Il programma spaziale con equipaggio sovietico, iniziato con trionfi, iniziò a vacillare nella seconda metà degli anni '60. Puniti dal fallimento, gli americani gettarono enormi risorse nella rivalità con i russi e iniziarono a superare l'Unione Sovietica.
Nel gennaio 1966 era sparito Sergei Korolev, l'uomo che era il motore principale del programma spaziale sovietico. Nell'aprile 1967, un astronauta morì durante un volo di prova della nuova navicella spaziale Soyuz. Vladimir Komarov... Il 27 marzo 1968 mentre effettuava un volo di addestramento su un aereo, morì il primo cosmonauta della Terra Yuri Gagarin... L'ultimo progetto di Sergey Korolev, il razzo lunare N-1, ha fallito uno dopo l'altro durante i test.
I cosmonauti coinvolti nel "programma lunare" con equipaggio hanno scritto lettere al Comitato centrale del PCUS con la richiesta di consentire loro di volare sotto la propria responsabilità, nonostante l'alta probabilità di una catastrofe. Tuttavia, la leadership politica del paese non ha voluto rischiare. Gli americani furono i primi a sbarcare sulla luna e il "programma lunare" sovietico fu ridotto.
I partecipanti alla fallita conquista della luna sono stati trasferiti a un altro progetto: un volo verso la prima stazione orbitale con equipaggio del mondo. Un laboratorio con equipaggio in orbita avrebbe dovuto consentire all'Unione Sovietica di compensare almeno in parte la sconfitta sulla luna.
Equipaggi per "Salut"
In circa quattro mesi che la prima stazione potesse operare in orbita, si prevedeva di inviarvi tre spedizioni. Equipaggio numero uno incluso Georgy Shonin, Alexey Eliseev e Nikolay Rukavishnikov, il secondo equipaggio era Alexey Leonov, Valery Kubasov, Pyotr Kolodin, equipaggio numero tre - Vladimir Shatalov, Vladislav Volkov, Victor Patsaev... C'era anche un quarto, equipaggio di riserva, composto da Georgy Dobrovolsky, Vitaly Sevastyanov e Anatoly Voronov.
Il comandante dell'equipaggio numero quattro, Georgy Dobrovolsky, sembrava non avere possibilità di raggiungere la prima stazione, chiamata Salyut. Ma il destino ha avuto un'opinione diversa su questo argomento.
Georgy Shonin ha gravemente violato il regime e il capo curatore del distaccamento di cosmonauti sovietici, il generale Nikolay Kamanin lo tolse da un ulteriore addestramento. Vladimir Shatalov è stato trasferito al posto di Shonin, è stato sostituito da Georgy Dobrovolsky e il quarto equipaggio è stato portato in Alexey Gubarev.
Il 19 aprile, la stazione orbitale Salyut è stata lanciata nell'orbita terrestre bassa. Cinque giorni dopo, la Soyuz-10 si riprese alla stazione con un equipaggio di Shatalov, Eliseeev e Rukavishnikov. L'attracco con la stazione, tuttavia, è avvenuto in modo anomalo. L'equipaggio non poteva andare a "Salyut", anche sganciarsi. In un caso estremo, è stato possibile sganciarsi, facendo esplodere i squib, ma poi non un solo equipaggio è riuscito a raggiungere la stazione. Con grande difficoltà è stato possibile trovare un modo per allontanare la nave dalla stazione, mantenendo intatto il porto di attracco.La Soyuz-10 tornò sana e salva sulla Terra, dopodiché gli ingegneri iniziarono a modificare frettolosamente i gruppi di attracco della Soyuz-11.
Sostituzione forzata
Un nuovo tentativo di conquistare il "Salute" doveva essere effettuato dall'equipaggio composto da Alexei Leonov, Valery Kubasov e Pyotr Kolodin. L'inizio della loro spedizione era previsto per il 6 giugno 1971.
Sui fili a Baikonur, il piatto, che Leonov ha gettato a terra per fortuna, non si è rotto. L'imbarazzo è stato messo a tacere, ma i cattivi sentimenti sono rimasti.
Per tradizione, due equipaggi hanno volato al cosmodromo: il principale e il backup. Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Viktor Patsaev sono stati i sostituti.
SOYUZ-11 "Soyuz-11" alla rampa di lancio. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov
Era una formalità, visto che fino a quel momento nessuno aveva effettuato sostituzioni all'ultimo momento.
Ma tre giorni prima dell'inizio, i medici di Valery Kubasov hanno trovato un oscuramento nei polmoni, che consideravano lo stadio iniziale della tubercolosi. Il verdetto è stato categorico: non poteva prendere un volo.
La commissione statale ha deciso: cosa fare? Il comandante dell'equipaggio principale, Alexei Leonov, ha insistito sul fatto che se Kubasov non poteva volare, allora doveva essere sostituito con l'ingegnere di volo di riserva Vladislav Volkov.
La maggior parte degli esperti, tuttavia, riteneva che in tali condizioni fosse necessario sostituire l'intero equipaggio. Anche l'equipaggio di riserva si è espresso contro la sostituzione parziale. Il generale Kamanin scrisse nei suoi diari che la situazione si era seriamente aggravata. Di solito due equipaggi venivano inviati al tradizionale incontro pre-volo. Dopo che la commissione ha approvato la sostituzione e l'equipaggio di Dobrovolsky è diventato il principale, Valery Kubasov ha detto che non sarebbe andato al raduno: "Non sto volando, cosa dovrei fare lì?" Alla manifestazione, Kubasov è comunque apparso, ma la tensione era nell'aria.
Cosmonauti sovietici (da sinistra a destra) Vladislav Volkov, Georgy Dobrovolsky e Viktor Patsaev al cosmodromo di Baikonur. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov
"Se questa è compatibilità, allora cos'è anche l'incompatibilità?"
Giornalista Yaroslav Golovanov, che ha scritto molto sul tema dello spazio, ha ricordato cosa stava succedendo in questi giorni a Baikonur: "Leonov strappò e lanciò ... il povero Valery (Kubasov) non capiva proprio nulla: si sentiva assolutamente in salute ... Di notte veniva all'hotel Petya Kolodin, ubriaco e completamente avvizzito. Mi disse: "Slava, capisci, non volerò mai nello spazio...". Kolodin, a proposito, non si sbagliava: non è mai andato nello spazio.
Il 6 giugno 1971, la Soyuz-11 con un equipaggio di Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Viktor Patsaev è stata lanciata con successo da Baikonur. La navicella attraccò alla Salyut, i cosmonauti salirono a bordo della stazione e la spedizione iniziò.
I resoconti della stampa sovietica sono stati bravura: tutto sta andando secondo il programma, l'equipaggio sta andando bene. In realtà, non tutto era così liscio. Dopo l'atterraggio, mentre studiavano i diari di lavoro dell'equipaggio, trovarono la voce di Dobrovolsky: "Se questa è compatibilità, allora cos'è anche l'incompatibilità?"L'ingegnere di volo Vladislav Volkov, che aveva alle spalle un'esperienza di volo spaziale, cercava spesso di prendere l'iniziativa, il che non era molto piacevole per gli specialisti sulla Terra e persino per i suoi colleghi dell'equipaggio.
L'undicesimo giorno di lavoro della spedizione, a bordo scoppiò un incendio e si trattava di un'emergenza che lasciava la stazione, ma l'equipaggio riuscì comunque a far fronte alla situazione.
Il generale Kamanin scrisse nel suo diario: "Alle otto del mattino, Dobrovolsky e Patsaev dormivano ancora, Volkov si è messo in contatto. Ieri, secondo il rapporto di Bykovsky, era più nervoso e" squillava "troppo (" Ho deciso .. . ”,“ L'ho fatto ..." ecc.). A nome di Mishin, gli è stato ordinato: "Tutto è deciso dal comandante dell'equipaggio, segui i suoi ordini", a cui Volkov ha risposto: "Decidiamo tutto dall'equipaggio. Saremo noi stessi a capire come dovremmo essere".
“La connessione finisce. Felicemente!"
Nonostante tutte le difficoltà, la difficile situazione, l'equipaggio della Soyuz-11 ha pienamente rispettato il programma di volo. Il 29 giugno, i cosmonauti dovevano sganciarsi dalla Salyut e tornare sulla Terra.
Dopo il ritorno della Soyuz-11 alla stazione, la spedizione successiva doveva andare a consolidare i successi ottenuti e continuare gli esperimenti.
Ma prima di sganciarsi da Salyut, è sorto un nuovo problema. L'equipaggio ha dovuto chiudere il portello di trasferimento nel veicolo di discesa. Ma il banner aperto del tetto apribile sul pannello di controllo continuava a brillare. Diversi tentativi di aprire e chiudere il portello non hanno prodotto nulla. Gli astronauti erano in grande stress. La Terra ha consigliato di mettere un pezzo di isolamento sotto il finecorsa del sensore. Questo è stato fatto ripetutamente durante i test. Il portello è stato chiuso di nuovo. Per la gioia dell'equipaggio, lo striscione si è spento. La pressione nel comparto domestico è stata allentata. In base alle letture degli strumenti, ci siamo assicurati che l'aria non fuoriesca dal veicolo di discesa e che la sua tenuta sia normale. Successivamente, la Soyuz-11 si è sganciata con successo dalla stazione.
Alle 0:16 del 30 giugno, il generale Kamanin contattò l'equipaggio, informando le condizioni di atterraggio e terminando con la frase: "Ci vediamo presto sulla Terra!"
“Capito, le condizioni di atterraggio sono ottime. Tutto è in ordine a bordo, il benessere dell'equipaggio è ottimo. Grazie per la tua preoccupazione e i tuoi auguri ", ha risposto Georgy Dobrovolsky dall'orbita.
Ecco una registrazione degli ultimi colloqui della Terra con l'equipaggio della Soyuz 11:
Zarya (Centro di controllo missione): Come sta andando l'orientamento?
Yantar-2 (Vladislav Volkov): Abbiamo visto la Terra, abbiamo visto!
Zarya: Ok, prenditi il tuo tempo.
"Yantar-2": "Zarya", io sono "Yantar-2". Abbiamo iniziato l'orientamento. La pioggia è sospesa a destra.
"Yantar-2": Vola benissimo, bellissimo!
"Yantar-3" (Victor Patsaev): "Zarya", io sono il terzo. Riesco a vedere l'orizzonte in fondo alla finestra.
"Zarya": "Ambra", ancora una volta ricordo l'orientamento - zero - centottanta gradi.
"Yantar-2": Zero - centottanta gradi.
Zarya: Ho capito bene.
"Yantar-2": il banner "Descent" è attivo.
Zarya: Lascialo bruciare. Va tutto bene. Brucia correttamente. La connessione finisce. Felicemente!"
"L'esito del volo è il più difficile"
All'1:35 ora di Mosca, dopo l'orientamento della Soyuz, è stato acceso il sistema di propulsione frenante. Dopo aver completato il tempo stimato e aver perso velocità, la nave ha iniziato a deorbitare.
Durante il passaggio di strati densi dell'atmosfera, non c'è comunicazione con l'equipaggio; dovrebbe riapparire dopo che il paracadute del veicolo di discesa è stato dispiegato, a causa dell'antenna sulla linea del paracadute.
Alle 2:05 è stato ricevuto un rapporto dal posto di comando dell'Aeronautica: "Gli equipaggi dell'aereo Il-14 e dell'elicottero Mi-8 vedono la navicella spaziale Soyuz-11 scendere con il paracadute". Alle 2:17 il veicolo di discesa è atterrato. Quasi contemporaneamente, sono atterrati quattro elicotteri del gruppo di ricerca.
Medico Anatoly Lebedev, che faceva parte del gruppo di ricerca, ha ricordato di essere stato imbarazzato dal silenzio dell'equipaggio in onda. I piloti dell'elicottero hanno effettuato comunicazioni radio attive al momento mentre il veicolo di discesa è atterrato e i cosmonauti non sono andati in onda. Ma questo è stato attribuito al guasto dell'antenna.
“Ci siamo seduti dopo la nave, a una cinquantina o cento metri di distanza. Come avviene in questi casi? Apri il portello del veicolo di discesa, da lì - le voci dell'equipaggio. E poi - lo scricchiolio delle scale, il rumore del metallo, il cinguettio degli elicotteri e ... il silenzio della nave ", ha ricordato il dottore.Quando l'equipaggio è stato portato fuori dal veicolo di discesa, i medici non sono riusciti a capire cosa fosse successo. Sembrava che gli astronauti fossero semplicemente svenuti. Ma dopo un rapido esame, è diventato chiaro che tutto è molto più serio. Sei medici hanno iniziato la respirazione artificiale e le compressioni toraciche.
Passarono i minuti, il comandante del gruppo di ricerca, generale dolorante ha chiesto una risposta ai medici, ma hanno continuato a cercare di riportare in vita l'equipaggio. Infine, Lebedev ha risposto: "Dimmi che l'equipaggio è sbarcato senza segni di vita". Questa formulazione è stata inclusa in tutti i documenti ufficiali.
I medici hanno continuato la rianimazione fino alla comparsa dei segni assoluti di morte. Ma i loro sforzi disperati non potevano cambiare nulla.
Il Mission Control Center è stato segnalato per la prima volta che "l'esito del volo spaziale è il più difficile". E poi, dopo aver già abbandonato una sorta di cospirazione, hanno riferito: "L'intero equipaggio è stato ucciso".
Depressurizzazione
Fu uno shock terribile per l'intero Paese. Al momento della separazione a Mosca, i compagni dei cosmonauti periti hanno pianto e hanno detto: "Ora stiamo seppellendo interi equipaggi!" Sembrava che il programma spaziale sovietico fosse finalmente fallito.
Gli specialisti, però, hanno dovuto lavorare anche in un momento del genere. Cosa è successo in quei minuti in cui non c'era comunicazione con gli astronauti? Cosa ha ucciso l'equipaggio della Soyuz 11?
La parola "depressurizzazione" è suonata quasi immediatamente. Abbiamo ricordato la situazione di emergenza con il portello e abbiamo effettuato un test di tenuta. Ma i suoi risultati hanno mostrato che il portello è affidabile, non ha nulla a che fare con esso.
Ma si trattava davvero di depressurizzazione. L'analisi delle registrazioni del registratore di misurazione autonomo di bordo Mir, una sorta di "scatola nera" del veicolo spaziale, ha mostrato che dal momento in cui i compartimenti sono stati separati ad un'altitudine di oltre 150 km, la pressione nel veicolo di discesa ha iniziato a diminuire bruscamente, ed entro 115 secondi è sceso a 50 millimetri di mercurio.
Questi indicatori indicavano la distruzione di una delle valvole di ventilazione, che viene fornita nel caso in cui la nave atterri in acqua o atterra con il portello abbassato. La riserva di risorse del sistema di supporto vitale è limitata e, in modo che gli astronauti non sperimentino una mancanza di ossigeno, la valvola ha "collegato" la navicella all'atmosfera. Avrebbe dovuto scattare durante il normale atterraggio solo a quota 4 km, invece è avvenuto a quota 150 km, nel vuoto.
L'esame forense ha mostrato che i membri dell'equipaggio mostravano segni di emorragia cerebrale, sangue nei polmoni, danni al timpano e rilascio di azoto dal sangue.
Dal rapporto del servizio medico: “50 secondi dopo la separazione, Patsaev ha una frequenza respiratoria di 42 al minuto, caratteristica della fame acuta di ossigeno. Il polso di Dobrovolsky diminuisce rapidamente, a questo punto la respirazione si ferma. Questo è il periodo iniziale della morte. Al 110° secondo dopo la separazione, in tutti e tre non vengono registrati né il polso né la respirazione. Riteniamo che la morte sia avvenuta 120 secondi dopo la separazione".
L'equipaggio ha lottato fino alla fine, ma non ha avuto possibilità di salvezza
Il foro nella valvola, attraverso il quale l'aria fuoriusciva, non era più di 20 mm e, come affermato da alcuni ingegneri, poteva "essere tappato semplicemente con un dito". Tuttavia, in pratica, questo consiglio era impraticabile. Subito dopo la depressurizzazione, nell'abitacolo si è formata una nebbia e si è emesso un terribile sibilo d'aria in uscita. Solo pochi secondi dopo, a causa di una grave malattia da decompressione, gli astronauti hanno iniziato a provare dolori atroci su tutto il corpo, per poi ritrovarsi in completo silenzio a causa della rottura dei timpani.
Ma Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Viktor Patsaev hanno combattuto fino alla fine. Tutti i trasmettitori e i ricevitori nella cabina di pilotaggio della Soyuz-11 sono stati spenti. Gli spallacci di tutti e tre i membri dell'equipaggio erano slacciati e le cinture di Dobrovolsky erano confuse e solo la fibbia della cintura superiore era allacciata. Su queste basi, è stata ripristinata un'immagine approssimativa degli ultimi secondi della vita degli astronauti. Per determinare il luogo in cui si è verificata la depressurizzazione, Patsaev e Volkov si sono slacciati la cintura e hanno spento la radio. Dobrovolsky potrebbe essere riuscito a controllare il portello con il quale si sono verificati problemi durante lo sgancio. Apparentemente, l'equipaggio si è reso conto che il problema era nella valvola di sfiato. Non è stato possibile tappare il foro con un dito, ma è stato possibile chiudere la valvola di emergenza con un azionamento manuale, utilizzando una valvola. Questo sistema è stato realizzato in caso di atterraggio sull'acqua, per evitare allagamenti del veicolo in discesa.Sulla Terra, Alexei Leonov e Nikolai Rukavishnikov hanno partecipato a un esperimento cercando di stabilire quanto tempo ci vuole per chiudere la valvola. I cosmonauti, che sapevano da dove sarebbe venuto il problema, che erano pronti per questo e che non erano in reale pericolo, avevano bisogno di molto più tempo di quello che aveva l'equipaggio della Soyuz-11. I medici ritengono che la coscienza in tali condizioni abbia iniziato a estinguersi dopo circa 20 secondi. Tuttavia, la valvola di sfogo era parzialmente chiusa. Qualcuno dell'equipaggio ha iniziato a ruotarlo, ma ha perso conoscenza.
Dopo "Soyuz-11", i cosmonauti erano di nuovo vestiti con tute spaziali
Il motivo dell'apertura anomala della valvola è stato considerato un difetto nella fabbricazione di questo sistema. Anche il KGB è stato coinvolto nel caso, vedendo un possibile sabotaggio. Ma non trovarono alcun sabotatore, e inoltre, sulla Terra, non fu possibile ripetere sperimentalmente la situazione di un'apertura anormale della valvola. Di conseguenza, questa versione è stata lasciata definitiva in assenza di una più affidabile.
Le tute spaziali avrebbero potuto salvare i cosmonauti, ma su istruzioni personali di Sergei Korolyov, il loro uso è stato interrotto, a partire da Voskhod-1, quando ciò è stato fatto per risparmiare spazio nella cabina di pilotaggio. Dopo il disastro della Soyuz-11, scoppiò una polemica tra i militari e gli ingegneri: i primi insistevano sulla restituzione delle tute spaziali e i secondi sostenevano che questa emergenza fosse un caso eccezionale, mentre l'introduzione delle tute spaziali ridurrebbe drasticamente la capacità di consegnare carico utile e aumentare il numero dei membri dell'equipaggio.
La vittoria nella discussione è rimasta con i militari e, dal volo Soyuz-12, i cosmonauti russi hanno volato solo in tute spaziali.
Le ceneri di Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Viktor Patsaev furono sepolte nel muro del Cremlino. Il programma di voli con equipaggio per la stazione Salyut-1 è stato ridotto.
Il successivo volo con equipaggio in URSS ebbe luogo più di due anni dopo. Vasily Lazarev e Oleg Makarov nuove tute spaziali sono state testate alla Soyuz-12.
I fallimenti della fine degli anni '60 e dei primi anni '70 non furono fatali per il programma spaziale sovietico. Negli anni '80, il programma di esplorazione spaziale che utilizzava le stazioni orbitali aveva nuovamente spinto l'Unione Sovietica al ruolo di leader mondiale. Durante i voli si sono verificate situazioni di emergenza e incidenti gravi, ma le persone e le attrezzature sono state al meglio. Dal 30 giugno 1971 non si sono verificati disastri con vittime nella cosmonautica nazionale.
P.S. La diagnosi "tubercolosi" data al cosmonauta Valery Kubasov si è rivelata errata. L'oscuramento nei polmoni era una reazione alle piante da fiore e presto scomparve. Kubasov, insieme ad Alexei Leonov, ha partecipato a un volo congiunto con astronauti americani nell'ambito del programma Soyuz-Apollo, nonché a un volo con il primo cosmonauta ungherese Bertalan Farkas.
Fatti incredibili
Nel thriller spaziale "Gravity", pubblicato di recente, gli spettatori hanno l'opportunità di guardare la terrificante situazione in cui gli astronauti hanno giocato Sandra Bullock e George Clooney, vola via nello spazio.
Una catastrofe si verifica a causa del fatto che i detriti spaziali rendono inabile la navetta spaziale.
Sebbene questa situazione sia fittizia, la probabilità di morte e distruzione è molto reale. Ecco i più grandi disastri nella storia del volo spaziale.
1. Soyuz-1 e la morte del cosmonauta Vladimir Komarov nel 1967
Primo disastro fatale nella storia del volo spaziale avvenuta nel 1967 con un cosmonauta sovietico Vladimir Komarov a bordo della Soyuz-1, che morì durante l'atterraggio quando il veicolo di discesa della navicella si schiantò al suolo.
Secondo varie fonti, la causa della tragedia è stata guasto del sistema di paracadute... Possiamo solo immaginare cosa sia successo negli ultimi minuti.
All'impatto a terra, il registratore di bordo si è sciolto e l'astronauta, molto probabilmente, è morto all'istante per incredibili sovraccarichi. Sono rimasti solo alcuni resti carbonizzati del corpo.
2. Soyuz-11: morte nello spazio
Un'altra tragica fine del programma spaziale sovietico avvenne il 30 giugno 1971, quando i cosmonauti Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Victor Patsaev morto tornando sulla Terra dalla stazione spaziale Salyut-1.
L'indagine ha mostrato che durante la discesa della Soyuz 11, la valvola di respirazione, che normalmente si apre prima dell'atterraggio, ha funzionato prima, causando l'asfissia degli astronauti.
La caduta di pressione nel veicolo di discesa ha esposto l'equipaggio l'impatto dello spazio esterno... I cosmonauti erano senza tute spaziali, poiché il veicolo di discesa non era progettato per tre persone.
Già 22 secondi dopo la depressurizzazione a un'altitudine di circa 150 km, hanno iniziato a perdere conoscenza e dopo 42 secondi il loro cuore si è fermato. Sono stati trovati seduti su una sedia, avevano un'emorragia, i loro timpani erano danneggiati e l'azoto nel sangue ostruiva i vasi.
3. Disastro della navetta Challenger
28 gennaio 1986 NASA Space Shuttle Challenger esploso dal vivo poco dopo l'inizio.
Il lancio ha attirato l'attenzione di tutti quando un insegnante è andato in orbita per la prima volta. Christa McAuliffe, che sperava di dare lezioni dallo spazio, attirando un pubblico di milioni di scolari.
Il disastro ha inferto un duro colpo alla reputazione degli Stati Uniti e tutti potevano vederlo.
L'indagine ha rivelato che a causa della temperatura fredda il giorno del lancio, c'era un problema con l'O-ring, che ha distrutto il supporto.
Come risultato del disastro, tutti e sette i membri dell'equipaggio morirono e il programma dello shuttle fu chiuso fino al 1988.
4. Disastro della navetta "Columbia"
17 anni dopo la tragedia del Challenger, il programma shuttle ha subito un'altra perdita quando la navicella spaziale Columbia crollò entrando negli strati densi dell'atmosfera 1 febbraio 2003 entro la fine della missione STS-107.
Dall'indagine è emerso che la causa della morte sono stati frammenti di schiuma, che hanno danneggiato il rivestimento termoisolante della navetta, creando un foro del diametro di circa 20 cm.
Trovato relitto di nave
Tutti e sette i membri dell'equipaggio sarebbero potuti fuggire, ma... rapidamente svenuto e morto mentre la navetta continuava a cadere a pezzi.
5. Missione Apollo: fuoco su Apollo 1
Sebbene non sia morto un solo astronauta durante le missioni Apollo, si sono verificati due incidenti mortali nel corso di attività correlate. Tre astronauti: Gus Grissom, Edward White e Roger Chaffee morto durante la prova a terra del modulo di comando, avvenuta il 27 gennaio 1967. Durante l'addestramento, è scoppiato un incendio nella cabina di pilotaggio, che ha causato il soffocamento degli astronauti e i loro corpi sono stati bruciati.
L'indagine ha rivelato qualche errore compreso l'uso di ossigeno puro nella cabina di pilotaggio, chiusure in velcro infiammabili e un portello apribile verso l'interno che impediva all'equipaggio di uscire rapidamente.
Prima del test, i tre astronauti erano preoccupati per l'imminente addestramento e sono stati fotografati davanti al modellino di nave.
L'incidente ha portato a molte modifiche e miglioramenti alle missioni future, grazie alle quali è stato successivamente effettuato il primo sbarco sulla luna.
6. Apollo 13: "Houston, abbiamo un problema"
La missione Apollo 13 ha chiaramente dimostrato i pericoli che attendono gli esseri umani nello spazio.
Il lancio della navicella avvenne l'11 aprile 1970 alle ore 13 e 13 minuti. Durante il volo c'era esplosione del serbatoio di ossigeno che ha danneggiato il modulo di servizio, interrompendo i piani per sbarcare sulla luna.
Modulo di servizio Apollo 13 danneggiato
Per tornare sulla Terra, gli astronauti hanno dovuto volare intorno alla luna usando la sua gravità. Durante l'esplosione, l'astronauta Jack Swygert alla radio ha detto: "Houston, abbiamo avuto un problema". Successivamente, nel famoso film hollywoodiano "Apollo 13" è stata modificata nell'ormai celebre citazione: " Houston abbiamo un problema".
7. Fulmini e taiga: Apollo 12 e Voskhod-2
Sia il programma spaziale sovietico che la NASA hanno avuto alcuni incidenti piuttosto interessanti, anche se non catastrofici. Nel 1969, durante il lancio dell'Apollo 12, un fulmine ha colpito l'astronave due volte al 36° e 52° secondo dopo la partenza. Nonostante questo, la missione ha avuto successo.
"Voskhod-2" è diventato famoso per il fatto che nel 1965, durante il volo, è stata eseguita la prima passeggiata spaziale al mondo.
Ma c'è stato un piccolo incidente durante l'atterraggio a causa del ritardo causato dall'orbita aggiuntiva attorno alla Terra. In questo caso, il luogo di ritorno nell'atmosfera è stato spostato.
Alexey Leonov e Pavel Belyaev a bordo della nave atterrato nella profonda taiga a circa 30 km dalla città di Bereznyaki, nella regione di Perm. I cosmonauti hanno trascorso due giorni nella taiga, dopo di che sono stati trovati dai soccorritori.
Mezzo secolo fa accadde qualcosa di difficile da credere: un uomo volò nello spazio. Gli astronauti sono eroi di una generazione passata, ma i loro nomi sono ancora ricordati oggi. Pochi sanno, ma lo spazio per l'uomo era tutt'altro che pacifico, era dato dal sangue. I cosmonauti deceduti, centinaia di ufficiali collaudatori e soldati morti in esplosioni e incendi nel processo di sperimentazione della tecnologia missilistica. Inutile dire che le migliaia di militari senza nome che sono morti mentre svolgevano lavori di routine si sono schiantati, bruciati vivi, avvelenati con l'eptile. E, nonostante questo, purtroppo, non tutti sono rimasti soddisfatti. Volare nello spazio è un lavoro insolitamente pericoloso e difficile: sulle persone che lo svolgono e sarà discusso in questo articolo ...
Komarov Vladimir Mikhailovich
Pilota cosmonauta, colonnello ingegnere, due volte Eroe dell'Unione Sovietica. Più di una volta ha volato sulle astronavi Voskhod-1 e Soyuz-1. Era il comandante del primo equipaggio di tre persone. Komarov morì il 24 aprile 1967, quando alla fine del programma di volo, durante la discesa sulla Terra, il paracadute del veicolo di discesa non si aprì, a causa del quale la struttura, a bordo della quale si trovava l'ufficiale, si schiantò contro il terreno a tutta velocità.
Dobrovolsky Georgy Timofeevich
Cosmonauta sovietico, tenente colonnello dell'aeronautica, eroe dell'Unione Sovietica. Morto il 30 giugno 1971 nella stratosfera sopra il Kazakistan. Si ritiene che la causa della morte sia la depressurizzazione del veicolo di discesa Soyuz-11, probabilmente a causa di un guasto alla valvola. Ha avuto un numero enorme di premi prestigiosi, incluso l'Ordine di Lenin.
Patsaev Victor Ivanovich
Pilota cosmonauta dell'URSS, Eroe dell'Unione Sovietica, il primo astronomo al mondo che ha avuto la fortuna di lavorare al di fuori dell'atmosfera terrestre. Patsaev era nello stesso equipaggio di Dobrovolsky, morì con lui il 30 giugno 1971 a causa di una perdita nella valvola dell'ossigeno della Soyuz-11 SA.
Scobie Francis Richard
Astronauta NASA, ha effettuato due volte voli spaziali sullo shuttle Challenger. È elencato tra le persone uccise nello spazio a seguito dell'incidente della navicella spaziale STS-51L, insieme al suo equipaggio. Il veicolo di lancio con la navetta è esploso 73 secondi dopo il lancio, c'erano 7 persone a bordo. La causa della catastrofe è considerata l'esaurimento delle pareti dell'acceleratore a combustibile solido. Il nome di Francis Scobie viene inserito postumo nella Astronaut Hall of Fame.
Reznik Judith Arlen
Un'astronauta americana, che ha trascorso circa 150 ore nello spazio, faceva parte dell'equipaggio della stessa navetta spaziale sfortunata Challenger ed è morta al suo lancio il 28 gennaio 1986 in Florida. Un tempo era la seconda donna a volare nello spazio.
Anderson Michael Phillip
Ingegnere informatico aerospaziale americano, pilota astronauta statunitense, tenente colonnello dell'aeronautica. Durante la sua vita, ha volato più di 3000 ore su vari aerei a reazione. Ucciso mentre tornava dallo spazio a bordo della navicella spaziale Columbia STS-107 il 1 febbraio 2003. L'incidente è avvenuto a un'altitudine di 63 chilometri sopra il Texas. Anderson e sei dei suoi colleghi, dopo un soggiorno di 15 giorni in orbita, sono morti bruciati appena 16 minuti prima dell'atterraggio.
Ramon Ilan
Pilota dell'aeronautica israeliana, il primo astronauta israeliano. Morì tragicamente il 1 febbraio 2003 nella distruzione della stessa navetta "Columbia STS-107", che si schiantò nei densi strati dell'atmosfera terrestre.
Grissom Virgil Ivan
Il primo comandante al mondo di una navicella spaziale a due posti. A differenza dei precedenti partecipanti al rating, questo astronauta è morto sulla Terra, anche durante la fase preparatoria del volo, un mese prima del lancio programmato dell'Apollo 1. Il 27 gennaio 1967, durante l'addestramento al Kennedy Space Center, scoppiò un incendio in un'atmosfera di puro ossigeno, dove morirono Virgil Griss e due suoi colleghi.
Bondarenko Valentin Vasilievich
Morì in circostanze molto simili il 23 marzo 1961. Era nella lista dei primi 20 cosmonauti selezionati per il primo volo spaziale. Quando è stato messo alla prova dal freddo e dalla solitudine nella camera a pressione, la sua tuta di lana da allenamento ha preso fuoco a causa di un incidente e l'uomo è morto per le ustioni che ha ricevuto otto ore dopo.
Adams Michael James
Pilota collaudatore americano, astronauta dell'aeronautica americana. Fu tra i morti nello spazio durante il suo settimo volo suborbitale sull'X-15 nel 1967. Per ragioni sconosciute, l'aereo a bordo del quale era a bordo Adams è stato completamente distrutto ad un'altitudine di oltre 50 miglia sopra la superficie terrestre. Le cause dell'incidente rimangono ancora sconosciute, tutte le informazioni telemetriche sono andate perse insieme ai resti dell'aereo a razzo.
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Lo spazio non perdona gli errori. Eppure l'umanità sta provando instancabilmente. Da oltre 50 anni invia i suoi migliori rappresentanti a prendere d'assalto i cieli. E durante questo periodo sono accadute molte tragedie legate ai voli spaziali.
Nell'ultimo mezzo secolo, circa 30 cosmonauti e astronauti sono morti durante la preparazione o l'esecuzione di pericolose missioni spaziali. Ma la stragrande maggioranza di queste morti si è verificata a terra o nell'atmosfera terrestre. Cioè, al di sotto del confine generalmente accettato dello spazio esterno, chiamato. Questo confine immaginario corre a un'altitudine di circa 100 chilometri.
In totale, circa 550 persone hanno visitato lo spazio durante l'era spaziale. E parlando in termini legali, tre di loro sono morti direttamente nello spazio.
confine fatale
Nei primi giorni della corsa allo spazio, sia gli Stati Uniti che l'Unione Sovietica hanno sperimentato diversi incidenti aerei mortali che hanno ucciso diversi piloti durante i test di aerei a reazione avanzati. Poi accadde il tragico incidente con l'Apollo 1. L'incendio del gennaio 1967 uccise gli astronauti Gus Grissom, Ed White e Roger Chaffee. Come è successo? Durante la simulazione di lancio, si è verificata una scintilla accidentale nella cabina di pilotaggio della navicella spaziale. Che era pieno di ossigeno puro. Ciò ha portato a un incendio incontrollato che ha rapidamente inghiottito la squadra condannata. E ha portato alla tragica morte di persone. Nonostante il fatto che abbiano faticato ad aprire la porta del portello, che era sotto pressione. Gli allenamenti successivi sono stati effettuati senza un'atmosfera di ossigeno puro.
Nei tre anni successivi, gli astronauti dell'Apollo compirono sette missioni sulla luna. "" Ha portato le persone alla sua superficie per la prima volta. E la sfortunata missione Apollo 13 si è conclusa con un fallimento. A causa di malfunzionamenti a bordo, la navicella ha dovuto tornare sulla Terra. Lo sbarco sulla luna è stato annullato. Ma non ci sono state vittime.
Ma il 30 giugno 1971, l'umanità ha assistito alle prime (e attualmente le uniche) morti nello spazio.
Incidente di "Soyuz-11"
La prima stazione orbitale spaziale fu la sovietica Salyut-1. Fu lanciata nello spazio senza equipaggio il 19 aprile 1971. Pochi giorni dopo, la navicella spaziale Soyuz-10 è partita per la stazione. Il suo equipaggio comprendeva tre cosmonauti sovietici. Lo scopo della loro spedizione era attraccare alla stazione, trasferirvi gli astronauti e lavorare lì per un mese.
La navicella Soyuz-10 è attraccata in sicurezza con la Salyut-1. Ma i problemi con il portello d'ingresso hanno impedito agli astronauti di andare alla stazione spaziale. Pertanto, è stato deciso il ritorno anticipato della spedizione sulla Terra. Tuttavia, durante la discesa, sostanze chimiche tossiche sono trapelate nel sistema di alimentazione dell'aria della navicella spaziale Soyuz-10. E uno degli astronauti è svenuto. Tuttavia, tutti e tre i membri dell'equipaggio sono tornati a casa sani e salvi.
Pochi mesi dopo, il 6 giugno, la spedizione Soyuz-11 è entrata in orbita. Dopotutto, il suo obiettivo era cercare di accedere alla stazione spaziale. A differenza dell'equipaggio precedente, tre cosmonauti Soyuz-11 - Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Viktor Patsaev - sono passati con successo a Salyut-1. Hanno trascorso tre settimane a bordo. Allo stesso tempo, è stato stabilito un nuovo record per il tempo trascorso. E sono stati condotti anche molti esperimenti volti a studiare le conseguenze di una lunga permanenza di una persona a gravità zero.
Il 29 giugno, i cosmonauti sono tornati sulla navicella spaziale Soyuz-11. E iniziarono la loro discesa sulla Terra. E poi è successa una tragedia...
Valvola difettosa
A quelli sul campo sembrava che il ritorno della Soyuz-11 fosse avvenuto senza problemi. La navicella sembrava aver attraversato l'atmosfera normalmente. E alla fine è atterrato in Kazakistan. Come programmato. Solo quando la squadra di soccorso ha aperto il portello hanno scoperto che tutti e tre i membri dell'equipaggio erano morti.
"Non ci sono stati danni esterni al veicolo di discesa", ricorda Kerim Kerimov, presidente della Commissione statale sui voli con equipaggio. “La squadra di soccorso ha bussato sul lato del veicolo di soccorso, ma non c'è stata risposta. Aprendo il portello, i soccorritori hanno scoperto che tutti e tre gli astronauti erano sdraiati sui divani. Erano immobili, con macchie blu scuro sul viso e tracce di sangue vicino al naso e alle orecchie. Abbiamo tirato fuori i corpi. Dobrovolsky era ancora caldo. I medici hanno dato la respirazione artificiale agli astronauti. Apparentemente, il soffocamento è diventato la causa della morte delle persone ".
L'indagine ha stabilito che l'incidente mortale è stato causato da una guarnizione difettosa della valvola sul veicolo in discesa. È scoppiato durante la separazione dal modulo di servizio. Ad un'altitudine di 168 km, una combinazione letale di una valvola che perde e un vuoto spaziale ha rapidamente rimosso tutta l'aria dalla cabina di pilotaggio. Questa valvola si trovava in un punto difficile da raggiungere sotto i sedili degli astronauti. E non avevano quasi nessuna possibilità di risolvere il problema che era sorto.
Tre eroi sovietici oggi (e questo percorso sarà sempre così) sono le uniche persone che hanno concluso il loro viaggio direttamente nello spazio esterno ...
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Il 12 aprile, il pianeta celebra il Cosmonautics Day, una festività che coincide con la data del primo volo spaziale di Yuri Gagarin sulla navicella Vostok-1. Ma cosa sta “celebrando” questa meravigliosa vacanza?
Prima di tutto, rendiamo omaggio all'impresa che ha aperto una nuova era per la civiltà umana. In effetti, in questo giorno, l'umanità, finora incatenata alla terra dalla gravità e dalla biologia, ha fatto qualcosa di speciale e sorprendente, contrariamente a tutti i limiti della natura.
Ultimo ma non meno importante, il 12 aprile è anche una festa di orgoglio nazionale. Dopotutto, la persona che ha raggiunto questo risultato era un cittadino dell'Unione, un semplice ragazzo dell'entroterra di Smolensk - Yuri Gagarin. Ma anche il Cosmonautics Day è un monumento all'umanità e ai suoi eroi, vivi e morti.
I pericoli dello spazio
“Lo spazio è l'ultima frontiera”, come diceva il celebre personaggio della serie televisiva cult di fantascienza. Le infinite distese dello spazio sono il limite del pensiero e dell'ambizione umana, che solo coloro in cui la curiosità, il coraggio, la perseveranza e l'ambizione parlano più fortemente.
Le realtà dello spazio sono crudeli: a causa della complessità astronomica dei sistemi di trasporto e di supporto vitale utilizzati nell'astronautica, qualsiasi volo comporta un rischio che non può mai essere completamente evitato. La mente umana è in grado di calcolare molto, ma non è in grado di afferrare tutto, e nello spazio un'apparente sciocchezza può portare alla morte. Oggi, nel giorno della cosmonautica, ricorderemo gli eroi dell'umanità che hanno portato la loro vita sull'altare dell'esplorazione spaziale.
I cosmonauti deceduti dell'URSS
Komarov, Vladimir Mikhailovich, morì il 24 aprile 1967. L'ingegnere-colonnello Vladimir Komarov è un cosmonauta di prova che ha pilotato il nuovo veicolo spaziale sovietico - "Voskhod-1" e "Soyuz-1", che è diventato il primo veicolo spaziale multi-posto nella storia dell'astronautica. Il primo volo di Komarov su Voskhod-1 (12-13 ottobre 1964) di per sé ha caratterizzato sia il comandante che l'equipaggio come eroi - dopotutto, i cosmonauti hanno volato senza tute spaziali e sistemi di espulsione, che non sono stati installati sulla nave a causa di un acuto mancanza di spazio...
Il secondo volo, che è stato l'ultimo per Komarov, non ha avuto successo. A causa di malfunzionamenti nei pannelli solari, alla Soyuz-1 fu ordinato di atterrare, cosa che divenne fatale per il suo equipaggio. Nelle fasi finali della discesa si è verificato un incidente: prima non ha funzionato il paracadute principale, poi quello di riserva, le cui funi si sono aggrovigliate a causa della forte rotazione del mezzo di discesa. A una velocità tremenda, la nave si è schiantata al suolo: l'equipaggio della nave è morto sul colpo. L'eroismo di Komarov, come quello di altri cosmonauti deceduti, è dedicato alla targa commemorativa e alla statuetta "Astronauta Caduto", lasciati nel solco di Hadley degli Appennini sulla Luna dall'equipaggio della navicella Apollo 15.
La morte di Soyuz-11 il 30 giugno 1971. Georgy Dobrovolsky e il suo equipaggio (V. Patsaev e V. Volkov) sono stati addestrati come squadre di riserva per Alexei Leonov, la prima persona a effettuare una passeggiata nello spazio. Tuttavia, pochi giorni prima del lancio della Soyuz-11, la commissione medica ha respinto l'ingegnere di volo di Leonov, Valery Kubasov. Il destino ha decretato che l'equipaggio di Dobrovolsky volasse. Il 7 giugno 1971, la Soyuz-11 attraccò alla stazione orbitale Salyut-11 e iniziò a disattivarla.
Non tutto è andato liscio: l'aria era pesantemente fumosa e l'undicesimo giorno c'è stato un incendio del tutto, una cosa nello spazio è davvero terribile. Tuttavia, in generale, il compito di volo è stato completato e l'equipaggio è stato in grado di svolgere tutta una serie di osservazioni e ricerche scientifiche anche in condizioni così difficili. Due giorni prima della tragedia, durante lo sgancio, l'indicatore non si è spento in alcun modo, segnalando che il coperchio del portello non era chiuso bene. L'ispezione visiva non ha rivelato alcun problema e il Flight Control Center ha ammesso un malfunzionamento del sensore. Durante l'atterraggio il 30 giugno 1971, a un'altitudine di 150 km, la nave fu depressurizzata. Nonostante il fatto che l'atterraggio automatico sia stato eseguito in modalità normale, l'intero equipaggio è morto per malattia da decompressione.
L'incidente del Challenger il 28 gennaio 1986
Il Challenger è una nave navetta americana riutilizzabile, la seconda di una serie di cinque veicoli costruiti. Al momento del disastro, aveva nove voli riusciti. Il disastro è diventato una vera tragedia nazionale per gli Stati Uniti: la partenza da Cape Canaveral è stata trasmessa in diretta televisiva. È stato accompagnato dalle osservazioni dei presentatori che il programma Space Shuttle è il futuro dell'astronautica.
Cinquanta secondi dopo il lancio, uno dei booster del Challenger ha iniziato a mostrare segni di un getto laterale: a causa di malfunzionamenti, il carburante è bruciato attraverso un foro nella base della struttura). Quindi, con orrore di milioni di spettatori in America e in tutto il mondo, nel 73 ° secondo di volo, il Challenger si è trasformato in una nuvola fiammeggiante di detriti: la violazione della simmetria aerodinamica ha letteralmente frantumato l'aliante della navetta, fatto a pezzi dalla resistenza dell'aria , in pochi istanti.
La tragedia è stata aggiunta anche dallo studio, che ha dimostrato che almeno diversi membri dell'equipaggio sono sopravvissuti alla distruzione dell'aliante, perché erano nella parte più resistente della navetta - nella cabina di pilotaggio. Tuttavia, i sopravvissuti allo schianto non hanno avuto possibilità di fuga: i detriti della navetta, compresa la cabina, hanno colpito la superficie dell'acqua a una velocità di ~ 350 km / h e l'accelerazione nei picchi è stata di 200 g (cioè il gravità terrestre moltiplicata per 200 volte) ... L'intero equipaggio della navetta è stato ucciso. Un sondaggio di opinione condotto qualche tempo dopo il disastro ha mostrato che il disastro del Challenger è stato il terzo più grande sconvolgimento nazionale per l'America nel 20esimo secolo, insieme alla morte di F. Roosevelt e all'assassinio di J. Kennedy.
Disastro della navetta "Columbia" il 1 febbraio 2003
Al momento della sua tragica morte durante il suo 28° volo, la Columbia era un vero "vecchio" - un pioniere: fu la primissima navetta spaziale della serie, deposta nella primavera del 1975. Durante il suo ultimo varo, la nave ha subito danni alla protezione termica dell'ala inferiore sinistra. A causa di errori operativi e errori di calcolo tecnologici, un pezzo di isolamento è stato strappato dal serbatoio di ossigeno durante i sovraccarichi iniziali. I detriti hanno colpito il fondo dell'aliante, che alla fine ha firmato la condanna a morte della Columbia. Quando, dopo un volo riuscito di sedici giorni, il Columbia è entrato nei densi strati dell'atmosfera, questo danno ha portato al surriscaldamento dei gruppi pneumatici del carrello di atterraggio e alla sua esplosione, che ha distrutto l'ala dello shuttle. Tutti e sette i membri dell'equipaggio sono morti quasi sul colpo. La tragedia della Columbia non ha avuto un ruolo minore nel rifiuto da parte della NASA del progetto di navicella spaziale riutilizzabile dello Space Shuttle.
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