Secondo l'autore. Sono stato spinto a creare questo post da un recente post "11 invenzioni che dobbiamo alle guerre". Dopo averlo letto, ho pensato: "Non c'è davvero una sola invenzione militare russa?" Non capisco, il Paese aggressore, come è ormai consuetudine dire in Occidente, che ha dato al mondo lampade ad incandescenza, radio, telegrafo elettrico, motore a scoppio, ecc., Non ha inventato nulla in ambito militare? Ero interessato a questa domanda e ho iniziato a scavare, ed è quello che ho scavato:
Il primo fucile automatico e mitragliatrice al mondo è stato inventato da un cittadino dell'Impero russo, il tenente generale del servizio di ingegneria V.G. Fedorov. Già nel 1905 propose un progetto per convertire il fucile del sistema Mosin, modello 1891, in uno automatico. E nel 1906 iniziò a sviluppare un fucile automatico fondamentalmente nuovo. Un anno prima della prima guerra mondiale, Fedorov realizzò due prototipi. In termini di caratteristiche di combattimento, la sua invenzione si è rivelata un collegamento intermedio tra una mitragliatrice leggera e un fucile automatico. Hanno sparato sia raffiche che colpi singoli. Pertanto, ha ricevuto il nome "macchina". Per la prima volta al mondo, una delle compagnie del 189 ° reggimento di fanteria Izmail era armata con fucili automatici e fucili automatici del sistema Fedorov. Che ha seguito un addestramento speciale presso la scuola di tiro per ufficiali di Oranienbaum e nel dicembre 1916 è stata inviata al fronte. Così, in Russia, apparve la prima unità militare al mondo, armata di armi automatiche leggere.
Nobile ereditario, San Giorgio Cavalier e ingegnere progettista militare L.N. Gobyato nel russo-giapponese era il comandante della batteria della 4a Brigata di artiglieria fucili della Siberia orientale. Quando è sorta la necessità nella difesa di Port Arthur di distruggere la manodopera del nemico e coprire i punti di fuoco giapponesi (nascosti in trincee e burroni) con fuoco a cerniera da distanza ravvicinata, Gobyato ha inventato un mortaio proprio in prima linea. Ho progettato una miniera di grosso calibro con uno stabilizzatore letteralmente con mezzi improvvisati. Le canne dei cannoni marini da 47 mm erano montate su carrelli a ruote. Quando non ce n'era abbastanza, adattava semplicemente tubi di metallo su ponti di legno. Invece dei proiettili convenzionali, ha usato mine a palo fatte in casa, che sono state sparate con un angolo di 45-85 ° lungo una traiettoria incernierata, e potevano distruggere bersagli chiusi inaccessibili al fuoco di mitragliatrice e artiglieria. L'invenzione di Gobyato salvò migliaia di vite di soldati russi e fu rapidamente ripresa dagli ingegneri militari delle potenze occidentali.
I test del primo sottomarino interamente in metallo al mondo progettato da K. A. Schilder furono effettuati il \u200b\u200b29 agosto 1834 nel corso superiore della Neva. La barca era dotata di un arpione con una mina montata su di essa, che avrebbe dovuto penetrare l'armatura di una nave nemica. Quindi la mina è stata fatta esplodere da una distanza di sicurezza. Inoltre, sul veicolo sono state installate unità missilistiche mobili. Il sottomarino era azionato da quattro pale che erano state azionate da quattro membri dell'equipaggio. Era inoltre dotato di una sorta di periscopio per l'osservazione di oggetti sulla superficie dell'acqua. Durante i test, la barca ha raggiunto una velocità di circa 0,7 km / h. Nicholas I ei suoi consiglieri hanno approvato l'idea di un ulteriore sviluppo della macchina.
SE. Aleksandrovsky è passato alla storia con il progetto del sottomarino, ma è stato dimenticato come il creatore della prima miniera di siluri semovente russa. Nel 1861 completò lo sviluppo dei progetti del sottomarino e lo costruì nel 1866. Ed ecco il suo "siluro", realizzato un anno prima con mezzi artigianali, ma che già alle prime prove mostrava il potenziale di combattimento, dall'ammiraglio N.N. Crabbe fu giudicato "prematuro". E i funzionari del dipartimento navale hanno scaricato un sacco di soldi all'allevatore inglese Whitehead per il suo siluro, che non era superiore per caratteristiche tattiche al nostro. L'idea di un siluro è venuta da Aleksandrovsky nel processo di progettazione di una barca. Per analogia, decise di creare un "siluro semovente che avrebbe funzionato ad aria compressa e sarebbe stato controllato in profondità". Queste due posizioni, che sono diventate il "segreto principale" di Whitehead, verranno scoperte dalla pepita russa un anno prima del "padre del siluro" britannico. Ma solo dopo 2 anni - nel 1868 - gli fu permesso di costruirlo "sui propri fondi con conseguente risarcimento". In definitiva, la sua "miniera indipendente" avrà una rotta di 10 nodi, e Whitehead, acquistata dal governo austriaco per 200mila fiorini e dagli inglesi per 15mila sterline, solo sette.
L'elevata efficienza dell'uso delle armi minate da parte delle flotte degli stati belligeranti li ha costretti a cercare mezzi affidabili per contrastare le mine. Dopo numerosi esperimenti, il tenente M.N.Beklemishev nel 1881 inventò un nuovo mezzo per trattare le mine: una rete da traino di canapa. Era costituito da una spessa corda di canapa lunga circa 200 m, sulla quale venivano fissati pesi cilindrici. Quando la rete da traino veniva trascinata a terra dalle navi, il cavo catturava la mina e la rimorchiava in acque poco profonde, dove galleggiava e veniva distrutta.
La prima auto blindata russa è tradizionalmente considerata un'auto blindata, creata nel 1904 da Mikhail Nakashidze. Questo figlio di un principe georgiano, il generale di cavalleria Alexander Davidovich Nakashidze, prestò servizio in uno dei reggimenti cosacchi siberiani. All'inizio della guerra russo-giapponese, decise di creare un'auto blindata basata sull'auto francese Charron 50CV. L'auto si è rivelata un tale successo che la società Charron, Girardot et Voigt (Sharron, Girardot e Voigt), che ha prodotto questa vettura, si è impegnata a realizzare tali auto blindate secondo il progetto di Nakashidze per gli eserciti russo e francese.
L'auto blindata incarnava una serie di soluzioni ingegneristiche che in seguito divennero classiche: armatura completa, un periscopio per l'osservazione sicura del campo di battaglia, una torretta mitragliatrice a rotazione circolare, ruote con pneumatici in gomma antiproiettile, la possibilità di avviare il motore dal vano di controllo.
A. Guss Pietroburgo chimico. Sulla base di colla gelatinosa e glicerina, ha sviluppato uno speciale riempitivo per pneumatici di veicoli blindati. Leggero e resistente, dopo essere stato versato nel pneumatico, si è indurito e si è seccato, finemente poroso. I pneumatici elaborati in questo modo erano resistenti ai proiettili e furono chiamati gusmatici con il nome dell'inventore.
L'ufficiale di artiglieria Gleb Kotelnikov era di natura artistica. E l'idea stessa di costruire un paracadute compatto gli è venuta in teatro. Dopo lo spettacolo nel camerino, ho notato un fagotto stretto nelle mani della signora, lo ha agitato e il rotolo stretto si è trasformato improvvisamente in una sciarpa enorme. E nel 1911, quasi un anno dopo la tragica morte del pilota russo Capitano Lev Matsievich, a cui Kotelnikov assistette personalmente al Festival dell'Aeronautica tutta russa, inventò un fondamentalmente nuovo paracadute per aviazione ad azione libera RK-1. Ma quando ha chiesto la registrazione, è stato rifiutato. Il capo dell'aeronautica russa, il granduca Alexander Mikhailovich, temeva che "al minimo guasto dell'aereo, i piloti avrebbero iniziato ad abbandonare il costoso aereo in volo". E solo il 20 marzo 1912 - già in Francia - Kotelnikov ricevette un brevetto per il n. 438 612. I primi test furono effettuati con un'auto. La borsa è stata fissata sul retro. Quando l'auto decollò, il paracadute interruppe la velocità così bruscamente che il motore si fermò. Il secondo - con un palloncino. Un manichino da 80 chilogrammi stava saltando. Il primo salto umano da un'altezza di 60 metri da un ponte sulla Senna fu effettuato da uno studente del Conservatorio di San Pietroburgo Vladimir Ossovsky a Rouen il 5 gennaio 1913. Inizialmente, la cupola di seta e le imbracature, divise in 2 gruppi e attaccate alle impugnature delle spalle dell'imbracatura, sono state rimosse in una borsa di legno (poi alluminio). Nel 1923 è stato aggiornato a una busta a nido d'ape con cordino. L'esercito russo ha accettato bene il paracadute di Kotelnikov. Solo nel 1917 furono effettuate 65 discese.
Meno di un anno dopo lo scoppio della prima guerra mondiale - il 22 aprile 1915 - alle 3.30 del mattino, alla periferia della città belga di Ypres, i tedeschi usarono armi chimiche per la prima volta nella storia. 5mila soldati della coalizione anglo-francese sono morti sul colpo. Un mese dopo, un attacco con il gas alla periferia di Varsavia ha causato più di mille vittime russe. E il mondo intero si è precipitato a cercare protezione da un nuovo tipo di arma. I depuratori d'aria industriali, come le medicazioni di garza multistrato imbevute di iposolfito di sodio, erano inutili in prima linea. Non divenne la panacea definitiva, e progettato nel novembre dello stesso anno da un ingegnere di processo presso lo stabilimento Triangle, E.L. Casco in gomma Kummantom con occhiali. In parte aiutava a respirare e proteggeva la testa. Ma non c'era ancora nessun filtro in grado di fermare l'azione delle sostanze tossiche. Gli scienziati occidentali hanno preso di mira gli spazzini chimici che neutralizzano veleni specifici. E solo il chimico organico russo ND Zelinsky iniziò a cercare qualcosa che purificasse l'aria indipendentemente dalla composizione chimica della materia organica. Ho notato che quei soldati che sono riusciti a spremere la faccia nella terra sciolta sono sopravvissuti. Per associazione, sono arrivato a un assorbitore universale: il carbone. Il capo dell'unità di evacuazione sanitaria dell'esercito russo, il principe di Oldenburg, ha cercato di introdurre carbone inattivato con calce sodata, che si è indurito sotto l'umidità del respiro. Zelinsky ha scommesso su quello attivato. Mi sono fermato a betulla e tiglio. Stavo cercando modi per aumentare la sua porosità e adsorbimento. E ha ottenuto: 1 grammo di carbone attivo con capillarità sviluppata aveva una superficie assorbente di 15 metri quadrati. I filtri per la maschera Kummant sono stati realizzati con esso. Nel 1916, la loro maschera antigas universale entrò in servizio con l'esercito russo e fu molto apprezzata dagli alleati.
Il 12 marzo 1837, il capitano dello staff dell'esercito russo Dmitry Andreevich Zagryazhsky presentò una petizione al Ministero delle Finanze per un brevetto per un equipaggio con una pista metallica a collegamento piatto. Il protocollo della commissione che ha preso in considerazione la proposta dell'inventore afferma: “Dalla descrizione e dai disegni della sua invenzione presentati da Zagryazhsky, si può vedere che una catena di ferro è cerchiata attorno ad ogni ruota ordinaria su cui rotola il carrello, trainata da ruote esagonali davanti a quella ordinaria. I lati delle ruote esagonali sono uguali alle maglie della catena, queste catene sostituiscono in qualche misura la ferrovia, presentando la ruota con una superficie liscia e dura ". Nell'ottobre 1837 fu concesso il brevetto.
Il volo di un uomo nello spazio ... Sembrava una chimera, la trama di un romanzo fantasy. Tuttavia, il potere della mente umana si è rivelato più potente della forza di gravità: Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky è diventato il primo in una galassia di brillanti scienziati che sono riusciti a superare le leggi apparentemente incrollabili della natura. Non solo ha dimostrato che l'unico dispositivo in grado di effettuare il volo spaziale è un razzo, ma ne ha anche sviluppato un modello, sebbene durante la sua vita non sia mai riuscito a osservare il lancio della navicella.
Invenzioni nate da guerre e sconvolgimenti. Oggi parleremo di tempo, materiali e "pulsanti luminosi"
Tradurre il tempo
Le persone hanno riflettuto a lungo sul fatto che il tempo può essere tradotto. Nei villaggi contadini, si adattano sempre alle ore diurne. Ci siamo alzati presto e siamo andati a letto presto per fare tutte le cose importanti prima che facesse buio. Non puoi andare in giro con una scheggia e le candele erano costose o molto costose fino alla metà del XIX secolo.
Prima apparvero le lampade, poi le candele fumanti unte, poi quelle steariche e paraffiniche. Ma anche dopo la diffusione delle fabbriche di candele, le candele erano molto costose per la gente comune. Lampadari sollevabili con centinaia di candelabri colpiscono le tasche anche dei ricchi. Ecco perché molti specchi iniziarono ad essere installati nelle sale da ballo: riflettevano la luce, risparmiando i portafogli dei nobili.
A proposito, quando ho visto le palle nei film (in una grande e bella sala decorata con mille candele), mi sono sempre chiesto: quanto è sicuro? Può la candela galleggiare, cadere? Ma le coppie ballano e ballano, e non c'è mai un eccesso.
Si è scoperto che tutto nella vita era diverso. Le candele nuotavano, i serbatoi per la raccolta della cera non sempre aiutavano: le candele gocciolavano, cadevano, a volte cadevano persino su parrucche alte e i ballerini dovevano essere salvati.
Allo stesso tempo, è nato il proverbio "il gioco non vale la candela" - originariamente significava un gioco di carte. E se non era interessante, non redditizio, allora le candele erano più costose che vincere - quindi il gioco non valeva i soldi spesi per questo.
Nel 1784, il politico americano Benjamin Franklin, nel suo messaggio al Paris Journal, avanzò l'idea di dividere il tempo in inverno ed estate:
"Dato che le persone non vanno a letto quando il sole tramonta, devi sprecare le candele", ha scritto il politico, "ma al mattino la luce del sole è sprecata, poiché le persone si svegliano più tardi del sorgere del sole".
Franklin non era il solo a sostenere la transizione. Cento anni dopo, ne parlarono sia in Nuova Zelanda che in Gran Bretagna. Ma la questione non andava oltre le parole.
Il passaggio ufficiale all'ora legale avvenne solo nel 1916, il 21 maggio. Il Regno Unito ha adottato la nuova procedura, quindi, valutando i vantaggi economici di tale decisione, altri paesi europei sono giunti al passaggio all'ora legale.
Due anni dopo, il 19 marzo 1918, fu presa una decisione sui "fusi orari" e anche l'ora legale fu lasciata fino alla fine della prima guerra mondiale.
Quando la situazione economica è migliorata, l'ora legale è stata annullata, ma l'idea è rimasta e, come la storia ha dimostrato, è stata applicata più di una volta.
Telone e crisi
Il telone come materiale è diventato molto diffuso durante la prima guerra mondiale. I soldati seduti nelle trincee umide hanno dovuto fuggire dal tempo. I chimici hanno sperimentato a lungo e hanno avuto l'idea che se si saturasse una tela densa con una sostanza speciale che non consentirebbe il passaggio dell'umidità e non brucerebbe, questo risolverebbe molti problemi. E una tale composizione è stata trovata. Nel 1887, un ebreo tedesco, Levi Strauss, ebbe un discreto successo nella vendita di teloni per le tende dei cercatori d'oro. Ha anche inventato per loro pantaloni di tela resistenti: i jeans Levi's.
Quindi, il telo è entrato nella vita del soldato. Cominciarono a sostituire la pelle: più economica, più pratica, ma c'era una cosa: il telone era molto pesante e "non respirava". Tuttavia, per molto tempo, è stato utilizzato per realizzare cinture e cinture per fucili, stivali e mantelli.
A proposito, prima che la tela fosse impregnata, nella canapa sono state scoperte qualità simili a quelle del telone. Queste erano le fibre più antiche trovate sulla terra. Fino a tremila anni fa, la canapa era usata in Cina per fabbricare corde.
Quando si tratta di telone, il telone si apre immediatamente. Ed è abbastanza ragionevole. Perché l'autore di entrambi i materiali in Russia è considerato l'inventore, il maggiore generale Mikhail Pomortsev. All'inizio del XX secolo si interessò alla questione della produzione di tessuti durevoli per l'esercito. Lavorava solo con materiali domestici - sostituti locali della gomma. E nel 1904 ha trovato il suo telo. Tuttavia, è andato oltre: ha iniziato a cercare la composizione dell'impregnazione, che avrebbe conferito ai tessuti le proprietà della pelle. E ho trovato la mia ricetta: tuorlo d'uovo, colofonia e paraffina. Il tessuto impregnato di tale emulsione non lasciava passare l'acqua, ma “respirava”. L'autore ha chiamato il nuovo materiale un telone, così come il nome di un tessuto di lana grezza fatto di lana di pecora (dal nome della città Kersey in Inghilterra, dove questa razza di pecore è stata allevata).
Il materiale creato da Pomortsev è stato apprezzato. Il tessuto è stato testato durante la guerra russo-giapponese: da esso sono state cucite borse, coperture e munizioni. E poi ha vinto diversi premi in mostre internazionali.
Ha proposto di cucire stivali da questo tessuto durante la prima guerra mondiale. Ma poi è fallito. I produttori di calzature in pelle avevano paura di essere lasciati senza un grande ordine statale, quindi hanno profuso tutti i loro sforzi per ritardare l'introduzione di stivali di tela cerata nell'esercito. Nel 1916 morì Mikhail Mikhailovich Pomortsev. La promozione degli stivali con telone è in fase di stallo.
Sono tornati da loro solo durante la Grande Guerra Patriottica. Quindi il telone è stato inventato di nuovo. Scienziati Byzov e Lebedev. Ma entrambi morirono rapidamente e gli scienziati Khomutov e Plotnikov si occuparono della questione del telone. Hanno preso in considerazione sia il metodo Pomortsev sia gli ultimi sviluppi. Infine, il telone è entrato in produzione. Ma il materiale non è stato finalizzato: il telone si è rotto, non ha resistito ai carichi. Ed è stato possibile correggere le carenze solo all'inizio della guerra: un ordine è stato ricevuto dall'alto.
Ivan Plotnikov è stato nominato ingegnere capo dello stabilimento di Kozhimit, le teste più brillanti sono state assemblate e un anno dopo hanno ricevuto un nuovo telone: \u200b\u200bleggero, resistente e confortevole. Quello che tutti ricordano che è capitato di servire nell'esercito sovietico.
Gli inventori hanno ricevuto il Premio Stalin, 2 ° grado. Così l'URSS, e poi la Russia, sono diventati il \u200b\u200bleader mondiale nella produzione di scarpe cerate.
A proposito, c'è un'altra versione del nome. Kirza è Cyrus (ovsky) per (acqua). Fu qui che fu stabilita la produzione in serie di nuovi tessuti durante la Grande Guerra Patriottica.
Fulmini
La cerniera è apparsa anche durante la prima guerra mondiale. Prima di allora, i militari usavano solo pulsanti.
La loro storia risale a millenni. I primi ritrovamenti risalgono al 3 ° millennio a.C. Ai tempi dell'antica Grecia, i bottoni non erano solo un oggetto ausiliario, ma anche un ornamento e talvolta un'opera d'arte e un oggetto di lusso.
In Russia, il pulsante è diventato popolare sotto Ivan il Terribile. I bottoni avevano una funzione piuttosto decorativa e parlavano del benessere del proprietario del vestito: i fermagli in argento, oro o avorio parlavano di una posizione elevata nella società. Alcuni esempi sono stati smaltati, altri sono stati smaltati. Le dimensioni hanno raggiunto un uovo di gallina. Sono stati lasciati in eredità e considerati come una componente importante della dote.
Tuttavia, non è stato facile abbottonare rapidamente la redingote con i bottoni. E, a partire dalla metà del XIX secolo, i sarti iniziarono a cercare elementi di fissaggio alternativi. Uno di questi era l'invenzione dell'americano Gideon Sundbeck.
È successo grazie al suo matrimonio con la figlia del produttore Aronsson, che nel 1893 cercò di introdurre in circolazione un dispositivo di fissaggio simile: due file di ganci e celle tenevano saldamente il telaio. Questa chiusura è stata inventata dal suo partner Whitcomb Judson. Ma Aronsson non poteva "girare" il prodotto. Suo genero raccolse l'idea e nel 1913 la perfezionò: rimosse i ganci e lasciò solo gli elementi di fissaggio. E quattro anni dopo, ha modificato la cerniera al suo stato attuale.
E dal 1918, l'esercito americano ha iniziato a indossare la cerniera Gideon Sundbeck. E dopo la prima guerra mondiale, queste invenzioni si sono consolidate nella vita di tutti i giorni.
Qualcuno rimprovera il nostro Paese per la mancanza della propria elettronica nel mondo. A qualcuno non piace che non possiamo creare un iPhone. Ci sono quelli che sono insoddisfatti delle auto domestiche. Quindi, il nostro paese non ha nulla di cui vantarsi con il mondo?
In realtà c'è. Dopotutto, quando si tratta di carri armati, aerei, cannoni, ecc., Il nostro paese è tradizionalmente davanti al resto del pianeta. Ciò è particolarmente vero per varie tecnologie militari. Ricordiamo i più audaci, straordinari e che hanno sorpreso e persino spaventato il mondo intero.
Sappiamo tutti che prima della produzione in serie di qualsiasi veicolo è necessario uno sviluppo accurato e molti esperimenti sui concetti. Lo stesso vale per l'equipaggiamento militare. È vero, a differenza dei veicoli civili convenzionali, le attrezzature militari richiedono un lavoro più scrupoloso da parte dei progettisti. Questo è il motivo per cui sono necessari concetti non ortodossi quando si sviluppano veicoli militari. Ma questo non basta.
Per crearne uno davvero incredibile, devi essere in grado di implementare le idee più folli. Come sai, non abbiamo problemi con questo. Nel nostro Paese non sono mai mancati designer e ingegneri straordinari. Di conseguenza, nel ventesimo secolo, il nostro paese ha creato molti strani enormi carri armati, aerei, navi, treni, sottomarini e armi.
È interessante notare che gli ingegneri militari russi hanno sempre amato creare attrezzature per il volo. Ecco perché nel nostro paese sono stati costruiti carri armati, navi volanti, navi volanti, ecc.
Molti progetti militari, purtroppo, non hanno ricevuto la loro continuazione, rimanendo solo in fase di sviluppo. Sebbene alcune invenzioni possano essere viste in azione durante la Grande Guerra Patriottica. E questo non è sorprendente. Dopo tutto, quando la nostra gente è in pericolo, tradizionalmente ci uniamo e iniziamo a stupire il mondo intero. Questo è accaduto durante la seconda guerra mondiale. In effetti, è stato in quegli anni che i nostri ingegneri militari hanno creato molte incredibili tecnologie e attrezzature militari.
Ma, ahimè, oggi molte incredibili invenzioni vengono dimenticate. Fortunatamente, non tutti.
Ricordiamo i più incredibili del XX secolo.
"Bomba dello zar"
Il 30 ottobre 1961 l'Unione Sovietica condusse un test nucleare, in cui fu fatta esplodere l'arma più potente e distruttiva mai creata dall'umanità. Era la bomba all'idrogeno AN602, soprannominata la bomba dello zar. La potenza dell'esplosione variava da 50 a 60 megatoni. Questo è l'equivalente di più di 1.500 bombe sganciate su Hiroshima e Nagasaki.
Inoltre, la potenza dello "Tsar Bomba" era 10 volte superiore alla potenza totale di tutte le sostanze utilizzate nella seconda guerra mondiale. Durante la prova dello zar Bomba, i villaggi vicini furono completamente distrutti (erano stati precedentemente evacuati). L'esplosione ha anche provocato incendi a una distanza di 100 chilometri. Anche a una distanza di 1126 km, le finestre sono esplose negli edifici. La bomba è stata testata solo una volta.
"Oggetto 279"
Gli ingegneri russi hanno spesso dovuto progettare veicoli per le condizioni estreme in cui l'equipaggio deve sopravvivere. L'apice di questa arte dell'ingegneria militare era quella sperimentale, nome in codice Object 279. Questo carro pesante è stato costruito per resistere a un'ondata nucleare.
Inoltre, il carro armato doveva mantenere l'efficacia in combattimento dopo un'esplosione nucleare e combattere su un campo di battaglia saturo di ricadute radioattive. Il serbatoio pesava 60 tonnellate. L'equipaggio del veicolo da combattimento era di 4 persone. Il carro armato era in grado di attraversare qualsiasi terreno e aveva un'incredibile protezione contro gli attacchi chimici e biologici.
Nel 1959 furono creati due prototipi.
I carri armati sono stati testati e trovati troppo pesanti e ingombranti per il moderno campo di battaglia. Inoltre, il carro era molto costoso e vulnerabile agli attacchi aerei. Successivamente, Nikita Khrushchev annunciò che il nostro paese avrebbe prodotto serbatoi di peso non superiore a 37 tonnellate. Di conseguenza, il carro armato Object 279 è finito nel museo.
Carro pesante T-42
Negli anni prebellici, il mondo ha assistito a una frenetica corsa agli armamenti dei carri armati. Ogni paese ha cercato di creare i super serbatoi più grandi e potenti. Il nostro paese non ha fatto eccezione. Nel 1931, sotto la guida dell'ingegnere tedesco Edward Grott nell'ufficio di progettazione dello stabilimento bolscevico, fu sviluppato il carro super pesante T-42.
Il carro armato T-42 pesava 100 tonnellate e ospitava 14 membri dell'equipaggio.
Inoltre, questa "bestia" aveva tre torri con vari cannoni pesanti e leggeri. Sfortunatamente, un carro così pesante richiedeva un motore particolarmente potente, che non fu mai inventato. Con i motori allora esistenti, il T-42 era troppo lento, il che, ovviamente, lo rendeva potenzialmente vulnerabile su qualsiasi campo di battaglia. Quindi questo serbatoio non è mai diventato reale, rimanendo solo sotto forma di progetto.
Cani anticarro
Durante la seconda guerra mondiale, molti paesi hanno utilizzato gli animali per ottenere un vantaggio sul campo di battaglia. Ma questa non è un'idea nuova. La storia della guerra ha già incontrato questo. Ad esempio, alla fine del 1300, i capi mongoli usavano cammelli in fiamme per sconfiggere il nemico sul campo di battaglia. E, sorprendentemente, è stato un successo strategico. Ricordiamo che i cammelli venivano ricoperti di paglia imbevuta d'olio, incendiati e sospinti verso il nemico.
La Grande Guerra Patriottica è stato un altro tentativo di armare gli animali per ottenere un vantaggio nelle ostilità. Quindi, il nostro dipartimento militare usava cani appositamente addestrati, il cui compito era passare con le mine ad essi attaccate sotto i carri armati tedeschi e attivare la carica.
Secondo alcuni rapporti, i cani hanno distrutto in questo modo più di 300 carri armati tedeschi. Tuttavia, si è deciso di abbandonare gli assistenti a quattro zampe a causa del fatto che era difficile costringerli a correre nella giusta direzione. Il fatto è che i cani hanno distrutto il primo carro armato che hanno incontrato lungo la strada. Naturalmente, questo è inaccettabile sul campo di battaglia. Eppure i cani coraggiosi hanno dato il loro inestimabile contributo alla vittoria sul fascismo.
Carro armato volante A-40
Il carro armato A-40 è inteso per il trasporto aereo e per condurre la guerra partigiana. Era un carro armato leggero con le ali attaccate. No, ovviamente, il carro armato non volava da solo. Ma grazie alle ali, il carro armato potrebbe essere lasciato cadere dall'aereo e planato nella zona di atterraggio desiderata.
È stato costruito un solo prototipo. Purtroppo questa copia si è rivelata troppo ingombrante ed è stato impossibile caricarla su un piccolo aereo come previsto. Inoltre, non c'era certezza che l'equipaggio del carro armato sarebbe atterrato in sicurezza senza pericolo di vita, poiché c'era il rischio di danni. Di conseguenza, il progetto è stato annullato. Anche se, ammettiamolo, all'epoca era un'idea straordinaria. Dopotutto, molti paesi prima di noi hanno provato a fare qualcosa di simile, ma nessuno di loro è nemmeno riuscito a creare un prototipo.
A proposito, a quel tempo le nostre truppe usavano già lo sbarco di carri armati da aerei cargo, ma per questo usavano i paracadute. Il progetto avrebbe dovuto semplificare l'atterraggio delle attrezzature dei serbatoi. Ahimè.
L'aereo invisibile di Kozlov
Il professore russo Sergei Kozlov ne ha sviluppato uno invisibile sulla base di Yakovlev Yak-4. Per questo, è stato condotto un esperimento insolito. L'aereo era dotato di una fusoliera e ali in materiale plastico trasparente inventato da uno scienziato. Il professore ha quindi applicato una struttura opaca di una miscela di vernice bianca e polvere di alluminio alle parti in plastica. Questo per rendere l'aereo letteralmente invisibile.
Sorprendentemente, l'idea del professor Kozlov ha funzionato davvero. Anche se non per molto tempo, poiché la vernice ha attirato sporco e polvere, riducendo l'effetto di invisibilità. C'erano anche preoccupazioni che il materiale plastico non fosse abbastanza resistente. Inoltre, a causa dell'alluminio dell'aereo, ad un certo angolo di incidenza dei raggi del sole, c'era una lucentezza. Sfortunatamente, nonostante il fatto che gli esperimenti continuassero, l'aereo di Kozlov non divenne mai seriale.
Sistema di bombardamento orbitale parziale
Negli anni '60, il nostro paese ha sviluppato il programma "Sistema di bombardamento orbitale parziale". Questi erano razzi speciali che sono entrati nell'orbita terrestre bassa e poi hanno colpito un oggetto sulla Terra. La traiettoria del missile non consentiva al nemico di calcolare il punto di mira. In teoria, un razzo in volo potrebbe colpire un bersaglio in qualsiasi momento.
Nel 1967, il nostro paese ha firmato un trattato sullo spazio cosmico, in cui si è impegnato a non collocare armi nucleari nell'orbita terrestre. È vero, questo impegno non ha influito sulla consegna delle armi stesse in orbita. Quindi, in teoria, invece di una carica nucleare, il nostro paese aveva il diritto di utilizzare la consegna di altri tipi di armi in orbita in questo complesso. Tre progetti sono stati sviluppati nell'ambito di questo programma. Un progetto - 8K69 - è stato commissionato. Sono stati creati 18 lanciatori in totale.
Hover tank L-1
Nel 1934, l'ingegnere Levkov sviluppò l'incredibile carro armato L-1, indicato nei documenti come "Carro armato anfibio in avvicinamento". Nel 1937, un ingegnere con una squadra dello stabilimento di aviazione di Mosca n. 84 costruì un modello di carro armato 1: 4. La macchina era equipaggiata con due motori per aeromobili M-25 con una capacità totale di 1450 CV. con., che ha sollevato il serbatoio sopra la superficie di 200-250 mm, il che ha permesso al veicolo blindato di accelerare fino a una velocità di 120 km / h. La torre era dotata di una mitragliatrice da 7,62 mm.
Purtroppo il progetto non è stato portato avanti. Cosa abbia causato questo non è noto. Ma, secondo alcune indiscrezioni, la ragione per la cessazione dei finanziamenti per lo sviluppo di un hovercraft era l'insoddisfazione per il progetto di un funzionario di alto rango, sia del ministero che del governo. Secondo un'altra versione, il progetto è stato chiuso a causa delle difficoltà nell'affidabilità del design del serbatoio.
Il carro armato dello zar
Nel 1914-1915, Nikolai Lebedenko sviluppò il carro armato dello zar, che, in realtà, non era un carro armato. In effetti, questa macchina era una gigantesca bicicletta blindata a tre ruote. Il serbatoio era dotato di ruote anteriori da 30 pollici e una ruota posteriore per bilanciare il veicolo.
Questo serbatoio è stato progettato per essere in grado di farlo.
Tuttavia, secondo i risultati del test del carro armato dello zar, si è scoperto che non era affatto destinato all'uso sul campo di battaglia. Pertanto, il serbatoio durante i test si è rivelato una macchina lenta, soggetta a distruzione. Il problema principale era la ruota posteriore. Inoltre, per le peculiarità della forma e delle dimensioni, il carro era un ottimo bersaglio per il nemico. Inoltre, non è stato in grado di trasportare la protezione. Ad esempio, le ruote del serbatoio non erano protette.
Bombardiere nucleare Tu-95LA
La corsa agli armamenti tra Stati Uniti e Unione Sovietica non si è conclusa con razzi e astronavi. Durante la Guerra Fredda, la corsa agli armamenti si estese agli aerei sperimentali, che, di fatto, non avevano alcuna utilità pratica.
Quindi, il nostro paese, in risposta al bombardiere atomico Convair NB-36H Crusader sviluppato negli Stati Uniti, ha deciso di creare un aereo domestico Tu-95LA. Questa modifica dell'aereo era destinata al trasporto di armi nucleari. L'aereo ha fornito il trasporto delle prime bombe nucleari russe seriali RDS-3, RDS-4 e bombe termonucleari del tipo RDS-6S (RDS-37). Successivamente, l'aereo trasportava bombe più avanzate delle nuove generazioni.
Serbatoio "Cavatappi"
Durante la Guerra Fredda, gli ingegneri militari cercavano un modo per spostare le truppe su strade impraticabili. Quindi i designer russi hanno avuto l'idea di ingegneri stranieri di utilizzare per questi scopi una speciale vite di azionamento, realizzata sotto forma di un cavatappi. Di conseguenza, è nato un mini-serbatoio, che è stato soprannominato "Corkscrew".
Durante i test, il serbatoio ha mostrato straordinarie capacità fuoristrada. Tuttavia, un tale veicolo è completamente inutile su strade normali o su terreni pianeggianti e duri. Inoltre, questo carro armato poteva solo muoversi avanti e indietro e non poteva girare. Il serbatoio era anche incredibilmente lento e inaffidabile. Tuttavia, è entrato in una piccola serie ed è stato fornito per le esigenze dell'esercito nelle regioni artiche, dove un tale veicolo è davvero utile.
Portaerei: Project Link
Si tratta di un aereo che trasporta su se stesso (all'interno - a bordo o all'esterno - su un'imbracatura esterna) altri velivoli. Pensi che stiamo parlando di qualche film fantastico? Non proprio. C'era anche un progetto del genere nel nostro paese, che si chiamava "Link".
Comprendeva il trasporto di piccoli aerei da parte di una portaerei più grande. Ciò ha permesso di aumentare la gamma dell'aviazione militare.
Nell'ambito del progetto Link, sono stati costruiti 10 aerei sulla base degli enormi bombardieri TB-3. Le portaerei sperimentali sono state progettate per trasportare piccoli aerei che potevano essere lanciati direttamente dalla portaerei.
È interessante notare che queste portaerei hanno effettuato circa 30 sortite nelle prime fasi della seconda guerra mondiale.
WIG craft "KM" ("Lun")
L'ekranoplan "KM" è un veicolo terrestre. Sei sorpreso? Infatti, nonostante il suo aspetto, l'ekranoplan non è un aereo. È classificato come una nave. PARRUCCA "Lun" era il più grande dei tanti ekranoplani russi prodotti durante l'era sovietica.
Tre ekranoplani furono costruiti per i militari. Queste modifiche erano dotate di potenti missili anti-nave. Gli ekranoplani sono stati messi in servizio nel 1987. Al momento, ingegneri e designer russi stanno sviluppando una nuova generazione di questi incredibili veicoli terrestri.
Lunghezza - 100 metri, peso - 544 tonnellate, 10 motori a turbogetto.
Il sottomarino volante di Ushakov
L'ingegnere russo Boris Ushakov ha sviluppato un sottomarino unico in grado di volare. Oppure era un aeroplano che poteva immergersi nell'acqua. Inizialmente, il progetto iniziò ad essere sviluppato anche prima degli anni '40, ma nel 1939 fu annullato. Nel 1943 il progetto fu riavviato per necessità militari. Il primo prototipo apparve nel 1947. Ma a quel punto, la Grande Guerra Patriottica era già finita, a seguito della quale il progetto non raggiunse mai la produzione in serie. Gli ingegneri militari russi hanno concentrato i loro sforzi in altre aree. Quindi il mondo non ha mai visto un sottomarino volante. È un peccato. D'accordo, il progetto era promettente e sorprendente.
Progetto della piattaforma orbitale "Polyus" / "Skif" (Spacecraft "Polyus")
Con lo sviluppo del sistema di difesa missilistico statunitense SDI (Star Wars), il nostro paese ha dovuto urgentemente trovare delle contromisure. Di conseguenza, è stato creato un prototipo della piattaforma orbitale Polyus, dotata di un laser ad anidride carbonica da megawatt.
Era previsto che il Polyus sarebbe stato lanciato nel 1987. Ma il 15 maggio 1987, quando fu lanciato, il complesso non entrò in una data orbita e cadde nell'Oceano Pacifico.
Inoltre, Mikhail Gorbachev ha vietato il lancio di armi nello spazio. Di conseguenza, il programma Polyus è stato ridotto. È vero, molti dei componenti del complesso erano comunque utili in vari programmi spaziali russi.
Dragamine progrev-T gas-dinamico
Durante l'era sovietica, gli ingegneri russi hanno creato un dragamine dinamico a gas Progrev-T equipaggiato con motori a reazione MiG-15 sulla base della piattaforma del carro armato T-54. Quando il motore di un aereo era esaurito, il getto dinamico a gas ha colpito la superficie stradale, distruggendola. Grazie a questo, i genieri sono stati in grado di rilevare le mine nascoste sotto l'asfalto o la copertura di terra. Quindi, "Progrev-T" potrebbe aiutare i genieri a ripulire i campi minati. Sfortunatamente, questo era tutto in teoria. In realtà, il dragamine Progrev-T pesava 37 tonnellate ed era molto vulnerabile nella zona di guerra a causa della mancanza di armi e di un'adeguata protezione dell'armatura.
Serbatoio laser 1K17 "Compressione"
Ma di tutte le apparecchiature che vi abbiamo presentato, la più sorprendente è il costoso serbatoio segreto 1K17 "Compression", dotato di laser. Questo veicolo è stato sviluppato alla fine degli anni '80 come sistema laser militare mobile, progettato durante le ostilità per distruggere apparecchiature elettriche ottiche su aerei, veicoli e missili nemici.
In quegli anni, le nostre autorità facevano molto affidamento su questo serbatoio con installazioni laser. Era una delle strutture militari più segrete sviluppate dal nostro paese. Tuttavia, i nostri servizi speciali non sono riusciti a mantenere segreto questo progetto. Di conseguenza, i disegni esecutivi del serbatoio laser arrivarono in Occidente.
La cosa principale nel serbatoio, ovviamente, era il laser, che dipendeva da 30 chilogrammi di costosi rubini artificiali per la messa a fuoco. Capisci che, nonostante l'uso di rubini artificiali, il costo del serbatoio laser è stato incredibile. Naturalmente, per questo motivo, la produzione in serie di un carro armato con armi laser a bordo era impossibile.
Sfortunatamente, questo ambizioso progetto, che ha davvero spaventato i servizi di intelligence di tutti i paesi occidentali (compresi gli Stati Uniti), avrebbe dovuto crollare a causa del crollo dell'Unione Sovietica. Di conseguenza, il serbatoio laser 1K17 "Compressione"
(certificazione intermedia)
Opzione 1.
A1. Lo stato dei Franchi, guidato da Clodoveo della famiglia merovingia, è emerso nell'anno:
1) 486 2) 488 3) 500 4) 521
A2. Il Trattato di Verdun sulla divisione dell'impero di Carlo Magno è stato firmato nell'anno:
1) 863 2) 843 3)732 4) 630
A3. Qual era il nome di tutto il lavoro gratuito dei contadini nell'economia del feudatario?
1) corvee 2) quitrent 3) tax 4) decima
A4. Viene chiamato lo stabilimento in cui le merci vengono prodotte per la vendita sul mercato e scambiate attraverso il denaro
1) feudale 2) comunale 3) naturale 4) merce
A5. Il perdono lo è
1) inquisizione 2) auto-da-fe 3) indulgenza 4) reliquia
A6. Come si chiamano le guerre tra feudatari allo scopo di ottenere terre o riscatti da un vicino feudale?
1) religioso 2) intestinale 3) mondo 4) etnico
A7. Come si chiamava la riunione dei rappresentanti delle tenute in Inghilterra, convocata nel 1265 dal conte Simon de Montfort per rafforzare il potere?
1) Dieta 2) Cortes 3) Stati Generali 4) Parlamento
A8. Una società di persone di lavoro intellettuale, composta da professori e studenti
A9. Nel 1456 fu pubblicata la Bibbia, stampata sulla macchina che inventò
1) Jan Huss 2) Johannes Gutenberg 3) Cristoforo Colombo 4) Marco Polo
A10 La più lunga guerra europea XIV a. tra Inghilterra e Francia
1) Dieci anni 2) Cinquant'anni 3) Sette anni 4) Cent'anni
A11. Il leader della rivolta contadina scoppiata nel 1358 nel nord-est della Francia era
A12. Movimento hussita 1415-1434 è successo in
1) Italia 2) Francia 3) Inghilterra 4) Repubblica Ceca
IN 1. Qual era il nome dell'invenzione militare che cambiò radicalmente l'aspetto dell'esercito medievale, possedendo potere distruttivo e poligono di tiro?
DOMANDA RISPOSTA
1. Parrucchiere medievale A) caravella
2. Workshop barca a vela leggera veloce B)
3. Unione di artigiani di una specialità B) barbiere
4. Fornace di fusione D) gilda
D) altoforno
DATE EVENTI
1. La presa di Gerusalemme da parte dei crociati A) 1358
2. Formazione dello Stato arabo B) 1054
3. Jacquerie B) 1099
4. La divisione della chiesa cristiana in ortodossa e cattolica D) 1204
C1.
Indicare i tratti caratteristici dello stile gotico nell'architettura del Rinascimento.
C2. Chi è Jan Hus? Fai una descrizione di questo personaggio storico. Esprimi il tuo atteggiamento nei confronti delle sue attività.
Esame di storia del Medioevo
(certificazione intermedia)
Opzione 2.
A1. Carlo Magno è stato proclamato imperatore durante l'anno
1) 500 2) 800 3) 843 4) 863
A2. La divisione della chiesa cristiana in occidentale (cattolica) e orientale (ortodossa) si è verificata durante l'anno
1) 630 2) 962 3) 1054 4) 1062
A3. Una speciale tassa ecclesiastica riscossa dalla chiesa per il mantenimento del clero e dei templi dall'intera popolazione dell'Europa occidentale
1) mese 2) decima 3) mezza giornata 4) affitto
A4. Una fattoria in cui tutti i prodotti e le cose non erano fatti per la vendita, ma per il proprio consumo
1) feudale 2) comunale 3) merce 4) naturale
A5. Uno speciale tribunale ecclesiastico creato dal Papa nel XIII secolo per combattere gli eretici
1) inquisizione 2) auto-da-fe 3) indulgenza 4) consiglio ecclesiastico
A6. Campagne militari in Oriente, organizzate dalla Chiesa cattolica per liberare la Terra Santa e il Santo Sepolcro dagli "infedeli"
1) feudale 2) orientale 3) sacra 4) croce
A7. Qual era il nome della riunione dei rappresentanti di diverse classi in Francia, convocata per la prima volta nel 1302 per ordine di FilippoIV ?
1) Parlamento 2) Seimas 3) Stati Generali 4) Cortes
A8. Quali erano i nomi dei primi istituti di istruzione superiore emersi in Europa XII secolo in cui gli scienziati secolari insegnavano materie?
1) scuola 2) college 3) istituto 4) università
A9. Il mercante veneziano che ha compilato appunti sui suoi viaggi in Estremo Oriente
1) Cristoforo Colombo 2) Fernando Magellano 3) Marco Polo 4) Vasco da Gama
A10. Uno stato centralizzato in cui il potere reale si basava su un'assemblea di rappresentanti delle proprietà
1) monarchia immobiliare 3) monarchia costituzionale
2) monarchia parlamentare 4) monarchia limitata
A11. Il capo dei contadini inglesi insorti in rivolta nel 1381. vicino a Londra, era
1) Jan Gus 2) Guillaume Calle 3) Wat Tyler 4) Jan Zizka
A12. Guerra della Roza Bianca e Scarlatta 1455-1485 ha avuto luogo in
1) Inghilterra 2) Germania 3) Francia 4) Italia
IN 1. Nel 1456 fu pubblicato il primo libro stampato, che non era inferiore in termini artistici ai migliori libri scritti a mano. Come si chiamava?
ALLE 2. Per ogni domanda, seleziona la risposta appropriata:
DOMANDA RISPOSTA
1. Ospedale medievale A) astrolabio
2. Un dispositivo che determina la posizione del rettore della nave B)
3. Lettere metalliche B) ospedale
4. Direttore di un'università medievale d) lettere
IN 3. Abbina eventi e date
DATE EVENTI
1. Rivolta di Wat Tyler A) 1337
2. La presa di Costantinopoli da parte dei crociati B) 1265
3. L'emergere del Parlamento inglese C) 1381
4. L'inizio della guerra dei cent'anni D) 1204
C1. Indicare i tratti caratteristici dello stile romanico nell'architettura del Rinascimento
C2. Chi è Jeanne D , Arca? Fai una descrizione di questo personaggio storico. Esprimi il tuo atteggiamento nei confronti delle sue attività.
La seconda guerra mondiale ha dato all'umanità una serie di invenzioni, comprese quelle non legate all'industria militare. Il progresso scientifico e tecnologico nel 20 ° secolo è stato dovuto agli sforzi di fisici, medici e ingegneri che hanno lavorato a beneficio del fronte. Futurist presenta otto invenzioni di guerra che usiamo ancora oggi.
Programma spaziale
L '"arma di ritorsione" tedesca (Vergeltungswaffe), secondo alcune stime, ha causato la morte di oltre 2,5mila persone. Durante la sua produzione morirono 8 volte di più. Tuttavia, questo sinistro ambizioso programma per creare missili balistici, bombe aeree guidate e razzi per bombardare le città inglesi ha regalato all'umanità voli orbitali, atterraggi sulla luna e telescopi spaziali. I programmi missilistici sovietici e americani iniziarono con il lancio di missili V-2 catturati e successivamente modificati.
Il V-2, progettato frettolosamente da Wernher von Braun, era un missile balistico piuttosto grezzo. Il 20% delle copie raccolte è stato scartato, metà dei missili lanciati è esplosa e la deviazione dal bersaglio è stata di circa 10 km. In realtà, non era destinato a distruggere, ma a intimidire i civili. Tuttavia, il vantaggio principale di questo razzo monostadio era il carburante liquido e la navigazione inerziale. Il combustibile veniva fornito alla camera di combustione mediante due pompe centrifughe azionate da una turbina alimentata a vapore e gas. Il carburante a base di acqua ed etanolo è stato miscelato con ossigeno liquido e ha creato la spinta necessaria. Questa miscela continuò ad essere utilizzata nel dopoguerra: il razzo americano Redstone PGM-11 utilizzava la stessa configurazione di carburante e rimase in servizio fino al 1964. Il primo satellite WRESAT dell'Australia è andato nello spazio nel 1967 su uno di questi razzi. La maggior parte del volo del razzo era incontrollabile, ma la sua traiettoria è stata corretta da un sistema di due giroscopi.
Il V-2 divenne il modello per i missili balistici sovietici della serie P. Sulla base del leggendario "sette" ("R-7"), è stato creato il veicolo di lancio Vostok, che ha inviato Yuri Gagarin nello spazio. Il programma americano Hermes, originariamente destinato a creare i propri missili balistici, è stato successivamente riorientato per modernizzare il V-2. Wernher von Braun, catturato dai soldati americani, è considerato il "padre" del programma spaziale statunitense. Sotto la sua guida fu lanciato il primo satellite americano, l'Explorer. E nel 1961, von Braun era a capo del programma lunare.
Il primo computer programmabile
Il servizio di intercettazione radiofonica britannico si trovava di fronte ai codici tedeschi più complessi. Il codice Enigma, utilizzato sul campo, è stato ben studiato durante la guerra. Tuttavia, il codice che è stato creato dalla macchina di cifratura Lorenz è rimasto un mistero per i crittografi. Decifrare il codice di Lorentz era un compito strategicamente importante, poiché con il suo aiuto l'alto comando tedesco codificava i messaggi. I crittografi britannici chiamavano i messaggi criptati tedeschi "pesce", ma a questi messaggi veniva dato un soprannome individuale - "tonno".
Grazie all'errore del cifrario tedesco, che ha inviato due messaggi leggermente diversi tra loro, è stato possibile scoprire che la macchina di Lorenz è un tipico dispositivo di cifratura costituito da ruote rotanti. Ma ha il doppio delle ruote rispetto all'Enigma, ce n'erano 10. La chiave di crittografia era determinata dalla posizione iniziale delle ruote. Cinque ruote giravano regolarmente e cinque in modo irregolare. Due ulteriori ruote motorizzate controllavano la rotazione irregolare.
Per crittografare i dati, la macchina di Lorenz ha utilizzato il comando XOR. Ha generato cinque coppie di bit pseudo-casuali (1 o 0) e ha prodotto 1 se solo uno dei caratteri era 1, altrimenti il \u200b\u200brisultato è 0. Quindi 1 XOR 0 \u003d 1, ma 1 XOR 1 \u003d 0. Ogni carattere nella macchina Lorenz è stato compilato con bit pseudo-casuali, ad esempio: 10010 XOR 11001 \u003d 01011. La cosa più importante di questo algoritmo è che la macchina ha effettivamente crittografato i dati due volte.
Per decifrare il codice Lorenz, l'ingegnere britannico Tommy Flowers e il suo team hanno creato il computer elettronico programmabile Colossus ("Colossus"). Il computer era costituito da 1.500 tubi a vuoto, rendendolo il più grande computer dell'epoca. Il retrofit Colossus Mark II di 2.500 lampade è considerato il primo computer programmabile nella storia del computer.
Prima che Colossus venisse creato, ci vollero diverse settimane per decrittografare i messaggi, ma ora il risultato viene reso noto entro poche ore. Il veicolo era pienamente operativo quando atterrò in Normandia nel 1944. Grazie al Colosso, in particolare, divenne chiaro che gli Alleati avevano correttamente informato male le forze tedesche. Dopo la guerra, Churchill ordinò la distruzione di tutti i computer, ma nel 1994 gli ingegneri riuscirono a ripristinare una versione funzionante del Colosso Mark II dalle fotografie. Grazie a questo lavoro, si è saputo che un computer di mezzo secolo funziona all'incirca alla stessa velocità di un laptop con un processore Pentium 2.
Aerei turbojet
Sebbene Sir Frank Whittle avesse ricevuto un brevetto per un motore a turbogetto già nel 1930, il governo britannico non era particolarmente interessato allo sviluppo e il progresso fu lento. Il Terzo Reich ha davvero spinto questa tecnologia in avanti e il Messerschmitt Me.262 è stato il primo caccia a turbogetto. Il tedesco Arado Ar 234 fu il primo bombardiere a reazione e l'ultimo aereo nazista a sorvolare l'Inghilterra nell'aprile del 1945. Alla fine della guerra fu prodotto il caccia a reazione monomotore Heinkel He 162 ("Sparrow"), progettato nel più breve tempo possibile - in 90 giorni.
Arma nucleare
Il potenziale dell'energia nucleare è noto da molto tempo. Ma fu durante la seconda guerra mondiale che si presentò l'opportunità di metterli alla prova nella pratica. La prima bomba atomica è stata creata negli Stati Uniti. Nel 1941, Enrico Fermi completò la teoria di una reazione nucleare a catena e due anni dopo, sotto la guida del fisico Robert Oppenheimer e del generale Leslie Groves, fu lanciato il Progetto Manhattan. Due bombe create durante il progetto furono sganciate sulle città giapponesi di Hiroshima e Nagasaki nell'agosto 1945. Si stima che tra 150.000 e 244.000 persone siano state uccise nel bombardamento effettivo. La proliferazione di armi nucleari letali ha generato molti dibattiti. Tuttavia, senza questa scoperta, non ci sarebbe l'energia nucleare.
Navigazione radio
La prima tecnologia del radar (Radio Detection and Ranging) è stata sviluppata negli anni '30 da Robert Watson Watt e Arnold Wilkins. Ha permesso di prevenire la minaccia di bombardamenti aerei. Gli storici dicono che l'esito della battaglia d'Inghilterra potrebbe essere stato predeterminato dalla dipendenza britannica dalle difese radar e dalla decisione della Germania di concentrarsi sul bombardamento delle città. Di conseguenza, la Gran Bretagna è stata in grado di vedere i bombardieri tedeschi mentre erano fino a 100 miglia di distanza e concentrare le loro forze.
Penicillina
Howard Flory (a sinistra) osserva un soldato ferito sottoposto a trattamento con penicillina presso l'American Military Hospital di New York nel 1944.
La penicillina fu isolata nel 1928 da Alexander Fleming, grazie alla confusione nel suo laboratorio. Lo scienziato ha scoperto che una colonia di muffe è cresciuta in una delle piastre di Petri con i batteri. Le colonie batteriche intorno alle muffe sono diventate trasparenti a causa della distruzione delle cellule. Fleming è riuscito a isolare una sostanza che ha distrutto le cellule. Uno studio sulle proprietà battericide della penicillina fu pubblicato nel 1929, ma i tentativi di ottenere un antibiotico puro e migliorarne la qualità non ebbero successo. Solo 10 anni dopo, lo scienziato australiano Howard Flory prese l'iniziativa nella ricerca sulla penicillina medica. Insieme a un piccolo gruppo di scienziati, che includeva Ernst Boris Chain, nel 1941 svilupparono un farmaco complesso, che fu testato con successo. Per questo, i ricercatori hanno ricevuto il Premio Nobel, insieme ad Alexander Fleming.
Scuba
La prima attrezzatura subacquea è stata inventata nel 1866, è stata utilizzata nelle miniere dove l'aria era inquinata. Nel 1878 apparve un dispositivo per la permanenza prolungata sott'acqua con un circuito respiratorio chiuso. L'anidride carbonica viene rimossa dall'aria espirata dal subacqueo e l'ossigeno puro viene aggiunto dal contenitore secondo necessità. A quei tempi non si sapeva che l'ossigeno puro diventa tossico sotto pressione. Nonostante il pericolo, nella seconda guerra mondiale gli attrezzi da sub con un sistema di respirazione chiuso erano l'attrezzatura di soccorso standard per la flotta sottomarina. Tuttavia, l'ufficiale di marina Jacques-Yves Cousteau e l'ingegnere Emile Gagnan, che lavoravano nella Francia occupata dai tedeschi, nel 1943 furono in grado di creare un apparato con un circuito respiratorio aperto, dove l'espirazione viene effettuata direttamente nell'acqua. Questo tipo di attrezzatura subacquea era molto più sicuro.
Slinky
Uno dei giocattoli più popolari e durevoli al mondo, è stato inventato per caso durante la seconda guerra mondiale dall'ingegnere navale americano Richard James nel 1943. Stava cercando di capire come utilizzare le molle per immagazzinare attrezzature importanti e costose in mare. Un ingegnere ha fatto cadere accidentalmente una delle molle e ha notato la sua mossa interessante. Dopo la guerra, il giocattolo divenne estremamente popolare: alla fine del XX secolo furono vendute 250 milioni di copie.