Primo pontecollegando le due sponde, il re persiano Dario ordinò di costruire un certo Mandrocle da Samos nel 490 aC. Questa struttura ingegneristica, lungo la quale 70mila soldati si spostarono da una sponda all'altra, era costituita da un numero enorme di imbarcazioni. In epoca ottomana, l'idea di costruire ponte attraverso era vicino alla realizzazione anche alla vigilia della guerra russo-turca (1877-1878). Nel 1931, gli autori del primo piano di industrializzazione della Turchia prepararono una bozza ponte, simile nel design a un simile ponte a San Francisco, che collegherebbe i distretti di Akhyrkapi () e Saladjak (). Tuttavia, alla costruzione ponte tornò solo molti anni dopo.
Ponte sul Bosforo (Boğaziçi Köprüsü) che collega l'Europa e l'Asia, dopo la costruzione ponte sultano chiamato anche Primo Bosforo (Birinci Boğaziçi Köprüsü). I lavori furono completati entro il 30 ottobre 1973 e l'apertura della struttura di ingegneria fu programmata per coincidere con il 50 ° anniversario della Repubblica Turca. Ponte sul Bosforo progettato secondo l'impiccagione ponte (nel linguaggio comune sono chiamati "sospesi"). La lunghezza della struttura è di 1560 m e la distanza dal livello dell'acqua è di 64 m, il che fornisce il passaggio per le navi con sovrastrutture alte. Nonostante la presenza di marciapiedi (per salire sul ponte ponte ascensori sono stati forniti nei supporti), primo ponte sul Bosforo chiuso ai pedoni.
In onore delle vittime del fallito ammutinamento militare (2016), Ponte sul Bosforo rinominato in ponte dei Martiri 15 luglio (15 Temmuz Şehitler Köprüsü). Ricordiamo che nella notte tra il 15 e il 16 luglio morirono più di 240 persone e circa 2200 rimasero ferite.
Ponte del sultano (Fatih Sultan Mehmet Köprüsü) è anche conosciuto come secondo ponte sul Bosforo (İkinci Boğaziçi Köprüsü) e si trova dal primo a una distanza di 5 km. La struttura collega la costa europea di Istanbul nell'area con la costa asiatica della zona. Erigendo questo ponte (3 luglio 1988) ha segnato una delle date memorabili nella storia della Turchia: il 535 ° anniversario della conquista da parte del Sultano, il cui nome ha ricevuto questo edificio. È anche degno di nota ponte costruito nello stesso luogo in cui si trovava il primo traghetto dello zar Dario quasi 2,5 mila anni prima. Secondo ponte sul Bosforo costruito secondo lo stesso schema strutturale del Primo... Lunghezza ponte è di 1510 m e la distanza dal livello dell'acqua è di 64 m.
Terzo ponte attraverso, denominato sultano (Yavuz Sultan Selim Köprüsü), collega (Poyrazköy) in Asia e (Garipçe) in Europa. lunghezza totale ponte era di 2164 m, larghezza - 59 m, e la lunghezza della campata principale - 1408 m L'altezza massima dei supporti raggiunge i 322 m. ponte è una struttura combinata: parte della tela è sostenuta da cavi, parte da cavi e cavi, mentre la metà della campata principale è sospesa su cavi. Per andare avanti ponte ci sono otto corsie per le auto e due binari. La tariffa sarà pagata e sarà di $ 3,4 per le auto e di circa $ 15 per i camion durante l'attraversamento ponte in direzione asiatica. Sarà possibile attraversare gratuitamente dall'Asia all'Europa.
Il territorio della Turchia si trova su 2 continenti, asiatico ed europeo. Sono separati da uno stretto, che nell'antichità era un ostacolo insormontabile per l'esercito della Persia e interferiva con i grandi piani dei comandanti di quei tempi. Il sogno di collegare le rive è nato in Dario I, ma il grandioso piano e la costruzione di un ponte a Istanbul sono stati realizzati solo nel XX secolo.
Ponte sul Bosforo a Istanbul (Ponte sul Bosforo, Ponte dei martiri)
Lo stretto collega il Mar Nero e il Mar di Marmara, è considerato una formazione geologica unica, poiché la sua larghezza è di 2 km, e in zone particolarmente strette è di soli 700 m Tuttavia, per molti secoli ha diviso i continenti, costringendo gli ingegneri a pensare a risolvere il problema. Il primo, il ponte di barche, è stato costruito prima della nostra era. Cominciarono a pensare alla costruzione di una struttura permanente nel primo decennio del XX secolo sotto il governatore di Abdul Hamid II. La proposta è stata avanzata dalla Bosphorus Railway Company.
Gli ingegneri britannici furono invitati ad attuare il piano. W. Brown e G. Roberts hanno presentato un progetto secondo il quale il ponte sul Bosforo aveva una capacità piuttosto ampia per quel tempo. Ma l'idea ha dovuto aspettare altri 2 decenni prima che i fondi fossero stanziati per la costruzione. Il ponte di Istanbul sul Bosforo è stato inaugurato solo nel 1973, in coincidenza con l'anniversario della formazione della repubblica.
Caratteristiche costruttive
È classificato al 17 ° posto tra questi edifici nel mondo. La lunghezza del ponte che attraversa Istanbul è di 1560 m, la larghezza è di 33. Per non interferire con la navigazione, è stato necessario sollevarlo notevolmente sopra l'acqua, in modo che l'altezza del ponte sul Bosforo a Istanbul raggiungesse i 64 m. I pilastri si elevano a 165 m sopra la costa.
La costruzione ha richiesto un importo di $ 200 milioni, ma ne è valsa la pena, poiché ora puoi tranquillamente spostarti dall'altra parte. Il ponte sul Bosforo prende il nome da Ataturk, il fondatore della repubblica.
Consiste di 3 corsie per auto e 2 corsie aggiuntive sono assegnate per veicoli speciali. L'ingresso al ponte sul Bosforo in Turchia è a pagamento, ma nessuno si lamenta, poiché è la strada principale che attraversa lo stretto. La tariffa è di circa 2 euro, si paga quando si guida in direzione Europa, il viaggio di ritorno è gratuito. In fase di progettazione sono stati previsti percorsi pedonali. Furono costruiti anche loro, ma dopo alcuni anni l'ingresso fu chiuso. Il motivo era un'ondata di suicidi, le persone mentalmente instabili venivano letteralmente attratte dalla tela da un magnete e il ponte sul Bosforo aggiungeva le terribili statistiche degli oggetti per regolare i conti con la vita.
Importante! Puoi attraversare lo stretto solo con mezzi privati \u200b\u200bo pubblici, godendoti la bellezza circostante, non puoi andare.
Il significato moderno del ponte sul Bosforo a Istanbul
È ancora una struttura importante nel sistema di trasporto della città. Il flusso di auto è aumentato più volte, ma finora la sua capacità è sufficiente per il passaggio di tutti gli altri, e questo è più di 200mila auto al giorno. Per motivi di sicurezza ed estetici, nel 2007 è stata installata una retroilluminazione. Si accende al tramonto e trasforma il ponte in uno spettacolo incredibile. Se trascorri la serata e aspetti un po ', puoi goderti lo spettacolo quando un filo sottile e poco appariscente si trasforma in una struttura volumetrica che brilla sullo sfondo dell'acqua scura.
Dovresti sapere! Ogni ottobre, il ponte è chiuso alle auto per una maratona simbolica, in cui i partecipanti partono in Asia e arrivano in Europa.
Come arrivare al ponte sul Bosforo?
Collega i distretti di Uskudar ed Eminonu. Per arrivare a piedi è necessario utilizzare i mezzi pubblici. L'autobus numero 40 T vi porterà al quartiere Ortakoy, poi una strada pedonale conduce al molo omonimo. Non c'è ingresso ai percorsi pedonali, anche la vista che si apre non è interessante. Il miglior punto di osservazione per l'osservazione e le fotografie colorate è dal ponte della barca da diporto. Secondo le credenze locali, durante la navigazione sotto il ponte, è necessario esprimere un desiderio e sicuramente si avvererà.
Anche chi non è mai stato a Istanbul ha sentito parlare dei ponti sul Bosforo. Finora ce ne sono due, ma l'apertura del terzo, secondo i funzionari della città, non è lontana. Ma solo uno di loro è un vero punto di riferimento della città: il primo ponte sul Bosforo che collega le parti europee e asiatiche di Istanbul. Il ponte sul Bosforo collega due pittoresche città: sul lato europeo e Beylerbeyi in Asia.
Il ponte sospeso sul Bosforo è stato posato solo nel 1970, anche se i piani per la sua costruzione sono stati elaborati sin dai tempi antichi. L'inaugurazione del ponte ebbe luogo 3 anni dopo, il 29 ottobre 1973, e fu programmata per coincidere con il 50 ° anniversario dell'istituzione della Repubblica Turca.
La lunghezza del ponte sul Bosforo è di 1560 metri e la lunghezza della campata principale è di 1074 metri, il che rende il ponte sul Bosforo il 15 ° ponte più lungo del mondo. L'altezza della carreggiata sopra l'acqua è di 64 metri.
Tornando alla storia, diciamo che la prima persona che volle costruire un ponte sul Bosforo fu l'imperatore persiano Dario I (522-485 a.C.). Ciò è dimostrato dai registri di Erodoto, che affermano che anche allora fu costruito un ponte di barche di una volta, e Dario I fu in grado di perseguire con il suo esercito gli Sciti in ritirata, oltre a trasferire parte delle truppe nei Balcani per sconfiggere il regno di Macedonia.
Il primo vero progetto moderno di un ponte sul Bosforo fu proposto al Sultano dell'Impero Ottomano e al 99 ° Califfo Abdul Hamid II nel 1900 dalla Compagnia Ferroviaria del Bosforo. Questo piano prevedeva l'utilizzo del ponte per i collegamenti ferroviari tra i continenti.
La decisione di costruire il ponte fu presa solo nel 1957 dal primo ministro turco Adnan Menderes (da cui, tra l'altro, prende il nome l'aeroporto della città di Izmir). L'azienda britannica Freeman Fox & Partners è stata assunta per lavori di ingegneria nel 1968 e la costruzione è iniziata nel febbraio 1970. 35 ingegneri e 400 costruttori hanno lavorato al progetto. La costruzione del ponte è costata al tesoro di Istanbul 200 milioni di dollari USA (1,4 miliardi al cambio del 2014).
Il ponte sul Bosforo costruito divenne solo il secondo ponte in assoluto sul Bosforo, collegando l'Europa e l'Asia. Il primo, ricordiamo, fu costruito nel 513 a.C.
Oggi il Ponte sul Bosforo è l'arteria più importante della città. Sul ponte viene organizzato solo il traffico automobilistico (ci sono anche mezzi pubblici) in 8 corsie (6 corsie per il trasporto e 2 corsie per i servizi di emergenza). Naturalmente, sul ponte si formano costantemente ingorghi giganti dovuti al fatto che il ponte collega effettivamente il centro commerciale della parte europea (distretto di Shishli) con quelli densamente popolati.
Gli ingorghi sul ponte e gli ingressi sono all'ordine del giorno Quasi 250.000 veicoli attraversano il ponte ogni giorno. Il ponte è gratuito. I conducenti di auto piccole devono pagare 4,25 TL, jeep, pickup e furgoni - 5,5 TL, autobus - 10,25 TL, piccoli camion - 26,00 TL.
A proposito, nei primi quattro anni della sua esistenza, il ponte era anche pedonale e le persone potevano salire sul ponte con ascensori speciali costruiti su ciascun lato. Oggi è severamente vietato il movimento di pedoni e camion sul ponte. E i pedoni non sono ammessi perché il ponte era molto popolare tra gli appassionati di suicidi meravigliosi gettandosi nel Bosforo. Tuttavia, coloro che desiderano trasferirsi in un altro mondo si trovano ogni anno.
Oltre al suo scopo principale, il Ponte sul Bosforo è anche un'importante attrazione. Nel 2007 è stata installata l'illuminazione e da allora la sera e la notte il ponte attira l'attenzione di tutti i cittadini e dei turisti. Inoltre, il percorso della Maratona Intercontinentale di Istanbul attraversa il Ponte sul Bosforo, durante il quale il ponte è chiuso alle auto e
Indirizzo: Turchia Istanbul
Inizio della costruzione: 1970 anni
Fine della costruzione: 1973 anno
Altezza supporto: 165 m
Lunghezza ponte: 1560 m
Larghezza ponte: 33,4 m
Coordinate: 41 ° 02 "49,3" N 29 ° 02 "00,0" E
Breve descrizione
Il ponte sul Bosforo, o ponte Ataturk, è il primo ponte sospeso che è riuscito a collegare due parti del mondo: Europa e Asia. Unendo le due parti di Istanbul, è diventato il suo simbolo, oggetto architettonico e punto di riferimento della Turchia.
A giudicare dal nome del ponte, si può intuire che sia stato lanciato attraverso il Bosforo, che segue dal Mar Nero alla Marmara, e quindi al Mediterraneo.
Per la prima volta, un ponte in quest'area fu costruito più di 2mila anni fa durante il regno dell'imperatore persiano Dario I il Grande. La sua idea di collegare le rive della Baia del Bosforo portò alla nascita di una struttura di pontili che consentì al sovrano di traghettare un grande esercito attraverso lo stretto e inseguire gli invasori nemici della Sciti. Un sultano ottomano di nome Abdul Hamid II fu coinvolto nello sviluppo del progetto per il primo attraversamento permanente del Bosforo, e un ponte di barche fatto di barche e funi divenne la sua "idea". Così l'esercito di Dario attraversò la baia lungo scale di legno e finì sulla sponda opposta.
Nel XX secolo. il governo turco prese in considerazione diverse idee per la costruzione di un ponte e nel 1957 decise di eseguire i lavori di costruzione per costruire un passaggio sul Bosforo. L'inizio della grande costruzione fu segnato dalla firma di un contratto con gli artigiani britannici "Freeman Fox & Partners" (1968). Ma il lavoro stesso, guidato dagli ingegneri W. Brown e G. Roberts, "bollì" solo 2 anni dopo, nel febbraio 1970. Trascorsero poco più di 3 anni e in onore del 50 ° anniversario della fondazione della Repubblica turca, il ponte fu aperto. ... I partecipanti alla cerimonia includevano il presidente Fakhri Koruturk e Mehmet Naim Talu, primo ministro del paese. Così il ponte sul Bosforo iniziò a funzionare il 30 ottobre 1973.
La costruzione del Ponte sul Bosforo è una struttura sospesa con pendini inclinati e torri in acciaio. La sua lunghezza è di 1560 m, larghezza - 33,4 m, l'altezza delle torri è di 165 m e la distanza tra loro raggiunge i 1075 m.
Nell'anno di completamento della costruzione, una struttura così grande era considerata la quarta più lunga al mondo. Tuttavia, nel tempo, il suo posto ha iniziato ad affondare più in basso, perché strutture di ponti più solide hanno iniziato ad apparire in altri paesi.
Nel 2007 è stato installato un sistema LED Philips aggiornato per illuminare il ponte. Grazie a un'illuminazione innovativa, il consumo energetico è stato dimezzato. Inoltre, con la sua installazione, è stato possibile ottenere motivi insoliti e sfumature di colore.
La leggenda del ponte sul Bosforo
Come ogni edificio di straordinaria bellezza, il ponte sul Bosforo ha una leggenda associata al suo aspetto. Quindi, secondo l'antico mito turco, il sovrano dell'Olimpo Zeus si innamorò della bellezza terrena Io con tutta la sua anima, e segretamente da sua moglie, la dea Era, discendeva spesso dal cielo per incontrare la sua amata. Tuttavia, Hera ha scoperto il tradimento di suo marito e ha deciso di vendicarsi brutalmente della sua donna senza casa. Volendo in qualche modo salvare la sua amante da una moglie arrabbiata, Zeus trasformò Io in una mucca bianca. Ma anche qui Era ha mostrato il suo potere divino, riconoscendo il bellissimo Io nell'animale, e le ha mandato dei tafani. In fuga dagli insetti pungenti, la mucca bianca si precipitò nello stretto e trovò un guado. Su di esso, è stata in grado di passare dall'altra parte e ha trovato rifugio lì. Oggi questo posto si chiama Kadikoy e si trova nella parte asiatica di Istanbul. Questa leggenda spiega il nome dello Stretto "Bosforo", poiché nella traduzione dal turco questa parola significa "guado di vacca". Comunque, la prima idea per costruire un vero ponte appartiene a Dario.
Vita quotidiana del ponte sul Bosforo
Il ponte è composto da 8 corsie per auto, incl. e emergenza. Ogni direzione include 3 corsie per i veicoli in movimento, 1 - emergenza e marciapiede. Ogni giorno il ponte è attraversato da un massimo di 200.000 veicoli che trasportano oltre 600.000 passeggeri. Nel 1997 è stata superata dalla miliardesima macchina. È interessante notare che a pieno carico la struttura del ponte sul Bosforo al centro della campata si incurva di 90 cm.
Subito dopo l'apertura del ponte, i pedoni hanno attraversato il ponte per 4 anni. Successivamente, però, a causa dei frequenti tentativi di suicidio, fu imposto il divieto di attraversare il ponte a piedi. Anche i camion non sono ammessi qui. Ma ci sono eccezioni a tutte le regole. Così, ogni anno ad ottobre, durante la Maratona di Istanbul, il Ponte sul Bosforo diventa accessibile ai pedoni, ma chiuso agli automobilisti. Così, i partecipanti alla maratona iniziano in Asia e finiscono in Europa.
Certo, il ponte sul Bosforo è incredibilmente bello, ma è meglio ammirarlo da lontano, ad esempio, da una nave che naviga lungo lo stretto. Da lontano, la struttura di grandi dimensioni sembra un filo sottile lungo il quale si muovono migliaia di auto. E la sera, il "guado delle mucche" diventa semplicemente favoloso, perché dopo il tramonto si accendono le luci sul ponte.
La prima menzione di ponte attraverso Bosforo risalgono al VI secolo a.C. Dario, il re persiano, rimase perplesso dalla traversata del Bosforo da parte del suo esercito, che contava poco meno di 75mila persone. Il ponte di barche, costituito da un gran numero di barche fissate saldamente con funi, si allungò brevemente lungo il Bosforo. Su scale di legno lunghe meno di 700 metri, l'esercito di Dario ha attraversato con successo da una sponda all'altra.
Diversi progetti per i ponti sul Bosforo a Istanbul sono apparsi nel XX secolo. Uno di loro ha preso il famoso ponte sospeso, situato negli Stati Uniti, nella città di San Francisco, come base per il progetto. Tuttavia, la repubblica turca semplicemente non disponeva di risorse finanziarie sufficienti per realizzare un progetto ambizioso.
Primo ponte sul Bosforo a Istanbul
Ponte sul Bosforo nel Istanbul, che collegava i quartieri di Ortakoy in Europa e Abdullah Agha in Asia, fu inaugurato nell'autunno del 1973, il giorno della celebrazione del cinquantesimo anniversario della Repubblica di Turchia. Questo ponte sul Bosforo a Istanbul è sospeso, ad es. la struttura poggia su due supporti, alti centosessantacinque metri ciascuno. La lunghezza del ponte sul Bosforo a Istanbul è di oltre un chilometro e mezzo e la larghezza è di poco più di trenta metri. L'altezza del ponte sul Bosforo a Istanbul prevede il libero passaggio di navi alte oltre sessanta metri. Questa è l'altezza di un edificio residenziale di quasi trenta piani!
Ponte sul Bosforo nel Istanbul è stato progettato e costruito da un consorzio di società turche, britanniche e tedesche. Il costo del progetto è stimato a soli duecento milioni di dollari USA, il che sembra ridicolmente basso per gli standard odierni. Tuttavia, per recuperare i costi, si è deciso di far viaggiare sul ponte sul Bosforo a Istanbul a pedaggio. ogni giorno primo ponte sul Bosforo attraversa oltre duecentocinquantamila veicoli diversi. Le statistiche affermano che più di mezzo milione di passeggeri attraversano il ponte sul Bosforo a Istanbul ogni giorno. A proposito, il passaggio sul ponte è chiuso ai pedoni: la polizia di Istanbul ha così fermato un'intera ondata di suicidi.
Un fatto interessante è che il ponte è stato nominato primo ponte sul Bosforo dopo la messa in servizio di un nuovo ponte sul Bosforo, che è stato nominato ponte Sultan Mehmed Fatih.
Sultan Mehmed Fatih Bridge a Istanbul
Il nuovo, secondo di fila, ponte sul Bosforo a Istanbul, prende il nome dal conquistatore di Costantinopoli. Sultan Mehmed Fatih Bridge a Istanbul sono spesso chiamati così: Secondo ponte sul Bosforo... Questa costruzione collegava la parte europea della metropoli nella regione di Rumeli Hisary e la parte asiatica della città nella regione di Anadolu Hisary. Il secondo ponte sul Bosforo è stato aperto nella data dell'anniversario: cinquecentotrentacinque anni dalla cattura della città di Costantinopoli da parte degli eserciti ottomani al comando del sultano Mehmed II Fatih. 
Il secondo ponte sul Bosforo fu costruito in un luogo in cui la larghezza del Bosforo è minima e, quindi, fu qui che un tempo fu eretto un ponte di barche sul Bosforo per traghettare l'esercito di Dario. La lunghezza della struttura è di oltre mezzo chilometro (con strade di accesso), e la larghezza è di poco inferiore a quaranta metri. La costruzione del ponte Sultan Mehmed Fatih a Istanbul è identica al primo ponte sul Bosforo - sospeso, su supporti. La luce per il passaggio delle navi è di 64-65 metri.
Nel maggio 1988, il ponte Sultan Mehmed Fatih è stato commissionato a Istanbul. Il ponte è stato completato a tempo di record: solo tre anni e costa ai contribuenti solo centotrenta milioni di dollari. Le statistiche dicono che ogni giorno centocinquantamila veicoli e almeno mezzo milione di passeggeri attraversano il ponte. Il ponte intitolato al sultano Mehmed Fatih è chiuso ai pedoni e il viaggio è a pagamento.
Il terzo ponte sul Bosforo a Istanbul
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