Versioita, mielipiteitä. Luku 25
Skylabin lyhyt historia
"Kuu"-rakettia koskeva versio on jyrkästi ristiriidassa NASAn viestin kanssa, joka koski valtavan 75 tonnin painoisen Skylab-kiertorataaseman laukaisua 14. toukokuuta 1973 (kuva 1).
Ill.1.Skylab-aseman rakenne
(NASA:n taiteilijan piirustus).
1 - työtila;
2 -ilmalukko astronautien pääsyä varten ulkoavaruuteen;
3 – telakointimoduuli c kaksi telakointipistettä;
4 - aurinkoobservatorio;
5 - Apollo-laiva
Katsotaanpa siis tätä vasta-argumenttia.. Aloitetaan Skylabin lyhyellä historialla.("Taivaallinen laboratorio").
1. « Skylab luotiin ja lanseerattiin kiireessä. Kuten S. Aleksandrov kirjoittaa: , "Kun kävi selväksi, että kuun ohjelma rajoittuisi muutamaan lentoon, Skylabin asema luotiin hätäisesti." Vaikuttaa siltä, mikä yhteys on kahden niin erilaisen ohjelman välillä? Miksi on tarpeen luoda nopeasti Maanläheinen asema, jos Kuuhun suuntautuvien lentojen loppu on näköpiirissä?Silti, vain viisi kuukautta viimeisen Apollon (A-17) lennon jälkeen, Skylab laukaistiin matalan Maan kiertoradalle.
2. Skylab-ohjelman käynnistämisen jälkeen NASA ei näyttänyt aikovansa jatkaa sitä. Tämän todistaa se tosiasia, ettävain 3 kuukautta Skylabin laukaisun jälkeen ja kuusi kuukautta ennen viimeisen kolmannen miehistön paluuta avaruudesta NASA päätti tuhota kaikki jäljellä olevat Saturn 5:t. Ja vain he pystyivät käynnistämään seuraavat Skylabit. Tämä näyttää hieman oudolta, koska aloittaessaan uuden projektin kehittäjät näkevät yleensä sen jatkumisen mahdollisuudet ruusuisimmilla sävyillä. Ja päinvastoin, he eivät aloita uutta projektia, jos he eivät näe sen kehittämisen näkymiä. Tässä valossa NASAn päätös sulkea Skylab-tehtävä heti sen alkaessa vaikuttaa epätavalliselta.
Skylab oli asutettu vain kymmenesosan koko olemassaoloajastaan.Kaikki 3 vierailevaa miehistöä viipyivät asemalla yhteensä 171 päivää. Kolmannen miehistön paluun jälkeen (8. helmikuuta 1974) asema lensi tyhjänä 5 vuotta. Heinäkuussa 1979 se tunkeutui ilmakehän tiheisiin kerroksiin ja romahti .
3. BAsemalla ei ollut koskaan enempää kuin kolme henkilöä.
NASAn mukaan kolme Apolloa kolmen hengen miehistöineen vieraili Skylabissa kiertoradalla. Vastaavat lennot olivat nimeltään "Skylab-2", "Skylab-3" ja "Skylab-4". ("Skylab-1" tai yksinkertaisesti "Skylab" on itse aseman käynnistäminen, joka suoritettiin miehittämättömässä tilassa). Skylabissa oli kuvauksen mukaan kaksi telakointisolmua (kuva 1), ja siihen pystyi telakoitumaan kerralla kaksi Apolloa. Mutta tätä ei ole koskaan tapahtunut. Ensin edellinen miehistö lähti ja vasta sitten saapui seuraava. N eikä kertaakaan Skylabin astronautien määrä lisääntynyt toisen saapuvan miehistön ansiosta, kuten tehtiin Neuvostoliiton Salyut- ja Mir-asemilla, ja nyt tapahtuu ISS:llä. Tämän seurauksena aseman työosaston ilmoitetusta erittäin suuresta koosta huolimatta siinä ei koskaan ollut enempää kuin kolme henkilöä.
4. ”Skylab-kokemuksesta” huolimatta NASA ei kyennyt luomaan täysimittaista kiertorata-asemaa ja jäi tässä ratkaisevasti jäljessä Neuvostoliitosta (Venäjä).Yllättänyt aikalaisia valtavalla koostaan Skylab katosi toistamatta itseään astronautiikan historiassa. Edes moderni ISS, joka "syntyi" 30 vuotta Skylabin jälkeen ja joka on imenyt kaikki maailman avaruusteknologian saavutukset näiden 30 vuoden aikana, ei voi kilpailla Skylabin kanssa painon ja mittojen suhteen. Se koostuu lohkoista, joiden massa ei ylitä 20 tonnia, eli yli kolme kertaa vähemmän kuin Skylabin massa.
Skylabin jälkeen NASA yritti luoda uuden kiertorataaseman, Freedomin, mutta epäonnistuija kymmenen vuoden tuloksettoman ponnistelun jälkeen hän lopetti tämän työn, asetti suunnan ISS:lle ja luotti Venäjän (neuvostoliittolaiseen) kokemuksiin. Skylab "toimii hyvin kiertoradalla, mutta sillä ei ollut kehitysnäkymiä".
5. Kaikki asemalla vierailleet 9 astronauttia olivat Yhdysvaltain kansalaisia. Asemalla ei työskennellyt yksikään kosmonautti (astronautti), joka ei ole Yhdysvaltain kansalainen, eikä voi vahvistaa sen todellista rakennetta. Joten, kuten "lennot kuuhun", tämän amerikkalaisen avaruusennätyksen vahvistavat vain amerikkalaiset todistajat.
Kaikki nämä tosiasiat rohkaisevat meitä jatkamaan tuttavuuttammetämän aseman kanssa. Katsotaanpa kuvia siitä, kuinka astronautit asuivat ja työskentelivät Skylabissa.
Tällaisia kuvia voidaan ottaa maan päällä
Kuten NASA selittää ,
tilava työtila 1
oli varustettu rakettivaiheen polttoainesäiliössä (kuva 1). Kuvassa 2 on tämän osaston sisäpuoli. Tässä kirjailijan huomio kiinnitettiin punaisilla merkeillä merkittyihin avaruuspukuihin.
Ill.2.Avaruuspukunäyttely?
Yleensä suunnittelijat yrittävät sijoittaa tyypiltään ja tarkoitukseltaan samanlaisia esineitä yhteen paikkaan: se on helpompi käyttää ja vie vähemmän tilaa. Ja tässä se näyttää jonkinlaisesta avaruuspukujen näyttelystä, joka on rakennettu kiireessä. Tulee sellainen vaikutelma, että meidät kutsuttiin katsomaan todellisen polttoainesäiliön sisäpuolelle, joka on tilapäisesti sisustettu avaruusympäristöksi. Vaikka tämä onkin tekijän subjektiivinen vaikutelma, yksi asia voidaan sanoa varmuudella: kuvan 2 valokuvassa ei ole merkkejä siitä, että se on otettu avaruudessa.
Kuvassa 3 on onnellinen astronautti Conrad. Hän kiipesi erityiseen pussiin - säiliöön, jossa hän menee suihkuun. NASA:n kommentti tälle kuvalle sanoo, että tämä tapahtuu Skylabissa, eli avaruudessa.
Kuva 3
. Kangas painui painovoiman vaikutuksesta.
(Suihku Skylabissa)
Mutta tämä kohtaus näyttäisi täsmälleen samalta maan päällä. Epäilyä vahvistaa kuvan oikeassa yläkulmassa näkyvä punaisella merkitty rätti. Hän painui tiukasti pystysuoraan, ikään kuin painovoima vaikuttaisi häneen. Kuinka tämä voima "tietyi" kiertoradalle, jossa painottomuuden pitäisi hallita?
Kuvissa, kuvissa 4a, b, c, astronautit yrittävät vakuuttaa meille, kuinka helppoa heidän on liikkua nollapainovoimassa.
Kuva 4. Skylabin astronautit tarvitsevat tukea. NASAn kuvatekstit:
A) Gibson kelluu ilmaluukun läpi; b) Auto kelluu keulassa; V) Lusma akrobaattina
« Gibson kelluu ilmaluukun läpi." - Tämä on NASAn kuvateksti valokuvalle Kuvio 4a. Kuitenkin saadakseen tällaisen kuvan Gibsonin tarvitsee vain seistä luukun aukossa täällä maan päällä ja nostaa kätensä. Kuva on otettu ylhäältä.
"Auto kelluu keulassa" työosaston (4b) kupullisen ”katon” alle. Mutta huomaa, että Kar on liimattu tähän kattoon. Ja kuvittele, että "katto" on itse asiassa lattia, jolla astronautti makaa. Sitten kuvasta tulee täysin "maanmainen". Astronautilla on esine selän alla. Se kurkistaa hänen oikean olkapäänsä yli. Tätä tukea käytettynä tämä esine muodostaa pienen raon astronautin kehon ja lattian väliin, joten astronautti näyttää roikkuneen ilmassa. Samaan aikaan, astronautti, pitääkseen hänen epätavallinenasento, kosketukset näkyvät edestä käsillä ja jaloilla meth.
"Lusma akrobaattina" kuvaa myös "vapaasti kelluvaa" (kuvio 4c). Mutta jälleen kerran, hänen jalkansa ovat hyvin epäilyttävän lähellä arvokasta tukea (luukun reunaa), johon hän näyttää nojaavan yhdellä polvistaan.
Ill. 5a:n nokkela kuva ansaitsee erityistä huomiota. Tässä NASAn kuvailemalla tavallaAstronautti Kahr pitää astronautti Poguea sormenpäällään. Tämä kuva näyttää vakuuttavasti osoittavan painottomuuden - yksi ihminen maan päällä ei voi pitää toista sormenpäässä, kun taas toinen pysyy ylösalaisin.
Mutta katsokaa tätä kuvaa tarkemmin. Nollapainovoimassa oleminen, ihmisetvoivat olla avaruudessa mielivaltaisissa asennoissa toisiinsa nähden (kuvio 6). Ja kuvassa 5a astronautit asettuivat toisiinsa nähden ikään kuin heidät "rakennettiin" yhdeksi linjaksi jonkin voiman vaikutuksesta.
Kääntyä ympäri kuva 5a, näetkuinka se olisi voitu tehdä maan päällä (5b).Riittää, että Pogu seisoo "kärkillä" putken päällä ja Karoo roikkuu piilotetussa tuessa (esimerkiksi poikkipalkissa). Ja jotta tämä tuki ei näy meille, Karan hahmo näytetään vain vyötäröstä ylöspäin. Riippuva Kar koskettaa seisovan Pogin kruunua sormellaan.Ja voima, joka linjaa astronautit, voi hyvinkin olla painovoima.
Ill.5.Ja painovoima näyttää toimivan myös täällä.
A) NASAn kuvateksti: " "Kar esittelee painonnostoa ilman painovoimaa pitämällä astronautti Poguea sormenpäällään."
b)Näin voit ottaa sellaisen kuvan maan päällä ilman painottomuutta
Yleisesti ottaen valokuvista, kuvista 2, 3, 4, 5, on vaikutelma, että niissä ei ole painottomuutta, vaan halu näyttää se. Vaikuttaa kuitenkin siltä, että jos sinulla on käytössäsi valtava avaruusasema, niin miksi tuhlata vaivaa sellaisiin temppuihin?
Nämä painottomuudesta kertovat leikkeet voidaan kuvata lentokoneessa.
NASAn verkkosivuilta ja elokuvista löytyy jopa kaksi tusinaa yksittäisiä leikkeitä tai jaksoja, jotka on upotettu elokuviin, joissa Skylabin astronautit todella osoittavat painottomuutta. Kuvio 6a esittää kehyksen yhdestä tällaisesta pidikkeestä.
Ill.6.Astronautit ja kosmonautit osoittavat painottomuutta:
A)astronautit osoittavat painottomuutta oletettavasti Skylabissa; b) Neuvostoliiton kosmonautti simulaattorikoneessa samoina vuosina; V) järjestelmä painottomuuden saavuttamiseksi simulaattorilentokoneessa
Katsele painottomuutta käsitteleviä klippejä Skylab-ohjelmissa kaikki painottomuudesta kertovat jaksot, jotka oletettavasti kuvattiin Skylabissa, ovat hyvin lyhytikäisiä. Niiden keskimääräinen kesto on 10 sekuntia. Ja kun on pidempiä leikkeitä, ne koostuvat joukosta erillisiä lyhyitä kohtauksia. Miksi astronauttikameramiehillä oli niin kiire, jos todellisella avaruusasemalla painottomuus on jatkuva ”juttu”, eikä sitä kuvattaessa ole kiirettä mihinkään. Syntyy oletus, että kaikkia näitä lyhyitä leikkeitä ei kuvattu avaruudessa, vaan kaikkien astronautien tuntemassa lentokoneessa - simulaattorissa (kuvio 6c). Lyhytaikaisen painottomuuden saavuttamiseksi matkustamossa tällainen lentokone kiihtyy ylöspäin ja jatkaa liikkumista hitaudella, tekee "liukua" ja alkaa sitten pudota alas. Lyhyissä sekunneissa ”liukumäen” ohittamisen jälkeen lentokoneen matkustamoon tulee painottomuutta lähellä oleva tila, olisi ihanteellista, jos ulkoilma ei hidastaisi koneen putoamista. Lentokoneen ohjaaja yrittää kompensoida tätä jarrutusta mahdollisimman tarkasti moottoreiden avulla.Menteen ohituksen jälkeen kone ei voi pudota pitkään aikaan, muuten se ei ehdi toipua sukelluksesta. Tyypillinen painottomuuden kesto lentokoneessa on noin 30 sekuntia.(tietyllä riskillä se voi nousta hieman).
Lentokonesimulaattoreita on käytetty miehitetyn avaruustutkimuksen ensimmäisistä vuosista lähtien. Kuvassa 6c näemme kosmonautti A. Nikolaevin kelluvan nollapainovoimassa lentokoneessa juuri tässä kirjassa käsiteltyinä vuosina. Siksi NASA olisi voinut hyvinkin kuvata tällaisen lentokoneen sisällä tapahtuvaa nollapainovoimaa tusinaa tai kaksi sekuntia ja esittää sen sitten akrobaattisina harjoituksina oletettavasti avaruusaseman sisällä (kuva 6a). Sisätilojen toistamisessa ei ole teknisiä vaikeuksia asemasta lentokonesimulaattorin matkustamossa. Sen sisätilojen koko on varsin riittävä tähän. Riittää, kun sanotaan, että kokonaisia Sojuz-avaruusalusten malleja ladattiin koneillemme, ja kosmonautit leijuivat niiden ympärillä harjoittaen avaruuskävelyjä.
Tilanne oli NASAlle vaikeampi, kun hän kuvasi joitain hienovaraisia fyysisiä kokeita nollapainovoimassa. Puhutaanpa yhdestä niistä. Tiedetään, että nollapainovoimassa vesi kerääntyy palloiksi, jotka kelluvat vapaasti ympäröivässä ilmassa. Kuvassa 7 on useita kuvia leikeestä, jossa ISS-kosmonautti esittelee tätä kokemusta. . Ensin astronautti puristi vesipallon juomaruiskusta ja se riippui hänen leukansa lähellä (kuva 7a). Kuuden sekunnin kuluttua astronautti puhalsi siihen ja pallo jakautui kahtia (kuva 7b). Lopulta astronautti kyllästyi palloihin ja hän nielaisi ensin yhden ja sitten toisen (kuvio 7c, d). Koko jakso kesti 13-14 sekuntia, ja koko tämän ajan pallot roikkuivat rauhallisesti ilmassa astronautin nenän edessä, ja astronautti leikki niillä hitaasti. Tämä liikkumattomuus oli seurausta ihanteellisesta painottomuudesta avaruusasemalla.
Ill.7.Tämä on todellista painottomuutta.
Kansainvälisellä avaruusasemalla vesipallot roikkuvat ilmassa niin kauan kuin halutaan, kunnes astronautti kyllästyy siihen.
Se on eri asia lentokonesimulaattorissa. Huolimatta siitä, kuinka paljon hän säätelee moottoreiden toimintaa, kone putoaa joko hieman hitaammin tai hieman nopeammin kuin se olisi vapaassa pudotuksessa. Pyörivät astronautit eivät kiinnitä huomiota näihin pieniin poikkeamiin painottomuuden tilasta. Mutta vesipallo ei tällaisissa olosuhteissa pysty roikkumaan liikkumattomana. Vaihtelee suuntaan tai toiseen riippuen siitä, kuka ylittää ketä sillä hetkellä: ylittääkö moottoreiden työntövoima hieman ilmasta tulevaa jarrutusta vai päinvastoin. Ja vain harvoissa tilasta toiseen siirtymisen hetkissä pallo jäätyy matkustamon ilmaan. Tästä on selvää, että simulaattorilentokoneessa kokeilu vapaasti roikkuvalla vesipallolla, mikäli mahdollista, on hyvin lyhytaikainen. Tämä on juuri se, mitä havaitaan videossa ilmaisella vesipallolla, jonka väitetään kuvattuna Skylabissa. Yhdessä niistä näkyy vesipallo, joka kelluu vapaasti ilmassa (kuva 8). Tämä jakso kestää vain 1,4 sekuntia. Sano sana "Skylab" kerran - se on koko tämän huiman keston.
Ill.8.Lyhyt ilon hetki:
Skylabin astronautti pystyi osoittamaan ripustettua vesipalloa vain 1,4 sekunnissa.
Tuloksena käy selväksi, että kaikki NASAn esittämät lyhytkestoiset leikkeet Skylabin painottomuudesta olisi voitu kuvata simulaattorilentokoneessa, jonka sisällä aseman tilojen näkyvyys on varustettu.
Miksi tilavalla asemalla työskenteli vain kolme henkilöä?
Mukaan Skylabin työtilan asumistilavuus oli 270 kuutiometriä (kuva 9a). NASAn taiteilija maalasi Skylabin sisäpuolen (kuva 9a). Auttaakseen lukijaa huomaamaan ihmishahmon tällaisessa tilassa kirjoittaja laittoi piirustukseen nuolen.”Näin suuren volyymin ansiosta Skylabissa oli mahdollista luoda miehistön elämälle ja työlle olosuhteet, jotka olivat lähellä maan päällä olevia. Korttelin takaosassa on vaatehuone, mökit nukkumista ja lepoa varten." . Nykyaikaisen ISS:n astronautit voivat kadehtia tällaisia olosuhteita: katsokaa kuinka ahtaissa he elävät (kuvio 9b).Mutta miksi tilavan Skylabin miehistö oli niin pieni - vain kolme henkilöä?? Eikö astronauteille todellakaan ole töitä? Katso, ISS-moduulin 5 kertaa ahtaampaan huoneeseen (50 kuutiometriä) 7 henkilöä asettui lepäämään (kuva 9b). ISS:llä ei tietenkään aina ole niin paljon porukkaa: se tapahtuu, kun miehistö vaihtuu. Yleensä siellä työskentelee 3-4 henkilöä. Miehistön vaihto järjestelmän "läpäissyt kellon - hyväksynyt kellon" mukaan mahdollistaa aseman siirtämisen toimintakunnossa niin sanotusti kädestä käteen ilman sen säilymistä. Mutta kaksi Apolloa ei koskaan telakoitunut Skylabiin samaan aikaan, vaikka tätä tarkoitusta varten NASAn kuvauksen mukaan oli tarvittava telakointimoduuli (kuva 1). Lopulta Yli kolme ihmistä ei ole koskaan asunut tilavassa Skylabissa edes lyhyen aikaa. Tämä voidaan selittää sillä, että Itse asiassa Skylabissa ei ollut käyttöosastoa. Ja Skylabiin lentävät astronautit jäivät asumaan sinne, mihin he saapuivat - Apollo-avaruusaluksen ahtaaseen hyttiin.
Laukaus 9. A) 1973 - kuinka tilava se on Skylabissa (NASA-taiteilijan piirustus);
b) 2003 - 30 vuotta myöhemmin 7 ihmistä on ahtaalla modernilla ISS:llä
NASAn mukaan kolme Skylabin vierailevaa tutkimusmatkaa kestivät 28, 59 ja 84 päivää. On vaikea sanoa, kuinka kauan he todella olivat siellä, koska NASA:lla on laaja kokemus simulaatioista. Ei voida sulkea pois sitä mahdollisuutta, että Skylab-2,3,4-lentojen astronautit palaisivat kiertoradalta aikaisemmin, mitä seuraisi NASA:n ilmoittaman ajan kuluessa mahtava roiskeet; onneksi show-roiskeiden tekniikka oli ilmeisesti kehitetty melko hyvin. (Luku 24).
Mahdollinen malli kiertorata-aseman simuloimiseksi
Virallisen version mukaan NASAn Skylab-aseman miehitetty lohko oli muunnettu, tyhjä näyttämökappale III (S - IVB ) "Saturnus 5". Asema laukaistiin kiertoradalle vasta Saturn 5:n kahdessa ensimmäisessä vaiheessa. Mutta kaikki Skylabista oppimamme osoittaa, että se ei ollut kiertorata-asema, vaan sen jäljitelmä.Miten se toteutettiin?
Ensinnäkin huomautamme, että meidän versiomme mukaan kuvassa 10a ei näy Saturnus-5, jota ei tapahtunut, vaan toinen "kuun" raketti, eli pukeutunut Saturn-1B, jossa yksi toimii vaihe sijaitsee aivan alareunassa ja toinen työvaihe (sama S-IVB ) kruunaa raketin. "Kuun" rakettilavalla S-IVB täysin polttoaineella, mikä sulkee pois kaikki vaihtoehdot Skylab-työosaston kanssa. Se ei yksinkertaisesti ole laukaisuraketissa. Meidän versiomme mukaan "kuun" raketti on niin ylikuormitettu "naamiaisella", että jopa matalalle Maan kiertoradalle saapuminen on yksinkertaisesti käytetty tyhjä vaihe S-IVB vaikuttaa epäilyttävältä. Siksi todennäköisimmin NASA:n 14. toukokuuta 1973 laukaisema "kuu"-raketti, koodinimeltään Skylab 1, ei laittanut yhtään mitään kiertoradalle, ja sen viimeinen vaihe putosi Atlantin valtamerelle. Mutta itse laukaisu ei ollut turha: se kuvasi Skylabin laukaisua, jota ilman loput olisivat olleet mahdottomia.
Mutta jos toinen "kuun" raketti putosi valtamereen, kuinka kuvassa 10b näkyvä rakenne päätyi kiertoradalle? Kirjoittajan mukaan se olisi hyvin voitu laukaista salaa ja sopivana ajankohtana erillisellä "normaalin" Saturn-1B:n laukaisulla. Muistakaamme, että joka toinen tuolloin USA:ssa suoritettu avaruuslaukaisu oli salainen (luku 18). Tavallisen Saturn 1B:n toinen vaihe(S - IVB ) kulkee helposti matalalle Maan kiertoradalle ja voi edustaa Skylabia. Hyötykuormana tämä vaihe kuljettaa niin sanottua "aurinkoteleskooppimoduulia" ja telakointiyksikköä (kuva 1).Astuttuaan kiertoradalle teleskooppimoduuli kallistuu konsoleille, mikä antaa koko kompleksille melko viehättävän ulkonäön.
10.Skylabin "kiertorataaseman" huijauksen versio:
a) toinen "kuun" raketti laukaisee;
b) Skylab kiertoradalla
Tämän näkemyksen täydellisyyttä vaikeutti kuitenkin "alaston" rakettilava, jonka suutin työntyi ulos takaapäin. Sen tehtäväksi annettiin korjata tämä puuteastronauteille, jotka saapuivat pian Skylabiin Apollo-avaruusaluksella Skylab 2 -tehtävällä. Heidän täytyi naamioida käytetty rakettilava, jotta se muuttuisi joksikin erilaiseksi kuin hän itse. Perustellakseen astronautien tarvetta mennä ulkoavaruuteen NASA ilmoitti, että Skylabin laukaisun aikana aurinkosuoja reveni irti, yksi aurinkopaneeli irtosi ja toinen vaurioitui. , joten saapuvat astronautit saavat tehtäväkseen asianmukaiset korjaukset. Itse asiassa kirjoittajan mukaan mitään näistä tapauksista ei tapahtunut, koska paljaalta askeleelta S-IVB ei ole mitään valittavaa. Saapuvat astronautit, menneet avaruuteen, kiinnittivät rakettivaiheen runkoon valeaurinkopaneelipaneelin "P", asensivat sen päälle oletettavasti aurinkosuojan, mutta itse asiassa naamiointisuojan "E" ja peittivät raketin suuttimen. lava kannella "H", jota NASA kutsui jäähdytyspatteriksi. Tämän jälkeen Skylab sai ilmeen, joka koristi NASAn arkistoja (kuvio 9b).
Myös hieman yksinkertaisempi versio simulaatiosta on mahdollinen, jossa Saturn-1B:n lisälaukaisua ei tarvita. On syytä ottaa huomioon, että Skylabin laukaisussa "kuun" raketti laukaistiin kolmattatoista kertaa. Ja mitä todennäköisimmin NASAn asiantuntijat paransivat aivotuoksuaan yhä uudelleen ja uudelleen. Ei voida sulkea pois sitä, että Skylabin laukaisuhetkellä "kuun" raketti olisi jo voinut laukaista viimeisen tyhjän lavansa.(S - IVB ) kiertoradalle ja vielä muutama tonni kuormaa (nimettyjen moduulien mallit). Tässä tapauksessa lisäkäynnistystä ei tarvita.
Tieteellisten saavutusten matkiminen ei hyödytä edistystä
Kuten S. Aleksandrov kirjoittaa, Skylab ”toimii hyvin kiertoradalla, mutta sillä ei ollut kehitysnäkymiä...80-luvun alussa, s.Saljutin menestyksen kannustamana amerikkalaiset alkoivat suunnitella Freedom-asemaa. Tutkimustyöllä ei ollut loppua näkyvissä, eikä sen johdolla ollut minkäänlaista aavistustakaan, kuinka raportoida kongressille käytetyistä rahoista. . Ja sitten Yhdysvallat päätti luoda kiertorata-aseman, perustuu monen vuoden venäläiseen kokemukseen .
Mutta valeasemalla ei voinut olla kehitysnäkymiä . Ja Neuvostoliiton kiertorata-asemat olivat todellisia virstanpylväitä astronautiikan kehityksessä, joten Neuvostoliiton (venäläinen) kokemus oli hyödyllinen ISS:n luomisessa. Samasta syystä "Skylabissa" aseman jäljitelmänä "vierailtiin" vasta "uransa" alussa, ja sitten heti kun esityksen tarve katosi, siitä luovuttiin. .
Et voi kutsua ketään taloon, jota ei ole olemassa.
Vuonna 1975 Sojuz-Apollo-lennon aikana Neuvostoliiton kosmonautit näkivät Apollon toiminnassa ja amerikkalaiset kosmonautit näkivät meidän Sojuzin. Vuodesta 1976 lähtien ulkomaalaiset kosmonautit alkoivat työskennellä Neuvostoliiton avaruusasemilla. Myöhemmin amerikkalaiset kutsuivat aktiivisesti ulkomaisia astronautteja (kosmonautit) lentämään sukkulallaan. Mutta vain amerikkalaiset näkivät Skylabin avaruudessa. Tämä tosiasia on yhdenmukainen aseman jäljitelmän version kanssa, koskaEt voi kutsua ketään taloon, jota ei ole olemassa.
NASA ilmeisesti ymmärsi, että Yhdysvaltojen odotettiin kutsuvan ulkomaisia astronauteja Skylabiin. Ja vuonna 1975, kun Skylab lensi jo tyhjänä, NASA sanoi seuraavat sanat: : "Apollo-, Skylab- ja Sojuz-Apollo-ohjelmien päätyttyä tulee kaksi Saturn 5 -rakettia, yksi Skylab-asema ja kolme Apollo-komentomoduulia. NASA harkitsi tämän laitteen käyttämistä toisen Skylab-aseman laukaisemiseen, joka on samanlainen kuin toukokuussa 1973 laukaisu. Saturn V laukaisee Skylabin. Se toimii avaruusasemana Sojuz- ja Apollo-avaruusaluksille. Olemassa olevia laitteita käytettäessä nämä vaihtoehdot maksaisivat 220–650 miljoonaa dollaria. Mutta varoja ei myönnetty. Elokuussa 1973 laitteet päätettiin tuhota. Joulukuussa 1976 raketit ja avaruusalukset siirrettiin museoihin."
Joten kaikki päättyi puhumiseen. On vaikea uskoa, että tämä tapahtui varojen puutteen vuoksi. Ensinnäkin mainittu summa on pieni suurten hankkeiden standardien mukaan (ei enempää3 % Apollo-ohjelman kustannuksista). Toiseksi Neuvostoliiton ja mahdollisesti muiden maiden osakeosuus vähentäisi NASA:n kustannuksia.Siksi on todennäköisempää, että kansainvälisestä Skylabista keskusteltiin vain poikkeuksena.
"Skylab" - loistava epilogi "Apollolle"
Miksi laukaisulla ja kaikella sitä seuranneella oli kiire? Onko se todella vain siitä syystä, kuten S. Aleksandrov kirjoittaa, kuun ohjelma on loppumassa ja meidän täytyy tehdä jotain, kiirettä jonnekin?
Kirjoittajat näkevät syyn tähän kiireeseen toisella tavalla. He kirjoittavat senja Apollo-lentojen päätyttyä joillakin Neuvostoliiton asiantuntijoilla oli edelleen epäilyksiä amerikkalaisten Kuuhun laskeutumisesta. Tällaiset epäilykset rohkaisivat Neuvostoliiton kuun kilpailun jatkamista, ja tämä uhkasi paljastaa huijauksen. Pelkkä miehitys Kuun ohilento (ilman laskeutumista) voisi osoittaa, että Kuussa ei ole amerikkalaisilta kuumoduuleilta peräisin olevia alustoja. Jopa automaattisen satelliitin lähettäminen tutkimaan kuun pintaa olisi vaarallista samasta syystä. Siksi oli välttämätöntä painostaa Neuvostoliittoa rajoittamaan kuuohjelmaansa kaikkiin suuntiin. Oletettavasti raskaan Skylabin kiireellinen käynnistäminen palveli tätä tarkoitusta.. Hän "lopetti" viimeiset epäilykset todellisen kuun raketin olemassaolosta Yhdysvalloissa. H Kolme kuukautta Skylabin menestyksen jälkeen Neuvostoliitto lopetti miehitettyjen lentojen ohjelman Kuuhun ja lopetti hieman myöhemmin automaattisten ajoneuvojen lähettämisen sinne.
***
Skylab oli pohjimmiltaan Apollo-ohjelman epilogi, loistava epilogi sekä suunnittelunsa rohkeuden että toteutuksen taidon suhteen. Eikä ehkä olekaan sattumaa, että yksi Skylab-ohjelman johtajista oli eversti Frank Borman, Apollo 8:n komentaja, joka teki niin paljon koko kuun huijauksen onnistumisen eteen (ill. 11).Hän oli näyttelijä nro 1 tämän näytelmän näytöksessä 1 ("Apollo 8"), hän suoritti erinomaisen poliittisen tiedustelun ennen Apollo 11:n lentoa (luku 20) ja valmisteli loistavan epilogin koko Apollo-ohjelmalle.
Ill. 11.Vanha ystävä.
1 . NASA http://www. astronautiksi. com/craft/skylab. htm- Tarkempia tietoja Skylabista, rakettien toimittamisesta museoon, katso
2 Enz. "Kosmonautiikka". Tieteellisen alaisena toim. akad. OLLA. Chertoka. M.: Avanta+, 2004, s. 126, 193. 336-337, 341-344
3. katso[iv27], [iv28], [iv29], [iv30], [iv31], [iv32] jakso 28 Yhteensä sarjassa "American Space Odyssey" elokuvissa " Skylab: Ensimmäiset 40 päivää", "Skylab: 2. miehitetty tehtävä", "Neljä huonetta ja näkymä "Tällaisia jaksoja on jopa kaksi tusinaa.
Skylabin kiertorataasema
Skylab (Skylab, Englannin taivaslaboratoriosta (lit. taivaallinen laboratorio)) - ensimmäinen ja ainoa kansallinen Yhdysvallat, joka on suunniteltu teknologiseen, astrofysikaaliseen, biolääketieteelliseen tutkimukseen sekä havainnointiin. Laukaistiin 14. toukokuuta 1973, isännöi kolme tutkimusmatkaa aluksilla toukokuusta 1973 helmikuuhun 1974, poistui aluksesta ja romahti 11. heinäkuuta 1979.
Pituus - 24,6 m, suurin halkaisija - 6,6 m, paino - 77 tonnia, sisätilavuus - 352,4 m³. Ratakorkeus - 434-437 km (perigee-apogee), kaltevuus - 50°.
Skylab-aseman paino- ja kokoparametrit (mukaan lukien hyödyllinen tilavuus) olivat useita kertoja suurempia kuin Neuvostoliiton DOS-Salyut- ja OPS-Almaz-sarjan kiertorata-asemilla. Amerikkalainen asema oli myös ensimmäinen, jossa miehistöt työskentelivät useita kertoja, ja ensimmäinen, joka oli varustettu kahdella telakointiportilla (vaikka toista ei käytetty).
Luomisen historia
Ensimmäiset kiertorata-asemien projektit alkoivat ilmestyä Neuvostoliitossa ja Yhdysvalloissa 1950-luvun lopulta lähtien. Yksi yleisimmistä vaihtoehdoista oli muuttaa kantoraketin yläaste täysimittaiseksi kiertorata-asemaksi. Erityisesti vuonna 1963 Yhdysvaltain ilmavoimat ehdottivat sotilaallista tiedusteluasemaa, Manned Orbiting Laboratory (MOL), joka perustuu Agenan ylävaiheeseen, jota oli kehitetty jo jonkin aikaa, mutta jota ei koskaan otettu käyttöön. Samoihin aikoihin von Braun esitteli konseptin "Apollo-ohjelman käytännön sovellukset", jossa muun muassa ehdotettiin Saturn 1B -raketin ylemmän vaiheen käyttämistä kiertorata-aseman asuttavana tilavuutena. Itse asiassa asema toimi kahdessa muodossa - ensin se laukaisi itsensä kiertoradalle rakettivaiheena, sitten tyhjennetty nestevetysäiliö varustettiin jälkikäteen ja lava muuttui kiertorata-asemaksi. Telakka ja muut laitteet toimitettiin. Projekti, jonka työnimi oli "Orbital Workshop", sai tukea NASAn johdolta ja sitä alettiin toteuttaa.
Vakavat avaruusbudjetin leikkaukset 1970-luvun alussa pakottivat NASAn harkitsemaan ohjelmiaan uudelleen. Myös kiertorata-asemien ohjelmassa tapahtui merkittävä määrällinen vähennys. Toisaalta Apollo 18, -19, -20 kuun tutkimusmatkojen perumisen jälkeen NASA:lla oli käytettävissään superraskaita raketteja, jotka voisivat helposti laukaista täysin varustetun kiertorata-aseman, mikä tarkoittaa, että puoli- sydämmellinen vaihtoehto vetysäiliön lisäämisellä muuttui tarpeettomaksi. Lopullinen versio oli nimeltään "Skylab" - "Heavenly Laboratory".
Mukana olevat rakenteet
Projektin yleisestä johtamisesta vastasi Avaruuskeskus. Marshall, Huntsville, Alabama . Aseman komponenttien ja kokoonpanojen valmistukseen osallistuivat seuraavat kaupalliset rakenteet:
- Yleistelakka, hyötykuorman integrointi - Martin-Marietta Corp., Denver, CO;
- Airlock Bay - McDonnell Douglas Astronautics Co., Eastern Division, St. Louis, MO;
- Komento- ja huoltomoduuli - Rockwell International Corp., avaruusosasto, Downey, Kalifornia;
- Asenneohjausjärjestelmä - Perkin-Elmer Corp. , Norwalk, CT;
- Ohjausgyro - Bendix Corp., Teterboro, NJ;
- Electronic Computing Devices, Instrumentation Unit - IBM Corp., Huntsville, Alabama;
- Tieteelliset ja tekniset laitteet ilmakehän kokeisiin - American Science & Engineering, Inc., Boston, MA; Ball Brothers Research Corp., Boulder, CO;
- Propulsiojärjestelmä - Rockwell International Corp., Rocketdyne-divisioona, Canoga Park, Kalifornia;
- S-IB vaihe - Chrysler Corp., Michoudin kokoonpanolaitos, Mishu, Louisiana;
- S-IC Stage - Boeing Co., Michoud Assembly Facility, Michoud, Louisiana;
- Stage S-II - Rockwell International Corp., Satellite Systems Division, Seal Beach, Kalifornia;
- S-IVB-vaihe (kiertorataasema) - McDonnell Douglas Astronautics Co., Huntington Beach, Kalifornia;
- Maalaitteet - General Electric Co., Huntsville, Alabama.
Kaiken kaikkiaan jopa 23 tuhatta työntekijää kaikista erikoisaloista osallistui aseman huoltotöihin käynnistyksen jälkeen huippukuormituksen aikoina, jotka tapahtuivat vuoden 1973 puolivälissä (työvolyymien vähentyessä työvoiman määrä oli järjestelmällisesti väheni 3 tuhanteen ihmiseen vuoden 1974 lopussa.)
Design
Kaaviomainen poikkileikkausnäkymä Skylabista, joka antaa käsityksen aseman koosta. Vasemmalla on telakoitu Apollo-kuljetusalus.
Skylab rakennettiin Saturn 1B -raketin ylempään vaiheeseen. Runko peitettiin lämpöeristyksellä, säiliöiden sisätilat mukautettiin elämään ja tieteelliseen tutkimukseen.
Rungon yläosaan asennettiin laiteosasto, ilmalukkokammio, jossa pääaksiaaliset ja varapuolen telakointiyksiköt, joiden pituus oli 5,28 m ja halkaisija 3,0 m, johon massiivinen osasto astrofysikaalisia tieteellisiä instrumentteja ATM (Apollo) Teleskooppikiinnike) kiinnitettiin. Kun ATM oli kiertoradalla, se kääntyi 90°, mikä mahdollistaa pääsyn aksiaaliseen telakointiporttiin.
Sisäisen tilavuuden leikkauskaavio
Lavan tyhjä vetysäiliö muodostaa aseman kiertoratalohkon, jonka sisähalkaisija on 6,6 m ja joka on jaettu hilaväliseinillä laboratorio- (LO) ja kotitalousosastoihin (DC) ja jonka korkeus on 6 m ja 2 m. Happisäiliö käytetään jätteiden keräämiseen. LO:ta käytetään tieteellisten kokeiden suorittamiseen, BO:ta lepoon, ruoanlaittoon ja syömiseen, nukkumiseen ja henkilökohtaiseen hygieniaan. Skylabissa on lanseerauksen aikana kaikki kolmen miehistön toimintaan tarvittava: 907 kg ruokaa ja 2 722 kg juomavettä.
Aseman virransyöttöjärjestelmä koostuu kuudesta aurinkopaneelista (SB), joista tärkeimmät on sijoitettu runkoon kahden suuren siiven muodossa ja neljä poikittain avautuvaa ATM-lohkossa.
Skylab-kompleksin ulkopituus siihen telakoituneen Apollo-avaruusaluksen kanssa on 36 m, paino - 91,1 tonnia. Asuintiloissa, joiden kokonaistilavuus on 352,4 m³, keinotekoinen happi-typpi-ilmakehä (26 % typpeä ja 74 % happea) pidetään paineessa 0,35 atm ja lämpötilassa +21…+32 °C.
Skylabissa oli valtava sisätilavuus, joka tarjosi lähes rajattoman liikkumisvapauden, esimerkiksi voimistelun aikana pystyi helposti hyppäämään seinästä seinään. Astronautit pitivät aseman elinoloja erittäin mukavina: siellä oli erityisesti suihku. Siellä oli myös erikoiskäymälä - soodalähteen kokoinen kaappi kolmella pisuaarilla, joka teki automaattisen virtsatestin; vartalon kiinnittämisen helpottamiseksi hänen eteensä kiinnitettiin tossut lattiaan. Vettä ei regeneroitu. Jokaisella astronautilla oli pieni erillinen osasto-hytti - sulkuverholla varustettu kapea, jossa oli makuupaikka ja laatikko henkilökohtaisille tavaroille.
Lennon aikana edestä katsottuna ilmalukkokammio, jossa on päätelakointiasema ja pankkiautomaattipaikka
Skylabin julkaisu
Amerikkalainen Skylab OS laukaistiin 14. toukokuuta 1973 klo 17.30 UTC Saturn 5 -raketilla, ja päivää myöhemmin ensimmäisen tutkimusmatkan oli määrä lähteä asemalle Saturn 1B -raketilla, johon kuuluivat komentaja Charles Conrad ja CM-lentäjä Paul. Weitz ja lääkäri Joseph Kerwin.
Skylab ajautui lähes pyöreälle kiertoradalle 435 km:n korkeudessa, pankkiautomaatin aurinkopaneelit avautuivat, mutta yksi asemarungon aurinkopaneeli ei avautunut ja toinen irtosi. Kuten tutkinta osoitti, asemalta evakuoitaessa irti lämpöä eristävä suojus (joka toimi myös meteoriiteilta suojana) repeytyi irti ja jumitti toisen. Pian lämpötila asemalla alkoi nousta katastrofaalisesti ja saavutti +38 °C sisällä ja +80 °C ulkona. Skylab jäi ilman virtalähdettä ja ilman lämmönsäätöä, ja sen toiminta oli lähes mahdotonta. Tilanteen ratkaisemiseksi päätettiin toimittaa asemalle korvaava näyttö - eräänlainen "sateenvarjo", paneeli, joka oli venytetty yli 4 ulottuvan pinnan. "Sateenvarjo" valmistettiin mahdollisimman lyhyessä ajassa ja jo 25. toukokuuta lähti asemalle ensimmäisen tutkimusmatkan mukana.
Tutkimusmatkat Skylabiin
Kaikkiaan asemalla vieraili kolme tutkimusmatkaa. Tutkimusretkien päätehtävänä oli tutkia ihmisen sopeutumista painottomuuden olosuhteisiin ja tehdä tieteellisiä kokeita. Itse aseman laukaisusta lähtien nimettiin SL-1 ("Skylab-1"), kolme miehitettyä lentoa olivat numerot 2, 3 ja 4.
Ensimmäinen retkikunta SL-2 ("Skylab-2") (Charles Conrad, Paul Waitz ja Joseph Kerwin) kesti 28 päivää (25.5.1973 - 22.6.1973), eikä se ollut niinkään tieteellistä. korjaa yksi. Useiden avaruuskävelyjen aikana astronautit avasivat jumiutuneen aurinkopaneelin ja palauttivat aseman lämmönsäätelyn käyttämällä asennettua lämpöä suojaavaa "sateenvarjoa".
Toinen retkikunta SL-3 ("Skylab-3") (Alan Bean, Jack Lausma ja Owen Garriott) kesti 59 päivää (28.7.1973 - 25.9.1973). Avaruuskävelyn aikana asennettiin toinen lämpöä eristävä kilpi ja tehtiin myös gyroskooppien vaihtoon liittyviä operaatioita.
Kolmas ja viimeinen tutkimusretki SL-4 ("Skylab 4") (Gerald Carr, Edward Gibson ja William Pogue) kesti 84 päivää (16.11.1973 - 2.8.1974). Carr, Gibson ja Pogue olivat ensimmäiset astronautit, jotka soittivat uudenvuoden avaruudessa. Tehtävän aikana asema koki yhden päivän kapinan, kun miehistö katkaisi vapaaehtoisesti yhteyden operaation ohjaukseen ja lepäsi päivän. Avaruuskävelyn aikana tutka korjattiin tutkimaan maapallon luonnonvaroja.
Lukuisista vaikeuksista huolimatta Skylabin tutkimusmatkat suorittivat valtavan määrän biologisia, teknisiä ja astrofysikaalisia kokeita. Tärkeimmät olivat teleskooppiset havainnot röntgen- ja ultraviolettisäteilyn alueella; monet soihdut valokuvattiin ja koronareikiä löydettiin. Avaruuskävelyihin tutkimusmatkojen aikana kuului aseman ulkopuolelle asennettujen tähtitieteellisten instrumenttien kalvon säännöllinen vaihto.
Jokainen retkikunta teki ennätyksen ihmisen avaruudessa oleskelun kestosta. Ensimmäinen 28 päivää kestänyt retkikunta rikkoi ennätyksen - 23 päivää Sojuz-11:tä Salyut-1-kiertoradalla. Viimeisen tutkimusmatkan ennätys - 84 päivää - rikkoi vuonna 1978 Salyut-6 - 96 päivää.
Skylab-ohjelman kokonaiskustannukset olivat noin 3 miljardia dollaria silloisin hinnoin.
Aseman jatkotoiminta
Asemalle ei ollut enää retkiä. Koska Saturn-5-raketti lopetettiin, ei ollut mitään, mikä laukaisi näin raskaan ja laajan aseman avaruuteen tulevina vuosina. Siksi tutkijat halusivat säilyttää Skylabin tulevaa käyttöä varten. SL-5 Skylab-5:n 20 päivän lentoa ehdotettiin tieteellisiin kokeisiin ja aseman kiertoradan nostamiseen. He keskustelivat tavoista säilyttää Skylab uudelleenkäytettävien avaruusalusten lentojen alkamiseen asti ja käyttää sitä sitten vähintään 5 vuotta. Skylab-Shuttle-ohjelma sisälsi yhden lennon kiertoradan merkittävään nostamiseen sukkulan toimittaman propulsiomoduulin avulla, kaksi palautusretken lentoa, joista ensimmäisessä toimitettiin uusi telakointiportti, ja sen jälkeen säännölliset usean kuukauden mittaiset tutkimusmatkat, joissa aseman miehistö kuudesta kahdeksaan henkilöön, telakointiin uusi suuri ilmalukkomoduuli, muut moduulit (mukaan lukien ei-vapaasti lentävät Spacelab-laboratoriot) ja ristikot sekä mahdollisesti sukkulajärjestelmän suuremman käytetyn ulkoisen säiliön jälkiasennus. . ASTP-lennon (Sojuz-Apollo) jälkeen ehdotettiin jopa Skylab-Salyut-kompleksin perustamista. Lopullista päätöstä rahoituksesta ei kuitenkaan tehty.
Samaan aikaan lisääntynyt auringon aktiivisuus johti ilmakehän tiheyden lievään nousuun Skylabin kiertoradan korkeudella, ja aseman lasku kiihtyi. Aseman nostaminen korkeammalle kiertoradalle oli mahdotonta, koska sillä ei ollut omaa moottoria (kiertorata nostettiin vain telakoidun Apollo-avaruusaluksen moottoreilla, joilla miehistöt saapuivat asemalle). Lennonjohto suuntasi aseman palaamaan ilmakehään kello 16.37 GMT 11. heinäkuuta 1979. Aseman tulva-alueen oletettiin olevan piste 1 300 km etelään Kapkaupungista Etelä-Afrikasta. Kuitenkin virhe laskelmissa neljän prosentin sisällä ja se, että asema romahti odotettua hitaammin, johtivat palamattomien jätteiden vaikutuspisteen siirtymiseen: osa niistä putosi Länsi-Australiassa Perthin kaupungin eteläpuolelle. Osa hylystä löydettiin Esperancen ja Rawlinnan kaupunkien välistä ja on nyt esillä museoissa.
Rakkaat ystävät! Haluatko olla aina tietoinen maailmankaikkeuden viimeisimmistä tapahtumista? Tilaa saadaksesi ilmoituksia uusista artikkeleista napsauttamalla kellopainiketta näytön oikeassa alakulmassa ➤ ➤ ➤
pituus: 24,6 m
suurin halkaisija: 6,6 m
Pituus - 24,6 m, suurin halkaisija - 6,6 m, paino - 77 tonnia, sisätilavuus - 352,4 m³. Ratakorkeus - 434-437 km (perigee-apogee), kaltevuus - 50°.
Skylab-aseman paino- ja kokoparametrit (mukaan lukien hyödyllinen tilavuus) olivat useita kertoja suurempia kuin Neuvostoliiton DOS-Salyut- ja OPS-Almaz-sarjan kiertorata-asemilla. Amerikkalainen asema oli myös ensimmäinen, jossa miehistöt työskentelivät useita kertoja, ja ensimmäinen, jossa oli kaksi telakointiporttia (vaikka toista ei käytetty).
Luomisen historia
Ensimmäiset kiertorata-asemien projektit alkoivat ilmestyä Neuvostoliitossa ja Yhdysvalloissa 50-luvun lopulta lähtien. Yksi yleisimmistä vaihtoehdoista oli muuttaa kantoraketin yläaste täysimittaiseksi ratamoduuliksi. Erityisesti vuonna 1963 Yhdysvaltain ilmavoimat ehdottivat Agena-raketin ylempään vaiheeseen perustuvaa sotilaallisen tiedusteluaseman MOL-projektia (Manned Orbiting Laboratory), jota kehitettiin jonkin aikaa, mutta ei koskaan toteutettu. Samoihin aikoihin von Braun esitteli konseptin "Apollo-ohjelman käytännön sovellukset", jossa muun muassa ehdotettiin Saturn 1B -raketin ylemmän vaiheen käyttämistä kiertorata-aseman asuttavana tilavuutena. Itse asiassa asema toimi kahdessa muodossa - ensin se laukaisi itsensä kiertoradalle rakettivaiheena, sitten tyhjennetty nestemäinen vetysäiliö varustettiin jälkikäteen ja lava muuttui kiertoratamoduuliksi. Telakka, aurinkopaneelit ja muut laitteet toimitettiin. Projekti, jonka työnimi oli "Orbital Workshop", sai tukea NASAn johdolta ja sitä alettiin toteuttaa.
Vakavat avaruusbudjetin leikkaukset 1970-luvun alussa pakottivat NASA:n harkitsemaan uudelleen ohjelmiaan. Myös kiertorata-asemien ohjelmassa tapahtui merkittävä määrällinen vähennys. Toisaalta Apollo 18, -19, -20 kuun tutkimusmatkojen perumisen jälkeen NASA:lla oli edelleen käytettävissään superraskaita Saturn-5-raketteja, jotka voisivat helposti laukaista täysin varustetun kiertorata-aseman, mikä tarkoittaa että puolimielinen vaihtoehto vetysäiliön lisäämisellä muuttui merkityksettömäksi. Lopullinen versio oli nimeltään "Skylab" - "Heavenly Laboratory".
Design
Skylabin kaavamainen poikkileikkausesitys, joka antaa käsityksen aseman koosta. Vasemmalla on telakoitu Apollo-kuljetusalus.
Skylab-aseman laukaisu Saturn 5 -kantoraketilla
Lennon aikana edestä katsottuna ilmalukkokammio, jossa on päätelakointiasema ja pankkiautomaattipaikka
Sisäisen tilavuuden leikkauskaavio
Pudonnut fragmentti
Yhdysvaltain Skylabin kunniamerkki 1974
Skylab rakennettiin Saturn 1B -raketin ylälavarungosta. Runko peitettiin lämpöeristyksellä, säiliöiden sisätilat mukautettiin elämään ja tieteelliseen tutkimukseen.
Rungon yläosaan asennettiin laiteosasto, ilmalukkokammio pääaksiaalisilla ja varapuolen telakointiyksiköillä, joiden pituus oli 5,28 m ja halkaisija 3,0 m, johon massiivinen osasto astrofysikaalisia tieteellisiä instrumentteja ATM ( Apollo Telescope Mount) kiinnitettiin. Kun ATM oli kiertoradalla, se kääntyi 90°, mikä mahdollistaa pääsyn aksiaaliseen telakointiporttiin.
Lavan tyhjä vetysäiliö muodostaa aseman kiertoratalohkon, jonka sisähalkaisija on 6,6 m ja joka on jaettu hilaväliseinillä laboratorio- (LO) ja kotitalousosastoihin (DC) ja jonka korkeus on 6 m ja 2 m. Happisäiliö käytetään jätteiden keräämiseen. LO:ta käytetään tieteellisten kokeiden suorittamiseen, BO:ta lepoon, ruoanlaittoon ja syömiseen, nukkumiseen ja henkilökohtaiseen hygieniaan. Skylabissa on laukaisun aikana kaikki kolmen miehistön toimintaan tarvittava: 907 kg ruokaa ja 2722 kg vettä.
Aseman virransyöttöjärjestelmä koostuu kuudesta aurinkopaneelista (SB), joista tärkeimmät on sijoitettu runkoon kahden suuren siiven muodossa ja neljä poikittain avautuvaa ATM-lohkossa.
Skylab-kompleksin ja siihen telakoituneen Apollo-kuljetuslaivan ulkopituus on 36 m, paino - 91,1 tonnia. Asuintiloissa, joiden kokonaistilavuus on 352,4 m³, keinotekoinen happi-typpi-ilmakehä (74 % happea ja 26 % typpeä) ) pidetään paineessa 0,35 atm ja lämpötilassa 21-32 °C.
SkyLabissa oli valtava sisätilavuus, mikä tarjosi lähes rajattoman liikkumisvapauden, esimerkiksi voimistelutuntien aikana pystyi helposti hyppäämään seinästä seinään. Astronautit pitivät aseman elinoloja erittäin mukavina: siellä oli erityisesti suihku. Jokaisella astronautilla oli pieni erillinen osasto-hytti - sulkuverholla varustettu kapea, jossa oli makuupaikka ja laatikko henkilökohtaisille tavaroille.
Skylabin julkaisu
Amerikkalainen OS Skylab laukaistiin 14. toukokuuta 1973 klo 17.30 UTC Saturn 5 -raketilla, ja päivää myöhemmin ensimmäisen tutkimusmatkan oli määrä lähteä asemalle Saturn 1B -raketilla, johon kuuluivat komentaja Charles Conrad ja CM-lentäjä Paul. Weitz ja lääkäri Joseph Kerwin.
Skylab ajautui lähes pyöreälle kiertoradalle 435 km:n korkeudessa, pankkiautomaatin aurinkopaneelit avautuivat, mutta yksi asemarungon aurinkopaneeli ei avautunut ja toinen irtosi. Kuten tutkinta osoitti, asemalta evakuoitaessa lämpöä eristävä suojus repeytyi irti, mikä repi yhden SB:n irti ja juutteli toisen. Pian lämpötila asemalla alkoi nousta katastrofaalisesti ja saavutti 38 °C sisällä ja 80 °C ulkopuolella. Skylab jäi ilman virtalähdettä ja ilman lämmönsäätöä, ja sen toiminta oli lähes mahdotonta. Tilanteen ratkaisemiseksi päätettiin toimittaa asemalle korvaava näyttö - eräänlainen "sateenvarjo", paneeli, joka oli venytetty yli 4 ulottuvan pinnan. "Sateenvarjo" valmistettiin mahdollisimman lyhyessä ajassa ja jo 25. toukokuuta lähti asemalle ensimmäisen tutkimusmatkan mukana.
Tutkimusmatkat Skylabiin
Yhteensä kolme tutkimusmatkaa vieraili asemalla suunnitellusti. Tutkimusretkien päätehtävänä oli tutkia ihmisen sopeutumista painottomuuden olosuhteisiin ja tehdä tieteellisiä kokeita. Itse aseman laukaisusta lähtien nimettiin SL-1 (Skylab-1), kolme miehitettyä lentoa olivat numerot 2, 3 ja 4.
Lukuisista vaikeuksista huolimatta Skylabin tutkimusmatkat suorittivat valtavan määrän biologisia, teknisiä ja astrofysikaalisia kokeita. Tärkeimmät olivat Auringon teleskooppiset havainnot röntgen- ja ultraviolettisäteilyllä; monia soihdutuksia kuvattiin ja koronaaukkoja löydettiin.
Skylab-ohjelman kokonaiskustannukset olivat noin 3 miljardia dollaria silloisin hinnoin.
Aseman jatkotoiminta
Asemalle ei ollut enää retkiä. SL-5 Skylab-5:n 20 päivän lentoa ehdotettiin tieteellisiin kokeisiin ja aseman kiertoradan nostamiseen. He keskustelivat tavoista säilyttää Skylab uudelleen käytettävän avaruussukkulan lentojen alkamiseen asti ja käyttää sitä sitten vähintään 5 vuotta. Skylab-Shuttle-ohjelma sisälsi yhden lennon kiertoradan merkittävän nostamiseksi sukkulan toimittaman propulsiomoduulin avulla, kaksi palautusretken lentoa, joista ensimmäisessä toimitettiin uusi telakointiportti, ja sen jälkeen säännöllisiä usean kuukauden mittaisia tutkimusmatkoja sukkulan toimittaman propulsiomoduulin avulla. aseman miehistö kuudesta kahdeksaan henkilöön, telakointiin uusi suuri yhdyskäytävämoduuli, muut moduulit (mukaan lukien ei-vapaasti lentävät Spacelab-laboratoriot) ja ristikot sekä mahdollisesti vielä suurempi sukkulajärjestelmä, jossa käytetty ulkoinen säiliö varustetaan jälkikäteen. . Lopullista päätöstä ja rahoitusta ei kuitenkaan tehty.
Samaan aikaan lisääntynyt auringon aktiivisuus johti ilmakehän tiheyden lievään nousuun Skylabin kiertoradan korkeudella, ja aseman lasku kiihtyi. Aseman nostaminen korkeammalle kiertoradalle oli mahdotonta, koska sillä ei ollut omaa moottoria (kiertorata nostettiin vain telakoidun Apollo-avaruusaluksen moottoreilla, joilla miehistöt saapuivat asemalle). Tehtävän ohjauskeskus suuntasi aseman saapumaan ilmakehään klo 16.37 GMT 11. heinäkuuta 1979. Aseman tulva-alueen piti olla piste 1300 km etelään Kapkaupungista Etelä-Afrikasta. Kuitenkin virhe laskelmissa neljän prosentin sisällä ja se, että asema romahti odotettua hitaammin, johtivat palamattomien jätteiden vaikutuspisteen siirtymiseen: osa niistä putosi Länsi-Australiassa Perthin kaupungin eteläpuolelle. Osa hylystä löydettiin Esperancen ja Rawlinnan kaupunkien välistä ja on nyt esillä museoissa.
Linkit
Katso myös
- Luettelo avaruusaluksista, joissa on röntgen- ja gamma-ilmaisimet
| Rata-asemat | |
|---|---|
| Aktiivinen | |
| Tulevaisuus | |
| Valmis | |
| Osa ISS:ää | |
| Peruutettu | |
| ¹ Ei käytetä ihmisten avaruusmatkoille. ² Osa Almaz-ohjelmaa sotilaallisiin tarkoituksiin. | |
| Sotilaslentokone ja avaruusalus McDonnell Douglas | |
|---|---|
| Taistelijat | |
| Iskusotilaat | |
| Koulutuksellinen | |
| Sotilaskuljetuskoneet | |
| Sotilashelikopterit | |
| Miehittämättömät ilma-alukset | |
| Kokeellinen lentokone | |
| Avaruusalukset | |
1950-luvun lopulta lähtien ensimmäiset kiertorata-asemien projektit alkoivat ilmestyä Neuvostoliitossa ja Yhdysvalloissa - avaruusaluksia, joiden avulla ihmiset voisivat pysyä lähellä planeettaradalla pitkään ja tehdä tutkimusta siellä. 1960-luvulla Yhdysvallat aloitti Apollo-avaruusohjelman onnistumisen rohkaisemana suuria avaruusasemia, joiden odotettiin mahdollistavan asuttavan tieteellisen tukikohdan luomisen Kuuhun ja lopulta jopa ihmisen lennon Marsiin.
Amerikkalaisten intoa viilensi kaksi tärkeää tapahtumaa.
Yksi niistä oli Vietnamin sota, johon Yhdysvallat puuttui vuonna 1965 - se aiheutti merkittäviä vahinkoja maan taloudelle. Toinen oli Apollo-ohjelman valmistuminen vuonna 1975. Avaruustutkimukseen osoitettua budjettia on leikattu voimakkaasti.
Apollon kuun tutkimusmatkojen perumisen jälkeen Saturn 5 -superraskaat raketit, noiden vuosien suurimmat raketit, olivat kuitenkin edelleen saatavilla. Siihen mennessä suunnittelija Wernher von Braun oli jo kehittänyt kiertorata-aseman suunnittelun, jossa ehdotettiin Saturn-1B-raketin ylemmän vaiheen käyttämistä asuintilana. Asema esiintyi kahdessa muodossa - ensin se laukaisi itsensä kiertoradalle rakettivaiheena, sitten tyhjennetty nestevetysäiliö varustettiin jälkikäteen ja lava muuttui kiertorata-asemaksi. Telakka, aurinkopaneelit ja muut laitteet toimitettiin. Tehokkaampi Saturn 5 saattoi laukaista täysin varustetun aseman kiertoradalle, mikä teki vetysäiliön jälkiasennuksen tarpeettomaksi.
Skylab rakennettiin Saturn 1B -raketin ylempään vaiheeseen.
Runko peitettiin lämpöeristyksellä ja kolmihenkinen miehistö mukautti säiliöiden sisusta asumiseen ja tieteelliseen tutkimukseen.
Aseman alaosassa oli kodinosasto, jossa oli lepo-, ruoanlaitto- ja ruokailutilat, nukkuminen ja henkilökohtainen hygienia. Yläpuolella oli laboratorioosasto, jossa astronautit työskentelivät. Vettä, ruokaa ja vaatteita kolme kolmen astronautin miehistön työhön riittävät määrät säilytettiin erityisissä konteissa ennen laukaisua. Vesi oli aseman yläosassa sijaitsevissa säiliöissä. Ruokaa säilytettiin ruokakaapeissa, jääkaapissa ja pakastimissa, jotka sijaitsivat myös aseman yläosassa sekä lepo-, valmistus- ja ruokailutiloissa.
Aseman rungon ulkopuolelle asennettiin aurinkopaneelit, jotka puristettiin runkoa vasten aseman laukaisun aikana kiertoradalle. Asemaa ympäröi ulkopuolelta ohut sylinterimäinen alumiiniseula, joka kiertoradalle laukaisun jälkeen siirrettiin erikoisvipujen avulla pois aseman pinnasta ja joka oli jonkin matkan päässä siitä suojasi kehoa mikrometeoriittien vaikutuksista ja voimakkaan auringonsäteilyn vaikutuksista.
Aseman kiertoratalohkon kärjessä oli laiteosasto, ilmalukkokammio ja laituriosasto. Asemalla oli myös suihku, johon syötettiin vettä paineen alaisen letkun kautta, joka sitten poistettiin tyhjiöjärjestelmällä - muuten pisarat voivat vahingoittaa laitteita. Vain yksi suihkumatka kulutti noin 3 litraa vettä ja kesti kaksi ja puoli tuntia.
"Se kestää paljon pidempään, mutta silloin haisee hyvältä", Paul Weitz, yksi astronauteista, kertoi myöhemmin.
Skylabin oletettiin lähtevän kiertoradalle 14. toukokuuta 1973, ja seuraavana päivänä ensimmäinen retkikunta - astronautit Charles Conrad, Paul Waitz ja Joseph Kerwin - saapuisi asemalle.
Laukaisu tapahtui ajoissa. Kuitenkin sen jälkeen, kun Saturn 5 asetti aseman kiertoradalle, ongelmat alkoivat - lennon ensimmäisen minuutin aikana nopea ilmanpaine repi irti osan suojaverkosta ja yhden aseman kuudesta aurinkopaneelista. Toinen paneeli ei avautunut. Tämän seurauksena akkujen tuottama teho osoittautui paljon pienemmäksi kuin laskettu, eivätkä junajärjestelmät ja tieteelliset laitteet pystyneet toimimaan normaalisti. Pian lämpötila asemalla alkoi nousta katastrofaalisesti ja saavutti +38 °C sisällä ja +80 °C ulkona. Skylabin toimintakyky oli vaarassa.
Aseman saattamiseksi käyttökuntoon päätettiin kiireellisesti valmistaa Skylabin runkoon neljällä puolella oleva ”suojasateenvarjo”. Ja suorittaa hätäkorjaus- ja kunnostustöitä. Juuri näin ensimmäinen miehistö, joka laskettiin vesille 25. toukokuuta 1973, teki lähes koko 28 päivän aluksella oleskelunsa ajan. Hän suoritti useita avaruuskävelyjä paljastaen myös jumiutuneen aurinkopaneelin.
Kaksi seuraavaa tutkimusmatkaa harjoittivat jo tieteellistä työtä. Toisen täytyi kuitenkin toimia myös korjaamona - Jack Lausman ja Owen Garriottin oli asennettava toinen lämpöä eristävä näyttö ja vaihdettava gyroskoopit.
Toinen retkikunta tuli tunnetuksi Garriottin lavastelemasta käytännöllisestä vitsistä. Kun miehistö otti jälleen yhteyttä valvontakeskukseen, lähetyksessä kuului naisen ääni: "Tervetuloa, Houston. En ole puhunut kanssasi niin pitkään aikaan. Bob, oletko se sinä? Tämä on Helen, Owenin vaimo.
Pojat eivät olleet syöneet kotiruokaa niin pitkään, että päätin tuoda heille jotain lämmintä.
Vastaanotto... Okei, minun täytyy mennä. Näen poikien lentävän komentomoduuliin, enkä saanut puhua sinulle. Nähdään myöhemmin, Bob!
Kun maan päällä olevat yrittivät ymmärtää, mitä asemalla tapahtui, astronautit nauroivat ja selittivät: Garriott otti mukanaan äänittimen, johon hänen vaimonsa puhui useita lauseita etukäteen. Itse dialogia harjoiteltiin operaattorin kanssa.
Myöhemmin sama miehistö teki pilan kolmannen retkikunnan jäsenille: kun he saapuivat asemalle, heitä odotti kolme hiljaista hahmoa, jotka harjoittelivat simulaattoreilla ja istuivat wc:ssä. Kävi ilmi, että edellinen miehistö otti kolme vanhaa haalaria, täytti ne kaikenlaisilla roskilla ja kiinnitti niihin "päät" paperipusseista. Koska tiimillä oli paljon tehtävää, heillä ei ollut aikaa siivota hahmoja vähään aikaan. Astronautti Edward Gibson muisteli myöhemmin:
”Minusta tuntui, että he katsoivat minua, tarkistavat kaiken, mitä tein, mutta eivät antaneet apua. Kammottava."
Kolmas retkikunta, joka koostui aloittelijoista astronauteista Gerald Carrista, Edward Gibsonista ja William Poguesta, järjesti aluksella todellisen mellakan.
Kaksi edellistä tutkimusmatkaa viettivät kiertoradalla 28 ja 59 päivää, kun taas uusi miehistö oli siellä 84 päivää. Lisäksi heidän tehtävänsä olivat paljon tiukemmin aikataulutettuja kuin aiempien miehistöjen tehtävät. Erityisesti lääketieteelliselle tutkimukselle annettiin suuri rooli, joten astronautit joutuivat suorittamaan paljon fyysisiä harjoituksia, juosten paikallaan.
Tämän jälkeen kapinalliset katkaisivat viestintäyhteydet ja lepäsivät koko päivän ja katselivat Maata havaintoikkunan läpi. Seuraavana päivänä he saivat yhteyden uudelleen ja jatkoivat työskentelyä.
Tästä tapauksesta tuli suuntaa-antava psykologeille - kukaan ei ollut aiemmin tutkinut ihmisten näin pitkän avaruudessa oleskelun seurauksia. Tämän jälkeen päätettiin harkita tarkemmin työn laajuutta miehistön psykologian ja stressitason mukaisesti. NASA:n asiantuntijat työskentelivät huolellisesti miehistön pyyntöjen parissa vähentäen heidän työmääräänsä seuraavina viikkoina.
Lukuisista vaikeuksista huolimatta Skylabin tutkimusmatkat suorittivat valtavan määrän biologisia, teknisiä ja astrofysikaalisia kokeita. Tärkeimmät olivat Auringon teleskooppiset havainnot röntgen- ja ultraviolettisäteilyllä; monia soihdutuksia kuvattiin ja koronaaukkoja löydettiin. Avaruuskävelyihin tutkimusmatkojen aikana kuului aseman ulkopuolelle asennettujen tähtitieteellisten instrumenttien kalvon säännöllinen vaihto.
Astronautit tarkkailivat myös hiirten ja hyttysten käyttäytymistä avaruudessa, suorittivat havaintoja maasta ja tutkivat, kuinka metallin sulaminen ja kiteiden kasvu tapahtuu asemalla. Yksi kokeista oli omistettu kuinka hämähäkit kutovat verkkoja ilman painovoimaa. Lisäksi he pystyivät tarkkailemaan Kohoutek-komeetta.
Kolmannen miehistön palattua maan päälle asemalle tuli koipallo.
Sen jatkokäyttöä oli tarkoitus jatkaa, kun sukkulat, uudelleen käytettävät avaruusalukset, alkoivat lentää. Heidän avullaan NASA aikoi laajentaa Skylabia lisäämällä siihen useita kiertoradan moduuleita ja nostaa tutkimushenkilöstön määrää kuuteen. Lopullista päätöstä rahoituksesta ei kuitenkaan tehty.
Samaan aikaan lisääntynyt auringon aktiivisuus johti ilmakehän tiheyden kasvuun Skylabin kiertoradan korkeudella, ja aseman laskeutuminen kiihtyi. Aseman nostaminen korkeammalle kiertoradalle oli mahdotonta, koska sillä ei ollut omaa moottoria - kiertorataa nostivat vain telakoidun Apollon moottorit, joilla miehistöt saapuivat asemalle.
MCC:n laskelmien mukaan aseman piti saapua ilmakehään klo 16.37 GMT 11. heinäkuuta 1979. Aseman tulva-alueen oletettiin olevan piste 1 300 km etelään Kapkaupungista Etelä-Afrikasta. Laskelmissa tapahtuneen virheen ja sen tosiasian vuoksi, että asema romahti odotettua hitaammin, osa romuista putosi Länsi-Australiassa, Perthin kaupungin eteläpuolella.
Kun NASA tajusi, että osa roskista päätyi nelihenkisen perheen omistamalle australialaiselle maatilalle, Yhdysvaltain presidentti Jim Carter itse soitti sen omistajalle keskellä yötä sanoen: "Herra Siler, minä henkilökohtaisesti ja Yhdysvaltain hallitus Pyydän vilpittömästi anteeksi tätä tapausta." Kerro minulle, eikö kukaan loukkaantunut tilallasi?"
"A! Katson nyt härkää... Ilmeisesti ei, älä huoli!" vastasi maanviljelijä.
Hauskan sattuman johdosta 20. heinäkuuta Miss Universe -kilpailu pidettiin Perthissä ja suuri fragmentti aseman kuoresta oli esillä lavalla, jossa kilpailijat esiintyivät.
Nyt tämä ja muut Australiasta löydetyt fragmentit ovat esillä museoissa. Tämän jälkeen Yhdysvallat ei luonut kiertorataasemia useisiin vuosikymmeniin.
Amerikkalaiset kiertorata-asemat
Saksalaisten asiantuntijoiden käsitteelliset kehitystyöt toimivat perustana sarjalle kiertorata-asemaprojekteja, jotka kehitettiin osana monenlaisia avaruusohjelmia.
Vuonna 1954 astronautiikkaliiton viidennessä kansainvälisessä kongressissa keskusteltiin neljän hengen ohjailuaseman projektista, joka toimii välitukikohtana planeettojen välisille tutkimusmatkoille. Tämän projektin on kehittänyt amerikkalainen Kraft Erice.
Neljä vuotta myöhemmin hänen projektinsa nimeltä Outpost herätettiin henkiin mahdollisena vastauksena ensimmäisen Neuvostoliiton satelliitin laukaisuun.
Erice ehdotti Convairin modifioiman Atlas-D:n mannertenvälisen raketin käyttöä kiertorata-asemana. Tuolloin se oli suurin amerikkalainen raketti: pituus - 22,8 metriä, halkaisija - 3 metriä.
Tällainen naiivi hanke ei tietenkään löytänyt tukea, mutta parametriltaan se muistutti jo myöhempää kiertorata-aseman konseptia, jota nykyään pidetään perinteisenä - kiertorata-asema on tämän konseptin mukaan osa kantorakettia ja sen mitat määritetään raketin mittojen perusteella.
Yksi tuon ajan harkituimmista projekteista oli amerikkalainen kiertorataasema MOL (MOL - lyhenne sanoista Manned Orbiting Laboratory), jonka Yhdysvaltain ilmavoimat kehitti yhdeksi kunnianhimoisen avaruusohjelmansa elementeistä.
Kesäkuussa 1959 MOL-aseman alustava suunnitelma hyväksyttiin perustaksi Gemini-ohjelman mukaisen kiertorata-aseman kilpailukykyiselle kehittämiselle. Aseman oletettiin koottavan kolmesta osasta: päälohkosta, Gemini-avaruusaluksesta miehistöineen ja Geminin paluukapselista. Miehitettyjen liikkeiden suorittamiseksi oli mahdollista telakoida Titan-3-raketin yhden välilohkon propulsiojärjestelmä päälohkoon.
Puhtaasti sotilaallisten tehtävien (vihollisen alueen tarkkailu, vihollissatelliittien tarkastus ja sieppaus) lisäksi pitkäaikainen miehitetty asema "MOL" on suunnattu myös tieteellisiin tehtäviin, kuten: painottomuuden pitkän aikavälin vaikutusten tutkimiseen ihmiseen. kehon testaus, suljetun elämää ylläpitävän järjestelmän testaus, uudentyyppisten propulsiojärjestelmien testaus. Puolustusministeri Robert McNamara ilmoitti 10. joulukuuta 1963 Dyna-Sor-avaruuslentokoneen ohjelman sulkemisesta MOL:n pitkän aikavälin asemaohjelman hyväksi. Tämän ohjelman puitteissa on tehty vastaava sopimus puolustusministeriön ja NASA:n välillä.
Siten projekti sai uuden sysäyksen, ja kesäkuussa 1964 kolme yritystä liittyi aseman perustamisohjelmaan: Douglas, General Electric ja Martin. Aseman käynnistyspäiväksi on asetettu 1967–1968.
Hankkeella oli kuitenkin vakavia vastustajia. Niinpä senaattori Clinton R. Anderson, joka johti ilmailu- ja avaruuskomiteaa, lähetti presidentti Lyndon Johnsonille kirjeen, jossa hän vaati MOL- ja Apollo-ohjelmien yhdistämistä rahan säästämiseksi. Anderson vakuutti, että Apollon kiertoratamoduuleiden pohjatyön perusteella oli mahdollista suunnitella ja koota täysimittainen pitkän aikavälin asema. Sanoilleen oli syynsä, mutta Johnson päätti tukea puolustusministeriötä jakamalla MOL-hankkeeseen 1,5 miljardia dollaria.
Vuonna 1965 MOL-aseman projekti kokonaisuudessaan oli valmis.
Pitkäaikainen kiertorata-asema "MOL" oli suljettu sylinteri, jonka mitat: kokonaispituus - 12,7 metriä, suurin halkaisija - 3 metriä, asumistilavuus - 11,3 m^3, kokonaismassa - 8,62 tonnia. Miehistöön kuuluu 2 henkilöä. Arvioitu käyttöikä on 40 päivää. Ohjausmoottori toimii kiinteällä polttoaineella, kokonaiskäyttöaika on 255 sekuntia. Virtalähde - polttokennot ja aurinkopaneelit.
Maaliskuussa 1966 aloitettiin Titan ZS -raketin Launch Pad 6 rakentaminen Vandenbergin ilmavoimien tukikohdassa läntisellä testialueella, joka laukaisi aseman kiertoradalle.
Helmikuussa 1967 päätettiin aseman rakentamisen pääurakoitsija. Se osoittautui Douglas-yhtiöksi. Samaan aikaan NASA lahjoitti Gemini 6 -kapselin ja muita laitteita ilmavoimille tulevien MOL-miehistöjen kouluttamiseksi.
Vaikuttaa erittäin onnistuneelta vuodelta. Vuodesta 1967 tuli kuitenkin kriittinen MOL-projektin kannalta. Kävi ilmi, että suunnittelijat eivät täyttäneet painorajoituksia. Meidän piti kiireesti miettiä Titan-raketin modernisointia ja sen hyötykuormakapasiteetin lisäämistä asennettujen vahvistimien avulla. Keskustelu ja optimaalisen ratkaisun löytäminen kesti kahdeksan kuukautta, minkä seurauksena lanseeraus siirtyi vuoteen 1970 ja projektin kokonaiskustannukset nousivat 1,5 miljardista 2,2 miljardiin dollariin.
Maaliskuussa 1968 tulevan MOL-aseman päärakennus valmistui ja lähetettiin staattiseen testaukseen, mutta vuoden sisällä päätettiin rajoittaa kokonaan kaikki ohjelmaan liittyvät työt. Pitkäaikaisen MOL-aseman perustamisohjelman lopettaminen johtui miehitettyjen avaruuslentojen menojen yleisestä leikkauksesta, joka liittyi mobilisointiohjeiden menettämiseen Apollo 11:n miehistön laskeuduttua Kuuhun ja lentotoiminnan pahenemisen jälkeen. poliittinen tilanne maan päällä.
Vastaavasti myös muut amerikkalaiset pitkäaikaisen kiertorata-asemien hankkeet, jotka liittyivät tavalla tai toisella MOL-ohjelman onnistuneeseen kehittämiseen ja loppuun saattamiseen, peruttiin.
Näin ollen MORL-tutkimusaseman projekti ("MORL" on lyhenne sanoista Manned Orbital Research Laboratory), jota Boeing ja Douglas olivat kehittäneet vuodesta 1964 lähtien, suljettiin ja unohdettiin. Tämä asema, jonka halkaisija oli 6,8 metriä, pituus 12,6 metriä ja massa 13,5 tonnia, neljän hengen miehistöllä, oli määrä laukaista kiertoradalle Saturn-1B-kantoraketilla. Sadan kiertoradan aikana asemamiehistö saattoi suorittaa laajan tähtitieteellisen ja biolääketieteellisen tutkimuksen ohjelman. Ohjelman lopussa astronautit palasivat Maahan Gemini- tai Apollo-palautuskapselissa, joka lähetettiin kiertoradalle MORL:n kanssa. Mielenkiintoista on, että tälle asemalle suunniteltiin sijoittaa kaksipaikkainen sentrifugi, joka oli suunniteltu ylläpitämään normaalia fyysistä kuntoa miehistön jäsenten keskuudessa.
MORL-projektin myöhemmissä versioissa asemalla oli tarkoitus olla avaruusteleskooppi, jonka halkaisija oli 4 metriä ja pituus 15 metriä, ja vuonna 1965 Douglasin avaruusteknologialaboratorio esitti hankkeen Mars-matkalle, jossa MORL-asema toimi planeettojen välisenä avaruusaluksena, joka laukaistiin Marsiin käyttämällä Saturn MLV-V-1 -ylävaihetta.
Toinen MOL-ohjelman purkamisen seurauksena kärsinyt projekti oli LORL-projekti (lyhenne sanoista Large Orbiting Research Laboratory), joka jäi MOL:n kehitykseksi myöhempään vaiheeseen. 18 hengen miehistölle (!!!) suunniteltu asema, jonka käyttöikä on vähintään viisi vuotta, oli tarkoitus koota moduuleista, jotka raskaita Saturn-5-raketteja kiertoradalle tuotiin.
Gemini-, Apollo- ja Saturn-ohjelmien kehittämisessä luotiin muitakin kiertorata-asemien projekteja. Kaikki ne kuitenkin hylättiin yksinkertaisesti rahoituksen puutteen vuoksi. NASA joutui jälleen säästämään rahaa ja hillitsemään ruokahaluaan. Siksi amerikkalaisen avaruusjärjestön oli jälleen valittava yksi asia kokonaisesta projektiluettelosta. 14. toukokuuta 1973 ensimmäinen amerikkalainen asema, Skylab (lyhenne sanoista "Sky Laboratory"), joka painoi 77 tonnia, laukaistiin kiertoradalle, jonka korkeus oli 434 kilometriä perigeessa ja 437 kilometriä apogeessa. Aseman päälohko luotiin Saturn 5 -kantoraketin kolmannen vaiheen pohjalta, joka jäi lunastamatta kuun ohjelmassa.
