управлении транспортным средством, является концентрация внимания. Необходимо быть максимально сосредоточенным и собранным в условиях современного напряженного движения. Сконцентрировавшись, водитель всегда будет наготове сменить скорость или траекторию движения, если того требует определенная ситуация. Если же быть невнимательным и рассеянным, реакция замедлится, а это одна из причин по которой может произойти дорожно-транспортное происшествие.
На дороге также очень важно соблюдать культуру вождения. Водителю полагается быть вежливым и дисциплинированным, что проявляется в уважении пешеходов и других водителей, а также в строгом соблюдении правил дорожного движения. В противном случае можно лишиться водительского удостоверения за нарушение установленных правил. Ни в коем случае не стоит садиться за руль в состоянии алкогольного опьянения, проезжать на красный сигнал светофора и допускать ряд подобных проступков.
Очень часто водители ошибаются по причине усталости, как следствие ─ торможение психомоторных реакций, выражающихся в виде понижения слуха или зрения. Неопытному, а еще и уставшему водителю не стоит пытаться выполнять трудные маневры в условиях сложной дорожной обстановки, так как это может привести к аварии. Исходя из этого, можно выделить еще одно качество, важное для водителя ─ осторожность.
Любой, кто хочет стать водителем, должен уметь владеть собой и своими эмоциями. На дороге часто случаются ситуации, когда сложно себя сдержать. Например, дорожные пробки или неверные поступки других водителей. В таких случаях главное ─ не поддаваться духу азарта, сохранять спокойствие и благоразумие, чтобы не усугубить ситуацию.
При такой профессии очень важно научиться, не нервничать и в сложных ситуациях уметь вовремя принять нужное решение. Решительность очень поможет водителю в аварийных ситуациях при нехватке времени для принятия решения. Обладая этим качеством, водитель даже в условиях внезапных дорожных обстоятельств сможет не только сосредоточиться на правильном действии и быстро оценить обстановку, но и предотвратить спонтанные и необдуманные поступки.
Упорство ─ еще одно важное качество, при помощи которого водитель сможет с легкостью достигнуть пункта назначения, несмотря на все трудности и помехи. Однако невозможно быть упорным и нетерпеливым. Только терпение помогает водителю целеустремленно решать возникающие проблемы. Хорошо иллюстрируют эти качества такие примеры, как борьба в гонке за первое место или работа дальнобойщика, который находится за рулем много часов подряд.
Конечно, водитель должен быть уверен в каждом своем действии. Неуверенность в себе характерна для начинающего, но постепенно, с опытом, это проходит, как и в любой другой профессии. А вот такую черту, как самоуверенность необходимо искоренить, так как это может привести к халатности и неоправданному риску.
В заключение стоит заметить, что все вышеописанные качества возможно воспитать путем интенсивной работы над собой. В автошколах приходят обучение разные люди. У каждого есть свой стержень, есть свое «Я» и естественно свой характер. А поэтому, автошкола Навигатор в Одинцово рекомендует своим ученикам, и всем кто уже управляет каким либо транспортным средством - старайтесь за рулем абстрагироваться от всех посторонних мыслей, не касающихся конкретной дорожной обстановки, в которой находитесь. Сосредоточьте свое внимание исключительно на тех объектах, которые окружают в данный момент, а также четко продумывайте каждое свое действие, чтобы обеспечить абсолютную безопасность на дороге. Постоянная практика за рулем, высокая требовательность к себе и своим действиям, а также исправления совершенных ошибок помогут совершенствоваться в этой нелегкой профессии.
Основными психофизиологическими качествами, по которым определяют пригодность к вождению автомобилями, являются ощущение, восприятие, психомоторная реакция, внимание, эмоционально-волевая реакция, оперативное мышление и специальные личностные факторы:
ощущение - отражение в сознании человека отдельных свойств предметов и явлений материального мира, которые непосредственно влияют на органы чувств (различают ощущение зрительные, слуховые, обонятельные, кожные, двигательные, вибрационные и др.);
восприятие - уровень развития органов чувств, точность определения пространственных отношений и временных интервалов, скорость переработки информации;
психомоторная реакция - скорость и точность реакции водителя в критических ситуациях, четкая психомоторная координация;
внимание - широкий объем и распределение внимания, его скорая переключаемость и стойкость, правильная организация внимания при выполнении маневра;
эмоционально-волевая реакция - эмоциональная стойкость, высокий уровень развития волевых качеств (самообладание, решительность, настойчивость);
оперативное мышление - скорость оценки дорожной обстановки и принятия решений, способность к быстрому профессиональному прогнозированию, хорошая оперативная память и ее готовность;
личностные факторы - активность и направленность личности, склонность к технике, инициативность, смекалка, дисциплинированность, интерес к профессиональной работе водителя. Недостаточное развитие одних психофизиологических особенностей водителя может компенсироваться развитием других и проявляться лишь в сложных дорожных условиях, когда предотвращение аварии и разрядка острой дорожной ситуации зависят от скорости оценки ситуации, умения применить навыки управления автомобилем, от скорости и от точности реакции, самообладания, решительности и настойчивости. Мастером своего дела можно считать только того водителя, который умеет правильно и быстро оценивать дорожную обстановку, предусмотреть ее возможные изменения и никогда не попадать в сложные ситуации, а при невозможности избежать их, - максимально разрядить опасную обстановку.
Опыт и мастерство водитель добывает постепенно, другие же качества характера - чувство ответственности за безопасность других людей, способность сосредоточиться только на управлении автомобилем, выдержка и восприимчивость к информации - он должен воспитывать в себе с самого начала вождение.
Из основных психофизиологических качеств водителя особенно следует выделить внимательность и скорость реакции к соответствующим действиям на воспринятую информацию.
Внимательность - способность сосредоточить внимание на выявленном объекте опасности, сделать его полный обзор и оценить ситуацию. При средних высоких скоростях движения водитель может обозревать десятки объектов, но детально рассмотреть он может только один объект. Водителю важно уметь вовремя сосредоточить свое внимание на основном объекте опасности, который может потребовать принятие срочных мер для предотвращения аварии. При управлении автомобилем необходимо постоянно оценивать переменчивые дорожные условия и обстановку движения, чтобы вовремя определить новый режим движения.
Одним из важнейших навыков водителя, которые обеспечивают безопасность движения, является скорость реакции - закономерный ответ организму на внешнее влияние.
Процесс реакции можно подразделить на три фазы: оценка обстановки, принятия решения и выполнения соответствующих действий. Время реакции водителя при управлении автомобилем измеряется коротким промежутком от момента восприятия опасности к началу действий, направленных на ее устранение. Время реакции зависит от вида реакций - сложной, простой и в опасной зоне.
При движении автомобиля перед водителем могут возникать всевозможные препятствия и опасности. Чтобы предотвратить возникшую опасность, водитель должен правильно оценить ее и выбрать наиболее эффективное действие: остановить автомобиль, объехать объект опасности, проехать мимо него с увеличенной скоростью. Такая оценка в совокупности и выбор способа действия являют собой сложную реакцию.
Время сложной реакции водителя - с момента появления перед водителем опасности (или препятствий) к ответу на него действием, которое загодя не определил и к выполнению которого не был подготовлен, - представляет 0,8с, а при испуге, нездоровье, усталости после многочасовой работы – 1с из и более.
Простые, загодя определенные действия водителя в ответ на какую-либо опасность или препятствие называются простой реакцией.
Водитель может и должен всегда стремиться перевести сложную реакцию в простую. Однако, невзирая на то что простая реакция быстрее, чем сложная, ее время (0,4...0,6 с), потому что содержит в себе и время на мышечное движение водителя - перенос правой ноги из педали дроссельной заслонки на педаль тормоза.
Реакция в опасной зоне занимает особенное место. Она протекает с момента появления перед водителем какой-либо опасности (или препятствия), к восприятию которой водитель заблаговременно подготовился, к ответу на них простым, загодя определенным действием, к осуществлению которого водитель уже подготовлен. В чем заключается подготовка? В том, что водитель, определив место возможного появления опасности (или препятствия), загодя готовится к ее предотвращению. Поскольку такие действия водитель производит на подъезде к возможному месту опасности, то это время (0,2...0,3 с) называется временем реакции в опасной зоне. Реакция в опасной зоне предусматривает заблаговременную подготовку к восприятию и действию. Путь, проходной автомобилем за время разных видов реакций водителя при скорости 36 км/ч, показан на рис. 5.6.
Рис. 5.6. Путь автомобиля, пройденный за время разных видов реакции водителя
Важнейшим условием многолетней успешной работы водителя является его физическая подготовка. Известно, что занятие любым видом спорта положительно влияет на организм человека. Для водителей наиболее благоприятны гимнастика, спортивные игры, лыжи, плавания, гребли, легкая атлетика. Занятие спортом содействуют развитию основных качеств, полезных в профессиональной деятельности водителя. Занятие такими видами спорта, как настольный теннис, большой теннис, стрельба, помогут водителю улучшить периферическое и центральное зрение, повысить его остроту.
Специфические условия работы водителя требуют от него одинаковой работоспособности и хорошего самочувствия в течение всего изменения. Поэтому перед работой он должен хорошо выспаться. Ему необходим непрерывный сон длительностью не менее 7 час, чтобы чувствовать себя бодрым, физически полноценным работником.
Приступая к работе, полезно выполнить сложные упражнения на координацию нервных центров, которые возбуждают, непосредственно управляют важными функциями. Систематическое занятие гимнастикой способствуют укреплению здоровья и улучшению координации движений.
Необходимая физкультурная пауза, выполняемая через 3, 5, 7 час езды. Задание паузы - предупредить развитие усталости, ускорить течение окислительно-восстановительных процессов, способность поддерживать рабочий ритм, темп, концентрацию внимания. Физкультурную паузу нужно проводить с появлением первых признаков снижения работоспособности.
При длительной езде по автомагистрали, где отсутствуют пересечения в одном уровне с другими дорогами, где нет сигнализации (светофоров) и можно двигаться на высоких скоростях, возникает специфический вид усталости - дорожный гипноз. Он характеризуется сонливостью, невнимательностью, недомоганием, отчужденностью, ослаблением рефлексов, замедлением времени реакции. В таком случае необходимо остановить машину, выйти на свежий воздух, пройтись и выполнить несколько физических упражнений: повороты, наклоны, вращения туловища и председателя, прогибания у поясницы, сгибания и разгибания рук и ног.
При выполнении физических упражнений нужно помнить, что малая нагрузка не оказывает никакого влияния на организм. Благоприятный эффект достигается только при нагрузке средней величины. Достаточно объективным показателем для определения степени нагрузки является пульс. При средней нагрузке частота пульса растет на 30 % (при частоте пульса в состоянии покоя 70 ударов в 1 мин число ударов после упражнений средней нагрузки составит 70 + 21 = 91 уд.)
Для того, чтобы водитель в любых условиях мог обеспечить безопасность движения, он должен неуклонно соблюдать режим труда, отдыха и питания. Правилами дорожного движения запрещается управлять транспортным средством в состоянии усталости, если это состояние может повлиять на безопасность движения. Поэтому управлять автомобилем можно до тех пор, пока не наступит усталость.
Удлинение времени поездки более 8 час вызывает изменения в организме даже у опытных водителей. Об этом свидетельствует и статистика несчастных случаев, количество которых особенно резко растет после 10 часов непрерывной работы за рулем.
Между двумя длительными поездками (до 8 ч) должен быть как минимум 10 часовой отдых, который включает 7...8 ч нормального сна. Если поездка была длительной (более 8 ч), то после нее отдых должен быть не менее 12 часов. Усталость резко растет в условиях недосыпания: водители начинают засыпать уже через 3...5 часов движения.
Важный фактор снижения усталости - использование в поездке кратковременных перерывов. Установлено, что более целесообразные кратковременные перерывы после относительно кратковременной езды, чем длительные перерывы после длительной поездки. Поэтому рекомендуется делать 10 минутный перерыв после первых 3 часов движения, а потом через каждые 2 ч. Эти перерывы лучше использовать для активного отдыха. При непрерывном управлении автомобилем более 5 ч необходимый отдых длительностью 30 мин.
Характерным симптомом усталости является сонливость. Сон за рулем приводит к дорожно-транспортным проишествиям с чрезвычайно тяжелыми последствиями. Засыпание при управлении автомобилем быстрее наступает в ночное время, чаще всего между 24 и 5 часами утра. Засыпанию способствует отсутствие нормального сна перед ночной поездкой, например, когда время отправления в туристические поездки назначают на 4-5 часов утра. В этих условиях водитель выезжает в длительную поездку, прервав нормальный сон, и через 3-4 год движения у него наступает опасная сонливость. Выезжать в длительную многочасовую поездку можно только после нормального отдыха и хорошо выспавшись.
В напряженном труде водителя на его психическое состояние влияет этика собственного поведения и поведения других участников движения, а также взаимодействие водителя с пешеходами. Выезжая на линию, водитель с самого начала должен настроить себя на доброжелательное отношение ко всему окружающему: пропустить водителя, который спешит, или пешехода, ехать без спешки и нервозности.